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建筑設計

杭州(zhou)站站房(fang)由程(cheng)泰寧操刀，采用(yong)了(le)高進低出航站樓式設計，其采用(yong)了(le)巨(ju)型空間木(mu)行架支撐網架結構體系，體現江南民居“粉墻黛瓦”意象(xiang)。江南傳(chuan)統風格的(de)屋(wu)頂、“門”字形綜(zong)合(he)大(da)樓下(xia)的(de)進站大(da)廳(ting)人字形屋(wu)頂、窗(chuang)洞以(yi)及細節豐富(fu)的(de)柱子，均由江南建筑元素(su)衍(yan)生而來，又不失時代(dai)氣息。

截至2016年2月(yue)，杭州站(zhan)總建筑(zhu)面積(ji)5萬余平(ping)(ping)方米(mi)，采取(qu)高架候車形式，旅客“上(shang)進下出(chu)”，集結人數5200人，站(zhan)房(fang)面積(ji)29000平(ping)(ping)方米(mi)，連(lian)同合(he)建的綜合(he)樓、三層(ceng)廣場(chang)，總面積(ji)為110000平(ping)(ping)方米(mi)。

杭州(zhou)在設計之初，就考慮到(dao)站(zhan)房(fang)(fang)、廣場(chang)、站(zhan)場(chang)的(de)交(jiao)通組織，并(bing)把(ba)它和周邊(bian)的(de)城市交(jiao)通聯系(xi)起來，使乘(cheng)坐(zuo)不同(tong)車輛、不同(tong)流向的(de)旅(lv)客安全(quan)、快速、方便的(de)集散(san)。地(di)下通道入口設在每個站(zhan)臺和站(zhan)房(fang)(fang)中(zhong)心延伸線的(de)交(jiao)界處，旅(lv)客由(you)此出站(zhan)。經過出站(zhan)大廳后(hou)，可(ke)繼續下樓乘(cheng)坐(zuo)地(di)鐵，或上樓換乘(cheng)其他交(jiao)通工(gong)具。

杭州站(zhan)(zhan)(zhan)將車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)功能空間劃分為(wei)高(gao)架候車(che)層(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)、廣場層(ceng)三個層(ceng)面。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)上(shang)側(ce)為(wei)浙(zhe)江鐵道大廈。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)一樓(lou)設有(you)(you)(you)軟席(xi)候車(che)室，持有(you)(you)(you)軟座、軟臥及以(yi)上(shang)車(che)票(piao)或商務旅客，可由(you)此進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)上(shang)車(che)。進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)口位(wei)(wei)于站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)二(er)層(ceng)正中，兩(liang)側(ce)均設有(you)(you)(you)商店和餐廳(ting)；售票(piao)處則位(wei)(wei)于站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)二(er)層(ceng)的南(nan)北(bei)兩(liang)側(ce)：自動售票(piao)廳(ting)位(wei)(wei)于站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)二(er)層(ceng)的北(bei)側(ce)，人工售票(piao)廳(ting)則位(wei)(wei)于南(nan)側(ce)。

杭州(zhou)站為高架(jia)分散候車(che)(che)(che)(che)室，共設(she)有(you)8個候車(che)(che)(che)(che)室以分擔不同(tong)車(che)(che)(che)(che)次列車(che)(che)(che)(che)旅客的候車(che)(che)(che)(che)任務。其中(zhong)，第(di)七候車(che)(che)(che)(che)室和第(di)八候車(che)(che)(che)(che)室于2009年新建，為動車(che)(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)(che)專用(yong)；5-8候車(che)(che)(che)(che)室各(ge)設(she)有(you)12臺自助(zhu)檢票(piao)閘機。

功能價值

作為杭州(zhou)市(shi)(shi)區(qu)的主要(yao)鐵路客運(yun)(yun)站(zhan)之一，杭州(zhou)站(zhan)是匯集城市(shi)(shi)快速公交系(xi)統(tong)、軌道(dao)交通(tong)和各類車輛(liang)等多種交通(tong)方式(shi)的大型(xing)的綜合客運(yun)(yun)交通(tong)樞紐，更是對外溝通(tong)與交流(liu)的重要(yao)渠(qu)道(dao)。

建設沿革

1906年11月14日，車站始建，時稱清泰門站，是(shi)江(jiang)墅鐵路的(de)中間站。

1907年(nian)8月(yue)23日，隨江墅(shu)鐵路的(de)通車，車站正式啟用。

由于(yu)當時的(de)(de)車站(zhan)距杭州城(cheng)數百(bai)米(mi)（現(xian)為環城(cheng)東路金衙莊轉盤），對城(cheng)內(nei)居民甚感不便，因此從美國(guo)回(hui)來的(de)(de)學者馬一浮(fu)便建議(yi)把車站(zhan)遷移至(zhi)城(cheng)內(nei)，即由清泰門外東300米(mi)處(chu)的(de)(de)舊址遷至(zhi)現(xian)址，改稱杭州站(zhan)，俗(su)稱“城(cheng)站(zhan)”。

1909年，杭州(zhou)城內(nei)車站(zhan)開始建造，此為杭州(zhou)站(zhan)的一次重建。

1910年，杭州城(cheng)內車站建造完成，為折衷主(zhu)義風格建筑。

1937年，中國抗日戰爭開始，車站于10月先后(hou)遭侵華日軍兩次轟(hong)炸，杭(hang)州亦(yi)于12月24日為日軍占(zhan)領。

1941年3月26日，車站(zhan)于日據杭州期間(jian)重建，此為(wei)杭州站(zhan)的第二次重建。

1942年3月21日(ri)，車(che)站正式啟用，站房外觀采用日(ri)本(ben)奈(nai)良(liang)時代的(de)建筑風(feng)格，設(she)有南北(bei)兩(liang)個候車(che)室。

1997年(nian)6月，由于(yu)客流(liu)的(de)持續增長，車站已不能應付日后的(de)客運需求，同時由于(yu)站房年(nian)久失修，舊車站拆卸重(zhong)建(jian)(jian)，此為杭州站的(de)第三次重(zhong)建(jian)(jian)。

1999年12月28日，杭州站新站房啟用(yong)。

2004年4月17日，由北京站開(kai)往杭(hang)州站的Z9/10次列車開(kai)行(xing)，標(biao)志(zhi)著中國鐵路第五(wu)次提速后(hou)首列火車正式開(kai)始運行(xing)。

2007年(nian)1月28日上(shang)午7點15分，杭州站(zhan)始發的(de)(de)N522次列(lie)車(che)從杭州站(zhan)開(kai)出駛往上(shang)海南站(zhan)，該列(lie)車(che)由(you)(you)CRH2A擔當，是(shi)和諧號電力動車(che)組在中國的(de)(de)運(yun)營，標(biao)志著中國鐵(tie)路(lu)進入(ru)了新的(de)(de)高速列(lie)車(che)時代。同(tong)年(nian)4月28日，杭州站(zhan)開(kai)行經由(you)(you)滬昆鐵(tie)路(lu)（即原滬杭鐵(tie)路(lu)和浙贛鐵(tie)路(lu)）運(yun)行的(de)(de)既有(you)線動車(che)組列(lie)車(che)。

2009年7月5日，杭州站(zhan)啟動杭州站(zhan)客(ke)運能力補強工(gong)程，新(xin)建(jian)第(di)七、第(di)八候車室以及長450米的8、9站(zhan)臺。新(xin)建(jian)的兩個(ge)候車室位于(yu)(yu)站(zhan)房高架候車室東面，工(gong)程于(yu)(yu)2010年春運前完工(gong)。

2010年10月21日，滬杭(hang)(hang)高(gao)鐵(tie)開通(tong)，由于杭(hang)(hang)州東站仍(reng)在建設中，杭(hang)(hang)州站承擔了(le)滬杭(hang)(hang)高(gao)鐵(tie)絕大部分的始(shi)發列車作業。

2014年11月下旬(xun)，杭(hang)(hang)州站進行史(shi)上(shang)規模大的一(yi)次綜合性更(geng)新(xin)改造(zao)，包括周邊道路、建(jian)筑立(li)面(mian)、廣告(gao)牌、廣場的一(yi)、二層等改造(zao)項目，工(gong)程(cheng)于(yu)2015年春(chun)節前完(wan)成。同年12月10日(ri)，杭(hang)(hang)州站停(ting)靠(kao)的大部分動車組列(lie)車轉移至(zhi)杭(hang)(hang)州東站辦理客運(yun)業務。

2015年10月起，杭州站(zhan)再次進(jin)行大型綜(zong)合性更新改造，集中在(zai)廣場站(zhan)房(fang)地下室，包(bao)括(kuo)出站(zhan)大廳、出租車通道、南北(bei)車庫(ku)、南側服務用房(fang)以(yi)及(ji)公共走廊等，以(yi)及(ji)2、3站(zhan)臺(tai)增高(gao)工(gong)(gong)程，涉及(ji)面積近(jin)1.5萬(wan)平方米(mi)，工(gong)(gong)程于2016年2月完工(gong)(gong)。

活動及其他

站臺線路

截至2016年(nian)2月，杭州站(zhan)(zhan)(zhan)共有5個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、9個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)面(mian)，全(quan)部為(wei)(wei)高(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，可停(ting)(ting)靠(kao)(kao)動(dong)車(che)(che)(che)組供乘客上落。其中(zhong)2-3站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)原(yuan)為(wei)(wei)低站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，2015年(nian)改造為(wei)(wei)高(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)；8-9站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)于2009年(nian)新建。1至7站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)北側設有行包通道，8、9站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)因為(wei)(wei)停(ting)(ting)靠(kao)(kao)動(dong)車(che)(che)(che)組列(lie)車(che)(che)(che)而修建，所(suo)以不(bu)設行包通道。杭州站(zhan)(zhan)(zhan)設到發(fa)(fa)線(xian)14條。杭州站(zhan)(zhan)(zhan)主要停(ting)(ting)靠(kao)(kao)始發(fa)(fa)、終到或經由宣杭線(xian)、杭州繞行線(xian)的普速旅客列(lie)車(che)(che)(che)，同(tong)時辦理滬杭、杭寧高(gao)鐵線(xian)部分(fen)動(dong)車(che)(che)(che)組列(lie)車(che)(che)(che)的客運業務。杭州站(zhan)(zhan)(zhan)始發(fa)(fa)列(lie)車(che)(che)(che)分(fen)布中(zhong)國各個(ge)方(fang)向，并以周邊的上海、寧波、溫(wen)州多。春運期間(jian)則(ze)會加開阜陽、合肥等地的臨時列(lie)車(che)(che)(che)。

運營情況

自助購票

截至2016年2月，杭州(zhou)站(zhan)二樓自(zi)(zi)(zi)助售票(piao)(piao)處布置(zhi)有(you)24臺(tai)(tai)自(zi)(zi)(zi)動售票(piao)(piao)機，專(zhuan)門出售高鐵(tie)車票(piao)(piao)。杭州(zhou)站(zhan)5、6、7、8候車室設有(you)36臺(tai)(tai)自(zi)(zi)(zi)動檢票(piao)(piao)機、出口處設10臺(tai)(tai)自(zi)(zi)(zi)動檢票(piao)(piao)機。同時(shi)鐵(tie)路(lu)杭州(zhou)站(zhan)還(huan)專(zhuan)門配備(bei)了的自(zi)(zi)(zi)動售票(piao)(piao)機、自(zi)(zi)(zi)動檢票(piao)(piao)機的服務和引導人員(yuan)。

便民設施

車(che)(che)站(zhan)利用官方微博、微信，車(che)(che)站(zhan)廣播(bo)、顯(xian)示屏、公(gong)告欄等(deng)及時(shi)(shi)發布列車(che)(che)開行(xing)、車(che)(che)票預售期、售票時(shi)(shi)間、剩(sheng)余車(che)(che)票、列車(che)(che)正晚點、旅(lv)(lv)(lv)行(xing)注意事項等(deng)出行(xing)信息，為(wei)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)提供及時(shi)(shi)的出行(xing)資訊。在服(fu)(fu)務(wu)上，候(hou)車(che)(che)室24小時(shi)(shi)供應開水。通過趙紅衛服(fu)(fu)務(wu)總臺為(wei)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)提供問詢解答(da)、進出站(zhan)引(yin)導、交通工具換乘(cheng)指引(yin)、行(xing)李搬運和“老、幼、病(bing)、殘(can)、孕(yun)”等(deng)服(fu)(fu)務(wu)幫助(zhu)。同時(shi)(shi)為(wei)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)提供應急醫療(liao)、法律(lv)援助(zhu)、手(shou)機充電(dian)等(deng)服(fu)(fu)務(wu)。

車站辦理臨時(shi)身份證“制證窗(chuang)口”在二樓售票大廳。

杭州站(zhan)還開辟電(dian)影觀看區、兒(er)童主題樂園等(deng)商業(ye)活(huo)動(dong)場所。

客運流量

2016年，杭(hang)州站客運量1004.69萬人次，同比減(jian)少19.94%。