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基本介紹

寧波(bo)站(zhan)（Ningbo Railway Station），位于中國(guo)浙江(jiang)省(sheng)寧波(bo)市，是(shi)中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)上(shang)海局集(ji)團有限(xian)公司管轄的一等站(zhan)，是(shi)蕭甬鐵(tie)(tie)路(lu)、杭(hang)甬高速鐵(tie)(tie)路(lu)的終(zhong)點站(zhan)和甬溫鐵(tie)(tie)路(lu)的起(qi)點站(zhan)。

寧波(bo)站(zhan)始建于清末，現址車站(zhan)建于1959年9月(yue)(yue)，于2010年10月(yue)(yue)6日(ri)(ri)正式改(gai)擴建。2013年12月(yue)(yue)28日(ri)(ri)，寧波(bo)站(zhan)南廣場經改(gai)擴建后開通。2015年9月(yue)(yue)26日(ri)(ri)，寧波(bo)站(zhan)南北廣場合(he)攏，全面建成運(yun)營(ying)。

截至(zhi)2018年7月，寧波站的站房建筑(zhu)總面積(ji)為6.3萬平方米，站場規模達8臺16線(xian)。

實用信息

交通換乘

公交線路

截至(zhi)2018年7月，寧波站(zhan)南北(bei)廣(guang)場均配有公交站(zhan)臺，其中(zhong)，南廣(guang)場公交站(zhan)線路主要(yao)通達(da)鄞州、奉化、余姚(yao)以及(ji)海曙和江東，北(bei)廣(guang)場公交站(zhan)線路主要(yao)通達(da)鎮海、北(bei)侖、江北(bei)慈(ci)城(cheng)及(ji)市(shi)區環(huan)線。

軌道交通

截至(zhi)2015年(nian)9月，寧(ning)波(bo)(bo)站共有2條軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通線路(lu)途經，分別是南北走向的寧(ning)波(bo)(bo)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通2號(hao)(hao)線、東西(xi)走向的寧(ning)波(bo)(bo)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通4號(hao)(hao)線，名為“寧(ning)波(bo)(bo)火(huo)車站”。其中，寧(ning)波(bo)(bo)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通2號(hao)(hao)線一期工程已通車運(yun)營，寧(ning)波(bo)(bo)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通4號(hao)(hao)線尚(shang)在建設中。

軌道交通

截至2015年9月，寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)站共有2條軌(gui)道交(jiao)(jiao)通線(xian)(xian)(xian)路途(tu)經(jing)，分(fen)別是(shi)南北走(zou)向(xiang)的(de)寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通2號(hao)線(xian)(xian)(xian)、東西走(zou)向(xiang)的(de)寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通4號(hao)線(xian)(xian)(xian)，名為(wei)“寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)火車(che)站”。其中(zhong)，寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通2號(hao)線(xian)(xian)(xian)一(yi)期工(gong)程已通車(che)運(yun)營，寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通4號(hao)線(xian)(xian)(xian)尚在建設中(zhong)。

歷史沿革

清宣統二年（1910年）6月10日，蕭甬鐵路的開(kai)工典禮在寧波(bo)江(jiang)北姚江(jiang)畔舉(ju)行，該(gai)地即為寧波(bo)歷史(shi)上第一個火車站的所在地。

民國三年（1914年），寧(ning)波站建成，開出(chu)的(de)第一(yi)列(lie)火(huo)車有兩節車廂。

民國二(er)十(shi)七(qi)年（1938年）2月(yue)1日，3架日本轟炸機向寧波(bo)站投下了(le)14枚重磅(bang)炸彈，寧波(bo)站的房舍和月(yue)臺由此(ci)悉數(shu)被毀；同年，國民政府為抵(di)御(yu)日本侵略者進(jin)犯(fan)，又下令拆(chai)除蕭(xiao)甬鐵路(lu)，僅留下路(lu)基。

1953年7月1日，蕭甬(yong)鐵路分段(duan)重建。

1955年1月，寧波站暫駐莊橋。

1959年9月30日，蕭甬鐵路通達寧波(bo)，寧波(bo)站正式設立在寧波(bo)南門，寧波(bo)鐵路和全國鐵路網(wang)接(jie)軌(gui)。

1986年9月(yue)，寧(ning)波(bo)站(zhan)增開甬滬特快列(lie)車(che)1對，為寧(ning)波(bo)鐵路客(ke)運史上開行的(de)第一(yi)對特快列(lie)車(che)。

1988年2月，寧(ning)波站在(zai)原址翻建而成(cheng)，坐(zuo)南朝北(bei)，呈船形，為寧(ning)波中心城區的(de)現代化綜合交(jiao)通(tong)樞紐。

1997年(nian)10月，寧波(bo)站首次開(kai)行(xing)至(zhi)南京的假(jia)日休(xiu)閑旅(lv)游(you)列(lie)車(che)。

1998年(nian)5月20日，寧(ning)波(bo)站進行改擴(kuo)建(jian)，擴(kuo)建(jian)改造后(hou)成為中國一等火車客運(yun)站。

2009年9月，寧波(bo)站因甬溫(wen)鐵(tie)路(lu)建(jian)成通車，結束了(le)鐵(tie)路(lu)末(mo)端(duan)的歷史(shi)。

2010年10月6日，寧波站(zhan)正式改擴建。

2013年12月28日，寧波站(zhan)南廣場通(tong)車投用。

2015年9月(yue)18日，寧(ning)波站北(bei)廣場改建工程竣(jun)工；同年9月(yue)26日，寧(ning)波站全面(mian)建成運(yun)營。

榮譽及其他

建筑規模

建筑設計

●設計理念

寧波(bo)站與(yu)北側(ce)的(de)歷(li)史文化建(jian)(jian)筑(zhu)“天一閣(ge)”遙相呼應，設(she)計(ji)構思(si)源(yuan)于(yu)《易經(jing)》中“天一生水(shui)”的(de)哲學思(si)想，一滴晶(jing)瑩剔(ti)透的(de)水(shui)滴擴散形成起伏的(de)水(shui)紋，最終幻(huan)化為“寧波(bo)甬(yong)浪”的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)造型。建(jian)(jian)筑(zhu)的(de)頂(ding)部(bu)、下部(bu)及(ji)兩側(ce)的(de)雨篷所呈現出的(de)弧線形態使整(zheng)個建(jian)(jian)筑(zhu)仿(fang)佛(fo)隨波(bo)舞動的(de)“海浪”。

●設計參數

截至2018年7月，寧波站(zhan)的站(zhan)房建筑總面(mian)積為6.3萬平方(fang)米(mi)。其中南廣場(chang)用(yong)(yong)地(di)面(mian)積約(yue)10.1萬平方(fang)米(mi)，北(bei)廣場(chang)為用(yong)(yong)地(di)面(mian)積約(yue)5.6萬平方(fang)米(mi)，南北(bei)廣場(chang)地(di)下(xia)空間利(li)用(yong)(yong)約(yue)8.5萬平方(fang)米(mi)（主要用(yong)(yong)于出租車、社會車輛候停車）。

整體布局

寧波站采用“上(shang)進下出”的交通組織(zhi)模式，功能空(kong)間分布于6層(ceng)平面，其中，地上(shang)3層(ceng)，地下3層(ceng)。

地上1層(ceng)是站臺層(ceng)，分布(bu)有進(jin)站大廳、售票(piao)(piao)廳、鐵路生產(chan)生活用房、貴賓候(hou)(hou)(hou)車廳和站臺，進(jin)站廣廳的頂部設(she)有采光中庭，共設(she)置18個人工售票(piao)(piao)窗；地上2層(ceng)是高架候(hou)(hou)(hou)車廳，候(hou)(hou)(hou)車大廳內(nei)設(she)有普通(tong)候(hou)(hou)(hou)車、團體、母嬰(ying)、軟席候(hou)(hou)(hou)車及衛(wei)生等服務(wu)設(she)施，還配有輔助售票(piao)(piao)廳；

地(di)上3層(ceng)(ceng)是(shi)商業夾(jia)層(ceng)(ceng)。地(di)下(xia)1層(ceng)(ceng)是(shi)出站層(ceng)(ceng)，有一條地(di)下(xia)通(tong)廊，連接南(nan)北廣場；地(di)下(xia)2層(ceng)(ceng)和地(di)下(xia)3層(ceng)(ceng)都(dou)是(shi)寧波(bo)軌道(dao)交通(tong)2號線的站廳層(ceng)(ceng)和站臺層(ceng)(ceng)，可以在這(zhe)里(li)進(jin)出站，換(huan)乘城市軌道(dao)交通(tong)。

站臺線路

截至2015年4月，寧(ning)波站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場規(gui)模達8臺(tai)16線，站(zhan)(zhan)臺(tai)雨篷(peng)采用無站(zhan)(zhan)臺(tai)柱設計，軌道上方帶(dai)狀排氣槽和直線型(xing)雨篷(peng)營造了明暗交替的(de)頂部空(kong)間。主要途徑(jing)線路為蕭甬(yong)(yong)鐵(tie)路、杭(hang)甬(yong)(yong)高速鐵(tie)路和甬(yong)(yong)溫(wen)鐵(tie)路。

運營情況

自助購票

截至2013年10月(yue)，寧波站(zhan)(zhan)南北廣場站(zhan)(zhan)臺層（1層）出入(ru)大廳(ting)各設有14臺自助售(shou)(shou)票(piao)(piao)機，其中8臺只(zhi)能取票(piao)(piao)，6臺可以購票(piao)(piao)、取票(piao)(piao)。輔助售(shou)(shou)票(piao)(piao)處亦設有5臺自助售(shou)(shou)票(piao)(piao)機。

便民服務

●客戶中心

截(jie)至(zhi)2018年7月(yue)，寧(ning)波站(zhan)共(gong)設(she)有三個(ge)服務(wu)臺(tai)，南進(jin)站(zhan)口為咨詢服務(wu)臺(tai)，為旅客及未購票(piao)的(de)人員提(ti)供問詢、重點旅客（老(lao)、幼、病、殘、孕）服務(wu)、失物招領等服務(wu)；候車室中部設(she)有“5590服務(wu)臺(tai)；1南進(jin)站(zhan)大廳設(she)有“藍精靈服務(wu)驛站(zhan)”，由志愿者(zhe)組織的(de)為旅客服務(wu)團(tuan)隊，為需要服務(wu)的(de)旅客提(ti)供幫助(zhu)。

●公安制證

寧波站北廣場售票處設有公安制證窗(chuang)口，可(ke)以(yi)為(wei)旅客(ke)辦(ban)理臨時(shi)身份證制證業務。

客運流量

2013年12月(yue)-2014年12月(yue)，寧(ning)波(bo)站共(gong)輸送旅(lv)客1351.5萬人次，到站旅(lv)客1378.2萬人次，日客流量約8萬人次。

價值意義

寧(ning)波站的(de)建成(cheng)，使杭(hang)甬鐵(tie)路及甬臺溫鐵(tie)路形(xing)成(cheng)網絡，對于(yu)完善國(guo)家沿海鐵(tie)路大通(tong)道(dao)建設起到促(cu)進作用；同時，寧(ning)波站的(de)建成(cheng)，對于(yu)寧(ning)波市中心城(cheng)區的(de)交通(tong)改善及城(cheng)市更新也起到極(ji)大的(de)推(tui)進作用。（同濟大學建筑設計研究院 評）