無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)簡稱“無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)”（“UAV”），是利用(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)線電遙控設備和自備的程序(xu)控制裝(zhuang)置操(cao)縱(zong)的不載人(ren)(ren)(ren)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)器(qi)。無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)實際上(shang)(shang)是無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)器(qi)的統稱，從(cong)技(ji)術角度定(ding)義(yi)可以(yi)(yi)分為(wei)：無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)固定(ding)翼(yi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)垂直起(qi)降飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)飛(fei)(fei)(fei)艇、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)直升機(ji)(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)多旋翼(yi)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)器(qi)、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)傘翼(yi)機(ji)(ji)等(deng)。與載人(ren)(ren)(ren)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)相(xiang)比，它具有(you)體(ti)積小、造(zao)價低、使用(yong)方(fang)便、對(dui)作(zuo)(zuo)戰(zhan)環境要求(qiu)低、戰(zhan)場生存能(neng)力較強等(deng)優點(dian)。由(you)于無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)對(dui)未(wei)來空(kong)(kong)戰(zhan)有(you)著重(zhong)要的意義(yi)，世界各主要軍事國(guo)家都在(zai)加緊進(jin)行(xing)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的研制工作(zuo)(zuo)。2013年11月(yue)，中國(guo)民用(yong)航(hang)空(kong)(kong)局（CA）下發(fa)了《民用(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)航(hang)空(kong)(kong)器(qi)系統駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員管(guan)理(li)(li)(li)暫行(xing)規(gui)定(ding)》，由(you)中國(guo)AOPA協(xie)會負責民用(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)的相(xiang)關管(guan)理(li)(li)(li)。根(gen)據《規(gui)定(ding)》，中國(guo)內地(di)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)操(cao)作(zuo)(zuo)按照機(ji)(ji)型大小、飛(fei)(fei)(fei)行(xing)空(kong)(kong)域可分為(wei)11種情況(kuang)，其(qi)中僅有(you)116千克(ke)以(yi)(yi)上(shang)(shang)的無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)和4600立方(fang)米以(yi)(yi)上(shang)(shang)的飛(fei)(fei)(fei)艇在(zai)融合空(kong)(kong)域飛(fei)(fei)(fei)行(xing)由(you)民航(hang)局管(guan)理(li)(li)(li)，其(qi)余情況(kuang)，包括(kuo)日漸流行(xing)的微型航(hang)拍(pai)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)器(qi)在(zai)內的其(qi)他飛(fei)(fei)(fei)行(xing)，均由(you)行(xing)業(ye)協(xie)會管(guan)理(li)(li)(li)、或由(you)操(cao)作(zuo)(zuo)手自行(xing)負責。
無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)早在(zai)(zai)20世紀20年代出現，1914年第一(yi)次世界大(da)(da)戰正進行得如(ru)火如(ru)荼，英(ying)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)卡德爾和皮(pi)切爾兩(liang)位將(jiang)(jiang)軍(jun)，向英(ying)國(guo)(guo)(guo)軍(jun)事(shi)航空學會提(ti)出了(le)一(yi)項(xiang)建議：研(yan)制一(yi)種(zhong)不用人(ren)駕駛，而(er)用無(wu)(wu)線(xian)電操縱的(de)(de)小型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)，使(shi)它能夠飛(fei)(fei)到(dao)敵方某一(yi)目標區上空，將(jiang)(jiang)事(shi)先(xian)裝在(zai)(zai)小飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)炸彈投下去。這種(zhong)大(da)(da)膽(dan)的(de)(de)設想立即(ji)得到(dao)當(dang)(dang)時英(ying)國(guo)(guo)(guo)軍(jun)事(shi)航空學會理事(shi)長(chang)戴·亨德森爵士賞識(shi)。他指定由A.M.洛(luo)教授率(lv)領一(yi)班人(ren)馬進行研(yan)制。無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)當(dang)(dang)時是(shi)作(zuo)為訓(xun)練用的(de)(de)靶機(ji)(ji)(ji)(ji)使(shi)用的(de)(de)。是(shi)一(yi)個(ge)許多(duo)國(guo)(guo)(guo)家用于描述新(xin)一(yi)代無(wu)(wu)人(ren)駕駛飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)術語。從字面(mian)上講，這個(ge)術語可(ke)以描述從風箏，無(wu)(wu)線(xian)電遙控飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)，到(dao)V-1飛(fei)(fei)彈從發(fa)展來的(de)(de)巡航導彈，但是(shi)在(zai)(zai)軍(jun)方的(de)(de)術語中(zhong)僅限于可(ke)重(zhong)(zhong)復使(shi)用的(de)(de)比空氣(qi)重(zhong)(zhong)的(de)(de)飛(fei)(fei)行器。
20世(shi)紀40年(nian)代，二戰中無(wu)人靶機用于訓練防空炮手。
1945年，第二次(ci)世界大戰(zhan)之后將多(duo)余或者是退役的飛機(ji)(ji)改裝(zhuang)成為(wei)特(te)殊研究(jiu)或者是靶機(ji)(ji)，成為(wei)近(jin)代無(wu)人機(ji)(ji)使用(yong)趨勢的先河。隨著電子技術的進步，無(wu)人機(ji)(ji)在擔任偵查任務的角色上開始展露他的彈性與重要性。
20世(shi)紀55年到(dao)74年的越南戰(zhan)爭(zheng)，海灣戰(zhan)爭(zheng)乃至北約(yue)空襲南斯拉夫的過(guo)程中(zhong)，無人(ren)機都被(bei)頻繁地用于執行(xing)軍事任務。
1982年以(yi)色(se)列(lie)航空(kong)工業公司(IAI)首創以(yi)無(wu)人機(ji)擔任其他(ta)角色(se)的軍事任務。在(zai)加利利和平(ping)行(xing)動(dong)（黎巴(ba)嫩戰爭）時期(qi)，偵(zhen)察者無(wu)人機(ji)無(wu)人機(ji)系統曾經在(zai)以(yi)色(se)列(lie)陸軍和以(yi)色(se)列(lie)空(kong)軍的服役(yi)中(zhong)擔任重要戰斗(dou)角色(se)。 以(yi)色(se)列(lie)國(guo)防軍主(zhu)要用無(wu)人機(ji)進行(xing)偵(zhen)察，情報(bao)收(shou)集，跟蹤和通訊。
1991年的(de)沙漠風暴(bao)作(zuo)戰當中，美軍曾經(jing)發射專門設計欺騙(pian)雷達系統的(de)小型無人機作(zuo)為(wei)誘(you)餌(er)，這種誘(you)餌(er)也成為(wei)其他國(guo)家(jia)效彷的(de)對象(xiang)。
1996年3月(yue)，美(mei)國國家(jia)航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天(tian)局研(yan)制(zhi)出(chu)兩架試(shi)驗機(ji)(ji)：X－36試(shi)驗型無尾(wei)無人戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)。該型長5.7米，重88公(gong)斤(jin)，其大小相當于普通戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的28%。該型使用的分列副(fu)翼和(he)(he)轉向推力系(xi)統比常規戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)更具有靈活性(xing)。水平(ping)垂直的尾(wei)翼既(ji)減輕了重量(liang)和(he)(he)拉力，也縮小了雷達(da)反射截面。無人駕(jia)駛(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)將執行的理想任(ren)務是(shi)壓制(zhi)敵防空(kong)(kong)、遮斷、戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)損失(shi)評估、戰(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)導彈防御以及(ji)超高空(kong)(kong)攻(gong)擊，特別適合在(zai)政治(zhi)敏(min)感區(qu)執行任(ren)務。
20世紀晚期之前， 他們不(bu)過是比全尺寸的遙控飛(fei)機小一些(xie)而已。美國軍方在這類飛(fei)行(xing)器(qi)上的興(xing)趣不(bu)斷增長，因為他們提供(gong)了(le)成(cheng)本(ben)低(di)廉，極(ji)富任務彈性的戰(zhan)斗機器(qi)，這些(xie)戰(zhan)斗機器(qi)可以被使用而不(bu)存在飛(fei)行(xing)員死亡的風險。
20世(shi)紀90年代，海灣戰爭后，無人機(ji)開始飛速發展和(he)廣泛(fan)運用。美國軍隊曾經購買和(he)自制先鋒無人機(ji)在對伊(yi)拉(la)克的第二次和(he)第三次 海灣戰爭中作為可靠的系統。
20世紀90年代(dai)后，西方(fang)國家充分認(ren)識到(dao)無(wu)人機(ji)在戰爭(zheng)中的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，競相把高新(xin)技術應用(yong)(yong)到(dao)無(wu)人機(ji)的(de)研制與發展(zhan)上：新(xin)翼型和輕(qing)型材料大大增(zeng)加了無(wu)人機(ji)的(de)續航(hang)時(shi)間；采用(yong)(yong)先(xian)進(jin)的(de)信號處理與通信技術提(ti)高了無(wu)人機(ji)的(de)圖像傳(chuan)遞速度和數(shu)字化(hua)傳(chuan)輸(shu)速度；先(xian)進(jin)的(de)自動(dong)駕(jia)駛儀使(shi)無(wu)人機(ji)不再需(xu)要陸基電視屏幕領(ling)航(hang)，而是(shi)按(an)程(cheng)序飛(fei)往(wang)盤旋點，改變高度和飛(fei)往(wang)下一(yi)個目標。
如(ru)今，城(cheng)市(shi)與鄉村(cun)，都在(zai)(zai)因無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)的(de)(de)出現而發生(sheng)改(gai)變(bian)，如(ru)若(ruo)生(sheng)活在(zai)(zai)農(nong)村(cun)地(di)區，你(ni)會(hui)驚嘆于無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)在(zai)(zai)提升偏遠地(di)區的(de)(de)運輸(shu)能(neng)力以及(ji)提高農(nong)業生(sheng)產效率(lv)上的(de)(de)杰(jie)出表現;如(ru)果作為城(cheng)市(shi)中(zhong)的(de)(de)一員，你(ni)也(ye)會(hui)驚喜的(de)(de)看到無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)在(zai)(zai)解決龜速物流以及(ji)城(cheng)市(shi)規(gui)劃建設管理中(zhong)非同凡響(xiang)的(de)(de)作用。在(zai)(zai)這個技術吞噬世界的(de)(de)時(shi)代(dai)，無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)正在(zai)(zai)像空氣(qi)無(wu)(wu)孔不入地(di)滲(shen)入到人(ren)(ren)們(men)的(de)(de)日常生(sheng)活中(zhong)，在(zai)(zai)人(ren)(ren)潮擁擠的(de)(de)大(da)城(cheng)市(shi)，以及(ji)另一端的(de)(de)鄉村(cun)。
在鄉村地區，從無(wu)人(ren)機飛入(ru)(ru)農田(tian)(tian)的(de)(de)(de)(de)那(nei)一(yi)刻(ke)起，便意味著農業生產(chan)方式將再次發生變(bian)革。因為(wei)無(wu)人(ren)機正在為(wei)農業提供(gong)一(yi)種現代化(hua)的(de)(de)(de)(de)高效(xiao)率、低(di)(di)成本的(de)(de)(de)(de)植保方式，幫助農民漸進(jin)的(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)農業作(zuo)業方式。在傳統農業生產(chan)中，農民施肥、噴灑(sa)農藥(yao)、以及對病蟲害災情的(de)(de)(de)(de)預(yu)防全(quan)憑經驗，在作(zuo)業過程中，對每片(pian)土地和莊(zhuang)稼事必躬親。這種粗放(fang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)業方式，強度大、效(xiao)率又低(di)(di)，而(er)無(wu)人(ren)機將會是(shi)由繁重的(de)(de)(de)(de)體力勞動、高成本、低(di)(di)效(xiao)益向解放(fang)生產(chan)力、低(di)(di)成本、高效(xiao)益轉變(bian)的(de)(de)(de)(de)重要手段，無(wu)人(ren)機技術的(de)(de)(de)(de)深入(ru)(ru)和使用，將使現有的(de)(de)(de)(de)農田(tian)(tian)耕(geng)作(zuo)變(bian)得更高效(xiao)、更節約(yue)資源和環境友好。
在許多偏遠山(shan)區(qu)，糟糕的(de)道路使農(nong)民們(men)在一年中的(de)某些(xie)時候(hou)與外界完(wan)全(quan)隔(ge)絕，我(wo)們(men)沒有(you)辦(ban)法以可(ke)靠(kao)的(de)途徑給他(ta)們(men)提供藥材，他(ta)們(men)沒辦(ban)法收取(qu)關鍵物(wu)資的(de)供應，也(ye)不能把自己(ji)的(de)產品貨(huo)物(wu)運到市(shi)場(chang)上(shang)去，來(lai)創造(zao)可(ke)持續性的(de)收入(ru)。
想象一(yi)(yi)下這(zhe)樣的場景，你在非洲的一(yi)(yi)個救助區，病人(ren)需要緊急輸血，你會怎(zen)么(me)做？通過手機(ji)進行求助，相信很快會有人(ren)對你的求助做出回(hui)應(ying)，不過，血液可能(neng)要好(hao)多天(tian)之后才能(neng)到達，因為(wei)道(dao)路太(tai)差(cha)。所以，在偏遠(yuan)及交通欠發達的鄉村地(di)區，無(wu)人(ren)機(ji)的另(ling)一(yi)(yi)重要應(ying)用便是為(wei)我們提供一(yi)(yi)個快速穿越糟糕道(dao)路、運輸輕小型(xing)物資的途(tu)徑。
在(zai)社(she)會群(qun)體的(de)(de)這一(yi)端，偏遠及(ji)交(jiao)通(tong)欠發(fa)達地區，無人機給(gei)我們提(ti)供了一(yi)個穿(chuan)越糟糕(gao)道(dao)路的(de)(de)捷徑(jing)。而在(zai)都(dou)市(shi)中，無人機可以作為一(yi)種新的(de)(de)交(jiao)通(tong)工具，讓我們的(de)(de)城(cheng)市(shi)生(sheng)活更便利。現(xian)今世界(jie)，地球上有一(yi)半人生(sheng)活在(zai)城(cheng)市(shi)里，5億(yi)人生(sheng)活在(zai)超(chao)大(da)城(cheng)市(shi)里，在(zai)大(da)城(cheng)市(shi)和超(chao)大(da)城(cheng)市(shi)中，交(jiao)通(tong)堵塞(sai)是一(yi)個巨大(da)的(de)(de)問題。用來運輸輕小(xiao)、緊急的(de)(de)東西，給(gei)交(jiao)通(tong)堵塞(sai)造成的(de)(de)物流龜速問題提(ti)供一(yi)個完(wan)全現(xian)代化的(de)(de)解決方(fang)案。
在不斷經歷著迅速變化的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)中，除了提供(gong)物(wu)流(liu)解(jie)決方(fang)案，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)還可以(yi)為(wei)城(cheng)市(shi)(shi)規劃、建設和管理提供(gong)多方(fang)面的(de)(de)(de)基礎地理信(xin)息以(yi)及(ji)執法(fa)取(qu)證，諸如城(cheng)市(shi)(shi)道路(lu)橋梁建設、交通巡(xun)邏、治(zhi)安(an)監控、城(cheng)市(shi)(shi)執法(fa)等(deng)等(deng)。一(yi)個典型的(de)(de)(de)應用(yong)案例：當我們在進(jin)行城(cheng)市(shi)(shi)規劃的(de)(de)(de)時候，往往需要更為(wei)詳(xiang)細的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)土地利(li)用(yong)信(xin)息，如果人(ren)工勘查，工作量非(fei)常龐大(da)，而這些有關(guan)城(cheng)市(shi)(shi)居住用(yong)地、道路(lu)交通、公共建筑等(deng)方(fang)面的(de)(de)(de)信(xin)息從無(wu)(wu)人(ren)機(ji)航攝影像上(shang)就可以(yi)清晰地判(pan)讀(du)提取(qu)。
從(cong)助力現代鄉村到給力智(zhi)慧城市，凡是(shi)需要空中解決方(fang)案(an)的(de)地方(fang)，都(dou)將(jiang)有(you)無(wu)人機的(de)一席之地。無(wu)人機將(jiang)應用(yong)在更廣闊的(de)領域。
我心明亮 
