無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)簡稱“無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)”（“UAV”），是(shi)利用無(wu)(wu)線電遙控設備(bei)和自(zi)備(bei)的程序(xu)控制裝置操縱的不載(zai)人(ren)(ren)(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)。無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)實際上(shang)是(shi)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)的統稱，從(cong)技術角度(du)定(ding)(ding)義可以(yi)分(fen)為：無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)固定(ding)(ding)翼飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)垂直起降飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)艇、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)直升機(ji)(ji)(ji)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)多旋翼飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)傘翼機(ji)(ji)(ji)等。與(yu)載(zai)人(ren)(ren)(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)相比，它具有體積(ji)小、造價低、使(shi)用方便、對作(zuo)戰環(huan)境(jing)要(yao)求低、戰場生(sheng)存能力(li)較強(qiang)等優點(dian)。由于(yu)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)對未來空戰有著(zhu)重要(yao)的意義，世界(jie)各主要(yao)軍事國(guo)(guo)家都(dou)在(zai)加緊(jin)進行(xing)(xing)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的研制工作(zuo)。2013年11月，中(zhong)國(guo)(guo)民用航(hang)(hang)空局(ju)（CA）下發了《民用無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)航(hang)(hang)空器(qi)系統駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員管(guan)(guan)理(li)(li)(li)暫行(xing)(xing)規定(ding)(ding)》，由中(zhong)國(guo)(guo)AOPA協會負責(ze)民用無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)的相關管(guan)(guan)理(li)(li)(li)。根據《規定(ding)(ding)》，中(zhong)國(guo)(guo)內地無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)操作(zuo)按照(zhao)機(ji)(ji)(ji)型(xing)大小、飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)空域可分(fen)為11種情況，其中(zhong)僅有116千克以(yi)上(shang)的無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)和4600立方米以(yi)上(shang)的飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)艇在(zai)融合空域飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)由民航(hang)(hang)局(ju)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)，其余情況，包括日(ri)漸流行(xing)(xing)的微型(xing)航(hang)(hang)拍飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)在(zai)內的其他飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)，均由行(xing)(xing)業協會管(guan)(guan)理(li)(li)(li)、或由操作(zuo)手自(zi)行(xing)(xing)負責(ze)。
無(wu)人(ren)機(ji)早在(zai)20世紀20年代出現，1914年第(di)一(yi)(yi)次(ci)世界大戰正進(jin)行(xing)得如(ru)火如(ru)荼(tu)，英(ying)國的(de)(de)卡德(de)爾(er)(er)和皮切爾(er)(er)兩位將軍(jun)，向英(ying)國軍(jun)事(shi)航空學(xue)會提出了(le)一(yi)(yi)項(xiang)建議：研(yan)(yan)制一(yi)(yi)種不用(yong)人(ren)駕駛，而用(yong)無(wu)線電操(cao)縱的(de)(de)小型飛(fei)(fei)機(ji)，使(shi)它能夠飛(fei)(fei)到(dao)敵方(fang)某一(yi)(yi)目標區(qu)上(shang)空，將事(shi)先裝在(zai)小飛(fei)(fei)機(ji)上(shang)的(de)(de)炸彈(dan)(dan)投下去(qu)。這種大膽的(de)(de)設(she)想立(li)即得到(dao)當時英(ying)國軍(jun)事(shi)航空學(xue)會理事(shi)長戴·亨德(de)森爵士賞(shang)識。他(ta)指定(ding)由(you)A.M.洛教授(shou)率領一(yi)(yi)班(ban)人(ren)馬進(jin)行(xing)研(yan)(yan)制。無(wu)人(ren)機(ji)當時是(shi)作為訓練用(yong)的(de)(de)靶(ba)機(ji)使(shi)用(yong)的(de)(de)。是(shi)一(yi)(yi)個許多國家用(yong)于(yu)(yu)描述新(xin)一(yi)(yi)代無(wu)人(ren)駕駛飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)術(shu)語。從(cong)字面上(shang)講，這個術(shu)語可以描述從(cong)風箏，無(wu)線電遙控飛(fei)(fei)機(ji)，到(dao)V-1飛(fei)(fei)彈(dan)(dan)從(cong)發展來的(de)(de)巡航導彈(dan)(dan)，但是(shi)在(zai)軍(jun)方(fang)的(de)(de)術(shu)語中僅限于(yu)(yu)可重復使(shi)用(yong)的(de)(de)比空氣(qi)重的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)器。
20世紀(ji)40年代，二戰中無人靶機用于訓練防空炮手。
1945年，第二次世(shi)界大戰之(zhi)后(hou)將多余或者是(shi)退役(yi)的(de)飛機改裝成為特殊研究(jiu)或者是(shi)靶(ba)機，成為近代(dai)無(wu)人機使用趨勢(shi)的(de)先河(he)。隨著電(dian)子技(ji)術的(de)進步，無(wu)人機在擔任偵(zhen)查任務的(de)角色(se)上開始展露他的(de)彈性與重要性。
20世紀55年到74年的越南戰爭，海灣戰爭乃至北約空襲(xi)南斯拉夫的過程中，無人機都被(bei)頻繁(fan)地(di)用(yong)于執行(xing)軍事任務。
1982年(nian)以(yi)(yi)(yi)色(se)列(lie)航(hang)空工業(ye)公司(IAI)首(shou)創以(yi)(yi)(yi)無人機(ji)擔(dan)任(ren)其他角(jiao)色(se)的軍(jun)事任(ren)務。在(zai)加(jia)利利和平行(xing)動（黎巴嫩戰爭）時期，偵(zhen)察者無人機(ji)無人機(ji)系統曾經在(zai)以(yi)(yi)(yi)色(se)列(lie)陸軍(jun)和以(yi)(yi)(yi)色(se)列(lie)空軍(jun)的服役中擔(dan)任(ren)重要(yao)戰斗角(jiao)色(se)。 以(yi)(yi)(yi)色(se)列(lie)國防軍(jun)主要(yao)用無人機(ji)進行(xing)偵(zhen)察，情報收集，跟(gen)蹤(zong)和通訊(xun)。
1991年的沙漠風暴作戰當中，美軍曾經發射專門設計欺騙雷(lei)達(da)系統的小型無人機作為誘餌，這種誘餌也成為其他國家(jia)效彷(pang)的對象。
1996年3月，美國(guo)國(guo)家航(hang)空(kong)航(hang)天局(ju)研(yan)制(zhi)出兩(liang)架(jia)試驗機(ji)：X－36試驗型(xing)無尾無人戰斗(dou)(dou)機(ji)。該(gai)型(xing)長(chang)5.7米，重(zhong)88公斤，其大小相當于普通戰斗(dou)(dou)機(ji)的(de)28%。該(gai)型(xing)使(shi)用的(de)分列副翼和轉向推力系統比常規戰斗(dou)(dou)機(ji)更具有靈(ling)活性。水平垂直的(de)尾翼既減輕了(le)重(zhong)量和拉力，也縮小了(le)雷達反射截面。無人駕駛戰斗(dou)(dou)機(ji)將執(zhi)行(xing)的(de)理(li)想任(ren)務(wu)是壓制(zhi)敵(di)防空(kong)、遮(zhe)斷、戰斗(dou)(dou)損失評估、戰區導(dao)彈(dan)防御以及超高(gao)空(kong)攻(gong)擊，特別適合在政治敏感區執(zhi)行(xing)任(ren)務(wu)。
20世紀(ji)晚期之前， 他們不(bu)過(guo)是比(bi)全尺寸的(de)遙控(kong)飛機(ji)小一些(xie)而已(yi)。美國軍方在(zai)這類(lei)飛行器(qi)上的(de)興趣不(bu)斷增長，因為(wei)他們提供了成本(ben)低廉，極(ji)富任(ren)務彈(dan)性的(de)戰(zhan)斗機(ji)器(qi)，這些(xie)戰(zhan)斗機(ji)器(qi)可(ke)以被使用(yong)而不(bu)存在(zai)飛行員死亡的(de)風險。
20世紀90年代，海灣戰(zhan)(zhan)爭后，無(wu)人機(ji)開始飛(fei)速(su)發展和廣泛運(yun)用(yong)。美國軍隊曾經購買和自制(zhi)先鋒無(wu)人機(ji)在對伊拉克的第(di)二次和第(di)三次 海灣戰(zhan)(zhan)爭中作為可(ke)靠的系統。
20世紀90年代后(hou)，西(xi)方(fang)國家(jia)充分(fen)認識到無(wu)人機(ji)在戰(zhan)爭中(zhong)的作(zuo)用(yong)，競(jing)相把高新技術應用(yong)到無(wu)人機(ji)的研制與(yu)發展上：新翼型(xing)和(he)輕型(xing)材料大(da)大(da)增加了無(wu)人機(ji)的續航時間；采(cai)用(yong)先進的信(xin)號處理與(yu)通(tong)信(xin)技術提高了無(wu)人機(ji)的圖像傳遞速度(du)和(he)數字化傳輸(shu)速度(du)；先進的自動駕(jia)駛儀使無(wu)人機(ji)不(bu)再需要陸基電視屏幕領航，而(er)是按程序飛(fei)往盤(pan)旋點，改變(bian)高度(du)和(he)飛(fei)往下一(yi)個目標。
如(ru)今，城(cheng)市與鄉村，都在(zai)因無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)出現(xian)而(er)發生改變，如(ru)若生活在(zai)農村地(di)區，你會驚(jing)嘆于(yu)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)在(zai)提升偏遠地(di)區的(de)運輸能力以(yi)及(ji)提高農業生產效(xiao)率上的(de)杰出表(biao)現(xian);如(ru)果作(zuo)為城(cheng)市中(zhong)的(de)一員，你也會驚(jing)喜的(de)看到無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)在(zai)解決龜速(su)物流以(yi)及(ji)城(cheng)市規(gui)劃建設管理中(zhong)非同凡響(xiang)的(de)作(zuo)用。在(zai)這個(ge)技術吞(tun)噬世(shi)界的(de)時代，無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)正在(zai)像空氣無(wu)(wu)(wu)孔不(bu)入(ru)地(di)滲入(ru)到人(ren)(ren)們的(de)日常生活中(zhong)，在(zai)人(ren)(ren)潮(chao)擁擠的(de)大城(cheng)市，以(yi)及(ji)另(ling)一端的(de)鄉村。
在鄉(xiang)村地區(qu)，從無(wu)人(ren)機(ji)飛入(ru)農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)田(tian)的(de)那一刻起(qi)，便(bian)意味著農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)業(ye)(ye)生產(chan)方式將(jiang)再次發生變(bian)革。因為無(wu)人(ren)機(ji)正在為農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)業(ye)(ye)提供一種現代化的(de)高(gao)效(xiao)率(lv)(lv)、低(di)(di)成本(ben)(ben)的(de)植保方式，幫(bang)助農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)民(min)漸(jian)進(jin)的(de)改進(jin)農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)業(ye)(ye)作(zuo)業(ye)(ye)方式。在傳統農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)業(ye)(ye)生產(chan)中，農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)民(min)施肥(fei)、噴灑(sa)農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)藥、以及對病(bing)蟲害災情的(de)預防(fang)全(quan)憑經驗，在作(zuo)業(ye)(ye)過(guo)程中，對每片土地和(he)莊稼事必躬親。這種粗放的(de)作(zuo)業(ye)(ye)方式，強度大、效(xiao)率(lv)(lv)又(you)低(di)(di)，而無(wu)人(ren)機(ji)將(jiang)會是由(you)繁重的(de)體力(li)勞動、高(gao)成本(ben)(ben)、低(di)(di)效(xiao)益(yi)(yi)向解放生產(chan)力(li)、低(di)(di)成本(ben)(ben)、高(gao)效(xiao)益(yi)(yi)轉變(bian)的(de)重要手段，無(wu)人(ren)機(ji)技(ji)術的(de)深入(ru)和(he)使用，將(jiang)使現有的(de)農(nong)(nong)(nong)(nong)(nong)田(tian)耕作(zuo)變(bian)得更(geng)高(gao)效(xiao)、更(geng)節(jie)約(yue)資(zi)源和(he)環境友好(hao)。
在(zai)許多偏遠山(shan)區，糟糕的(de)(de)道路使農民們(men)在(zai)一(yi)年中的(de)(de)某些(xie)時候與(yu)外界完全隔(ge)絕，我們(men)沒(mei)有辦法以可靠的(de)(de)途徑給他(ta)們(men)提供藥(yao)材，他(ta)們(men)沒(mei)辦法收(shou)取(qu)關(guan)鍵(jian)物資的(de)(de)供應(ying)，也不能把自己(ji)的(de)(de)產(chan)品貨物運到市(shi)場上去(qu)，來創造可持續(xu)性的(de)(de)收(shou)入。
想象一(yi)下(xia)這樣的場景，你在非(fei)洲的一(yi)個(ge)救助(zhu)區，病人(ren)(ren)需要(yao)(yao)緊急輸血，你會怎么做(zuo)(zuo)？通過(guo)手機進行求助(zhu)，相(xiang)信很快會有(you)人(ren)(ren)對你的求助(zhu)做(zuo)(zuo)出回應，不過(guo)，血液可能(neng)要(yao)(yao)好多天之后才能(neng)到達，因為(wei)(wei)道路太差。所以，在偏遠及交通欠(qian)發達的鄉村地(di)區，無人(ren)(ren)機的另一(yi)重(zhong)要(yao)(yao)應用(yong)便是(shi)為(wei)(wei)我們提(ti)供一(yi)個(ge)快速穿越糟糕道路、運(yun)輸輕小(xiao)型物資的途徑。
在(zai)(zai)(zai)社會(hui)群體的這一(yi)端，偏遠及交通欠發達地區，無(wu)人(ren)機(ji)給我們提(ti)供(gong)(gong)了一(yi)個(ge)穿越糟糕道(dao)路的捷(jie)徑。而(er)在(zai)(zai)(zai)都市(shi)中，無(wu)人(ren)機(ji)可以作(zuo)為一(yi)種新的交通工具，讓我們的城(cheng)市(shi)生活更便利。現今世界(jie)，地球(qiu)上有(you)一(yi)半人(ren)生活在(zai)(zai)(zai)城(cheng)市(shi)里，5億人(ren)生活在(zai)(zai)(zai)超大城(cheng)市(shi)里，在(zai)(zai)(zai)大城(cheng)市(shi)和超大城(cheng)市(shi)中，交通堵塞是一(yi)個(ge)巨大的問題。用來運輸(shu)輕小、緊急的東西，給交通堵塞造成(cheng)的物流龜速問題提(ti)供(gong)(gong)一(yi)個(ge)完全現代化的解決(jue)方案。
在不斷(duan)經歷(li)著迅速變(bian)化的城市(shi)中，除了(le)提(ti)供(gong)物(wu)流解決方案，無(wu)人機還(huan)可以(yi)為(wei)城市(shi)規(gui)(gui)劃、建設(she)和管理(li)提(ti)供(gong)多(duo)方面的基(ji)礎地理(li)信息以(yi)及執法取證，諸如城市(shi)道(dao)路橋梁(liang)建設(she)、交(jiao)通(tong)巡邏、治安監控、城市(shi)執法等(deng)等(deng)。一(yi)個典型的應用案例：當我們在進行城市(shi)規(gui)(gui)劃的時候，往往需要(yao)更為(wei)詳(xiang)細的城市(shi)土地利(li)用信息，如果人工(gong)勘(kan)查，工(gong)作量非常龐大，而這(zhe)些有關城市(shi)居住用地、道(dao)路交(jiao)通(tong)、公(gong)共建筑等(deng)方面的信息從無(wu)人機航攝(she)影像(xiang)上就可以(yi)清晰地判讀(du)提(ti)取。
從助力(li)現代鄉(xiang)村到(dao)給力(li)智慧(hui)城市，凡是需要空中解決(jue)方案的(de)地方，都將(jiang)有(you)無人機(ji)(ji)的(de)一席(xi)之地。無人機(ji)(ji)將(jiang)應(ying)用在更廣闊的(de)領(ling)域。
我心明亮 
