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發展沿革

AC313實際(ji)系列(lie)編號為直-8F100。AC313型(xing)(xing)機(ji)是由中(zhong)(zhong)(zhong)航(hang)(hang)工(gong)業直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)所和中(zhong)(zhong)(zhong)航(hang)(hang)工(gong)業昌飛(fei)公司共同(tong)研制(zhi)的、我(wo)國第一(yi)個完(wan)全按照適航(hang)(hang)條例規(gui)定的要求(qiu)和程序進行研制(zhi)的大型(xing)(xing)運輸(shu)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)，也是我(wo)國自行研制(zhi)生產的一(yi)種中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)，填補(bu)了我(wo)國中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)民用直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)生產的空(kong)白。AC313型(xing)(xing)機(ji)是典型(xing)(xing)的單(dan)旋翼(yi)帶尾槳直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)，并列(lie)雙駕(jia)駛構型(xing)(xing)，配(pei)裝三(san)(san)臺渦軸發動機(ji)，前(qian)三(san)(san)點不可(ke)收放式起(qi)(qi)(qi)落裝置，最大起(qi)(qi)(qi)飛(fei)重量13.8噸，適合在海(hai)洋氣候條件(jian)和其它各種復雜惡(e)劣環境下使用，可(ke)實現(xian)野外一(yi)般(ban)場地起(qi)(qi)(qi)降，執行人員、物(wu)資(zi)的運輸(shu)及搜索救援、搶險救災等任務。該機(ji)于2010年3月18日首(shou)飛(fei)。

編號釋義

AC代(dai)表(biao)中(zhong)航工業直(zhi)升(sheng)機(ji)公司（Avicopter）的(de)縮寫。

“3”代(dai)表中(zhong)國傳統文(wen)化(hua)中(zhong)“三生萬物”的(de)說法，象征著中(zhong)國直(zhi)升(sheng)機產業的(de)蓬(peng)勃發展；

“1”代表了(le)直升機(ji)的技(ji)術層(ceng)次(ci)；

“3”表示直升(sheng)機安裝的渦軸發動(dong)機數量。

研制歷程

在AC313研制階段，組織(zhi)市(shi)場(chang)調(diao)研小組走(zou)訪了7家民(min)用(yong)用(yong)戶單位(交通部救助打撈局飛行調(diao)度中(zhong)(zhong)心、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)海(hai)監總(zong)隊(dui)海(hai)監飛機(ji)(ji)管理辦(ban)公(gong)(gong)(gong)室(shi)、國(guo)(guo)網直升(sheng)機(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司籌建處、國(guo)(guo)仁救援投資管理有限公(gong)(gong)(gong)司、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)飛龍專業航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司、中(zhong)(zhong)信海(hai)洋直升(sheng)機(ji)(ji)股份有限公(gong)(gong)(gong)司、珠海(hai)直升(sheng)機(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司)及1家警(jing)用(yong)用(yong)戶和公(gong)(gong)(gong)安(an)部裝備(bei)財務局，開展(zhan)調(diao)研，從民(min)用(yong)市(shi)場(chang)、警(jing)用(yong)市(shi)場(chang)和外貿市(shi)場(chang)上進行綜合(he)分析，評估了AC313型直升(sheng)機(ji)(ji)在未來20年的國(guo)(guo)內市(shi)場(chang)前景。

中航工業直(zhi)升機在AC313型直(zhi)升機研(yan)制(zhi)過程(cheng)中，借鑒過去型號研(yan)制(zhi)成功經(jing)驗(yan)自(zi)(zi)主(zhu)研(yan)制(zhi)，擁有自(zi)(zi)主(zhu)知(zhi)識產(chan)權，應(ying)用成熟先進技術(shu)構(gou)建(jian)直(zhi)升機機體(ti)結構(gou)、航電設備及(ji)機載系統，嚴格按照(zhao)CCAR-29R1的適(shi)航要求設計制(zhi)造，確保其安(an)全(quan)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和(he)舒適(shi)性(xing)(xing)。

AC313直升機(ji)以(yi)復合材(cai)料球柔性(xing)(xing)(xing)旋(xuan)翼系(xi)統(tong)(tong)、發動(dong)機(ji)全(quan)(quan)權限數字(zi)化(hua)電(dian)子調節控制(zhi)(zhi)、大(da)面積復合材(cai)料結構、綜合化(hua)航(hang)(hang)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)、數字(zi)化(hua)設(she)計(ji)制(zhi)(zhi)造(zao)和最(zui)新(xin)適(shi)航(hang)(hang)安(an)全(quan)(quan)性(xing)(xing)(xing)標準等(deng)為標志(zhi)，實現了(le)我(wo)國大(da)型運(yun)輸直升機(ji)整體技術水平(ping)由第二代向第三代的跨越。由于注重(zhong)使(shi)(shi)用維護細節設(she)計(ji)、壽命可靠(kao)性(xing)(xing)(xing)設(she)計(ji)和保(bao)障(zhang)性(xing)(xing)(xing)設(she)計(ji)，在全(quan)(quan)壽命周期使(shi)(shi)用經濟性(xing)(xing)(xing)方(fang)面AC313比以(yi)往機(ji)型比較都取得了(le)長足的進(jin)步(bu)。同時(shi)，該機(ji)還具有安(an)全(quan)(quan)性(xing)(xing)(xing)高(gao)、三防性(xing)(xing)(xing)能(neng)佳、客艙空(kong)間大(da)、運(yun)載能(neng)力強(qiang)、航(hang)(hang)程長、操縱(zong)性(xing)(xing)(xing)能(neng)優良、適(shi)用范圍廣等(deng)優點。

據中(zhong)(zhong)航工(gong)業直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)相關領導介(jie)紹，直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)靈活機(ji)(ji)(ji)動(dong)的(de)特(te)點已越(yue)來越(yue)被(bei)全(quan)社會(hui)廣泛認(ren)知，其在(zai)應急救援(yuan)、城市(shi)消防、安全(quan)保障中(zhong)(zhong)發揮(hui)著不(bu)可(ke)替代(dai)的(de)作(zuo)用。中(zhong)(zhong)航工(gong)業大力實施“兩融、三新、五化、萬(wan)億(yi)”發展(zhan)(zhan)戰略(lve)，與天(tian)津市(shi)政府共同(tong)組(zu)建了研制生(sheng)產基地，致力于民(min)族直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)產業發展(zhan)(zhan)，以市(shi)場需求為牽引，以推動(dong)國內民(min)用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)產業發展(zhan)(zhan)為目標，大力組(zu)織開展(zhan)(zhan)了AC系列民(min)用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)研制工(gong)作(zuo)，在(zai)成立不(bu)到兩年的(de)時間里(li)就推出了AC313直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，以滿(man)足國內外日益增長(chang)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)市(shi)場需求。中(zhong)(zhong)航工(gong)業在(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)產業領域，將繼續大力推進“三年改革建基業”戰略(lve)舉措(cuo)，堅持(chi)自主創新，加速(su)研制面向全(quan)球(qiu)市(shi)場的(de)性價比合(he)理、具有(you)市(shi)場競爭力的(de)新一(yi)代(dai)民(min)用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，以更好(hao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)產品回(hui)報社會(hui)。

試飛紀錄

2010年(nian)3月18日，由(you)中國(guo)航空工(gong)業集(ji)團公司（簡稱中航工(gong)業）自主研制的(de)AC313中型中空多(duo)用途(tu)民用直升(sheng)機，在江西景德鎮首飛(fei)成功。

此次首飛(fei)儀式現(xian)場，中(zhong)(zhong)航國(guo)際租(zu)賃有(you)限公司、中(zhong)(zhong)國(guo)飛(fei)龍(long)專業(ye)航空公司與研制方代表(biao)中(zhong)(zhong)航工業(ye)直(zhi)升機共(gong)同(tong)簽訂(ding)(ding)了5架AC313訂(ding)(ding)購合同(tong)，中(zhong)(zhong)國(guo)飛(fei)龍(long)專業(ye)航空公司將成為使用(yong)AC313中(zhong)(zhong)型(xing)中(zhong)(zhong)空多(duo)用(yong)途民用(yong)直(zhi)升機的第一(yi)家用(yong)戶(hu)。

“進藏是幾代直升機人(ren)的夢想(xiang)，我們現(xian)在有(you)機會去實現(xian)，吃再多的苦也要成(cheng)功。”中航(hang)工業直升機所AC313型號總(zong)師(shi)徐朝(chao)梁說。

高(gao)(gao)原(yuan)氣象瞬息萬變(bian)，通信設(she)備沒(mei)有保障(zhang)，試(shi)飛(fei)風(feng)險(xian)極大。精心準備、細心調試(shi)，首次(ci)高(gao)(gao)原(yuan)海拔(ba)4500米野外(wai)場地(di)起降試(shi)飛(fei)定在2010年9月(yue)7日(ri)進(jin)行(xing)(xing)。按(an)照(zhao)預定程序，要關(guan)(guan)閉(bi)AC313直(zhi)升機(ji)(ji)所有3臺(tai)發動(dong)機(ji)(ji)，冷卻后(hou)進(jin)行(xing)(xing)海拔(ba)4500米關(guan)(guan)鍵(jian)點啟動(dong)。這是第一(yi)次(ci)在高(gao)(gao)原(yuan)上(shang)沒(mei)有地(di)面設(she)備支持，使用機(ji)(ji)上(shang)輔助動(dong)力裝(zhuang)置(APU)啟動(dong)發動(dong)機(ji)(ji)。

當遠遠地看(kan)著旋(xuan)翼一(yi)點點轉動(dong)起來(lai)，聽到發動(dong)機(ji)傳來(lai)熟悉(xi)的(de)(de)轟鳴聲，一(yi)直在地面上目不轉睛監測的(de)(de)徐朝(chao)梁淚水涌(yong)出，他知(zhi)道：成功(gong)了！1年后的(de)(de)2011年9月2日，AC313成功(gong)飛越海(hai)拔8000米，改寫了世界(jie)直升(sheng)機(ji)高原飛行的(de)(de)紀(ji)錄(lu)，展(zhan)現了我國大型(xing)民用直升(sheng)機(ji)優越的(de)(de)性能(neng)。

高寒試飛同樣不易。2012年農歷正月(yue)初(chu)四，試飛團(tuan)隊奔赴(fu)海拉爾(er)。2月(yue)4日，在零(ling)下40攝氏度(du)的低溫下，AC313先后完成9.2噸(dun)、9.4噸(dun)、10.4噸(dun)有動力與無動力1500米(mi)和3500米(mi)最(zui)大(da)不可(ke)超越速度(du)(VNE)試飛，一舉創下國產直升機每小(xiao)時336千米(mi)的飛行速度(du)紀錄(lu)。

7月6日，國(guo)(guo)(guo)產(chan)大型(xing)民用直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)AC313在江西(xi)景德鎮呂(lv)蒙(meng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)圓滿完成了一(yi)類風險試(shi)飛科目“空(kong)中應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂(piao)浮(fu)系(xi)(xi)統(tong)充(chong)氣(qi)試(shi)驗(yan)”。至此，AC313型(xing)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂(piao)浮(fu)系(xi)(xi)統(tong)所(suo)有機(ji)(ji)(ji)上試(shi)驗(yan)、試(shi)飛工作全(quan)部結束，AC313首開(kai)國(guo)(guo)(guo)產(chan)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂(piao)浮(fu)試(shi)飛先(xian)河，填補了國(guo)(guo)(guo)產(chan)大型(xing)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂(piao)浮(fu)系(xi)(xi)統(tong)研制的空(kong)白。這標志(zhi)著AC313型(xing)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)不僅能(neng)陸地起飛，還能(neng)“水上著陸”，應(ying)(ying)(ying)用范(fan)圍(wei)可覆蓋我國(guo)(guo)(guo)全(quan)疆域。

“空中應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂浮系統充氣(qi)試驗”要求，AC313型直升機(ji)以140千(qian)米(mi)/小時(shi)的(de)速(su)度前(qian)飛(fei)時(shi)，飛(fei)行員啟動應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂浮系統，對直升機(ji)兩側的(de)4個氣(qi)囊進行充氣(qi)，以此確(que)定(ding)應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂浮系統待命狀態下的(de)最大速(su)度限制，并(bing)確(que)保(bao)氣(qi)囊充氣(qi)過程(cheng)中姿態變化(hua)可控。

技術特點

總體設計

AC313優化的(de)機體氣動外(wai)形(xing)、先進的(de)旋翼(yi)槳葉翼(yi)型和配置(zhi)，旋翼(yi)懸停效率高(gao)、尾槳抗側風能力強，突破了(le)(le)我國大型運(yun)輸直升(sheng)機飛(fei)行性能限(xian)制瓶頸(jing)技術，具(ju)備(bei)了(le)(le)高(gao)原飛(fei)行能力，能更好地(di)滿足山區等(deng)復(fu)雜地(di)區對直升(sheng)機飛(fei)行性能的(de)苛刻(ke)要(yao)求。

該機采用先(xian)進(jin)的(de)渦軸發動(dong)機、大(da)功率傳輸能力(li)的(de)傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、球(qiu)柔(rou)性復合(he)材料旋翼系(xi)統(tong)(tong)(tong)以(yi)及(ji)綜合(he)化的(de)航(hang)電系(xi)統(tong)(tong)(tong)，改(gai)進(jin)使(shi)用維護性和舒適性，結構、系(xi)統(tong)(tong)(tong)安(an)全性等技術全面升級。這(zhe)是由我(wo)國自(zi)主研發的(de)中型民用機，綜觀其總體(ti)性能，可(ke)躋身于世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水平的(de)直(zhi)升機行列。

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)研(yan)發(fa)是直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)研(yan)制的(de)核心(xin)技術之(zhi)一(yi)。中國(guo)重(zhong)(zhong)點型(xing)號直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)渦軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)研(yan)制取得突破，中航工業動(dong)(dong)研(yan)所研(yan)制的(de)首臺(tai)全(quan)(quan)間接(jie)(jie)加(jia)溫(wen)的(de)中壓燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室性能試驗(yan)器(qi)，實現加(jia)溫(wen)方式由直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)加(jia)溫(wen)向間接(jie)(jie)加(jia)溫(wen)轉變，其變頻供(gong)油系統、加(jia)力燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)加(jia)溫(wen)裝置分別獲得專(zhuan)利。我國(guo)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)所裝配的(de)渦軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)基本為(wei)(wei)進(jin)口或仿制，此(ci)次該試驗(yan)器(qi)的(de)研(yan)制成功(gong)，為(wei)(wei)我國(guo)第一(yi)臺(tai)完全(quan)(quan)自主研(yan)制、擁(yong)有完全(quan)(quan)自主知識產權的(de)重(zhong)(zhong)點型(xing)號渦軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室的(de)研(yan)究，提(ti)供(gong)了堅實的(de)試驗(yan)研(yan)究平臺(tai)。

旋翼系統(tong)采用先進復(fu)合(he)材料(liao)槳(jiang)葉和鈦合(he)金(jin)球柔式主槳(jiang)轂，機(ji)體為金(jin)屬(shu)+復(fu)合(he)材料(liao)結構(gou)，復(fu)合(he)材料(liao)使用面積占(zhan)全機(ji)的50%，航空電(dian)子(zi)系統(tong)采用國(guo)際通行的429數(shu)據總線，實現了數(shu)字化(hua)綜(zong)合(he)顯示控制。

整機性(xing)能(neng)達到(dao)國際(ji)第(di)三代直升機水平(ping)。突(tu)破的關鍵(jian)技(ji)術主要(yao)有：傳動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)滿(man)(man)足(zu)30分鐘(zhong)的“干運轉(zhuan)”安全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求(qiu)(qiu)；燃油系(xi)(xi)(xi)統(tong)和(he)機體結構滿(man)(man)足(zu)抗墜毀(hui)及雷擊安全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求(qiu)(qiu)；駕(jia)駛員(yuan)和(he)乘員(yuan)座椅(yi)通過抗墜毀(hui)動(dong)態(tai)安全(quan)(quan)測試(shi)；機體結構、操縱系(xi)(xi)(xi)統(tong)及旋翼系(xi)(xi)(xi)統(tong)滿(man)(man)足(zu)鳥撞安全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求(qiu)(qiu)；機載設備滿(man)(man)足(zu)雷擊和(he)高強輻射場防護設計要(yao)求(qiu)(qiu)； 座艙布局滿(man)(man)足(zu)乘員(yuan)應急(ji)撤離安全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求(qiu)(qiu)；旋翼和(he)復合材料結構滿(man)(man)足(zu)基于損傷容限疲勞評定要(yao)求(qiu)(qiu)；機械系(xi)(xi)(xi)統(tong)滿(man)(man)足(zu)高能(neng)轉(zhuan)子(zi)破裂防護設計要(yao)求(qiu)(qiu)。

主要特點

AC313直升機主要有七個特點：

安全性高：裝(zhuang)有三臺(tai)(tai)發動機(ji)(ji)，在一臺(tai)(tai)發動機(ji)(ji)失(shi)效的(de)情(qing)況(kuang)下可以(yi)繼續(xu)飛行，在兩(liang)臺(tai)(tai)發動機(ji)(ji)失(shi)效的(de)情(qing)況(kuang)下可以(yi)就近(jin)著陸(lu)，大(da)大(da)提高了機(ji)(ji)上人員的(de)生存概率。

三防性能佳：嚴(yan)格按(an)照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標準設計，適合(he)在海洋氣(qi)候條件和(he)其他惡劣環境下(xia)使用。

空(kong)間大：客(ke)艙內有效容積23.5立方米，高1.83米，普通的中(zhong)國人能在(zai)其中(zhong)直(zhi)立行走。裝(zhuang)配了舒適的航空(kong)座椅和內飾，根據需要可改裝(zhuang)成VIP公務機。

運(yun)(yun)載(zai)能力強：用于貨物(wu)運(yun)(yun)輸時，艙內最多可(ke)載(zai)貨4噸，或(huo)外部吊運(yun)(yun)5噸。用于人員(yuan)(yuan)運(yun)(yun)輸時，最多可(ke)載(zai)乘員(yuan)(yuan)27名，或(huo)運(yun)(yun)送15副擔架和一名醫(yi)務人員(yuan)(yuan)座椅(yi)及工(gong)作臺(tai)。艙內可(ke)選裝手動(dong)或(huo)電(dian)動(dong)絞車，地板上留有系留裝置，可(ke)方便裝卸(xie)和固定貨物(wu)。

航程(cheng)長：機內(nei)油箱滿油最大航程(cheng)900公(gong)里，攜帶三個轉場油箱時，轉場航程(cheng)可增加(jia)到1400公(gong)里以上。

操(cao)縱(zong)(zong)(zong)性能優：操(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)設計(ji)巧妙，總距及縱(zong)(zong)(zong)橫(heng)向(xiang)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)聯動，輔(fu)以四(si)軸自動駕駛儀(yi)，操(cao)作負荷小，飛行品質(zhi)佳。

適用(yong)范圍(wei)廣：可在-40℃～+50℃溫度范圍(wei)內正常(chang)使用(yong)，最大(da)飛行高度可達6000米(mi)，能在海(hai)拔(ba)4500米(mi)的機(ji)場(chang)起降(jiang)。

值得(de)注意的(de)是，AC313的(de)“13噸(dun)級(ji)”與俄羅斯生(sheng)產(chan)Mi-26的(de)“20噸(dun)級(ji)”是不同的(de)，

AC313的(de)(de)“13噸(dun)(dun)級(ji)”是指起飛總重量(liang)，而(er)Mi-26的(de)(de)“20噸(dun)(dun)級(ji)”單(dan)指載(zai)重量(liang)，

Mi-26起飛總重為“55噸級(ji)(ji)”，也(ye)就是說，按AC313的總噸級(ji)(ji)來說，Mi-26就是“55噸級(ji)(ji)”，

AC313是中型直(zhi)升機(ji)，Mi-26是超大型直(zhi)升機(ji)。

服役動態

市場前景

我國(guo)(guo)平(ping)均每800萬人口才擁(yong)有1架民(min)用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，為世界平(ping)均水平(ping)的(de)(de)1/50。我國(guo)(guo)幅(fu)員遼闊，是一(yi)個地(di)質災害頻(pin)發的(de)(de)國(guo)(guo)家。隨著城市化進程不(bu)斷加速，直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)在抗(kang)震救災、應(ying)急(ji)救援、城市消防等領域發揮著不(bu)可替代的(de)(de)作用。AC313型直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)作為國(guo)(guo)內(nei)第(di)一(yi)款中(zhong)型民(min)用直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，以其先進的(de)(de)技術、明顯的(de)(de)價格(ge)優勢、完整(zheng)有效的(de)(de)售后服務體系，具有極大的(de)(de)市場潛(qian)力。

AC313型直升(sheng)機(ji)(ji)作為中(zhong)型直升(sheng)機(ji)(ji)，具有(you)噸(dun)位(wei)適(shi)(shi)中(zhong)、功能全、用(yong)途廣等優勢，可(ke)適(shi)(shi)用(yong)于通用(yong)航(hang)空領(ling)域、準(zhun)軍事領(ling)域的(de)需求。——林(lin)業部門使(shi)用(yong)直升(sheng)機(ji)(ji)進行(xing)航(hang)空護(hu)林(lin)。AC313直升(sheng)機(ji)(ji)將是其主力機(ji)(ji)型，利用(yong)直升(sheng)機(ji)(ji)進行(xing)航(hang)空護(hu)林(lin)，不但可(ke)以(yi)及時發(fa)現火情，同時可(ke)以(yi)迅速機(ji)(ji)降(jiang)或索降(jiang)撲(pu)火人員，或直接灑水將火情消滅在(zai)初發(fa)階段，將損失降(jiang)低到最(zui)低。

AC313型直(zhi)升(sheng)機對于公安(an)系統來說，用(yong)(yong)途廣泛、需求迫切。主要用(yong)(yong)途包括人(ren)員(yuan)和物資運輸(shu)、城(cheng)市消(xiao)防(fang)(fang)等。在人(ren)員(yuan)運輸(shu)方面，迫切需要的(de)是(shi)執行反恐(kong)任務，特別是(shi)在我國的(de)南疆、西(xi)北邊疆，反恐(kong)形勢十分嚴(yan)峻。在城(cheng)市消(xiao)防(fang)(fang)方面，裝備消(xiao)防(fang)(fang)滅(mie)火設備的(de)警用(yong)(yong)重型直(zhi)升(sheng)機可以直(zhi)接實(shi)施(shi)城(cheng)市滅(mie)火作業。

海(hai)上(shang)作(zuo)業(ye)AC313型機三發構型安(an)全(quan)性好，具有(you)水上(shang)起降和漂浮能力，非常適用(yong)于海(hai)上(shang)作(zuo)業(ye)。石油、天燃氣公司已使用(yong)直升機進(jin)行(xing)海(hai)上(shang)石油平臺和陸上(shang)石油的運(yun)輸服(fu)務，并已制定計劃，增加直升機數量和使用(yong)范(fan)圍，進(jin)行(xing)石油勘探(tan)、運(yun)輸服(fu)務等；海(hai)洋局(ju)需要大(da)型直升機進(jin)行(xing)科學考察(cha)。

在(zai)醫(yi)療(liao)救護方面，用于災區、邊遠地區、交通不便(bian)的(de)(de)地方實(shi)施(shi)緊(jin)(jin)急醫(yi)療(liao)救護、傷病員轉移(yi)。按中(zhong)(zhong)國(guo)醫(yi)療(liao)救援體系發展推算，預計會建立(li)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)航空緊(jin)(jin)急醫(yi)療(liao)救援體系，AC313型機有足夠的(de)(de)空間(jian)可方便(bian)地改裝為空中(zhong)(zhong)手術(shu)臺，實(shi)施(shi)空中(zhong)(zhong)手術(shu)。

鑒(jian)于(yu)AC313屬于(yu)中(zhong)型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)在2010年(nian)底(di)才能取(qu)得民航適航證(zheng)，考慮(lv)到國(guo)(guo)內空域還未開放，以及國(guo)(guo)產直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)民用市(shi)(shi)場(chang)成熟情(qing)況(kuang)和國(guo)(guo)產直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)市(shi)(shi)場(chang)占有率(lv)，會影響(xiang)AC313型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)在國(guo)(guo)內民用市(shi)(shi)場(chang)的占有率(lv)。在國(guo)(guo)際市(shi)(shi)場(chang)上，AC313在國(guo)(guo)際市(shi)(shi)場(chang)具備(bei)多方面(mian)的競爭優勢，現有多家國(guo)(guo)內外(wai)公司和機(ji)構有意(yi)購買(mai)和代理AC313型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，已接(jie)到訂貨意(yi)向為32架，主要來自東(dong)南亞、西亞、非洲和南美州的客戶。

轉型商業

飛(fei)越海(hai)拔(ba)4767米的(de)昆(kun)侖(lun)山(shan)，飛(fei)越海(hai)拔(ba)5231米的(de)唐(tang)古拉山(shan)，飛(fei)至(zhi)海(hai)拔(ba)8000米升限(xian)紀錄——歷經150多(duo)個高原試飛(fei)科目(mu)，中(zhong)航工業(ye)獨立(li)研制的(de)AC313中(zhong)型直升機完(wan)成所有(you)適航試飛(fei)項目(mu)，獲得型號合格證，結束了中(zhong)國(guo)不(bu)能生產大型高原民用直升機的(de)歷史，并將于2013年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)投入商業(ye)化(hua)運營。

武警機型

即(ji)將列裝(zhuang)武(wu)警部(bu)隊(dui)的(de)新(xin)型(xing)(xing)(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)在(zai)江西景德鎮某(mou)機(ji)場成功實(shi)施首飛(fei)。該(gai)型(xing)(xing)(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)原型(xing)(xing)(xing)號(hao)直(zhi)8AWJS型(xing)(xing)(xing)，也就是我(wo)國(guo)自主研(yan)制生產(chan)的(de)一款大型(xing)(xing)(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)AC313。該(gai)機(ji)整(zheng)機(ji)性(xing)能達(da)到國(guo)際第三代直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)水平，具有安(an)全性(xing)高、運載(zai)能力強、航(hang)程(cheng)遠(yuan)、操控性(xing)優(you)良等(deng)特點，最(zui)大起飛(fei)重量為13.8噸，可(ke)搭載(zai)27名(ming)乘客或運送15名(ming)傷(shang)員，最(zui)大航(hang)程(cheng)為900公里，適合在(zai)高原、海洋(yang)氣候(hou)條件和其(qi)它(ta)各種復雜惡劣環境下飛(fei)行(xing)，可(ke)實(shi)現野外一般場地起降，執(zhi)行(xing)人員、物資(zi)的(de)運輸(shu)及搜索救(jiu)援、搶(qiang)險救(jiu)災、反恐維穩、醫療救(jiu)護等(deng)任務。該(gai)機(ji)型(xing)(xing)(xing)列裝(zhuang)后將被部(bu)署在(zai)云南(nan)(nan)，從(cong)而極大提升(sheng)(sheng)云南(nan)(nan)乃(nai)至(zhi)西南(nan)(nan)周邊各省份(fen)森(sen)林(lin)防火(huo)滅火(huo)和應急救(jiu)援能力。

總體評價

這一機型(xing)同樣引(yin)發了世(shi)界直(zhi)升(sheng)機強者廣泛關注(zhu)。國外媒體評價說，中國用“純粹(cui)是(shi)本土化(hua)設計”的訴求，強化(hua)了自主(zhu)創新的功效。無論研制速(su)度還是(shi)綜合性能，在世(shi)界大(da)型(xing)民用直(zhi)升(sheng)機的歷史上堪稱奇跡。

研制意義

AC313的(de)成(cheng)功研制意(yi)義非凡，其優(you)化的(de)機(ji)體(ti)(ti)氣動外形(xing)、高(gao)效的(de)旋(xuan)翼懸停、強大(da)的(de)尾槳抗側風(feng)能(neng)力，突破了我國中型(xing)直升(sheng)機(ji)飛(fei)行諸(zhu)多技(ji)術“瓶頸”。以(yi)發動機(ji)全(quan)權限數字化電子(zi)調控、大(da)面積復合材料(liao)結構、復合材料(liao)球柔(rou)性旋(xuan)翼系統、綜合化航電系統等(deng)為標志(zhi)，實現(xian)了我國中型(xing)直升(sheng)機(ji)整體(ti)(ti)技(ji)術水平從第二代向第三代的(de)跨越。

AC313型直升機(ji)的橫(heng)空出世，將為(wei)我國(guo)直升機(ji)產業(ye)發展和加速國(guo)防現代化建設(she)增添巨大的力量，中航(hang)工業(ye)也(ye)將在豐富(fu)民用(yong)直升機(ji)產品格(ge)局的同時實現企業(ye)的轉型升級。AC313承載了自主研(yan)發、技術進(jin)步(bu)、滿足需求的多(duo)層使命，成為(wei)企業(ye)轉變經濟增長方式的生動實例。

該(gai)機(ji)(ji)由中(zhong)(zhong)航工(gong)業(ye)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)公(gong)司（簡稱中(zhong)(zhong)航工(gong)業(ye)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)）為主研(yan)制(zhi)(zhi)，中(zhong)(zhong)航工(gong)業(ye)所屬(shu)多家企業(ye)參與(yu)研(yan)制(zhi)(zhi)。作為我(wo)國(guo)(guo)第一(yi)個中(zhong)(zhong)型中(zhong)(zhong)空多用(yong)途民用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji),該(gai)機(ji)(ji)完全按(an)照適航條例研(yan)制(zhi)(zhi)，整機(ji)(ji)性(xing)能達到國(guo)(guo)際(ji)第三代直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)水平，繼(ji)往(wang)開(kai)來了(le)我(wo)國(guo)(guo)大型民用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)歷程，使中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和俄(e)、美、歐一(yi)樣(yang)具(ju)備自主研(yan)制(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)型多用(yong)途直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的能力(li)(li)，同時對我(wo)國(guo)(guo)綜(zong)合國(guo)(guo)力(li)(li)也同樣(yang)具(ju)有重大意義。AC313中(zhong)(zhong)型中(zhong)(zhong)空多用(yong)途直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)可(ke)一(yi)次(ci)性(xing)搭載(zai)27名(ming)乘客或運(yun)(yun)送(song)15名(ming)傷員(yuan)，最(zui)大航程為900公(gong)里，具(ju)有高安全性(xing)、可(ke)靠性(xing)和舒適性(xing)，可(ke)廣泛(fan)用(yong)于人員(yuan)和貨物運(yun)(yun)輸(shu)、搜索營救、搶險(xian)救災、城市和森(sen)林消防、反恐(kong)維穩、近海石(shi)油和天然氣開(kai)采、定期乘客往(wang)返運(yun)(yun)輸(shu)、醫療(liao)救護、旅游觀光、公(gong)務飛行等航空領域。

AC313只是中(zhong)國航空工業(ye)生產(chan)直(zhi)升機(ji)的(de)一型，滄海一粟(su)，隨著中(zhong)航工業(ye)持(chi)續(xu)發(fa)展，早已跨越了仿制他國產(chan)品艱苦階段(duan)，正在(zai)積極研發(fa)新(xin)材料、新(xin)技術、新(xin)動力(li)、新(xin)集成等相關產(chan)業(ye)，型號也向系(xi)列(lie)化、規格化發(fa)展，生產(chan)直(zhi)升機(ji)的(de)重(zhong)量從1噸(dun)到13噸(dun)，機(ji)種從軍機(ji)和民機(ji)，持(chi)續(xu)的(de)在(zai)完善的(de)中(zhong)國直(zhi)升機(ji)產(chan)業(ye)鏈。