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反饋
研制背景
20個世紀70年代，在殲-7和殲-8系列戰(zhan)斗機陸(lu)續(xu)開(kai)始研(yan)制裝(zhuang)備時，中國空軍認識到上(shang)述米(mi)格-21或改型不(bu)足以滿足新國防需求，因此力(li)圖發展一種能與世界先進(jin)水平(ping)抗衡的先進(jin)戰(zhan)斗機。
殲(jian)-9是中國航空工業界為這一目標發起(qi)的第一次嘗試。殲(jian)-9具(ju)有(you)鴨翼、大(da)三角(jiao)翼等多(duo)個突破性設計方案，設計思想上接近(jin)世界第四代戰(zhan)斗(dou)機的水平。該型號由中國601所研制(zhi)，后轉由611所負責，大(da)致上與瑞(rui)典的Saab-37雷式戰(zhan)斗(dou)機有(you)些(xie)類(lei)似。
由于殲-9型號指標(biao)設置過(guo)高，脫離中國(guo)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)實(shi)際(ji)水平。特(te)別是(shi)配(pei)套的(de)(de)渦扇(shan)-6發動(dong)機經過(guo)20多年(nian)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)，花費(fei)了1億多元(yuan)的(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)費(fei)。雖然于1982年(nian)通(tong)過(guo)地面臺架24小時的(de)(de)飛行前(qian)合格試驗，終(zhong)因(yin)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)周期拖得太長，技術性能指標(biao)顯得落后，飛機型號下馬(ma)導(dao)致“停(ting)止投資(zi)，總結經驗”的(de)(de)結局。
殲(jian)(jian)-10正(zheng)式(shi)(shi)公開前后，外國(guo)媒體認為中國(guo)可(ke)能獲得了以(yi)色列獅式(shi)(shi)戰(zhan)斗機部分設計資料。中國(guo)空軍原裝備部部長魏鋼(gang)少將表(biao)示(shi)：“殲(jian)(jian)10是(shi)中國(guo)自(zi)主(zhu)創(chuang)新的(de)(de)。在殲(jian)(jian)-9多年型號(hao)研制(zhi)的(de)(de)基礎上，進(jin)一步提升研制(zhi)出殲(jian)(jian)-10，是(shi)中國(guo)航空工業科技(ji)多年創(chuang)新積累(lei)的(de)(de)結果。”
研制歷程
殲(jian)-10立項為“10號(hao)工(gong)(gong)程(cheng)”，從1984年正(zheng)式開始，由(you)成(cheng)都(dou)飛(fei)機(ji)(ji)工(gong)(gong)業（集團(tuan)）有限公(gong)司（簡稱：成(cheng)飛(fei)）具(ju)體(ti)負(fu)責。成(cheng)飛(fei)在具(ju)體(ti)方案研究(jiu)上，確(que)立了符(fu)合(he)世(shi)界第三代戰斗(dou)機(ji)(ji)潮流的(de)(de)整(zheng)體(ti)設(she)(she)計思(si)想和(he)氣動(dong)布局(ju)。同時充分(fen)運(yun)用(yong)(yong)中國前期預研攻關(guan)的(de)(de)大量技術(shu)儲備，推行(xing)符(fu)合(he)世(shi)界潮流的(de)(de)設(she)(she)計思(si)想和(he)和(he)技術(shu)管理(li)(li)(li)方法，制(zhi)(zhi)定了全機(ji)(ji)各(ge)系統自上而下進行(xing)綜(zong)(zong)合(he)設(she)(she)計，自下而上進行(xing)綜(zong)(zong)合(he)驗證和(he)試驗，各(ge)大系統都(dou)必須由(you)總(zong)體(ti)設(she)(she)計單位綜(zong)(zong)合(he)的(de)(de)研制(zhi)(zhi)總(zong)思(si)路。這(zhe)些重要(yao)的(de)(de)技術(shu)措(cuo)施，對保證殲(jian)-10戰斗(dou)機(ji)(ji)研制(zhi)(zhi)成(cheng)功、提高我國航空技術(shu)水平起(qi)到了重要(yao)作(zuo)用(yong)(yong)。在啟動(dong)研制(zhi)(zhi)后，強化了殲(jian)-10項目的(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)管理(li)(li)(li)，要(yao)求工(gong)(gong)程(cheng)全線實行(xing)設(she)(she)計技術(shu)狀態動(dong)態管理(li)(li)(li)和(he)跟蹤(zong)控制(zhi)(zhi)。
在進(jin)(jin)入90年代后，世界局勢的(de)變化對(dui)殲(jian)-10戰(zhan)斗機的(de)研制產(chan)生(sheng)(sheng)了巨大影響。剛開始時(shi)，殲(jian)-10是(shi)(shi)一個中(zhong)(zhong)(zhong)西“親近”的(de)項(xiang)(xiang)目。隨著八十年代末一系列(lie)事件的(de)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)沒有了從西方獲取技術支(zhi)持的(de)途徑，于是(shi)(shi)再次轉向俄羅斯尋求技術支(zhi)持。其中(zhong)(zhong)(zhong)最為主要的(de)項(xiang)(xiang)目是(shi)(shi)在引(yin)(yin)進(jin)(jin)消化西方先進(jin)(jin)戰(zhan)斗機發(fa)(fa)動(dong)機，進(jin)(jin)而研制國(guo)產(chan)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)嘗(chang)試遇到挫(cuo)折的(de)情況下，先行(xing)引(yin)(yin)進(jin)(jin)俄羅斯AL-31F發(fa)(fa)動(dong)機作(zuo)為應(ying)急之用，以便殲(jian)-10項(xiang)(xiang)目能(neng)夠進(jin)(jin)一步推進(jin)(jin)下去。
最終(zhong)，殲十1001號(hao)原型(xing)機(ji)1994年開(kai)始建造，1998年3月(yue)23日首飛（已送至航空博物館展出） 依照慣例02號(hao)原型(xing)機(ji)用(yong)于地面測試(shi)。1999年12月(yue)殲-10開(kai)始在西安閻良試(shi)飛院進行(xing)飛行(xing)測試(shi)。 2002年6月(yue)首架(jia)裝備(bei)俄制發動機(ji)的
殲(jian)-10小(xiao)批量生產(chan)型(xing)(xing)號(hao)(hao)首飛(fei)。中(zhong)(zhong)(zhong)國官方(fang)公布2003年殲(jian)-10生產(chan)型(xing)(xing)正式交付。2003年12月殲(jian)-10雙(shuang)座(zuo)型(xing)(xing)號(hao)(hao)原型(xing)(xing)機(ji)首飛(fei)（雙(shuang)座(zuo)型(xing)(xing)原型(xing)(xing)機(ji)已送(song)至航空(kong)博物館展出）。 2004年隸屬成都軍(jun)區駐守(shou)云(yun)南(nan)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國空(kong)軍(jun)44師131團(tuan)換(huan)裝殲(jian)-10戰(zhan)機(ji)，成為中(zhong)(zhong)(zhong)國空(kong)軍(jun)第一個裝備該型(xing)(xing)戰(zhan)機(ji)的(de)部隊。2005年首次(ci)出現了帶有空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)加油探頭(tou)的(de)殲(jian)-10戰(zhan)機(ji)。 2008年11月5日在中(zhong)(zhong)(zhong)國珠海航展上首次(ci)對民眾(zhong)亮相。 殲(jian)-10戰(zhan)機(ji)衍生出單座(zuo)及雙(shuang)座(zuo)型(xing)(xing)號(hao)(hao)，航電系統基(ji)本由(you)國內研發生產(chan)。
結構設計
殲(jian)-10采用(yong)鴨式(shi)布局，翼身融合(he)(he)。通過精心設計(ji)主翼與(yu)機(ji)(ji)身中部(bu)結(jie)合(he)(he)處的(de)(de)(de)曲面，既增加(jia)(jia)了機(ji)(ji)內容積（用(yong)于(yu)載油(you)、裝備，以及為爾后(hou)發展(zhan)預留空間），也(ye)有效利(li)用(yong)了它帶來的(de)(de)(de)空氣(qi)動(dong)力增升效果(guo)。主翼后(hou)部(bu)機(ji)(ji)身兩(liang)側沒有安排其(qi)他(ta)結(jie)構(gou)，這再次(ci)體現了翼身融合(he)(he)的(de)(de)(de)設計(ji)理念，只是(shi)在尾噴管前(qian)端機(ji)(ji)腹(fu)(fu)下加(jia)(jia)裝了兩(liang)片(pian)外斜腹(fu)(fu)鰭。這兩(liang)片(pian)腹(fu)(fu)鰭用(yong)于(yu)戰機(ji)(ji)大迎角飛行(xing)時，配合(he)(he)高大的(de)(de)(de)垂直尾翼保持飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)穩定性。與(yu)“獅”相(xiang)同的(de)(de)(de)是(shi)，殲(jian)-10也(ye)設計(ji)了四片(pian)減速板，其(qi)中兩(liang)片(pian)位(wei)于(yu)機(ji)(ji)身上部(bu)主翼后(hou)方，其(qi)余兩(liang)片(pian)僅位(wei)于(yu)機(ji)(ji)尾下部(bu)腹(fu)(fu)鰭之間。
殲-10的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)位于機(ji)(ji)腹下，由(you)調(diao)節板(ban)(ban)（位置在(zai)(zai)邊(bian)界層分離(li)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)后方）構(gou)成進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)前部，這為發(fa)動機(ji)(ji)提供了不(bu)同飛(fei)行狀態所(suo)需的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)流，更(geng)(geng)加(jia)適合高(gao)性能(neng)(neng)空中(zhong)作戰。此(ci)外，可(ke)調(diao)節進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)所(suo)增(zeng)(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)效整流壓縮能(neng)(neng)力(li)（在(zai)(zai)1.5馬(ma)赫時(shi)為5%，在(zai)(zai)1.8馬(ma)赫增(zeng)(zeng)加(jia)至15%，在(zai)(zai)2馬(ma)赫時(shi)為25～30%）極大地提高(gao)了飛(fei)機(ji)(ji)超音速飛(fei)行時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)推(tui)力(li)，從(cong)而使(shi)飛(fei)機(ji)(ji)獲得更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)爬升和(he)高(gao)速性能(neng)(neng)。這種(zhong)進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)布(bu)局的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)足主要包括隱身效果欠佳(jia)（這也是(shi)所(suo)有機(ji)(ji)腹進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)布(bu)局飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)通病）、重量偏(pian)大且結構(gou)復雜（F-16為此(ci)增(zeng)(zeng)重80～100公斤）和(he)生產費用增(zeng)(zeng)加(jia)，同時(shi)調(diao)節板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)和(he)調(diao)節系統還加(jia)大了飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)護(hu)負擔。
在(zai)結構(gou)和制造(zao)(zao)工(gong)藝方面，殲-10翼身融合(he)體和大三角翼布(bu)局使得內(nei)部油(you)箱的容積增大，有助于(yu)改善中國戰斗機航(hang)程短的問題。北(bei)京航(hang)空制造(zao)(zao)工(gong)程研究所承(cheng)擔(dan)了殲-10的復合(he)材料(liao)構(gou)件(jian)制造(zao)(zao)、鈦合(he)金熱成形、框肋類零件(jian)數控(kong)加工(gong)、機翼壁板(ban)拋丸成形以(yi)及計算機輔(fu)助制造(zao)(zao)（CAM）軟件(jian)開發、蜂(feng)窩(wo)芯建(jian)模(mo)等任務，同時(shi)提供復合(he)材料(liao)樹(shu)脂和蜂(feng)窩(wo)芯。上述工(gong)作，對中國發展復合(he)材料(liao)蜂(feng)窩(wo)夾芯構(gou)件(jian)設計與制造(zao)(zao)技術起到了推動作用。1998年(nian)首(shou)飛后，該所榮獲“首(shou)飛集體功”。
殲-10垂尾根部布置了(le)減速傘(san)艙(cang)，傘(san)具由長(chang)期研制(zhi)(zhi)生產(chan)減速傘(san)、降落(luo)傘(san)、炸(zha)彈傘(san)的(de)宏偉機械廠負責研制(zhi)(zhi)，是類似蘇(su)-27的(de)十字形結構。殲-10的(de)前(qian)起落(luo)架(jia)(jia)為雙輪(lun)，可能考慮了(le)著艦或粗暴著陸的(de)需(xu)(xu)求，其輪(lun)胎(tai)由中橡集團曙(shu)光橡膠(jiao)工業研究設(she)計(ji)院負責研制(zhi)(zhi)，該院具有(you)生產(chan)波音等(deng)大型客機的(de)橡膠(jiao)輪(lun)胎(tai)的(de)豐富(fu)經驗。新(xin)的(de)主起落(luo)架(jia)(jia)在機身(shen)下(xia)方(fang)，向前(qian)收起，估計(ji)同時需(xu)(xu)要(yao)旋轉一定角度。殲-10的(de)起落(luo)架(jia)(jia)采用了(le)中國(guo)自行研制(zhi)(zhi)的(de)碳剎車機輪(lun)、碳剎車盤及碳盤防氧(yang)化涂層，上述(shu)設(she)備(bei)通過(guo)了(le)中國(guo)航空(kong)機載(zai)設(she)備(bei)總公司(si)組織的(de)技術(shu)評(ping)審(shen)，于(yu)1991年(nian)裝機試飛，1997年(nian)隨整機成功首飛。
動力系統
殲(jian)-10的(de)(de)首批生產型采用久經考驗(yan)的(de)(de)俄制(zhi)AL-31FN渦扇(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。蘇(su)-27家(jia)族(zu)也采用了AL-31系列發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，不過FN型增加了一(yi)個經完全(quan)重(zhong)新設計(ji)的(de)(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)艙。這一(yi)檢(jian)修(xiu)(xiu)艙的(de)(de)設置是標準(zhun)的(de)(de)俄式風格(ge)，在最初的(de)(de)AL-31型號中位(wei)于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)上方，還包括部分壓氣機(ji)上部機(ji)殼(ke)的(de)(de)外側(ce)位(wei)置，但FN型的(de)(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)艙則調整到與西方戰斗機(ji)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)檢(jian)修(xiu)(xiu)艙同樣的(de)(de)位(wei)置，位(wei)于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和壓氣機(ji)下部機(ji)殼(ke)外側(ce)的(de)(de)位(wei)置。
后(hou)續生產的(de)殲-10則將(jiang)裝備(bei)WS-10A渦(wo)(wo)輪風扇發動(dong)機(ji)，渦(wo)(wo)扇10，簡稱WS-10，代(dai)號“太行”，是由中國一(yi)航沈陽發動(dong)機(ji)設計(ji)(ji)研(yan)(yan)究所設計(ji)(ji)的(de)軍用渦(wo)(wo)輪風扇發動(dong)機(ji),，研(yan)(yan)究過(guo)(guo)程(cheng)長達近20年(nian)。2005年(nian)，渦(wo)(wo)扇-10A發動(dong)機(ji)通(tong)過(guo)(guo)初始壽命試(shi)(shi)車考核(he)(he)，標志著該發動(dong)機(ji)順利(li)(li)完成設計(ji)(ji)定(ding)(ding)型(xing)的(de)全部(bu)考核(he)(he)試(shi)(shi)驗。這型(xing)發動(dong)機(ji)研(yan)(yan)制歷時18年(nian)，凝(ning)結(jie)著兩代(dai)航空人的(de)心血。2005年(nian)5月(yue)11日設計(ji)(ji)定(ding)(ding)型(xing)持久(jiu)試(shi)(shi)車在606所試(shi)(shi)車臺正式啟動(dong)，經過(guo)(guo)85天的(de)試(shi)(shi)車考核(he)(he)、完成規(gui)定(ding)(ding)的(de)長試(shi)(shi)科目，9月(yue)27日渦(wo)(wo)扇10設計(ji)(ji)定(ding)(ding)型(xing)持久(jiu)試(shi)(shi)車順利(li)(li)通(tong)過(guo)(guo)航定(ding)(ding)辦(ban)評審，全部(bu)定(ding)(ding)型(xing)考核(he)(he)項目計(ji)(ji)劃于2005年(nian)完成。
武器系統
殲-10的機(ji)身(shen)下設計了11個掛(gua)架：六個在(zai)機(ji)翼下、一個在(zai)機(ji)腹下中軸線上、其余四個為機(ji)腹下方兩側(ce)半共(gong)開(kai)工的串聯(lian)掛(gua)架（與(yu)幻影-2000、陣風戰斗機(ji)和F-15E的機(ji)腹掛(gua)架配(pei)置(zhi)類似(si)），標準配(pei)置(zhi)下載(zai)彈7000KG。
殲(jian)(jian)(jian)(jian)-10的(de)原(yuan)型(xing)(xing)和(he)(he)預生產型(xing)(xing)機大多掛載兩(liang)枚(mei)PL-8(以(yi)制(zhi)(zhi)“怪蛇”Ⅲ）近(jin)程(cheng)(cheng)紅(hong)外制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。殲(jian)(jian)(jian)(jian)-10的(de)武(wu)器(qi)(qi)系統還(huan)將包括已經在殲(jian)(jian)(jian)(jian)-11上(shang)使(shi)用的(de)俄制(zhi)(zhi)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（R-73近(jin)程(cheng)(cheng)和(he)(he)R-77中(zhong)(zhong)程(cheng)(cheng)主(zhu)動(dong)(dong)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)），以(yi)及(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)PL-12中(zhong)(zhong)程(cheng)(cheng)雷(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。在執行對地(di)攻擊任務時，殲(jian)(jian)(jian)(jian)-10也可以(yi)攜帶國(guo)產和(he)(he)俄制(zhi)(zhi)的(de)空(kong)地(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)(he)激光(guang)(guang)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)(包括鷹擊-8K反(fan)艦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)(he)新型(xing)(xing)鷹擊-9反(fan)輻射導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)），以(yi)及(ji)非(fei)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)和(he)(he)航空(kong)火(huo)箭彈(dan)(dan)(dan)。除了(le)外掛武(wu)器(qi)(qi)，殲(jian)(jian)(jian)(jian)-10還(huan)安裝了(le)一門(men)半埋(mai)入式(shi)雙管23毫米機炮（俄制(zhi)(zhi)Gsh-23型(xing)(xing)機炮的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)版(ban)），位置在進(jin)氣(qi)口下方前起落(luo)架左(zuo)側。此(ci)外還(huan)可以(yi)掛載紅(hong)光(guang)(guang)-I型(xing)(xing) 紅(hong)外線搜索吊(diao)艙(cang)(cang)、BM/KG300G 防衛干擾吊(diao)艙(cang)(cang)、KZ900 電子偵察吊(diao)艙(cang)(cang)、藍天導(dao)(dao)(dao)航攻擊吊(diao)艙(cang)(cang)、FILAT 前視紅(hong)外線轟炸導(dao)(dao)(dao)引吊(diao)艙(cang)(cang)等。隨著FC-1攜帶的(de)SD-10中(zhong)(zhong)距主(zhu)動(dong)(dong)雷(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)公(gong)開，殲(jian)(jian)(jian)(jian)-10將會擁有更加強(qiang)大的(de)武(wu)器(qi)(qi)。
航電系統
殲(jian)-10采用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)JL-10脈沖(chong)多(duo)普勒(le)雷達，搜索(suo)距(ju)離100千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)～130千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)，攻(gong)擊(ji)距(ju)離80千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)～90千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)，可同(tong)(tong)時跟(gen)蹤6個目(mu)(mu)標(biao)，并(bing)選定4個加(jia)以鎖定摧毀；遠期將采用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)相控(kong)(kong)陣雷達或俄羅斯“甲(jia)蟲(chong)”、“珍珠”雷達。殲(jian)-10的脈沖(chong)多(duo)普勒(le)雷達搜索(suo)距(ju)離在100至(zhi)130千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)之間，攻(gong)擊(ji)距(ju)離在80到90千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)左右，應(ying)能(neng)(neng)同(tong)(tong)時對付兩(liang)(liang)個目(mu)(mu)標(biao)。由于雷達也是中(zhong)國(guo)(guo)軍工的弱項，為殲(jian)-10 研(yan)制(zhi)火控(kong)(kong)雷達也很(hen)艱(jian)難，中(zhong)國(guo)(guo)只有南京第(di) 14 電子研(yan)究所能(neng)(neng)擔(dan)當此重任。沒有好的雷達，殲(jian)-10本身(shen)性(xing)能(neng)(neng)再(zai)好，也只會象以往幾個型號的作戰(zhan)飛機那樣(yang)，無法攻(gong)擊(ji)低空(kong)目(mu)(mu)標(biao)，缺乏多(duo)用(yong)途能(neng)(neng)力。殲(jian)-10是中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一種配套雷達早于飛機本身(shen)研(yan)制(zhi)成功(gong)的戰(zhan)斗機。而該雷達與美(mei)國(guo)(guo)F-16采用(yong)的APG-66/68 兩(liang)(liang)種雷達，有著密切的關系。
最初中(zhong)國獲得的(de)(de)幼獅數字式四(si)余度(du)飛(fei)行控(kong)(kong)制(zhi)軟(ruan)件，只(zhi)是整個(ge)軟(ruan)件的(de)(de)其(qi)中(zhong)一部分(fen)。加上設計(ji)(ji)要求(qiu)一直在改動，成(cheng)飛(fei)為此在軟(ruan)件設計(ji)(ji)方面付(fu)出了巨大的(de)(de)努力(li)。中(zhong)國對數字線傳(chuan)(chuan)飛(fei)行控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)研究有一定的(de)(de)基礎，包(bao)括(kuo)殲(jian)-6的(de)(de)變(bian)穩(wen)機(ji)(ji)、殲(jian)-8IIACT等，都是線傳(chuan)(chuan)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)重要試(shi)飛(fei)機(ji)(ji)種。611所(suo)僅用(yong)了3年時間就摸透了以色(se)列的(de)(de)線傳(chuan)(chuan)技術，研制(zhi)成(cheng)功了使用(yong)ADA寫成(cheng)了數字式四(si)余度(du)線傳(chuan)(chuan)飛(fei)行控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)軟(ruan)件。即便是俄(e)羅(luo)斯的(de)(de)相應系統(tong)，在同(tong)一時期(qi)也還只(zhi)是在研究之中(zhong)。
座艙設計
殲(jian)-10采(cai)用(yong)(yong)三具彩色下顯(xian)(xian)，加一(yi)具平(ping)(ping)視顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器的(de)(de)(de)(de)(de)座艙布(bu)局(ju)。其中兩具下顯(xian)(xian)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)飛航和(he)武器狀態，一(yi)具較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)下視顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器用(yong)(yong)于(yu)輸出脈沖多普勒雷達傳(chuan)回的(de)(de)(de)(de)(de)數字地圖(tu)，以及切(qie)換平(ping)(ping)顯(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)圖(tu)像。因(yin)為殲(jian)-10顯(xian)(xian)示(shi)(shi)設(she)備布(bu)局(ju)方案在90年代(dai)初(chu)已(yi)經確(que)定，因(yin)此與2000年后才出現的(de)(de)(de)(de)(de)FC-1戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)座艙顯(xian)(xian)示(shi)(shi)設(she)備布(bu)局(ju)相比，仍然(ran)保(bao)留了大量的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)電式儀表。但應(ying)該指出的(de)(de)(de)(de)(de)是，顯(xian)(xian)示(shi)(shi)設(she)備僅僅是整個飛火控系統中的(de)(de)(de)(de)(de)輸出終端，并(bing)不能(neng)(neng)完全(quan)代(dai)表一(yi)架戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)水平(ping)(ping)。在研制初(chu)期，曾研究過(guo)進(jin)口外(wai)國平(ping)(ping)顯(xian)(xian)軟件的(de)(de)(de)(de)(de)可能(neng)(neng)，后來成飛自(zi)行開發了相關軟件，解(jie)決了平(ping)(ping)顯(xian)(xian)問題。至2007年左(zuo)右(you)，由于(yu)國產衍(yan)射平(ping)(ping)顯(xian)(xian)科研生產工作的(de)(de)(de)(de)(de)推進(jin)，預計殲(jian)-10戰(zhan)斗(dou)機(ji)可能(neng)(neng)逐步改裝(zhuang)新型(xing)平(ping)(ping)顯(xian)(xian)。
彈(dan)(dan)射(she)救生(sheng)方面，殲-10采用了(le)傳(chuan)蓋式(shi)火箭(jian)彈(dan)(dan)射(she)座(zuo)椅(yi)(yi)。1992年(nian)(nian)3月(yue)，殲-10飛(fei)(fei)(fei)機彈(dan)(dan)射(she)座(zuo)椅(yi)(yi)完成(cheng)方案論證轉(zhuan)入(ru)初(chu)樣(yang)設計(ji)階段。1995年(nian)(nian)3月(yue)，正式(shi)進(jin)(jin)(jin)(jin)入(ru)試(shi)(shi)(shi)樣(yang)研制(zhi)階段。1998年(nian)(nian)3月(yue)，隨殲-10飛(fei)(fei)(fei)機首飛(fei)(fei)(fei)成(cheng)功。2000年(nian)(nian)11月(yue)至2001年(nian)(nian)6月(yue)，殲-10的火箭(jian)彈(dan)(dan)射(she)座(zuo)椅(yi)(yi)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)了(le)火箭(jian)彈(dan)(dan)射(she)座(zuo)椅(yi)(yi)空中彈(dan)(dan)射(she)試(shi)(shi)(shi)驗。試(shi)(shi)(shi)驗在平飛(fei)(fei)(fei)、俯沖、橫滾(gun)、下沉、倒飛(fei)(fei)(fei)、平飛(fei)(fei)(fei)大速度等(deng)六種機動飛(fei)(fei)(fei)行(xing)狀態(tai)下進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)，這是(shi)中國(guo)救生(sheng)系統(tong)型(xing)(xing)號研制(zhi)史中最惡劣的救生(sheng)狀態(tai)試(shi)(shi)(shi)驗，試(shi)(shi)(shi)驗獲得圓(yuan)滿成(cheng)功。2002年(nian)(nian)3月(yue)，成(cheng)功完成(cheng)了(le)座(zuo)椅(yi)(yi)海上自動開包(bao)試(shi)(shi)(shi)驗。同年(nian)(nian)11月(yue)，進(jin)(jin)(jin)(jin)入(ru)設計(ji)定型(xing)(xing)，試(shi)(shi)(shi)樣(yang)研制(zhi)前后歷經7年(nian)(nian)半時(shi)間。2003年(nian)(nian)12月(yue)，殲-10飛(fei)(fei)(fei)機火箭(jian)彈(dan)(dan)射(she)座(zuo)椅(yi)(yi)（即HTY-5型(xing)(xing)座(zuo)椅(yi)(yi)）正式(shi)通(tong)過設計(ji)定型(xing)(xing)審(shen)查。
殲-10參考數據：
基本參數
乘員
1人
機長
16.43米
翼展
9.75米
機高
5.43米
機翼面積
33.1平方米
整機空重
9750千克
最大起飛重量
19277千克
性能數據
最大飛行速度
2.2馬赫(he)（高空）
實用升限
17000米
最大航程
3900千米（帶三個外掛副油箱，無(wu)武(wu)裝(zhuang)）
作戰半徑
1250千米（無副油(you)箱）
爬升率
300米/秒
翼載荷
290千克/平(ping)方(fang)米(mi)
推重比
0.7
限制過載
+9/-3G
起飛滑跑距離
350米
著陸滑跑距離
400-650米(mi)
動力裝置
發動機
AL-31FN渦(wo)扇發動機（俄）
WS-10A/B渦扇發動機（中）
加力推力
122.58千牛
132千牛/155千牛
載油量
3600千(qian)克(ke)（估計）
武器系統
導彈
空(kong)空(kong)導(dao)彈(dan)：PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12
空地導彈：PJ-9、YJ-9K
航彈
激光導(dao)引炸彈(dan)(dan)（雷霆LT-2）、滑翔炸彈(dan)(dan)（雷石LS-6）、反跑道炸彈(dan)(dan)（200A）或普通航(hang)彈(dan)(dan)
火箭
90毫(hao)米無導引對地火箭彈艙
機炮
1×23毫米口(kou)徑雙管機炮
殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)-10除了(le)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)中(zhong)國人民(min)解(jie)放(fang)軍(jun)空(kong)軍(jun)一(yi)(yi)(yi)線部隊，成(cheng)為(wei)中(zhong)國新一(yi)(yi)(yi)代(dai)主力(li)戰機(ji)之一(yi)(yi)(yi)外，也(ye)是(shi)中(zhong)國人民(min)解(jie)放(fang)軍(jun)空(kong)軍(jun)八(ba)一(yi)(yi)(yi)飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)隊的(de)(de)主要機(ji)種。以飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)為(wei)目的(de)(de)的(de)(de)殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)十表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)與殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)十戰斗(dou)機(ji)存在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)定(ding)不(bu)同，最(zui)主要的(de)(de)特點是(shi)，殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)十表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)沒有(you)安裝(zhuang)(zhuang)武器(qi)(qi)系(xi)統(tong)，取而代(dai)之的(de)(de)是(shi)在(zai)(zai)飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)時使用的(de)(de)拉煙系(xi)統(tong)。但殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)十表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)仍保(bao)留了(le)武器(qi)(qi)系(xi)統(tong)的(de)(de)接(jie)口(kou)，以便空(kong)中(zhong)表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)使命完成(cheng)之后，可改回戰斗(dou)機(ji)使用。殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)十在(zai)(zai)設(she)計(ji)(ji)之初就已經將(jiang)其作(zuo)為(wei)表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)的(de)(de)功能考慮(lv)在(zai)(zai)內(nei)，裝(zhuang)(zhuang)備(bei)“八(ba)一(yi)(yi)(yi)”飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)隊的(de)(de)殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)十都是(shi)是(shi)嚴格按照設(she)計(ji)(ji)專門為(wei)“八(ba)一(yi)(yi)(yi)”飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)隊生(sheng)產的(de)(de)殲(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)十表(biao)(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)。
飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)演(yan)是一(yi)(yi)個(ge)國(guo)家空(kong)軍(jun)實力(li)的標志(zhi)。“八(ba)一(yi)(yi)”飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)演(yan)隊，是我國(guo)空(kong)軍(jun)與航(hang)(hang)空(kong)工業的大(da)使，被(bei)稱(cheng)為“藍天(tian)儀(yi)仗隊”。成(cheng)立40多年來，“八(ba)一(yi)(yi)”飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)演(yan)隊歷經6次(ci)大(da)換(huan)裝，從殲五時(shi)代跨(kua)進殲十時(shi)代。在2010年11月舉行(xing)的第八(ba)屆(jie)中(zhong)國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)博覽會（珠海航(hang)(hang)展）上，中(zhong)國(guo)空(kong)軍(jun)“八(ba)一(yi)(yi)”飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)演(yan)隊首次(ci)駕駛殲十表(biao)(biao)演(yan)機翱翔藍天(tian)，進行(xing)各種高難度的編隊飛(fei)行(xing)表(biao)(biao)演(yan)，再次(ci)展示(shi)中(zhong)國(guo)空(kong)軍(jun)威武(wu)之師(shi)的英雄本色。
巴(ba)基(ji)斯坦空(kong)軍(jun)也將(jiang)會(hui)裝備(bei)殲-10，即殲-10的(de)外(wai)銷(xiao)型號FC-20。已知將(jiang)購進(jin)36架殲-10戰(zhan)(zhan)(zhan)機，待這(zhe)(zhe)36架殲-10戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機交付后，巴(ba)基(ji)斯坦空(kong)軍(jun)便(bian)會(hui)組(zu)建(jian)兩(liang)個戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機中(zhong)隊，從而進(jin)一步增(zeng)強自身的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)力。殲-10合同的(de)總值高達14億美元(yuan)，在中(zhong)國(guo)年均20億美元(yuan)的(de)武器銷(xiao)售額中(zhong)占70%。此外(wai)，中(zhong)國(guo)還將(jiang)向巴(ba)國(guo)轉(zhuan)讓(rang)殲-10戰(zhan)(zhan)(zhan)機的(de)生產技術。如果這(zhe)(zhe)項合作順利(li)達成，則中(zhong)國(guo)和巴(ba)基(ji)斯坦有可能更好的(de)開展軍(jun)事合作。
但是(shi)由(you)于(yu)巴基斯坦的財政問(wen)題(ti)，該計(ji)劃自2012年初就被擱緩。為籌集購買殲(jian)-10的資金，巴基斯坦同中(zhong)國一(yi)起向其他國家推銷JF-17型戰(zhan)斗機。中(zhong)巴兩國計(ji)劃在2017年之前，向非洲、亞洲以(yi)及中(zhong)東地區出售300架JF-17。
2018年11月7日下午，中(zhong)(zhong)國空(kong)(kong)軍在第十(shi)二屆(jie)中(zhong)(zhong)國國際航空(kong)(kong)航天博覽會現場舉行“八一”和“紅鷹”共舞中(zhong)(zhong)國航展記(ji)者(zhe)見面(mian)會。殲-10首(shou)飛(fei)(fei)試(shi)飛(fei)(fei)員雷(lei)強(qiang)大校首(shou)次公開亮相。雷(lei)強(qiang)表(biao)示，20年來，殲-10戰(zhan)機不斷(duan)改進，更(geng)加適應現代戰(zhan)爭的需要(yao)。雷(lei)強(qiang)說(shuo)，殲-10B在飛(fei)(fei)行包線上做(zuo)了很大改動(dong)，在空(kong)(kong)戰(zhan)中(zhong)(zhong)，可以通過過失速機動(dong)很快(kuai)地變被動(dong)為主動(dong)。殲-10作(zuo)為我國的主戰(zhan)飛(fei)(fei)機，與F-15、F-16相比具有更(geng)好的機動(dong)性能，中(zhong)(zhong)距作(zuo)戰(zhan)能力也不相上下，是(shi)我國國土(tu)防空(kong)(kong)的利器(qi)。
總體(ti)來講，殲-10是(shi)(shi)介于法國(guo)陣風(feng)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)和(he)瑞(rui)典JAS-39“鷹獅”戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)中(zhong)型(xing)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)動性能處于兩者之(zhi)間(jian)。另(ling)外(wai)殲-10裝備(bei)(bei)了中(zhong)國(guo)最新(xin)研制(zhi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)載設備(bei)(bei)，量產型(xing)號裝備(bei)(bei)了和(he)三代機(ji)(ji)后期(qi)型(xing)水平相(xiang)(xiang)當的(de)(de)(de)脈沖多普勒(le)雷達，后續(xu)改型(xing)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)上裝備(bei)(bei)更先進的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)控陣雷達。殲-10的(de)(de)(de)武(wu)器配置基本是(shi)(shi)公開的(de)(de)(de)，新(xin)型(xing)中(zhong)國(guo)制(zhi)造中(zhong)距(ju)空空導彈已經正式服役，并且(qie)性能達到(dao)近(jin)似美(mei)國(guo)AIM-120C的(de)(de)(de)水準(zhun)。但殲-10的(de)(de)(de)缺(que)點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)機(ji)(ji)體(ti)相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)小，載彈量和(he)掛架數量比“臺(tai)風(feng)”、“陣風(feng)”少，因此武(wu)器評(ping)分(fen)算是(shi)(shi)中(zhong)等(deng)水準(zhun)。
殲-10的(de)潛力由于其全新機(ji)體(ti)(ti)，未來升級所配置的(de)發動機(ji)有待確定，如(ru)果(guo)能夠進一步改進動力系統或像F-18“超級大黃蜂”一樣重新設計(ji)機(ji)體(ti)(ti)，則會(hui)大大提高(gao)其機(ji)體(ti)(ti)潛力。而(er)市場評價則因為尚(shang)無出口計(ji)劃，無法進行過高(gao)的(de)評定。（“鳳(feng)凰網”評）
