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發展沿革

研制背景

蘇(su)聯解體(ti)時(shi)，1143.6項目航空(kong)母艦(jian)（蘇(su)聯以航空(kong)巡洋艦(jian)編(bian)列）庫茲涅(nie)佐(zuo)夫級次艦(jian)瓦良(liang)(liang)格(ge)號的建設仍在船臺上(shang)，完工度僅(jin)68%，蘇(su)聯解體(ti)后在分家時(shi)出于(yu)“因地制宜的考慮”，瓦良(liang)(liang)格(ge)號由烏克蘭共(gong)和國獲(huo)得。但由于(yu)烏克蘭經濟狀況(kuang)不佳，無力繼續建造，工程就此(ci)停工，半途而廢。1998年，中國澳(ao)門創(chuang)律集團通過(guo)競標，以2000萬美元的價格(ge)買下(xia)瓦良(liang)(liang)格(ge)號。2002年3月3日(ri)，瓦良(liang)(liang)格(ge)號經歷(li)航程15200海里、耗時(shi)4個月（123天(tian)）的艱難遠航后終于(yu)抵達中國遼寧省大連，爾(er)后交予中國軍方。2005年4月26日(ri)，瓦良(liang)(liang)格(ge)號開始(shi)入役改裝。

至(zhi)此，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)開啟了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航母(mu)(mu)的發(fa)展(zhan)(zhan)紀(ji)元。然而，眾所周知，航空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)是以(yi)固定(ding)翼艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)為(wei)主要武器的軍艦(jian)(jian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)了航母(mu)(mu)，但并沒(mei)有(you)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)以(yi)供瓦良(liang)格(ge)(ge)號(hao)使用，且當(dang)(dang)時中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)本土機(ji)(ji)種中(zhong)也沒(mei)有(you)適合改(gai)裝當(dang)(dang)作艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的的型(xing)號(hao)，于(yu)是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)發(fa)展(zhan)(zhan)一款配合瓦良(liang)格(ge)(ge)號(hao)使用的艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)便提(ti)上日程。而在1996年12月6日，中(zhong)俄(e)(e)達成協議(yi)，由(you)(you)俄(e)(e)羅斯提(ti)供技術與(yu)飛機(ji)(ji)零(ling)件，協助沈陽(yang)飛機(ji)(ji)公(gong)司在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)生產蘇(su)-27SK戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)生產許可證的合同(tong)，協議(yi)規定(ding)首先由(you)(you)阿穆爾共青城(cheng)制(zhi)造廠提(ti)供全(quan)套部件，由(you)(you)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)組裝然后(hou)再逐步國(guo)(guo)(guo)(guo)產化(hua)。引進后(hou)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)改(gai)稱的型(xing)號(hao)稱為(wei)殲-11，該型(xing)是一型(xing)雙發(fa)動機(ji)(ji)、遠程及(ji)全(quan)天候(hou)制(zhi)空戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)。殲-11與(yu)瓦良(liang)格(ge)(ge)號(hao)蘇(su)聯原定(ding)配置的艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)蘇(su)-33師出同(tong)門，均發(fa)展(zhan)(zhan)自蘇(su)-27戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，因(yin)此，以(yi)殲-11發(fa)展(zhan)(zhan)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)新一代艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)成為(wei)最好(hao)的選擇(ze)。

研制歷程

蘇(su)(su)(su)-33是蘇(su)(su)(su)霍伊(yi)設(she)計局在蘇(su)(su)(su)-27戰斗(dou)機(ji)的(de)基(ji)礎(chu)上于1984年4月(yue)18日開始研制(zhi)的(de)為配合蘇(su)(su)(su)聯海軍(jun)基(ji)輔級航空母艦(jian)(jian)(jian)改進(jin)型1143.5項目航空母艦(jian)(jian)(jian)而(er)發展(zhan)(zhan)的(de)艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)，也(ye)是瓦良格(ge)號航空母艦(jian)(jian)(jian)的(de)制(zhi)式艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)，設(she)計初期稱(cheng)之(zhi)為蘇(su)(su)(su)-27K，到1988年一共生產(chan)了(le)9架(jia)原型機(ji)（Su-27K T-10-1~9），其(qi)中(zhong)兩架(jia)在烏克(ke)蘭(lan)尼特卡艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)訓(xun)練(lian)中(zhong)心(xin)進(jin)行試驗(yan)。蘇(su)(su)(su)聯解體后(hou)，這兩架(jia)蘇(su)(su)(su)-27K被(bei)劃為烏克(ke)蘭(lan)所有，而(er)烏克(ke)蘭(lan)無(wu)力進(jin)行蘇(su)(su)(su)-27K的(de)后(hou)續發展(zhan)(zhan)，只能進(jin)行封(feng)存(cun)。本世紀初，中(zhong)國(guo)從烏克(ke)蘭(lan)獲(huo)得了(le)其(qi)中(zhong)的(de)一架(jia)（T-10-K-3號機(ji)），這無(wu)疑加快了(le)中(zhong)國(guo)艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)的(de)發展(zhan)(zhan)。

2009年8月(yue)31日(ri)(ri)，殲(jian)-15首飛成(cheng)功。2012年10月(yue)12日(ri)(ri)，曝(pu)(pu)光(guang)了(le)一組殲(jian)-15艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)觸艦(jian)復飛的(de)(de)照片，這是殲(jian)-15艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)作為(wei)我(wo)國國產第(di)一代艦(jian)載(zai)(zai)戰(zhan)斗機(ji)第(di)一次(ci)公開曝(pu)(pu)光(guang)。2012年11月(yue)5日(ri)(ri)，國防報網(wang)站(zhan)正(zheng)式發(fa)布了(le)關于(yu)中國航母(mu)(mu)艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)觸艦(jian)起飛的(de)(de)消息。2012年11月(yue)23日(ri)(ri)，隨著飛行員戴明(ming)盟駕駛編號為(wei)552的(de)(de)殲(jian)-15艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)在航母(mu)(mu)遼(liao)寧(ning)艦(jian)上成(cheng)功觸艦(jian)復飛，殲(jian)-15艦(jian)載(zai)(zai)戰(zhan)斗機(ji)終于(yu)撥開神(shen)秘的(de)(de)面紗，充分展示(shi)在世(shi)人面前。2012年11月(yue)25日(ri)(ri)官(guan)方(fang)宣布航母(mu)(mu)順(shun)利完成(cheng)艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)起降訓(xun)練，航母(mu)(mu)平臺和(he)飛機(ji)的(de)(de)技術性能得到了(le)充分驗證，兩者(zhe)適配性能良好，達到了(le)設計指標(biao)要求。

2012年11月23日(ri)殲-15降落在(zai)遼寧號航空母艦甲板(ban)上，由飛(fei)行員戴明盟首(shou)降成功(gong)。

設計特點

結構設計

殲15的(de)結(jie)構(gou)改進(jin)集中在材(cai)料和生產工藝上。80年代(dai)蘇(su)聯缺乏先(xian)進(jin)的(de)鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)加工能力，所(suo)以后(hou)機(ji)(ji)身(shen)鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)大框只有采用電(dian)子束焊(han)接方式拼合(he)，焊(han)縫強(qiang)度遠低(di)于整體鍛件，嚴(yan)重影響結(jie)構(gou)強(qiang)度和疲勞(lao)壽(shou)命。而隨(sui)著技術的(de)進(jin)步(bu)，大型機(ji)(ji)床發展(zhan)帶來(lai)的(de)好處(chu)，中國已(yi)經(jing)可以生產蘇(su)27系列飛機(ji)(ji)的(de)整體鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)大框，極大地增(zeng)強(qiang)了(le)結(jie)構(gou)強(qiang)度，在提(ti)高(gao)(gao)過(guo)(guo)載能力的(de)同時也(ye)提(ti)高(gao)(gao)了(le)飛機(ji)(ji)的(de)使用壽(shou)命。繼承了(le)蘇(su)-27家(jia)族的(de)內(nei)置油箱，殲-15不(bu)需要采用副油箱轉場航程就可以超(chao)過(guo)(guo)3000公(gong)里，在最(zui)大內(nei)油配置情(qing)況下，飛行阻力也(ye)不(bu)會增(zeng)加，空出(chu)來(lai)的(de)掛點(dian)可用于掛載各種精確(que)制(zhi)導武器，具(ju)有最(zui)高(gao)(gao)的(de)作(zuo)戰(zhan)靈(ling)活性(xing)。

動力系統

蘇(su)-27系列戰(zhan)斗機(ji)(ji)采用(yong)的(de)(de)(de)АЛ-31Ф發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是蘇(su)聯基于(yu)(yu)70年代(dai)技術水平研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，基于(yu)(yu)當時(shi)的(de)(de)(de)高溫(wen)(wen)(wen)材料水平，該發(fa)動(dong)機(ji)(ji)選(xuan)用(yong)了(le)壓比(bi)較(jiao)低(di)(di)的(de)(de)(de)壓氣機(ji)(ji)系統和較(jiao)低(di)(di)的(de)(de)(de)渦(wo)輪前(qian)溫(wen)(wen)(wen)度以保證可用(yong)性，取得了(le)較(jiao)好的(de)(de)(de)效果。但(dan)是該機(ji)(ji)的(de)(de)(de)軸(zhou)系設計有(you)(you)較(jiao)大(da)(da)缺(que)陷，АЛ-31Ф發(fa)動(dong)機(ji)(ji)壓比(bi)低(di)(di)、渦(wo)輪前(qian)溫(wen)(wen)(wen)度低(di)(di)，導致其油耗在第(di)三代(dai)渦(wo)扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)中偏高。而(er)殲-15配(pei)備的(de)(de)(de)中國現有(you)(you)WS-10“太行(xing)”渦(wo)輪風扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，推(tui)力(li)達到了(le)132千(qian)(qian)牛，約合(he)13500千(qian)(qian)克，遠(yuan)大(da)(da)于(yu)(yu)АЛ-31的(de)(de)(de)12800千(qian)(qian)克最大(da)(da)應急(ji)推(tui)力(li)，更(geng)有(you)(you)利于(yu)(yu)起飛操作。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)推(tui)力(li)上升，也有(you)(you)助(zhu)于(yu)(yu)提高飛行(xing)性能(neng)，估計殲-15戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)爬升率(lv)等(deng)性能(neng)可以接近陸基蘇(su)-27S的(de)(de)(de)水準。

武器系統

殲(jian)(jian)-15的(de)武(wu)器(qi)系(xi)統應該和現(xian)(xian)役殲(jian)(jian)-11B、殲(jian)(jian)-11BS相似。但由于(yu)是(shi)海(hai)軍型號，因此會更強調對(dui)(dui)(dui)海(hai)攻擊(ji)(ji)能力(li)，尤其是(shi)具(ju)備(bei)強大的(de)使(shi)用(yong)反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)能力(li)。殲(jian)(jian)-15可(ke)以(yi)攜帶使(shi)用(yong)現(xian)(xian)所有國(guo)產精確(que)打擊(ji)(ji)武(wu)器(qi)，如霹靂-8/9近距空(kong)(kong)對(dui)(dui)(dui)空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)、霹靂-12主動(dong)雷(lei)(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)遠(yuan)(yuan)距空(kong)(kong)對(dui)(dui)(dui)空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)、鷹(ying)擊(ji)(ji)-91超(chao)音速遠(yuan)(yuan)程(cheng)(cheng)反(fan)(fan)艦(jian)(jian)/反(fan)(fan)輻射導(dao)彈(dan)(dan)(dan)、鷹(ying)擊(ji)(ji)-8空(kong)(kong)對(dui)(dui)(dui)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)、KD-88遠(yuan)(yuan)程(cheng)(cheng)空(kong)(kong)地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)對(dui)(dui)(dui)海(hai)上目標版本、飛騰-2型反(fan)(fan)輻射導(dao)彈(dan)(dan)(dan)以(yi)及(ji)“雷(lei)(lei)石(shi)”系(xi)列制(zhi)(zhi)導(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)等，而且可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)和俄(e)制(zhi)(zhi)蘇(su)-30戰斗(dou)轟(hong)炸機配套引(yin)進的(de)各種俄(e)制(zhi)(zhi)精確(que)打擊(ji)(ji)武(wu)器(qi)如Kh-59ME遠(yuan)(yuan)程(cheng)(cheng)防區外空(kong)(kong)地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。由于(yu)載(zai)彈(dan)(dan)(dan)量大，還(huan)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)重(zhong)型反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)如國(guo)產的(de)鷹(ying)擊(ji)(ji)-62或(huo)俄(e)制(zhi)(zhi)KH-41“白蛉”。除此之外，殲(jian)(jian)-15安裝有一門30毫米機炮(pao)。

航電系統

本(ben)世紀初(chu)中(zhong)國在航空電(dian)(dian)子(zi)領域(yu)發展(zhan)較快，機載(zai)相控陣(zhen)火控雷(lei)達、玻璃化座(zuo)艙、數據鏈、主(zhu)動(dong)雷(lei)達制導空對空導彈已經(jing)(jing)在殲(jian)(jian)-11上面運用(yong)。而之前蘇-33的(de)航電(dian)(dian)系(xi)統已經(jing)(jing)嚴(yan)重不適應(ying)現代(dai)戰爭的(de)需(xu)求。而中(zhong)國從80年(nian)代(dai)起(qi)，通(tong)過與(yu)西方交流和自身(shen)努力，積累(lei)了(le)豐富的(de)航電(dian)(dian)工程經(jing)(jing)驗。與(yu)殲(jian)(jian)15同系(xi)列(lie)的(de)殲(jian)(jian)11B戰斗(dou)機已經(jing)(jing)采(cai)用(yong)了(le)先進的(de)帶(dai)(dai)綜合特(te)征(zheng)的(de)聯合航電(dian)(dian)系(xi)統，所以殲(jian)(jian)15的(de)航電(dian)(dian)系(xi)統至少會(hui)與(yu)殲(jian)(jian)11B相當，達到西方90年(nian)代(dai)末(mo)的(de)水平。殲(jian)(jian)-15未(wei)來還有(you)更進一步(bu)采(cai)用(yong)帶(dai)(dai)有(you)第四代(dai)戰斗(dou)機特(te)征(zheng)的(de)綜合航電(dian)(dian)，包(bao)括有(you)源相控陣(zhen)雷(lei)達。

基本數據

參考數據

乘員

1人

長度

22.28米

翼展

15.0米

高度

5.92米

機翼面積

62.04平方米

空重

17500千克

最大起飛重量

32500千克

動力系統

2×WS-10“太行”加力發動機(ji)

加力推力

2×132千牛

參考性能

最大飛行速度

2.4馬赫

實用升限

20000米

航程

3500公里

作戰半徑

未知

爬升率

325米/秒

翼載荷

290千克/平(ping)方米

推重比

0.83

限制過載

+8g

機載武裝

外掛武器

12個外(wai)掛點，可掛載空(kong)空(kong)導彈(dan)和反艦導彈(dan)以及火箭彈(dan)與航(hang)空(kong)炸彈(dan)

機炮

1×30毫米GSH-30-1機炮(pao)

試飛歷程

2009年8月(yue)31日(ri)，殲-15進行(xing)了首(shou)次陸基(ji)飛行(xing)測試(shi)。

2011年(nian)4月25日(ri)，第(di)二架(jia)殲-15原型機進行了飛(fei)行測試。

2011年年中，互(hu)聯網信息顯示(shi)殲-15采用了(le)新型渦扇(shan)-10H改進型渦扇(shan)發(fa)動(dong)機，是由渦扇(shan)10發(fa)動(dong)機發(fa)展(zhan)而來的。起飛推(tui)力(li)提高(gao)至12,800千(qian)克（125.4千(qian)牛），改善了(le)加速(su)性(xing)，提高(gao)了(le)推(tui)重比(bi)(bi)，使其具(ju)有更(geng)為敏(min)捷的推(tui)力(li)瞬變能力(li)和速(su)度響應特性(xing)，滿足了(le)艦載戰斗機起飛、復飛或逃逸(yi)性(xing)能上的需求，保(bao)證了(le)比(bi)(bi)陸(lu)基(ji)發(fa)動(dong)機更(geng)強的抗畸(ji)變能力(li)。

2012年11月(yue)22日，首架殲-15原型機在遼寧(ning)號(hao)航空(kong)母艦上(shang)進行著(zhu)艦測(ce)試和起(qi)飛測(ce)試成功。

2013年3月7日，身兼全國政協委員(yuan)的殲-15總設(she)計師(shi)孫聰于(yu)兩會期間(jian)接受(shou)中國新聞(wen)社訪問時(shi)透露，殲-15正處于(yu)飛行員(yuan)培訓階(jie)段，正在進行小批量生產。

2013年6月(yue)18日，殲-15再次(ci)在(zai)遼寧艦起降，并(bing)進行首次(ci)駐艦飛行。

2013年(nian)12月(yue)初，網絡上出現一張采(cai)用標準(zhun)的(de)海(hai)軍(jun)(jun)灰藍(lan)色涂(tu)裝，座(zuo)艙后部(bu)涂(tu)裝有(you)海(hai)軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)旗(qi)，垂(chui)直尾翼(yi)涂(tu)有(you)一只(zhi)“飛鯊”LOGO，頭部(bu)及垂(chui)直尾翼(yi)有(you)正式(shi)編號的(de)殲(jian)-15艦載戰斗機(ji)，說明該型戰機(ji)已經通過試(shi)飛階段，正式(shi)進入中國人(ren)民解放軍(jun)(jun)海(hai)軍(jun)(jun)航空兵入役驗(yan)證狀態。

課目訓練

2015年(nian)12月24日，新一批(pi)殲-15艦(jian)(jian)載戰斗機在海(hai)軍遼寧艦(jian)(jian)渤海(hai)某(mou)海(hai)域進(jin)行艦(jian)(jian)機融合訓練，飛行員駕機完(wan)成觸艦(jian)(jian)復飛、阻(zu)攔著艦(jian)(jian)等多個課目訓練。

在(zai)訓練(lian)現場，一架涂有海(hai)軍(jun)軍(jun)旗和"飛(fei)鯊"圖案的(de)(de)殲(jian)-15艦(jian)(jian)(jian)載戰斗(dou)機(ji)，在(zai)飛(fei)行員的(de)(de)熟練(lian)操縱下準確進入著艦(jian)(jian)(jian)航線(xian)，放下尾鉤，對正跑道中線(xian)，尾鉤牢牢抓住第三根(gen)阻攔索，成(cheng)功阻攔著艦(jian)(jian)(jian)。隨(sui)后，多架殲(jian)-15艦(jian)(jian)(jian)載戰斗(dou)機(ji)依(yi)次完成(cheng)觸艦(jian)(jian)(jian)復飛(fei)、阻攔著艦(jian)(jian)(jian)等訓練(lian)課(ke)目并駐艦(jian)(jian)(jian)。中央軍(jun)委(wei)委(wei)員、海(hai)軍(jun)司令員吳勝利(li)，海(hai)軍(jun)政委(wei)苗華(hua)率海(hai)軍(jun)黨委(wei)班子成(cheng)員在(zai)遼寧(ning)艦(jian)(jian)(jian)參訓并指導艦(jian)(jian)(jian)機(ji)融合訓練(lian)。

艦(jian)載機駐泊數量、單日(ri)飛(fei)(fei)行架次、起(qi)飛(fei)(fei)和(he)(he)回收效率(lv)均有進一步提升，多批殲-15艦(jian)載戰斗(dou)機飛(fei)(fei)行員(yuan)成(cheng)功完成(cheng)艦(jian)上起(qi)降(jiang)并通過航(hang)母(mu)資質認(ren)證(zheng)，標志著艦(jian)載戰斗(dou)機艦(jian)上起(qi)降(jiang)技術從(cong)探索研究(jiu)向(xiang)部隊應用取(qu)得(de)了(le)關鍵性突破(po)。同時，他們(men)還結合艦(jian)載機海上試飛(fei)(fei)和(he)(he)訓(xun)練任(ren)務，著眼(yan)航(hang)母(mu)、艦(jian)載航(hang)空兵等新型作戰力量建設，深(shen)入總結裝(zhuang)備試驗(yan)和(he)(he)部隊訓(xun)練中的(de)經驗(yan)做法，取(qu)得(de)了(le)100余項專(zhuan)題研究(jiu)成(cheng)果。

2018年5月24日，中央(yang)電視臺在軍事(shi)報道節(jie)目中公布中國航(hang)母艦(jian)載(zai)機(ji)突(tu)破了(le)夜(ye)間起(qi)降(jiang)技術(shu)，航(hang)母專家李杰對《環(huan)球(qiu)時報》表(biao)示，這(zhe)意味著(zhu)中國航(hang)母遼寧艦(jian)編(bian)隊初步具備(bei)形成(cheng)全天候作戰(zhan)的(de)能力，朝實(shi)戰(zhan)化(hua)能力形成(cheng)邁出了(le)關鍵一步。這(zhe)也使得中國成(cheng)為(wei)世(shi)界上少數幾個掌握艦(jian)載(zai)機(ji)飛行員夜(ye)間起(qi)降(jiang)技術(shu)的(de)國家。