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發展沿革

研制背景

蘇聯(lian)解體時(shi)，1143.6項目航空(kong)母艦(jian)（蘇聯(lian)以航空(kong)巡(xun)洋艦(jian)編列）庫茲涅佐夫級次艦(jian)瓦良格(ge)號(hao)(hao)的(de)建設(she)仍在船臺上(shang)，完工度僅68%，蘇聯(lian)解體后在分家(jia)時(shi)出于(yu)(yu)“因地(di)制宜(yi)的(de)考慮”，瓦良格(ge)號(hao)(hao)由烏(wu)克蘭共和國獲得(de)。但由于(yu)(yu)烏(wu)克蘭經濟狀況不(bu)佳，無(wu)力繼續建造，工程(cheng)就此停工，半途而廢。1998年，中國澳門創律集團通過競(jing)標，以2000萬美(mei)元的(de)價格(ge)買(mai)下(xia)瓦良格(ge)號(hao)(hao)。2002年3月3日(ri)，瓦良格(ge)號(hao)(hao)經歷(li)航程(cheng)15200海里、耗時(shi)4個(ge)月（123天）的(de)艱難遠航后終于(yu)(yu)抵達中國遼寧省大連，爾(er)后交予中國軍方。2005年4月26日(ri)，瓦良格(ge)號(hao)(hao)開(kai)始入役改裝。

至此(ci)，中(zhong)國(guo)(guo)開(kai)啟了(le)(le)中(zhong)國(guo)(guo)航母(mu)(mu)(mu)的發(fa)展(zhan)紀元(yuan)。然(ran)而，眾所周知，航空母(mu)(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)是(shi)以固(gu)定翼(yi)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)主要(yao)武器的軍艦(jian)(jian)(jian)，中(zhong)國(guo)(guo)有了(le)(le)航母(mu)(mu)(mu)，但并(bing)沒有艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)以供瓦良(liang)格(ge)號(hao)使(shi)用，且當時中(zhong)國(guo)(guo)本土機(ji)(ji)(ji)(ji)種(zhong)中(zhong)也沒有適合(he)改裝(zhuang)當作(zuo)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的的型(xing)號(hao)，于是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)發(fa)展(zhan)一(yi)(yi)款配合(he)瓦良(liang)格(ge)號(hao)使(shi)用的艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)便提(ti)上(shang)日程。而在(zai)1996年12月6日，中(zhong)俄達成(cheng)(cheng)協(xie)(xie)議，由俄羅斯提(ti)供技術與(yu)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)零件(jian)，協(xie)(xie)助沈陽飛機(ji)(ji)(ji)(ji)公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)生產(chan)(chan)(chan)蘇-27SK戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)生產(chan)(chan)(chan)許可證的合(he)同，協(xie)(xie)議規定首(shou)先由阿穆爾共青城制造廠(chang)提(ti)供全套(tao)部件(jian)，由中(zhong)國(guo)(guo)組(zu)裝(zhuang)然(ran)后再逐步國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)化。引進后中(zhong)國(guo)(guo)改稱(cheng)的型(xing)號(hao)稱(cheng)為(wei)殲(jian)-11，該型(xing)是(shi)一(yi)(yi)型(xing)雙發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)、遠程及(ji)全天(tian)候制空戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)。殲(jian)-11與(yu)瓦良(liang)格(ge)號(hao)蘇聯原定配置(zhi)的艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)蘇-33師(shi)出同門(men)，均發(fa)展(zhan)自蘇-27戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，因(yin)此(ci)，以殲(jian)-11發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)(guo)新一(yi)(yi)代艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)為(wei)最好的選擇。

研制歷程

蘇-33是(shi)蘇霍伊設計局在蘇-27戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)基(ji)礎上(shang)于1984年4月18日開始研制的(de)為配合(he)蘇聯海軍(jun)基(ji)輔級航空(kong)母艦改進(jin)型1143.5項目(mu)航空(kong)母艦而發(fa)展的(de)艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)，也是(shi)瓦良(liang)格號航空(kong)母艦的(de)制式艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)，設計初期(qi)稱之為蘇-27K，到1988年一共生(sheng)產了(le)9架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)(ji)（Su-27K T-10-1~9），其中(zhong)兩架(jia)在烏(wu)克蘭(lan)尼特卡艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)訓練中(zhong)心(xin)進(jin)行(xing)試(shi)驗。蘇聯解體后(hou)(hou)，這兩架(jia)蘇-27K被劃為烏(wu)克蘭(lan)所有，而烏(wu)克蘭(lan)無力(li)進(jin)行(xing)蘇-27K的(de)后(hou)(hou)續(xu)發(fa)展，只(zhi)能進(jin)行(xing)封存(cun)。本世紀初，中(zhong)國從烏(wu)克蘭(lan)獲得了(le)其中(zhong)的(de)一架(jia)（T-10-K-3號機(ji)(ji)(ji)(ji)），這無疑加(jia)快了(le)中(zhong)國艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)發(fa)展。

2009年8月31日，殲(jian)(jian)(jian)-15首飛(fei)成(cheng)功(gong)。2012年10月12日，曝(pu)光了(le)一(yi)組殲(jian)(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)觸艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)復飛(fei)的(de)照(zhao)片，這是殲(jian)(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)作為(wei)我國(guo)國(guo)產(chan)第一(yi)代艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗機(ji)(ji)第一(yi)次(ci)公開曝(pu)光。2012年11月5日，國(guo)防報網(wang)站(zhan)正式發布(bu)了(le)關于中國(guo)航(hang)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)觸艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)起飛(fei)的(de)消(xiao)息。2012年11月23日，隨著(zhu)飛(fei)行員戴明(ming)盟駕駛編號為(wei)552的(de)殲(jian)(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)在(zai)航(hang)母(mu)遼寧艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)上成(cheng)功(gong)觸艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)復飛(fei)，殲(jian)(jian)(jian)-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗機(ji)(ji)終于撥開神秘的(de)面紗，充分展示在(zai)世人面前。2012年11月25日官方宣布(bu)航(hang)母(mu)順利完成(cheng)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)起降訓練，航(hang)母(mu)平臺和飛(fei)機(ji)(ji)的(de)技術性(xing)能(neng)得到了(le)充分驗證(zheng)，兩者適配性(xing)能(neng)良好(hao)，達到了(le)設計指(zhi)標要求。

2012年11月23日殲-15降(jiang)落在遼(liao)寧號航空母(mu)艦(jian)甲板上，由飛行(xing)員戴(dai)明盟首(shou)降(jiang)成功。

設計特點

結構設計

殲(jian)15的(de)(de)結(jie)構(gou)改進集中在(zai)材料(liao)和生產工(gong)藝上。80年代(dai)蘇聯缺乏先進的(de)(de)鈦合(he)金(jin)加(jia)工(gong)能(neng)力，所(suo)以后機(ji)身鈦合(he)金(jin)大(da)(da)框只有(you)采(cai)用電子束焊接方式(shi)拼(pin)合(he)，焊縫強度遠(yuan)低(di)于(yu)整體(ti)鍛件，嚴重影響結(jie)構(gou)強度和疲(pi)勞壽命(ming)。而隨著技(ji)術的(de)(de)進步，大(da)(da)型機(ji)床發展帶來的(de)(de)好處，中國(guo)已經可以生產蘇27系(xi)列(lie)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)整體(ti)鈦合(he)金(jin)大(da)(da)框，極大(da)(da)地增(zeng)(zeng)強了結(jie)構(gou)強度，在(zai)提高(gao)過載能(neng)力的(de)(de)同時也提高(gao)了飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)使用壽命(ming)。繼承了蘇-27家族的(de)(de)內置(zhi)油(you)箱，殲(jian)-15不需要采(cai)用副油(you)箱轉(zhuan)場航程就可以超過3000公里，在(zai)最(zui)大(da)(da)內油(you)配置(zhi)情況下(xia)，飛(fei)(fei)行阻力也不會增(zeng)(zeng)加(jia)，空出來的(de)(de)掛(gua)點可用于(yu)掛(gua)載各種精確制導武器(qi)，具有(you)最(zui)高(gao)的(de)(de)作戰靈活(huo)性。

動力系統

蘇(su)-27系(xi)(xi)列戰斗(dou)機(ji)采用(yong)的(de)АЛ-31Ф發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)是(shi)蘇(su)聯基(ji)于(yu)70年(nian)代技(ji)術水平研制的(de)戰斗(dou)機(ji)用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，基(ji)于(yu)當時的(de)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)材料水平，該發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)選用(yong)了(le)壓(ya)(ya)比較(jiao)低(di)的(de)壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji)系(xi)(xi)統和較(jiao)低(di)的(de)渦輪前溫(wen)(wen)度以保證(zheng)可用(yong)性，取得了(le)較(jiao)好的(de)效果(guo)。但(dan)是(shi)該機(ji)的(de)軸系(xi)(xi)設計有較(jiao)大(da)缺陷(xian)，АЛ-31Ф發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)壓(ya)(ya)比低(di)、渦輪前溫(wen)(wen)度低(di)，導(dao)致其(qi)油耗在第三代渦扇發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)偏高(gao)(gao)。而(er)殲-15配備的(de)中(zhong)國現(xian)有WS-10“太行”渦輪風扇發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，推力達到(dao)了(le)132千牛，約合13500千克，遠大(da)于(yu)АЛ-31的(de)12800千克最大(da)應(ying)急推力，更有利于(yu)起飛操作。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)推力上升，也有助(zhu)于(yu)提高(gao)(gao)飛行性能(neng)，估計殲-15戰斗(dou)機(ji)的(de)爬升率等性能(neng)可以接近陸基(ji)蘇(su)-27S的(de)水準。

武器系統

殲(jian)-15的武器(qi)系統(tong)應該(gai)和現役殲(jian)-11B、殲(jian)-11BS相(xiang)似(si)。但由于(yu)是海軍型號，因(yin)此(ci)會更強調(diao)對(dui)海攻(gong)擊(ji)能(neng)力，尤其是具備強大(da)的使用反艦(jian)導(dao)彈(dan)(dan)能(neng)力。殲(jian)-15可以(yi)攜帶(dai)使用現所有國產(chan)(chan)精(jing)(jing)確打擊(ji)武器(qi)，如霹靂-8/9近距(ju)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)、霹靂-12主動雷(lei)(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)遠(yuan)距(ju)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)、鷹擊(ji)-91超音(yin)速(su)遠(yuan)程(cheng)(cheng)反艦(jian)/反輻射導(dao)彈(dan)(dan)、鷹擊(ji)-8空(kong)(kong)對(dui)艦(jian)導(dao)彈(dan)(dan)、KD-88遠(yuan)程(cheng)(cheng)空(kong)(kong)地導(dao)彈(dan)(dan)的對(dui)海上(shang)目標版本、飛騰-2型反輻射導(dao)彈(dan)(dan)以(yi)及“雷(lei)(lei)石(shi)”系列制(zhi)(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)等(deng)，而且可以(yi)使用和俄(e)制(zhi)(zhi)蘇-30戰斗轟炸(zha)(zha)機配套引進的各種俄(e)制(zhi)(zhi)精(jing)(jing)確打擊(ji)武器(qi)如Kh-59ME遠(yuan)程(cheng)(cheng)防區外空(kong)(kong)地導(dao)彈(dan)(dan)。由于(yu)載彈(dan)(dan)量大(da)，還可以(yi)使用重(zhong)型反艦(jian)導(dao)彈(dan)(dan)如國產(chan)(chan)的鷹擊(ji)-62或俄(e)制(zhi)(zhi)KH-41“白蛉(ling)”。除此(ci)之外，殲(jian)-15安裝有一(yi)門30毫米(mi)機炮。

航電系統

本世(shi)紀初中國在航空電(dian)(dian)子領(ling)域(yu)發展較(jiao)快，機載相控(kong)陣火控(kong)雷(lei)(lei)達、玻璃化座(zuo)艙、數據鏈、主動雷(lei)(lei)達制導空對空導彈已(yi)經在殲(jian)-11上(shang)面運(yun)用。而(er)之前蘇-33的(de)航電(dian)(dian)系(xi)統已(yi)經嚴重(zhong)不適(shi)應現代戰爭的(de)需求。而(er)中國從80年(nian)代起(qi)，通過與西方(fang)交流和自身(shen)努力，積累了豐(feng)富的(de)航電(dian)(dian)工(gong)程(cheng)經驗。與殲(jian)15同系(xi)列的(de)殲(jian)11B戰斗機已(yi)經采(cai)用了先進的(de)帶(dai)綜合(he)(he)特征的(de)聯合(he)(he)航電(dian)(dian)系(xi)統，所以殲(jian)15的(de)航電(dian)(dian)系(xi)統至少會(hui)與殲(jian)11B相當，達到西方(fang)90年(nian)代末的(de)水平(ping)。殲(jian)-15未來還有(you)更(geng)進一步(bu)采(cai)用帶(dai)有(you)第四代戰斗機特征的(de)綜合(he)(he)航電(dian)(dian)，包括有(you)源(yuan)相控(kong)陣雷(lei)(lei)達。

基本數據

參考數據

乘員

1人

長度

22.28米

翼展

15.0米

高度

5.92米

機翼面積

62.04平方米

空重

17500千克

最大起飛重量

32500千克

動力系統

2×WS-10“太行”加(jia)力發動機

加力推力

2×132千牛

參考性能

最大飛行速度

2.4馬赫

實用升限

20000米

航程

3500公里

作戰半徑

未知

爬升率

325米/秒

翼載荷

290千克(ke)/平(ping)方米

推重比

0.83

限制過載

+8g

機載武裝

外掛武器

12個(ge)外掛(gua)點，可掛(gua)載空空導(dao)彈(dan)和反艦導(dao)彈(dan)以及火箭彈(dan)與航空炸彈(dan)

機炮

1×30毫米GSH-30-1機炮

試飛歷程

2009年(nian)8月31日，殲-15進(jin)行(xing)了(le)首(shou)次陸基飛(fei)行(xing)測試。

2011年4月25日，第二架殲-15原(yuan)型機進行了飛行測試。

2011年(nian)(nian)年(nian)(nian)中(zhong)，互聯網信息(xi)顯(xian)示殲-15采用(yong)了新(xin)型渦扇(shan)(shan)-10H改(gai)進型渦扇(shan)(shan)發動(dong)(dong)機，是(shi)由渦扇(shan)(shan)10發動(dong)(dong)機發展而來的(de)。起飛(fei)推(tui)(tui)力提高至12,800千克（125.4千牛），改(gai)善了加速(su)性(xing)(xing)，提高了推(tui)(tui)重比(bi)，使其具有更為敏捷的(de)推(tui)(tui)力瞬變能(neng)力和速(su)度響應(ying)特性(xing)(xing)，滿(man)足了艦載(zai)戰斗(dou)機起飛(fei)、復飛(fei)或逃逸性(xing)(xing)能(neng)上(shang)的(de)需求(qiu)，保證了比(bi)陸基發動(dong)(dong)機更強的(de)抗畸變能(neng)力。

2012年11月22日，首(shou)架殲-15原型機(ji)在遼寧(ning)號(hao)航(hang)空母(mu)艦(jian)上進(jin)行著艦(jian)測試(shi)(shi)和(he)起(qi)飛測試(shi)(shi)成功。

2013年(nian)3月7日(ri)，身兼(jian)全國(guo)政(zheng)協委員的殲(jian)-15總(zong)設(she)計師孫聰于(yu)兩會(hui)期(qi)間(jian)接受中國(guo)新(xin)聞社訪問時透露，殲(jian)-15正(zheng)處于(yu)飛行員培訓階(jie)段，正(zheng)在(zai)進行小批(pi)量生產(chan)。

2013年6月18日，殲(jian)-15再次在遼寧(ning)艦起降(jiang)，并進行首次駐艦飛(fei)行。

2013年12月初，網(wang)絡上(shang)出現一張采(cai)用標準的(de)海(hai)軍灰藍色涂(tu)(tu)裝，座艙(cang)后部涂(tu)(tu)裝有(you)(you)海(hai)軍軍旗(qi)，垂直尾(wei)翼涂(tu)(tu)有(you)(you)一只“飛(fei)鯊(sha)”LOGO，頭部及垂直尾(wei)翼有(you)(you)正(zheng)式編號(hao)的(de)殲-15艦載戰斗機，說明該型戰機已經通過(guo)試飛(fei)階(jie)段，正(zheng)式進入(ru)中國人民(min)解放軍海(hai)軍航空兵入(ru)役驗證(zheng)狀態。

課目訓練

2015年12月(yue)24日(ri)，新一批殲(jian)-15艦(jian)載戰斗(dou)機在海軍遼(liao)寧艦(jian)渤(bo)海某海域進行(xing)艦(jian)機融合訓練，飛(fei)行(xing)員駕機完(wan)成觸(chu)艦(jian)復(fu)飛(fei)、阻攔著艦(jian)等(deng)多個課目(mu)訓練。

在訓練現場，一架涂有海(hai)軍(jun)軍(jun)旗(qi)和"飛鯊"圖案(an)的殲-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗機(ji)，在飛行員(yuan)的熟練操縱(zong)下準確進入著(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)航線(xian)，放下尾(wei)鉤，對正跑道中線(xian)，尾(wei)鉤牢牢抓住第三根阻(zu)攔索(suo)，成(cheng)功阻(zu)攔著(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)。隨后，多架殲-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗機(ji)依(yi)次完成(cheng)觸艦(jian)(jian)(jian)(jian)復飛、阻(zu)攔著(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)等訓練課(ke)目并駐艦(jian)(jian)(jian)(jian)。中央軍(jun)委委員(yuan)、海(hai)軍(jun)司(si)令員(yuan)吳(wu)勝利，海(hai)軍(jun)政委苗(miao)華率(lv)海(hai)軍(jun)黨委班子成(cheng)員(yuan)在遼(liao)寧(ning)艦(jian)(jian)(jian)(jian)參(can)訓并指(zhi)導艦(jian)(jian)(jian)(jian)機(ji)融合訓練。

艦載機(ji)駐(zhu)泊數(shu)量、單日飛行架(jia)次、起飛和(he)回收效率均有進一步提升，多批殲-15艦載戰斗機(ji)飛行員成(cheng)功完成(cheng)艦上起降并(bing)通過航母資質認證，標志著艦載戰斗機(ji)艦上起降技術從(cong)探索研(yan)究(jiu)向部隊應用取得(de)了關鍵性突(tu)破。同時，他們還結合艦載機(ji)海上試飛和(he)訓練(lian)任務，著眼航母、艦載航空兵等新型作戰力(li)量建設(she)，深入(ru)總(zong)結裝備試驗(yan)和(he)部隊訓練(lian)中的經驗(yan)做(zuo)法，取得(de)了100余(yu)項專(zhuan)題(ti)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)。

2018年5月24日(ri)，中(zhong)央電視臺(tai)在軍事報道節(jie)目中(zhong)公布(bu)中(zhong)國(guo)航母(mu)(mu)艦(jian)載機突(tu)破了(le)夜(ye)間起降技術，航母(mu)(mu)專家(jia)李杰對(dui)《環球時報》表示，這(zhe)(zhe)意味(wei)著中(zhong)國(guo)航母(mu)(mu)遼寧艦(jian)編隊初步具備形成(cheng)全(quan)天候作戰的(de)能(neng)(neng)力，朝實戰化(hua)能(neng)(neng)力形成(cheng)邁出了(le)關鍵一步。這(zhe)(zhe)也使得(de)中(zhong)國(guo)成(cheng)為世界上少數幾個掌握(wo)艦(jian)載機飛行員夜(ye)間起降技術的(de)國(guo)家(jia)。