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設計理念

波(bo)(bo)音707是美(mei)國波(bo)(bo)音公(gong)司(si)在1950年(nian)代發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)音系列飛(fei)機首部四(si)噴(pen)(pen)(pen)射(she)引擎(qing)民航(hang)客機。這(zhe)亦是世(shi)界第一(yi)部在商業上取得(de)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)民航(hang)客機，憑(ping)著(zhu)707的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功(gong)，波(bo)(bo)音公(gong)司(si)執掌民航(hang)客機生產了接近半(ban)個(ge)世(shi)紀，之后(hou)發(fa)(fa)展(zhan)出各型(xing)(xing)(xing)號(hao)7x7噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)客機。707是能夠橫越大(da)西洋的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)(xing)客機。今天所有(you)民航(hang)客機都(dou)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)掠(lve)翼、下掛引擎(qing)都(dou)最先在707上出現。707操作(zuo)成(cheng)本(ben)比當時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞引擎(qing)飛(fei)機低數倍，這(zhe)是它之所以(yi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)最主(zhu)要(yao)原因。707最初稱(cheng)作(zuo)367-80型(xing)(xing)(xing)（軍(jun)用(yong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)，又(you)稱(cheng)“沖擊(ji)-80”）。1952年(nian)，波(bo)(bo)音以(yi)一(yi)千(qian)六(liu)百萬(wan)美(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)，用(yong)兩年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間開(kai)發(fa)(fa)出367-80。波(bo)(bo)音的(de)(de)(de)(de)(de)想法是同一(yi)型(xing)(xing)(xing)號(hao)亦可售給空軍(jun)作(zuo)運輸機，亦即后(hou)來發(fa)(fa)展(zhan)出的(de)(de)(de)(de)(de)C-135軍(jun)用(yong)運輸機。707于(yu)1954年(nian)試飛(fei)，飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)(de)機體設計部分與(yu)波(bo)(bo)音戰時(shi)(shi)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)C97/377型(xing)(xing)(xing)接近，而氣(qi)體動力則與(yu)B-47同溫層噴(pen)(pen)(pen)射(she)(Stratojet)相類似。

707乘(cheng)客量(liang)約為(wei)219人(經(jing)濟、商務兩級)或258人(一級)主要市(shi)場是(shi)長(chang)途(tu)主干線。主要型(xing)號包(bao)括-120(使(shi)(shi)用(yong)(yong)普惠JT3C渦(wo)輪噴(pen)射引擎(qing)），-120B(使(shi)(shi)用(yong)(yong)JT3D渦(wo)輪扇(shan)引擎(qing)），-320（國際航(hang)線版，機翼、機身較長(chang)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)JT4D渦(wo)輪扇(shan)引擎(qing)),-320B(使(shi)(shi)用(yong)(yong)JT3D渦(wo)輪扇(shan)引擎(qing)）-420（以羅爾斯(si)-羅伊斯(si)引擎(qing)發動(dong))。此外波(bo)(bo)音(yin)公司的(de)(de)原707-020型(xing)號，后來以波(bo)(bo)音(yin)720銷售(shou)，主要供中(zhong)程航(hang)線使(shi)(shi)用(yong)(yong)及容許在(zai)短跑(pao)道起飛。707最(zui)先(xian)商業(ye)運作在(zai)1959年(nian)，首家顧客為(wei)泛(fan)美航(hang)空(kong)(kong)。最(zui)后一架民(min)航(hang)707在(zai)1988年(nian)交付,民(min)用(yong)(yong)生(sheng)產(chan)(chan)量(liang)為(wei)1,010架。波(bo)(bo)音(yin)707亦有大量(liang)被空(kong)(kong)軍采用(yong)(yong)，在(zai)美國空(kong)(kong)軍內的(de)(de)E-3、E-8及KC-135皆改(gai)裝自707。最(zui)后生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)軍用(yong)(yong)707在(zai)1991年(nian)年(nian)出廠。

發展過程

波(bo)音707是美(mei)國(guo)波(bo)音公司研制(zhi)的(de)四發(fa)動機(ji)遠(yuan)程噴氣運輸機(ji)，原型(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)編號367—80，1954年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)15日首(shou)次(ci)試飛。不久，在此試驗機(ji)的(de)基礎(chu)上為(wei)美(mei)國(guo)空軍(jun)研制(zhi)出KC—135空中加油機(ji)，并大量生產(chan)。經美(mei)國(guo)空軍(jun)同(tong)意，1957年(nian)(nian)(nian)在KC—135的(de)基礎(chu)上發(fa)展成民用(yong)客機(ji)波(bo)音707，同(tong)年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)首(shou)次(ci)試飛，1958年(nian)(nian)(nian)開始交付使用(yong)，并有(you)許多改型(xing)(xing)(xing)(xing)，最(zui)后一架(jia)(jia)民用(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)707于1982年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)交付使用(yong)，并有(you)許多改型(xing)(xing)(xing)(xing)，最(zui)后一架(jia)(jia)民用(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)707于1982年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)交付使用(yong)，該機(ji)是707—320C型(xing)(xing)(xing)(xing)。截止1992年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)31日，707共獲訂貨(huo)1010架(jia)(jia)，生產(chan)線已于1991年(nian)(nian)(nian)關閉(bi)，1992年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)交付最(zui)后一架(jia)(jia)軍(jun)用(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)。軍(jun)用(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)除KC—135外還(huan)包括美(mei)空軍(jun)的(de)E—3、E—6和(he)E—8。還(huan)有(you)美(mei)國(guo)總統使用(yong)的(de)“空軍(jun)一號”專機(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)。

研發

噴(pen)氣(qi)時代已經來臨，面(mian)(mian)對天文數(shu)字的(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)經費(fei)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)清楚地(di)知道航(hang)空(kong)公司(si)不會愿意(yi)墊付(fu)新型噴(pen)氣(qi)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)費(fei)用，所以(yi)(yi)波(bo)(bo)音(yin)(yin)以(yi)(yi)噴(pen)氣(qi)式加油機(ji)(ji)(ji)(ji)為名(ming)，試(shi)圖將美(mei)國(guo)空(kong)軍拉下(xia)(xia)水，但美(mei)國(guo)空(kong)軍不理波(bo)(bo)音(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)茬，波(bo)(bo)音(yin)(yin)只得單干。在(zai)B-52試(shi)飛(fei)成(cheng)功一周后，波(bo)(bo)音(yin)(yin)決定傾入戰后所有(you)(you)利(li)潤的(de)(de)(de)(de)(de)2/3，以(yi)(yi)1600萬美(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)巨資，向噴(pen)氣(qi)式客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)沖(chong)擊。波(bo)(bo)音(yin)(yin)用 B-47的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)和(he)翼(yi)下(xia)(xia)吊掛(gua)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)布局，配以(yi)(yi)波(bo)(bo)音(yin)(yin)377的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)，開始了(le)(le)新機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計。為了(le)(le)掩人耳目，波(bo)(bo)音(yin)(yin)稱新機(ji)(ji)(ji)(ji)為367-80。波(bo)(bo)音(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)程師(shi)們很快(kuai)就認識(shi)到(dao)，377的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)遠遠不能滿足新型噴(pen)氣(qi)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)要求，于是新機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)被加長，機(ji)(ji)(ji)(ji)首(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)形狀(zhuang)受到(dao)大幅(fu)度的(de)(de)(de)(de)(de)修改，但機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)截面(mian)(mian)保留了(le)(le)377獨(du)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)倒葫蘆形，這樣可以(yi)(yi)最(zui)大限度地(di)減(jian)(jian)小迎(ying)風面(mian)(mian)積(ji)以(yi)(yi)減(jian)(jian)小迎(ying)風阻力(li)，但又不犧牲(sheng)乘客(ke)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)寬度和(he)一定的(de)(de)(de)(de)(de)貨艙(cang)容(rong)積(ji)。倒葫蘆半腰上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)折線(xian)在(zai)結構上(shang)也起到(dao)沿機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)縱(zong)向的(de)(de)(de)(de)(de)加強筋的(de)(de)(de)(de)(de)作用。新機(ji)(ji)(ji)(ji)已經和(he)377沒有(you)(you)太大關系(xi)了(le)(le)，但波(bo)(bo)音(yin)(yin)還是繼續用367-80的(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)目，或簡稱為-80（Dash 80），以(yi)(yi)迷(mi)惑競爭對手(shou)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)在(zai)367-80上(shang)狂賭了(le)(le)一把(ba)(ba)，在(zai)試(shi)飛(fei)前，還沒有(you)(you)空(kong)軍或航(hang)空(kong)公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)訂單時，就開始設(she)立生(sheng)產(chan)線(xian)。1955年8月7日首(shou)飛(fei)時，試(shi)飛(fei)員Tex Johnston在(zai)華盛頓湖上(shang)空(kong)得意(yi)忘形地(di)做了(le)(le)一個(ge)橫滾，把(ba)(ba)在(zai)地(di)面(mian)(mian)上(shang)觀摩的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)音(yin)(yin)高層驚得個(ge)肝尖兒顫，因為失敗的(de)(de)(de)(de)(de)后果不堪(kan)設(she)想(xiang)。當然，367-80的(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)飛(fei)是成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)。

波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)打美(mei)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主意，料定美(mei)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)B-52機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)隊終(zhong)將(jiang)(jiang)依靠(kao)像367-80那(nei)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)氣式加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)而不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)KC-97那(nei)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺旋槳式加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)來擴展航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)。367-80是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)按貨(huo)(huo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，沒有多(duo)少機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)窗(chuang)和(he)(he)(he)座(zuo)位。果然，367-80首(shou)飛(fei)后(hou)一(yi)(yi)(yi)周，美(mei)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)就(jiu)(jiu)改(gai)了(le)(le)(le)(le)主意，訂(ding)貨(huo)(huo)29架(jia)KC-135加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)(yi)(yi)后(hou)數(shu)以(yi)(yi)(yi)百計(ji)KC-135成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)美(mei)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主力(li)(li)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)隨即將(jiang)(jiang)367-80改(gai)成(cheng)(cheng)噴(pen)(pen)氣客(ke)(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但(dan)競爭對(dui)(dui)手(shou)也(ye)沒有閑著(zhu)，靠(kao)DC-3獨(du)步(bu)天下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)格(ge)拉斯正在(zai)(zai)研(yan)制(zhi)(zhi)DC-8，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)比(bi)367-80略寬(kuan)一(yi)(yi)(yi)點，很(hen)(hen)受(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)青睞。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)在(zai)(zai)傲慢、遲疑(yi)之后(hou)，終(zhong)于接受(shou)了(le)(le)(le)(le)用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反(fan)饋，將(jiang)(jiang)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)加(jia)(jia)(jia)寬(kuan)4英寸，原來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)倒(dao)葫(hu)蘆形(xing)截面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰身(shen)(shen)放寬(kuan)，變成(cheng)(cheng)倒(dao)立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雞蛋形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)截面(mian)(mian)(mian)，所以(yi)(yi)(yi)軍(jun)(jun)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-135和(he)(he)(he)民(min)(min)(min)(min)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)707不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)完全一(yi)(yi)(yi)回(hui)事。367-80本來就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個臨(lin)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品代(dai)號，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)高層(ceng)為(wei)(wei)新(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名稱狠動(dong)了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)番腦筋。400-600系(xi)列已(yi)(yi)經在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品系(xi)列中(zhong)(zhong)(zhong)用(yong)(yong)(yong)掉(diao)了(le)(le)(le)(le)，剩下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)700，用(yong)(yong)(yong)于新(xin)(xin)(xin)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，所以(yi)(yi)(yi)367-80就(jiu)(jiu)被(bei)(bei)命名為(wei)(wei)707，老波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)(wei)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)世特地(di)回(hui)到(dao)西(xi)雅圖(tu)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)妻子伯莎（Bertha Boeing）把一(yi)(yi)(yi)瓶真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)香檳在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)敲開(kai)(kai)，慶賀新(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)線(xian)(xian)(xian)(xian)典禮（roll out），而伯莎上(shang)(shang)一(yi)(yi)(yi)次(ci)為(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)她丈(zhang)夫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名字命名的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)新(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)舉(ju)行下(xia)線(xian)(xian)(xian)(xian)典禮時(shi)(shi)(shi)，還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)30年代(dai)禁酒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，只(zhi)能用(yong)(yong)(yong)桔子汽水。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707很(hen)(hen)快獲得了(le)(le)(le)(le)來自泛(fan)美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)（Pan AM）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)個訂(ding)單：20架(jia)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707，但(dan)泛(fan)美(mei)同(tong)時(shi)(shi)(shi)向道(dao)(dao)格(ge)拉斯訂(ding)購了(le)(le)(le)(le)25架(jia)DC-8。和(he)(he)(he)道(dao)(dao)格(ge)拉斯相(xiang)比(bi)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)對(dui)(dui)用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)有求(qiu)必應(ying)(ying)，不(bu)光對(dui)(dui)駕駛艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械和(he)(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)內部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)修作修改(gai)，還(huan)按用(yong)(yong)(yong)戶要(yao)(yao)(yao)求(qiu)縮短(duan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)，推(tui)(tui)出波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)720，適(shi)應(ying)(ying)中(zhong)(zhong)(zhong)低(di)流量(liang)、中(zhong)(zhong)(zhong)短(duan)航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)(yao)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)特意為(wei)(wei)澳大(da)利亞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Qantas開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)了(le)(le)(le)(le)增程(cheng)型(xing)，為(wei)(wei)美(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Braniff（廉價(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)(xian)驅(qu)，現已(yi)(yi)倒(dao)閉）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)南美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)了(le)(le)(le)(le)高原增加(jia)(jia)(jia)推(tui)(tui)力(li)(li)型(xing)。很(hen)(hen)快，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707開(kai)(kai)始大(da)量(liang)占(zhan)領民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)市(shi)場，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)世界(jie)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)進(jin)入(ru)噴(pen)(pen)氣時(shi)(shi)(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主力(li)(li)軍(jun)(jun)。50年代(dai)時(shi)(shi)(shi)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)售價(jia)為(wei)(wei)5百萬(wan)美(mei)元(yuan)(yuan)，和(he)(he)(he)售價(jia)3千萬(wan)美(mei)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“瑪(ma)麗(li)女(nv)王(wang)”號豪(hao)華郵(you)輪相(xiang)比(bi)，只(zhi)需(xu)要(yao)(yao)(yao)1/10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油(you)(you)，就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)年內在(zai)(zai)大(da)西(xi)洋兩岸之間運送同(tong)樣(yang)數(shu)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)。越洋空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)旅(lv)(lv)行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)廉價(jia)、快捷(jie)很(hen)(hen)快取(qu)(qu)代(dai)了(le)(le)(le)(le)海(hai)上(shang)(shang)旅(lv)(lv)行，曾經是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)(guo)力(li)(li)象征和(he)(he)(he)古典機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)時(shi)(shi)(shi)代(dai)之浪(lang)漫極致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)華郵(you)輪很(hen)(hen)快進(jin)入(ru)了(le)(le)(le)(le)歷史的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)博(bo)物館，被(bei)(bei)輕捷(jie)流線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)氣客(ke)(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所取(qu)(qu)代(dai)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707取(qu)(qu)得了(le)(le)(le)(le)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功，美(mei)國(guo)(guo)(guo)總統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)在(zai)(zai)1963年換型(xing)為(wei)(wei)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707。肯(ken)尼迪遇刺(ci)后(hou)，約翰遜(xun)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)一(yi)(yi)(yi)號”上(shang)(shang)宣(xuan)誓就(jiu)(jiu)職。1971年尼克(ke)松乘坐波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍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unit，APU），可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)在(zai)(zai)地(di)面(mian)(mian)(mian)等(deng)待期間不(bu)用(yong)(yong)(yong)開(kai)(kai)動(dong)主發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)提(ti)供空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)調、照(zhao)明，必要(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)(shi)，APU還(huan)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)主發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)提(ti)供動(dong)力(li)(li)，減少對(dui)(dui)地(di)勤支援的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)。727也(ye)首(shou)先(xian)(xian)采(cai)用(yong)(yong)(yong)三(san)縫襟翼和(he)(he)(he)全動(dong)力(li)(li)助力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行控制(zhi)(zhi)，改(gai)善(shan)了(le)(le)(le)(le)飛(fei)行品質(zhi)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)將(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)進(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)縮短(duan)，研(yan)制(zhi)(zhi)了(le)(le)(le)(le)雙發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)737，以(yi)(yi)(yi)適(shi)應(ying)(ying)支線(xian)(xian)(xian)(xian)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)(yao)。737首(shou)先(xian)(xian)采(cai)用(yong)(yong)(yong)雙人(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組，減低(di)了(le)(le)(le)(le)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)運營成(cheng)(cheng)本。737采(cai)用(yong)(yong)(yong)每排(pai)33座(zuo)位，和(he)(he)(he)23座(zuo)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-9、BAC-111等(deng)相(xiang)比(bi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)寬(kuan)大(da)、舒適(shi)，難怪(guai)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)歷史上(shang)(shang)最暢(chang)銷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)號，至(zhi)今仍然老樹新(xin)(xin)(xin)花，長盛不(bu)衰。為(wei)(wei)了(le)(le)(le)(le)降低(di)737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地(di)高度(du)以(yi)(yi)(yi)適(shi)應(ying)(ying)簡陋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)上(shang)(shang)下(xia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)(yao)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)將(jiang)(jiang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地(di)凈高降低(di)，縮短(duan)吊架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長度(du)，以(yi)(yi)(yi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)(cang)不(bu)對(dui)(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼造成(cheng)(cheng)遮(zhe)擋和(he)(he)(he)地(di)面(mian)(mian)(mian)雜物不(bu)至(zhi)于吸入(ru)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)限(xian)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)甚至(zhi)將(jiang)(jiang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)唇壓(ya)扁，以(yi)(yi)(yi)最大(da)限(xian)度(du)地(di)降低(di)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)高度(du)。這(zhe)對(dui)(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼、發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)提(ti)出了(le)(le)(le)(le)很(hen)(hen)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，但(dan)最終(zhong)為(wei)(wei)使(shi)用(yong)(yong)(yong)大(da)直(zhi)徑發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現代(dai)大(da)型(xing)雙發(fa)(fa)(fa)客(ke)(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)開(kai)(kai)辟了(le)(le)(le)(le)新(xin)(xin)(xin)徑。相(xiang)比(bi)之下(xia)，707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊艙(cang)(cang)有相(xiang)當大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地(di)凈空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)吊架(jia)也(ye)較長，對(dui)(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣動(dong)干擾(rao)較小(xiao)，對(dui)(dui)氣動(dong)設(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)較低(di)。707、727、737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)寬(kuan)度(du)相(xiang)同(tong)，所以(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)設(she)(she)備有很(hen)(hen)多(duo)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)通用(yong)(yong)(yong)，貨(huo)(huo)運集裝(zhuang)箱也(ye)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)共用(yong)(yong)(yong)，大(da)大(da)方(fang)便了(le)(le)(le)(le)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)。707、727、737形(xing)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體系(xi)，民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)界(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)王(wang)座(zuo)對(dui)(dui)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)已(yi)(yi)經是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)伸手(shou)可(ke)(ke)及了(le)(le)(le)(le)。

首航

1954年7月19日(ri)，72歲的(de)(de)工程師威廉·E·波音(yin)今天(tian)在(zai)西雅圖目睹了“80沖(chong)(chong)刺”號(hao)的(de)(de)首航。這架飛機(ji)(ji)的(de)(de)型號(hao)定為707。在(zai)波音(yin)的(de)(de)妻子伯莎為該飛機(ji)(ji)起(qi)名“沖(chong)(chong)刺”后，飛機(ji)(ji)開始升空(kong)并且達(da)到每小時600英里(li)的(de)(de)巡航速度。波音(yin)707飛機(ji)(ji)是(shi)為了洲際間的(de)(de)旅行而制(zhi)造(zao)的(de)(de)，可載219名乘客。

中國歷程

中國內地民航從1973年開始引進波音707型(xing)客(ke)機，共(gong)運營過15架。

最初由中(zhong)(zhong)國(guo)民航購(gou)買10架，原(yuan)中(zhong)(zhong)國(guo)西南航空(kong)公司4架：注冊(ce)號(hao)為B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；

中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)航空(kong)公司6架(jia)：注冊(ce)號(hao)為B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；

1993年(nian)(nian)開始陸(lu)續退出運(yun)營。此外，上海航(hang)空(kong)公司(si)（現(xian)已(yi)改為中國(guo)東方航(hang)空(kong)）從(cong)1985年(nian)(nian)5月(yue)起先后引進5架(jia)二手(shou)波(bo)音707型客機，僅運(yun)營三(san)年(nian)(nian)多，1988年(nian)(nian)開始陸(lu)續退租。注(zhu)冊(ce)號(hao)為B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426；

中國(guo)民航(hang)(hang)(hang)B707-320C中國(guo)香港地區(qu)民航(hang)(hang)(hang)方(fang)面：國(guo)泰航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司從(cong)1971年(nian)(nian)7月(yue)起(qi)(qi)先(xian)(xian)后運營(ying)了12架二(er)手波音707-320B/C型飛機，至1982年(nian)(nian)底(di)全部退出運營(ying)。中國(guo)臺(tai)灣地區(qu)民航(hang)(hang)(hang)方(fang)面：中華航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司從(cong)1969年(nian)(nian)11月(yue)起(qi)(qi)先(xian)(xian)后運營(ying)了6架波音707-320B/C型飛機，至1985年(nian)(nian)底(di)全部退出運營(ying)。

1998年，內地最(zui)后一架波音(yin)707型飛機B-2410退出(chu)運營。

服役歷史

波音707飛(fei)機的(de)(de)(de)第一個(ge)商業訂單來自1955年10月13日，泛美承諾提(ti)供(gong)20架707飛(fei)機和(he)(he)25架道格拉斯(si)DC-8，乘客能力大大超過現有的(de)(de)(de)螺旋槳飛(fei)機。707和(he)(he)道格拉斯(si)DC-8之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)競爭是激烈的(de)(de)(de)。幾家(jia)主要航(hang)空公(gong)司只承諾DC-8，因為(wei)道格拉斯(si)航(hang)空公(gong)司是當時(shi)更(geng)為(wei)成(cheng)熟的(de)(de)(de)客機制造商。為(wei)了(le)保持競爭力，波音公(gong)司做出了(le)一個(ge)遲(chi)到和(he)(he)昂貴的(de)(de)(de)決(jue)定(ding)，重新設計和(he)(he)擴大707的(de)(de)(de)機翼，以幫助增加航(hang)程和(he)(he)有效載(zai)荷。新版(ban)本號(hao)為(wei)707-320。

泛美(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)是(shi)第(di)一家(jia)經營707的(de)(de)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si);1958年(nian)10月(yue)17日(ri)(ri)在(zai)國(guo)家(jia)機(ji)(ji)(ji)場舉行了707飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)開始(shi)(shi)服役的(de)(de)開幕(mu)式，由艾森豪威爾總統出席。這架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)第(di)一次(ci)商業飛(fei)(fei)行是(shi)1958年(nian)10月(yue)26日(ri)(ri)從紐(niu)約的(de)(de)Idlewild機(ji)(ji)(ji)場到在(zai)巴黎的(de)(de)Le Bourget，在(zai)紐(niu)芬(fen)蘭甘德停靠。12月(yue)，美(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)國(guo)家(jia)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)在(zai)紐(niu)約/Idlewild和邁阿(a)密之間運(yun)行了美(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)國(guo)內首次(ci)的(de)(de)國(guo)內航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)航班(ban)(ban)，使用(yong)從泛美(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)出租(zu)的(de)(de)707飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji);美(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)國(guo)內航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)中第(di)一家(jia)在(zai)1959年(nian)1月(yue)25日(ri)(ri)使用(yong)自己的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)行的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。TWA在(zai)3月(yue)開始(shi)(shi)國(guo)內707-131航班(ban)(ban)，大陸航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)在(zai)6月(yue)開始(shi)(shi)707-124航班(ban)(ban);僅訂購了DC-8的(de)(de)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，如(ru)美(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)聯航，三角洲和東部(bu)，在(zai)9月(yue)之前沒有噴(pen)氣機(ji)(ji)(ji)，并且(qie)跨大陸航班(ban)(ban)失去了市場份額。從1959年(nian)開始(shi)(shi)，澳大利亞(ya)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)第(di)一個使用(yong)707s的(de)(de)非美(mei)(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。

707迅速(su)成為當時最流行的(de)噴氣式飛機。它的(de)普及導(dao)致(zhi)機場航(hang)站樓，跑(pao)道，航(hang)空(kong)公司(si)餐飲，行李處理，預(yu)訂系(xi)統和其(qi)他航(hang)空(kong)運輸基礎(chu)設施的(de)快速(su)發展。707的(de)出(chu)現還導(dao)致(zhi)空(kong)中(zhong)交通管(guan)制(zhi)系(xi)統的(de)升級，以防止干擾軍用噴氣式飛機運行。

20世紀60年(nian)代即將(jiang)結束，航空旅行的(de)(de)(de)指數(shu)式增長導致707本身缺陷(xian)成為獲得進一步成功的(de)(de)(de)障礙。707現在太小，無法處理其設(she)計的(de)(de)(de)路線上增加的(de)(de)(de)乘(cheng)客密度。拉伸(shen)機身不(bu)是(shi)(shi)(shi)一個可(ke)行的(de)(de)(de)選(xuan)擇，因為更(geng)大，更(geng)強(qiang)大的(de)(de)(de)發(fa)動機的(de)(de)(de)安裝，反過來，將(jiang)需要一個更(geng)大的(de)(de)(de)底盤，給定的(de)(de)(de)設(she)計、有限(xian)的(de)(de)(de)離(li)地間隙(xi)導致這是(shi)(shi)(shi)不(bu)可(ke)行的(de)(de)(de)。波音對這個問題的(de)(de)(de)解(jie)決方(fang)案是(shi)(shi)(shi)研發(fa)第一臺雙通道客機-波音747.707的(de)(de)(de)第一代發(fa)動機技術(shu)也在噪音和燃油(you)經濟性方(fang)面迅速過時，特別(bie)是(shi)(shi)(shi)在1973年(nian)石油(you)危(wei)機后。

Saha航(hang)空(kong)公司707年在德黑蘭-梅赫拉巴德登陸：Saha航(hang)空(kong)公司是707飛(fei)機的最后一個商業運營(ying)商。

在(zai)1982年(nian)，在(zai)福克蘭群(qun)島戰爭期(qi)間，阿根廷空軍(jun)廣(guang)泛使用707飛機(ji)進(jin)行遠(yuan)程海(hai)上巡(xun)邏，其中一些被皇家(jia)海(hai)軍(jun)海(hai)上運輸船攔截和掠走，它(ta)也導(dao)致英國(guo)Nimrods在(zai)偶然遇到后(hou)攜帶(dai)側風向空對空導(dao)彈(dan)。

707飛機的服役受到1985年頒布的國際噪聲(sheng)規定(ding)的影(ying)響。西(xi)雅圖的香農工程公司(si)開(kai)發(fa)了(le)一(yi)種由(you)德克(ke)薩(sa)斯州奧(ao)斯汀的Tracor公司(si)提供的休(xiu)眠(mian)套件。到20世紀80年代后期，172架波音(yin)(yin)(yin)707s配備(bei)了(le)靜音(yin)(yin)(yin)707包(bao)。波音(yin)(yin)(yin)公司(si)承認(ren)，比起使用休(xiu)眠(mian)套件之前(qian)，更多的707飛機進入服務(wu)。大(da)多數剩余的707s是貨物運輸機，或作(zuo)為商(shang)務(wu)噴氣機。