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基本介紹

雷克薩(sa)斯(si)LS500相對于(yu)舊款，車長多出(chu)了25mm,軸距多出(chu)35mm，而車高低了15mm，發動機艙(cang)蓋和行(xing)李廂蓋各(ge)降低了30mm和40mm，車身總重輕了90kg，整車看起來(lai)更(geng)加的(de)優(you)雅(ya)大(da)氣(qi)，駕駛起來(lai)更(geng)加的(de)飄(piao)如游云，穩定的(de)性能(neng)而又不失沉穩。

產品設計

無所畏懼的設計

從第一代LS開始，雷(lei)克(ke)薩斯便(bian)將(jiang) “Yet” 兼得(de)哲學(xue)融入(ru)到(dao)所有車(che)(che)型的(de)(de)設(she)(she)計(ji)之(zhi)中。在(zai)這一理念下，全(quan)新LS不僅提供了(le)豪(hao)華三廂轎車(che)(che)特有的(de)(de)空(kong)間感(gan)和舒適性，也融入(ru)了(le)四(si)門轎跑車(che)(che)風格的(de)(de)動(dong)感(gan)線條(tiao)，將(jiang)更(geng)加吸(xi)引年輕豪(hao)華品牌消費(fei)者(zhe)的(de)(de)關注(zhu)。設(she)(she)計(ji)師充分利用全(quan)新GA-L平(ping)臺(tai)低重(zhong)心(xin)和長軸(zhou)距的(de)(de)優勢，賦(fu)予全(quan)新LS一個(ge)(ge)既穩如泰山又蓄勢待(dai)發的(de)(de)外(wai)形。全(quan)新LS車(che)(che)身(shen)高度降低了(le)15毫米(mi)(mi)，發動(dong)機艙蓋和后備箱蓋各降低了(le)30毫米(mi)(mi)和40毫米(mi)(mi)，整車(che)(che)軸(zhou)距達3,125毫米(mi)(mi)，比(bi)現款LS 600h L增(zeng)加了(le)35毫米(mi)(mi)。全(quan)新LS打破傳統，采用了(le)6個(ge)(ge)側(ce)窗的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，側(ce)窗與側(ce)柱平(ping)面(mian)之(zhi)間實現平(ping)滑過渡，呈(cheng)現出優雅(ya)修長的(de)(de)車(che)(che)身(shen)線條(tiao)和更(geng)加貼近(jin)地面(mian)的(de)(de)流(liu)動(dong)外(wai)形，這些設(she)(she)計(ji)都是首次應用在(zai)雷(lei)克(ke)薩斯車(che)(che)型上(shang)。

傳統文化靈感打造舒適享受

全新LS繼承了歷代(dai)LS共有的(de)(de)(de)(de)(de)基因(yin)：日本傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)“Omotenashi”以(yi)心(xin)至(zhi)誠的(de)(de)(de)(de)(de)待(dai)客(ke)(ke)之道。對(dui)于(yu)豪華轎車(che)(che)而言，這意味(wei)著(zhu)對(dui)駕(jia)駛者和乘(cheng)客(ke)(ke)無微不(bu)至(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)關懷，揣(chuai)摩他(ta)們的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)，營(ying)造一個舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘(cheng)空間，保護他(ta)們遠離旅途(tu)中的(de)(de)(de)(de)(de)危險(xian)。雷克(ke)薩斯(si)從日本傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)“Omotenashi”以(yi)心(xin)至(zhi)誠的(de)(de)(de)(de)(de)待(dai)客(ke)(ke)之道中獲取靈感，讓乘(cheng)客(ke)(ke)在全新LS車(che)(che)廂中感到(dao)賓(bin)至(zhi)如(ru)歸(gui)，令駕(jia)駛者如(ru)獲知音。用設(she)計(ji)團隊的(de)(de)(de)(de)(de)話來說，就是“進(jin)取的(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適”。全新設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)前排座椅(yi)(yi)充(chong)分體現(xian)了這一內室設(she)計(ji)理念：不(bu)僅具備加熱、通風和按摩功能(neng)，還可實(shi)現(xian)28向電動調節。由于(yu)全新LS比上一代(dai)車(che)(che)身(shen)更低，雷克(ke)薩斯(si)首(shou)次為LS配備了帶(dai)進(jin)入(ru)車(che)(che)廂功能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣懸架系統。該功能(neng)會在車(che)(che)主(zhu)用智能(neng)鑰匙打開(kai)車(che)(che)門時被激(ji)活(huo)，車(che)(che)身(shen)高(gao)度自動提升，座椅(yi)(yi)側面支撐打開(kai)，以(yi)歡迎駕(jia)駛者進(jin)入(ru)車(che)(che)內。

特色功能

一體式儀表盤

符合人機工(gong)程學(xue)造型的(de)(de)(de)一(yi)(yi)體式儀表盤將車況(kuang)信息(xi)顯示在(zai)同一(yi)(yi)高度，中(zhong)(zhong)控布局以駕(jia)(jia)駛者為中(zhong)(zhong)心(xin)，駕(jia)(jia)駛者無需改變坐姿(zi)便可輕松實(shi)現所有駕(jia)(jia)駛操(cao)(cao)作。新(xin)車配備(bei)12.3英寸(cun)多(duo)功(gong)能(neng)液(ye)晶顯示屏，超大(da)的(de)(de)(de)全(quan)彩抬(tai)頭顯示器HUD可將豐富的(de)(de)(de)信息(xi)投射到(dao)駕(jia)(jia)駛者視線前方。這(zhe)套(tao)先進(jin)的(de)(de)(de)多(duo)功(gong)能(neng)顯示操(cao)(cao)作系(xi)(xi)統擁有更加人性化的(de)(de)(de)操(cao)(cao)控界面，并配備(bei)新(xin)一(yi)(yi)代Remote Touch 信息(xi)操(cao)(cao)作系(xi)(xi)統，直觀(guan)易用的(de)(de)(de)操(cao)(cao)作界面與智能(neng)手(shou)機操(cao)(cao)作邏輯相似，并支(zhi)持手(shou)寫輸(shu)入，用戶可直接用手(shou)指(zhi)在(zai)觸摸屏上(shang)進(jin)行操(cao)(cao)作。

獨具匠心的工藝

雷克薩斯(si)獨(du)具匠心的(de)(de)(de)工藝(yi)(yi)(yi)遍布全新(xin)LS內(nei)室(shi)。精(jing)心設(she)計(ji)的(de)(de)(de)內(nei)室(shi)照明，對(dui)(dui)細(xi)節(jie)外觀和(he)質感的(de)(de)(de)專注(zhu)和(he)打造(zao)，無不體現(xian)出全新(xin)LS獨(du)一無二(er)的(de)(de)(de)美(mei)學品位。設(she)計(ji)師(shi)將(jiang)天(tian)然(ran)木材、日本傳統的(de)(de)(de)薄木切(qie)片工藝(yi)(yi)(yi)和(he)先進(jin)的(de)(de)(de)激(ji)光(guang)雕刻技術巧妙結合(he)(he)，造(zao)就了新(xin)一代LS獨(du)特(te)的(de)(de)(de)內(nei)飾風格。全新(xin)內(nei)飾搭配方案包(bao)括(kuo)：“藝(yi)(yi)(yi)木/有(you)機(ji)紋理”（Art WoodOrganic）、“藝(yi)(yi)(yi)木/魚骨紋”（Art WoodHerringbone）和(he)“激(ji)光(guang)雕刻條紋高級(ji)飾板”（Laser Cut Special）。雷克薩斯(si)首創的(de)(de)(de)“藝(yi)(yi)(yi)木”內(nei)飾紋理，是通過獨(du)具匠心的(de)(de)(de)工藝(yi)(yi)(yi)，將(jiang)多種(zhong)顏色的(de)(de)(de)木料(liao)有(you)機(ji)結合(he)(he)起來(lai)的(de)(de)(de)成(cheng)果，明暗(an)對(dui)(dui)比(bi)更加大(da)膽，打造(zao)出豐富的(de)(de)(de)視覺(jue)效(xiao)果。而(er)全新(xin)的(de)(de)(de)“激(ji)光(guang)雕刻條紋高級(ji)飾板”則(ze)重在表(biao)現(xian)精(jing)確(que)的(de)(de)(de)金屬(shu)線條與天(tian)然(ran)木材之(zhi)間的(de)(de)(de)強烈對(dui)(dui)比(bi)，為(wei)木料(liao)注(zhu)入(ru)了強勁的(de)(de)(de)生命力。

“L”造型手工褶皺車門飾板

手工褶皺(zhou)車門(men)飾板(ban)的(de)靈感來源于(yu)日(ri)本傳統折紙(zhi)藝術，它能用一(yi)張(zhang)簡單的(de)紙(zhi)片打造出(chu)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)立體造型。車門(men)飾板(ban)的(de)原始紋理由一(yi)位(wei)經驗(yan)豐富的(de)編織藝術家用紙(zhi)張(zhang)鞣制而成。成形的(de)立體紋理以復雜而精確的(de)形狀映射(she)出(chu)雷克(ke)薩斯的(de)“L”造型，在(zai)白天日(ri)光下(xia)和夜(ye)間(jian)的(de)燈光照明下(xia)呈(cheng)現不同(tong)的(de)視覺效果，各(ge)異其趣。

更先進的安全科技

全新(xin)LS除(chu)配備雷克薩(sa)斯智能(neng)安(an)(an)全系統(tong)（Lexus Safety System+），還將(jiang)(jiang)搭載更先進(jin)的(de)(de)安(an)(an)全科技。主(zhu)動(dong)安(an)(an)全系統(tong)能(neng)夠整合立體攝(she)像頭等車(che)身所(suo)有傳感(gan)器信息，對(dui)停車(che)和躲避碰撞等所(suo)有駕駛(shi)(shi)(shi)操作進(jin)行監控。全球首(shou)創的(de)(de)帶(dai)主(zhu)動(dong)方向(xiang)盤介入(ru)功(gong)能(neng)的(de)(de)行人探(tan)測系統(tong)（Intuitive Pedestrian Detection）在探(tan)測到當前車(che)道不遠(yuan)處有行人且情(qing)況緊急時，可(ke)(ke)自動(dong)制動(dong)并轉向(xiang)繞開行人，全彩抬頭顯示器HUD同時會對(dui)駕駛(shi)(shi)(shi)者(zhe)發出警示。被動(dong)安(an)(an)全方面，全新(xin)LS擁(yong)有堅固的(de)(de)車(che)身結構(gou)和14個氣囊，可(ke)(ke)在發生碰撞時為乘員(yuan)提(ti)(ti)供頂級安(an)(an)全防護。同時還將(jiang)(jiang)配備高級駕駛(shi)(shi)(shi)輔助(zhu)系統(tong)“Lexus CoDrive”，可(ke)(ke)根(gen)據駕駛(shi)(shi)(shi)者(zhe)的(de)(de)行駛(shi)(shi)(shi)意圖自動(dong)進(jin)行轉向(xiang)操作，并在高速公路(lu)上提(ti)(ti)供持續的(de)(de)駕駛(shi)(shi)(shi)輔助(zhu)。

規格參數

超乎想象的多級全混動科技

全新(xin)LS 500h配(pei)備(bei)雷克薩斯多級(ji)全混(hun)動(dong)(dong)(dong)科(ke)技，最大綜合(he)功率(lv)達(da)354馬力/264千瓦，D-4S直噴技術的(de)應(ying)用也(ye)進一步(bu)提(ti)升燃油(you)效(xiao)率(lv)。突破性(xing)的(de)全新(xin)多級(ji)全混(hun)動(dong)(dong)(dong)科(ke)技，令(ling)混(hun)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統的(de)性(xing)能實現質的(de)提(ti)升。該系(xi)統在3.5升V6 雙(shuang)VVT-i發動(dong)(dong)(dong)機(ji)和兩(liang)個(ge)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)基礎上接(jie)入物理4速(su)(su)自動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)器，更(geng)直接(jie)、迅速(su)(su)地(di)響應(ying)駕駛員(yuan)的(de)油(you)門(men)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)，0到(dao)100公(gong)里/小(xiao)時(shi)的(de)加(jia)速(su)(su)只(zhi)需5.4秒(miao)，此外(wai)，該系(xi)統還(huan)可(ke)實現低轉速(su)(su)下的(de)高速(su)(su)巡航，純電(dian)動(dong)(dong)(dong)模式下最高速(su)(su)度也(ye)得到(dao)提(ti)升，可(ke)達(da)140公(gong)里/小(xiao)時(shi)。在秉(bing)承全混(hun)動(dong)(dong)(dong)科(ke)技標志性(xing)的(de)平順和高效(xiao)率(lv)的(de)同時(shi)，大大提(ti)升了車(che)輛動(dong)(dong)(dong)態性(xing)能和駕駛樂(le)趣。

手動換擋撥片

得益(yi)于多(duo)級全混動(dong)科技系統(tong)的(de)先進(jin)設計，駕駛者可切換(huan)至(zhi)M純手動(dong)模式，利用(yong)安裝在(zai)方向盤后的(de)換(huan)擋撥(bo)片手動(dong)選擇并保持擋位，這也是該功能在(zai)雷克(ke)薩斯智·混動(dong)車型上的(de)首次應用(yong)。借(jie)助行星齒輪結構(gou)(gou)和換(huan)擋機構(gou)(gou)的(de)無(wu)縫(feng)配合，變速系統(tong)在(zai)接收(shou)到(dao)換(huan)擋撥(bo)片傳來的(de)信號時會(hui)立(li)即(ji)換(huan)擋，從(cong)而實現一(yi)觸即(ji)發的(de)響應。

混合動力鋰電池

全新(xin)LS 500h搭(da)載一個緊湊、輕量(liang)化的混合(he)動力(li)鋰電(dian)池(chi)(chi)，其體(ti)積(ji)比現款(kuan)LS 600h上配備的鎳(nie)氫(qing)混合(he)動力(li)電(dian)池(chi)(chi)小20%，卻擁有更高的能量(liang)密度，為整(zheng)(zheng)車增(zeng)加25升的后備箱空(kong)間。鋰電(dian)池(chi)(chi)技術的采(cai)(cai)用(yong)降(jiang)低(di)(di)(di)了(le)系統(tong)組(zu)件的重量(liang)，進(jin)而(er)降(jiang)低(di)(di)(di)車身整(zheng)(zheng)體(ti)重量(liang)，提(ti)升了(le)操控(kong)平(ping)衡性和綜合(he)燃油經濟性并(bing)降(jiang)低(di)(di)(di)尾(wei)氣排放。這(zhe)款(kuan)鋰電(dian)池(chi)(chi)也是第一款(kuan)采(cai)(cai)用(yong)衛星布局設(she)計(ji)的雷(lei)克薩斯混合(he)動力(li)電(dian)池(chi)(chi)，電(dian)壓監控(kong)單元從ECU中分離(li)出來。這(zhe)一設(she)計(ji)充分利用(yong)閑置(zhi)空(kong)間來放置(zhi)線(xian)束及電(dian)池(chi)(chi)散(san)熱風扇，從而(er)降(jiang)低(di)(di)(di)整(zheng)(zheng)個電(dian)池(chi)(chi)組(zu)的體(ti)積(ji)。電(dian)池(chi)(chi)散(san)熱風扇也采(cai)(cai)用(yong)輕薄設(she)計(ji)，性能更加強大，體(ti)積(ji)更小。

心潮澎湃的性能

GA-L平臺是(shi)雷克薩斯有史以來最(zui)先進的(de)(de)車型平臺，為(wei)提(ti)(ti)(ti)高(gao)整車的(de)(de)操控性(xing)(xing)、平順性(xing)(xing)和(he)車廂靜謐(mi)性(xing)(xing)提(ti)(ti)(ti)供了(le)堅實的(de)(de)基礎(chu)。GA-L平臺采用優化(hua)設計，令全(quan)新LS發(fa)動機和(he)乘(cheng)客的(de)(de)位(wei)置盡可(ke)能(neng)(neng)放低(di)，大(da)(da)部分(fen)車身(shen)(shen)(shen)重(zhong)量轉(zhuan)移到車身(shen)(shen)(shen)底盤的(de)(de)中下方，從而(er)降低(di)了(le)整車重(zhong)心，對提(ti)(ti)(ti)升(sheng)乘(cheng)坐、操控穩定性(xing)(xing)和(he)舒適性(xing)(xing)起到了(le)關鍵作(zuo)用，為(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)者提(ti)(ti)(ti)供更加暢快淋漓、令人(ren)著迷的(de)(de)駕(jia)(jia)馭體驗。提(ti)(ti)(ti)升(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)安(an)全(quan)性(xing)(xing)是(shi)GA-L平臺的(de)(de)首要開發(fa)目標之一。全(quan)新的(de)(de)焊(han)接技術、超輕(qing)高(gao)強度鋼(gang)材和(he)鋁合金等(deng)輕(qing)量化(hua)材料的(de)(de)大(da)(da)量應(ying)用，大(da)(da)大(da)(da)增強了(le)車身(shen)(shen)(shen)結構(gou)的(de)(de)強度，最(zui)大(da)(da)限度減(jian)少碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時的(de)(de)車廂變形(xing)和(he)施加到乘(cheng)客身(shen)(shen)(shen)上的(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)能(neng)(neng)量。

品牌介紹

雷克薩(sa)斯（Lexus）是日(ri)本豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)旗下的(de)(de)豪華車(che)(che)(che)品牌(pai)，它于1983年(nian)被提出(chu)，但僅用十幾年(nian)的(de)(de)時(shi)間，自1999年(nian)起，在美國的(de)(de)銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車(che)(che)(che)銷量大的(de)(de)品牌(pai)。過去，Lexus在國內的(de)(de)中(zhong)文譯名是凌志(zhi)(zhi)，2004年(nian)6月8日(ri)，豐田(tian)公(gong)司(si)在北京宣布將Lexus的(de)(de)中(zhong)文譯名由(you)“凌志(zhi)(zhi)”改為“雷克薩(sa)斯”，并開(kai)始在中(zhong)國建立特許經銷店，開(kai)始全面進軍(jun)中(zhong)國豪華車(che)(che)(che)市。

雷克薩斯車標

這個品牌名是(shi)豐田花(hua)了3.5萬美(mei)元請美(mei)國一家取名公司命名的(de)(de)，因(yin)為(wei)“雷克薩斯(si)(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音(yin)英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人(ren)聯(lian)想到該車是(shi)豪華轎車的(de)(de)印象。雷克薩斯(si)(si)汽(qi)車商標采用車名“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用一個橢圓(yuan)包圍(wei)的(de)(de)圖案。橢圓(yuan)代表著地球，表示雷克薩斯(si)(si)轎車遍布全世界。雷克薩斯(si)(si)新(xin)標志在1988年1月的(de)(de)洛(luo)杉(shan)礬車展上首(shou)度亮相。