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基本介紹

惠(hui)(hui)州市(shi)汽(qi)(qi)車客運(yun)站(zhan)(zhan)（Huizhou coach station）位(wei)于中(zhong)國廣東省(sheng)惠(hui)(hui)州市(shi)惠(hui)(hui)城區，為一座(zuo)國家一級公路(lu)汽(qi)(qi)車客運(yun)站(zhan)(zhan)，是惠(hui)(hui)州市(shi)內首座(zuo)集長(chang)途汽(qi)(qi)車客運(yun)、城市(shi)公交站(zhan)(zhan)場以及(ji)城際鐵(tie)路(lu)捷運(yun)為一體，同時兼顧休閑(xian)和(he)商務的大型綜合交通樞紐(niu)；車站(zhan)(zhan)隸屬于惠(hui)(hui)州市(shi)汽(qi)(qi)車運(yun)輸(shu)集團(tuan)有限公司。

惠(hui)(hui)州(zhou)(zhou)市汽(qi)車客運站(zhan)始(shi)建于民國10年(nian)(nian)（1921年(nian)(nian)）；于1963年(nian)(nian)7月1日移至惠(hui)(hui)州(zhou)(zhou)鎮新(xin)建路77號；于1966年(nian)(nian)搬至惠(hui)(hui)州(zhou)(zhou)市佛祖坳；于2018年(nian)(nian)10月21日遷至惠(hui)(hui)城區天(tian)平山，改名為惠(hui)(hui)州(zhou)(zhou)市汽(qi)車客運南站(zhan)。

2019年2月27日，惠(hui)州市汽車客(ke)運(yun)南(nan)站更名回惠(hui)州市汽車客(ke)運(yun)站。

建筑設計

建筑外觀&設計理念

惠州市(shi)汽車(che)客運(yun)站大樓外觀體(ti)(ti)現了“奔(ben)馳火(huo)車(che)”概念，立面采取連(lian)續的外挑弧線(xian)玻(bo)璃(li)體(ti)(ti)量而形成韻律，如每節車(che)廂；每個(ge)玻(bo)璃(li)體(ti)(ti)量之(zhi)間用較小的實體(ti)(ti)銜接，如各(ge)個(ge)車(che)廂之(zhi)間的交(jiao)接；整個(ge)車(che)站造型(xing)呈現類似火(huo)車(che)奔(ben)騰的動感(gan)。

建筑結構&設計特點

惠(hui)州(zhou)(zhou)市汽車(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)交通組織圍(wei)繞惠(hui)州(zhou)(zhou)市鵝嶺南路(lu)(lu)展開，各種(zhong)出入口和(he)換(huan)乘交通形式(shi)呈一(yi)字擺開。由(you)于車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)(di)塊(kuai)范圍(wei)高(gao)差(cha)較大(da)，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)筑豎向設計(ji)方面注(zhu)重“依山就勢”的(de)(de)原則，盡量大(da)限度(du)(du)(du)(du)減少對(dui)原始(shi)地(di)(di)(di)形和(he)地(di)(di)(di)貌(mao)的(de)(de)破壞，合(he)理利用與改(gai)造地(di)(di)(di)形、組織場地(di)(di)(di)的(de)(de)土石方工(gong)程和(he)防護工(gong)程。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場地(di)(di)(di)中(zhong)部較為(wei)平坦的(de)(de)部分(fen)，順(shun)應(ying)地(di)(di)(di)勢平整為(wei)逐級升(sheng)高(gao)的(de)(de)三個(ge)臺(tai)地(di)(di)(di)，用作長度(du)(du)(du)(du)客(ke)車(che)停放；邊緣較為(wei)陡峭的(de)(de)部分(fen)退出紅線(xian)10米設置車(che)道(dao)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)設計(ji)用地(di)(di)(di)內使用的(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)坡度(du)(du)(du)(du)在8.0%左右（大(da)型(xing)交通工(gong)具）、13.0%以(yi)內（小(xiao)型(xing)交通工(gong)具），各種(zhong)場地(di)(di)(di)坡度(du)(du)(du)(du)小(xiao)于3.0%。該豎向設計(ji)可(ke)使車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場地(di)(di)(di)的(de)(de)地(di)(di)(di)表水利用自重通過暗(an)溝、泄水孔和(he)散排(pai)等方式(shi)排(pai)入雨水系統(tong)。惠(hui)州(zhou)(zhou)市汽車(che)客(ke)運南站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)入口大(da)廳(ting)和(he)長途售票廳(ting)均(jun)為(wei)通高(gao)空間，開敞明(ming)亮；候(hou)車(che)廳(ting)采(cai)用大(da)跨度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)預應(ying)力(li)鋼砼結構，形成無柱(zhu)空間，同時(shi)設置一(yi)大(da)一(yi)小(xiao)兩個(ge)庭(ting)園，引(yin)入陽(yang)光綠化，可(ke)疏(shu)緩旅客(ke)奔波疲憊的(de)(de)心情。

建筑參數&運力指標

惠州(zhou)市汽車(che)(che)(che)(che)客運站(zhan)按(an)照國家(jia)一級(ji)汽車(che)(che)(che)(che)客運站(zhan)標準(zhun)建設(she)，總占地(di)(di)面(mian)積(ji)(ji)8.4165萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)、停車(che)(che)(che)(che)場面(mian)積(ji)(ji)4.2500萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)、站(zhan)前廣場面(mian)積(ji)(ji)1.5562萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)、發(fa)車(che)(che)(che)(che)場面(mian)積(ji)(ji)2800平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，發(fa)車(che)(che)(che)(che)位50個；設(she)計運力每日發(fa)送班車(che)(che)(che)(che)2923輛次(ci)、旅客4.9866萬人次(ci)；車(che)(che)(che)(che)站(zhan)建筑(zhu)高(gao)87.3米(mi)，分地(di)(di)下2層(ceng)和(he)地(di)(di)上21層(ceng)。（2012年3月(yue)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)開建設(she)期(qi)間數據）

截(jie)至(zhi)2018年10月(yue)，惠州市汽(qi)車(che)(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)建筑總面積9.1720萬平(ping)方米(mi)，候車(che)(che)室設(she)計同(tong)時容納旅客(ke)數(shu)量5000人(ren)；車(che)(che)站(zhan)(zhan)內設(she)50個(ge)大巴(ba)發車(che)(che)位(wei)、250個(ge)大巴(ba)停放(fang)車(che)(che)位(wei)和1272個(ge)地下停車(che)(che)位(wei)；設(she)計年度(du)平(ping)均(jun)日(ri)(ri)發送旅客(ke)量近期(qi)2.5萬人(ren)次、遠期(qi)5萬人(ren)次，日(ri)(ri)發送客(ke)車(che)(che)2923班(ban)次；汽(qi)車(che)(che)南站(zhan)(zhan)立(li)交(jiao)主路長(chang)820米(mi)，橋梁(liang)段(duan)全長(chang)330米(mi)，高(gao)度(du)最大8.5米(mi)，下部限高(gao)5米(mi)。

整體布局

截至(zhi)2018年10月，惠州市(shi)汽(qi)車客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)共有(you)23層(ceng)，分(fen)(fen)地(di)(di)上21層(ceng)和(he)地(di)(di)下2層(ceng)。其中，車站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)上一層(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)站(zhan)(zhan)(zhan)廳層(ceng)，與(yu)大巴車場(chang)、站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)前高架立交持(chi)平，站(zhan)(zhan)(zhan)房內設有(you)進出站(zhan)(zhan)(zhan)口、售(shou)票處(chu)與(yu)候(hou)車室；車站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)下一層(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)換乘層(ceng)，與(yu)地(di)(di)面道路、出租車場(chang)和(he)城際鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)口持(chi)平，地(di)(di)下二(er)層(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)城際鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)廳；車站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)上2至(zhi)4層(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)車站(zhan)(zhan)(zhan)次功能區，地(di)(di)上5至(zhi)21層(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)住房高樓，位于站(zhan)(zhan)(zhan)房西北處(chu)。車站(zhan)(zhan)(zhan)一層(ceng)大廳中：北端(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)出站(zhan)(zhan)(zhan)口，東南部(bu)為(wei)(wei)(wei)(wei)進站(zhan)(zhan)(zhan)口和(he)候(hou)車廳，西南部(bu)為(wei)(wei)(wei)(wei)售(shou)票廳和(he)其它(ta)業(ye)務區。惠州市(shi)汽(qi)車客(ke)(ke)運南站(zhan)(zhan)(zhan)的大樓呈L型，建筑(zhu)以(yi)北向兼東折(zhe)形式布置，將車站(zhan)(zhan)(zhan)東北部(bu)的客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)與(yu)西南部(bu)的站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)相互區分(fen)(fen)。

實用信息

公交班車

截至2019年2月，惠州市(shi)汽車(che)客運站設有兩個(ge)公交(jiao)站，站名均為“汽車(che)站（龍豐城(cheng)軌站）”，分別位于(yu)站前廣場東(dong)部(bu)和負(fu)一(yi)層鵝(e)嶺南路(lu)東(dong)側(ce)輔道邊上；其中(zhong)，北行（仲愷片(pian)(pian)區(qu)至惠城(cheng)市(shi)區(qu)方向）公交(jiao)車(che)全部(bu)經(jing)停負(fu)一(yi)層路(lu)邊的公交(jiao)站，南行（惠城(cheng)市(shi)區(qu)至仲愷片(pian)(pian)區(qu)方向）公交(jiao)車(che)全部(bu)經(jing)停站前廣場東(dong)部(bu)站房外的公交(jiao)站。

出租汽車

截至(zhi)(zhi)2019年2月，惠州(zhou)市汽車(che)客(ke)(ke)運站在負一層設有出(chu)租車(che)專用道，可(ke)容納40輛(liang)出(chu)租車(che)等候，旅客(ke)(ke)出(chu)站后通(tong)過站前(qian)廣(guang)場西面(mian)的電動扶梯(ti)至(zhi)(zhi)負一層即可(ke)直接乘(cheng)坐出(chu)租車(che)；出(chu)租車(che)可(ke)在車(che)站立(li)交橋東面(mian)的港灣式停車(che)帶落客(ke)(ke)。

城際列車

截至2019年2月(yue)，廣(guang)惠城際鐵(tie)路在惠州市汽車客運(yun)站負一(yi)層鵝嶺南(nan)路東側輔道(dao)邊設有(you)龍豐站A、B出入(ru)口(kou)(kou)，其中B通道(dao)口(kou)(kou)位于(yu)公交站北(bei)面幾十米處(chu)，日常使用；A通道(dao)口(kou)(kou)位于(yu)公交站旁邊，視客流量情(qing)況隨機啟用。

歷史沿革

原惠州市汽車客運站

惠(hui)州(zhou)市汽車客運站原為(wei)惠(hui)陽運輸(shu)總站（早(zao)期又稱惠(hui)陽汽車總站），其歷史可追溯至民國(guo)10年（1921年），車站位于惠(hui)（州(zhou)）平（山）公路(lu)(lu)惠(hui)州(zhou)至平潭路(lu)(lu)一帶。

1950年(nian)1月，國營東(dong)江汽(qi)車運(yun)輸(shu)公(gong)司成立(li)，為惠陽地(di)區交通部門(men)國營專業(ye)運(yun)輸(shu)組(zu)織，管轄惠陽運(yun)輸(shu)站。

1952年8月，原惠陽運(yun)輸站改(gai)為廣東省交通廳運(yun)輸局惠陽汽車總站。

1954年(nian)3月，惠陽(yang)汽車(che)總(zong)站(zhan)改(gai)稱惠陽(yang)汽車(che)運輸(shu)站(zhan)，歸汕頭總(zong)站(zhan)管(guan)理。

1956年3月，惠陽(yang)(yang)汽車運(yun)輸站改為惠陽(yang)(yang)運(yun)輸總站。

1965年(nian)3月1日，惠陽運(yun)輸(shu)總(zong)站改(gai)為(wei)廣東省交通廳汽車運(yun)輸(shu)公司惠陽分(fen)公司。

1966年，惠(hui)(hui)陽(yang)分公司遷至惠(hui)(hui)州市(shi)區佛祖(zu)坳（今(jin)飛鵝嶺西南山下），經多年后改名惠(hui)(hui)陽(yang)汽車運輸公司。

1988年，惠陽汽車運(yun)輸公司(si)分成(cheng)惠州(zhou)、河源、汕尾、東莞(guan)4家總公司(si)，惠州(zhou)市(shi)汽車運(yun)輸總公司(si)隸屬惠州(zhou)市(shi)交通局，佛祖坳處車站改名惠州(zhou)汽車客運(yun)站。

1992年12月，惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)汽(qi)車(che)(che)客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)易名為惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)客(ke)運(yun)公(gong)司，車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)大(da)樓(lou)門牌掛著“惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)”兩個(ge)字(zi)。截至2018年，當地對該車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的主要稱呼包括：”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)汽(qi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)汽(qi)車(che)(che)總站(zhan)(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)客(ke)運(yun)總站(zhan)(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州(zhou)總站(zhan)(zhan)(zhan)“等。

新惠州市汽車客運站

2003年，惠州市政府擬建新(xin)汽車(che)客運總站，選址方案(an)為惠州市實驗中學(xue)對面。

2005年，惠州市(shi)政(zheng)府擬(ni)擴建惠州市(shi)汽車客運(yun)總(zong)站，隨即又(you)提(ti)出在天(tian)平山一(yi)帶(dai)新建車站的設想。

2006年4月30日，新惠(hui)州(zhou)市汽車客運總(zong)站(zhan)選址定于惠(hui)州(zhou)市天(tian)平(ping)山西面馬路旁。

2008年12月16日，新惠州市汽(qi)車客(ke)運南站舉行奠基(ji)儀式，原稱(cheng)惠州市汽(qi)車客(ke)運南站。

2009年，受征地拆(chai)遷(qian)和(he)廣(guang)惠(hui)(hui)城際鐵路(lu)工(gong)(gong)程設計變更因素影響，惠(hui)(hui)州市汽(qi)車客運(yun)南(nan)站延遲開(kai)工(gong)(gong)。

2012年3月，惠州市汽車客運南站恢復動工建(jian)設。

2013年12月(yue)，惠(hui)州市汽車客運南站(zhan)(zhan)主體建筑主樓(lou)及裙樓(lou)封頂，并開(kai)始車站(zhan)(zhan)室內裝(zhuang)修(xiu)施(shi)工工作(zuo)。

2014年1月(yue)，惠(hui)州(zhou)市汽車客運南站開始主(zhu)體工(gong)程的(de)外立面施工(gong)。

2016年4月20日，惠州市汽車(che)(che)(che)客運南站(zhan)(zhan)(zhan)一期(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)房工(gong)程基本完工(gong)，因二(er)期(qi)車(che)(che)(che)場以及(ji)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)立交工(gong)程滯后導(dao)致車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)延遲啟用。

2017年(nian)3月30日，惠州市汽車客運南站(zhan)主體工程基本(ben)完成，待車站(zhan)路口立交橋完工后啟(qi)用(yong)。

2018年10月21日，惠州市汽(qi)車客運南站開(kai)通運營(ying)，原惠州市汽(qi)車客運總站隨即停(ting)用(yong)。

2019年(nian)2月27日，惠州市汽(qi)(qi)(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)南(nan)站重新更(geng)名(ming)(ming)回惠州市汽(qi)(qi)(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)站，避(bi)免與其它(ta)汽(qi)(qi)(qi)車(che)站、火車(che)站同名(ming)(ming)。