凱(kai)越(yue)(yue)(Buick Excelle)即別(bie)克凱(kai)越(yue)(yue)，基(ji)于(yu)通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)全(quan)球平臺。凱(kai)越(yue)(yue)的原(yuan)型車(che)(che)為通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)最新開發的全(quan)球化(hua)中(zhong)級轎車(che)(che)，由通(tong)(tong)(tong)用(yong)大(da)宇汽(qi)車(che)(che)科技公司(GMDAT)主(zhu)導設計(ji)和開發。2003年4月21日，上(shang)海通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)的全(quan)新中(zhong)級車(che)(che)，被稱(cheng)為“中(zhong)別(bie)克”的凱(kai)越(yue)(yue)上(shang)市。上(shang)海通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)隆重推出基(ji)于(yu)全(quan)新產品(pin)平臺的“別(bie)克凱(kai)越(yue)(yue)Buick Excelle”，從而正(zheng)式(shi)進軍極(ji)具(ju)潛力的中(zhong)級車(che)(che)市場。
2019年9月18日，別克凱越國六上市，推出了搭載(zai)1.3L自(zi)然吸(xi)氣發動機的3款車型(xing)，售價8.39-9.99萬元(yuan)。新車搭載(zai)新一代別克eConnect互聯技術，標配6安全(quan)氣囊，車身高強度(du)鋼使用(yong)比例達65%。
全新(xin)一代凱越采(cai)用別克(ke)品牌新(xin)一代家族設計語言(yan)，換(huan)裝全新(xin)別克(ke)家族化飛(fei)翼式(shi)格柵(zha)，暗色(se)網格紋理搭(da)配高亮電(dian)鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。
頭燈布置于格(ge)柵上緣，且與(yu)格(ge)柵呈較(jiao)大夾角(jiao)，俯沖(chong)感強，更(geng)顯犀利動感；高亮鍍鉻飾(shi)條與(yu)熏黑(hei)邊界形(xing)成強烈對比，形(xing)成更(geng)纖細的頭燈輪(lun)廓，更(geng)具速度感。
別克家族展翼(yi)式設計元(yuan)素，強調品牌識別度同時(shi)與前大(da)燈呼應。珠寶感(gan)鍍(du)鉻飾(shi)條，加上分布于車尾和后備箱門的“AB燈”設計，更彰顯品質。
有效降低風阻，營(ying)造空(kong)氣動力(li)美學。
7吋(cun)中控彩色大屏，反應迅捷靈敏，采用(yong)手機式觸控的操作(zuo)方(fang)式，實(shi)現更方(fang)便直觀(guan)的人機互(hu)動體驗。
摩卡棕色麂皮(pi)絨面內飾品質精良，集典雅、舒適、功能性(xing)強、耐用(yong)性(xing)高等特點于(yu)一身(shen)；選用(yong)環保原材料，低調彰(zhang)顯(xian)出高檔的品質感(gan)，給人(ren)以(yi)愉(yu)悅的心靈感(gan)受。
后(hou)排腿(tui)部空間895mm，膝部空間39mm，延續上一代寬(kuan)敞的(de)后(hou)排空間的(de)優勢，提供(gong)更(geng)為舒(shu)適的(de)坐姿感受，尤(you)其是膝部提升達到(dao)28mm，即使(shi)坐滿成年男性也無局(ju)促感。
前(qian)排頭部空(kong)間969mm，提供駕駛員寬敞的坐姿空(kong)間，較(jiao)上一代車型提升24mm。
實(shi)用(yong)(yong)結構設計，多樣的功能(neng)變化，貼合(he)家庭多需求應用(yong)(yong)。
行(xing)李箱容積達到491L，較上(shang)一代車型提升86L，輕(qing)松(song)放置大件行(xing)李。
采用(yong)同級少(shao)見的(de)一鍵(jian)啟動(dong)功能，免(mian)去鑰匙的(de)牽絆(ban)，極(ji)大簡(jian)化發動(dong)車輛的(de)操作。
全新1.3L Ecotec雙噴射發動機，最(zui)大功(gong)率(lv)79kW，峰值扭(niu)矩133N·m，升功(gong)率(lv)達58.6kW/L，燃(ran)油(you)經濟性比上一代(dai)提高5%-10%；搭配CVT智(zhi)能無(wu)級變速箱，在(zai)保(bao)證平順(shun)駕駛體驗(yan)的同時(shi)，綜合工(gong)況百公里油(you)耗低至(zhi)5.0L，全面符合國6排放(fang)標準(zhun)。
動(dong)(dong)機自動(dong)(dong)啟停(ting)功能，針(zhen)對(dui)日(ri)常行駛(shi)中常見的擁堵情(qing)況，大限度降低燃油消耗(hao)和(he)尾(wei)氣排放(fang)。
ECO節(jie)能(neng)提示系統將會顯示當(dang)前(qian)車速下理(li)想的油門位(wei)置提示，提醒駕駛者按(an)照更為高效節(jie)能(neng)的方法駕駛車輛。
優化的(de)減(jian)震器(qi)過濾路面不平，保持車輛(liang)在各(ge)種路面下自然流暢的(de)車身控(kong)制(zhi)，保證車輛(liang)從(cong)容面對城市各(ge)類路況的(de)同時，優化駕(jia)乘舒適(shi)性(xing)。
全新一代別克凱越搭載升(sheng)級的別克eConnect智能(neng)互聯技術(shu)，用(yong)戶可通(tong)過(guo)Apple CarPlay或百度CarLife車(che)載系統將智能(neng)手機映射至7吋(cun)彩色觸控顯示屏，并通(tong)過(guo)車(che)載屏幕直接(jie)操作電(dian)話撥(bo)打(da)、地(di)圖導(dao)航(hang)、音樂播(bo)放。同(tong)時具備OTA空(kong)中升(sheng)級功能(neng)，讓用(yong)戶自(zi)由、愜意地(di)暢享互聯車(che)生活(huo)。
全新一代別克凱越全系標配(pei)第10代安(an)吉星，為(wei)用戶提供緊急救(jiu)援(yuan)、車(che)況檢測(ce)、手(shou)機APP應用、車(che)載4G LTE Wi-Fi等(deng)7大類22項服務,還可通過手(shou)機與車(che)輛互聯，實現遠程遙控、實時檢查(cha)車(che)況、車(che)輛定(ding)位等(deng)實用互聯功(gong)能。
全(quan)新一代凱(kai)越采用高強度(du)輕量化的車身設(she)計，高強鋼比例(li)高達65%；同時(shi)全(quan)系配備(bei)6安全(quan)氣囊(nang)(nang):前排正(zheng)面雙氣囊(nang)(nang)、前排側(ce)氣囊(nang)(nang)、側(ce)面頭部氣簾，為乘客提供(gong)細(xi)致周到的保(bao)護。
全系標配ESC，當車(che)輛(liang)發生轉向不足(zu)或轉向過(guo)度時，ESC通過(guo)傳(chuan)感(gan)器判斷(duan)車(che)輛(liang)行駛狀態，并制動對應的車(che)輪使車(che)輛(liang)保(bao)持穩定，防止車(che)輛(liang)因失去穩定而造成事故。
全系標配(pei)TPMS智能(neng)胎壓檢測功能(neng)，時(shi)刻監(jian)控四(si)輪胎壓，并通過無(wu)線射頻信號顯示于(yu)駕駛員信息中心，在有異常(chang)情況(kuang)時(shi)（如胎壓值過低(di)）通過專用(yong)的警告標志提示用(yong)戶。
別克(ke)品牌誕生于(yu)1904年，是世界汽(qi)車工業先驅(qu)和行業發展(zhan)的有力(li)推(tui)動者之一(yi)。
1998年，上海(hai)通(tong)用汽車正式引入別克(ke)品(pin)牌。自進入中(zhong)國以來，別克(ke)始(shi)終把握市場脈動，洞察消費者(zhe)需求(qiu)，整合(he)科技(ji)(ji)、產品(pin)和(he)服務資源。目前，別克(ke)品(pin)牌已經擁有舒適車型、轎(jiao)跑和(he)SUV三條產品(pin)線，以完善的(de)(de)產品(pin)陣列滿足不(bu)同消費者(zhe)的(de)(de)需求(qiu)。同時，通(tong)過BIP別克(ke)智能駕乘體系同步全(quan)球新汽車技(ji)(ji)術，為消費者(zhe)帶來更出眾的(de)(de)核心科技(ji)(ji)價(jia)值。別克(ke)關懷一直秉承(cheng)“比你更關心你”的(de)(de)服務理念(nian)，提升客戶體驗。
別克的創立
1904年(nian)(nian)5月19日，大(da)(da)衛(wei) ·鄧巴· 別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)在布里(li)斯科兄弟的(de)幫(bang)助下(xia)(xia)創建美(mei)國別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽車(che)公(gong)司(si)(si)，但不(bu)久公(gong)司(si)(si)就陷于了困境。1904年(nian)(nian)下(xia)(xia)半年(nian)(nian)，一個馬車(che)制(zhi)造(zao)商William C. Durant看(kan)準了別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK未(wei)來的(de)巨大(da)(da)潛力，毅然買下(xia)(xia)了這家公(gong)司(si)(si)。他在1908年(nian)(nian)成立了通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)，并沿(yan)用(yong)(yong)(yong)別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK品牌作為開(kai)拓(tuo)新公(gong)司(si)(si)的(de)基(ji)石。同年(nian)(nian)，以別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽車(che)公(gong)司(si)(si)為中心，成立了美(mei)國通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)。當通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)擴大(da)(da)后，別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)部成為通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)的(de)第(di)二大(da)(da)部門。它主(zhu)要設計制(zhi)造(zao)中檔家庭轎車(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽車(che)的(de)銷量在通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)內(nei)第(di)三位。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)車(che)具有大(da)(da)馬力、個性(xing)化、實用(yong)(yong)(yong)性(xing)和成熟的(de)特點。
別(bie)克旗(qi)下(xia)包括眾多(duo)車(che)(che)型(xing)：凱越(yue)、英朗(lang)、君(jun)威、君(jun)越(yue)，GL8及雷昂(ang)達，昂(ang)科雷，昂(ang)科拉(la)等。別(bie)克在(zai)美國的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)歷(li)史中占(zhan)有相(xiang)當重要的(de)(de)(de)(de)地位，它是美國通用汽(qi)(qi)車(che)(che)公司的(de)(de)(de)(de)一大臺柱，帶動了整(zheng)個汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)水平的(de)(de)(de)(de)進步，并成為其他汽(qi)(qi)車(che)(che)公司追隨的(de)(de)(de)(de)榜樣。
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