308CC是標致(zhi)(zhi)在2008年推(tui)出(chu)的(de)一(yi)(yi)款全新硬(ying)頂敞(chang)篷四(si)座轎車,也是全球為數不多的(de)一(yi)(yi)款緊湊型(xing)硬(ying)頂敞(chang)篷轎車。2012年3月,由標致(zhi)(zhi)中國帶來(lai)的(de)全新敞(chang)篷轎跑308CC上市(shi),首款樣車在湖(hu)南標弘(hong)進(jin)口標致(zhi)(zhi)4S展(zhan)廳(ting)亮相。此次全新進(jin)口308CC推(tui)出(chu)時尚型(xing)和豪(hao)華型(xing)兩款車型(xing)。
標(biao)致(zhi)308CC作(zuo)為標(biao)致(zhi)旗下(xia)的一款雙門(men)四(si)座、硬頂敞篷跑車,延續了標(biao)致(zhi)所(suo)獨(du)有外(wai)觀設計(ji),典(dian)雅中(zhong)不失動感,集古典(dian)與傳統(tong)于(yu)一體(ti),標(biao)致(zhi)將(jiang)自己(ji)的工藝技(ji)術(shu)與對(dui)美感的追(zhui)求全(quan)部投入了這輛(liang)車中(zhong)。
標致(zhi)308CC的(de)(de)(de)尺(chi)寸相對(dui)于(yu)上(shang)一代車型(xing)(xing)有所增(zeng)大(da)(da),長/寬/高達到(dao)了(le)4400/1817/1426mm;軸距為(wei)2605mm,增(zeng)大(da)(da)的(de)(de)(de)車體不(bu)僅僅在(zai)視覺上(shang)面(mian)會(hui)帶(dai)給我們更大(da)(da)沖(chong)擊(ji)力(li),而且在(zai)空間(jian)方面(mian)也有較為(wei)突出的(de)(de)(de)貢獻。相對(dui)于(yu)307 CC標致(zhi)對(dui)308CC進行了(le)革命式的(de)(de)(de)研發(fa),外形(xing)更加運(yun)(yun)動(dong),就像是一只活躍的(de)(de)(de)獅子,308CC更加注重(zhong)標致(zhi)的(de)(de)(de)家族式前(qian)(qian)臉(lian),這種明顯的(de)(de)(de)家族標志也是注重(zhong)品牌(pai)文化傳(chuan)承(cheng)的(de)(de)(de)一種表現,“V”型(xing)(xing)成(cheng)盾牌(pai)式隆起的(de)(de)(de)前(qian)(qian)鼻線使前(qian)(qian)部十分豐滿(man)有力(li),倒梯形(xing)前(qian)(qian)部進氣(qi)格柵的(de)(de)(de)設計也使308CC擁有了(le)超面(mian)積的(de)(de)(de)大(da)(da)嘴,鍍鉻(ge)的(de)(de)(de)矩形(xing)網(wang)狀格柵配合頭部飽(bao)滿(man)的(de)(de)(de)線條讓(rang)308CC更具運(yun)(yun)動(dong)感。
巨大(da)的(de)(de)獅(shi)子(zi)標(biao)(biao)致(zhi)凸(tu)顯在前鼻翼(yi)的(de)(de)頂部(bu),這也是(shi)新(xin)(xin)一(yi)(yi)代標(biao)(biao)致(zhi)車(che)(che)型的(de)(de)特(te)點(dian)之一(yi)(yi)。308CC擁有著外凸(tu)的(de)(de)大(da)燈和207CC非常相(xiang)似(si)和前部(bu)線條以及明顯加(jia)寬處(chu)理的(de)(de)前翼(yi)子(zi)板(ban)相(xiang)配合確(que)實有些(xie)獅(shi)子(zi)的(de)(de)威嚴和兇猛,這也是(shi)新(xin)(xin)一(yi)(yi)代標(biao)(biao)致(zhi)車(che)(che)型的(de)(de)另一(yi)(yi)個家族式(shi)特(te)點(dian),308CC采用了階梯式(shi)的(de)(de)組(zu)合,高(gao)配車(che)(che)型還(huan)增(zeng)加(jia)了氙氣大(da)燈,彎道輔助照明、日間新(xin)(xin)車(che)(che)大(da)燈,相(xiang)比上(shang)一(yi)(yi)代車(che)(che)型大(da)大(da)增(zeng)加(jia)了行車(che)(che)安全。
標致(zhi)的(de)(de)工程師賦予了(le)308CC高(gao)挑的(de)(de)腰線(xian),在敞篷的(de)(de)狀(zhuang)態下(xia)更(geng)為明顯,再(zai)配(pei)上無框設(she)計的(de)(de)寬大(da)車(che)門使新車(che)308CC更(geng)具(ju)跑(pao)車(che)風范(fan)。308CC尾(wei)(wei)部(bu)讓標致(zhi)花了(le)很大(da)的(de)(de)心(xin)思,高(gao)翹的(de)(de)小尾(wei)(wei)翼不僅(jin)是美觀,而且(qie)底部(bu)還(huan)設(she)計了(le)尾(wei)(wei)部(bu)擴散(san)器,很有跑(pao)車(che)的(de)(de)味道,隱藏(zang)式排氣筒是308CC的(de)(de)創新設(she)計。另外值得(de)推(tui)薦的(de)(de)是308CC使用了(le)全(quan)亮(liang)式尾(wei)(wei)燈,即整個尾(wei)(wei)燈罩可以發出非常均勻的(de)(de)光線(xian),夜間十(shi)分(fen)漂亮(liang),據說標致(zhi)的(de)(de)工程師為此還(huan)真是下(xia)了(le)一番苦(ku)功(gong)。
白色的(de)儀表盤簡單(dan)清晰,紅色指針(zhen)的(de)搭(da)配多(duo)少有(you)些復古跑車的(de)風格,不過(guo)想到這是(shi)308車系的(de)標配,剛(gang)剛(gang)升起的(de)一些優越感又被無情的(de)打(da)消了,儀表中間的(de)行車顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)非常好用,并且顯(xian)(xian)示(shi)(shi)內(nei)容也比較豐富,進口后應(ying)該會(hui)繼續保(bao)留,另外308CC上面(mian)的(de)前(qian)后倒(dao)車雷達也非常好用,中央(yang)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)和儀表的(de)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)上面(mian)都可以顯(xian)(xian)示(shi)(shi)倒(dao)車的(de)狀態。
駕駛的(de)(de)所有(you)(you)308CC都配備GPS導航系(xi)統,導航器就在(zai)中(zhong)控臺的(de)(de)上(shang)面(mian),不(bu)用的(de)(de)時(shi)候也(ye)可以收起,這種(zhong)設計(ji)早在(zai)307上(shang)面(mian)已(yi)經(jing)開始使用,普(pu)通的(de)(de)不(bu)能再普(pu)通了,液晶屏(ping)下面(mian)是(shi)三個空圓(yuan)形(xing)空調中(zhong)央(yang)出風(feng)口,鍍鉻的(de)(de)邊框倒是(shi)有(you)(you)幾分運動感,雖然這也(ye)和308如出一轍,但(dan)是(shi)308CC也(ye)正(zheng)是(shi)靠細節(jie)上(shang)面(mian)的(de)(de)處理,使本來沒有(you)(you)什么(me)特色的(de)(de)內飾設計(ji)還有(you)(you)幾分活躍的(de)(de)氣息。
308CC中控設計(ji)按鈕較(jiao)多(duo)但是(shi)并不(bu)復雜,上下部分被中間的(de)儲物格隔開(kai)(kai)(kai),上部用來(lai)控制(zhi)多(duo)媒體娛樂系統(tong)和(he)導航,下部是(shi)自(zi)動分區空調控制(zhi)區。按鈕的(de)手感比較(jiao)好,阻尼(ni)較(jiao)輕比較(jiao)清晰回彈(dan)力也不(bu)錯,其中最(zui)重要的(de)敞(chang)篷開(kai)(kai)(kai)啟關閉按鈕的(de)位置(zhi)和(he)207CC基(ji)本相(xiang)同,位于扶手箱和(he)手剎之間,值得(de)一提(ti)的(de)是(shi)308CC敞(chang)篷開(kai)(kai)(kai)啟和(he)閉合(he)的(de)時間僅(jin)為20秒,并且308CC在車輛(liang)行(xing)駛的(de)過程中也可以完(wan)成變化,只是(shi)車速(su)必須要在12kM/h以下才可以完(wan)成。
308CC采(cai)用(yong)運動(dong)(dong)座(zuo)椅,無(wu)論是真皮還是織物(wu)材料都(dou)有非常好的(de)(de)包(bao)裹感,不過由于采(cai)用(yong)了(le)一體式(shi)頭(tou)(tou)枕(zhen),所(suo)以在(zai)休息(xi)時頸椎(zhui)處于正常生(sheng)理彎曲的(de)(de)角度時會使(shi)頭(tou)(tou)部不容易(yi)靠到(dao)頭(tou)(tou)枕(zhen),另外(wai)308CC的(de)(de)純(chun)手動(dong)(dong)座(zuo)椅也確實(shi)不太符合車輛的(de)(de)定位,作為(wei)一款敞篷轎車主動(dong)(dong)式(shi)防滾(gun)架(jia)是必不可少的(de)(de)配置,308CC并沒有像207 CC那樣使(shi)用(yong)比(bi)較野性的(de)(de)外(wai)露式(shi),而是將(jiang)防滾(gun)架(jia)藏在(zai)了(le)后座(zuo)里面(mian)(mian),也就是說一旦被激發(fa)后座(zuo)基本就廢了(le),不過比(bi)起后座(zuo)來還是保(bao)命更重要,308CC除了(le)隱(yin)藏式(shi)防滾(gun)架(jia)的(de)(de)設計還首次在(zai)前排(pai)座(zuo)椅上面(mian)(mian)增加了(le)側氣囊(nang),這在(zai)安全方面(mian)(mian)又一次的(de)(de)得到(dao)了(le)提高。
308CC懸(xuan)掛(gua)采用(yong)的(de)(de)(de)是前(qian)麥弗遜后(hou)可變(bian)形式(shi)扭(niu)力梁式(shi)后(hou)懸(xuan)掛(gua),在這里編輯不得不佩服標致對(dui)底盤調教(jiao)的(de)(de)(de)功底,308CC懸(xuan)掛(gua)調教(jiao)非常有韌性,行程較(jiao)短,而且(qie)一(yi)般的(de)(de)(de)顛(dian)簸都會被良好(hao)的(de)(de)(de)過濾掉,日(ri)常駕駛的(de)(de)(de)時候很難察覺到后(hou)部的(de)(de)(de)非獨立懸(xuan)掛(gua),即(ji)使是稍微激烈的(de)(de)(de)駕駛的(de)(de)(de)時候,懸(xuan)掛(gua)方(fang)(fang)面也不會有非常明顯的(de)(de)(de)壓縮,不過在高(gao)速連續變(bian)線時尾部的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統還是有些顯得力不從心。制動系統是308CC的(de)(de)(de)優(you)勢,225的(de)(de)(de)寬胎(tai)在制動方(fang)(fang)面顯出了(le)一(yi)定的(de)(de)(de)優(you)勢,前(qian)松后(hou)緊的(de)(de)(de)踏(ta)板力度比較(jiao)符合人體工(gong)程學的(de)(de)(de)設(she)計。
308CC使用(yong)了(le)(le)手感(gan)非常(chang)不(bu)錯的的方(fang)向(xiang)盤,方(fang)向(xiang)盤后面(mian)(mian)增加了(le)(le)多功能(neng)控(kong)制桿。標(biao)(biao)致308CC搭載了(le)(le)1.6T發動(dong)(dong)機,采用(yong)渦輪增壓和直噴技術。其最(zui)(zui)大(da)(da)功率和最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩分別為103/6000kW/rpm和240 /1400N.m/rpm,在1400轉(zhuan)的低轉(zhuan)速時(shi)就(jiu)能(neng)輸出240N.m的最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩,加速性(xing)能(neng)非常(chang)優越,搭配六速手自一體變速器,實現經(jing)濟動(dong)(dong)力的完美結合。安(an)全方(fang)面(mian)(mian),標(biao)(biao)致308CC安(an)裝在前座(zuo)椅處的側面(mian)(mian)安(an)全氣囊以及同級全球首創的頭部側安(an)全氣囊,可(ke)以給駕乘者以全面(mian)(mian)有效的保護(hu)。在可(ke)能(neng)發生翻(fan)車風險的情(qing)況下,其防滾架可(ke)在瞬間主動(dong)(dong)彈出,與(yu)加固的風擋立柱共同形成對乘客的有效保護(hu)。
標(biao)致品(pin)牌(pai)是PSA標(biao)致雪鐵龍集(ji)團(tuan)(以(yi)下簡稱PSA集(ji)團(tuan))兩大汽車(che)品(pin)牌(pai)之一(yi),有著(zhu)悠久的工業和科研歷史。
集團始終關(guan)注并傾聽客(ke)戶對產品質量、風格、舒適度及安全(quan)方面的(de)意見和(he)建(jian)議,將未來幾年的(de)發(fa)展目標(biao)確立(li)為:以(yi)環(huan)境,舒適和(he)安全(quan)為宗(zong)旨進行(xing)實用性創新;拓(tuo)展國(guo)際市場以(yi)提高銷售量;實現盈利(li)性增加以(yi)投資并保持集團的(de)獨立(li)性。
2002年,加(jia)速全球(qiu)化進程的(de)(de)PSA集團,正(zheng)式與中(zhong)國東(dong)風汽(qi)車公司簽訂擴大合資協議。2003年,東(dong)風標(biao)致(zhi)品牌正(zheng)式成(cheng)立。東(dong)風標(biao)致(zhi)自成(cheng)立以來,傳(chuan)承標(biao)致(zhi)200年品牌文化積淀,深(shen)諳(an)嚴謹與激(ji)情結合的(de)(de)造車之道,確立“嚴謹、激(ji)情、致(zhi)雅”的(de)(de)品牌優勢,不斷追求(qiu)(qiu)創新,以富有魅(mei)力(li)和(he)(he)品位的(de)(de)設(she)計,為“追求(qiu)(qiu)美感(gan)和(he)(he)愉悅”的(de)(de)消費者詮釋駕(jia)馭感(gan)受(shou)。
2016年,在東(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)正式發布品牌計劃“升藍向上”,旨在通過產(chan)品、技術、體(ti)驗三(san)個模塊的(de)提升,助力(li)品牌的(de)再度升華。作(zuo)為“體(ti)驗向上”的(de)重要組(zu)成部(bu)分,東(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)正式刷(shua)新了(le)“藍色關愛”服(fu)務品牌,未來將(jiang)圍繞“專業”、“透明”、“便捷(jie)”三(san)大(da)核心優勢,持續助力(li)服(fu)務品牌的(de)再度提升。