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基本介紹

標(biao)致407于(yu)(yu)(yu)04年(nian)3月在(zai)歐洲(zhou)上市。一年(nian)之后，借(jie)(jie)國(guo)(guo)內上海車(che)(che)展，標(biao)致公(gong)司將407正式(shi)引(yin)入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)銷售。407的(de)(de)推(tui)出(chu)對(dui)于(yu)(yu)(yu)標(biao)致公(gong)司具(ju)有相當(dang)重要的(de)(de)意義。長(chang)(chang)久(jiu)以(yi)(yi)來(lai)，標(biao)致的(de)(de)中(zhong)(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che)(che)一直與“豪華”二字(zi)無緣(yuan)，1995年(nian)推(tui)出(chu)的(de)(de)406系列(lie)(lie)雖然憑(ping)借(jie)(jie)優異的(de)(de)彎道表現贏得(de)了(le)頗(po)佳口碑，但進入二十一世紀，406老舊的(de)(de)樣式(shi)不僅落(luo)后于(yu)(yu)(yu)其它品牌(pai)的(de)(de)中(zhong)(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che)(che)，在(zai)標(biao)致自己的(de)(de)在(zai)售產(chan)(chan)品中(zhong)(zhong)也是設計(ji)、生(sheng)產(chan)(chan)時間最(zui)長(chang)(chang)的(de)(de)系列(lie)(lie)。當(dang)標(biao)致406的(de)(de)優勢在(zai)新(xin)車(che)(che)倍(bei)出(chu)的(de)(de)市場中(zhong)(zhong)被(bei)逐漸淹沒時，標(biao)致公(gong)司終于(yu)(yu)(yu)停產(chan)(chan)了(le)生(sheng)產(chan)(chan)、銷售9年(nian)的(de)(de)406，以(yi)(yi)全(quan)新(xin)的(de)(de)407取而代之。 407憑(ping)借(jie)(jie)全(quan)新(xin)的(de)(de)設計(ji)、完(wan)善的(de)(de)裝(zhuang)備、安全(quan)的(de)(de)車(che)(che)身結(jie)構讓標(biao)致品牌(pai)的(de)(de)中(zhong)(zhong)級(ji)車(che)(che)得(de)以(yi)(yi)和寶馬3系、沃(wo)爾沃(wo)s40等(deng)知名品牌(pai)豪華車(che)(che)相競爭。同時，407的(de)(de)外形設計(ji)奠定(ding)了(le)標(biao)致量產(chan)(chan)車(che)(che)在(zai)未來(lai)時間內的(de)(de)設計(ji)風(feng)格，標(biao)致在(zai)其之后推(tui)出(chu)的(de)(de)207、改進版(ban)307都具(ju)有與407相近的(de)(de)體貌(mao)特征(zheng)。

產品設計

407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內(nei)前排(pai)空間(jian)相當(dang)寬(kuan)敞(chang)(chang)，面(mian)積(ji)(ji)達(da)到(dao)1.5平方(fang)米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前風擋(dang)玻璃采光充足、為(wei)(wei)駕駛員(yuan)提(ti)供了(le)相當(dang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視野。901mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前排(pai)高度(du)(du)(du)和(he)(he)1426mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)(du)(du)給駕駛員(yuan)創造了(le)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭部和(he)(he)肘部空間(jian)，可8方(fang)向(xiang)(xiang)調整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電動(dong)(dong)座椅(yi)配合4向(xiang)(xiang)調節（角度(du)(du)(du)、深(shen)度(du)(du)(du)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)盤，不(bu)同身材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛員(yuan)都(dou)可以輕松(song)找到(dao)舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛位置。 在(zai)407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排(pai)，頭部、肘部和(he)(he)腿部空間(jian)都(dou)只能(neng)用“符合需要”來(lai)(lai)形容，因為(wei)(wei)407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排(pai)為(wei)(wei)乘客(ke)留足了(le)各方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)活動(dong)(dong)空間(jian)，但并沒有(you)達(da)到(dao)607那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)奢侈程度(du)(du)(du)，雖然兩者(zhe)在(zai)國內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)售價相差并不(bu)多(duo)。坐在(zai)407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排(pai)感覺沒有(you)前排(pai)寬(kuan)敞(chang)(chang)，除了(le)后(hou)(hou)(hou)排(pai)空間(jian)尺(chi)寸所(suo)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響外，407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)車(che)窗(chuang)和(he)(he)尾窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)都(dou)較小(xiao)，完全不(bu)像(xiang)前風擋(dang)和(he)(he)前門車(che)窗(chuang)那樣(yang)能(neng)帶(dai)來(lai)(lai)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)透(tou)光面(mian)積(ji)(ji)，由(you)此(ci)也為(wei)(wei)后(hou)(hou)(hou)排(pai)乘客(ke)帶(dai)來(lai)(lai)了(le)些許壓抑(yi)感。407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行李廂寬(kuan)度(du)(du)(du)為(wei)(wei)1.1米，高度(du)(du)(du)為(wei)(wei)50厘米，規則的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形狀準許放下多(duo)個旅行箱(xiang)，但它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)對容積(ji)(ji)并不(bu)大(da)，和(he)(he)“407”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名字一樣(yang)，為(wei)(wei)407升。

407的(de)車(che)內(nei)儲(chu)物(wu)空(kong)間(jian)不是非(fei)常多，但設(she)計得(de)都比較精(jing)巧。前(qian)排中(zhong)央扶(fu)手具有(you)大約5公分的(de)上下調(diao)整距離，打(da)開(kai)扶(fu)手蓋(gai)，下面(mian)的(de)儲(chu)物(wu)盒能夠容(rong)納下5張(zhang)cd；隱藏在后(hou)座(zuo)的(de)中(zhong)央扶(fu)手具有(you)可前(qian)、后(hou)分別打(da)開(kai)的(de)蓋(gai)板，打(da)開(kai)的(de)前(qian)蓋(gai)形成一(yi)個(ge)精(jing)巧的(de)杯(bei)架，后(hou)蓋(gai)板下的(de)空(kong)間(jian)可容(rong)納下眼鏡、鋼筆等小物(wu)件。此外(wai)，407還在車(che)門、椅背等處(chu)設(she)計了(le)實用的(de)儲(chu)物(wu)空(kong)間(jian)。

特色功能

在安(an)全(quan)(quan)配置上，407所(suo)提供的(de)(de)措施相當全(quan)(quan)面。電(dian)(dian)子(zi)(zi)防范(fan)系統(tong)使用了(le)abs和(he)具有(you)多種功(gong)能(neng)的(de)(de)esp，esp包(bao)含了(le)防滑系統(tong)（asr）、緊急制(zhi)(zhi)動輔助系統(tong)（afu）、電(dian)(dian)子(zi)(zi)制(zhi)(zhi)動力分(fen)配（ref）、還包(bao)括了(le)穩定控制(zhi)(zhi)ecu（動態(tai)穩定cds），這個設備(bei)(bei)可以(yi)通過(guo)方向(xiang)盤傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)偏(pian)航傳(chuan)感(gan)器(qi)測出(chu)汽車(che)轉(zhuan)彎時出(chu)現的(de)(de)不(bu)足轉(zhuan)向(xiang)或(huo)過(guo)度轉(zhuan)向(xiang)，從而(er)校正車(che)輛在彎道中的(de)(de)姿態(tai)。被動安(an)全(quan)(quan)系統(tong)包(bao)含了(le)前后排預張緊安(an)全(quan)(quan)帶、9個安(an)全(quan)(quan)氣囊、可潰轉(zhuan)向(xiang)柱、防頸椎傷害的(de)(de)頭(tou)枕以(yi)及符合ncap五星級(ji)成(cheng)績的(de)(de)車(che)身(shen)結構(gou)。完善的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)裝備(bei)(bei)令407與寶馬3等車(che)站在同一起跑線。如果換成(cheng)前輩406，標致(zhi)公司在這一檔次的(de)(de)車(che)型競爭中根(gen)本不(bu)是寶馬3等車(che)的(de)(de)對手。

407為自(zi)(zi)身贏得(de)美譽并(bing)使(shi)自(zi)(zi)己擠身豪(hao)華車(che)陣營的(de)(de)手段之(zhi)一，是(shi)提供了與(yu)寶(bao)馬(ma)、沃(wo)爾沃(wo)等(deng)豪(hao)華中(zhong)級車(che)同(tong)樣豐富的(de)(de)配(pei)置(zhi)，包括座椅、車(che)窗(chuang)等(deng)設備的(de)(de)電(dian)動(dong)調整、雙(shuang)區空調、jbl音響等(deng)。其中(zhong)比(bi)較有特色(se)的(de)(de)是(shi)集車(che)載gsm電(dian)話、gps、標(biao)致救援服(fu)務(wu)(wu)等(deng)功能(neng)于一身的(de)(de)車(che)載服(fu)務(wu)(wu)系統(tong)。駕駛員可以(yi)將gsm手機卡插入中(zhong)央面板(ban)的(de)(de)卡槽內接通車(che)載系統(tong)；可以(yi)通過中(zhong)央面板(ban)上的(de)(de)按(an)鍵啟動(dong)標(biao)致公司的(de)(de)特別服(fu)務(wu)(wu)（只可惜(xi)這項功能(neng)在中(zhong)國沒用(yong)武之(zhi)地）。不同(tong)級別的(de)(de)407將會(hui)搭載不同(tong)的(de)(de)配(pei)置(zhi)組合。

規格參數

標致407在多方面的(de)(de)尺寸參數都要(yao)超過(guo)406，4676mm*1811mm*1455mm的(de)(de)長、寬、高分別比(bi)(bi)406大了78mm、46mm和(he)43mm。2725mm的(de)(de)軸距(ju)、1500mm和(he)1526mm的(de)(de)前、后輪距(ju)也比(bi)(bi)406分別增加(jia)了25mm、60mm和(he)44mm。

標致(zhi)(zhi)407的(de)前懸很長，甚至超過了1米，1029mm的(de)前懸加(jia)上110mm的(de)安(an)全通過高度(du)，標致(zhi)(zhi)407顯然(ran)是為優良路況(kuang)而準(zhun)備的(de)豪華車，在(zai)路況(kuang)不佳的(de)環境使用，托底的(de)幾率會大(da)大(da)增加(jia)。

動力系統，407提(ti)供了多種(zhong)選擇。四款汽(qi)油(you)(you)機（1.8升(sheng)、2.0升(sheng)、2.2升(sheng)、3.0升(sheng)）和兩款柴油(you)(you)機（1.6升(sheng)、2.0升(sheng)）都可作為407的(de)動力心臟(zang)。銷往中(zhong)國的(de)407只(zhi)提(ti)供了其中(zhong)兩種(zhong)型號(hao)的(de)汽(qi)油(you)(you)發動機，排量分別(bie)是2.2升(sheng)和3.0升(sheng)。

2.2升(sheng)(sheng)(sheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)型號為(wei)ew12j4，同型號的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)也使(shi)用在標致607等標致雪(xue)鐵龍集團(tuan)的(de)(de)(de)(de)車(che)上(shang)。ew12j4為(wei)直列四缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，每缸4氣(qi)門，最大(da)功率為(wei)116kw/5650rpm，最大(da)扭矩220n.m/3900rpm。與(yu)2.2升(sheng)(sheng)(sheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)配合的(de)(de)(de)(de)是(shi)6速(su)(su)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)（ml6c）或帶有手(shou)動(dong)(dong)(dong)功能的(de)(de)(de)(de)4速(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)（4hp20），與(yu)國(guo)(guo)產(chan)307一樣，這款自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)使(shi)用了保時捷(jie)的(de)(de)(de)(de)“tiptronic”技術。出口到中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)2.2升(sheng)(sheng)(sheng)407只有使(shi)用自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)車(che)型。

3.0升(sheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)型號為(wei)es9a。這(zhe)是(shi)一(yi)臺v型6缸(gang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，每缸(gang)四氣門，由(you)使用在標致607上(shang)的(de)(de)(de)(de)3.0升(sheng)es9j4s改進而(er)來，功(gong)率和扭(niu)矩都增加(jia)(jia)了(le)2%。最(zui)大功(gong)率155kw/6000rpm，最(zui)大扭(niu)矩290n.m/3750rpm。與(yu)(yu)3.0升(sheng)v6發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)配(pei)合的(de)(de)(de)(de)是(shi)一(yi)部6速手自一(yi)體變速器，這(zhe)部變速器同樣使用了(le)保時捷的(de)(de)(de)(de)“tiptronic”技術，增加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)兩個檔位準許各(ge)檔位間的(de)(de)(de)(de)速比更密(mi)集，能更加(jia)(jia)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)揮發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力。它是(shi)世界上(shang)第一(yi)次把6擋變速箱(xiang)與(yu)(yu)橫向安裝的(de)(de)(de)(de)高扭(niu)矩發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)相結合。

品牌介紹

標致(zhi)品牌(pai)是PSA標致(zhi)雪鐵龍集團（以下簡(jian)稱PSA集團）兩大汽車品牌(pai)之一(yi)，有著悠久(jiu)的工(gong)業和科研歷史。

集團(tuan)(tuan)始終關注并傾聽客戶對產(chan)品質量、風(feng)格(ge)、舒適度及安(an)全方面的意見和建議，將未來(lai)幾年(nian)的發展(zhan)目標確立(li)為：以(yi)環(huan)境，舒適和安(an)全為宗旨(zhi)進(jin)行(xing)實用(yong)性(xing)創新；拓展(zhan)國際市場(chang)以(yi)提高銷售(shou)量；實現盈(ying)利性(xing)增加以(yi)投資并保持集團(tuan)(tuan)的獨(du)立(li)性(xing)。

2002年(nian)(nian)，加速全球化(hua)進程的PSA集團，正式(shi)與中國東風汽車(che)公司簽訂擴大合(he)資協議(yi)。2003年(nian)(nian)，東風標(biao)致(zhi)品(pin)牌正式(shi)成立(li)。東風標(biao)致(zhi)自成立(li)以來，傳承標(biao)致(zhi)200年(nian)(nian)品(pin)牌文化(hua)積淀，深諳嚴謹與激情結合(he)的造車(che)之道，確(que)立(li)“嚴謹、激情、致(zhi)雅”的品(pin)牌優(you)勢，不斷追求創新(xin)，以富有(you)魅力和(he)品(pin)位的設計，為“追求美感和(he)愉悅(yue)”的消費者詮釋駕馭感受。

2016年，在(zai)東(dong)風(feng)標致(zhi)正式發布品(pin)牌(pai)計劃“升(sheng)藍向上(shang)(shang)”，旨在(zai)通過產(chan)品(pin)、技術(shu)、體(ti)驗(yan)三個模塊的(de)提(ti)升(sheng)，助力品(pin)牌(pai)的(de)再度(du)(du)升(sheng)華。作為“體(ti)驗(yan)向上(shang)(shang)”的(de)重要組成部分，東(dong)風(feng)標致(zhi)正式刷新了“藍色(se)關愛”服(fu)務品(pin)牌(pai)，未來將圍(wei)繞“專業”、“透(tou)明”、“便(bian)捷”三大核心優勢，持續助力服(fu)務品(pin)牌(pai)的(de)再度(du)(du)提(ti)升(sheng)。