標(biao)(biao)致(zhi)407于(yu)(yu)04年(nian)3月在(zai)歐(ou)洲(zhou)上市。一(yi)(yi)年(nian)之(zhi)后(hou)(hou),借(jie)(jie)國內(nei)上海(hai)車(che)展,標(biao)(biao)致(zhi)公(gong)(gong)司將407正式(shi)引入(ru)中(zhong)國銷售。407的(de)推(tui)出(chu)對于(yu)(yu)標(biao)(biao)致(zhi)公(gong)(gong)司具有相(xiang)當重要的(de)意義。長久以(yi)來,標(biao)(biao)致(zhi)的(de)中(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che)一(yi)(yi)直與“豪(hao)華”二字(zi)無(wu)緣,1995年(nian)推(tui)出(chu)的(de)406系列雖然憑(ping)借(jie)(jie)優異(yi)的(de)彎道表現贏(ying)得了(le)(le)頗佳口碑,但進入(ru)二十一(yi)(yi)世紀,406老舊的(de)樣式(shi)不僅落后(hou)(hou)于(yu)(yu)其它(ta)品(pin)牌的(de)中(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che),在(zai)標(biao)(biao)致(zhi)自己的(de)在(zai)售產品(pin)中(zhong)也是設(she)(she)計(ji)、生產時間(jian)(jian)最長的(de)系列。當標(biao)(biao)致(zhi)406的(de)優勢在(zai)新車(che)倍(bei)出(chu)的(de)市場中(zhong)被逐漸(jian)淹沒時,標(biao)(biao)致(zhi)公(gong)(gong)司終于(yu)(yu)停產了(le)(le)生產、銷售9年(nian)的(de)406,以(yi)全(quan)新的(de)407取而代(dai)之(zhi)。 407憑(ping)借(jie)(jie)全(quan)新的(de)設(she)(she)計(ji)、完(wan)善的(de)裝備、安(an)全(quan)的(de)車(che)身結構讓標(biao)(biao)致(zhi)品(pin)牌的(de)中(zhong)級(ji)車(che)得以(yi)和寶(bao)馬3系、沃爾沃s40等知名品(pin)牌豪(hao)華車(che)相(xiang)競(jing)爭。同時,407的(de)外形(xing)設(she)(she)計(ji)奠定了(le)(le)標(biao)(biao)致(zhi)量(liang)產車(che)在(zai)未來時間(jian)(jian)內(nei)的(de)設(she)(she)計(ji)風格,標(biao)(biao)致(zhi)在(zai)其之(zhi)后(hou)(hou)推(tui)出(chu)的(de)207、改(gai)進版307都具有與407相(xiang)近的(de)體貌特(te)征。
407的(de)(de)車內(nei)前(qian)排空(kong)間(jian)相(xiang)當(dang)(dang)寬(kuan)敞,面(mian)積達到1.5平方(fang)(fang)米的(de)(de)前(qian)風擋(dang)玻璃采光充足、為(wei)(wei)(wei)駕駛員(yuan)提供了相(xiang)當(dang)(dang)好(hao)的(de)(de)視野。901mm的(de)(de)前(qian)排高度(du)(du)和(he)1426mm的(de)(de)寬(kuan)度(du)(du)給駕駛員(yuan)創造了足夠的(de)(de)頭(tou)部(bu)和(he)肘部(bu)空(kong)間(jian),可8方(fang)(fang)向調整的(de)(de)電(dian)動座椅配合(he)4向調節(角度(du)(du)、深度(du)(du))的(de)(de)方(fang)(fang)向盤,不(bu)(bu)同身(shen)材的(de)(de)駕駛員(yuan)都(dou)(dou)可以輕松找到舒(shu)適的(de)(de)駕駛位置。 在(zai)407的(de)(de)后(hou)排,頭(tou)部(bu)、肘部(bu)和(he)腿部(bu)空(kong)間(jian)都(dou)(dou)只能(neng)(neng)用“符合(he)需要”來形(xing)容(rong),因為(wei)(wei)(wei)407的(de)(de)后(hou)排為(wei)(wei)(wei)乘客留足了各方(fang)(fang)向的(de)(de)活動空(kong)間(jian),但并(bing)沒(mei)有(you)達到607那(nei)樣(yang)的(de)(de)奢(she)侈程度(du)(du),雖然(ran)兩者(zhe)在(zai)國內(nei)的(de)(de)售價相(xiang)差并(bing)不(bu)(bu)多(duo)。坐(zuo)在(zai)407的(de)(de)后(hou)排感(gan)覺(jue)沒(mei)有(you)前(qian)排寬(kuan)敞,除了后(hou)排空(kong)間(jian)尺寸(cun)所(suo)帶(dai)(dai)來的(de)(de)影響外,407的(de)(de)后(hou)車窗和(he)尾窗的(de)(de)面(mian)積都(dou)(dou)較小(xiao),完(wan)全不(bu)(bu)像(xiang)前(qian)風擋(dang)和(he)前(qian)門車窗那(nei)樣(yang)能(neng)(neng)帶(dai)(dai)來較大的(de)(de)透光面(mian)積,由此也為(wei)(wei)(wei)后(hou)排乘客帶(dai)(dai)來了些許壓抑感(gan)。407的(de)(de)行李廂寬(kuan)度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)1.1米,高度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)50厘米,規(gui)則的(de)(de)形(xing)狀準許放下多(duo)個旅行箱,但它(ta)的(de)(de)絕對容(rong)積并(bing)不(bu)(bu)大,和(he)“407”的(de)(de)名(ming)字一樣(yang),為(wei)(wei)(wei)407升。
407的(de)車內儲物空(kong)間不是非常多,但設計得都(dou)比較精巧(qiao)。前排中央(yang)扶(fu)手具有大約5公分的(de)上下調整距離(li),打開扶(fu)手蓋(gai),下面的(de)儲物盒能(neng)夠容(rong)納(na)下5張cd;隱藏在后(hou)座的(de)中央(yang)扶(fu)手具有可前、后(hou)分別打開的(de)蓋(gai)板,打開的(de)前蓋(gai)形成一個(ge)精巧(qiao)的(de)杯架,后(hou)蓋(gai)板下的(de)空(kong)間可容(rong)納(na)下眼(yan)鏡、鋼筆(bi)等(deng)小物件。此外,407還(huan)在車門、椅(yi)背等(deng)處設計了實用的(de)儲物空(kong)間。
在(zai)(zai)(zai)安全(quan)配置上,407所提供(gong)的(de)(de)措(cuo)施相當全(quan)面。電(dian)子防(fang)(fang)范系(xi)(xi)統使(shi)用了(le)abs和(he)具有多種功能(neng)的(de)(de)esp,esp包含(han)了(le)防(fang)(fang)滑系(xi)(xi)統(asr)、緊急制(zhi)(zhi)動(dong)輔助系(xi)(xi)統(afu)、電(dian)子制(zhi)(zhi)動(dong)力分配(ref)、還包括(kuo)了(le)穩(wen)定(ding)控制(zhi)(zhi)ecu(動(dong)態穩(wen)定(ding)cds),這個設備(bei)可以(yi)通過方向(xiang)盤(pan)傳(chuan)感器(qi)和(he)偏(pian)航傳(chuan)感器(qi)測出汽車轉彎時出現(xian)的(de)(de)不足轉向(xiang)或過度轉向(xiang),從(cong)而校(xiao)正車輛在(zai)(zai)(zai)彎道(dao)中的(de)(de)姿態。被動(dong)安全(quan)系(xi)(xi)統包含(han)了(le)前后排預張緊安全(quan)帶、9個安全(quan)氣(qi)囊(nang)、可潰轉向(xiang)柱、防(fang)(fang)頸椎傷害的(de)(de)頭(tou)枕以(yi)及符合ncap五星(xing)級成(cheng)績的(de)(de)車身(shen)結構。完善的(de)(de)安全(quan)裝(zhuang)備(bei)令407與寶(bao)(bao)馬3等車站在(zai)(zai)(zai)同一起跑線。如果換成(cheng)前輩406,標致公司在(zai)(zai)(zai)這一檔次的(de)(de)車型(xing)競爭中根本(ben)不是寶(bao)(bao)馬3等車的(de)(de)對手。
407為自身(shen)贏得美(mei)譽并使自己擠身(shen)豪華車(che)陣營(ying)的(de)(de)(de)手段之一(yi),是提供了與寶(bao)馬、沃爾沃等(deng)(deng)豪華中(zhong)(zhong)級車(che)同(tong)樣豐(feng)富的(de)(de)(de)配置,包(bao)括座椅、車(che)窗等(deng)(deng)設(she)備的(de)(de)(de)電動(dong)調整、雙區(qu)空調、jbl音(yin)響(xiang)等(deng)(deng)。其中(zhong)(zhong)比較有特(te)(te)色的(de)(de)(de)是集(ji)車(che)載(zai)gsm電話(hua)、gps、標致(zhi)救(jiu)援服務(wu)等(deng)(deng)功能(neng)(neng)于一(yi)身(shen)的(de)(de)(de)車(che)載(zai)服務(wu)系統。駕駛(shi)員可(ke)以將gsm手機卡插入中(zhong)(zhong)央面(mian)板的(de)(de)(de)卡槽內接通車(che)載(zai)系統;可(ke)以通過中(zhong)(zhong)央面(mian)板上的(de)(de)(de)按鍵(jian)啟動(dong)標致(zhi)公司的(de)(de)(de)特(te)(te)別(bie)服務(wu)(只(zhi)可(ke)惜這項(xiang)功能(neng)(neng)在中(zhong)(zhong)國沒用(yong)武之地(di))。不同(tong)級別(bie)的(de)(de)(de)407將會搭(da)載(zai)不同(tong)的(de)(de)(de)配置組(zu)合(he)。
標致407在多方面(mian)的(de)尺寸參數都要超過406,4676mm*1811mm*1455mm的(de)長、寬、高分別比406大了78mm、46mm和43mm。2725mm的(de)軸距、1500mm和1526mm的(de)前、后輪(lun)距也(ye)比406分別增加了25mm、60mm和44mm。
標致407的(de)(de)前(qian)懸很長,甚至超(chao)過(guo)了(le)1米,1029mm的(de)(de)前(qian)懸加(jia)上(shang)110mm的(de)(de)安全通過(guo)高度,標致407顯然是為優良路況而(er)準(zhun)備(bei)的(de)(de)豪(hao)華(hua)車,在路況不佳的(de)(de)環境(jing)使用,托(tuo)底的(de)(de)幾率(lv)會大大增加(jia)。
動(dong)力系統,407提供了多(duo)種(zhong)選擇。四款汽油機(ji)(1.8升(sheng)(sheng)、2.0升(sheng)(sheng)、2.2升(sheng)(sheng)、3.0升(sheng)(sheng))和兩款柴(chai)油機(ji)(1.6升(sheng)(sheng)、2.0升(sheng)(sheng))都可作為(wei)407的(de)動(dong)力心(xin)臟(zang)。銷(xiao)往中國(guo)的(de)407只提供了其中兩種(zhong)型號的(de)汽油發動(dong)機(ji),排量分(fen)別是(shi)2.2升(sheng)(sheng)和3.0升(sheng)(sheng)。
2.2升發(fa)動(dong)(dong)機(ji)型號(hao)為ew12j4,同型號(hao)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也使(shi)用在標致(zhi)607等標致(zhi)雪鐵龍集團的(de)車上。ew12j4為直列(lie)四(si)缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji),每缸4氣門,最大功率為116kw/5650rpm,最大扭(niu)矩(ju)220n.m/3900rpm。與2.2升發(fa)動(dong)(dong)機(ji)配(pei)合的(de)是6速(su)(su)(su)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(ml6c)或(huo)帶(dai)有手動(dong)(dong)功能(neng)的(de)4速(su)(su)(su)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(4hp20),與國產307一樣,這款自動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)使(shi)用了保時捷的(de)“tiptronic”技術。出口到中國的(de)2.2升407只有使(shi)用自動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)車型。
3.0升發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)型號為es9a。這是(shi)一(yi)臺v型6缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji),每缸四氣門,由使(shi)(shi)用在標致(zhi)607上的(de)3.0升es9j4s改進而來(lai),功率(lv)和扭矩(ju)都增加了2%。最(zui)大功率(lv)155kw/6000rpm,最(zui)大扭矩(ju)290n.m/3750rpm。與3.0升v6發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)配合的(de)是(shi)一(yi)部(bu)6速(su)手自一(yi)體變速(su)器(qi),這部(bu)變速(su)器(qi)同樣(yang)使(shi)(shi)用了保時捷的(de)“tiptronic”技(ji)術,增加的(de)兩個檔(dang)位準許(xu)各檔(dang)位間的(de)速(su)比更密集,能更加有效(xiao)的(de)發(fa)揮(hui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)動(dong)(dong)力。它是(shi)世界上第一(yi)次把6擋變速(su)箱與橫(heng)向安裝的(de)高扭矩(ju)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)相結合。
標(biao)致(zhi)品(pin)牌(pai)是PSA標(biao)致(zhi)雪鐵龍集團(以下簡稱PSA集團)兩大汽車品(pin)牌(pai)之一,有著悠久的工業和科(ke)研歷史。
集團始終關注并傾聽客戶(hu)對產(chan)品質量、風格(ge)、舒(shu)適(shi)度及安(an)全方面(mian)的意見和建議,將(jiang)未來幾年(nian)的發展目標確立為:以環境,舒(shu)適(shi)和安(an)全為宗(zong)旨進行實(shi)用性(xing)創新(xin);拓展國際市場以提高銷售量;實(shi)現盈利性(xing)增加以投資(zi)并保(bao)持集團的獨立性(xing)。
2002年(nian),加速全(quan)球化進(jin)程的(de)PSA集團,正(zheng)式與中國(guo)東(dong)風(feng)汽車公(gong)司簽(qian)訂擴大合資協議。2003年(nian),東(dong)風(feng)標致(zhi)品(pin)牌(pai)正(zheng)式成立。東(dong)風(feng)標致(zhi)自成立以來,傳承標致(zhi)200年(nian)品(pin)牌(pai)文化積(ji)淀,深(shen)諳嚴(yan)謹與激(ji)情結合的(de)造車之(zhi)道(dao),確立“嚴(yan)謹、激(ji)情、致(zhi)雅(ya)”的(de)品(pin)牌(pai)優勢,不斷追求創新,以富有魅(mei)力和品(pin)位的(de)設計(ji),為“追求美感和愉悅(yue)”的(de)消(xiao)費者詮釋駕馭感受(shou)。
2016年,在東風(feng)標(biao)致正式發布品牌(pai)計劃“升(sheng)藍(lan)向(xiang)上(shang)”,旨在通(tong)過(guo)產(chan)品、技術、體驗三(san)(san)個模塊的提升(sheng),助力品牌(pai)的再度(du)升(sheng)華。作為“體驗向(xiang)上(shang)”的重要(yao)組成部分,東風(feng)標(biao)致正式刷新(xin)了(le)“藍(lan)色關(guan)愛(ai)”服(fu)務品牌(pai),未來(lai)將圍繞“專業”、“透(tou)明”、“便(bian)捷”三(san)(san)大(da)核心優勢,持續(xu)助力服(fu)務品牌(pai)的再度(du)提升(sheng)。