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基本介紹

福(fu)特愛虎(hu)(hu)是一輛(liang)以城(cheng)市駕(jia)駛為主(zhu)的中型(xing)5座SUV，是福(fu)特汽車(che)在(zai)北美和歐(ou)洲(zhou)最暢銷的SUV車(che)型(xing)。愛虎(hu)(hu)裝(zhuang)配的3.5升DOHC V6發(fa)動(dong)機(ji)能爆發(fa)出265 匹馬力。動(dong)力系統帶有大(da)(da)量的先進(jin)(jin)技術(shu)，例如全鋁合金結構、雙(shuang)級(ji)進(jin)(jin)氣歧管(guan)、可變(bian)氣門正時和6700 rpm的最大(da)(da)轉(zhuan)(zhuan)速。配氣系統為每缸(gang)四氣門雙(shuang)頂置凸輪軸，但低轉(zhuan)(zhuan)扭矩不及老舊(jiu)的兩氣門發(fa)動(dong)機(ji)，339 Nm的最大(da)(da)扭矩輸(shu)出需(xu)要將(jiang)轉(zhuan)(zhuan)速拉高到4500 rpm才能獲得(de)。從靜止(zhi)加速到100 km/h的官方數據為8.15秒(miao)。

產品設計

外型是這款(kuan)車的最大亮點，也是賣(mai)點。5座的愛虎(hu)Edge從外形上看(kan)很(hen)像SUV，但(dan)還是符(fu)合混合車Crossover的特性。前臉繼(ji)承(cheng)了現款(kuan)美版福特SUV的家族(zu)式(shi)設計，三輻式(shi)鍍鉻中網(wang)、一(yi)體式(shi)保險(xian)杠、組合式(shi)大燈，使Edge前臉充滿時(shi)尚科技(ji)感。整個車的造型很(hen)肌肉，看(kan)起(qi)來很(hen)結實。

飽滿的尾(wei)(wei)部(bu)與車頭呼應，后尾(wei)(wei)燈中的轉向(xiang)燈是(shi)紅色的，國內(nei)法律規定(ding)轉向(xiang)燈必須是(shi)黃色，只不過引(yin)進到國內(nei)并未大動。

還(huan)有后(hou)保(bao)險(xian)杠上(shang)的(de)霧(wu)燈(deng)，明顯是為了法規而(er)后(hou)加裝的(de)，破(po)換(huan)了原車的(de)整體性。深色的(de)后(hou)窗(chuang)，又(you)隔熱(re)又(you)隱蔽(bi)。后(hou)部(bu)雙排氣管(guan)的(de)口徑(jing)不(bu)夠大，不(bu)夠野性。

引進到中國的(de)09款愛虎(hu)Edge，可選(xuan)顏(yan)色為紫鉆黑、加(jia)州陽光(guang)、珍(zhen)珠(zhu)白(bai)、海洋藍、寶石藍、中國紅(hong)、鎢金灰和香檳銀。其中作為主打色的(de)加(jia)州陽光(guang)最(zui)為耀(yao)眼，也是最(zui)符合愛虎(hu)Edge特(te)質的(de)顏(yan)色。愛虎(hu)Edge還榮獲美國J.D Power授予的(de)“最(zui)具吸引力的(de)多用(yong)途交通工具”。

特色功能

進入車內(nei)卻(que)發現，和搶(qiang)眼的(de)外(wai)表(biao)相對比，愛虎(hu)Edge的(de)內(nei)飾非(fei)常樸素簡潔(jie)，色調也很柔(rou)和。甚至內(nei)飾簡潔(jie)的(de)有些過頭了(le)，尤其是(shi)中控(kong)臺(tai)，非(fei)常“干(gan)凈(jing)”。四幅式多功能方向盤(pan)有些偏大，香(xiang)檳底(di)色的(de)儀(yi)表(biao)盤(pan)清(qing)晰易(yi)讀，只不過時速表(biao)還是(shi)英里的(de)，沒(mei)有換成公里，有些不習(xi)慣。

導航系統

中控臺(tai)上(shang)部安裝了(le)觸摸式液(ye)晶顯示(shi)屏的(de)(de)導(dao)(dao)航系統，從機身上(shang)的(de)(de)型號來看是飛(fei)歌系統應該(gai)是后期(qi)加裝的(de)(de)。該(gai)套系統的(de)(de)功(gong)能(neng)十分完備，除了(le)DVD和導(dao)(dao)航功(gong)能(neng)外(wai)還有倒車影象和藍牙等(deng)功(gong)能(neng)，但功(gong)能(neng)界面比較復雜，屏幕會(hui)顯得過小，對(dui)操(cao)作造成了(le)一定的(de)(de)不便(bian)。

控制系統

福特的(de)控制系統總(zong)是最(zui)簡單，最(zui)直接的(de)，這(zhe)樣的(de)設計(ji)應該被所有的(de)車子采用，愛虎也不例外，按鈕和控制器都(dou)很大，但是手動空調的(de)配(pei)置跟它(ta)的(de)車價(jia)格有點不相符合。

儀表臺

愛虎的(de)(de)(de)儀(yi)表臺設計(ji)(ji)簡潔帥氣，4個(ge)圓形的(de)(de)(de)儀(yi)表配有鍍鉻裝飾，數(shu)字也(ye)是(shi)異常的(de)(de)(de)大，體(ti)現了美國(guo)車的(de)(de)(de)粗獷和(he)(he)大氣，時速(su)表較大的(de)(de)(de)數(shu)值還是(shi)以(yi)英里(li)為單(dan)位(wei)的(de)(de)(de)。 愛虎的(de)(de)(de)多(duo)功(gong)能方向盤采用(yong)4幅設計(ji)(ji)，整體(ti)感覺(jue)很厚實，真(zhen)皮包裹手感也(ye)不錯。左(zuo)右的(de)(de)(de)多(duo)功(gong)能鍵分別控制定速(su)巡航和(he)(he)音響(xiang)系統，按鍵同(tong)樣(yang)被設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)很大，手感和(he)(he)鍵程都另人感覺(jue)操(cao)作(zuo)起來很舒適。

駕駛倉

愛虎駕(jia)駛(shi)倉(cang)的(de)視(shi)野不錯，雖然前(qian)擋風玻璃的(de)傾(qing)斜角(jiao)度(du)比(bi)較大(da)(da)，但足(zu)夠大(da)(da)的(de)面積并(bing)沒有(you)使(shi)駕(jia)駛(shi)著覺得(de)視(shi)線受阻。不過愛虎的(de)A柱十分(fen)的(de)粗壯，根部也(ye)沒有(you)設計三角(jiao)窗，對視(shi)線影響較大(da)(da)。

愛(ai)(ai)虎(hu)的(de)前排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅比較(jiao)厚實，帶有(you)4向電動調節同(tong)(tong)時還(huan)可以手動調節腰部(bu)支(zhi)撐，很容易就可以找到舒(shu)適的(de)駕(jia)駛姿勢。愛(ai)(ai)虎(hu)的(de)前排(pai)空(kong)(kong)間(jian)也是(shi)(shi)十分出色，180CM的(de)人入(ru)座(zuo)(zuo)(zuo)后頭(tou)(tou)部(bu)還(huan)有(you)近(jin)2拳的(de)距離(li)。 由于愛(ai)(ai)虎(hu)擁有(you)較(jiao)大的(de)輪距，并(bing)且不提供第三排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅，因(yin)此后排(pai)乘客(ke)的(de)空(kong)(kong)間(jian)非常(chang)寬敞，無(wu)論是(shi)(shi)腿部(bu)還(huan)是(shi)(shi)頭(tou)(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)都與第一排(pai)接近(jin)。180CM的(de)乘客(ke)座(zuo)(zuo)(zuo)入(ru)后膝部(bu)空(kong)(kong)間(jian)有(you)2拳左右，頭(tou)(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)也有(you)1拳。愛(ai)(ai)虎(hu)的(de)后排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅靠背(bei)能調整角度，但座(zuo)(zuo)(zuo)墊(dian)過于平坦，座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)舒(shu)適性一般。同(tong)(tong)時愛(ai)(ai)虎(hu)還(huan)為后座(zuo)(zuo)(zuo)乘客(ke)提供了(le)DVD影音系統。

愛虎SE車型具(ju)備(bei)的(de)(de)(de)(de)一(yi)些標準特征都是動(dong)(dong)力(li)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)，包(bao)括(kuo)一(yi)個先(xian)進的(de)(de)(de)(de)ABS防抱(bao)死(si)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、A/C、17英寸的(de)(de)(de)(de)鋁制(zhi)輪轂(gu)、四個12V動(dong)(dong)力(li)點、帶(dai)(dai)(dai)(dai)有(you)RSC橫向(xiang)動(dong)(dong)穩性控制(zhi)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)AdvanceTrace安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)上鎖(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)被(bei)動(dong)(dong)防盜(dao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)以及胎壓檢測(ce)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。所有(you)的(de)(de)(de)(de)愛虎車型都裝備(bei)有(you)六(liu)個安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)，這六(liu)個安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)已經(jing)幫助這款(kuan)CUV獲得了(le)2007年(nian)美國高速公路安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)保險協(xie)會(IIHS)授予的(de)(de)(de)(de)“頂級安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)配置(zhi)(zhi)”稱號。安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)配備(bei)：1、 4輪防鎖(suo)(suo)盤式制(zhi)動(dong)(dong)器； 2、個人安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)保護系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)包(bao)括(kuo)：安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)預緊裝置(zhi)(zhi)、負荷限制(zhi)牽引器、雙(shuang)階段前(qian)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、駕駛員座椅(yi)位置(zhi)(zhi)感應(ying)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、撞擊(ji)嚴重程度感測(ce)系(xi)(xi) 統(tong)(tong)(tong)； 3、乘坐者分類(lei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)； 4、為(兩排)乘客提供的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)天(tian)篷/翻車感應(ying)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)； 5、側(ce)面撞擊(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)； 6、高度可(ke)調節的(de)(de)(de)(de)前(qian)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)/安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)提示系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)； 7、為兒(er)童(tong)設計的(de)(de)(de)(de)(2個)后(hou)座兒(er)童(tong)座椅(yi)固(gu)定器； 8、兒(er)童(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)保護后(hou)門上鎖(suo)(suo)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)； 9、帶(dai)(dai)(dai)(dai)有(you)動(dong)(dong)穩性控制(zhi)裝置(zhi)(zhi)(RSC)的(de)(de)(de)(de)AdvanceTrace安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong) ；10、SOS快速碰撞預警系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong) ；11、雙(shuang)語調喇叭 。

規格參數

愛虎裝(zhuang)配(pei)的3.5升(sheng)DOHC V6發動(dong)機能爆(bao)發出265 匹馬力。動(dong)力系統(tong)(tong)帶有大量的先進技(ji)術，例(li)如(ru)全(quan)鋁合金結構、雙(shuang)(shuang)級(ji)進氣歧管、可(ke)變氣門(men)(men)正時和(he)6700 rpm的最(zui)大轉(zhuan)速。配(pei)氣系統(tong)(tong)為每缸四氣門(men)(men)雙(shuang)(shuang)頂置(zhi)凸(tu)輪(lun)軸，但低轉(zhuan)扭(niu)矩不(bu)及老舊的兩(liang)氣門(men)(men)發動(dong)機，339 Nm的最(zui)大扭(niu)矩輸出需要將(jiang)轉(zhuan)速拉高到4500 rpm才能獲(huo)得(de)。

愛虎的六前(qian)速(su)(su)(su)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)的檔(dang)位(wei)切換(huan)柔和平穩，但是(shi)缺乏手(shou)動模式，并(bing)(bing)且僅有(you)D和L兩(liang)個檔(dang)位(wei)可(ke)(ke)選，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)邏輯控制程(cheng)序并(bing)(bing)不(bu)能完美的與(yu)發(fa)動機(ji)(ji)輸出(chu)特(te)性(xing)匹配。因(yin)此換(huan)擋(dang)時(shi)機(ji)(ji)和檔(dang)位(wei)選擇會與(yu)你的預期有(you)所差異，這時(shi)便希望能提供手(shou)動模式進(jin)行(xing)(xing)修正(zheng)。按下(xia)(xia)O/D擋(dang)按鈕(niu)，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)迅速(su)(su)(su)實現降(jiang)擋(dang)，你可(ke)(ke)以借(jie)此進(jin)行(xing)(xing)超車和加速(su)(su)(su)，或者下(xia)(xia)坡時(shi)實現發(fa)動機(ji)(ji)制動。總體而言，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)控制程(cheng)序仍(reng)缺少一些默契，福特(te)若能加入(ru)手(shou)動換(huan)擋(dang)模式，相信能提升愛虎的操控樂趣。

福特愛虎配備(bei)了(le)米其林專門(men)為(wei)(wei)城市SUV研發(fa)的(de)(de)(de)Latitude Tour hp輪(lun)胎，對于所(suo)有(you)以(yi)公路(lu)(lu)(lu)使(shi)用(yong)為(wei)(wei)導向(xiang)的(de)(de)(de) SUV 來講，Latitude Tour hp 單位(wei)接(jie)地面(mian)(mian)上橡膠磨損(sun)量最少，可以(yi)帶來出(chu)色的(de)(de)(de)高(gao)里程，柔軟的(de)(de)(de)胎側結(jie)構更能感覺舒適與寧靜性(xing)(xing)(xing)，以(yi)及帶來出(chu)色的(de)(de)(de)干、濕地牽引力。為(wei)(wei)了(le)確保在(zai)(zai)濕路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上的(de)(de)(de)抓地性(xing)(xing)(xing)，大多會大量雕刻胎紋(wen)溝，這(zhe)樣(yang)一來就會降低紋(wen)塊的(de)(de)(de)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)、損(sun)壞在(zai)(zai)干路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)(xing)(xing)。因此，Latitude Tour hp采用(yong)了(le)在(zai)(zai)胎紋(wen)溝內形成(cheng)凸(tu)起的(de)(de)(de)“StabiliGrip Sipe”，通過紋(wen)塊間相(xiang)互支撐提(ti)高(gao)了(le)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)，兼顧了(le)濕路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上的(de)(de)(de)抓地性(xing)(xing)(xing)和(he)干路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)(xing)(xing)。

品牌介紹

福特(te)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)總(zong)部(bu)設在(zai)美(mei)國(guo)密歇根州迪爾伯(bo)恩市，致力于(yu)成為全球(qiu)(qiu)值得信(xin)賴的公(gong)(gong)司(si)(si)，打造(zao)智(zhi)(zhi)(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)服(fu)務智(zhi)(zhi)(zhi)能世界。公(gong)(gong)司(si)(si)核心業務包括設計、制(zhi)造(zao)、銷(xiao)售高品(pin)質的轎車(che)、SUV、卡車(che)和電動車(che)型以及林肯(ken)品(pin)牌豪華車(che)型，并提供相關售后(hou)服(fu)務。與此同時，福特(te)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)還(huan)通過(guo)福特(te)汽(qi)(qi)車(che)金(jin)融信(xin)貸(dai)公(gong)(gong)司(si)(si)提供汽(qi)(qi)車(che)信(xin)貸(dai)業務，并積極(ji)致力提升公(gong)(gong)司(si)(si)在(zai)電氣化(hua)、自動駕駛以及智(zhi)(zhi)(zhi)能移動出行方面的前(qian)(qian)沿(yan)地(di)位(wei)。目前(qian)(qian)公(gong)(gong)司(si)(si)在(zai)全球(qiu)(qiu)的雇員有20萬1千人(ren)，62家生產工(gong)廠遍及全球(qiu)(qiu)，產品(pin)行銷(xiao)全球(qiu)(qiu)6大洲(zhou)。

福特汽車（中(zhong)國）有限公(gong)司

福(fu)特中(zhong)國成立于1995年，目前總部(bu)位(wei)于上(shang)海市(shi)浦東新區。2018年10月福(fu)特汽(qi)車公(gong)司宣布(bu)重新定位(wei)其全球(qiu)業務(wu)，中(zhong)國市(shi)場(chang)與(yu)北美市(shi)場(chang)并(bing)列成為公(gong)司的(de)兩(liang)大核心市(shi)場(chang)。福(fu)特中(zhong)國升(sheng)級為獨立運營(ying)的(de)業務(wu)單元，升(sheng)級后的(de)福(fu)特中(zhong)國將直接向全球(qiu)總部(bu)匯(hui)報。

福(fu)特汽(qi)車公(gong)司在(zai)中國從事(shi)汽(qi)車產品研發、生產、銷售(shou)、售(shou)后服(fu)務，為中國消費者提(ti)供多元化(hua)的福(fu)特和林肯(ken)品牌的汽(qi)車產品和服(fu)務，并(bing)為經銷商和消費者提(ti)供金融服(fu)務