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基本介紹

新(xin)一(yi)代(dai)勝達(Santafe)誕(dan)生在美(mei)國阿拉(la)巴馬州的(de)(de)(de)蒙(meng)特利爾工廠(chang)，建有國家公(gong)園和滑雪(xue)場地(di)，是美(mei)國第二古城及旅游勝地(di)。現代(dai)取(qu)它的(de)(de)(de)名字(zi)，當然希(xi)望(wang)它能伴隨車(che)主(zhu)走遍城市、鄉村。既(ji)然目標定(ding)位在北美(mei)市場，大部分(fen)的(de)(de)(de)設計和實驗(yan)也全部在美(mei)國完(wan)成(cheng)，迎(ying)合(he)美(mei)國人的(de)(de)(de)口味，硬朗(lang)的(de)(de)(de)外形(xing)、強(qiang)勁的(de)(de)(de)功率，使得(de)它在北美(mei)市場一(yi)炮走紅。

產品設計

現代(dai)(dai)新(xin)(xin)勝(sheng)達(da)屬(shu)于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型SUV，在(zai)外(wai)型設(she)(she)計(ji)上(shang)(shang)(shang)(shang)徹底擺脫了(le)(le)(le)早期(qi)模仿(fang)三菱吉(ji)普的(de)(de)(de)(de)模式，由加(jia)(jia)(jia)州的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心進(jin)行設(she)(she)計(ji)。初次見到現代(dai)(dai)新(xin)(xin)勝(sheng)達(da)根本不敢(gan)相(xiang)信這是(shi)一輛韓國(guo)車(che)，外(wai)形線條剛毅(yi)，超大(da)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機罩配(pei)上(shang)(shang)(shang)(shang)大(da)型的(de)(de)(de)(de)散熱隔柵，大(da)型鵝卵形頭燈加(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)圓形霧燈完全是(shi)粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)美國(guo)西部(bu)風格(ge)。而從頭燈拱起的(de)(de)(de)(de)肋筋更加(jia)(jia)(jia)強了(le)(le)(le)它的(de)(de)(de)(de)立體般的(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉(rou)感。側面線條更是(shi)夸張，車(che)門中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)部(bu)凹(ao)進(jin)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)增加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)它的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺(jue)沖擊。在(zai)內飾(shi)(shi)方(fang)(fang)面，它也下了(le)(le)(le)很大(da)功夫。整體設(she)(she)計(ji)透著年輕(qing)、充滿活力且兼顧實用。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)控臺(tai)簡潔明快(kuai)，按鈕粗(cu)大(da)，但是(shi)塑料件的(de)(de)(de)(de)做工還(huan)略顯粗(cu)糙。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)空調(diao)出風口上(shang)(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)配(pei)置(zhi)有(you)(you)液(ye)晶顯示屏，上(shang)(shang)(shang)(shang)面可(ke)以顯示當前行進(jin)方(fang)(fang)向(xiang)、海拔(ba)和氣(qi)(qi)壓，野(ye)外(wai)必備。儀表板上(shang)(shang)(shang)(shang)有(you)(you)擋位顯示，省卻了(le)(le)(le)低頭找擋的(de)(de)(de)(de)麻煩。頗(po)具未來(lai)氣(qi)(qi)息的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)控臺(tai)造(zao)型，與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)網(wang)的(de)(de)(de)(de)六邊形造(zao)型相(xiang)近。而最為惹眼(yan)的(de)(de)(de)(de)當屬(shu)新(xin)(xin)款(kuan)樣式的(de)(de)(de)(de)三幅式多(duo)功能方(fang)(fang)向(xiang)盤。相(xiang)比現款(kuan)新(xin)(xin)勝(sheng)達(da)車(che)型，新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)造(zao)型在(zai)內飾(shi)(shi)用料上(shang)(shang)(shang)(shang)看(kan)起來(lai)更加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)高檔(dang)(dang)，黑色(se)配(pei)以米白色(se)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)控，帶有(you)(you)鋼琴漆質感的(de)(de)(de)(de)飾(shi)(shi)條都讓(rang)整體感覺(jue)更加(jia)(jia)(jia)高檔(dang)(dang)。內飾(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)還(huan)值得(de)關(guan)注是(shi)新(xin)(xin)勝(sheng)達(da)采(cai)用了(le)(le)(le)電子(zi)駐車(che)擋，而在(zai)檔(dang)(dang)把(ba)周圍還(huan)有(you)(you)多(duo)個調(diao)節按鈕，看(kan)來(lai)配(pei)置(zhi)不低。

行李廂十(shi)分(fen)寬大，830 L的(de)(de)(de)標準容量加(jia)上放倒后排座椅后的(de)(de)(de)2 200 L空間，足(zu)以容納多件大型物品(pin)。值得一提的(de)(de)(de)是在尾部地(di)板上還配置(zhi)隱藏(zang)的(de)(de)(de)儲物匣和工具(ju)廂。

特色功能

新(xin)(xin)勝(sheng)達(da)具有動感(gan)優雅的(de)(de)(de)(de)設計，頗具時(shi)尚感(gan)的(de)(de)(de)(de)外觀輪廓，外觀風格(ge)體(ti)現著濃(nong)郁的(de)(de)(de)(de)美式風格(ge)，在(zai)她身上已(yi)完全(quan)看不到前款車型(xing)的(de)(de)(de)(de)影子(zi)。前保險杠、組合霧(wu)燈、通風口和底部裝飾(shi)的(de)(de)(de)(de)精(jing)致風格(ge)更強(qiang)調(diao)了新(xin)(xin)勝(sheng)達(da)的(de)(de)(de)(de)運動性、穩定性和牢固性。水平布(bu)置的(de)(de)(de)(de)密集型(xing)聚光式前燈極具時(shi)尚風格(ge)，兼顧效能和典雅。當您(nin)輕(qing)松地(di)跨進新(xin)(xin)勝(sheng)達(da)的(de)(de)(de)(de)車廂(xiang)，才能真正感(gan)受現代汽(qi)車為您(nin)打造的(de)(de)(de)(de)格(ge)調(diao)SUV的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺。高(gao)雅的(de)(de)(de)(de)紅褐色桃木紋散發著成(cheng)熟(shu)男人的(de)(de)(de)(de)味(wei)道，而且加(jia)工非(fei)常精(jing)細。恰倒好(hao)處的(de)(de)(de)(de)使用(yong)金屬裝飾(shi)，讓您(nin)不經意(yi)間感(gan)動于(yu)新(xin)(xin)圣(sheng)達(da)菲無微不至的(de)(de)(de)(de)精(jing)心關(guan)懷(huai)，座椅皮質的(de)(de)(de)(de)選(xuan)料上乘，漂(piao)亮的(de)(de)(de)(de)滾邊處理使它完全(quan)可(ke)以媲美歐洲的(de)(de)(de)(de)尊貴皮具。

與老款(kuan)勝(sheng)(sheng)達車(che)型相(xiang)比，新勝(sheng)(sheng)達進行了(le)全(quan)面升級(ji)(ji)，在(zai)外(wai)觀、空(kong)間、動(dong)力、安全(quan)及配置方(fang)面，都有了(le)極大(da)的(de)(de)(de)改善。新勝(sheng)(sheng)達的(de)(de)(de)車(che)身(shen)長達4675mm，比上一代足足加長了(le)175mm，軸距也加長至2700mm，車(che)身(shen)也加寬(kuan)了(le)45mm，增高了(le)65mm。新勝(sheng)(sheng)達升級(ji)(ji)后的(de)(de)(de)車(che)身(shen)尺寸，已經(jing)擁有了(le)大(da)型SUV的(de)(de)(de)寬(kuan)敞(chang)空(kong)間，表(biao)現出(chu)超(chao)越同級(ji)(ji)SUV車(che)型的(de)(de)(de)空(kong)間優勢。更為(wei)優雅的(de)(de)(de)格(ge)調SUV外(wai)觀，卻絲毫不(bu)影響新勝(sheng)(sheng)達在(zai)操(cao)控上的(de)(de)(de)靈活(huo)表(biao)現，新勝(sheng)(sheng)達以如此之大(da)的(de)(de)(de)車(che)身(shen)成(cheng)功實現了(le)5.45m的(de)(de)(de)轉彎半(ban)徑。

新(xin)勝(sheng)達出(chu)自于加州(zhou)的(de)(de)(de)現代北美設計(ji)中心(xin)的(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)與動力(li)系統，更是讓人耳目一新(xin)。前輪(lun)懸掛(gua)(gua)采用(yong)了(le)麥弗遜式獨立懸掛(gua)(gua)系統，后(hou)(hou)輪(lun)懸掛(gua)(gua)采用(yong)多連桿式，通過下移后(hou)(hou)輪(lun)減(jian)震(zhen)器的(de)(de)(de)位置并增加其剛(gang)性，使高速(su)行駛的(de)(de)(de)穩定性更為(wei)卓越，整體懸掛(gua)(gua)表現也更為(wei)沉穩。新(xin)勝(sheng)達擁有澎(peng)湃的(de)(de)(de)動力(li)輸出(chu)，搭載全(quan)新(xin)開發(fa)的(de)(de)(de)μ2.7升發(fa)動機，采用(yong)了(le)V型(xing)6缸DOHC 24氣門技術，搭配(pei)階梯式四速(su)手(shou)自一體變速(su)器，提供達到138kW/6000rpm的(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率，以及248Nm/4000rpm的(de)(de)(de)峰(feng)值扭力(li)。在2.7升的(de)(de)(de)排(pai)量(liang)下實現如(ru)此出(chu)色的(de)(de)(de)動力(li)輸出(chu)，遠強于同級別(bie)的(de)(de)(de)競爭對手(shou)，甚至超越了(le)排(pai)量(liang)更大(da)的(de)(de)(de)車型(xing)。

規格參數

現代(dai)(dai)新(xin)勝達(da)的(de)(de)(de)(de)(de)底盤來自于現代(dai)(dai)Sonata轎車，這也表明(ming)它的(de)(de)(de)(de)(de)舒適(shi)性更(geng)傾(qing)向(xiang)于轎車。前(qian)麥(mai)克弗遜式(shi)(shi)獨立懸架，后多連桿式(shi)(shi)設計使現代(dai)(dai)新(xin)勝達(da)更(geng)是一(yi)(yi)輛(liang)“城市多功能車”。在(zai)高(gao)速(su)(su)公路上(shang)行駛(shi)時(shi)，現代(dai)(dai)新(xin)勝達(da)的(de)(de)(de)(de)(de)懸架對于路面的(de)(de)(de)(de)(de)振動(dong)能夠很好的(de)(de)(de)(de)(de)吸收，車身的(de)(de)(de)(de)(de)顛簸十分(fen)輕微(wei)。現代(dai)(dai)新(xin)勝達(da)配置(zhi)V型6缸2.7 L發動(dong)機(ji)，最(zui)大功率達(da)到(dao)132 kW，最(zui)大扭矩為250 N·m。動(dong)力表現是它的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)點，高(gao)速(su)(su)行駛(shi)十分(fen)平穩，車內的(de)(de)(de)(de)(de)噪聲(sheng)大多來源(yuan)于外后視鏡(jing)，發動(dong)機(ji)聲(sheng)音(yin)低沉(chen)渾厚，130km/h以(yi)上(shang)，發動(dong)機(ji)轉速(su)(su)達(da)到(dao)3 000r/min以(yi)上(shang)時(shi)，聲(sheng)音(yin)同樣并不(bu)吵(chao)人。這款現代(dai)(dai)新(xin)勝達(da)配置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)是手/自一(yi)(yi)體式(shi)(shi)速(su)(su)器，它與發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)十分(fen)出色(se)，即使突(tu)然急加(jia)(jia)速(su)(su)，車輛(liang)也沒有過多的(de)(de)(de)(de)(de)停滯，手動(dong)換擋銜接十分(fen)順暢(chang)，加(jia)(jia)速(su)(su)表現一(yi)(yi)流。但是由于升高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)底盤、美式(shi)(shi)偏軟的(de)(de)(de)(de)(de)懸架，使得現代(dai)(dai)新(xin)勝達(da)在(zai)高(gao)速(su)(su)彎道上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)表現一(yi)(yi)般，車身還(huan)是有令乘員不(bu)大舒服的(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)傾(qing)，寬大的(de)(de)(de)(de)(de)車身和輪(lun)胎也使得它入彎的(de)(de)(de)(de)(de)反應略微(wei)遲滯，轉向(xiang)靈敏度不(bu)足。不(bu)過寬大的(de)(de)(de)(de)(de)座椅可(ke)以(yi)將(jiang)乘員較好地固(gu)定在(zai)座位(wei)上(shang)，彌補了車身側(ce)傾(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)足。

雖然(ran)現(xian)代(dai)新(xin)勝(sheng)達的(de)懸(xuan)(xuan)架來(lai)自轎車(che)，但(dan)是它的(de)越野能力卻不(bu)容置疑。現(xian)代(dai)新(xin)勝(sheng)達配置的(de)是全時(shi)電子(zi)自動(dong)(dong)(dong)四驅系統，平(ping)時(shi)前后軸的(de)輸出比為9:1，遇到相對惡(e)劣的(de)路況時(shi)，最(zui)大調節可(ke)達到前后軸6:4，可(ke)保證隨時(shi)提供充足(zu)的(de)動(dong)(dong)(dong)力要求(qiu)。雖然(ran)采(cai)用獨立懸(xuan)(xuan)架，但(dan)是由于懸(xuan)(xuan)架行程較長，所(suo)以具(ju)有較好(hao)的(de)減振效果，在崎嶇的(de)道(dao)路上行駛時(shi)，車(che)身的(de)跳動(dong)(dong)(dong)較輕(qing)微，操縱更(geng)得心應(ying)手。207 mm的(de)離地間(jian)隙使得它的(de)通過(guo)性能十分(fen)出色。

品牌介紹

現代汽(qi)(qi)(qi)車集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)成(cheng)(cheng)立于1967年，由(you)現代汽(qi)(qi)(qi)車、起亞汽(qi)(qi)(qi)車、現代摩(mo)比斯等核(he)心企(qi)業組成(cheng)(cheng)。集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)目前在中(zhong)國(guo)(guo)已經投(tou)(tou)資設(she)立包括北京現代汽(qi)(qi)(qi)車有(you)限公(gong)司、東(dong)風悅達起亞汽(qi)(qi)(qi)車有(you)限公(gong)司等在內的(de)28家法人企(qi)業和13個辦事(shi)處。為更(geng)好(hao)地整合集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)在中(zhong)國(guo)(guo)的(de)投(tou)(tou)資業務，集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)于2004年9月在中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)(cheng)立現代汽(qi)(qi)(qi)車（中(zhong)國(guo)(guo)）投(tou)(tou)資有(you)限公(gong)司。投(tou)(tou)資公(gong)司主(zhu)要圍繞整車生(sheng)產為軸心，推進(jin)制造、服(fu)務、金融領域的(de)新投(tou)(tou)資業務。

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2006年7月起，現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)（中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）投(tou)(tou)資有限(xian)公(gong)司(si)被授(shou)權為(wei)現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)/起亞汽(qi)(qi)車(che)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)總經(jing)銷商，負(fu)責從(cong)現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)和(he)起亞汽(qi)(qi)車(che)直(zhi)接(jie)進口現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)或起亞的(de)(de)(de)品牌(pai)汽(qi)(qi)車(che)，并(bing)銷售(shou)給(gei)經(jing)其授(shou)權的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)4S品牌(pai)經(jing)銷商。現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)（中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）投(tou)(tou)資有限(xian)公(gong)司(si)下設的(de)(de)(de)現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)/起亞整車(che)事業部集中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)負(fu)責現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)/起亞品牌(pai)進口整車(che)在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)銷售(shou)管理(li)工(gong)作。 現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)（中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）投(tou)(tou)資有限(xian)公(gong)司(si)自成立(li)以(yi)來(lai)(lai)，為(wei)現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)在華促進合(he)作、擴(kuo)大交(jiao)流等方面做(zuo)出(chu)(chu)了積(ji)極貢(gong)獻(xian)。同時，秉(bing)承現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)"品質至上"的(de)(de)(de)經(jing)營理(li)念，一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)(lai)將(jiang)在全球各地市(shi)(shi)場汲取的(de)(de)(de)客(ke)戶管理(li)經(jing)驗導入到中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)場。并(bing)以(yi)現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)、起亞品牌(pai)進口車(che)，北京現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)，東風悅達起亞和(he)四川現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)等合(he)資企(qi)業為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心，開發出(chu)(chu)符合(he)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)車(che)型。同時，在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)場構筑金(jin)融(rong)、物流、銷售(shou)、廣(guang)告、二手(shou)車(che)等完整的(de)(de)(de)服務體系，積(ji)極為(wei)消費者提供便(bian)(bian)利的(de)(de)(de)服務，保(bao)障(zhang)顧客(ke)的(de)(de)(de)利益，讓中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)顧客(ke)真正享受汽(qi)(qi)車(che)帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)便(bian)(bian)捷(jie)和(he)快樂(le)！