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基本介紹

別克林(lin)蔭大道系通用汽(qi)車出品。該車設計創新，經(jing)典豪華。以0-100公里(li)7.8秒的平順加速，車內空間寬敞舒適。2010年，林(lin)蔭大道為其所屬系列下的最(zui)新車系。

秉(bing)承百(bai)年別克豪(hao)(hao)華旗艦車(che)的(de)(de)歷(li)史(shi)經驗，別克Park Avenue林蔭(yin)大道，是為新時代的(de)(de)社(she)會領導者(zhe)打造的(de)(de)豪(hao)(hao)華高檔車(che)，精(jing)準穩扎的(de)(de)頂級后(hou)驅(qu)技(ji)術，帶出澎湃(pai)酣(han)暢的(de)(de)“動”態駕(jia)馭感受；同(tong)時，寬(kuan)綽寧靜的(de)(de)舒適空(kong)間，領先當(dang)代的(de)(de)安全科(ke)技(ji)，營造出豪(hao)(hao)華舒適的(de)(de)“靜”態空(kong)間，兩(liang)者(zhe)相得益彰，共(gong)同(tong)成就了“動靜合一的(de)(de)巔峰之作”，從而輝映出擁(yong)有(you)者(zhe)的(de)(de)內(nei)斂(lian)與過(guo)人氣(qi)度，并藉(jie)此(ci)彰顯其不凡的(de)(de)影響力。

產品設計

外觀

林(lin)(lin)蔭大(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)外形給人一(yi)種非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)穩重的(de)(de)(de)(de)感覺。不(bu)同于君威和君越(yue)在視覺上(shang)(shang)留(liu)給人的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)扁印象，林(lin)(lin)蔭大(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)前臉顯(xian)得(de)(de)非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)厚實(shi)(shi)，更加符合東方的(de)(de)(de)(de)審美觀。豎(shu)條狀鍍鉻裝飾的(de)(de)(de)(de)導風(feng)片是別(bie)克車型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)典型(xing)(xing)(xing)(xing)設計(ji)(ji)元素(su)；進(jin)氣格柵(zha)邊緣(yuan)也(ye)(ye)采用了(le)拋(pao)光飾條裝飾，與(yu)中間大(da)(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)三(san)盾標志交相呼(hu)應(ying)。格柵(zha)兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)燈(deng)(deng)組也(ye)(ye)與(yu)其它(ta)車型(xing)(xing)(xing)(xing)不(bu)一(yi)樣，輪(lun)廓非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)明(ming)顯(xian)，HID高(gao)亮度(du)氙氣燈(deng)(deng)燈(deng)(deng)光射程能夠進(jin)行最佳自動調(diao)整，并帶(dai)有(you)可伸縮(suo)的(de)(de)(de)(de)高(gao)壓清洗裝置，確保其時(shi)刻透亮。寬(kuan)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)保險(xian)杠(gang)(gang)占據了(le)前臉的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)部分位置，中網和霧(wu)燈(deng)(deng)集(ji)成在保險(xian)杠(gang)(gang)底部，中網也(ye)(ye)被(bei)拋(pao)光飾條裝飾勾勒得(de)(de)非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)明(ming)顯(xian)，兩(liang)個較大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)霧(wu)燈(deng)(deng)也(ye)(ye)與(yu)大(da)(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)前燈(deng)(deng)組上(shang)(shang)下(xia)照應(ying)。從正面看過(guo)去(qu)，林(lin)(lin)蔭大(da)(da)道還(huan)有(you)一(yi)個非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)(de)特征——外擴(kuo)式的(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱(gong)，該(gai)設計(ji)(ji)稱得(de)(de)上(shang)(shang)是林(lin)(lin)蔭大(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)點睛之筆，讓人感覺林(lin)(lin)蔭大(da)(da)道擁有(you)無限的(de)(de)(de)(de)動力。由于長(chang)度(du)接(jie)近(jin)5200mm，高(gao)度(du)也(ye)(ye)達(da)到1500mm，林(lin)(lin)蔭大(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)側面線(xian)(xian)(xian)條顯(xian)得(de)(de)很簡(jian)潔(jie)、粗獷。短前懸設計(ji)(ji)使得(de)(de)發動機(ji)艙比實(shi)(shi)際長(chang)度(du)顯(xian)得(de)(de)更長(chang)，車頂采用了(le)簡(jian)潔(jie)的(de)(de)(de)(de)弧(hu)型(xing)(xing)(xing)(xing)線(xian)(xian)(xian)條，車窗也(ye)(ye)采用了(le)時(shi)下(xia)非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)流行的(de)(de)(de)(de)弧(hu)形加直線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)設計(ji)(ji)，類似于奧迪A6L，筆直的(de)(de)(de)(de)腰線(xian)(xian)(xian)非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)高(gao)挑(tiao)前后板塊(kuai)在視覺上(shang)(shang)貫穿在一(yi)起。17英(ying)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)輪(lun)轂和外擴(kuo)式的(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱(gong)更是帶(dai)活了(le)整個側面線(xian)(xian)(xian)條。林(lin)(lin)蔭大(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)部也(ye)(ye)經過(guo)了(le)精(jing)心的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，加寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)鍍鉻飾條與(yu)LED尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)組銜接(jie)在一(yi)起，彰顯(xian)出一(yi)種非(fei)(fei)(fei)(fei)常(chang)(chang)華貴的(de)(de)(de)(de)氣質，鍍鉻雙排(pai)氣管也(ye)(ye)融入了(le)運動型(xing)(xing)(xing)(xing)轎車的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)精(jing)髓。

奢華內飾

說到林蔭(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)內飾，筆者很(hen)窩火，因為需要駕駛的(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故，兩(liang)天(tian)的(de)(de)(de)(de)試(shi)駕過(guo)程(cheng)筆者都(dou)是(shi)在(zai)駕駛座(zuo)上(shang)(shang)度過(guo)的(de)(de)(de)(de)，而(er)坐在(zai)后(hou)(hou)(hou)(hou)排的(de)(de)(de)(de)同(tong)事小欣帶(dai)(dai)著耳(er)機，看著電(dian)視(shi)，十分愜意，筆者儼然成(cheng)了(le)(le)他(ta)的(de)(de)(de)(de)專職司機。即便是(shi)這樣(yang)，林蔭(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)內飾仍給筆者留下了(le)(le)深(shen)刻的(de)(de)(de)(de)印(yin)象。先從(cong)前(qian)排說起(qi)，林蔭(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)盤(pan)采用了(le)(le)三輻T型(xing)設計，穩重中不(bu)失運動；鑲(xiang)嵌式儀表盤(pan)有(you)點(dian)跑(pao)車的(de)(de)(de)(de)味道。中控臺的(de)(de)(de)(de)設計非(fei)(fei)常簡約，液(ye)晶顯示屏(ping)、時鐘、音(yin)響控制(zhi)區(qu)、空(kong)調及(ji)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)加熱控制(zhi)區(qu)很(hen)緊湊地(di)組合(he)(he)(he)在(zai)一(yi)(yi)起(qi)，往(wang)下便是(shi)做工精致的(de)(de)(de)(de)變(bian)速器擋桿了(le)(le)。林蔭(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)采用了(le)(le)德(de)國(guo)進口Bader淺色真皮，并帶(dai)(dai)有(you)防滑(hua)功(gong)能(neng)(neng)(neng)，正副駕駛座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)擁有(you)8向(xiang)電(dian)動調節并帶(dai)(dai)腰部(bu)支撐調節和(he)(he)加熱按摩功(gong)能(neng)(neng)(neng)，駕駛座(zuo)附帶(dai)(dai)3組個(ge)(ge)性(xing)化(hua)(hua)記憶模(mo)式，能(neng)(neng)(neng)使駕駛者輕松找尋合(he)(he)(he)體舒適的(de)(de)(de)(de)坐姿。被稱(cheng)為“總(zong)裁級(ji)行政(zheng)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)”的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)更(geng)是(shi)非(fei)(fei)常豪華，在(zai)同(tong)級(ji)別車當中顯得(de)非(fei)(fei)常突出。后(hou)(hou)(hou)(hou)排寬(kuan)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)中央(yang)扶手(shou)上(shang)(shang)集成(cheng)了(le)(le)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)坐墊、椅(yi)(yi)(yi)(yi)背、頭枕等(deng)多個(ge)(ge)電(dian)動調節按鍵以(yi)及(ji)DVD影音(yin)娛樂系(xi)(xi)統和(he)(he)空(kong)調控制(zhi)等(deng)功(gong)能(neng)(neng)(neng)鍵。不(bu)僅如此，后(hou)(hou)(hou)(hou)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)還有(you)電(dian)加熱和(he)(he)按摩等(deng)功(gong)能(neng)(neng)(neng)。后(hou)(hou)(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)包覆性(xing)和(he)(he)支撐性(xing)也是(shi)不(bu)容置(zhi)疑的(de)(de)(de)(de)。設計師還在(zai)副駕駛坐后(hou)(hou)(hou)(hou)面精心安排了(le)(le)個(ge)(ge)小桌板(ban)，可(ke)以(yi)方便乘客在(zai)行車的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中工作。后(hou)(hou)(hou)(hou)排的(de)(de)(de)(de)各(ge)種功(gong)能(neng)(neng)(neng)組合(he)(he)(he)也是(shi)林蔭(yin)大(da)(da)(da)(da)道最精彩的(de)(de)(de)(de)部(bu)分之一(yi)(yi)，DVD影音(yin)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)液(ye)晶顯示屏(ping)被安置(zhi)在(zai)車頂(ding)中部(bu)，后(hou)(hou)(hou)(hou)排乘員頭頂(ding)正前(qian)方是(shi)兩(liang)個(ge)(ge)帶(dai)(dai)燈(deng)光的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)型(xing)化(hua)(hua)妝鏡，中央(yang)扶手(shou)前(qian)部(bu)還有(you)裝潢精美的(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)式水杯架(jia)，后(hou)(hou)(hou)(hou)排則可(ke)以(yi)與行李(li)箱直接貫通(tong)，便于(yu)物品取放。豐富的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)配(pei)置(zhi)以(yi)及(ji)上(shang)(shang)海通(tong)用出色的(de)(de)(de)(de)隔音(yin)降.噪(zao)成(cheng)就了(le)(le)”總(zong)裁級(ji)行政(zheng)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)”。另(ling)外，林蔭(yin)大(da)(da)(da)(da)道還裝配(pei)了(le)(le)Harman/Kardon高級(ji)劇院音(yin)響。

特色功能

特色

2010款全新(xin)別克林蔭大(da)道搭載以尖端科技打造(zao)的(de)(de)全新(xin)3.0L V6 SIDI智(zhi)能直噴發動機。該(gai)發動機最大(da)功率(lv)187 kW / 6700 rpm，最大(da)扭(niu)矩296 Nm / 2900 rpm，配合(he)六速手(shou)自(zi)一體智(zhi)能變(bian)速箱以及高(gao)性能后驅(qu)系(xi)統，令車輛0~100 km/h加速僅(jin)用時8.3秒，混合(he)工況(kuang)下百公里油耗(hao)僅(jin)為10.9L。該(gai)發動機62.3kW/L的(de)(de)升功率(lv)在同(tong)級(ji)動力(li)中更是高(gao)居榜首，高(gao)效(xiao)、節能優勢明顯(xian)，并(bing)具有(you)超(chao)越同(tong)儕的(de)(de)運轉平順性與寧靜度。

這款(kuan)3.0L V6 SIDI智能直噴(pen)(pen)(pen)發(fa)動(dong)機與別(bie)克(ke)品牌豪華SUV昂科雷裝備的3.6L V6 SIDI發(fa)動(dong)機同出一脈，而后者作為系(xi)列代表，于2008、2009年度兩度蟬聯“世界十佳發(fa)動(dong)機”。由于采用當(dang)今最前沿的缸內燃油直噴(pen)(pen)(pen)技術，3.0L V6 SIDI智能直噴(pen)(pen)(pen)發(fa)動(dong)機與同排量傳統發(fa)動(dong)機相(xiang)比(bi)，在功(gong)率、扭矩明(ming)顯提升的同時，油耗反而下(xia)降5%，冷啟動(dong)污染物的排放(fang)更減少25%，完(wan)全滿(man)足(zu)歐4排放(fang)標準。

規格參數

基本參數

車型名稱：2011款 3.0L 博鰲論壇(tan)紀念版

廠(chang)商(shang)： 上汽通用別克

級別： 中大型車

發動(dong)機： 187kW(3.0L自然吸氣)

動力類型： 汽油機(ji)

變(bian)速箱： 6擋AT

長×寬×高(mm)： 5175×1899×1480

車(che)身結構(gou)： 4門 5座 三廂轎車(che)

上市年份(fen)： 2011

最(zui)高(gao)車速(km/h)： 220

0-100加速時間(s)： 8.3

整車質保(bao)政策： 3年或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)： 5175

車寬(mm)： 1899

車高(mm)： 1480

軸距(ju)(mm)： 3009

前輪距(mm)： 1602

后(hou)輪距(mm)： 1620

車(che)身結構： 三(san)廂轎車(che)

車門數： 4

座位數： 5

油箱容積(L)： 75

行李(li)廂最小(xiao)容(rong)積(L)： 505

行李廂最大容積(L)： 505

發動機

發動(dong)機型號： AlloyTec

排量(liang)(L)： 3.0

排(pai)量(mL)： 2997

進氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式： V型(xing)

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸蓋(gai)材質： 鋁合金

缸體材質： 鋁(lv)合(he)金

最(zui)大(da)馬力(Ps)： 254

最大功率(lv)(kW/rpm)： 187/6700

最大扭矩(Nm/rpm)： 296/2900

燃料： 汽油

燃油標號(hao)： 95號(hao)

供油方式： 直噴

環(huan)保標準(zhun)： 歐IV

變速箱

擋位個數： 6

變速箱類型： AT

變速箱(xiang)名稱： 手(shou)自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式： 前置后(hou)驅

車體(ti)結構： 承載(zai)式

助力類型(xing)： 機械(xie)液壓助力

前懸(xuan)掛類(lei)型(xing)： 麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛(gua)類型： 多連桿式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing)： 通風盤式

后制動器類型： 通風盤(pan)式

駐車(che)制(zhi)動類型： 電子駐車(che)

前(qian)輪(lun)胎(tai)規格： 225/55 R17

后輪胎(tai)規格： 225/55 R17

備胎： 全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年美國，商務車(che)(che)-轎(jiao)車(che)(che)十大品牌(pai)，通(tong)用汽車(che)(che)公司旗下，世(shi)界著名汽車(che)(che)品牌(pai)，汽車(che)(che)工業先(xian)驅和(he)行業發展(zhan)的(de)有力推動者。

別(bie)克品牌誕生于1904年(nian)，是世界汽車工業先驅和(he)行業發展(zhan)的(de)有(you)力推動(dong)者之一。

1998年(nian)，上海通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)(che)正式引入(ru)別(bie)克(ke)品牌。自進入(ru)中國以來，別(bie)克(ke)始終把握(wo)市場脈動，洞察消(xiao)費(fei)者需求，整合科(ke)技、產品和(he)服(fu)務資源。目前，別(bie)克(ke)品牌已(yi)經擁有舒適車(che)(che)型(xing)、轎跑和(he)SUV三條產品線，以完善的(de)產品陣列滿足不同(tong)消(xiao)費(fei)者的(de)需求。同(tong)時(shi)，通(tong)(tong)過BIP別(bie)克(ke)智能(neng)駕乘體系同(tong)步全(quan)球新汽(qi)車(che)(che)技術，為消(xiao)費(fei)者帶來更出眾的(de)核心(xin)科(ke)技價值。別(bie)克(ke)關懷(huai)一直秉承“比你(ni)更關心(xin)你(ni)”的(de)服(fu)務理念，提升客戶(hu)體驗。

別克的創立

1904年5月(yue)19日，大衛 ·鄧巴· 別(bie)克在布里斯科兄弟的(de)(de)幫助下(xia)(xia)(xia)創建美(mei)國別(bie)克汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)，但不久(jiu)公(gong)(gong)(gong)司(si)就陷(xian)于了困境。1904年下(xia)(xia)(xia)半年，一個(ge)馬車(che)(che)制造商(shang)William C. Durant看準(zhun)了別(bie)克BUICK未(wei)來的(de)(de)巨大潛力(li)，毅然買下(xia)(xia)(xia)了這家公(gong)(gong)(gong)司(si)。他在1908年成(cheng)立了通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)，并沿用(yong)(yong)(yong)(yong)別(bie)克BUICK品牌(pai)作(zuo)為(wei)開拓新(xin)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)基石(shi)。同年，以別(bie)克汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)為(wei)中心，成(cheng)立了美(mei)國通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)。當通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)擴大后，別(bie)克部(bu)成(cheng)為(wei)通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)第(di)二(er)大部(bu)門(men)。它主(zhu)要設計制造中檔家庭轎(jiao)車(che)(che)。別(bie)克汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)量在通(tong)用(yong)(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)內第(di)三位。別(bie)克車(che)(che)具有大馬力(li)、個(ge)性化、實用(yong)(yong)(yong)(yong)性和成(cheng)熟的(de)(de)特(te)點(dian)。

別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。