Enclave昂科雷是出自(zi)通(tong)用(yong)全新(xin)的Lambda平(ping)臺(tai)上的第一款車型,是以Enclave概念車為(wei)基(ji)礎生產的量產車型,搭載3.6L V6發動機(ji),同時配備了一款6速自(zi)動變速箱。
別克昂克雷汽(qi)車外觀(guan)大氣(qi)時尚,優雅漂(piao)亮;內飾豪華,做工比較精細(xi);配(pei)置豐(feng)富(fu);空間寬敞充(chong)裕;動(dong)力輸出平(ping)穩,起步稍肉(rou),但(dan)提速比較不錯,整體動(dong)力表現中規中矩。
區別于大(da)多數同類SUV強(qiang)悍、硬朗的(de)(de)外形,Enclave昂科雷(lei)使用(yong)了大(da)量(liang)柔和、連貫的(de)(de)線(xian)條以突顯別克(ke)品牌典雅大(da)氣的(de)(de)特(te)征。“三盾”車(che)標鑲嵌在別克(ke)品牌標志(zhi)性的(de)(de)直瀑(pu)式(shi)水(shui)箱護(hu)罩(zhao)中央,在發動機(ji)罩(zhao)薩還能(neng)夠還安(an)裝有(you)“Buick舷(xian)窗”,非常特(te)別。前大(da)燈(deng)采用(yong)了高強(qiang)放電(dian)(HID)照(zhao)明技術,并(bing)能(neng)夠隨著前輪的(de)(de)方向進行轉向照(zhao)明,大(da)大(da)提高了夜間(jian)行車(che)安(an)全。
此外(wai),別克Enclave的(de)車(che)身(shen)比(bi)例也很大膽,輪(lun)距很大,車(che)輪(lun)被移到(dao)四個(ge)角上(shang)。這使(shi)設(she)計(ji)師能(neng)夠(gou)將整個(ge)車(che)身(shen)“包裹”在四個(ge)車(che)輪(lun)上(shang),加上(shang)寬大的(de)21英(ying)寸七輻(fu)輪(lun)轂,大大增強了車(che)輛行(xing)駛穩定(ding)性。
昂科(ke)雷整體(ti)操(cao)控比較(jiao)舒適,比較(jiao)容易上手,油門反映靈(ling)敏,視(shi)野不錯(cuo);但是昂科(ke)雷的(de)油耗較(jiao)高,綜合路況下的(de)平均油耗為15L/百(bai)公里,燃油經濟性較(jiao)差。
外觀雖(sui)然看似(si)龐大(da),但是(shi)在5118×2006×1842mm的(de)長寬高(gao)比(bi)例適(shi)當,大(da)面(mian)積使用了柔和、連貫的(de)線條,不(bu)(bu)論是(shi)藍色HID高(gao)亮(liang)度(du)隨動轉向氙(xian)氣大(da)燈,還是(shi)發動機(ji)艙(cang)蓋兩側經典的(de)別克V字形鍍鉻(ge)舷窗,以及(ji)19寸7輻(fu)高(gao)亮(liang)度(du)鍍鉻(ge)全鋁輪圈等,都帶給消(xiao)費者圓潤(run)、飽(bao)滿的(de)視(shi)覺(jue)感官,而不(bu)(bu)是(shi)同(tong)類產品的(de)強悍、硬(ying)朗(lang)形象。
昂克雷內部多(duo)處(chu)采用了鍍鉻處(chu)理(li),混搭觸手可及(ji)(ji)的(de)木(mu)紋裝飾和黑色或灰色皮質內飾。環圍式(shi)中控(kong)臺與(yu)低垂(chui)炮筒式(shi)的(de)儀(yi)表組合,兼顧了視覺設計的(de)美感與(yu)功能性。車內大量運用了實木(mu)、真皮等高(gao)檔材料、DVD系統(tong)和分區(qu)空調、多(duo)功能桃木(mu)方向盤(pan)、蒂(di)梵(fan)尼式(shi)雅致石英鐘及(ji)(ji)冰藍(lan)環繞(rao)LED燈(deng)光等,都為豪華(hua)的(de)車廂增添了幾分品味。
黑灰色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)穩重、大方,整(zheng)體造型一股(gu)美(mei)國式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)放主義(yi)。鑲嵌在(zai)中央儀(yi)表臺(tai)、車門內側等處(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)桃(tao)木及鋁(lv)合金裝(zhuang)飾(shi)(shi)會(hui)給坐上(shang)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商(shang)務客(ke)戶們留下不錯(cuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象,身份和實力也由此體現。相比深色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)(shi),桃(tao)木的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏(yan)色(se)偏淺,會(hui)有少許輕浮感。分區溫控空調在(zai)這個級別必(bi)然是(shi)標配(pei)(pei)。Tiffany石英鐘、CD/DVD雙機頭以及Bose音響(xiang)等配(pei)(pei)置(zhi)對于60萬元級別來(lai)(lai)說(shuo)已經習以為常。方向盤(pan)與別克其他(ta)車型相似(si),桃(tao)木裝(zhuang)飾(shi)(shi)是(shi)其獨(du)有特點,儀(yi)表盤(pan)也被其連為一體。該車配(pei)(pei)備了與索(suo)蘭托相似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩段式(shi)全景天窗,雖然后排同樣不能(neng)掀開,但大尺寸天窗為后排乘客(ke)帶來(lai)(lai)了充足的(de)(de)(de)(de)(de)(de)光線(xian),一一定(ding)程度(du)上(shang)也緩(huan)解了座艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)抑感。
“全球十佳發(fa)(fa)(fa)動機”的(de)3.6L SIDI智能直(zhi)噴發(fa)(fa)(fa)動機,搭載以DVVT雙可(ke)變氣門正時技術(shu)(shu)為(wei)基礎,運用SIDI缸(gang)內直(zhi)噴技術(shu)(shu),在提(ti)升發(fa)(fa)(fa)動機效率減(jian)少油耗的(de)同(tong)時,還可(ke)提(ti)供215千瓦(wa)的(de)最大功率及366牛米峰值扭矩使燃燒更(geng)充分,為(wei)新昂科雷提(ti)供源源不竭的(de)充沛(pei)動力。
昂(ang)科雷(lei)平順流暢(chang)的(de)操作(zuo)性能(neng)和(he)出(chu)色(se)的(de)燃油經濟性得益于六速手自一(yi)體變(bian)速箱,提供順暢(chang)的(de)換擋感覺。通過自動(dong)(dong)等級變(bian)速邏輯(ji)控制,與發動(dong)(dong)機匹配,讓(rang)雄渾動(dong)(dong)力與平順的(de)換擋操作(zuo)巧妙結合。
前(qian)麥弗遜懸掛采用雙(shuang)通(tong)道阻(zu)尼和(he)彈簧減(jian)少路(lu)面(mian)震動,帶來更(geng)為(wei)(wei)安(an)靜和(he)舒(shu)適的(de)感覺;直(zhi)(zhi)接(jie)作(zuo)用在(zai)麥弗遜懸掛上的(de)穩(wen)定桿在(zai)轉彎(wan)時(shi)帶來更(geng)為(wei)(wei)直(zhi)(zhi)接(jie)的(de)路(lu)面(mian)反饋(kui)。
后懸采用H-Arm高(gao)等(deng)級獨(du)立懸掛(gua),能夠有(you)效分散(san)橫向(xiang)與(yu)縱(zong)向(xiang)載荷,同時減少(shao)路面傳遞到座艙的顛簸感。
智能全時四輪驅(qu)動(dong)系統,自動(dong)實現(xian)卓越的(de)前后輪扭矩分(fen)配,瞬(shun)疾響應抓(zhua)地力變(bian)化,從而在濕地、山路轉彎等路況下行駛時,保障更(geng)加(jia)優(you)異的(de)牽引力和驅(qu)動(dong)性(xing)能,使通過(guo)性(xing)更(geng)加(jia)出色(se),行進更(geng)加(jia)穩定安全。
自動評(ping)估前(qian)方(fang)車(che)輛(liang)的(de)車(che)速(su)與車(che)距(ju),并在有(you)碰(peng)(peng)撞危險的(de)時候警(jing)(jing)告(gao)駕(jia)駛者:當車(che)速(su)大于10km/h時,系統(tong)能對前(qian)方(fang)慢速(su)行駛或者靜止(zhi)的(de)車(che)輛(liang)進(jin)行綜合評(ping)估碰(peng)(peng)撞的(de)危險程(cheng)度(du),并在必要(yao)時通過儀表盤(pan)顯示報警(jing)(jing)圖(tu)標及聲音(yin)報警(jing)(jing)對駕(jia)駛員(yuan)告(gao)警(jing)(jing),提醒駕(jia)駛員(yuan)及時采取(qu)剎車(che)制(zhi)動,以提高對乘員(yuan)的(de)保護。
車型名稱:昂科雷(lei) 3.6L SIDI 四驅智(zhi)享旗艦型
長(chang)度(mm):5113
寬度(du)(mm):2007
高度(mm):1842
軸(zhou)距(mm):3020
輪距(前(qian)/后)(mm):1722 / 1714
整備(bei)質量(kg):2316
輪圈:20吋9幅高亮鍍鉻鋁輪轂
輪(lun)胎規格:普利司通 255/55R20 107H
油箱(xiang)容積(L):83.3
發動機(ji):3.6L V6 SIDI智能直噴發動機(ji)
排量(mL):3564
最大功率(Kw/rpm):215 / 6300
最(zui)大扭矩(Nm/rpm):366 / 3400
變速箱:六速手自一(yi)體變速箱
驅動形式:前驅
加速性能(0-100km/h)(s):8.7
燃(ran)油及(ji)排放(fang):排放(fang)達(da)到歐(ou)V標準(zhun)/95號及(ji)以上無鉛汽油
底盤懸(xuan)掛(前/后):前麥(mai)弗遜(xun)懸(xuan)掛/多連(lian)桿
轉向系統:齒輪齒條式,液壓可(ke)變助力轉向
制(zhi)動(dong)系(xi)統(前/后):前通風(feng)盤(pan)/后通風(feng)盤(pan)
Buick別克誕生于1904年美(mei)國,商(shang)務車-轎車十大品牌(pai),通用汽車公司旗下,世界著名汽車品牌(pai),汽車工業先驅(qu)和行業發展的(de)有力推動者。
別克品牌誕生于(yu)1904年,是世界汽車(che)工業先(xian)驅和行業發展的有力推動者之一。
1998年(nian),上海(hai)通(tong)用汽車正式(shi)引入別克(ke)品牌(pai)。自(zi)進入中國以來,別克(ke)始終把(ba)握市場脈動,洞察消(xiao)費者需(xu)(xu)求,整合科技(ji)、產(chan)品和服務資源。目前,別克(ke)品牌(pai)已經(jing)擁(yong)有舒適車型、轎跑(pao)和SUV三條產(chan)品線,以完(wan)善(shan)的(de)產(chan)品陣(zhen)列滿足不同消(xiao)費者的(de)需(xu)(xu)求。同時,通(tong)過BIP別克(ke)智能駕乘體(ti)系同步(bu)全球新汽車技(ji)術,為消(xiao)費者帶來更出眾的(de)核心科技(ji)價值(zhi)。別克(ke)關(guan)懷一直秉承“比你(ni)更關(guan)心你(ni)”的(de)服務理念,提(ti)升客戶體(ti)驗。
1904年(nian)(nian)(nian)5月19日,大(da)衛 ·鄧(deng)巴· 別克(ke)在(zai)布(bu)里斯科(ke)兄弟的幫助(zhu)下(xia)(xia)創建(jian)美國別克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si),但不(bu)久公(gong)司(si)就陷于了(le)(le)困境。1904年(nian)(nian)(nian)下(xia)(xia)半(ban)年(nian)(nian)(nian),一(yi)個(ge)馬車(che)制造商(shang)William C. Durant看準了(le)(le)別克(ke)BUICK未來的巨大(da)潛力,毅然買下(xia)(xia)了(le)(le)這家公(gong)司(si)。他在(zai)1908年(nian)(nian)(nian)成(cheng)立(li)了(le)(le)通(tong)用汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si),并沿(yan)用別克(ke)BUICK品牌(pai)作為開拓新公(gong)司(si)的基石。同年(nian)(nian)(nian),以別克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)為中心(xin),成(cheng)立(li)了(le)(le)美國通(tong)用汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)。當通(tong)用汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)擴(kuo)大(da)后,別克(ke)部(bu)成(cheng)為通(tong)用汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)的第二大(da)部(bu)門。它主要(yao)設計(ji)制造中檔家庭轎車(che)。別克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的銷量(liang)在(zai)通(tong)用汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)內第三位(wei)。別克(ke)車(che)具有大(da)馬力、個(ge)性化、實用性和(he)成(cheng)熟(shu)的特點(dian)。
別克旗下包括眾多車型:凱越、英朗、君威、君越,GL8及雷昂達,昂科雷,昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位,它是美國通用汽車公司的一大臺柱,帶動了整個汽車工業水平的進步,并成為其他汽車公司追隨的榜樣。