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基本介紹

本田(tian)時韻是(shi)由日本汽車制造商(shang)本田(tian)公司從2001年開始生產的(de)一(yi)(yi)(yi)款緊湊(cou)型(xing)MPV。它的(de)動(dong)力來源是(shi)一(yi)(yi)(yi)臺(tai)汽油(you)直噴式(shi)1.7升(sheng)和2.0升(sheng)發動(dong)機(ji)，后(hou)者極大的(de)提高(gao)了燃油(you)效率。時韻在2004年1月(yue)進行了一(yi)(yi)(yi)次改版。

時韻的(de)車身(shen)造型(xing)是一個(ge)緊湊(cou)型(xing)MPV和旅行車的(de)結合體。1.55米的(de)高度(du)使人們難(nan)以精(jing)確地定義它(ta)的(de)車型(xing)。它(ta)的(de)操(cao)縱特(te)征(zheng)比其他類似(si)的(de)緊湊(cou)型(xing)MPV更具(ju)“熱門(men)”掀背車的(de)特(te)點(dian)。

本田時(shi)韻，售價(jia)為28萬(wan)元。Stream外觀是(shi)以“海豚”為主基調(diao)，通(tong)過優美流線(xian)型所固有的(de)穩健(jian)風(feng)格(ge)來達到(dao)代表未(wei)來流行趨勢的(de)效(xiao)果。以圓弧為基調(diao)的(de)側(ce)窗設計，使該款車看起來更(geng)像兩廂轎車。采用(yong)電子控制(zhi)5速自動(dong)(dong)變速箱+S-Matic，駕駛(shi)(shi)員可以享受到(dao)手動(dong)(dong)換檔的(de)感覺，全面地實現了(le)在各種行駛(shi)(shi)狀態下瞬(shun)時(shi)順(shun)暢換檔以及(ji)(ji)敏(min)捷(jie)反應的(de)性能。同(tong)樣，新(xin)開發的(de)超平順(shun)扭矩轉換器以及(ji)(ji)其它特性，確(que)保(bao)了(le)高效(xiao)率的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)性能，這同(tong)時(shi)也為Stream良(liang)好的(de)燃(ran)油經濟(ji)性做出了(le)貢獻。

產品設計

外觀

Stream外觀是以(yi)“海豚”為主基調，通過(guo)優美流線型所固有的穩(wen)健風格來(lai)(lai)達到代表未來(lai)(lai)流行趨勢的效果。以(yi)圓弧為基調的側(ce)窗設計，使該款車看起來(lai)(lai)更(geng)像兩廂轎車。對于空氣動(dong)力(li)特性(xing)的孜孜不(bu)倦的追求，使其獨(du)具跑車的行駛性(xing)能。車身共具有4款顏(yan)色。

內飾

跑車特(te)色(se)的座(zuo)(zuo)艙設計(ji)(ji)包括鈦金(jin)屬裝(zhuang)飾的中(zhong)央操(cao)作板，以及(ji)“透視式自發光(guang)3眼”儀(yi)表布局。座(zuo)(zuo)椅(yi)的設計(ji)(ji)改進了座(zuo)(zuo)椅(yi)對身體的支托，使乘(cheng)員的移動(dong)更(geng)加(jia)方便。除了在(zai)設計(ji)(ji)上具(ju)有(you)即(ji)使是(shi)長途旅行(xing)亦不會(hui)感到疲勞(lao)的特(te)色(se)，第(di)二排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)還具(ju)有(you)獨立(li)的、前后可移動(dong)240毫米(mi)的滑動(dong)機構，使上下車更(geng)加(jia)方便。第(di)三排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)同(tong)樣具(ju)有(you)舒適(shi)性，即(ji)使對一(yi)個正常(chang)體格的成年(nian)人亦是(shi)如此。

特色功能

實用性

可折疊的(de)第(di)三(san)(san)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)在(zai)彎折后，可提供(gong)一個方便使(shi)用的(de)后部載物區，類似于(yu)人們常看到的(de)站(zhan)臺(tai)行李(li)車。第(di)三(san)(san)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)冷風控制器(qi)(qi)，擴大了該車高(gao)(gao)性能(neng)空調系統的(de)使(shi)用范(fan)圍(wei)。高(gao)(gao)性能(neng)的(de)、具(ju)有除味功(gong)能(neng)、可濾除車外廢氣(qi)及(ji)其它(ta)不潔物體的(de)空氣(qi)濾清器(qi)(qi)為標準(zhun)配置。

發動機

2.0升DOHC i-VTEC發動機

新開發(fa)的(de)2.0升DOHC i-VTEC發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機融合(he)了Honda首(shou)創的(de)VTEC（可(ke)(ke)變正(zheng)時電子控制(zhi)）技(ji)(ji)術(shu)，以(yi)及(ji)(ji)VTC（可(ke)(ke)變正(zheng)時控制(zhi)）技(ji)(ji)術(shu)，實(shi)現了更高水(shui)準(zhun)的(de)智能化發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機性能。其它(ta)技(ji)(ji)術(shu)特色包括可(ke)(ke)變長度(du)進氣岐管系統(tong)、后(hou)雙排(pai)氣系統(tong)、稀薄(bo)燃燒NOx吸收催化轉換器（前輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)車型）以(yi)及(ji)(ji)下部平衡組合(he)機構(gou)，所有(you)這些使該發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機獲得了大功(gong)率輸出（115KW）、前輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)車型、良好的(de)燃油經濟性、更清潔的(de)排(pai)放以(yi)及(ji)(ji)更安(an)靜的(de)運行，當然還有(you)強勁的(de)加(jia)速及(ji)(ji)轎車行駛性能。此外(wai)，新開發(fa)的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機結(jie)構(gou)使其與(yu)傳統(tong)的(de)Honda 2.0升發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機相比，重量減輕大約10%，并且更加(jia)緊湊(cou)。

VTEC可改(gai)變(bian)氣門(men)開啟的(de)大小和時間長度。VTC利用液壓控制(zhi)的(de)執行器(qi)，基于所(suo)獲(huo)得的(de)行駛(shi)狀態電子傳感(gan)器(qi)的(de)信(xin)息，精確地改(gai)變(bian)凸(tu)輪軸的(de)開啟時間（即“階段”）。

變速箱

采用電(dian)子控制5速自動變速箱(xiang)+S-Matic，駕駛員可以(yi)(yi)享受到(dao)手動換檔(dang)的(de)感(gan)覺(jue)，全(quan)面(mian)地(di)實現了(le)在(zai)各種行駛狀態下瞬時順暢換檔(dang)以(yi)(yi)及(ji)敏捷(jie)反(fan)應的(de)性能。同(tong)樣，新開發的(de)超平(ping)順扭(niu)矩轉(zhuan)換器(qi)以(yi)(yi)及(ji)其它特性，確保了(le)高效率的(de)傳(chuan)動性能，這(zhe)同(tong)時也(ye)為(wei)Stream良(liang)好(hao)的(de)燃油經(jing)濟性做(zuo)出了(le)貢獻。

規格參數

時韻的(de)動(dong)(dong)力系統為：2.0L（最大功率154KW，最大扭矩190Nm，最高車速(su)190KM/H，百公(gong)里加速(su)11秒），變速(su)箱采用了(le)5擋自(zi)動(dong)(dong)。

時韻車身尺寸為：4570*1695*1590mm（長寬高(gao)），軸(zhou)距為：2720mm，車身結構為兩廂車型，油箱容積為55L。擁有(you)5個座位。

時韻保(bao)(bao)養(yang)周期(qi)為：首保(bao)(bao)：5000公里(li)/6個(ge)月 二保(bao)(bao)：10000公里(li)/12個(ge)月 間隔：5000公里(li)/6個(ge)月。建議在車輛行(xing)駛4萬公里(li)后進行(xing)一(yi)次大保(bao)(bao)養(yang)，保(bao)(bao)養(yang)內容為更換機(ji)油(you)、機(ji)濾、空氣濾芯、空調濾芯、汽油(you)濾芯、制動液及變速箱(xiang)油(you)。

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日(ri)本，大型摩托車和汽(qi)車生(sheng)產商，以(yi)生(sheng)產自行(xing)車助力(li)發動機起步，汽(qi)車安全系統享譽界內，世(shi)界汽(qi)車業的(de)佼佼者。

本(ben)田(tian)技研工業株式(shi)會(hui)社成立于1948年，在全球29個國家和(he)地區擁(yong)有130個以上的(de)(de)生產(chan)基地，產(chan)品(pin)包括摩(mo)托車，汽車和(he)Life Creation等(deng)，除了排在首(shou)位(wei)的(de)(de)摩(mo)托車，汽車的(de)(de)產(chan)量和(he)規(gui)模也都排名世界十大廠家之列(lie)。

中國市場

Honda在世界(jie)各國為(wei)實現三個喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)的(de)目標而積極地推(tui)進事業活動。所(suo)謂“三個喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，即“購買的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“銷(xiao)售的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“制造(zao)的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，也就是(shi)說(shuo)，向(xiang)用戶(hu)提供高品質的(de)商品，并讓用戶(hu)感到(dao)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。