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基本介紹

本田(tian)時韻是由(you)日本汽(qi)車制造商本田(tian)公司從(cong)2001年(nian)開始(shi)生(sheng)產的一款緊湊(cou)型MPV。它(ta)的動力來源是一臺汽(qi)油(you)直噴式(shi)1.7升(sheng)和2.0升(sheng)發動機，后者(zhe)極大的提高了(le)燃油(you)效率。時韻在2004年(nian)1月進行了(le)一次改版。

時韻的車身造型(xing)是一個緊(jin)湊(cou)型(xing)MPV和旅行車的結合(he)體。1.55米的高度使人們難以精確地定義它的車型(xing)。它的操縱特征比其他類(lei)似的緊(jin)湊(cou)型(xing)MPV更具“熱門(men)”掀(xian)背(bei)車的特點。

本田時(shi)(shi)韻，售價為(wei)(wei)28萬元(yuan)。Stream外觀是以(yi)“海豚”為(wei)(wei)主(zhu)基調，通過優美流線(xian)型所固有(you)的(de)穩(wen)健風格來(lai)達(da)到(dao)代表未來(lai)流行趨勢的(de)效(xiao)(xiao)果。以(yi)圓弧(hu)為(wei)(wei)基調的(de)側窗設計，使該款車(che)看起來(lai)更像兩廂轎車(che)。采用電(dian)子(zi)控制5速(su)自動(dong)(dong)變速(su)箱+S-Matic，駕駛(shi)員可以(yi)享受到(dao)手(shou)動(dong)(dong)換檔的(de)感覺，全面地實(shi)現(xian)了在各種(zhong)行駛(shi)狀態下(xia)瞬時(shi)(shi)順(shun)暢換檔以(yi)及(ji)(ji)敏(min)捷反應的(de)性(xing)能(neng)。同樣，新開發的(de)超平(ping)順(shun)扭矩轉換器以(yi)及(ji)(ji)其它(ta)特性(xing)，確(que)保了高效(xiao)(xiao)率的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)性(xing)能(neng)，這同時(shi)(shi)也為(wei)(wei)Stream良好的(de)燃油經濟性(xing)做(zuo)出(chu)了貢獻(xian)。

產品設計

外觀

Stream外觀是以“海豚(tun)”為主基(ji)調，通(tong)過優美(mei)流線(xian)型所(suo)固有的(de)(de)(de)穩(wen)健風格來(lai)達(da)到代表未(wei)來(lai)流行(xing)(xing)趨勢的(de)(de)(de)效果。以圓(yuan)弧為基(ji)調的(de)(de)(de)側窗設計(ji)，使該款車(che)(che)(che)看起來(lai)更像(xiang)兩廂轎車(che)(che)(che)。對于空(kong)氣動力特性的(de)(de)(de)孜孜不(bu)倦的(de)(de)(de)追求，使其(qi)獨(du)具跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛性能。車(che)(che)(che)身共具有4款顏色。

內飾

跑(pao)車特色的(de)(de)(de)(de)座(zuo)艙(cang)設計包括鈦(tai)金(jin)屬裝飾(shi)的(de)(de)(de)(de)中央操(cao)作板(ban)，以(yi)及(ji)“透視式(shi)自(zi)發光3眼”儀表(biao)布局。座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)設計改進了座(zuo)椅(yi)對身體(ti)的(de)(de)(de)(de)支托(tuo)，使乘(cheng)員的(de)(de)(de)(de)移(yi)動更加方(fang)便(bian)(bian)。除(chu)了在設計上(shang)具有(you)即(ji)使是長(chang)途旅行亦(yi)不會感到疲勞(lao)的(de)(de)(de)(de)特色，第二排(pai)座(zuo)椅(yi)還具有(you)獨立的(de)(de)(de)(de)、前(qian)后可移(yi)動240毫米的(de)(de)(de)(de)滑動機構，使上(shang)下(xia)車更加方(fang)便(bian)(bian)。第三(san)排(pai)座(zuo)椅(yi)同樣(yang)具有(you)舒適性(xing)，即(ji)使對一(yi)個正常體(ti)格(ge)的(de)(de)(de)(de)成年人(ren)亦(yi)是如此。

特色功能

實用性

可(ke)(ke)(ke)折疊的(de)第三(san)排(pai)座椅(yi)(yi)在彎折后，可(ke)(ke)(ke)提供一個方(fang)便(bian)使(shi)用(yong)的(de)后部載物區，類(lei)似于人們常(chang)看到的(de)站臺行李車。第三(san)排(pai)座椅(yi)(yi)冷(leng)風控制器，擴大了該車高(gao)性(xing)能空調系(xi)統的(de)使(shi)用(yong)范圍。高(gao)性(xing)能的(de)、具有除(chu)味功能、可(ke)(ke)(ke)濾除(chu)車外廢氣(qi)及其它不潔物體(ti)的(de)空氣(qi)濾清(qing)器為標準(zhun)配置。

發動機

2.0升DOHC i-VTEC發動機

新(xin)(xin)開(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)2.0升(sheng)(sheng)DOHC i-VTEC發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)融合(he)了(le)(le)Honda首創的(de)(de)(de)(de)VTEC（可(ke)變(bian)(bian)正時電子控制）技(ji)術，以及(ji)VTC（可(ke)變(bian)(bian)正時控制）技(ji)術，實現了(le)(le)更(geng)(geng)高水準的(de)(de)(de)(de)智(zhi)能化發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)性能。其它技(ji)術特色包括可(ke)變(bian)(bian)長度進氣岐管系統(tong)、后雙(shuang)排(pai)氣系統(tong)、稀(xi)薄燃燒(shao)NOx吸收催化轉換器（前輪(lun)驅動(dong)車(che)型(xing)）以及(ji)下部平衡組(zu)合(he)機(ji)(ji)構(gou)，所有(you)這些(xie)使該發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)獲得了(le)(le)大(da)功率輸出（115KW）、前輪(lun)驅動(dong)車(che)型(xing)、良好的(de)(de)(de)(de)燃油經(jing)濟性、更(geng)(geng)清(qing)潔的(de)(de)(de)(de)排(pai)放以及(ji)更(geng)(geng)安靜的(de)(de)(de)(de)運行(xing)(xing)，當然還有(you)強(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)及(ji)轎車(che)行(xing)(xing)駛性能。此外，新(xin)(xin)開(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)結構(gou)使其與傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)Honda 2.0升(sheng)(sheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)相比(bi)，重量減輕大(da)約(yue)10%，并且(qie)更(geng)(geng)加(jia)緊湊。

VTEC可(ke)改變氣門開(kai)啟的(de)(de)大小和時間長度(du)。VTC利用液壓控制的(de)(de)執行器(qi)(qi)，基于所獲(huo)得的(de)(de)行駛(shi)狀(zhuang)態電子(zi)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)信息，精確地改變凸(tu)輪(lun)軸的(de)(de)開(kai)啟時間（即(ji)“階段”）。

變速箱

采(cai)用(yong)電子控制5速(su)(su)自動變速(su)(su)箱+S-Matic，駕駛員可以(yi)享受到(dao)手(shou)動換(huan)檔的(de)感(gan)覺，全面地實(shi)現了(le)在(zai)各種行駛狀(zhuang)態(tai)下瞬時順暢換(huan)檔以(yi)及敏(min)捷反應的(de)性能(neng)。同(tong)樣，新開發的(de)超(chao)平順扭矩轉換(huan)器以(yi)及其它特性，確保了(le)高效率(lv)的(de)傳(chuan)動性能(neng)，這同(tong)時也為Stream良好的(de)燃油經(jing)濟性做出了(le)貢獻。

規格參數

時韻的動(dong)力(li)系(xi)統為：2.0L（最(zui)大(da)(da)功率154KW，最(zui)大(da)(da)扭矩190Nm，最(zui)高車(che)速(su)190KM/H，百公里(li)加速(su)11秒），變速(su)箱(xiang)采(cai)用了(le)5擋(dang)自動(dong)。

時韻(yun)車身尺(chi)寸為：4570*1695*1590mm（長(chang)寬高），軸距為：2720mm，車身結構為兩廂車型，油箱容(rong)積為55L。擁有5個座(zuo)位。

時韻保(bao)養周期為(wei)：首(shou)保(bao)：5000公里(li)/6個(ge)月(yue)(yue) 二保(bao)：10000公里(li)/12個(ge)月(yue)(yue) 間隔(ge)：5000公里(li)/6個(ge)月(yue)(yue)。建議(yi)在車輛行駛4萬公里(li)后(hou)進行一次大保(bao)養，保(bao)養內容為(wei)更換機油(you)(you)、機濾、空氣濾芯、空調濾芯、汽油(you)(you)濾芯、制動液及變速(su)箱油(you)(you)。

品牌介紹

Honda本田品牌始(shi)于1948年日本，大型摩托車(che)和(he)汽車(che)生產商，以(yi)生產自行(xing)車(che)助力發動機(ji)起步，汽車(che)安(an)全系統享譽界內，世界汽車(che)業(ye)的佼佼者。

本田技研工業(ye)株(zhu)式(shi)會社成立于1948年，在全球(qiu)29個(ge)國家和地(di)區(qu)擁有130個(ge)以上的(de)生產(chan)基地(di)，產(chan)品包括摩托車，汽車和Life Creation等，除了排在首(shou)位的(de)摩托車，汽車的(de)產(chan)量和規模也都排名世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各(ge)國為(wei)實現三個(ge)(ge)喜(xi)悅(yue)的(de)(de)目(mu)標而積(ji)極地推進(jin)事業活動。所謂“三個(ge)(ge)喜(xi)悅(yue)”，即“購(gou)買(mai)的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，“銷售的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，“制造的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，也就(jiu)是(shi)說，向用(yong)戶(hu)提供高品質的(de)(de)商品，并讓(rang)用(yong)戶(hu)感到喜(xi)悅(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。