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基本介紹

本田(tian)(tian)CR-Z是(shi)本田(tian)(tian)公司推(tui)出的一(yi)款(kuan)轎車，CR-Z搭載(zai)的是(shi)一(yi)款(kuan)1.5升的四缸(gang)汽(qi)油發動(dong)機，同時配備(bei)了本田(tian)(tian)的Integrated Motor Assist混(hun)合動(dong)力技術。

這款汽油發(fa)動機可輸(shu)出114馬力(li)的動力(li)，而匹(pi)配的電動機可使動力(li)再提升14馬力(li)。組合扭矩輸(shu)出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。

與本田現(xian)有(you)的(de)其他混合(he)動(dong)力車型不同，這款CR-Z將(jiang)通過提(ti)供一款6速(su)(su)的(de)手動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)來(lai)迎合(he)狂熱的(de)車迷。此外還提(ti)供有(you)一款6速(su)(su)的(de)自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)供消費者選(xuan)擇。依據(ju)宣(xuan)傳冊中的(de)數據(ju)，這款CR-Z能夠在9.7秒內(nei)從靜止提(ti)速(su)(su)至(zhi)60英里/小時。

這(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)設計延續(xu)了(le)“高(gao)科技與(yu)動感”的(de)(de)(de)(de)設計風格，最為突出(chu)的(de)(de)(de)(de)是采(cai)用了(le)一個非常未來派的(de)(de)(de)(de)儀表(biao)盤(pan)。這(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)量(liang)表(biao)叢依據(ju)駕駛(shi)模式(shi)的(de)(de)(de)(de)不同(Econ、Normal與(yu)Sport)可以發(fa)出(chu)三(san)種(zhong)不同顏色的(de)(de)(de)(de)光。這(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)設計非常輕快(kuai)、寬敞，采(cai)用了(le)許多網孔狀的(de)(de)(de)(de)材料。

產品設計

外觀

從CR-Z的(de)(de)(de)整(zheng)體設(she)計風格來看，它更像是一臺具有(you)CROSS風格的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)與(yu)跑車(che)的(de)(de)(de)車(che)型。CR-Z的(de)(de)(de)前臉突出而飽(bao)滿，運動感、概念味十(shi)足，和奧(ao)迪(di)R8有(you)幾分(fen)相似之處。氣(qi)格柵采用了“大嘴”式設(she)計，這(zhe)在本田車(che)系中尚(shang)屬首次。三條(tiao)塑料(liao)格柵向外(wai)翻起，顯(xian)得非(fei)常另類。在進氣(qi)格柵外(wai)側有(you)兩條(tiao)凸起的(de)(de)(de)折(zhe)線(xian)，和機(ji)器蓋(gai)子上的(de)(de)(de)折(zhe)線(xian)匯(hui)合，最終匯(hui)入A柱，給人感覺鋼勁有(you)力。

CR-Z的大(da)燈(deng)沒(mei)有什么特別之(zhi)處(chu)，菱形(xing)的設計和思域有幾分相似之(zhi)處(chu)，非常精神。一體式保險杠(gang)完全(quan)融入前臉(lian)，沒(mei)有明顯分界。前臉(lian)下方的霧燈(deng)是標準的跑車風格。

從側面看，CR-Z的(de)車身加入了不少跑車的(de)元素，雙門設計讓其看起(qi)來(lai)短小精(jing)干，小巧的(de)門把手和車身融為(wei)一(yi)(yi)體(ti)。圓潤的(de)車頂線(xian)(xian)條(tiao)配(pei)合(he)有棱有角(jiao)的(de)車窗個性十足。車門底部(bu)一(yi)(yi)條(tiao)上揚的(de)折線(xian)(xian)配(pei)合(he)貫穿車門并(bing)微微上揚的(de)腰線(xian)(xian)，增加了CR-Z的(de)肌(ji)肉感(gan)和運動(dong)感(gan)。

小巧緊湊的(de)掀背設(she)計讓CR-Z充滿了(le)靈動的(de)氣息，無論是外觀還是內飾，極其前衛的(de)設(she)計理念(nian)都讓我們的(de)第一(yi)次接觸被新奇和快樂占據。

19英寸鋼輪轂不僅給(gei)CR-Z帶來強勁有力(li)的(de)行駛(shi)性能，而且也更(geng)凸顯了它(ta)新銳(rui)的(de)形象。

CR-Z的尾部設計和普銳斯有幾分相似(si)之(zhi)處(chu)，上揚的后擾(rao)流(liu)板不(bu)管是從空(kong)氣動力(li)學(xue)角度來看，還是從設計美(mei)學(xue)角度來說都(dou)非常(chang)不(bu)錯。

尾燈為銳利的三角形(xing)，三排LED燈平行分布，運動風格表現(xian)地淋(lin)漓(li)盡(jin)致。

內飾

單筒式造型猶如火箭發動機噴(pen)管一般沖擊著駕(jia)駛者眼球(qiu)，藍色的背景光顯得非常神秘。所有(you)信息除了轉速(su)使(shi)用儀表顯示外，其他信息均為電子(zi)顯示。

在儀表盤(pan)兩側分布(bu)著兩個菱形(xing)的(de)空調出風(feng)口，和多(duo)功能按鈕，這和一(yi)般轎車或者跑車的(de)中(zhong)控(kong)(kong)臺設(she)計(ji)完全不(bu)同，十分前衛。巨大的(de)顯(xian)示(shi)屏設(she)置在駕駛席(xi)控(kong)(kong)制區域(yu)的(de)最右端(duan)，顯(xian)得有點孤單，直觀感覺不(bu)是很(hen)好(hao)。

CR-Z車門(men)設計(ji)也(ye)很是(shi)別致，車內門(men)把手帶有金屬(shu)裝飾，品質感(gan)十足。車門(men)的開(kai)啟開(kai)關為一(yi)個小(xiao)按鈕，并帶有金屬(shu)鑲邊，小(xiao)巧精致，但是(shi)操作起來是(shi)否真的方便則要到北(bei)京車展現(xian)場才能揭曉。

CR-Z的運動座椅包裹(guo)性不錯(cuo)，針織質(zhi)地(di)感覺(jue)非常柔(rou)軟舒適。這款車的座椅分為深(shen)色和淺色兩種配置，消費者可以根據個人(ren)喜(xi)好進行選擇。

特色功能

動力

在(zai)動力方面，CR-Z搭載一臺(tai)來(lai)自(zi)本(ben)田飛度的(de)1496毫升(sheng)直(zhi)列四缸引擎，它采用了i-VTEC可變氣門正時(shi)和升(sheng)程技術，最大功率111馬力/6000轉，峰值扭矩(ju)106磅-英尺（約(yue)合144牛米）/4800轉。

與Insight一(yi)樣的(de)是，2011款(kuan)CR-Z也采用了并聯混合(he)動力系統(tong)，電(dian)動機由鎳(nie)氫電(dian)池提供電(dian)能。電(dian)動機的(de)功(gong)率為13馬力，通(tong)過本田工程(cheng)師的(de)復雜計(ji)算，CR-Z的(de)綜合(he)輸出功(gong)率為122馬力/6000轉，峰值扭(niu)矩128磅(bang)-英(ying)尺(chi)/1000-1500轉（約合(he)174牛米）。

在變(bian)速箱(xiang)(xiang)方面(mian)，該款車將(jiang)配(pei)有兩(liang)種變(bian)速箱(xiang)(xiang)，分(fen)別是6速手動(dong)變(bian)速箱(xiang)(xiang)和CVT變(bian)速箱(xiang)(xiang)。這是全(quan)球(qiu)首(shou)款搭(da)載6速手動(dong)變(bian)速箱(xiang)(xiang)的混合動(dong)力車，同(tong)時，CVT標(biao)配(pei)款車型(xing)還增(zeng)設了(le)換檔撥(bo)片，增(zeng)加了(le)駕駛的便利性(xing)。

CR-Z混合動(dong)力系(xi)統增(zeng)加(jia)了(le)三種(zhong)(zhong)駕駛模式(shi)，可(ke)以通過儀(yi)表板上的(de)(de)(de)按鍵在經濟(ji)、正(zheng)常和(he)運動(dong)（Economy, Normal or Sport）三種(zhong)(zhong)模式(shi)之間進(jin)行選擇，而內部的(de)(de)(de)轉(zhuan)速表周圍背景光也可(ke)根(gen)據(ju)選擇的(de)(de)(de)不同模式(shi)分別發出(chu)綠(lv)色(se)，藍色(se)和(he)紅(hong)色(se)與之配合。每種(zhong)(zhong)模式(shi)結合不同的(de)(de)(de)節氣門(men)反應(ying)，助(zhu)力轉(zhuan)向，引擎(qing)轉(zhuan)速和(he)輸出(chu)功率。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2012款 1.5L 混合動(dong)力(li)

廠商：本田(tian)(進口(kou))

級別：跑車

發動機：83kW(1.5L自(zi)然吸氣+電動機)

動力類型：插電式混動

變速(su)箱(xiang)：7擋CVT

長(chang)×寬×高(mm)：4080×1740×1395

車(che)身結(jie)構：3門 4座(zuo) 跑車(che)

上(shang)市(shi)年(nian)份(fen)：2012

工信部油(you)耗(L/100km)：4.8

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4080

車寬(kuan)(mm)：1740

車(che)高(mm)：1395

軸距(mm)：2435

整(zheng)備(bei)質量(kg)：1204

前輪距(mm)：1515

后(hou)輪距(mm)：1500

車身結構：跑車

車門數：3

座位數：4

油箱(xiang)容(rong)積(ji)(L)：40

行李廂最(zui)小容積(L)：216

發動機

排量(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣(qi)形式：自(zi)然吸氣(qi)

氣缸(gang)排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機構(gou)：SOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：113

最大功(gong)率(kW/rpm)：83/6000

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：144/4800

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：多(duo)點電(dian)噴

環保標準：國IV

電動機

電動(dong)機類型：超薄型DC無(wu)刷式(shi)

電動機最大(da)功率(kW)：10

電(dian)動(dong)機(ji)最大扭矩(ju)(Nm)：78

前電動(dong)機(ji)最(zui)大(da)功率(kW)：10

前電動機最大(da)扭矩(Nm)：78

電池

電池質保政策：3年或10萬(wan)公里

電(dian)池類型：鎳(nie)氫蓄電(dian)池

變速箱

擋位個數：7

變速箱(xiang)類型：CVT

變速箱名稱：手自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置前驅(qu)

車體結構：承載式

助力類(lei)型：電動助力

前懸(xuan)掛類型：麥(mai)弗遜式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：扭力梁(liang)式非(fei)獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤(pan)式

后(hou)制動器類(lei)型：盤式

駐車制動類型：手剎

前(qian)輪胎規格：195/55 R16

后(hou)輪胎規格：195/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車(che)和(he)汽(qi)車(che)生產商(shang)，以生產自行車(che)助力發(fa)動機起(qi)步，汽(qi)車(che)安(an)全系統享譽界內，世界汽(qi)車(che)業的佼(jiao)佼(jiao)者。

本田技研工(gong)業株式會(hui)社成立(li)于(yu)1948年，在全(quan)球29個(ge)國家(jia)和地區(qu)擁有130個(ge)以上的(de)生產(chan)基地，產(chan)品包括摩托(tuo)車，汽(qi)車和Life Creation等(deng)，除了排在首位的(de)摩托(tuo)車，汽(qi)車的(de)產(chan)量和規(gui)模也都排名世界十(shi)大(da)廠家(jia)之(zhi)列。

中國市場

Honda在世界各(ge)國為(wei)實(shi)現三個(ge)喜悅的(de)目標(biao)而積(ji)極地推進事(shi)業活動。所謂“三個(ge)喜悅”，即(ji)“購買的(de)喜悅”，“銷售的(de)喜悅”，“制(zhi)造的(de)喜悅”，也就是說，向(xiang)用戶提供高品(pin)質的(de)商品(pin)，并讓用戶感到喜悅。

在中國也是這樣，1981年(nian)(nian)以提(ti)供摩托(tuo)車技術(shu)為開(kai)端，開(kai)始了同(tong)中國的(de)合作(zuo)。1992年(nian)(nian)建(jian)立(li)了合資企業，進(jin)一(yi)步推動了這種合作(zuo)關(guan)系。在中國的(de)摩托(tuo)車生產數量比1981年(nian)(nian)增長了10倍以上，零(ling)部件的(de)國產化(hua)率亦迅速提(ti)高。