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基本介紹

凱迪(di)拉克SRX豪(hao)華(hua)多(duo)用途車(che)(che)(che)(che)在2003年底特律(lv)舉(ju)辦的(de)北美(mei)國際汽(qi)車(che)(che)(che)(che)展上(shang)首次(ci)亮相(xiang)。這(zhe)款凱迪(di)拉克系(xi)列的(de)新(xin)車(che)(che)(che)(che)型(xing)為豪(hao)華(hua)中型(xing)多(duo)用途車(che)(che)(che)(che)，它(ta)幾乎(hu)能適應(ying)任何路況，牽引(yin)能力高達1590公(gong)斤，駕駛(shi)感覺像運動(dong)型(xing)轎車(che)(che)(che)(che)。它(ta)采用其原型(xing)概念(nian)車(che)(che)(che)(che)Vizon(2001)硬朗、棱角分明的(de)外觀。SRX預示新(xin)一代STS轎車(che)(che)(che)(che)等未來汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)特征。SRX以通用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司著名的(de)新(xin)式(shi)Sigma底盤結構為基礎，提供后輪驅動(dong)和四輪驅動(dong)兩種型(xing)號(hao)，為駕駛(shi)者帶(dai)來超(chao)一流的(de)駕駛(shi)動(dong)力體驗。

產品設計

其實早在(zai)1999年(nian)，凱迪拉克(ke)研(yan)發中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)工程師們就在(zai)努(nu)力尋找能夠既代(dai)表“傳統以來象征最豪(hao)(hao)華、頂(ding)級美國車(che)(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)凱迪拉克(ke)精(jing)神，又(you)能同時(shi)(shi)展(zhan)現最前衛、時(shi)(shi)尚的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)設計(ji)方向。最后(hou)定調出(chu)一種融合藝(yi)術與科(ke)學工程的(de)(de)(de)(de)設計(ji)邏輯，即(ji)原廠稱(cheng)為“ArtandScience”（藝(yi)術與科(ke)學）的(de)(de)(de)(de)全(quan)新造型(xing)(xing)理念(nian)(nian)，首見于1999年(nian)登場的(de)(de)(de)(de)Evoq豪(hao)(hao)華敞篷概(gai)(gai)念(nian)(nian)車(che)(che)(che)，該概(gai)(gai)念(nian)(nian)來自于美國空軍的(de)(de)(de)(de)F117隱形戰斗機(ji)，鉆石(shi)切面設計(ji)理念(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)采用(yong)，目的(de)(de)(de)(de)是(shi)為了讓新世(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)凱迪拉克(ke)轎車(che)(che)(che)都具(ju)有尖銳、簡潔的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)線條(tiao)以及(ji)干凈利落、銳角(jiao)化的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)折線。兩年(nian)后(hou)，凱迪拉克(ke)展(zhan)出(chu)全(quan)新LSUV概(gai)(gai)念(nian)(nian)車(che)(che)(che)Vizon之后(hou)，旋即(ji)量產凱迪拉克(ke)SRX，并大膽沿用(yong)了Vizon前衛而豪(hao)(hao)華的(de)(de)(de)(de)內(nei)外(wai)設計(ji)。

創新設計

凱(kai)迪拉克(ke)SRX是一(yi)款全時四驅豪華SUV，其(qi)大膽創新(xin)的(de)(de)外觀設(she)計，給(gei)"同質化"明顯(xian)的(de)(de)SUV車(che)型風(feng)格帶來顛(dian)覆性影響。極為(wei)大膽的(de)(de)線條和(he)修長軒昂的(de)(de)外表，讓SRX在(zai)眾多輪廓柔和(he)的(de)(de)車(che)型中(zhong)顯(xian)得如此特立獨行。其(qi)令人(ren)驚(jing)鴻一(yi)瞥的(de)(de)設(she)計，體(ti)現了凱(kai)迪拉克(ke)最新(xin)的(de)(de)設(she)計思想：造出能讓消費者立即(ji)動心的(de)(de)車(che)輛。

"我們沒有回旋(xuan)的余(yu)地——SRX必(bi)須(xu)大膽到能(neng)夠瞬間打(da)動消費(fei)者，能(neng)夠在眾(zhong)多同類車型中(zhong)與眾(zhong)不同。"車輛外型設計(ji)師基(ji)樸(pu)·沃(wo)森科如是說。

凱迪拉克SRX這種輝映其豪華個性的設計，融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)。從標準的電腦設計工藝到高科技的宇航技術對材質的影響，再到內飾的面料，無不體現了現代科技與藝術融合的結晶。

SRX卓爾(er)不群的設(she)計(ji)，與全新凱迪拉克的設(she)計(ji)思路一脈相(xiang)承(cheng)。這種設(she)計(ji)思路根(gen)植于Evoq (1999)、Imaj (2000) 和Vizón (2001)等概念(nian)車。一個很明顯的例證是(shi)，SRX的設(she)計(ji)直接繼承(cheng)了Vizón棱角分明的車身線(xian)條(tiao)和UltraView Plus超大全景觀雙排天窗的棱線(xian)。

如同Vizón一樣，SRX在(zai)多用途車型的(de)外(wai)表中(zhong)融合了(le)(le)CTS豪華轎車大膽、養(yang)眼的(de)線條，同時(shi)也(ye)體現了(le)(le)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克家族傳統的(de)設計思路，如V形散熱格柵、垂直尾燈和(he)前(qian)燈，這(zhe)些都是1965年首次在(zai)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克車型上亮(liang)相(xiang)的(de)設計，也(ye)顯(xian)現了(le)(le)其尊貴豪華的(de)血統。

"總體(ti)而(er)言(yan)，SRX的設計融合了動(dong)力與性(xing)(xing)能、力量和(he)精良，在(zai)視覺上(shang)兼具高(gao)性(xing)(xing)能轎(jiao)車(che)(che)和(he)大型SUV的典型特征，"沃森科說，"簡而(er)言(yan)之，這(zhe)就是帶(dai)有運動(dong)型高(gao)級轎(jiao)車(che)(che)靈魂的多(duo)用途車(che)(che)。"

特色功能

發動機

全新一代(dai)凱迪拉克SRX搭載了3.0升和(he)3.6升發動機的兩種動力(li)版(ban)本

3.6 V6全鋁智能直噴發動機

全新配備的(de)3.6升V6全鋁(lv)智能直(zhi)噴發動(dong)機(ji)曾榮膺“Ward’s全球十(shi)佳(jia)發動(dong)機(ji)”殊榮。使(shi)用缸內智能直(zhi)噴、DVVT電(dian)子(zi)可變(bian)雙氣門正時以及(ji)最(zui)新ECM發動(dong)機(ji)管理模塊等先進(jin)技(ji)術，最(zui)大(da)功率234千瓦，最(zui)大(da)扭矩359牛·米(mi)，0-100公里/小時加(jia)速僅需 7.4秒。與強(qiang)勁動(dong)力所匹(pi)配的(de)手自一體自動(dong)變(bian)速箱(xiang)，可提供巡航、運動(dong)、手動(dong)和ECO燃(ran)油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機

采用V型6缸、雙(shuang)凸輪軸結(jie)構，結(jie)合創新的智能直噴技術(shu)及領先(xian)的D-VVT電子可(ke)(ke)變雙(shuang)氣門(men)正時(shi)調節(jie)系統，可(ke)(ke)輸出199千(qian)瓦最大功率與(yu)302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時(shi)加速時(shi)間為(wei)8.4秒（前(qian)驅車型為(wei)7.9秒）。

底盤

e-AWD智能全驅系統

結(jie)合凱迪拉克(ke)諸多(duo)最新車(che)(che)輛(liang)動態操控科(ke)技于一身的e-AWD智能全(quan)驅(qu)系(xi)統，利(li)用20個智能感(gan)應器，每秒200次檢測(ce)路面，收(shou)集包括車(che)(che)速(su)、輪速(su)、油門(men)、扭矩。側向速(su)度、偏航率及(ji)方向盤(pan)角度等數據，完成實施動力分配(pei)及(ji)車(che)(che)身操控平衡。讓駕乘(cheng)者輕松應對任何路況，掌控自(zi)如。e-AWD智能全(quan)驅(qu)系(xi)統提供五大驅(qu)動模式：

一般市區道路行駛模式

此時需要充沛靈敏的(de)動力(li)，e-AWD自動調節(jie)為(wei)四驅導向，帶來舒(shu)適平穩的(de)駕乘享受。

高速巡航模式

此(ci)時需要最佳的(de)動力與燃(ran)油經濟平衡，e-AWD采用前驅導向—動力分布于二(er)前輪，帶來(lai)高效節(jie)油的(de)優勢。

高速超車模式

此(ci)(ci)時(shi)需要(yao)瞬(shun)間(jian)力量爆(bao)發，此(ci)(ci)時(shi)e-AWD形(xing)成(cheng)后驅導(dao)向—動(dong)力轉移(yi)至二(er)后輪產(chan)生絕對推(tui)力，帶來一觸即發的澎湃動(dong)能

高速過彎模式

此時需要側(ce)向助力(li)避(bi)免(mian)轉(zhuan)向不(bu)足或過(guo)頭，e-AWD采用(yong)側(ce)驅導向—動力(li)轉(zhuan)移至(zhi)單側(ce)的二輪(lun)產生側(ce)推力(li)，帶(dai)來過(guo)彎平穩(wen)，自信(xin)非(fei)凡的掌(zhang)控力(li)。

越野行駛模式

此時需要集(ji)中(zhong)動(dong)力(li)(li)于(yu)有效車(che)輪，確保車(che)輪的最(zui)大動(dong)力(li)(li)輸出，e-AWD采用單驅(qu)導向—動(dong)力(li)(li)可100%集(ji)中(zhong)于(yu)四輪中(zhong)的一輪，帶來集(ji)中(zhong)動(dong)力(li)(li)，強化抓地力(li)(li)的無比穿越性(xing)能。

RTD實時阻尼感應懸掛

先進(jin)的車身(shen)動態監測系統，以每秒100次的靈敏速度，根據路況瞬間精準控(kong)制(zhi)車身(shen)平穩狀(zhuang)態，避免側(ce)傾效(xiao)(xiao)應產生；并檢測路面(mian)狀(zhuang)態，確保車身(shen)俯仰效(xiao)(xiao)率的控(kong)制(zhi)，隨時(shi)保持座艙舒(shu)適和平穩操控(kong)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱(cheng)：2015款 3.6L 旗艦型(xing)

廠(chang)商(shang)：凱(kai)迪拉克(ke)(進口)

級別：中型SUV

發動(dong)機：234kW(3.6L自然吸氣)

動(dong)力類型：汽(qi)油機

變速箱：6擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4851×1910×1667

車身(shen)結(jie)構：5門 5座 SUV

上(shang)市年(nian)份(fen)：2015

最高車速(km/h)：217

0-100加速時間(s)：7.4

工信部油耗(L/100km)：12.1

整車(che)質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4851

車寬(mm)：1910

車(che)高(gao)(mm)：1667

軸距(mm)：2807

整備質(zhi)量(liang)(kg)：2520

最小(xiao)離地(di)間(jian)隙(mm)：203

前輪距(mm)：1627

后輪距(mm)：1623

接近角(°)：11.3

離去角(°)：20.3

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：79.5

行李(li)廂最小容(rong)積(L)：827

發動機

排量(L)：3.6

進(jin)氣形式：自(zi)然吸氣

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：6

每缸(gang)氣門(men)數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：318

最大功率(kW/rpm)：234/6800

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：359/2400

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標準：歐IV

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速(su)箱(xiang)類型：AT

變速(su)(su)箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：手自(zi)一體(ti)變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動(dong)方式：前置四驅(qu)(qu)

四(si)驅形式：全時四(si)驅

中央(yang)差速器結構：多(duo)片(pian)式離合器

車體結構：承載式

助(zhu)(zhu)力(li)類型(xing)：電子液壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)

前懸掛類型：麥弗遜式獨立(li)懸掛

后(hou)懸掛類型：多連桿懸架帶橫向(xiang)穩定(ding)桿

車輪制動

前制動器(qi)類(lei)型：通風盤式(shi)

后制動器類(lei)型(xing)：通風盤(pan)式

駐車制動(dong)類型：電子(zi)駐車

前輪(lun)胎規格：235/55 R20

后輪胎(tai)規格：235/55 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國通用汽車(che)公司旗下，豪華汽車(che)品牌，開發了(le)世界首(shou)臺自動電子點火(huo)引(yin)擎(qing)，汽車(che)工業的(de)領(ling)導性品牌。

凱迪拉(la)克（香港譯作(zuo)“佳得(de)利”），美國通(tong)用汽(qi)車集團(tuan)旗下一款汽(qi)車品牌，1902年（壬寅(yin)年）誕生(sheng)于被(bei)譽為(wei)美國汽(qi)車之城的底特(te)律(lv)。

從1916到1918年(nian)，凱迪拉(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)是原來(lai)注冊商標(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金香花(hua)蕾和(he)一(yi)個鑲(xiang)有九顆(ke)明珠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇冠。皇冠上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明珠后來(lai)變(bian)(bian)成七顆(ke)，被設(she)計(ji)在(zai)盾牌上。這個設(she)計(ji)1925年(nian)一(yi)直在(zai)使用(yong)。1933年(nian)，為了(le)(le)與凱迪拉(la)克(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型相結合，設(she)計(ji)者(zhe)讓車(che)(che)標(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱迪拉(la)克(ke)啟用(yong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)，設(she)計(ji)包(bao)括(kuo)基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)(zi)及花(hua)冠設(she)計(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)將“V”字(zi)(zi)與花(hua)冠結合在(zai)一(yi)起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開(kai)始，凱迪拉(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)逐漸變(bian)(bian)長(chang)、變(bian)(bian)低和(he)變(bian)(bian)寬。在(zai)新(xin)世紀凱迪拉(la)克(ke)進行(xing)(xing)了(le)(le)一(yi)系列大刀闊(kuo)斧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)，其中包(bao)括(kuo)重新(xin)設(she)計(ji)凱迪拉(la)克(ke)花(hua)冠盾牌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)。新(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)含(han)有大膽而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反映了(le)(le)凱迪拉(la)克(ke)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠保(bao)留了(le)(le)現有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏(yan)色(se)(se)組合－－金黃與純黑(hei)相映，象征智慧(hui)與財富；紅色(se)(se)，象征行(xing)(xing)動果敢；銀白色(se)(se)，代表著純潔、仁慈、美(mei)德(de)與富足；藍色(se)(se)，代表著騎士般俠義(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)以鉑金顏(yan)色(se)(se)為底色(se)(se)。

2009年，因次貸危機財政(zheng)(zheng)受到嚴重(zhong)沖擊的通用公司(si)為(wei)求美國聯邦政(zheng)(zheng)府援助宣(xuan)布(bu)破產(chan)保護，凱迪拉克與(yu)別克、雪佛蘭被(bei)宣(xuan)告(gao)為(wei)重(zhong)整后(hou)的保留(liu)品牌(pai)。

凱(kai)迪拉克(ke)公司(si)創始人(ren)亨利·利蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是新英格蘭(lan)的一(yi)名(ming)制(zhi)(zhi)造商(shang)。他(ta)非常重視加(jia)工(gong)精度、制(zhi)(zhi)造質量(liang)和零(ling)件(jian)的互換性，并且認為這是迅速增加(jia)產(chan)量(liang)、擴大汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)發展規模的關鍵(jian)。1909年(nian)凱(kai)迪拉克(ke)公司(si)加(jia)入通用汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司(si)，從此凱(kai)迪拉克(ke)在(zai)設計汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)時，更加(jia)重視汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的豪(hao)華性和舒適性。至今，凱(kai)迪拉克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)仍保(bao)持這一(yi)傳統(tong)，以生(sheng)產(chan)豪(hao)華轎車(che)(che)(che)而聞名(ming)世界。

凱迪拉(la)克轎車，在其(qi)百(bai)(bai)年(nian)歷(li)史中(zhong)曾有許多令(ling)人難(nan)忘的(de)(de)(de)獨特(te)設(she)計和技(ji)術(shu)創新(xin)(xin)，這使其(qi)在車市場(chang)中(zhong)經(jing)久不衰。今日(ri)的(de)(de)(de)凱迪拉(la)克，更是在百(bai)(bai)年(nian)精(jing)湛科(ke)技(ji)的(de)(de)(de)歷(li)史積(ji)淀上，進(jin)一步融(rong)入了通(tong)用(yong)汽車銳意創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)發(fa)展理念(nian)，在"藝術(shu)與(yu)科(ke)學"的(de)(de)(de)主題下(xia)。創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)精(jing)神貫穿了凱迪拉(la)克整個百(bai)(bai)年(nian)發(fa)展的(de)(de)(de)歷(li)程。