芒果视频下载

基本介紹

CTS-V搭載了一(yi)款(kuan)超動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)(de)6.2升V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，該發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)可輸出(chu)556馬力的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力和551磅-英尺的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩，這款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)將比(bi)其競(jing)(jing)爭對(dui)手(shou)寶馬M5、奔(ben)馳E63AMG和奧迪(di)(di)S6所搭載的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)都(dou)要(yao)強(qiang)勁。更為重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)是這些競(jing)(jing)爭對(dui)手(shou)中最(zui)便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)車型奧迪(di)(di)S6的(de)(de)(de)(de)(de)起售(shou)價都(dou)要(yao)72350美元，而動(dong)(dong)力卻比(bi)這款(kuan)新凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克所輸出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力少121馬力。CTS-V的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)數據包(bao)括0至60英里/小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)速(su)時(shi)間(jian)為3.9秒，繞著名的(de)(de)(de)(de)(de)紐博格林賽道行駛一(yi)圈所需的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)不足8分鐘。另外，新車可供選擇的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備還包(bao)括一(yi)個6速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)箱(換擋扭(niu)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)方向盤上)、14向可調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)Recaro高(gao)性能(neng)座椅、微纖維(wei)材料的(de)(de)(de)(de)(de)內部裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾和一(yi)個活動(dong)(dong)頂篷。CadillacPremiumChannel的(de)(de)(de)(de)(de)北美副總裁MarkMcNabb稱(cheng)新款(kuan)CTS-V是“一(yi)款(kuan)非常吸(xi)引豪華(hua)車和高(gao)性能(neng)車車迷(mi)眼球的(de)(de)(de)(de)(de)車型”，并稱(cheng)該車是“凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克品牌復興的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個關鍵點。”

產品設計

外觀

汽(qi)車(che)前面運動(dong)式高剖(pou)光度中網(wang)和(he)(he)(he)(he)為降低剎車(che)盤和(he)(he)(he)(he)發動(dong)機溫(wen)度的進氣(qi)道(dao)以及(ji)前大燈都整合成一個整體。車(che)前一個深陷的擾(rao)流器有助于使空氣(qi)向其(qi)它方向分流，這和(he)(he)(he)(he)側裙(qun)所起到(dao)的微妙作用(yong)是(shi)一樣的，但(dan)無論(lun)是(shi)后翼還是(shi)擾(rao)流器都是(shi)必不可少的。CTS－V和(he)(he)(he)(he)V系列精(jing)致(zhi)的車(che)徽巧妙點綴，同時引擎罩上印有凱(kai)迪拉克的花冠標志和(he)(he)(he)(he)LS6的銘牌。

內飾

在車內，坐三條輻的方向盤后面，你會發現自己牢牢地“粘合”在真皮運動座椅之上。寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調節座椅使得駕駛者可以進行個性化調節，同時整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性。座椅頂級真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質量會讓人感覺得這應該是在歐洲某地手工制作而成，售價不菲。車門和儀表盤給人的感覺相比第一款上市的CTS上那些設計平平的塑料飾板和織物有了很大的提升。車內的任何部分感覺都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

特色功能

特色

當你看上CTS-V時，最先引(yin)(yin)起你注意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)猶如動(dong)(dong)物胃(wei)臟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網狀格(ge)柵，接下(xia)來(lai)就(jiu)是(shi)(shi)鼓脹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)(yin)擎(qing)罩(zhao)和棱角分明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)燈，就(jiu)連空(kong)氣動(dong)(dong)力(li)(li)套件(jian)都煥(huan)然(ran)一(yi)新，其(qi)(qi)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方與常規版的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CTS并沒(mei)有(you)(you)(you)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區別，但考(kao)慮到CTS已經擁有(you)(you)(you)非(fei)常迷人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀設計，因此(ci)，這(zhe)(zhe)沒(mei)有(you)(you)(you)什(shen)么不好。該(gai)車(che)型采用后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)模(mo)式(shi)，針對(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)競爭(zheng)對(dui)手(shou)是(shi)(shi)寶馬(ma)M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其(qi)(qi)軸距(ju)為2880mm，整車(che)長4866mm，寬(kuan)1842mm，高1472mm。凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程(cheng)師們與米其(qi)(qi)林(lin)聯手(shou)為CTS-V研發(fa)出(chu)了備受稱贊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PS2夏季輪(lun)胎，與之(zhi)(zhi)相匹配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)19英(ying)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂。在(zai)(zai)引(yin)(yin)擎(qing)罩(zhao)下(xia)，CTS-V配(pei)(pei)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)雪佛(fo)蘭CorvetteZR-1所(suo)搭載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6.2LLSA機(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)V8引(yin)(yin)擎(qing)，它(ta)可(ke)爆發(fa)出(chu)410.14kW和745N·m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)峰值扭矩，與之(zhi)(zhi)相匹配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)六速手(shou)動(dong)(dong)和液壓(ya)(ya)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)，后(hou)者(zhe)對(dui)于(yu)CTS-V來(lai)說是(shi)(shi)首(shou)次使(shi)用。其(qi)(qi)所(suo)配(pei)(pei)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)MagneticRideControl電磁懸掛(gua)使(shi)該(gai)車(che)反映(ying)迅(xun)速，以(yi)至凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)宣稱該(gai)車(che)是(shi)(shi)世(shi)界速度最快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型。此(ci)外，該(gai)車(che)型擁有(you)(you)(you)雙模(mo)式(shi)駕(jia)(jia)駛方式(shi)供(gong)駕(jia)(jia)駛者(zhe)選(xuan)擇，即(ji)運動(dong)(dong)型和旅行(xing)(xing)型，并可(ke)根據駕(jia)(jia)駛者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛風格(ge)和條件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化來(lai)進行(xing)(xing)調整。前(qian)車(che)輪(lun)采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)Brebo六瓣(ban)式(shi)卡(ka)鉗，后(hou)輪(lun)則(ze)是(shi)(shi)四瓣(ban)式(shi)卡(ka)鉗，以(yi)確保(bao)這(zhe)(zhe)款大(da)型轎跑(pao)車(che)在(zai)(zai)緊急(ji)剎車(che)后(hou)能夠立(li)刻停下(xia)來(lai)。CTS-V同(tong)時配(pei)(pei)備了一(yi)套復雜(za)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽引(yin)(yin)控制(zhi)系統和來(lai)自(zi)于(yu)CTS-V賽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PerformanceTractionManagement性(xing)能牽引(yin)(yin)管理系統。CTS－V這(zhe)(zhe)款現代化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)威猛帥車(che)可(ke)容納五名乘客(ke)，擁有(you)(you)(you)你可(ke)以(yi)想象到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)所(suo)有(you)(you)(you)奢(she)華(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)。這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)一(yi)款被賦予光環的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)，就(jiu)像豪(hao)華(hua)穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)XLR跑(pao)車(che)一(yi)樣，CTS－V吸(xi)引(yin)(yin)購買(mai)者(zhe)收藏其(qi)(qi)于(yu)陳列室，并向全世(shi)界展示了凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實力(li)(li)。當CTS剛(gang)剛(gang)推出(chu)時，它(ta)給人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象僅僅是(shi)(shi)一(yi)臺缺乏動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)V6－凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)公(gong)司強調這(zhe)(zhe)款車(che)設計得過于(yu)緊湊，無(wu)法將北極星V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)置于(yu)引(yin)(yin)擎(qing)罩(zhao)之(zhi)(zhi)下(xia)。但是(shi)(shi)，CTS發(fa)動(dong)(dong)機(ji)設計人員們仿效雪佛(fo)蘭考(kao)維特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計思路，對(dui)強有(you)(you)(you)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LS－6V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)進行(xing)(xing)一(yi)些微(wei)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改進，使(shi)其(qi)(qi)可(ke)以(yi)安放在(zai)(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)座上。CTS－V的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型5.7升鋁制(zhi)氣缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)產生(sheng)400馬(ma)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)，扭矩達到395磅*英(ying)尺幾乎可(ke)以(yi)把輪(lun)胎撕(si)裂，它(ta)們帶(dai)給駕(jia)(jia)駛者(zhe)心潮澎湃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)是(shi)(shi)大(da)多(duo)數轎車(che)無(wu)法比擬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

變速器

CTS－V使用六速手動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器，是(shi)測試(shi)過(guo)的(de)(de)最靈活的(de)(de)變(bian)(bian)速裝置之一(yi)。七條輻輕量鋁(lv)制輪轂配合厚重的(de)(de)固特異EagleF1P245/45WR18英寸運動(dong)(dong)(dong)淺紋輪胎(tai)，使其沒有必(bi)要攜(xie)帶(dai)備用輪胎(tai)以(yi)節約了一(yi)點重量。巨大的(de)(de)14英寸通風(feng)盤(pan)式BreMbo剎車盤(pan)以(yi)及(ji)四活塞(sai)制動(dong)(dong)(dong)卡鉗和(he)先進的(de)(de)四框架穩定(ding)系統（由雪佛蘭(lan)考維特Z06衍變(bian)(bian)而來）協助駕駛者控制汽車。結實的(de)(de)前(qian)、后防翻滾(gun)杠和(he)高性能懸掛使得在行(xing)駛過(guo)程中車身擺動(dong)(dong)(dong)很(hen)小。

規格參數

基本信息

車型名稱：2009款 CTS-V 6.2L 手自一體

上市時(shi)間：2009/3/1

車(che)(che)型級別：中大型車(che)(che)

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動機(ji)：6.2T V型(xing)8缸 機(ji)械增壓

最大功率/最大扭矩：415kW/747N.m

變速(su)箱類型：6擋 手自一體

混合工況油耗[L/100km]：14.70

0-100km/h加速時間(jian)[s]：3.90

環保標準：國四

保修政策(ce)：3年或不限里程

車身尺寸

長×寬(kuan)×高(gao)[mm]：4866x1842x1472

軸(zhou)距(ju)[mm]：2880

整備質量[kg]：1950

座(zuo)位數[個]：5

行李廂容積[L]：68

油箱(xiang)容積[L]：68

前輪胎規(gui)格：255/40 R19

后輪胎(tai)規格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6200

最大功率[kW]：415

最大馬力[Ps]：556

最大功率(lv)轉(zhuan)速[rpm]：6100

最(zui)大扭矩[N.m]：747

最(zui)大扭矩轉速[rpm]：3800

供油(you)方(fang)式：多(duo)點電噴

壓縮比：9.1:1

燃油(you)標號：92號

變速箱類型：手自(zi)一(yi)體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式：后輪驅動

前輪制動(dong)器(qi)類型：通風盤

后輪制動器(qi)類(lei)型：通(tong)風盤

駐(zhu)車制動類(lei)型：手拉式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌(pai)(pai)始于1902年(nian)，美國通用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司旗下，豪華汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)(pai)，開(kai)發了世界首臺(tai)自動(dong)電子點火(huo)引擎，汽(qi)車(che)(che)工業的領導性品牌(pai)(pai)。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”），美國通用汽(qi)車(che)(che)集(ji)團旗下一款(kuan)汽(qi)車(che)(che)品牌，1902年(nian)（壬(ren)寅年(nian)）誕生(sheng)于(yu)被(bei)譽為美國汽(qi)車(che)(che)之城的底特律(lv)。

從1916到(dao)1918年，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)是原來注冊商標(biao)(biao)(biao)(biao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)郁(yu)金香花(hua)蕾和(he)一個(ge)鑲有(you)(you)九顆明(ming)珠的(de)(de)(de)(de)皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)。皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)明(ming)珠后來變成(cheng)七顆，被設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)在盾牌上(shang)(shang)。這個(ge)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)1925年一直在使用。1933年，為了(le)與凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型相(xiang)結(jie)合，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)者讓(rang)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)啟用新(xin)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)“V”字及花(hua)冠(guan)(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)。1947年的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)將“V”字與花(hua)冠(guan)(guan)(guan)結(jie)合在一起。從1956年的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開始(shi)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)逐漸(jian)變長(chang)、變低和(he)變寬。在新(xin)世紀凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)進行了(le)一系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)，其中包括重新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)花(hua)冠(guan)(guan)(guan)盾牌的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)含有(you)(you)大膽而輪(lun)廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)棱角，反映(ying)了(le)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)未(wei)來的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)理(li)念。新(xin)的(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)(guan)(guan)保留了(le)現有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)顏色(se)組合－－金黃與純(chun)黑相(xiang)映(ying)，象征智慧(hui)與財富(fu)；紅(hong)色(se)，象征行動(dong)果敢；銀白(bai)色(se)，代(dai)表著純(chun)潔、仁慈、美德與富(fu)足；藍色(se)，代(dai)表著騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)以鉑金顏色(se)為底色(se)。

2009年，因次貸危機財政受(shou)到嚴(yan)重沖(chong)擊的(de)通用(yong)公司(si)為求(qiu)美國聯邦政府(fu)援助宣布破產(chan)保(bao)護，凱(kai)迪(di)拉克(ke)與別克(ke)、雪(xue)佛蘭被宣告為重整(zheng)后的(de)保(bao)留(liu)品牌(pai)。

凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)公司創始人亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一(yi)名(ming)(ming)制(zhi)造商(shang)。他(ta)非常重視(shi)加(jia)工精度(du)、制(zhi)造質(zhi)量和零件的互換(huan)性，并且認為(wei)這是迅速(su)增(zeng)加(jia)產量、擴大汽(qi)(qi)車發展規模的關(guan)鍵。1909年(nian)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)公司加(jia)入通用汽(qi)(qi)車公司，從(cong)此凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)在(zai)設計(ji)汽(qi)(qi)車時，更加(jia)重視(shi)汽(qi)(qi)車的豪華性和舒(shu)適性。至今，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)汽(qi)(qi)車仍保持這一(yi)傳統，以生產豪華轎車而聞名(ming)(ming)世(shi)界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。