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基本介紹

雷(lei)克(ke)薩斯F，是雷(lei)克(ke)薩斯旗(qi)下獨(du)立的(de)高(gao)性能品牌(pai)。“F”的(de)命(ming)名源自Fuji Speedway（日本富士(shi)賽道(dao)）。F商標注冊于2006年(nian)，首款車型IS F于2007年(nian)首發，這個由(you)雷(lei)克(ke)薩斯工程師矢口幸(xing)彥創立的(de)高(gao)性能品牌(pai)，專注于研發與奔(ben)馳AMG，寶馬(ma)M等高(gao)性能產品比(bi)肩(jian)的(de)車型。目(mu)前(qian)，雷(lei)克(ke)薩斯F品牌(pai)擁有(you)LFA、IS F、RC F、GS F等車型。

雷克(ke)薩斯RC F沿用了ISF車(che)(che)型(xing)上的(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸內直噴自然吸氣發動機，其發動機經(jing)過(guo)重新調校，性能更(geng)加(jia)出眾。RC F采用前雙叉臂(bei)后多連桿的(de)四輪獨立(li)懸架形式。雖(sui)然整輛車(che)(che)是(shi)脫胎于(yu)IS車(che)(che)型(xing)，但懸架系(xi)統70%的(de)零部(bu)件都(dou)是(shi)全(quan)新的(de)，包(bao)括彈簧、減振器、參數改進(jin)的(de)橫向(xiang)穩(wen)定桿、襯套(tao)和(he)限位(wei)塊，此外轉向(xiang)節和(he)前懸下控制臂(bei)也經(jing)過(guo)重新設計(ji)，使(shi)得(de)RC F更(geng)加(jia)適合賽(sai)道駕駛。

產品設計

設計

雷(lei)克薩斯RC F的(de)(de)(de)(de)確做到(dao)了(le)(le)這一點(dian)。傳承著這一代(dai)雷(lei)克薩斯產品的(de)(de)(de)(de)尖端設計RC F僅(jin)在外(wai)觀上(shang)就贏得(de)(de)了(le)(le)眾多青睞，而(er)一貫的(de)(de)(de)(de)精致內飾也保證了(le)(le)不(bu)同需求的(de)(de)(de)(de)駕駛者(zhe)與RC F相(xiang)處時的(de)(de)(de)(de)絕對(dui)舒適性(xing)。至于(yu)性(xing)能方面(mian)(mian)，2UR-GSE 5.0L V8發動機在雅馬哈的(de)(de)(de)(de)幫助下亦得(de)(de)到(dao)了(le)(le)全面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)革新，其輸出調高至477ps同時也具(ju)有更出色的(de)(de)(de)(de)燃油經濟性(xing)。最重要的(de)(de)(de)(de)是，RC F首次搭載了(le)(le)TVD主動扭矩分(fen)配式后橋差速器。在電腦不(bu)同的(de)(de)(de)(de)設定下，車輛既可以留給(gei)高階駕駛者(zhe)充(chong)分(fen)的(de)(de)(de)(de)自由度(du)，也能面(mian)(mian)對(dui)賽(sai)道新人時保持(chi)足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)容。

特色功能

性能

雷克薩斯RCF沿(yan)用(yong)(yong)了ISF車型上的(de)(de)(de)(de)(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸內直噴自然(ran)(ran)吸氣發動機，其發動機經(jing)過重新調校，性(xing)能更(geng)加出(chu)眾。RC F采用(yong)(yong)前雙叉(cha)臂后多(duo)連(lian)桿的(de)(de)(de)(de)(de)四輪獨(du)立懸架形(xing)式。雖然(ran)(ran)整輛車是(shi)脫胎于(yu)IS車型，但懸架系統(tong)70%的(de)(de)(de)(de)(de)零部(bu)件都是(shi)全新的(de)(de)(de)(de)(de)，包括(kuo)彈簧、減(jian)振器、參數改進的(de)(de)(de)(de)(de)橫向穩定(ding)桿、襯套和限位塊，此外(wai)轉(zhuan)向節和前懸下控制臂也經(jing)過重新設計，使(shi)得(de)RC F更(geng)加適合(he)賽道(dao)駕駛(shi)。需要注意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，這款(kuan)車并(bing)沒有采用(yong)(yong)可(ke)變(bian)阻尼的(de)(de)(de)(de)(de)懸架設計，這樣做(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要是(shi)為了在(zai)(zai)激烈(lie)駕駛(shi)時獲得(de)更(geng)直接的(de)(de)(de)(de)(de)懸架響應，因此在(zai)(zai)舒適性(xing)上必(bi)然(ran)(ran)有所犧牲。

規格參數

基本參數

車型名稱：2017款 5.0L 碳(tan)纖維版

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發動機：351kW(5.0L自然吸氣)

動(dong)力類型：汽(qi)油機

變速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4705×1845×1390

車身結構：2門(men) 4座 跑車

上市年份：2016

整車質保(bao)政策：4年或(huo)10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4705

車寬(kuan)(mm)：1845

車高(mm)：1390

軸距(mm)：2730

前(qian)輪距(mm)：1555

后輪距(mm)：1560

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(L)：66

行李廂(xiang)最小容積(L)：315

發動機

發動機型號：2UR-GSE

排量(L)：5.0

排量(mL)：4969

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸排列(lie)形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：12.3

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：89.5

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鋁(lv)合金

最大(da)馬力(Ps)：477

最大功率(kW/rpm)：351/7100

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：530/4800-5600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型(xing)：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手(shou)自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式：前置(zhi)后驅(qu)(qu)

車體(ti)結構：承載式

助力(li)(li)類型：電動助力(li)(li)

前懸掛(gua)類型：獨立雙叉式懸掛(gua)帶橫向穩定桿

后懸掛類型(xing)：多連桿獨立懸掛帶(dai)橫向穩定桿

后橋(qiao)限滑差速器(qi)/差速鎖：限滑差速器(qi)

車輪制動

前制動(dong)器類(lei)型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式(shi)

駐車制(zhi)動類型：腳剎

前輪(lun)胎規格：255/35 R19

后輪胎(tai)規格(ge)：275/35 R19

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日本豐田汽車(che)(che)公司旗(qi)下(xia)的(de)(de)豪華車(che)(che)品(pin)(pin)牌，它于1983年(nian)被提出，但僅用十幾年(nian)的(de)(de)時間，自1999年(nian)起(qi)，在美國的(de)(de)銷(xiao)量超過奔(ben)馳、寶馬，成為全美豪華車(che)(che)銷(xiao)量大的(de)(de)品(pin)(pin)牌。過去，Lexus在國內的(de)(de)中(zhong)文譯名是(shi)凌志，2004年(nian)6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的(de)(de)中(zhong)文譯名由(you)“凌志”改為“雷(lei)克薩斯(si)”，并開始(shi)在中(zhong)國建立特許(xu)經銷(xiao)店，開始(shi)全面(mian)進軍(jun)中(zhong)國豪華車(che)(che)市。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。