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基本介紹

雷克(ke)薩斯(si)(si)LFA是日(ri)本豪華(hua)汽車品牌雷克(ke)薩斯(si)(si)（Lexus）開發(fa)的(de)一款(kuan)超級跑車，由雷克(ke)薩斯(si)(si)頂(ding)尖的(de)設計(ji)及工程(cheng)團隊歷經(jing)10年時(shi)間研發(fa)而成(cheng)。雷(lei)克薩(sa)(sa)斯LFA作(zuo)為雷(lei)克薩(sa)(sa)斯F系列高(gao)性(xing)能跑(pao)車中的(de)巔峰之作(zuo)，LFA超級(ji)跑(pao)車代表了雷(lei)克薩(sa)(sa)斯突破傳統(tong)、不(bu)斷挑戰(zhan)新極(ji)限的(de)無(wu)限激情和(he)不(bu)懈探索精神，再度印證了雷(lei)克薩(sa)(sa)斯“矢志不(bu)渝(yu)，追求完美”的(de)品牌理(li)念。

為了(le)在(zai)極速馳騁(cheng)時亦能(neng)實現馭隨心動的完(wan)美操(cao)控感受，LFA致力于以先進科技和(he)創新(xin)設計實現完(wan)美的動態平(ping)衡。LFA采用發動機(ji)中前(qian)(qian)置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)設計，全新(xin)6速序列式變速箱被(bei)安裝在(zai)后(hou)軸驅(qu)(qu)動橋(qiao)上，這(zhe)種分布能(neng)夠(gou)將前(qian)(qian)置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)結(jie)(jie)構的易操(cao)縱性(xing)和(he)直線穩定性(xing)與中置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)結(jie)(jie)構的靈動轉向表現相(xiang)結(jie)(jie)合(he)，并使車身達到48:52的前(qian)(qian)后(hou)重量最優分配比。

產品設計

前瞻科技

雷克薩斯LFA運用(yong)(yong)了多種前瞻科技(ji)，打造高強(qiang)度(du)、超輕量(liang)(liang)的(de)車身。最新運用(yong)(yong)的(de)碳纖(xian)維(wei)增(zeng)強(qiang)塑料（CFRP），不但能夠實(shi)現4倍(bei)于(yu)(yu)鋁材的(de)高強(qiang)度(du)，且完(wan)美降低了車身自重。這(zhe)一抗(kang)沖(chong)擊性強(qiang)的(de)輕質(zhi)高強(qiang)度(du)材料是由LFA研發團隊完(wan)全自主開發的(de)，工程師將(jiang)來自豐田汽車公司的(de)傳(chuan)統編織方式轉變(bian)為(wei)精(jing)密的(de)三維(wei)碳纖(xian)維(wei)編織法，既有利于(yu)(yu)更精(jing)確的(de)質(zhi)量(liang)(liang)控制，又為(wei)此項工程技(ji)術在未來產品中的(de)應用(yong)(yong)打下(xia)了堅(jian)實(shi)基礎。

材質

以65%的(de)(de)(de)碳(tan)纖維(wei)增強(qiang)塑(su)料和35%的(de)(de)(de)鋁合金材(cai)料構(gou)成的(de)(de)(de)LFA車身結構(gou)，比同樣的(de)(de)(de)鋁制(zhi)車身輕(qing)100多(duo)公斤，而(er)且更加堅固。這不僅是(shi)技術(shu)上的(de)(de)(de)改進(jin)，更在最大程度上降低了LFA生產過(guo)程中(zhong)對環境(jing)的(de)(de)(de)影響(xiang)。

由碳(tan)陶(tao)復合材料（CCM）制成(cheng)的(de)剎車盤相比傳統的(de)鋼制剎車盤減輕了(le)(le)20公(gong)斤重量，且具有顯著(zhu)的(de)抗熱(re)衰退性(xing)，使用壽命更長。多種先(xian)進材料的(de)運用，造就(jiu)了(le)(le)LFA1480公(gong)斤的(de)低自重。LFA的(de)碳(tan)纖維增強(qiang)塑料技術來源(yuan)于航(hang)天(tian)項(xiang)目，從而造就(jiu)了(le)(le)超輕、高強(qiang)度的(de)高性(xing)能底(di)盤。動態表現輕靈(ling)卓越，為其迅猛(meng)的(de)加(jia)速性(xing)能和完(wan)美的(de)操控感受(shou)提供(gong)了(le)(le)重要(yao)的(de)保障(zhang)。

特色功能

發動機

LFA的(de)(de)(de)(de)(de)核心力量來(lai)自于全(quan)新4.8升高轉(zhuan)速(su)(su)V型(xing)10缸發(fa)動機(ji)。這款(kuan)中前置V10發(fa)動機(ji)體積等(deng)同于傳統的(de)(de)(de)(de)(de)V8發(fa)動機(ji)，重量不超過常(chang)規的(de)(de)(de)(de)(de)V6發(fa)動機(ji)，升功率(lv)輸出高達85.7千瓦(wa)（115德制馬(ma)力）。緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)外形尺寸(cun)、輕量化的(de)(de)(de)(de)(de)結構設(she)計(ji)和卓越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)，使(shi)這款(kuan)高性(xing)能(neng)發(fa)動機(ji)能(neng)夠在8,700轉(zhuan)/分(fen)(fen)鐘時輸出412千瓦(wa)（560馬(ma)力）的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率(lv)，并能(neng)在6,800轉(zhuan)/分(fen)(fen)鐘時產生(sheng)480牛·米的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)矩，配(pei)合等(deng)長排氣歧(qi)管和12孔燃油噴(pen)射系統等(deng)多項設(she)計(ji)，發(fa)動機(ji)從3700轉(zhuan)/分(fen)(fen)鐘到9000轉(zhuan)/分(fen)(fen)鐘都能(neng)輸出90%的(de)(de)(de)(de)(de)峰值扭(niu)矩動力，從而(er)使(shi)LFA在任(ren)何(he)擋位、任(ren)何(he)轉(zhuan)速(su)(su)都可以獲得強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)動力。這也(ye)是所有量產車中轉(zhuan)速(su)(su)最(zui)高且(qie)最(zui)強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)。LFA 0-100公里(li)/小時加速(su)(su)時間(jian)僅為3.7秒，高達325公里(li)/小時的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)高時速(su)(su)足以令人熱血沸(fei)騰。

LFA發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的低(di)摩擦(ca)程序(xu)設計非常成功，以至(zhi)于發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)可以在短短0.6秒的時(shi)間內由怠(dai)速(su)達到極限(xian)轉(zhuan)速(su)值，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)強勁的動(dong)(dong)力性能必須匹配智能化的光電(dian)式轉(zhuan)速(su)表(biao)，因(yin)為傳統(tong)的指針式轉(zhuan)速(su)表(biao)根本不可能跟得上(shang)LFA發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)的快速(su)變化。這種卓越的機(ji)(ji)動(dong)(dong)性能來源于工程師團隊在各項賽事中(zhong)積累的研發(fa)經(jing)驗。

變速箱

序(xu)列(lie)式變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)（ASG）由方(fang)向盤下方(fang)的(de)換(huan)擋(dang)撥片所控制，與發動機(ji)配(pei)合得(de)天衣無縫，確保即使在(zai)最極端的(de)駕(jia)(jia)駛環境下駕(jia)(jia)駛者(zhe)也能操(cao)控自如。這款(kuan)智能化變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)裝配(pei)有高精度加(jia)工(gong)的(de)齒輪，可以帶來精確的(de)換(huan)擋(dang)控制并(bing)降低齒輪噪音，升(sheng)擋(dang)操(cao)作僅需0.2秒。序(xu)列(lie)式變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)（ASG）無與倫比的(de)操(cao)控性能大(da)大(da)提升(sheng)了(le)駕(jia)(jia)駛感受，駕(jia)(jia)駛者(zhe)在(zai)換(huan)擋(dang)時能體會到(dao)各個機(ji)械部件運轉時協同一致的(de)順(shun)暢(chang)感受。

更(geng)低的(de)(de)車身重心設計、鋁合(he)金(jin)材質(zhi)的(de)(de)賽車式懸(xuan)架(jia)系(xi)統、專門為紐博格林24小時耐力賽打造(zao)的(de)(de)外(wai)置(zhi)鋁質(zhi)單管減震器及強大的(de)(de)剎車系(xi)統，賦予了LF-A出色的(de)(de)彎(wan)道靈(ling)敏度(du)和高速時的(de)(de)操控穩(wen)定性，卓然呈現(xian)激(ji)情澎湃且愉悅難(nan)忘的(de)(de)極(ji)致駕馭感受。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2012款 4.8L 標(biao)準型

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發動機：412kW(4.8L自然吸(xi)氣(qi))

動力(li)類型：汽油(you)機

變速箱：6擋AMT

長×寬×高(gao)(mm)：4505×1895×1220

車身(shen)結構：2門 2座(zuo) 跑車

上市(shi)年份：2012

最(zui)高車(che)速(su)(km/h)：325

0-100加(jia)速時間(jian)(s)：3.7

整車質(zhi)保政策：4年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4505

車寬(mm)：1895

車高(mm)：1220

軸距(mm)：2605

整(zheng)備質量(kg)：1480

最小離地(di)間(jian)隙(mm)：115

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

油(you)箱容積(L)：73

發動機

排量(L)：4.8

進氣(qi)形(xing)式：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排列(lie)形式：V型

汽缸數：10

最大功率(kW/rpm)：412/8700

最大扭矩(Nm/rpm)：480/6800

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式(shi)：多(duo)點電噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類(lei)型：AMT

變速箱名(ming)稱：序列變速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置(zhi)后驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛類型：獨(du)立雙叉臂式

后懸掛(gua)(gua)類型：多連桿獨立(li)懸掛(gua)(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：通風盤式

駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：265/35 R20

后輪(lun)胎規格：265/35 R20

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐(feng)田汽車(che)公司旗下的豪(hao)(hao)華車(che)品(pin)牌(pai)(pai)，它于1983年被提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成(cheng)為(wei)全(quan)(quan)美豪(hao)(hao)華車(che)銷量大的品(pin)牌(pai)(pai)。過去，Lexus在國內的中(zhong)文(wen)譯(yi)名是凌(ling)志，2004年6月8日，豐(feng)田公司在北京宣布(bu)將Lexus的中(zhong)文(wen)譯(yi)名由“凌(ling)志”改為(wei)“雷(lei)克薩(sa)斯(si)”，并(bing)開始(shi)在中(zhong)國建立特許(xu)經銷店，開始(shi)全(quan)(quan)面(mian)進軍中(zhong)國豪(hao)(hao)華車(che)市。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。