2014年8月21日，寶馬m4正(zheng)式(shi)宣布進口上市銷(xiao)售，特選米其(qi)林Pilot Super Sport作為原廠標配(pei)輪(lun)(lun)胎。該(gai)車均基于新(xin)3系打造，并加入了(le)最新(xin)的M運動(dong)(dong)套(tao)件，同時還搭載了(le)3.0T雙渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機，上一代(dai)經典的V8自然吸氣發動(dong)(dong)機將缺席。
外(wai)形非常漂亮的(de)Coupe車型，突出特征是其(qi)動感的(de)前保(bao)險杠(gang)面(mian)板（含(han)嵌入式(shi)下唇(chun)擾(rao)流(liu)板）和(he)黑色的(de)前格柵。此外(wai)擋泥(ni)板通風孔(kong)/LED頭燈、扇形的(de)側(ce)裙板、適度(du)外(wai)擴(kuo)富有(you)肌肉感的(de)輪拱(gong)，都是M的(de)標(biao)志性(xing)元素。
雙門轎跑車的動感流線
弧形(xing)車(che)身曲線搭配轎跑(pao)車(che)特(te)有的(de)(de)略微下傾的(de)(de)車(che)頂線條，專屬的(de)(de)輕質鋁合(he)金輪圈以(yi)(yi)及(ji)經空(kong)氣動力(li)學(xue)優化的(de)(de)M外部后視(shi)鏡，令(ling)車(che)輛(liang)散(san)發出強烈的(de)(de)運(yun)動魅力(li)。車(che)身側面輪廓修(xiu)長舒展(zhan)，以(yi)(yi)獨特(te)的(de)(de)尾部設計結束。
霸氣前臉
前臉設計呈現前沖的(de)姿態，雙(shuang)腎型(xing)進(jin)氣(qi)(qi)格柵(zha)（高光黑(hei)色(se)雙(shuang)格柵(zha)條）和大(da)進(jin)氣(qi)(qi)口，在(zai)犀利(li)的(de)全LED大(da)燈襯(chen)托下更為引人注(zhu)目。纖長的(de)造型(xing)搭配出色(se)的(de)照(zhao)明亮度，在(zai)白(bai)天彰顯自信，夜晚(wan)則(ze)提供優秀的(de)前方道路照(zhao)明。
獨特尾部
外(wai)張的車輪拱罩彰(zhang)顯BMW M4雙門轎(jiao)(jiao)跑(pao)車的強勁動力。碳(tan)纖維(wei)強化尾門搭配整體式后(hou)擾流(liu)(liu)板，將功能和設計(ji)融為一體。經過(guo)重(zhong)新設計(ji)的LED尾燈(deng)，無論是否點亮，均(jun)可(ke)突出運動型雙門轎(jiao)(jiao)跑(pao)車的堅毅氣質。M擴(kuo)散板、斜面M雙排氣管與(yu)帶有獨特出風口的后(hou)導(dao)流(liu)(liu)板一氣呵成。
專屬碳纖維車頂
基于BMW智能輕(qing)(qing)量化結構設計理念，車頂由碳(tan)纖維強化塑料（CFRP）制(zhi)成，有助于減輕(qing)(qing)車重(zhong)及降(jiang)低車輛重(zhong)心(xin)，提高過彎、加速及制(zhi)動(dong)時的靈活性(xing)和(he)動(dong)態(tai)性(xing)。
內裝設計
在駕(jia)駛艙，所(suo)有控制(zhi)元(yuan)件均以駕(jia)駛者為中(zhong)心(xin)，以完成快速的操作。采用賽車外觀的圓形(xing)儀(yi)表顯示(shi)屏(ping)、M真皮方向盤(pan)以及(ji)M換擋(dang)桿設計(ji)精良。BMW M4雙(shuang)門(men)轎跑車為突破傳統而(er)生。
M運動型座椅
M運動(dong)型(xing)座(zuo)(zuo)椅(yi)以(yi)在動(dong)態駕(jia)駛過(guo)程中(zhong)以(yi)利(li)用(yong)了(le)(le)人體工程學和(he)出色(se)的(de)身體支(zhi)撐著稱。其功能(neng)性(xing)在肩部的(de)發(fa)光M標志襯托下(xia)顯(xian)(xian)得(de)更(geng)加(jia)突(tu)(tu)出。仿形(xing)側(ce)面、一(yi)(yi)體式頭(tou)枕、頭(tou)枕和(he)座(zuo)(zuo)椅(yi)上突(tu)(tu)出的(de)抬高元件以(yi)及(ji)座(zuo)(zuo)椅(yi)寬度(du)調(diao)節(jie)和(he)腰部支(zhi)撐等，均突(tu)(tu)顯(xian)(xian)M座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)賽車特色(se)。M運動(dong)型(xing)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)整體輕(qing)量(liang)(liang)化結構還(huan)減輕(qing)了(le)(le)車輛(liang)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)。同樣(yang)，機械、手動(dong)座(zuo)(zuo)椅(yi)調(diao)節(jie)功能(neng)也(ye)有助于(yu)一(yi)(yi)定程度(du)的(de)減輕(qing)車輛(liang)的(de)質量(liang)(liang)。中(zhong)央控(kong)制(zhi)臺上的(de)膝(xi)墊能(neng)夠在動(dong)態駕(jia)駛過(guo)程中(zhong)提供更(geng)佳的(de)側(ce)面支(zhi)撐。深(shen)輪廓(kuo)座(zuo)(zuo)椅(yi)降低(di)了(le)(le)車輛(liang)的(de)重(zhong)心，并且改善(shan)了(le)(le)動(dong)態駕(jia)駛過(guo)程中(zhong)的(de)響應性(xing)。
醒目的輪圈
BMW M4雙(shuang)門轎跑車的(de)(de)(de)輪(lun)圈(quan)亦經(jing)過輕(qing)量化設計，令整車外觀更加自信。標(biao)配的(de)(de)(de)19英(ying)寸(cun)V型輪(lun)輻輕(qing)質鋁(lv)(lv)合(he)金輪(lun)圈(quan)，引(yin)人注目。輪(lun)圈(quan)顏色可以(yi)(yi)選(xuan)擇鐵灰(hui)色或(huo)黑色，以(yi)(yi)顏色的(de)(de)(de)對比，彰顯霸氣的(de)(de)(de)M碳(tan)纖維(wei)陶瓷(ci)制動系統(tong)或(huo)帶(dai)M標(biao)志(zhi)的(de)(de)(de)復合(he)制動器。選(xuan)裝的(de)(de)(de)20英(ying)寸(cun)星式輪(lun)輻輕(qing)質鋁(lv)(lv)合(he)金輪(lun)圈(quan)也可以(yi)(yi)選(xuan)涂黑色漆。當然，無論選(xuan)擇哪款輪(lun)圈(quan)，BMW M4雙(shuang)門轎跑車標(biao)配的(de)(de)(de)混裝輪(lun)胎加寬后輪(lun)均可令尾(wei)部霸氣有力，同時優化轉向控制和抓地力。
百公里加速僅需4.1秒
3.0升M TwinPower Turbo渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)直列6缸(gang)發(fa)動(dong)機可實現高達7300轉/分(fen)的(de)高轉速(su)以及(ji)550牛(niu)米峰(feng)值扭(niu)矩的(de)強動(dong)力(li)水平。雙渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)燃油(you)直噴(pen)系統和(he)典型的(de)M微(wei)調發(fa)揮重要作用(yong)，即使輕(qing)踩(cai)油(you)門，發(fa)動(dong)機也能(neng)作出直接(jie)響(xiang)應，提供澎湃(pai)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和(he)牽引(yin)力(li)。還有眾(zhong)多創新設計的(de)加(jia)入，如無(wu)套結(jie)構、基于(yu)智能(neng)輕(qing)量化結(jie)構理念(nian)打造(zao)的(de)更輕(qing)的(de)鍛造(zao)曲軸，提高了(le)動(dong)態性(xing)和(he)加(jia)速(su)性(xing)能(neng)，同(tong)時降低了(le)耗油(you)量，并實現了(le)幾乎50:50的(de)車橋(qiao)負載分(fen)配。令BMW M4獲得不凡(fan)的(de)操控靈活(huo)性(xing)，獨(du)特的(de)M發(fa)動(dong)機轟鳴聲讓這一切(qie)彰顯(xian)無(wu)遺。
自適應M運動懸架
自適(shi)應M運(yun)(yun)動懸架可通(tong)過電(dian)子方(fang)式調(diao)(diao)節減震器，維持車(che)輛(liang)調(diao)(diao)校，以(yi)適(shi)應駕駛條件(jian)。通(tong)過駕駛體驗控制系統的COMFORT（舒(shu)適(shi)模式）、SPORT（運(yun)(yun)動模式）和SPORT+（運(yun)(yun)動升級模式），可以(yi)改變懸架設置(zhi)，以(yi)實現高(gao)舒(shu)適(shi)度或運(yun)(yun)動性。
M Drive
M Drive管理控制系(xi)統(tong)可(ke)調節發(fa)動機、減震器(qi)、轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)以(yi)及變速箱(xiang)的特性，從而對(dui)DSC模(mo)式(shi)、平(ping)視顯示系(xi)統(tong)外觀以(yi)及個(ge)人(ren)駕駛配置模(mo)式(shi)進行個(ge)性化設置。從舒適駕駛，到響應迅(xun)捷(jie)的運動模(mo)式(shi)。多功能方向(xiang)盤上集成了兩個(ge)M按(an)(an)鈕，按(an)(an)下其中一個(ge)按(an)(an)鈕即(ji)可(ke)啟用系(xi)統(tong)，操作非(fei)常便捷(jie)。
車(che)型名稱(cheng)：2018款 M4 CS
廠商： 寶馬M
級別： 中型車
發動(dong)機： 338kW(3.0L雙渦輪增壓)
動力(li)類型(xing)： 汽油機
變速箱： 7擋雙(shuang)離合
長×寬×高(mm)： 4678×1870×1400
車身結構： 2門 4座 三(san)廂轎車
上(shang)市年份： 2018
最高車速(km/h)： 280
0-100加(jia)速時間(s)： 3.9
工信部油(you)耗(hao)(L/100km)： 8.7
整(zheng)車質保政策： 3年(nian)或10萬公里(li)
車(che)長(mm)： 4678
車寬(mm)： 1870
車(che)高(mm)： 1400
軸距(ju)(mm)： 2812
車(che)身(shen)結構： 三廂轎車(che)
車門數： 2
座位數： 4
油(you)箱(xiang)容積(L)： 60
排(pai)量(liang)(L)： 3.0
排(pai)量(liang)(mL)： 2979
進氣形式： 雙渦輪增壓
氣缸排(pai)列(lie)形式： 直(zhi)列(lie)（L型）
汽缸數： 6
每缸(gang)氣門數(個(ge))： 4
配氣(qi)機構： DOHC
缸蓋材質(zhi)： 鋁合金(jin)
缸體材質： 鋁合(he)金
最大馬(ma)力(li)(Ps)： 460
最(zui)大功率(kW/rpm)： 338/6250
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)： 600/4000-5380
燃料： 汽油
燃油標號： 95號
供油方式： 直噴
環保標準： 歐VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停： ●
擋位個數： 7
變速箱類(lei)型： 雙(shuang)離合
變(bian)速箱(xiang)名稱： 7擋雙離(li)合變(bian)速箱(xiang)
驅動方式： 前置后驅
車(che)體結構(gou)： 承載式
助力類型： 電(dian)動助力
前懸掛類(lei)型： 雙(shuang)球(qiu)節彈簧減振支柱(zhu)前橋
后(hou)懸掛類(lei)型： 五(wu)連桿式獨立懸掛
后橋限滑(hua)差速器/差速鎖： 限滑(hua)差速器
前制動器類(lei)型： 陶瓷(ci)通(tong)風盤式
后制動器類型： 陶瓷通(tong)風盤(pan)式(shi)
駐(zhu)車(che)制動類型： 手(shou)剎
前輪胎規格： 265/30 R20
后(hou)輪胎規(gui)格： 285/30 R20
BMW寶馬品(pin)牌(pai)始于(yu)1916年德國，以制造飛機引(yin)擎起家，享譽全球的高級轎車(che)/飛機引(yin)擎/越野車(che)/摩托車(che)生產商(shang)，Z系是寶馬的入門級跑車(che)。
寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的(de)(de)悠久歷史始于(yu)1916年，總部位于(yu)德(de)國慕尼黑，在全(quan)球擁有22個生產和組裝(zhuang)廠，員工總數超過(guo)(guo)10.3萬人。寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)幾(ji)年來連續創造新的(de)(de)銷售紀(ji)錄。2005年，寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的(de)(de)汽車銷量達(da)1,328,000輛(liang)(liang)(liang)，其(qi)中BMW汽車的(de)(de)銷量突破110 萬輛(liang)(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)(liang)），MINI品牌銷量突破20萬輛(liang)(liang)(liang)，達(da)到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外(wai)，還售出超過(guo)(guo)9.75萬輛(liang)(liang)(liang)摩托車。2005年，集團(tuan)(tuan)的(de)(de)總收入達(da)466.56億歐元(yuan)。
寶(bao)馬集(ji)團(tuan)擁(yong)(yong)有(you)(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)各自擁(yong)(yong)有(you)(you)清晰的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象(xiang)，其產品(pin)(pin)在設計(ji)美學(xue)、動感和動態性能(neng)、技術含(han)量和整(zheng)體品(pin)(pin)質等方面具有(you)(you)豐(feng)富(fu)的(de)產品(pin)(pin)內涵，因此(ci)，這些(xie)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)給客戶提供了切實的(de)附加(jia)值，贏(ying)得(de)了全球車主的(de)擁(yong)(yong)戴。
寶馬集團(tuan)初期是一家飛機發動機制造(zao)商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動機制造(zao)廠）的縮寫(xie)，BMW的藍(lan)白(bai)標志象征著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫(xie)照。
在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。
夢(meng)的(de)起航
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