寶馬(ma)將X6定(ding)義(yi)為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定(ding)位(wei)于側(ce)重公路行駛性(xing)能的(de)X5相比，X6在公路性(xing)能上進化的(de)更為徹底，在外形(xing)設(she)計和動力操控上將跑車的(de)運(yun)動能力和SUV的(de)多功能相融(rong)合。
從07年法蘭(lan)克福車展(zhan)(zhan)上(shang)的(de)首次(ci)現身，到08年底特(te)律車展(zhan)(zhan)上(shang)的(de)量產車首發，再到北京車展(zhan)(zhan)的(de)國(guo)內亮相。
既然(ran)命名為(wei)X系列，當然(ran)得有(you)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)X系的(de)設(she)計(ji)元素存在，無論從什么角度看(kan)X6，腰線部分(fen)以(yi)下(xia)與寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)X5是(shi)(shi)有(you)幾分(fen)相(xiang)似，而腰線以(yi)上(shang)(shang)部分(fen)則漂亮的(de)車(che)頂曲線、低矮(ai)的(de)車(che)窗設(she)計(ji)、緊收的(de)C柱，完全是(shi)(shi)一(yi)(yi)副(fu)Coupe車(che)型應有(you)的(de)身(shen)材，通過巧妙的(de)組合，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)成功的(de)將SAV車(che)型和Coupe車(che)型兩者的(de)設(she)計(ji)融合在一(yi)(yi)輛(liang)車(che)上(shang)(shang)，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)X6應運而生(sheng)。被進一(yi)(yi)步加(jia)(jia)大的(de)雙腎形格柵、炫(xuan)麗(圖庫論壇(tan))的(de)天使眼(yan)大燈以(yi)及寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)推出(chu)的(de)保險杠疊加(jia)(jia)（BumperOnBumper），還有(you)霧燈處的(de)進氣口，都為(wei)車(che)頭(tou)設(she)計(ji)增色不少。
寬闊，霸氣(qi)，動(dong)(dong)感。BMW X6兼具X車(che)(che)型的(de)(de)(de)強健外觀以及轎跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)特性。前端配(pei)有(you)(you)引(yin)人(ren)注目的(de)(de)(de)進氣(qi)格(ge)柵，體現了(le)進風口后方隱藏的(de)(de)(de)強勁(jing)動(dong)(dong)力。深(shen)具運動(dong)(dong)風格(ge)的(de)(de)(de)大尺寸(cun)雙腎進氣(qi)格(ge)柵突出(chu)(chu)了(le)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)外觀，寬闊的(de)(de)(de)車(che)(che)身搭(da)配(pei)獨(du)有(you)(you)的(de)(de)(de)雙大燈和霧燈，營(ying)造出(chu)(chu)一(yi)種舍我(wo)其(qi)誰的(de)(de)(de)霸氣(qi)。從側面(mian)看，轎跑(pao)車(che)(che)般的(de)(de)(de)側面(mian)輪(lun)廓富有(you)(you)動(dong)(dong)感，高級鍍鉻鑲邊使車(che)(che)框更為(wei)引(yin)人(ren)注目。從這個角度看，第一(yi)段(duan)腰(yao)線從健碩的(de)(de)(de)前輪(lun)罩延伸(shen)至后門把手(shou)；第二(er)段(duan)腰(yao)線從后輪(lun)罩出(chu)(chu)發，呈優雅的(de)(de)(de)楔形向后收窄，一(yi)眼即可識別BMW X6的(de)(de)(de)生動(dong)(dong)設計語言。BMW X6的(de)(de)(de)動(dong)(dong)感氣(qi)質在(zai)令人(ren)印象深(shen)刻的(de)(de)(de)寬闊尾部更為(wei)突出(chu)(chu)，后端水(shui)平(ping)線條彰(zhang)顯了(le)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)穩定性。對于BMW X6而(er)言，所謂極(ji)限，正是用來超越的(de)(de)(de)。
LED隨動控制大燈
LED隨(sui)動(dong)控制大燈(deng)(deng)(deng)(deng)包括強光燈(deng)(deng)(deng)(deng)、LED光冠圓(yuan)環、近光燈(deng)(deng)(deng)(deng)、BMW選擇性(xing)遠(yuan)光系統（防眩遠(yuan)光輔助功(gong)(gong)能）、LED霧燈(deng)(deng)(deng)(deng)、彎道燈(deng)(deng)(deng)(deng)、轉向指示燈(deng)(deng)(deng)(deng)、日間行車燈(deng)(deng)(deng)(deng)和帶可變照明控制的隨(sui)動(dong)前(qian)燈(deng)(deng)(deng)(deng)。所(suo)有功(gong)(gong)能無一例外(wai)均采(cai)用(yong)LED技(ji)術。
燈(deng)光(guang)分配可(ke)根據(ju)車速和轉向(xiang)角度(du)自動調(diao)整。車燈(deng)照明類似日光(guang)，可(ke)以均(jun)衡(heng)地照亮道路，提(ti)高可(ke)見度(du)并(bing)減輕駕駛疲勞(lao)。四個LED光(guang)冠圓環即使在白天也可(ke)賦予車輛獨特的外觀。
LED霧燈
霧燈可(ke)改(gai)善霧天或降水天氣情況下的近程可(ke)見(jian)性(xing)(xing)，提高夜(ye)間駕駛安全(quan)性(xing)(xing)。除光束角較(jiao)寬(kuan)外，好似日光的車燈顏色也堪稱亮點，使用壽命長且能耗(hao)低。霧燈位于(yu)BMW
X6前端醒目(mu)的雙圓形大燈下方，同樣是令(ling)人(ren)注(zhu)目(mu)的細(xi)節設計。
采用LED技術的尾燈
尾(wei)燈(deng)配有采(cai)用LED技術的照明(ming)元件(jian)，每個尾(wei)燈(deng)包(bao)括兩(liang)個單獨的高性能LED照明(ming)元件(jian)。兩(liang)者均采(cai)用典型的BMW L型設(she)計(ji)。該設(she)計(ji)提(ti)高了(le)BMW車型后部(bu)的身(shen)份識(shi)別(bie)度，即使(shi)在黑暗(an)中也(ye)可(ke)輕松識(shi)別(bie)。
制動信(xin)號燈中的L型(xing)照明元(yuan)件與尾燈的設計理念相(xiang)得益彰。
內裝設計
清晰的(de)(de)(de)結構、獨特的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)風格(ge)以及精心的(de)(de)(de)制作工藝(yi)，BMW X6的(de)(de)(de)內飾設計(ji)細節堪稱經典。駕(jia)駛區域采(cai)用(yong)典型的(de)(de)(de)BMW風格(ge)，以駕(jia)駛員(yuan)為中心，升高(gao)的(de)(de)(de)座椅位(wei)置賦予駕(jia)駛者出(chu)色的(de)(de)(de)視野。座椅采(cai)用(yong)運(yun)動(dong)設計(ji)風格(ge)，即使在動(dong)感十足的(de)(de)(de)旅(lv)程中也可為您(nin)帶來(lai)良好的(de)(de)(de)穩定性。
如(ru)轎跑車般的(de)側面輪廓(kuo)和全方位(wei)的(de)車內(nei)輪廓(kuo)確保駕(jia)駛者(zhe)始終感(gan)到舒適(shi)。淺色和深色內(nei)飾(shi)表面營造出(chu)強(qiang)烈的(de)對(dui)比感(gan)，高品質(zhi)材料(liao)和標(biao)配(pei)真(zhen)皮內(nei)飾(shi)傳遞(di)出(chu)一種舒適(shi)豪華的(de)氛圍的(de)信
材質
高端品質是BMW X6中真皮(pi)裝備(bei)和飾(shi)條的(de)主要特征(zheng)。可選擇(ze)多種(zhong)富于表(biao)現力的(de)顏色搭(da)配(pei)(pei)。其中一個(ge)選項是采用(yong)柔軟(ruan)Nappa真皮(pi)材(cai)質的(de)儀(yi)表(biao)板(ban)上部。M運動(dong)套件(jian)包括(kuo)黑色真皮(pi)/Alcantara面(mian)料組(zu)合(he)以及鋁(lv)合(he)金紋理內(nei)飾(shi)飾(shi)件(jian)。此外(wai)，還可選擇(ze)各種(zhong)不同顏色的(de)Dakota真皮(pi)配(pei)(pei)置；珊瑚(hu)紅(hong)真皮(pi)配(pei)(pei)黑色對比色縫線(xian)，搭(da)配(pei)(pei)精細拉絲鋁(lv)合(he)金內(nei)飾(shi)飾(shi)件(jian)，營造出令人心。
BMW渦輪增壓發動機
BMW X6 xDrive28i搭載BMW直列4缸渦輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)機(ji)。通過BMW高效動(dong)力(li)(li)策略（BMW EfficientDynamics）技術，達到了令人印象深刻的(de)的(de)性(xing)能數據，同(tong)時(shi)耗油量較低。發動(dong)機(ji)輸出(chu)功率(lv)為180千瓦（245馬力(li)(li)），最大扭(niu)矩350牛米，從(cong)靜止加速至100公里(li)/小時(shi)僅需(xu)7.4秒，最高車速205公里(li)/小時(shi)，百(bai)公里(li)耗油量9.5升。
新(xin)一(yi)(yi)代BMW渦輪增壓發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，即使在(zai)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)低轉(zhuan)速(su)下依然具(ju)備十(shi)分迅捷的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出(chu)(chu)和(he)(he)出(chu)(chu)色(se)的(de)(de)(de)響應性。同時(shi)更高(gao)效的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)(yi)代發動(dong)(dong)(dong)機(ji)相比前(qian)代擁有更少的(de)(de)(de)排放和(he)(he)更為驚人(ren)的(de)(de)(de)性能(neng)。這些創新(xin)型發動(dong)(dong)(dong)機(ji)將(jiang)新(xin)燃油噴射技術(shu)以及帶Double-VANOS雙凸輪軸(zhou)可變(bian)氣門正時(shi)系統(tong)的(de)(de)(de)完全可變(bian)氣門控制系統(tong)與渦輪增壓技術(shu)出(chu)(chu)色(se)結(jie)合，這一(yi)(yi)突破成為了(le)BMW高(gao)效動(dong)(dong)(dong)力策略（BMW EfficientDynamics）開發中的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個里程碑。
由此(ci)打造(zao)出了(le)尤為(wei)高(gao)效的(de)動(dong)力傳動(dong)系統，進(jin)而強調了(le)BMW發(fa)動(dong)機的(de)獨特(te)魅力。BMW渦輪增壓直(zhi)列6缸(gang)汽(qi)油發(fa)動(dong)機已(yi)多次(ci)榮獲“年(nian)度最(zui)佳發(fa)動(dong)機”大獎，并以其(qi)出色(se)的(de)動(dong)態功率輸出、平(ping)穩的(de)運行特(te)性和令(ling)人印象(xiang)深刻的(de)效率而著稱。BMW高(gao)效動(dong)力策(ce)略(lve)（BMW EfficientDynamics）已(yi)被證(zheng)明(ming)是(shi)非常(chang)成功的(de)技術理念(nian)，并應用于幾(ji)乎所有(you)BMW汽(qi)油發(fa)動(dong)機中(zhong)。
車(che)型名(ming)稱：2010款(kuan)4.4T
廠商(shang)：寶馬(ma)(進(jin)口)
級別(bie)：中大型SUV
發動機(ji)：357kW(4.4L渦輪增壓+電(dian)動機(ji))
動力類型：插電式混動
變(bian)速箱：7擋(dang)AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4877×1983×1697
車身結構(gou)：5門4座SUV
上市年份：2010
最高車速(km/h)：250
0-100加(jia)速(su)時間(jian)(s)：5.6
工信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：11.3
整車(che)質(zhi)保(bao)政策(ce)：3年(nian)或10萬公里
車長(mm)：4877
車寬(kuan)(mm)：1983
車高(mm)：1697
軸距(mm)：2933
整(zheng)備質量(kg)：2525
車身結(jie)構：SUV
車門數：5
座位數：4
油箱(xiang)容積(L)：85
行李廂最小(xiao)容積(L)：470
排量(L)：4.4
排量(mL)：4395
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形(xing)式(shi)：V型
汽缸數：8
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋(gai)材(cai)質：鋁(lv)合(he)金
缸體(ti)材質(zhi)：鋁合金
最(zui)大馬力(li)(Ps)：408
最大功率(kW/rpm)：357/-
最大扭矩(Nm/rpm)：780/-
燃料：汽油
燃(ran)油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●
電動機最大功(gong)率(kW)：57
電池質保政(zheng)策(ce)：3年(nian)或(huo)10萬公里
電池(chi)類型：鋰離子電池(chi)
擋位個數：7
變速箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱(cheng)：手自一體(ti)變速箱(xiang)
驅(qu)動方式：前置四(si)驅(qu)
四驅(qu)(qu)形式：全時(shi)四驅(qu)(qu)
中央(yang)差速(su)器(qi)結(jie)構(gou)：多(duo)片式(shi)離合器(qi)
車體結構：承載式
助力類型(xing)：電動助力
前懸掛類(lei)型：雙叉臂式獨立懸掛
后(hou)懸掛類型：整體鋁制(zhi)后(hou)橋
前(qian)制動器類型：通風盤式
后制動器類(lei)型：通(tong)風盤式
駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)
前(qian)輪胎規格：275/40R20
后輪(lun)胎規(gui)格：315/35R20
備胎：非全尺寸
BMW寶馬品牌始于(yu)1916年德(de)國，以制造飛(fei)機引擎起家(jia)，享譽(yu)全球的高(gao)級(ji)轎車/飛(fei)機引擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶(bao)馬的入門級(ji)跑(pao)車。
寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)(de)悠久歷史始于1916年，總(zong)部位于德國慕尼黑(hei)，在全球擁有22個生產和組裝(zhuang)廠(chang)，員工總(zong)數超過10.3萬(wan)(wan)人。寶馬集團(tuan)(tuan)幾年來連(lian)續創造新的(de)(de)銷售紀錄(lu)。2005年，寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)(de)汽(qi)車(che)銷量達(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)的(de)(de)銷量突(tu)破110萬(wan)(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷量突(tu)破20萬(wan)(wan)輛(liang)，達(da)到200,400輛(liang)。此外，還售出超過9.75萬(wan)(wan)輛(liang)摩托車(che)。2005年，集團(tuan)(tuan)的(de)(de)總(zong)收入達(da)466.56億(yi)歐元(yuan)。
寶馬集團(tuan)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)牌(pai)。寶馬集團(tuan)的(de)(de)品(pin)牌(pai)各自擁有清晰(xi)的(de)(de)品(pin)牌(pai)形象，其產(chan)品(pin)在設(she)計美學、動感和動態性能、技術(shu)含量和整體(ti)品(pin)質(zhi)等方面具有豐富的(de)(de)產(chan)品(pin)內涵，因此，這些(xie)品(pin)牌(pai)給(gei)客戶提供了切實的(de)(de)附加值，贏得(de)了全球車主的(de)(de)擁戴。
寶馬集團初期是(shi)(shi)一(yi)家飛機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)制造商。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)動(dong)機(ji)制造廠）的(de)(de)(de)縮寫，BMW的(de)(de)(de)藍白標志(zhi)象征(zheng)著(zhu)旋(xuan)(xuan)轉的(de)(de)(de)螺旋(xuan)(xuan)槳，這正是(shi)(shi)公司(si)早期歷史的(de)(de)(de)寫照。
在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。
夢(meng)的(de)起航
】編(bian)輯上傳提(ti)供，詞(ci)(ci)條屬(shu)于開放詞(ci)(ci)條，當前(qian)頁面所(suo)(suo)(suo)展示的(de)詞(ci)(ci)條介(jie)紹涉及宣傳內(nei)容屬(shu)于注冊用戶個人(ren)編(bian)輯行為，與【寶馬X6混動（進口）】的(de)所(suo)(suo)(suo)屬(shu)企業(ye)/所(suo)(suo)(suo)有人(ren)/主體無關，網(wang)站(zhan)不(bu)完全保證(zheng)內(nei)容信(xin)息的(de)準確性、真(zhen)實(shi)(shi)性，也不(bu)代表本站(zhan)立場，各項(xiang)數據信(xin)息存(cun)在更新(xin)不(bu)及時的(de)情況(kuang)(kuang)，僅供參(can)考(kao)，請(qing)以官方發布為準。如果頁面內(nei)容與實(shi)(shi)際情況(kuang)(kuang)不(bu)符(fu)，可點擊“反饋”在線向網(wang)站(zhan)提(ti)出修(xiu)改，網(wang)站(zhan)將核實(shi)(shi)后(hou)進行更正。
