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基本介紹

東(dong)莞(guan)(guan)站(zhan)（Dongguan Railway Station）位于中國廣(guang)東(dong)省東(dong)莞(guan)(guan)市，是中國鐵路廣(guang)州局集團有限(xian)公(gong)司(si)管(guan)轄的(de)客(ke)運二(er)等站(zhan)，是廣(guang)九鐵路和廣(guang)深鐵路的(de)中間站(zhan)之一。

清宣統三(san)年(nian)（1911年(nian)），廣九鐵路的常平(ping)站建成通(tong)車；1997年(nian)12月(yue)31日(ri)，常平(ping)站改名為東莞站；2013年(nian)，原東莞站更名為常平(ping)站；2014年(nian)1月(yue)8日(ri)，遷址(zhi)新(xin)建的東莞站正式投(tou)入使用(yong)。

截至(zhi)2018年(nian)(nian)7月，東(dong)莞(guan)站站房占地(di)面(mian)積(ji)3.74萬平方米(mi)，站前廣(guang)場(chang)面(mian)積(ji)達14.38萬平方米(mi)，設(she)有3臺8線；設(she)計(ji)日均旅客(ke)發(fa)送量(liang)6萬人次，年(nian)(nian)旅客(ke)發(fa)送量(liang)2000萬人次。

建筑設計

設計理念

東(dong)莞(guan)站的(de)整體建筑造型設計靈感來自嶺(ling)(ling)南民(min)俗“賽(sai)龍(long)(long)舟”的(de)文(wen)(wen)化(hua)，通過融合嶺(ling)(ling)南龍(long)(long)舟形(xing)象(xiang)與嶺(ling)(ling)南民(min)居“龍(long)(long)船脊”元(yuan)素(su)為主要素(su)材，形(xing)成“龍(long)(long)舟競渡”特征的(de)外(wai)觀；東(dong)莞(guan)站被賦予了石龍(long)(long)鎮的(de)地域文(wen)(wen)化(hua)內涵(han)，點出了石龍(long)(long)區域文(wen)(wen)化(hua)中“水(shui)”與“龍(long)(long)”的(de)意向(xiang)。

東莞站的(de)龍造(zao)型蘊(yun)含兩個寓意：一是(shi)代表中華兒女都是(shi)龍的(de)傳(chuan)人；二是(shi)石(shi)龍站沉淀百年(nian)的(de)車站文(wen)化，已完成它的(de)使命，讓石(shi)龍站的(de)文(wen)化氣質傳(chuan)承(cheng)到新東莞站，以石(shi)龍的(de)“龍”字來筑(zhu)建其外觀(guan)，表示對(dui)石(shi)龍站100多年(nian)文(wen)化的(de)肯定和傳(chuan)承(cheng)。

設計參數

截至2018年7月，東莞站的(de)站房面(mian)(mian)積約3.747萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，其中(zhong)候車廳面(mian)(mian)積1.984萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，分為兩(liang)層(ceng)，共(gong)設4個候車區；站臺雨棚(peng)面(mian)(mian)積1.763萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米。車站外兩(liang)側廣(guang)場(chang)面(mian)(mian)積共(gong)有14.38萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，其中(zhong)石龍廣(guang)場(chang)約7.7萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，接石龍鎮環湖(hu)西路；茶(cha)山廣(guang)場(chang)約6.6萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，連接茶(cha)山大(da)道。

立體結構

東莞站(zhan)(zhan)是(shi)一座矮層(ceng)緊湊型(xing)的地(di)面鐵(tie)路車站(zhan)(zhan)；其(qi)中地(di)表建(jian)筑為站(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體(ti)部分，地(di)下(xia)兩(liang)層(ceng)為地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)廳和(he)站(zhan)(zhan)臺，兩(liang)個站(zhan)(zhan)前廣場分布于站(zhan)(zhan)房(fang)西南和(he)東北兩(liang)側，分別面對石龍和(he)茶山兩(liang)鎮。

樓層分布

截至2018年7月，東莞(guan)站(zhan)一(yi)樓(lou)為(wei)(wei)售票廳、進(jin)出站(zhan)大(da)門、長(chang)途列車(che)(che)候(hou)車(che)(che)室以及鐵路站(zhan)臺(tai)，二樓(lou)為(wei)(wei)動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)的售票處、檢票口(kou)和候(hou)車(che)(che)室。車(che)(che)站(zhan)地(di)下(xia)一(yi)層為(wei)(wei)小型(xing)便民超市和餐館處，兼有站(zhan)外行人跨鐵路線的通(tong)道，也是地(di)鐵進(jin)站(zhan)口(kou)，地(di)下(xia)通(tong)道口(kou)位于(yu)進(jin)站(zhan)大(da)廳門前；地(di)下(xia)二層為(wei)(wei)東莞(guan)軌道交通(tong)2號線及其(qi)站(zhan)臺(tai)。東莞(guan)站(zhan)的站(zhan)前廣(guang)場(chang)位于(yu)火車(che)(che)站(zhan)南北兩(liang)側(ce)(ce)，其(qi)中北側(ce)(ce)為(wei)(wei)石(shi)龍(long)鎮廣(guang)場(chang)、南側(ce)(ce)為(wei)(wei)茶山鎮廣(guang)場(chang)，每個廣(guang)場(chang)都設有公共汽車(che)(che)、出租車(che)(che)和其(qi)它社(she)會(hui)車(che)(che)輛停車(che)(che)場(chang)。

功能價值

東莞站(zhan)的建成解決了(le)石龍(long)站(zhan)規模太小無法適應更(geng)大(da)(da)客(ke)流(liu)的問題，而且實現了(le)石龍(long)鎮區火車(che)站(zhan)客(ke)貨分工功能；不但(dan)方(fang)便(bian)了(le)廣大(da)(da)市(shi)民，更(geng)對沿線區域經濟發展(zhan)帶來契機。

參觀信息

公交線路

截至2018年(nian)8月，東莞站的(de)東北側(ce)是(shi)石龍(long)鎮(zhen)、西南(nan)側(ce)是(shi)茶山鎮(zhen)，兩(liang)側(ce)各有一個站前廣場和相應的(de)公共汽車(che)停靠點，行(xing)人可通過(guo)站門前的(de)地下(xia)隧道穿過(guo)車(che)站往返于石龍(long)、茶山兩(liang)個不同方(fang)向(xiang)的(de)公交站場之間。

軌道交通

截至(zhi)2018年8月，位(wei)于東(dong)莞站(zhan)(zhan)地(di)下二層的軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)東(dong)莞火車站(zhan)(zhan)是東(dong)莞軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)2號線(xian)的北端起始站(zhan)(zhan)，地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)的出入口全部位(wei)于東(dong)莞站(zhan)(zhan)兩側大(da)門附近(jin)或站(zhan)(zhan)前廣場，從(cong)東(dong)莞市區(qu)乘坐地(di)鐵(tie)列車至(zhi)東(dong)莞站(zhan)(zhan)只需(xu)30分鐘。 東(dong)莞軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)2號線(xian)首末班車運營時(shi)間

東莞(guan)火(huo)車站(zhan)開往虎門火(huo)車站(zhan)：06:00-22:30（工作(zuo)日(ri)周一至(zhi)周四(si)）、06:00-23:00（工作(zuo)日(ri)周五）、06:00-23:00（雙休日(ri)、節假日(ri)）

虎門火車(che)站開往東莞火車(che)站：06:00-22:30（工作日(ri)周一至(zhi)周四）、06:00-23:00（工作日(ri)周五）、06:00-23:00（雙休(xiu)日(ri)、節假日(ri)）

長途汽車

石龍客運中(zhong)心(xin)站(zhan)位(wei)于東(dong)莞站(zhan)北側站(zhan)前廣(guang)場北面600米(mi)處；截(jie)至(zhi)2018年8月，該汽車站(zhan)主要作為深圳(zhen)機場石龍候機樓，并兼(jian)有發往(wang)廣(guang)州和深圳(zhen)的班車。

出租汽車

東(dong)莞站(zhan)兩側的站(zhan)前(qian)廣場靠近站(zhan)前(qian)西路處均設有(you)出(chu)租車(che)站(zhan)場，從東(dong)莞市區搭車(che)至東(dong)莞站(zhan)需40多(duo)分鐘。

建設沿革

原東莞站

清(qing)(qing)光緒三十(shi)三年（1907年），清(qing)(qing)政府籌建廣九鐵路，途中設常(chang)平(ping)站(zhan)，站(zhan)址位于(yu)今東莞市常(chang)平(ping)鎮木(mu)棆村口岸大道13號。

清宣統三年（1911年），伴隨著廣(guang)九鐵路通車，常平站建成使用(yong)。

1997年12月(yue)31日，廣(guang)九鐵路原常平站改名東莞站。

新東莞站

2009年4月(yue)13日(ri)，為了遷移石(shi)龍站(zhan)的客運業務(wu)，東(dong)莞市政府決定在距離石(shi)龍站(zhan)東(dong)南側2.9千米外的石(shi)龍鎮與茶山鎮處新建車站(zhan)，工(gong)程投資7.89億元。

2013年(nian)6月20日(ri)(ri)，原東(dong)(dong)莞(guan)站改(gai)名(ming)為常平站，而建設中的新石龍站命(ming)名(ming)為東(dong)(dong)莞(guan)站； 同年(nian)12月4日(ri)(ri)，東(dong)(dong)莞(guan)站主(zhu)體工(gong)程基本完工(gong)。

2014年1月8日，東(dong)莞站建(jian)成并(bing)投入使用。

活動及其他

特色服務

手機充電

東莞站北側一樓站廳和南側二樓站廳內均設有(you)手機充電設施。

刷臉閘機

東莞站(zhan)進站(zhan)口設有人臉識別和(he)身(shen)份證(zheng)自動(dong)驗票閘機系統。

無線網絡

2017年2月起，東(dong)莞市(shi)開(kai)始建(jian)設城市(shi)公共(gong)免(mian)費Wi-Fi，在東(dong)莞火車站建(jian)立“無線東(dong)莞DG-FREE”網絡。

春運服務

2016年春運期間，東莞站設有快速轉乘通道，持中轉(zhuan)換乘(cheng)車(che)票(piao)的旅客不用出站(zhan)即可通過站(zhan)臺步梯進入候車(che)廳(ting)，在動車(che)組(zu)和普(pu)速(su)列車(che)之間轉(zhuan)乘(cheng)，其中的安檢、候車(che)和登車(che)過程均在站(zhan)內完(wan)成(cheng)。

2018年(nian)春運期間，東莞站(zhan)的臨(lin)(lin)時候車大(da)棚占地面積約850平米，與(yu)臨(lin)(lin)客(ke)(ke)(ke)候車大(da)廳(ting)(ting)無縫(feng)對接，設(she)置了安檢(jian)設(she)備和(he)分流鐵馬保障進(jin)站(zhan)旅客(ke)(ke)(ke)的安全(quan)，整(zheng)個候車大(da)廳(ting)(ting)可容納約一(yi)千兩百(bai)名旅客(ke)(ke)(ke)同時進(jin)站(zhan)上車；車站(zhan)專(zhuan)門設(she)了一(yi)個預進(jin)區，讓(rang)購(gou)買臨(lin)(lin)客(ke)(ke)(ke)票的旅客(ke)(ke)(ke)可一(yi)次性進(jin)站(zhan)上車。