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基本介紹

深圳站(zhan)(zhan)（Shenzhen Railway Station），位于中(zhong)國廣東省深圳市(shi)羅湖(hu)區，是(shi)中(zhong)國鐵路廣州局集(ji)團有限公司管轄(xia)的(de)(de)一(yi)等(deng)站(zhan)(zhan)，為深圳鐵路樞(shu)紐的(de)(de)重要組(zu)成(cheng)部(bu)分，是(shi)中(zhong)國鐵路的(de)(de)大型口岸車(che)站(zhan)(zhan)之一(yi)，也是(shi)廣深鐵路城際列車(che)的(de)(de)始發終到站(zhan)(zhan)之一(yi)。

深(shen)(shen)圳站(zhan)始(shi)建于1950年(nian)(nian)，時稱羅湖站(zhan)；1990年(nian)(nian)6月，深(shen)(shen)圳站(zhan)新站(zhan)房動工(gong)建設(she)；1991年(nian)(nian)10月，深(shen)(shen)圳站(zhan)新站(zhan)房投入運營。

截至2018年8月，深圳站總建筑(zhu)面積9.6萬平(ping)方米，候(hou)(hou)車(che)(che)室面積1萬平(ping)方米，可同時容納1萬名旅(lv)客候(hou)(hou)車(che)(che)，站場(chang)規(gui)模(mo)4臺8線，單日可發送旅(lv)客10多萬人(ren)次、接(jie)發列車(che)(che)200余趟。

建筑設計

設計理念

深圳站建筑外形如開放之窗，其(qi)藝(yi)術構思一改以(yi)往平(ping)板、單調的火柴盒式，博采中、西建筑之長；站房東西兩(liang)側以(yi)虛（玻璃(li)）實（瓷磚）結合、平(ping)面(mian)浮雕的手法，寓意神州大地展開雙臂歡(huan)迎遠方歸來(lai)的游子和四(si)方賓(bin)朋；雄偉的玻璃(li)大拱門頂部，鄧小(xiao)平(ping)題(ti)寫的“深圳”兩(liang)個大字在紅色(se)的鋼架大雨棚襯托(tuo)下光彩奪目； 車站結構融入了環保(bao)節能和可(ke)持續(xu)發展的設計理念。 ?

設計參數

截至(zhi)2018年8月，深圳站(zhan)(zhan)總(zong)(zong)建筑面(mian)積9.6萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米；其站(zhan)(zhan)房面(mian)積2.8萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米，候(hou)(hou)車室總(zong)(zong)面(mian)積1.2萬(wan)(wan)多平(ping)(ping)方(fang)(fang)米，可同時(shi)容(rong)納1萬(wan)(wan)多名旅客(ke)進站(zhan)(zhan)候(hou)(hou)車。

整體布局

深圳站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)一座地面鐵(tie)路車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，共(gong)有三層，采用高架候(hou)車(che)、東西進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)、地下(xia)出站(zhan)(zhan)(zhan)的乘車(che)方式。

車(che)(che)(che)站地(di)下一(yi)(yi)(yi)層包括東西兩個(ge)出(chu)站口、廣深鐵(tie)(tie)路城(cheng)際列(lie)車(che)(che)(che)地(di)下售(shou)票處(chu)和(he)(he)進(jin)站候車(che)(che)(che)廳(ting)、地(di)下停車(che)(che)(che)場以及地(di)鐵(tie)(tie)站C出(chu)口。車(che)(che)(che)站地(di)面一(yi)(yi)(yi)層為站臺層、長途列(lie)車(che)(che)(che)售(shou)票處(chu)和(he)(he)檢(jian)(jian)票候車(che)(che)(che)廳(ting)。車(che)(che)(che)站地(di)面二層為長途旅客(ke)候車(che)(che)(che)廳(ting)和(he)(he)辦公區域，設有(you)18個(ge)檢(jian)(jian)票口、6個(ge)普通候車(che)(che)(che)室和(he)(he)2個(ge)軟(ruan)席候車(che)(che)(che)室。深圳站地(di)面一(yi)(yi)(yi)層和(he)(he)地(di)下一(yi)(yi)(yi)層均(jun)有(you)走廊連接(jie)羅湖口岸聯檢(jian)(jian)樓。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年(nian)6月，深圳站(zhan)(zhan)(zhan)在東、西兩側(ce)廣(guang)場分設火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)和火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)西廣(guang)場公(gong)交總站(zhan)(zhan)(zhan)，共開通35條公(gong)交線路。

軌道交通

截至2018年(nian)8月(yue)，深(shen)圳(zhen)地鐵1號(hao)(hao)線(xian)與深(shen)圳(zhen)地鐵9號(hao)(hao)線(xian)分別在深(shen)圳(zhen)站(zhan)的東面(mian)和北(bei)面(mian)設羅湖站(zhan)和人民(min)南(nan)(nan)站(zhan)。 其(qi)中(zhong)，深(shen)圳(zhen)地鐵1號(hao)(hao)線(xian)羅湖站(zhan)C出口直通深(shen)圳(zhen)站(zhan)正門（東門），深(shen)圳(zhen)地鐵9號(hao)(hao)線(xian)人民(min)南(nan)(nan)站(zhan)A1、A2出口距離深(shen)圳(zhen)站(zhan)500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳(zhen)市(shi)羅湖汽車客(ke)運站(zhan)(zhan)是公用型國(guo)家一級汽車客(ke)運站(zhan)(zhan)，位于深圳(zhen)站東南側、在深圳地鐵1號線羅湖站A出口處；截至2018年8月，車站運營線路39條，開(kai)行(xing)珠三(san)角(jiao)地區及(ji)其它粵東沿海城市的班車。

深圳僑社汽車客運站：深圳市僑社汽車客運站位于羅湖區(qu)(qu)火車站西(xi)廣場，截至(zhi)2018年8月，車站運營(ying)線(xian)路包括珠三角(jiao)地(di)區(qu)(qu)、粵西(xi)地(di)區(qu)(qu)、粵東地(di)區(qu)(qu)、以及福建(jian)省和廣西(xi)壯族自治區(qu)(qu)的主要城市和縣鎮(zhen)。

出租汽車

深圳站出租車接送點位于車站東廣(guang)場(chang)聯檢(jian)樓東側的(de)綜(zong)合停車場(chang)（地(di)下二層(ceng)）。

建設沿革

原深圳站

清宣(xuan)統三年(nian)（1911年(nian)），深(shen)圳(zhen)站設在深(shen)圳(zhen)墟（今東門老街解放路(lu)口

一帶），由清政府建造，為(wei)廣(guang)九鐵路華段的站(zhan)(zhan)(zhan)點之(zhi)一；車站(zhan)(zhan)(zhan)只有一個站(zhan)(zhan)(zhan)臺、兩條軌(gui)道和(he)一個售票窗口，候車室(shi)僅有30多平(ping)方米面積和(he)4個凳子。

1950年，深圳站從老街遷至(zhi)羅(luo)湖(hu)口岸處，距離(li)香港(gang)羅(luo)湖(hu)火(huo)車站僅一橋之(zhi)隔；候車室最初面積(ji)僅300平(ping)方米，后(hou)來(lai)逐(zhu)漸擴建至(zhi)1000平(ping)方米。

1962年，深圳站改(gai)(gai)為純客運站，直至改(gai)(gai)革開放初期(qi)，經多(duo)次改(gai)(gai)造(zao)擴建(jian)后仍然很簡(jian)陋，只有幾間(jian)破(po)舊(jiu)磚房和一排由茅(mao)竹搭建(jian)的屋(wu)子。

1983年，深圳站(zhan)(zhan)改建工(gong)程啟動(dong)，包括一(yi)座新站(zhan)(zhan)房、一(yi)棟聯檢大(da)樓、一(yi)座人(ren)行天(tian)橋等(deng)(deng)，車站(zhan)(zhan)由三等(deng)(deng)站(zhan)(zhan)升格(ge)為二等(deng)(deng)站(zhan)(zhan)。

1985年，深圳站(zhan)(zhan)由(you)二(er)等(deng)站(zhan)(zhan)提升(sheng)為(wei)一等(deng)站(zhan)(zhan)。

1988年，深圳站實現了全站的聯網售票。

新深圳站

1990年6月，深圳市政(zheng)府(fu)和原廣州(zhou)鐵路(lu)（集團）公司共同改造深圳站。

1991年(nian)10月(yue)，深圳站新站房(fang)竣工落成并(bing)正式投入運營。

1998年12月，深(shen)圳站成為中國(guo)首(shou)個運(yun)行自動售票機的車站。

2003年(nian)，深圳站進行了一(yi)次大(da)規模改(gai)造，將(jiang)廣深短途(tu)客流和(he)其(qi)它長途(tu)客流分開。

2004年，深圳站進行了整體翻新，車站候車室面積增大，站內設施重新配置。

2005年，深(shen)圳站啟用了廣深(shen)鐵路城際“公交化(hua)”動(dong)車組客運自動(dong)售檢系統。

2006年，深圳站客運(yun)(yun)功能改(gai)造工程完(wan)成，并于當(dang)年春運(yun)(yun)期間(jian)投入使用。

2007年，深圳(zhen)站開行至(zhi)西安和武昌(chang)的列(lie)車，全站每天(tian)始發長途客(ke)車20趟(tang)。

2009年，深圳(zhen)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)內設(she)施(shi)翻新，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)下(xia)二層(ceng)廣深售票(piao)廳設(she)1個入(ru)口，站(zhan)(zhan)(zhan)房東(dong)側外立面(mian)(mian)設(she)電子(zi)顯示屏(ping)；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)西外墻、行(xing)包托運廳和領(ling)取(qu)處等共計2274平方米面(mian)(mian)積的外立面(mian)(mian)進行(xing)改(gai)造(zao)(zao)；更換1、3站(zhan)(zhan)(zhan)臺的舊(jiu)地(di)面(mian)(mian)，改(gai)造(zao)(zao)4站(zhan)(zhan)(zhan)臺樓梯。

2010年，深圳站新建兩個候(hou)車區域(yu)，改(gai)造站臺(tai)(tai)高度和四站臺(tai)(tai)出站通道，美化各站臺(tai)(tai)花崗巖地面。

2011年，深圳(zhen)站開通身份證入閘乘車服務。