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建筑設計

設計理念

呼和浩特(te)東站(zhan)設計主題以“草原(yuan)穹(qiong)廬、展翅雄鷹(ying)、白云故鄉、青色之(zhi)城”作為造型立意，綜合考慮(lv)功能性、系統性、前瞻性、文化性和經濟性，將(jiang)現(xian)代交通建筑、綠色建筑與地域(yu)文化特(te)色有(you)機融合。

設計參數

截至2016年(nian)08月(yue)26日(ri)，總體建筑面積98300平方(fang)米，其中無站臺柱雨棚建筑面積39900平方(fang)米，站房按聚(ju)集人數6000人設計，總體建筑長315米、寬80米、高(gao)45米。截至2016年(nian)08月(yue)26日(ri)，總占地面積約1500畝。

整體布局

呼(hu)和浩(hao)特(te)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)整體設(she)計(ji)布局由客運站(zhan)(zhan)(zhan)房、站(zhan)(zhan)(zhan)臺風雨棚、鐵路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)、高(gao)架(jia)人(ren)(ren)行平臺以及站(zhan)(zhan)(zhan)前高(gao)架(jia)公路(lu)橋、地下(xia)(xia)人(ren)(ren)行通(tong)道(dao)、停(ting)車(che)場(chang)(chang)和客運廣場(chang)(chang)組成。呼(hu)和浩(hao)特(te)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)采用高(gao)架(jia)候車(che)與線下(xia)(xia)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)布局方式(shi)，即(ji)“上進下(xia)(xia)出(chu)(chu)”的形式(shi)，將車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)分為高(gao)架(jia)層(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)、出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)三個(ge)層(ceng)面。呼(hu)和浩(hao)特(te)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)售(shou)票(piao)廳共(gong)設(she)30個(ge)售(shou)票(piao)窗口，候車(che)大廳面積比呼(hu)和浩(hao)特(te)站(zhan)(zhan)(zhan)大近(jin)5倍。

功能價值

呼和浩特東站建立后(hou)將有力(li)提(ti)(ti)升首(shou)府形象和城市品位，為全區人民出行(xing)提(ti)(ti)供(gong)更加舒適便捷的條件，對(dui)提(ti)(ti)高(gao)內(nei)蒙古自治區中西部(bu)鐵路運輸能(neng)力(li)將起到積極的促進作用。（網易新聞 評）

呼和(he)浩(hao)特火車東站是(shi)自治區首條新建(jian)高(gao)鐵張(zhang)家(jia)口至呼和(he)浩(hao)特客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)的終點，按(an)期(qi)完(wan)成(cheng)普(pu)速場施工任(ren)務(wu)，對于加快推進高(gao)速場建(jian)設(she)，按(an)計劃完(wan)成(cheng)張(zhang)呼鐵路(lu)客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)全線(xian)(xian)建(jian)設(she)任(ren)務(wu)具有(you)十分重(zhong)要(yao)的意義。（新華網 評）

呼和(he)浩(hao)特東(dong)站的(de)(de)落成及運(yun)營情況鼓舞人(ren)(ren)(ren)心，東(dong)站的(de)(de)建(jian)筑(zhu)體現(xian)了濃(nong)郁(yu)的(de)(de)地方特色，管(guan)理(li)運(yun)營質量高(gao)、水平高(gao)，在(zai)各(ge)項服務中體現(xian)了以人(ren)(ren)(ren)為本的(de)(de)理(li)念，將鐵路工(gong)作運(yun)行融入到自治區經(jing)濟社會發(fa)展中，能夠為全(quan)區各(ge)族人(ren)(ren)(ren)民群眾提供更好的(de)(de)服務。（內蒙古新(xin)聞(wen)網 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1呼和浩特公交5路(lu)

內蒙古人民會堂

火(huo)車東客站(地(di)下樞紐站)

06:10-20:00

1.00

2呼(hu)和(he)浩特公(gong)交(jiao)22路

內蒙古(gu)北方建(jian)設機械(xie)有限公(gong)司

火車東客站

06:10-20:00

1.00

3呼和(he)浩(hao)特公交28路

呼和浩特火車站

火車(che)東客站(zhan)(地下樞紐站(zhan))

06:10-20:00

1.00

4呼和浩特(te)公(gong)交k1路(lu)

公交六公司

火車東客(ke)站(zhan)(地下樞(shu)紐站(zhan))

06:10-20:00

1.00

空鐵互通

在航(hang)站(zhan)樓到達(da)廳出口對面機(ji)場巴士乘降(jiang)點乘坐(zuo)“機(ji)場巴士1號(hao)線”可(ke)到達(da)，發車時間(jian)：早8:00至晚22:00每30分(fen)(fen)鐘(zhong)一班，22:00至航(hang)班結束(shu)，按航(hang)班計劃發車，發車間(jian)隔不(bu)超過60分(fen)(fen)鐘(zhong)。

在火車客運站站前廣(guang)場(chang)(chang)，公(gong)交站牌東側機(ji)場(chang)(chang)巴士(shi)乘降點乘坐“機(ji)場(chang)(chang)巴士(shi)1號線”可(ke)到達(da)，首班(ban)車5:40，早7:00至9:00每60分鐘一班(ban)，9:00至晚21:00每30分鐘一班(ban)。

建設沿革

2006年9月10日，呼和浩特東站開工奠基。

2010年12月25日(ri)，呼和浩特東站開(kai)辦客(ke)運(yun)業務。

2011年2月28日(ri)，呼和(he)浩特東站正式投用(yong)。

2016年2月，呼和浩(hao)特(te)東站進行改造(zao)擴(kuo)容。

2016年(nian)8月，呼和浩特東站北場各項施工順利完成，2016年(nian)8月25日起正式啟(qi)用(yong)。

2017年10月，呼和浩特東(dong)站(zhan)開啟(qi)“刷(shua)臉(lian)”進站(zhan)模式。

活動及其他

站臺線路

截至(zhi)2016年08月26日，呼和浩特東站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)場規(gui)模是9臺(tai)20線，普速(su)場3臺(tai)7線，高(gao)(gao)速(su)場6臺(tai)13線 。呼和浩特東站(zhan)(zhan)途經唐(tang)呼鐵(tie)路(lu)、呼張高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)。

運營情況

自助購票

截至2013年(nian)12月，呼和浩特(te)東站共有2臺自動(dong)取(qu)票機。2014年(nian)春運期間，呼和浩特(te)東站新增4臺售取(qu)票機。

便民設施

截至2017年，呼和(he)浩(hao)特(te)東站(zhan)設有免費(fei)輪(lun)椅服務項目，方(fang)便(bian)老人。

客運流量

截至2011年1月，呼和浩特東站日均發送旅客3500人次左右。