芒果视频下载

大連站(zhan)（Dalian Railway Station），位于中國(guo)遼寧省大連市中山區(qu)，為一(yi)等站(zhan)，隸屬中國(guo)鐵路沈陽局集(ji)團有(you)限公(gong)司大連車(che)務段管轄，是中國(guo)東北地區(qu)主要的客運站(zhan)，承擔沈陽鐵路局內的部(bu)分動車(che)組以及進出(chu)大連的所有(you)普速列(lie)車(che)的始發和終到作(zuo)業。

大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)始建(jian)于1903年，由俄國人(ren)建(jian)在今西崗區勝利街，名(ming)為(wei)青泥洼（Дальнiй，音譯達里(li)尼）站(zhan)(zhan)(zhan)，為(wei)中(zhong)俄共同修(xiu)筑的東清(qing)鐵路（中(zhong)東鐵路）南部(bu)支線上(shang)車站(zhan)(zhan)(zhan)。1937年，大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)由日本南滿洲鐵道株(zhu)式會社在現址(zhi)建(jian)成新火車站(zhan)(zhan)(zhan)并(bing)投(tou)入(ru)使用。2003年，大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)擴建(jian)工(gong)程竣工(gong)。

大連(lian)(lian)站(zhan)內部(bu)由(you)(you)南(nan)站(zhan)房(fang)、高(gao)架(jia)候車室(shi)(shi)和(he)北(bei)站(zhan)房(fang)三部(bu)分組(zu)(zu)成。2010年根(gen)據(ju)人民(min)鐵道(dao)網統計，大連(lian)(lian)站(zhan)總占地面積(ji)30000平方(fang)米(mi)，其中北(bei)站(zhan)房(fang)建筑面積(ji)為6622平方(fang)米(mi)，高(gao)架(jia)候車室(shi)(shi)建筑面積(ji)為8500平方(fang)米(mi)。結構(gou)形式(shi)為多跨二層框架(jia)。外部(bu)由(you)(you)有(you)鐵路經過的(de)宏孚橋地下通道(dao)和(he)位于大連(lian)(lian)站(zhan)南(nan)部(bu)的(de)站(zhan)南(nan)廣場等組(zu)(zu)成。

大(da)(da)連站(zhan)是大(da)(da)連市(shi)標志建(jian)筑之一，并于(yu)2002年被大(da)(da)連市(shi)政府(fu)確定為市(shi)級(ji)保護建(jian)筑。

歷史沿革

光(guang)緒二十(shi)九(jiu)年（1903年），中東鐵(tie)路營(ying)業時設大連(lian)站(zhan)(zhan)，最(zui)初的(de)大連(lian)站(zhan)(zhan)位于現(xian)大連(lian)市西崗區勝利街46號。俄國人稱為(wei)(wei)“青泥洼（Дальнiй，音(yin)譯達(da)里(li)尼(ni)(ni)）”站(zhan)(zhan)。當時是(shi)中東鐵(tie)路大連(lian)支線（9公(gong)里(li)）上一小站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)舍規模較小。自光(guang)緒二十(shi)九(jiu)年（1903年）后的(de)33年里(li)，達(da)里(li)尼(ni)(ni)站(zhan)(zhan)一直作(zuo)為(wei)(wei)客(ke)運站(zhan)(zhan)使(shi)用(yong)，因為(wei)(wei)那時的(de)政(zheng)(zheng)府行政(zheng)(zheng)中心所(suo)在(zai)地(di)就在(zai)達(da)里(li)尼(ni)(ni)站(zhan)(zhan)旁邊，達(da)里(li)尼(ni)(ni)站(zhan)(zhan)便成為(wei)(wei)大連(lian)里(li)重(zhong)要的(de)交通樞紐。

日俄戰爭時(shi)期（1904年-1905年），木(mu)頭房子(zi)的達(da)里尼站(zhan)受到了損(sun)壞，日本(ben)人接(jie)手后，進行了重新(xin)修整(zheng)，改(gai)稱(cheng)“大連驛”，但(dan)它(ta)依然是中東鐵路上的一個小站(zhan)。

光緒三十一年(nian)（1905年(nian)），日(ri)俄戰爭結束，日(ri)本南滿洲鐵道株(zhu)式(shi)會社將南滿鐵路終點改至大連。

民國十三年（1924年），南滿洲鐵道株式會社有(you)擴建(jian)大(da)連驛的(de)想法，并在(zai)當時(shi)組(zu)織了大(da)連站設計方(fang)案(an)的(de)競選，最后太田宗太郎和小林良治(zhi)的(de)方(fang)案(an)中選。但設計方(fang)案(an)出臺(tai)之后，沒有(you)立即投入工程修建(jian)，而拖延了11年，直(zhi)到1935年才(cai)開始動(dong)工。

民國(guo)二十四年（1935年），為了適(shi)應戰爭的(de)需(xu)要，稱為“大(da)連(lian)(lian)驛”的(de)原(yuan)(yuan)大(da)連(lian)(lian)站動(dong)土(tu)修建(jian)。站舍(she)由太田宗(zong)太郎(lang)主(zhu)持(chi)設計(ji)，南(nan)滿(man)洲鐵(tie)道株式會社主(zhu)持(chi)建(jian)造。大(da)連(lian)(lian)站原(yuan)(yuan)規劃在(zai)市(shi)(shi)區東端碼頭處，后(hou)因滿(man)鐵(tie)將市(shi)(shi)區向西擴展，從而(er)把大(da)連(lian)(lian)站定位(wei)在(zai)連(lian)(lian)接(jie)東西市(shi)(shi)區的(de)青泥洼橋(qiao)北(bei)邊。

民國二十六年（1937年）6月(yue)1日，南(nan)滿(man)洲鐵道(dao)株式(shi)會(hui)社舉行站(zhan)(zhan)(zhan)舍竣工慶典，6月(yue)16日，大連站(zhan)(zhan)(zhan)正式(shi)啟用。站(zhan)(zhan)(zhan)舍建筑(zhu)面積1.4平(ping)方米(mi)，天橋63米(mi)，地道(dao)85米(mi)，旅客站(zhan)(zhan)(zhan)臺19115平(ping)方米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場14818平(ping)方米(mi)。彼時大連站(zhan)(zhan)(zhan)也是20世紀中葉亞洲較大的火車站(zhan)(zhan)(zhan)。

民國(guo)三十四(si)年(nian)（1945年(nian)）8月15日，日本投降后，大連地區鐵路由蘇聯紅軍代管。

1952年9月，蘇聯政府(fu)將鐵路移交給中華(hua)人民共(gong)和國政府(fu)。周(zhou)恩來、鄧(deng)小平(ping)、梅蘭芳以及溥儀(yi)等名(ming)人都曾乘(cheng)火車前(qian)去視(shi)察大連站。

1999年10月3日，由原(yuan)鐵道部和大連市政府共(gong)同(tong)投資的大連站改建工(gong)程舉行(xing)奠基儀式。

2001年11月28日，擴(kuo)建大連站工程(cheng)動工，由原(yuan)鐵道部(bu)第三(san)勘(kan)測設計(ji)院(yuan)設計(ji)，大連站工程(cheng)建設指揮部(bu)施工。

2002年，原鐵道(dao)部、大(da)連市政府和沈陽鐵路局共(gong)同出資1.4億元人(ren)民幣，開始對大(da)連站(zhan)(zhan)進行改(gai)造和擴建(jian)。經過(guo)了站(zhan)(zhan)舍(she)、站(zhan)(zhan)場、站(zhan)(zhan)線全面改(gai)造、擴建(jian)后(hou)，站(zhan)(zhan)房于(yu)2003年8月(yue)1日正式啟用(yong)。改(gai)建(jian)后(hou)的站(zhan)(zhan)舍(she)由南(nan)站(zhan)(zhan)房、高架候車室和北站(zhan)(zhan)房三部分組成，南(nan)站(zhan)(zhan)房于(yu)2002年3月(yue)1日完(wan)工(gong)，南(nan)廣場于(yu)2002年5月(yue)1日完(wan)工(gong)。高架候車室及北側站(zhan)(zhan)房于(yu)2002年11月(yue)完(wan)工(gong)。

2004年，大(da)連(lian)站(zhan)南廣場地(di)下通道暨站(zhan)前地(di)下宏孚商業(ye)大(da)街投入使(shi)用，使(shi)長江路(lu)的交通擁堵問題得到了有效解決。

2006年(nian)1月20日，因(yin)鄭州大(da)雪(xue)導致漢口開往大(da)連(lian)的火車晚點11個小時，使用該車體的A487次(ci)(ci)無法按(an)時發車，1200多名旅客(ke)滯留大(da)連(lian)站。大(da)連(lian)站春運辦通過廣播向A487次(ci)(ci)乘(cheng)客(ke)致歉，這是大(da)連(lian)站歷史上第(di)一(yi)次(ci)(ci)因(yin)火車晚點向乘(cheng)客(ke)道歉。

2010年4月，為配(pei)合哈(ha)大高鐵(tie)建(jian)設，原鐵(tie)道(dao)部對(dui)大連站進行站臺改造，此項工程(cheng)于2012年年初完工。

2012年12月1日，哈大高鐵開(kai)通，D31次從大連(lian)(lian)站始(shi)發(fa)，途徑沈(shen)陽(yang)開(kai)往(wang)北(bei)京，大連(lian)(lian)站開(kai)行(xing)動(dong)車(che)組列(lie)車(che)。同日，大連(lian)(lian)站又(you)開(kai)行(xing)了到(dao)沈(shen)陽(yang)的D8049、D8053、D8061次列(lie)車(che)。12月21日，大連(lian)(lian)站又(you)加開(kai)了6趟開(kai)往(wang)沈(shen)陽(yang)、長春、吉(ji)林市(shi)方向的動(dong)車(che)組。截(jie)至2015年底，大連(lian)(lian)站共(gong)始(shi)發(fa)G、D字頭動(dong)車(che)組列(lie)車(che)20個車(che)次，成為大連(lian)(lian)市(shi)區(qu)高鐵列(lie)車(che)的輔助始(shi)發(fa)車(che)站。

2016年9月，中山區政府對(dui)大連(lian)站的(de)(de)南廣場(chang)(chang)進行了改造，如將(jiang)停車(che)場(chang)(chang)原來(lai)的(de)(de)隔(ge)離帶拿掉，換(huan)上了綠化(hua)帶；將(jiang)廣場(chang)(chang)旁(pang)的(de)(de)牌匾、燈桿、引(yin)橋統(tong)一顏色為深綠色；將(jiang)站南地區周邊16棟建筑都被安裝會(hui)變化(hua)圖案的(de)(de)LED等。

建筑規模

建筑設計

老式車站

大連站(zhan)的(de)工程設(she)計(ji)是日本設(she)計(ji)師太田宗太郎，他是日本上野站(zhan)的(de)設(she)計(ji)者，大連站(zhan)是上野站(zhan)原型的(de)放(fang)大版。

開始(shi)建造的(de)(de)(de)大(da)連(lian)(lian)(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)(di)(di)(di)上四層，地(di)(di)(di)(di)(di)下一層，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)設計(ji)解決了人與貨、進與出的(de)(de)(de)諸多矛(mao)盾關(guan)系。候(hou)車(che)大(da)廳(ting)2031平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)，與售票室、餐廳(ting)、貨棧、檢票口合(he)理連(lian)(lian)(lian)接。軟席(xi)旅客候(hou)車(che)室193平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)，貴賓候(hou)車(che)室129平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)。天(tian)橋63米(mi)，地(di)(di)(di)(di)(di)道(dao)85米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺19115米(mi)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)兩側的(de)(de)(de)坡道(dao)可使汽車(che)直達二樓(lou)，乘客可免徒(tu)步之勞。大(da)連(lian)(lian)(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)合(he)理利用地(di)(di)(di)(di)(di)形(xing)(xing)，在較低的(de)(de)(de)廣(guang)場空(kong)間上，通過弧(hu)形(xing)(xing)大(da)坡道(dao)將車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)建筑(zhu)與廣(guang)場外的(de)(de)(de)城市空(kong)間成功地(di)(di)(di)(di)(di)連(lian)(lian)(lian)接起來。建筑(zhu)的(de)(de)(de)空(kong)間功能組織明(ming)確(que)合(he)理，造型簡(jian)潔明(ming)快(kuai)，清(qing)新大(da)方(fang)(fang)(fang)。太田宗太郎設計(ji)大(da)連(lian)(lian)(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)遵循了航空(kong)港(gang)式的(de)(de)(de)旅客高(gao)進低出的(de)(de)(de)理念(nian)，便(bian)于(yu)旅客方(fang)(fang)(fang)便(bian)地(di)(di)(di)(di)(di)乘車(che)和(he)換乘。

新式車站

大(da)(da)(da)連(lian)站(zhan)改(gai)擴(kuo)建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)是哈大(da)(da)(da)鐵(tie)路電(dian)氣(qi)(qi)化(hua)改(gai)造工(gong)程(cheng)中的一(yi)項重要(yao)工(gong)程(cheng)，由(you)原鐵(tie)道(dao)部第(di)三勘測設(she)(she)(she)計(ji)院設(she)(she)(she)計(ji)，大(da)(da)(da)連(lian)站(zhan)工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)指(zhi)揮部施工(gong)。站(zhan)房(fang)新擴(kuo)建(jian)(jian)高架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室，候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室下(xia)面(mian)為鐵(tie)路，客(ke)(ke)、貨車(che)(che)自(zi)(zi)由(you)進、出(chu)。建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積8500平方(fang)米(mi)(mi)(mi)（是老(lao)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室的3.15倍），結(jie)構形(xing)式為多跨二層框架（30米(mi)(mi)(mi)跨），該(gai)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室長120米(mi)(mi)(mi)，寬70米(mi)(mi)(mi)。北站(zhan)房(fang)建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積6622平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)內安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)中央空調(diao)、消防、自(zi)(zi)動化(hua)系(xi)統。其中1935年建(jian)(jian)造的南(nan)(nan)站(zhan)房(fang)（現(xian)(xian)為售票廳）在保留原有建(jian)(jian)筑(zhu)風格的基礎上，進行(xing)(xing)了(le)(le)重新裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾布局。候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)(da)廳、北站(zhan)房(fang)總(zong)計(ji)配套面(mian)積24000平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，客(ke)(ke)運站(zhan)內全部安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)自(zi)(zi)動化(hua)電(dian)梯。火(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)修(xiu)改(gai)造既很好地保留了(le)(le)原風格，又更加體(ti)現(xian)(xian)了(le)(le)“以人為本”。如北站(zhan)房(fang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)的大(da)(da)(da)直徑(jing)旋(xuan)轉門，方(fang)便了(le)(le)旅(lv)客(ke)(ke)的進出(chu)；高架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)的高檔點式玻(bo)璃欄桿及(ji)鋼化(hua)玻(bo)璃發光頂，使整(zheng)個(ge)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室愈發通透(tou)明亮。改(gai)造后的大(da)(da)(da)連(lian)站(zhan)建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積達到3萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，比老(lao)站(zhan)房(fang)多出(chu)一(yi)倍，可同時(shi)容納6000人候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)。大(da)(da)(da)連(lian)站(zhan)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)“上進下(xia)出(chu)”的形(xing)式疏導旅(lv)客(ke)(ke)客(ke)(ke)流(liu)，即旅(lv)客(ke)(ke)從南(nan)(nan)北站(zhan)房(fang)進入高架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室進站(zhan)，再分別由(you)南(nan)(nan)、北兩(liang)個(ge)出(chu)站(zhan)廳出(chu)站(zhan)。大(da)(da)(da)連(lian)站(zhan)站(zhan)房(fang)設(she)(she)(she)有空調(diao)系(xi)統，大(da)(da)(da)廳和衛(wei)生(sheng)間均采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)地熱輻射(she)采(cai)(cai)(cai)暖(nuan)。站(zhan)房(fang)內部還設(she)(she)(she)有火(huo)(huo)災自(zi)(zi)動報警(jing)及(ji)消防聯(lian)動、自(zi)(zi)動滅火(huo)(huo)及(ji)氣(qi)(qi)體(ti)滅火(huo)(huo)系(xi)統。安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)4部無障礙下(xia)站(zhan)電(dian)梯，2臺(tai)進口殘疾(ji)人提升設(she)(she)(she)備和12臺(tai)客(ke)(ke)用(yong)(yong)電(dian)梯。站(zhan)房(fang)應(ying)用(yong)(yong)現(xian)(xian)代(dai)科技(ji)成果，采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)自(zi)(zi)動化(hua)系(xi)統工(gong)程(cheng)，設(she)(she)(she)立了(le)(le)列車(che)(che)到發通告、廣播、旅(lv)客(ke)(ke)引導、火(huo)(huo)災報警(jing)及(ji)消防聯(lian)動、監控、時(shi)鐘和行(xing)(xing)包(bao)7大(da)(da)(da)系(xi)統。候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)(da)廳擺放座椅1008個(ge)，座椅采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼架、仿皮座、木制(zhi)扶(fu)手等組(zu)成，并分紅(hong)黃綠藍四(si)種顏(yan)色(se)，一(yi)種顏(yan)色(se)將代(dai)表一(yi)個(ge)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)區(qu)域(yu)。

整體布局

總體結構

大(da)連站(zhan)的站(zhan)房由南站(zhan)房、高架候(hou)車(che)室和北站(zhan)房三部分組成。

南(nan)站房(fang)(fang)有售票廳、軟席候車(che)(che)室(shi)、母(mu)嬰候車(che)(che)室(shi)、貴(gui)賓(bin)室(shi)、商(shang)務(wu)中心和(he)行李房(fang)(fang)等。高架(jia)候車(che)(che)室(shi)設有7個候車(che)(che)區，并設有24臺自動檢票機。候車(che)(che)大廳全部(bu)采用(yong)了真皮座椅(yi)。北站房(fang)(fang)一樓(lou)設有售票大廳，2樓(lou)與高架(jia)候車(che)(che)室(shi)連通。站房(fang)(fang)內部(bu)共6個扶梯(ti)、6部(bu)無障礙下(xia)站電梯(ti)和(he)6臺客用(yong)電梯(ti)。

售票大廳

大連站南(nan)一樓售票(piao)大廳功能設置為：

1號(hao)窗(chuang)(chuang)口：“重點(dian)旅客(ke)服務(wu)(wu)(wu)窗(chuang)(chuang)口”。為(wei)軍人(ren)、老(lao)年(nian)人(ren)、殘疾人(ren)等(deng)旅客(ke)提供購票服務(wu)(wu)(wu)，為(wei)特(te)殊旅客(ke)提供購票、進站(zhan)、候車(che)、乘車(che)一條龍服務(wu)(wu)(wu)；提供實(shi)名制車(che)票丟失(shi)后的(de)掛失(shi)補辦業務(wu)(wu)(wu)。辦理車(che)站(zhan)窗(chuang)(chuang)口預(yu)售期內(nei)的(de)務(wu)(wu)(wu)工(gong)人(ren)員(yuan)團體(ti)票。

2號窗(chuang)(chuang)口(kou)(kou)：“退票、改(gai)簽窗(chuang)(chuang)口(kou)(kou)

3號窗口(kou)：“咨詢、辦(ban)理(li)臨時身份證(zheng)明窗口(kou)”。為旅客提供售票(piao)咨詢、購(gou)票(piao)參謀等服務；辦(ban)理(li)旅客臨時身份證(zheng)明。

4-6號窗口：“專售動(dong)車(che)(che)(che)、高(gao)鐵車(che)(che)(che)票專口”。專售動(dong)車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)及高(gao)鐵列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)票，辦理動(dong)車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)及高(gao)鐵列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)票的互聯網、電話訂(ding)票取票業務。

其他窗口：可發售預售期內全國各線各次列車(che)車(che)票，遇特殊情況車(che)站(zhan)將對窗口功能進行調整(zheng)。

南一(yi)樓(lou)、南二樓(lou)及北(bei)一(yi)樓(lou)都設置了自助(zhu)(zhu)購(gou)(gou)票區供乘客(ke)自助(zhu)(zhu)辦(ban)理購(gou)(gou)票、互聯網電話訂票取票業務。

地下通道

大連(lian)站站前南廣場橫跨長江路(lu)的(de)地下通(tong)道(dao)(dao)，面積近10000平方米，中間(jian)人行(xing)(xing)步(bu)道(dao)(dao)寬10米，兩側為(wei)(wei)獨立店鋪，總體(ti)規劃為(wei)(wei)旅(lv)(lv)游商品(pin)、專(zhuan)業市場和(he)(he)特(te)色餐飲為(wei)(wei)主(zhu)的(de)三條特(te)色商業步(bu)行(xing)(xing)街(jie)，是交通(tong)設施與商業、旅(lv)(lv)游、地產(chan)的(de)創新整合。整個(ge)項(xiang)目(mu)共投資(zi)1億元(yuan)人民幣，2003年3月動工興(xing)建(jian)，由(you)大連(lian)宏孚集團(tuan)投資(zi)建(jian)設和(he)(he)管理，是大連(lian)市由(you)民營(ying)企業投資(zi)建(jian)設的(de)城市基礎設施項(xiang)目(mu)。

站前廣場

大(da)連(lian)(lian)站南(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)原(yuan)(yuan)有(you)(you)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)于2002年(nian)改(gai)造完成(cheng)，淡季(ji)客流量3萬(wan)(wan)(wan)人，旺季(ji)可達到6萬(wan)(wan)(wan)人。2016年(nian)10月站南(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)再次改(gai)造，拆(chai)除全部(bu)欄桿(gan)，欄桿(gan)拆(chai)除后栽植綠籬，拆(chai)除各類已(yi)有(you)(you)亭子，更(geng)換(huan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)兩側商鋪廣(guang)(guang)(guang)告(gao)牌(pai)匾，更(geng)換(huan)停(ting)車場(chang)(chang)收費管理(li)系統(tong)，取締了二樓(lou)停(ting)車場(chang)(chang)。廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)改(gai)造遵循(xun)“加大(da)綠化(hua)空間，與(yu)大(da)連(lian)(lian)站整體風格相吻合，提高整體檔次品(pin)位”的基(ji)本原(yuan)(yuan)則，中山區共投資400萬(wan)(wan)(wan)元用于拆(chai)除各類設施并進行后期(qi)改(gai)造，大(da)連(lian)(lian)市投資200萬(wan)(wan)(wan)鋪設廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)周邊路(lu)面(mian)1.9萬(wan)(wan)(wan)平方米。站南(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)更(geng)換(huan)了廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)路(lu)燈，破損大(da)理(li)石地面(mian)得以修復，東西引橋的廣(guang)(guang)(guang)告(gao)牌(pai)匾已(yi)進行升級改(gai)造，商戶(hu)牌(pai)匾實現統(tong)一，此外還對商戶(hu)內部(bu)隔斷進行更(geng)換(huan)，避免(mian)了商戶(hu)們的戶(hu)外經營。

站(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)停(ting)車(che)場(chang)重新(xin)規劃，收費系(xi)統(tong)取(qu)消停(ting)車(che)拿卡環節，二樓(lou)送站(zhan)車(che)即停(ting)即走。同時，完(wan)成7000平(ping)方米的(de)綠化(hua)(hua)改(gai)造(zao)，原有欄(lan)桿的(de)隔斷功能全(quan)由綠植取(qu)代。改(gai)造(zao)完(wan)成后，中山區在(zai)現(xian)有綠化(hua)(hua)的(de)基礎上，通過栽(zai)植造(zao)型樹、彩(cai)葉樹、花灌(guan)木，擺放花箱，懸掛吊籃(lan)等提升(sheng)廣(guang)場(chang)綠化(hua)(hua)檔次和色彩(cai)，做到四季有綠，三季有花。對(dui)站(zhan)南(nan)地區周(zhou)邊(bian)16棟(dong)建(jian)筑(zhu)物進(jin)行(xing)(xing)亮(liang)化(hua)(hua)升(sheng)級，安裝LED燈具、燈光(guang)亮(liang)化(hua)(hua)控(kong)制系(xi)統(tong)，通過程序控(kong)制，實(shi)現(xian)燈光(guang)亮(liang)化(hua)(hua)動(dong)態效果，營(ying)(ying)造(zao)大連夜景(jing)的(de)效果。拆除站(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)周(zhou)邊(bian)違(wei)章的(de)占(zhan)道(dao)廣(guang)告(gao)和建(jian)筑(zhu)物立面上的(de)廣(guang)告(gao)牌(pai)匾，重新(xin)進(jin)行(xing)(xing)設(she)計安裝，結合(he)標準化(hua)(hua)路街建(jian)設(she)，對(dui)長(chang)江路沿(yan)線的(de)建(jian)筑(zhu)立面、廣(guang)告(gao)牌(pai)匾、綠化(hua)(hua)進(jin)行(xing)(xing)升(sheng)級改(gai)造(zao)，達到與街景(jing)自然(ran)和諧。此外，站(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)規范(fan)停(ting)車(che)秩序、商戶經營(ying)(ying)、違(wei)章廣(guang)告(gao)，嚴防(fang)占(zhan)道(dao)經營(ying)(ying)、店外經營(ying)(ying)，清理亂停(ting)車(che)、規范(fan)出租車(che)運(yun)營(ying)(ying)。站(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)還(huan)實(shi)行(xing)(xing)24小時值班制，對(dui)綠地穿行(xing)(xing)安排專人看管，對(dui)廣(guang)場(chang)內車(che)輛引導(dao)和停(ting)放也安排有專人負責。

站臺線路

站(zhan)內設有(you)五個站(zhan)臺、九條股道(dao)、旅(lv)(lv)客(ke)和行包各有(you)一個地下(xia)(xia)通道(dao)，旅(lv)(lv)客(ke)經(jing)由地下(xia)(xia)通道(dao)可以從南北兩個出站(zhan)口(kou)出站(zhan)。

大(da)(da)連站承擔(dan)主要線路為沈(shen)大(da)(da)鐵路與哈大(da)(da)高速鐵路。

沈大(da)鐵路：沈大(da)鐵路原(yuan)為(wei)沙皇俄(e)國在中(zhong)(zhong)國修建的東(dong)清鐵路的一(yi)部分，是中(zhong)(zhong)東(dong)鐵路南(nan)(nan)滿支線的南(nan)(nan)段。建于1898-1903年(nian)。1904年(nian)日俄(e)戰爭后(hou)，日本帝(di)國主義者接管(guan)后(hou)改(gai)叫“南(nan)(nan)滿鐵路”，并將終點(dian)站由(you)旅順改(gai)為(wei)大(da)連。1945年(nian)日本投降(jiang)后(hou)，曾一(yi)度(du)由(you)中(zhong)(zhong)國與原(yuan)蘇聯共管(guan)。1952年(nian)才全部移交給中(zhong)(zhong)國。沈大(da)線是中(zhong)(zhong)國六大(da)主要(yao)干(gan)線之一(yi)。

哈(ha)大(da)(da)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)：哈(ha)大(da)(da)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運專線南起海濱城市(shi)大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)(lian)，向北經(jing)營口(kou)、鞍(an)山、遼(liao)陽(yang)(yang)，到(dao)達東北地(di)區(qu)的(de)經(jing)濟和文化(hua)中(zhong)(zhong)心沈(shen)(shen)陽(yang)(yang)，再向北經(jing)鐵(tie)(tie)嶺、四平、長春(chun)，直抵中(zhong)(zhong)國(guo)最(zui)北部省(sheng)會(hui)城市(shi)哈(ha)爾濱；縱貫東北三省(sheng)，途徑3個(ge)(ge)省(sheng)會(hui)城市(shi)（哈(ha)爾濱、長春(chun)、沈(shen)(shen)陽(yang)(yang)）、1個(ge)(ge)計劃單列(lie)市(shi)（大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)(lian)）和6個(ge)(ge)地(di)級市(shi)（營口(kou)、鞍(an)山、遼(liao)陽(yang)(yang)、鐵(tie)(tie)嶺、四平、松原(yuan)）及(ji)其所轄區(qu)縣(xian)。線路(lu)全長903.939千(qian)米(mi)(mi)，遼(liao)寧(ning)境內(nei)553.103千(qian)米(mi)(mi)，吉林境內(nei)269.685千(qian)米(mi)(mi)，黑龍江(jiang)境內(nei)81.151千(qian)米(mi)(mi)。哈(ha)大(da)(da)高(gao)鐵(tie)(tie)于2012年12月1日正式通(tong)(tong)車(che)(che)，70%多的(de)列(lie)車(che)(che)由(you)新建的(de)大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)(lian)北站始(shi)發。大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)(lian)站承(cheng)擔(dan)沈(shen)(shen)陽(yang)(yang)鐵(tie)(tie)路(lu)公司管內(nei)高(gao)鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)，通(tong)(tong)達沈(shen)(shen)陽(yang)(yang)、吉林、長春(chun)、北京、琿春(chun)、上海虹橋等車(che)(che)站。大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)(lian)到(dao)沈(shen)(shen)陽(yang)(yang)最(zui)短只(zhi)需1小時58分，大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)(lian)站至北京D字頭動車(che)(che)組(zu)全程運行6小時4分。

運營情況

自助購票

大連站南一樓售票(piao)(piao)大廳內，設有11臺自動售取票(piao)(piao)機，可辦理購票(piao)(piao)、互(hu)聯網電(dian)話訂票(piao)(piao)取票(piao)(piao)業務(wu)。

南(nan)二樓室外落客平(ping)臺東(dong)側，內設5臺自動售取(qu)票(piao)(piao)機，可(ke)辦理購(gou)票(piao)(piao)、互聯網(wang)電(dian)話訂票(piao)(piao)取(qu)票(piao)(piao)業務。

北一樓售(shou)票大廳內，設有7臺自動(dong)售(shou)票機，可辦理(li)購票、互聯網電(dian)話訂票取票業務。

便民設施

失物招領

乘(cheng)客若丟失物(wu)品(pin)，可以到(dao)大連站服(fu)(fu)務臺(tai)問訊，一般(ban)旅(lv)客或現(xian)場工作人員撿到(dao)物(wu)品(pin)都會送到(dao)服(fu)(fu)務臺(tai)處方便失主認(ren)領。

2013年(nian)1月24日，大連站(zhan)的官方微博(bo)開通失物(wu)招領(ling)平臺(tai)，有丟(diu)失物(wu)品的乘客可通過該(gai)(gai)微博(bo)查詢。該(gai)(gai)平臺(tai)每3天(tian)更(geng)新一次，乘客有遺(yi)失的物(wu)品可到該(gai)(gai)平臺(tai)認領(ling)。

公安辦證

大連站設置(zhi)了鐵路公安(an)制證口，為無法出示(shi)有效身份證件(jian)的(de)旅客(ke)辦理臨時身份證明。

鐵路公(gong)安制(zhi)證(zheng)(zheng)口(kou)地點共有三處：南一(yi)樓售票(piao)廳室外，站臺票(piao)窗(chuang)口(kou)旁邊(bian)的窗(chuang)口(kou)；南二(er)樓的售票(piao)窗(chuang)口(kou)；北一(yi)樓派出所值班室內。臨時(shi)身份證(zheng)(zheng)明(ming)一(yi)式兩(liang)聯(lian)，載明(ming)持有人姓名、性別、年(nian)齡、身份證(zheng)(zheng)件(jian)號碼，一(yi)聯(lian)公(gong)安留存，一(yi)聯(lian)供旅(lv)(lv)客購票(piao)、退票(piao)、中轉簽證(zheng)(zheng)、驗證(zheng)(zheng)檢票(piao)及(ji)乘(cheng)車使用，由旅(lv)(lv)客自行妥善保管，不予收(shou)回。

吸煙室

大連站設一處吸煙室，位于高架候車室內(nei)靠近(jin)第五候車室與男衛生間(jian)之間(jian)。

銀行

大連站(zhan)內(nei)部沒有(you)銀行(xing)網點，但是有(you)3處不同銀行(xing)的ATM機供乘(cheng)客使(shi)用。南(nan)一(yi)樓售(shou)票大廳(ting)有(you)中國工商銀行(xing)、興業銀行(xing)兩(liang)處ATM機；北(bei)一(yi)樓售(shou)票大廳(ting)有(you)中國農業銀行(xing)一(yi)處ATM機。

衛生間

大連站高架候車(che)室設置了男女衛(wei)生(sheng)間各兩(liang)處(chu)，位于高架候車(che)室南(nan)北部，西側為男衛(wei)生(sheng)間，東側為女衛(wei)生(sheng)間，均(jun)采用了地熱輻射采暖。

飲水處

高(gao)架(jia)候車(che)室設(she)置(zhi)飲水(shui)點一(yi)處，位于高(gao)架(jia)候車(che)室的東北方(fang)向，女衛生間(jian)與第(di)四檢票(piao)口的中間(jian)。

旅客運量

2012年(nian)國慶節期間，大連火(huo)車站(zhan)(zhan)共發(fa)送(song)旅客(ke)46萬人，同比2011年(nian)下降1.6%，客(ke)流高峰日(ri)為(wei)9月30日(ri)，發(fa)送(song)旅客(ke)9萬人，創(chuang)造了大連站(zhan)(zhan)建站(zhan)(zhan)以來單日(ri)發(fa)送(song)旅客(ke)量的(de)較(jiao)高紀錄。

2013年(nian)全年(nian)是哈大高鐵開通的(de)一年(nian)，大連站發(fa)送(song)約240萬(wan)人(ren)，占車(che)站旅客總發(fa)送(song)量的(de)40%。

2016年春運中，大連(lian)站(zhan)(zhan)、大連(lian)北(bei)站(zhan)(zhan)共發送(song)旅客164萬人，同(tong)比2015年增幅10%。其中，大連(lian)站(zhan)(zhan)發送(song)旅客103萬人。

2017年1月13日至2月21日，40天(tian)春(chun)運大(da)連(lian)站共(gong)發送旅(lv)客173萬人，同比增加9.2萬人。

特色服務

呂玉霜服務臺

2003年(nian)，大(da)連站新的候車大(da)廳(ting)正式啟用，以全國(guo)勞模呂玉霜(shuang)名字命名的呂玉霜(shuang)服(fu)(fu)務(wu)臺應運而生。這是一個集(ji)問詢(xun)引導、售票參(can)謀、幫困解難(nan)、應急救護(hu)等(deng)6項人(ren)工服(fu)(fu)務(wu)和(he)3項自助服(fu)(fu)務(wu)為一體的綜合性服(fu)(fu)務(wu)平(ping)臺。

呂(lv)玉霜以“百(bai)問不(bu)倒(dao)、百(bai)答(da)不(bu)煩、百(bai)求不(bu)厭”的服(fu)務(wu)態度(du)得到了(le)旅客(ke)們的好評。2006年，呂(lv)玉霜退休，徒弟劉(liu)曉云接(jie)過師傅的接(jie)力棒，帶(dai)領著(zhu)班組的10名(ming)工作人員服(fu)務(wu)著(zhu)前(qian)來大(da)連站(zhan)的旅客(ke)。

智能機器人小云

2017年春運期(qi)間，大(da)連站推出中國東北地(di)區服(fu)務(wu)車(che)站的智能機器人"小云"。“小云”有(you)著(zhu)可(ke)愛的大(da)眼睛和甜美的聲音(yin)，內部植入了大(da)量的數據(ju)，不僅能夠提供(gong)站內導航、檢票、退票、母嬰候車(che)、小件(jian)搬(ban)運、貴(gui)賓、寄(ji)存等(deng)服(fu)務(wu)，而且可(ke)以用語音(yin)回答問題，為旅客提供(gong)實用、精準(zhun)的乘車(che)幫助(zhu)服(fu)務(wu)。

交通換乘

公交線路

序號  路次  起(qi)點(dian)站(zhan)  起(qi)點(dian)開收班時(shi)(shi)間(jian)  終點(dian)站(zhan)  終點(dian)開收班時(shi)(shi)間(jian)  備注

1 大(da)連公交(jiao)2001路 大(da)連站 05:00、21:00 保稅區(qu)南門 05:00、21:00 大(da)連站的起、終點(dian)站點(dian)為大(da)連站南廣場西側(ce)公交(jiao)樞紐站

2 大連公交408路 大連站(zhan) 05:00、22:30 甘井子(zi) 05:35、23:00

3  大連(lian)(lian)公交39路  錦城園市場(chang)  05:30、22:00  大連(lian)(lian)站(zhan)  06:10、22:40

4 大(da)連公交101路(lu) 馬欄廣場(chang) 04:05、23:25 大(da)連站(zhan) 04:30、23:50

5  大連(lian)公交13路  大連(lian)站  06:00、20:30（開往(wang)會(hui)議中心(xin)）  海(hai)之韻  06:00、21:00（會(hui)議中心(xin)駛出）

換乘(cheng)大連地(di)鐵2號線(xian)的乘(cheng)客請(qing)(qing)注意，本線(xian)路會議中心站點距地(di)鐵較(jiao)遠，請(qing)(qing)提前規劃行(xing)程(cheng)

04:30、21:00（開往碼頭(tou)） 04:10、21:00（碼頭(tou)駛出）

07:00、19:00（開(kai)往(wang)海之(zhi)韻） 07:30、19:30（海之(zhi)韻駛出）

6 大(da)(da)連公交531路(lu) 高一中 05:20、21:20 大(da)(da)連站(zhan) 06:00、22:00 乘客可到大(da)(da)連站(zhan)南廣場南側路(lu)邊站(zhan)點等(deng)候(hou)

7 大連(lian)公交30路(lu) 景山街 05:10、20:50 大連(lian)站 05:45、21:20

8 大連公交909路(lu) 大連北站(zhan) 06:00、20:00 大連站(zhan) 07:00、21:00 本線為空調車

9 大連旅(lv)游環路 大連站(zhan) 08:00、16:30 大連站(zhan) 08:00、16:30

乘客(ke)可在觀(guan)光(guang)車(che)站點(dian)持票(piao)上車(che)，不(bu)限次(ci)數，全天有效

注：公交(jiao)站時間等信息僅供參考(kao)，請(qing)以當日信息為(wei)準。

軌道交通

1.在大連站(zhan)南廣場(chang)東(dong)側，乘(cheng)客可以步(bu)行300米到大連地(di)鐵(tie)2號線友(you)好(hao)廣場(chang)站(zhan)D出口(kou)乘(cheng)坐地(di)鐵(tie)；

2.在大(da)連站南(nan)廣(guang)場西側區域，乘客可(ke)步行(xing)600米(mi)至大(da)連地鐵2號線青泥洼(wa)橋(qiao)站乘坐地鐵；

3.在(zai)大連站(zhan)北廣場旁邊是快軌大連站(zhan)，乘(cheng)客可乘(cheng)坐快速(su)軌道3號線去往金石灘(tan)與金州(zhou)九里方向。

大連(lian)地鐵(tie)2號線（一(yi)期(qi)運營(ying)中(zhong)，二期(qi)施工中(zhong)）：起點(dian)(dian)為海(hai)之韻，一(yi)期(qi)終點(dian)(dian)為辛寨(zhai)子，線路長37.5公(gong)里，設車站29座。首班(ban)車5:54發車，末班(ban)車21:24發車。

大(da)(da)連快軌3號線（運營(ying)中(zhong)(zhong)）：起點為(wei)大(da)(da)連站，主線終(zhong)點至(zhi)(zhi)金石(shi)灘，支線終(zhong)點至(zhi)(zhi)金州(zhou)九里，途經大(da)(da)連灣(wan)、金州(zhou)區(qu)東南部、大(da)(da)連保稅區(qu)等地，線路(lu)總長63.45公(gong)里，其中(zhong)(zhong)主線長49.15公(gong)里，支線長14.3公(gong)里，大(da)(da)連站至(zhi)(zhi)九里的首班(ban)車為(wei)6:05發(fa)，末(mo)班(ban)車為(wei)18:05發(fa)；大(da)(da)連站至(zhi)(zhi)金石(shi)灘方向(xiang)的首班(ban)車為(wei)6:30發(fa)，末(mo)班(ban)車為(wei)19:30發(fa)。

長途汽車

截(jie)至(zhi)2017年8月，大(da)連(lian)站附(fu)近(jin)的長途(tu)汽車客(ke)運(yun)站共有2個，分別是大(da)連(lian)站南客(ke)運(yun)站和(he)大(da)連(lian)建設街客(ke)運(yun)站，分別在大(da)連(lian)站的南廣(guang)場和(he)北廣(guang)場附(fu)近(jin)。

主營線路

遼寧境內：沈陽(yang)、丹東、金州、旅順(shun)新港(gang)、梅(mei)河口、本溪(xi)、撫順(shun)、鐵嶺、西(xi)豐、遼源(yuan)、盤錦、營(ying)口、熊岳、普蘭店(dian)、瓦房(fang)店(dian)、大(da)石(shi)橋、大(da)洼(wa)縣(xian)、莊河、桓仁滿族自治縣(xian)、鲅魚圈區、臺(tai)安(an)縣(xian)、開(kai)原、錦州、昌圖、北票(piao)、清原、葫蘆(lu)島、阜新、新賓、喀喇(la)沁左翼蒙古族自治縣(xian)、黑山、遼中縣(xian)、興城(cheng)(cheng)、彰武縣(xian)、海城(cheng)(cheng)、建(jian)平(ping)縣(xian)、西(xi)柳、凌源(yuan)、龍(long)港(gang)、大(da)洼(wa)、蓋州、通遠(yuan)堡鎮、臺(tai)安(an)、安(an)波、朝陽(yang)、鳳城(cheng)(cheng)

吉(ji)林境(jing)內：長(chang)春、吉(ji)林、通化、磐石、白山、柳河縣、集安、延吉(ji)、榆樹、松原、舒蘭、撫松、柳河、長(chang)嶺

黑龍江境內：哈(ha)爾濱(bin)、海倫、五常、雙鴨山(shan)、北安、雞西

安徽境(jing)內：亳(bo)州、阜陽、合肥

內蒙古境內：通(tong)遼、敖漢旗、赤(chi)峰(feng)、呼(hu)和浩(hao)特、烏蘭(lan)浩(hao)特

江(jiang)蘇境內：泰興(xing)、揚州、南通、徐(xu)州

河南境(jing)內：濮陽、商丘、鹿邑、平頂山、鄭(zheng)州(zhou)

山東(dong)境內：鄆城縣、曹縣、單(dan)縣、濟南、濱州(zhou)

山西境內：太原、臨(lin)汾(fen)

京津冀地區：北京、張家口、承(cheng)德、天津、唐山、邯鄲、石家莊

南方地區：上海、寧波、廣州、莆(pu)田、玉環、龍港(gang)

價值意義

大(da)(da)(da)連站見(jian)證了(le)(le)19世紀末20世紀初列強們在中國東北的(de)(de)(de)角(jiao)力，也(ye)(ye)見(jian)證了(le)(le)第二次(ci)世界大(da)(da)(da)戰的(de)(de)(de)風云。大(da)(da)(da)連站的(de)(de)(de)生命(ming)之初，因為被侵(qin)(qin)略(lve)(lve)(lve)者一(yi)手操縱(zong)，所以(yi)它(ta)(ta)與第二次(ci)世界大(da)(da)(da)戰的(de)(de)(de)起承轉(zhuan)合(he)緊密相連。當日(ri)本帝(di)國主義侵(qin)(qin)略(lve)(lve)(lve)的(de)(de)(de)戰車開(kai)始加速，它(ta)(ta)對東北的(de)(de)(de)掠(lve)奪也(ye)(ye)日(ri)益加劇，為了(le)(le)適應(ying)戰爭的(de)(de)(de)需要，大(da)(da)(da)連站便在現在的(de)(de)(de)中山(shan)區長(chang)江路上，動(dong)土修(xiu)建(jian)。大(da)(da)(da)連站新站舍(she)落成后的(de)(de)(de)第36天，日(ri)本侵(qin)(qin)略(lve)(lve)(lve)者蓄謀挑起了(le)(le)“七(qi)七(qi)事變(bian)”。大(da)(da)(da)批的(de)(de)(de)戰略(lve)(lve)(lve)物(wu)資從大(da)(da)(da)連站出(chu)發(fa)，被運送(song)到侵(qin)(qin)略(lve)(lve)(lve)前(qian)線。

但大連站也(ye)被稱為20世紀(ji)30年代現代主義(yi)建(jian)筑(zhu)(zhu)的優秀作品，它與幾公里之外的“關東州廳”（現大連市政府）一起被譽(yu)為“大連現代主義(yi)建(jian)筑(zhu)(zhu)的雙姝”。設(she)計(ji)(ji)者(zhe)太(tai)田宗太(tai)郎設(she)計(ji)(ji)的這種“將上下車的乘客出(chu)入口立體(ti)性(xing)地(di)分割開(kai)來”的建(jian)筑(zhu)(zhu)方式后來也(ye)被中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內的大車站所模仿。