1997年后，印度海(hai)軍只(zhi)剩下(xia)一艘(sou)第二次世界大(da)(da)戰(zhan)期(qi)間建造的(de)英制航空母(mu)艦(jian)維拉特號(hao) （INS Viraat R-22，又譯為巨人(ren)號(hao)），當時(shi)估計該艦(jian)最(zui)多(duo)只(zhi)能(neng)撐到2010年左右(you)，所以印度海(hai)軍積(ji)極構(gou)建下(xia)一代(dai)(dai)的(de)航空母(mu)艦(jian)兵力。原先印度曾等(deng)待法國(guo)海(hai)軍“福熙”號(hao)（FNS Foch R-99）除役再行(xing)購買，但(dan)由于不確定性能(neng)而(er)作罷 。 1999年1月，印度開始(shi)與(yu)俄羅斯(si)交涉采購大(da)(da)筆軍火，項目包括SU-30MKI戰(zhan)斗機、T-90主(zhu)戰(zhan)坦克等(deng)，此外還有俄羅斯(si)“戈爾(er)什科夫(fu)”號(hao)航空母(mu)艦(jian)。“戈爾(er)什科夫(fu)”號(hao)是(shi)最(zui)后一艘(sou)1143型航空母(mu)艦(jian)（北約稱(cheng)基(ji)輔級航空母(mu)艦(jian)），在蘇聯時(shi)代(dai)(dai)原名為“巴庫”號(hao)（Baku）。
“戈爾(er)什科(ke)夫”號在裝備(bei)上較基輔級(ji)前三艘(sou)姊(zi)妹艦(jian)有諸多改良，艦(jian)上偵測(ce)、武器系(xi)統都與隨后出(chu)現(xian)的庫茲涅(nie)佐夫號航(hang)空(kong)母艦(jian)相當(dang)(dang)，應該是(shi)當(dang)(dang)作后者的驗證艦(jian)。“戈爾(er)什科(ke)夫”號的艦(jian)島造(zao)型(xing)類似(si)“庫茲涅(nie)佐夫”號，其上裝有四(si)具(ju)天(tian)空(kong)哨兵相控陣雷達的巨大天(tian)線(xian)，短程(cheng)防空(kong)導(dao)彈統一為垂直發射的SA-N-9，SS-N-12反艦(jian)導(dao)彈的數目則(ze)由前三艘(sou)本級(ji)艦(jian)的八枚(mei)增至12枚(mei)。“戈爾(er)什科(ke)夫”號標準排水量38000噸，滿載45000噸，全長273m，寬(kuan)31m，吃水10.8m，動力(li)系(xi)統為八具(ju)鍋爐(lu)與四(si)具(ju)蒸(zheng)汽渦輪 ，四(si)軸推(tui)進(jin)，可輸出(chu)200000匹(pi)軸馬力(li)，最(zui)大航(hang)速32節，航(hang)速18節時續航(hang)力(li)13500海里(li)，人(ren)員(yuan)編制1200至1600名。
本級艦的(de)航空(kong)兵力(li)(li)包括12或13架雅克(ke)-38戰斗機(ji)(ji)(ji)、14到17架卡-25直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)或卡-27直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，武(wu)裝包括24組(zu)八(ba)(ba)聯裝SA-N-9防空(kong)導彈垂直發射器、六組(zu)雙聯裝（共12枚(mei)）SS-N-12反艦導彈、兩(liang)門100mm 70倍(bei)徑艦炮、八(ba)(ba)具(ju)AK-630 30mm機(ji)(ji)(ji)炮、10具(ju)533mm魚雷管以及兩(liang)組(zu)12聯裝RUB-6000反潛火箭發射器。 巴庫(ku)號于(yu)1978年(nian)(nian)12月在(zai)位于(yu)黑(hei)海的(de)尼古拉耶夫(fu)造(zao)船廠安(an)放龍(long)骨，1982年(nian)(nian)4月17日(ri)下(xia)水，1988年(nian)(nian)6月進入蘇(su)聯海軍(jun)服(fu)役 ；1991年(nian)(nian)蘇(su)聯解體后，歸入俄羅(luo)斯海軍(jun)服(fu)役的(de)巴庫(ku)號重新命名為戈爾(er)什(shen)科夫(fu)海軍(jun)上將號，該艦繼續(xu)服(fu)役到直到1994年(nian)(nian)2月發生機(ji)(ji)(ji)艙(cang)爆炸意外(wai)，隨后便停(ting)役并拖回位于(yu)摩(mo)爾(er)曼斯克(ke)的(de)北(bei)方艦隊(dui)造(zao)船廠整修， 于(yu)1995年(nian)(nian)重新下(xia)水，但由于(yu)俄羅(luo)斯經濟(ji)匱乏、無(wu)力(li)(li)操作，使(shi)得本艦在(zai)1995年(nian)(nian)8月1日(ri)宣告(gao)除役。
1998年(nian)(nian)(nian)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)總(zong)理訪問(wen)印(yin)度(du)期(qi)間，便表示俄(e)(e)羅(luo)斯(si)有意將戈爾什科夫號的(de)(de)艦(jian)體無償贈送印(yin)度(du)，但(dan)是(shi)重(zhong)新整修、改裝以(yi)及(ji)艦(jian)上裝備、機隊組建的(de)(de)費用(yong)則由印(yin)度(du)自行負擔。在(zai)(zai)2000年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)總(zong)統普京訪問(wen)印(yin)度(du)期(qi)間，雙方(fang)對(dui)此簽(qian)署備忘錄(lu)。原本雙方(fang)應在(zai)(zai)2001年(nian)(nian)(nian)就正(zheng)式簽(qian)署合(he)約，但(dan)由于(yu)價格談不攏而一度(du)拖延(yan)；雙方(fang)在(zai)(zai)2002年(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)再(zai)度(du)討論一次，對(dui)報價仍無交(jiao)集。直到2004年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)20日，印(yin)度(du)與俄(e)(e)羅(luo)斯(si)終于(yu)簽(qian)約敲(qiao)定這(zhe)筆交(jiao)易，由俄(e)(e)羅(luo)斯(si)的(de)(de)北(bei)德文(wen)斯(si)克（Sevmashpredpriyatiye）造船廠負責改裝工程，總(zong)金額(e)15億美元，其(qi)中(zhong)艦(jian)體部(bu)分的(de)(de)整修重(zhong)建將耗資9.7億美元，其(qi)余(yu)5.3億美元用(yong)于(yu)艦(jian)載(zai)機的(de)(de)購置， 簽(qian)約時(shi)艦(jian)體工期(qi)為52個月(yue)(yue)。
2012年(nian)7月(yue)8日，“維克拉瑪蒂(di)亞(ya)”號駛(shi)入巴倫支(zhi)海(hai)，展開(kai)為(wei)期(qi)124天的(de)海(hai)上(shang)測(ce)試，“維克拉瑪蒂(di)亞(ya)”號預定(ding)在(zai)2012年(nian)12月(yue)4日交付印(yin)度海(hai)軍，但印(yin)度當局認(ren)為(wei)由于俄(e)羅斯(si)海(hai)域(yu)海(hai)況惡劣(lie)，實際(ji)上(shang)必定(ding)有(you)延(yan)遲，交付時間可能會(hui)延(yan)遲到2013年(nian)3月(yue)。2012年(nian)9月(yue)中旬，卻傳出“維克拉瑪蒂(di)亞(ya)”號在(zai)這一段(duan)測(ce)試中推進系統發生故(gu)障。俄(e)羅斯(si)聯合造船集團(tuan)表(biao)示有(you)3個鍋爐(lu)無法以全功率輸(shu)出，而(er)且“維克拉瑪蒂(di)亞(ya)”號完全能正常航(hang)行 ，航(hang)速仍(reng)能達23節。
當(dang)推進(jin)系(xi)統(tong)發(fa)生故障之后，一開始(shi)俄印雙方(fang)仍(reng)決定低調處理，先進(jin)行其他不沖突的測(ce)試項目，包括艦載機(ji)起(qi)降(jiang)(jiang)作業測(ce)試、檢(jian)測(ce)艦上電(dian)子設備和武(wu)器系(xi)統(tong)等等。在2012年8月份，米格-29K的甲板起(qi)降(jiang)(jiang)測(ce)試展開，由米高楊設計局的資深試飛員進(jin)行，包括攜(xie)帶不同燃料與武(wu)器配置來進(jin)行，最終階段降(jiang)(jiang)落測(ce)試也在9月2日(ri)完成(cheng)。隨后“維克拉瑪蒂亞(ya)”號返(fan)回船(chuan)廠維修動(dong)力系(xi)統(tong)。
2012年9月“維(wei)(wei)(wei)克拉瑪(ma)蒂亞”號回(hui)廠(chang)之(zhi)后，原(yuan)本(ben)上艦操作(zuo)的(de)(de)400多名(ming)印度海軍(jun)官兵大部分將先行返(fan)國，只留(liu)下(xia)以艦長為首(shou)的(de)(de)40名(ming)軍(jun)官來監督船(chuan)廠(chang)執行相關(guan)測試(shi)與(yu)工程(cheng)(cheng)作(zuo)業(ye)。之(zhi)后的(de)(de)工程(cheng)(cheng)與(yu)維(wei)(wei)(wei)修進(jin)度隨之(zhi)產生，主要維(wei)(wei)(wei)修工作(zuo)就是更(geng)換耐火磚(zhuan)，并對推進(jin)系統進(jin)行相對應的(de)(de)維(wei)(wei)(wei)修與(yu)檢查工作(zuo)，整個工作(zuo)在2013年2月完成，期間(jian)“維(wei)(wei)(wei)克拉瑪(ma)蒂亞”號完全停在北方機械制造(zao)廠(chang)的(de)(de)碼頭。為此(ci)，船(chuan)廠(chang)重(zhong)新(xin)訂購耐火磚(zhuan)等(deng)相關(guan)施工建材(cai)，并組成二(er)到三(san)組受(shou)過專業(ye)培訓(xun)的(de)(de)工作(zuo)團(tuan)隊，而新(xin)的(de)(de)驗收日(ri)期訂為2013年4月25日(ri) 。
2013年(nian)(nian)2月(yue)(yue)1日，俄(e)羅斯聯合造船(chuan)集團宣(xuan)布，已經修復(fu)了“維(wei)克(ke)拉瑪蒂(di)亞”號(hao)的鍋爐。 修復(fu)鍋爐耐(nai)火磚之(zhi)后，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂(di)亞”號(hao)回到船(chuan)塢(wu)中為重(zhong)新出海測試做(zuo)準備，包括檢(jian)查(cha)水下船(chuan)體與螺(luo)旋槳推進器等(deng)，在2013年(nian)(nian)5月(yue)(yue)重(zhong)新展開海試，完(wan)成最大航速(su)等(deng)未(wei)竟的機(ji)動測試項目。
2013年8月(yue)(yue)(yue)初，“維(wei)(wei)克(ke)拉(la)瑪蒂亞(ya)(ya)”號完(wan)成了(le)(le)蒸(zheng)氣推進(jin)系統的第(di)一(yi)階(jie)段測試(shi)，在7月(yue)(yue)(yue)28日的試(shi)航中跑出(chu)了(le)(le)29.2節的速(su)度(du)。 在2013年8月(yue)(yue)(yue)下(xia)旬，“維(wei)(wei)克(ke)拉(la)瑪蒂亞(ya)(ya)”號成功進(jin)行了(le)(le)米(mi)格-29K的夜間起降測試(shi)。 在2013年9月(yue)(yue)(yue)下(xia)旬，“維(wei)(wei)克(ke)拉(la)瑪蒂亞(ya)(ya)”號完(wan)成所有海上測試(shi)，在2013年為期三個月(yue)(yue)(yue)的海試(shi)期間曾(ceng)跑出(chu)27.9節的航速(su)，在2013年11月(yue)(yue)(yue)16日于北德文斯(si)克(ke)基地移交印度(du)海軍 ，配屬于印度(du)西部艦(jian)隊。
2013年12月26日(ri)，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞”號(hao)在英國“蒙茅(mao)斯”號(hao)護衛艦(jian)陪同下，穿(chuan)過(guo)英吉利海峽，返回印度(du)。
“戈爾什(shen)科夫(fu)”號原始設計上只允許(xu)操作(zuo)(zuo)STOVL戰機(ji)，因為本艦(jian)原來配(pei)備的(de)(de)雅克(ke)-38過(guo)于(yu)老舊，早在1992年就除役了。不過(guo)由于(yu)戈爾什(shen)科夫(fu)號本身擁有可觀的(de)(de)武(wu)裝，如果將這些武(wu)器(qi)拆除，就能大(da)幅增加(jia)飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板面(mian)積。為了操作(zuo)(zuo)米(mi)格-29K固定翼艦(jian)載機(ji)，“維克(ke)拉瑪(ma)蒂亞(ya)”號的(de)(de)起降(jiang)模(mo)式改為與俄羅斯庫茲涅佐夫(fu)海(hai)軍上將號航(hang)空母艦(jian)相同(tong)的(de)(de)短距起飛(fei)/攔阻索(suo)回收（STOBAR）；艦(jian)面(mian)上原有的(de)(de)武(wu)器(qi)防空導(dao)彈與反(fan)艦(jian)導(dao)彈等全(quan)數(shu)都遭到拆除，艦(jian)首加(jia)裝14.5度的(de)(de)滑躍甲(jia)板；飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板的(de)(de)結(jie)構與布局也(ye)(ye)進(jin)行(xing)(xing)大(da)幅變更，左舷追加(jia)斜角甲(jia)板作(zuo)(zuo)為飛(fei)機(ji)降(jiang)落動(dong)線并擴大(da)飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板面(mian)積，右舷甲(jia)板也(ye)(ye)向外延(yan)伸(shen)，飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板后端設置(zhi)三(san)組攔截索(suo)。
重新規(gui)劃后，新的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)甲(jia)板有兩(liang)條(tiao)起(qi)飛(fei)動(dong)線通往艦首(shou)滑(hua)跳(tiao)甲(jia)板，第一(yi)條(tiao)從斜(xie)角甲(jia)板降落區右(you)側邊緣(yuan)出發(fa)，最(zui)大可用長(chang)度160m，第二(er)條(tiao)則(ze)從降落區左(zuo)側出發(fa)一(yi)路橫向貫穿降落區，最(zui)大可用長(chang)度180m，兩(liang)條(tiao)起(qi)飛(fei)動(dong)線的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)度都足以讓重掛載的(de)(de)(de)(de)(de)米格-29K起(qi)飛(fei) 。電子裝備(bei)方(fang)面，“維(wei)克(ke)拉(la)(la)瑪蒂亞”號(hao)(hao)拆除原(yuan)本的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)空(kong)(kong)哨兵相控陣雷達，增設(she)一(yi)個大型的(de)(de)(de)(de)(de)三維(wei)對空(kong)(kong)掃描雷達，不過原(yuan)本主桅桿頂的(de)(de)(de)(de)(de)頂板（Top-Plat）三維(wei)對空(kong)(kong)雷達予以保留(liu)。為了容納(na)若干必(bi)須的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)線設(she)備(bei)，“維(wei)克(ke)拉(la)(la)瑪蒂亞”號(hao)(hao)艦島后方(fang)右(you)舷的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置增設(she)一(yi)座桅桿。
“維(wei)(wei)克拉瑪蒂亞”號的電子系統與自衛武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)完全(quan)重(zhong)新配(pei)置，防(fang)空武(wu)(wu)器應該是(shi)以色列制造的閃電式（Barak）短程(cheng)防(fang)空導彈(dan)或(huo)俄制CADS-N-1 Kashtan炮/彈(dan)合一近程(cheng)防(fang)御(yu)武(wu)(wu)器系統。艦載(zai)機的部分，俄國向印度(du)強(qiang)力推銷俄制艦載(zai)機，甚至表(biao)明印度(du)若不(bu)(bu)買飛機，就不(bu)(bu)出售戈爾(er)什科夫號的艦體。改裝(zhuang)(zhuang)后(hou)，“維(wei)(wei)克拉瑪蒂亞”號的艦體長(chang)度(du)增(zeng)加到(dao)283m，全(quan)寬也由于加裝(zhuang)(zhuang)斜(xie)角甲板(ban)而增(zeng)加到(dao)51m，起飛甲板(ban)動線長(chang)195m，左(zuo)舷斜(xie)角甲板(ban)長(chang)198m，滿載(zai)排水量預估達(da)45500噸(dun)。艦上原(yuan)(yuan)有的動力系統 也經過大(da)幅(fu)整修，換裝(zhuang)(zhuang)由波(bo)羅(luo)的海船廠新造的鍋爐，燃料從原(yuan)(yuan)本的重(zhong)油(you)改為(wei)柴(chai)油(you)；不(bu)(bu)過整體推進系統設計不(bu)(bu)做重(zhong)大(da)變更，最大(da)航速達(da)29節。
俄羅(luo)斯向印度(du)(du)推銷的(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)機種(zhong)是米(mi)高揚設(she)計局以米(mi)格(ge)-29為(wei)基礎開發(fa)的(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)版(ban)──米(mi)格(ge)-29K，不過在(zai)當時只有紙面構想(xiang)。對于(yu)這種(zhong)尚待研發(fa)的(de)(de)全新(xin)機型，印度(du)(du)對其(qi)能否在(zai)航空母艦(jian)(jian)上(shang)順利(li)操作(zuo)存(cun)有疑慮，加(jia)上(shang)很可(ke)能是米(mi)格(ge)-29K的(de)(de)唯一(yi)客戶與風險(xian)承擔者，印度(du)(du)在(zai)2000年(nian)底遂一(yi)度(du)(du)拒絕(jue)了(le)俄羅(luo)斯出售米(mi)格(ge)-29K的(de)(de)提議(yi)，轉而(er)考慮俄國本身也在(zai)使用的(de)(de)蘇(su)-33艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)斗(dou)機；不過對于(yu)戈爾什(shen)科(ke)夫號而(er)言，蘇(su)-33的(de)(de)體積重量太大，也沒有足夠的(de)(de)跑(pao)道長(chang)度(du)(du)供其(qi)起飛，而(er)且蘇(su)-33也已(yi)經停產(chan)，重開生產(chan)線、替換機上(shang)過時設(she)備等所費不貲；此外，蘇(su)-33原始設(she)計單純作(zuo)為(wei)艦(jian)(jian)隊防空，沒有考慮對地武器系統的(de)(de)設(she)計配套，而(er)米(mi)格(ge)-29K則有。
基(ji)于實務考慮，印(yin)度(du)(du)海(hai)軍最后(hou)還是在(zai)(zai)2004年(nian)12月22日簽(qian)約(yue)(yue)購買16架(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格(ge)-29K，并保留2015年(nian)續購30架(jia)(jia)(jia)的(de)優先選擇(ze)權（裝備(bei)于屆時成軍的(de)首艘IAC印(yin)度(du)(du)自制航空母艦(jian)），第一(yi)(yi)架(jia)(jia)(jia)于2007年(nian)1月交機 ，合約(yue)(yue)還包(bao)括由俄羅斯訓練印(yin)度(du)(du)海(hai)軍的(de)米(mi)(mi)格(ge)-29K飛(fei)行員。本(ben)艦(jian)操作的(de)其他(ta)機種還包(bao)括卡-29反潛直(zhi)升機以(yi)及卡-31空中預警直(zhi)升機，而印(yin)度(du)(du)本(ben)身開發的(de)LCA輕(qing)型戰(zhan)斗機以(yi)及ALH先進輕(qing)型直(zhi)升機也是艦(jian)載機選項之一(yi)(yi)。“維(wei)克拉瑪蒂亞(ya)”號將能(neng)搭載24架(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格(ge)-29K與6架(jia)(jia)(jia)Ka-29/31或(huo)國產HAL直(zhi)升機，或(huo)者是13架(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格(ge)-29K、21架(jia)(jia)(jia)直(zhi)升機 與16架(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格(ge)-29K、10架(jia)(jia)(jia)直(zhi)升機的(de)組合，其飛(fei)行甲板(ban)在(zai)(zai)操作時最多(duo)可停放(fang)13架(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格(ge)-29K。
技術數據
排水量
45,400噸
全長
283米
全寬
51米
吃水
10.2米
動力
8×鍋爐
4×蒸汽渦(wo)輪/140000
最高航速
32節(jie)（59千米每小時）
續航距離
4,000海里（7,400千(qian)米）
耐力
13,500海里（25,000千米）于18節(jie)（33千米每小時）
船員
1,400人
艦載機
MiG-29K戰斗(dou)機
Ka-28直升機
Ka-31直升機
HAL直升機
巧笑倩兮 
