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發展歷史

1959年美國空軍取(qu)消預定取(qu)代(dai)F-106的(de)XF-108三(san)倍音速攔(lan)截機計(ji)劃，除了(le)整(zheng)個計(ji)劃成本(ben)高(gao)漲(zhang)之外，蘇聯在彈道導彈領域方面的(de)發(fa)展以及部署(shu)，使得美國本(ben)土面對的(de)主要(yao)威脅不再是(shi)越過北極的(de)轟炸(zha)機。當時(shi)為(wei)中央情報局設(she)計(ji)生產(chan)A-12偵察(cha)機的(de)洛(luo)克希德(de)公司(si)，提議以A-12的(de)設(she)計(ji)為(wei)基礎來設(she)計(ji)一款成本(ben)較低，還是(shi)具備三(san)馬赫飛行能(neng)力的(de)機種(zhong)。

1960年(nian)下(xia)半年(nian)美國(guo)空軍同意讓洛克希德修(xiu)改(gai)三(san)(san)架A-12的(de)(de)(de)機(ji)體作為測試(shi)載(zai)具，這三(san)(san)架飛(fei)機(ji)當時給予的(de)(de)(de)編號為AF-12，到(dao)了(le)1962年(nian)9月根據三(san)(san)軍飛(fei)機(ji)通用(yong)編號改(gai)為YF-12A。YF-12再外觀上(shang)(shang)與A-12最大(da)的(de)(de)(de)差(cha)異在(zai)于(yu)機(ji)鼻的(de)(de)(de)部分。YF-12采(cai)用(yong)原本為XF-108研發(fa)的(de)(de)(de)AN/ASG-18雷達(da)(da)，因此(ci)在(zai)A-12上(shang)(shang)延伸到(dao)機(ji)鼻的(de)(de)(de)兩(liang)側延伸面被切除一(yi)部分，用(yong)以容(rong)納(na)雷達(da)(da)和(he)直徑更大(da)的(de)(de)(de)鼻錐。此(ci)外，YF-12由單座改(gai)為雙(shuang)座，后座專門操作復雜的(de)(de)(de)ASG-18雷達(da)(da)。在(zai)風(feng)洞測試(shi)過程中(zhong)發(fa)現YF-12有方向(xiang)軸上(shang)(shang)的(de)(de)(de)穩定問題，于(yu)是(shi)在(zai)機(ji)身下(xia)方加(jia)上(shang)(shang)一(yi)片大(da)型可折(zhe)疊的(de)(de)(de)安(an)定面，另外在(zai)兩(liang)個(ge)發(fa)動機(ji)艙下(xia)方加(jia)上(shang)(shang)較小的(de)(de)(de)固定安(an)定面。第(di)一(yi)架YF-12于(yu)1963年(nian)8月進行(xing)試(shi)飛(fei)，次年(nian)3月，一(yi)架YF-12A成功進行(xing)一(yi)次攔截演習；以高度19695米（65000英(ying)尺(chi)），2.2馬赫的(de)(de)(de)速度攔截一(yi)架在(zai)12120米（40000英(ying)尺(chi)）飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)Q-2C。4月進行(xing)的(de)(de)(de)AIM-47A隼（Falcon）式

空對空導彈的(de)(de)(de)無(wu)動(dong)力釋放測試并(bing)不(bu)太成功(gong)，導彈脫離YF-12的(de)(de)(de)姿態顯(xian)示(shi)在火箭(jian)發動(dong)機(ji)點(dian)火下，這枚導彈將會(hui)擊落發射的(de)(de)(de)YF-12。1965年(nian)3月開始(shi)進行(xing)AIM-47的(de)(de)(de)有動(dong)力飛行(xing)測試，七枚發射的(de)(de)(de)導彈當(dang)中，有六(liu)枚擊中目(mu)標，包(bao)括(kuo)一(yi)枚自(zi)75000英尺(chi)，3.0馬(ma)赫狀態下發射，對頭(tou)攻擊一(yi)架飛行(xing)高(gao)度1500英尺(chi)的(de)(de)(de)靶機(ji)。

試(shi)(shi)(shi)飛與測試(shi)(shi)(shi)的(de)結果讓(rang)美(mei)國(guo)(guo)空軍非常滿意，1965年(nian)決定(ding)由(you)洛克希德生產93架F-12B量產型(xing)，國(guo)(guo)會也(ye)同意撥款9千(qian)萬(wan)美(mei)金(jin)進行這項計劃。可(ke)是國(guo)(guo)防部(bu)長麥克瑪拉以越戰需要的(de)軍費和(he)沒有必(bi)要另外生產一(yi)種型(xing)的(de)攔截機(ji)為理由(you)，終止F-12B的(de)生產計劃。不(bu)(bu)(bu)過YF-12A仍在后續(xu)幾(ji)年(nian)擔任(ren)許多(duo)高(gao)速飛行試(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)任(ren)務。1969年(nian)兩架YF-12轉(zhuan)交(jiao)給美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家航空航天局的(de)達頓試(shi)(shi)(shi)驗(yan)中心，以進行更(geng)多(duo)的(de)高(gao)速飛行驗(yan)證，不(bu)(bu)(bu)過1971年(nian)其中一(yi)架YF-12于飛行中發(fa)生燃料線路故(gu)障引(yin)發(fa)火災，兩位(wei)飛行員不(bu)(bu)(bu)得不(bu)(bu)(bu)跳傘。剩(sheng)下(xia)的(de)一(yi)架YF-12A于1979年(nian)轉(zhuan)交(jiao)給美(mei)國(guo)(guo)空軍博(bo)物館(guan)作(zuo)為永久展示。

第一架YF-12原型(xing)機(ji)在1969年(nian)自儲存狀態中取(qu)出，分解之(zhi)后作為SR-71雙座(zuo)教練機(ji)的零件來(lai)源。

數據性能

一般特征

機組員：2名

全長：101呎8吋（30.97米）

翼(yi)展(zhan)：55呎7吋（16.95米）

全高(gao)：18呎6吋（5.64米）

翼(yi)面(mian)積(ji)：1,795平方呎（167平方米）

空(kong)重：60,730磅（27,604公斤）

一般起飛重量：140,000磅(bang)（63,504公(gong)斤）

最大起飛(fei)重：124,000磅(bang)（56,200公斤）

引擎：2具(ju)普惠（Pratt & Whitney）公司JTD11D-20A高旁通比(bi)有(you)后(hou)燃(ran)器(qi)渦輪噴射發動(dong)機

軍用推力(li)：每具20,500磅（91.2 kN）

最大后燃推力：每具31,500磅（140 kN）

類(lei)型 戰略攔截機

生(sheng)產公司 洛克希德、臭鼬(you)鼠工廠

設計者 凱利·強生(sheng)

首次飛(fei)行(xing) 1963年8月

服役 取消

主要用戶 美國空軍 NASA

生產數量 3架

單位造價 $1800萬美元(yuan)(1962)

發展自 A-12

飛行表現

極速(su)：3.35馬赫（2,275哩/時，3,661公里/時），80,000呎

航程：3,000哩（4,800公里）

升限：90,000呎（24,000米）

武裝

3枚(mei)休斯（Hughes）公司AIM-47A隼(sun)（Falcon）式空對(dui)空導彈

內掛于機腹彈艙

航電系統

休斯（Hughes）公司AN/ASG-18俯視（look-down）/俯射(she)(she)（shoot-down）射(she)(she)控雷(lei)達(da)