廈門(men)北站(zhan)(zhan)（Xiamenbei Railway Station），位于中(zhong)國福(fu)建省廈門(men)市(shi)，是(shi)(shi)中(zhong)國鐵路南(nan)昌(chang)局集團有限(xian)公(gong)司管(guan)轄的(de)一(yi)座客運一(yi)等站(zhan)(zhan)。 廈門(men)北站(zhan)(zhan)是(shi)(shi)國家(jia)高速(su)鐵路網(wang)沿海(hai)大通(tong)道上(shang)的(de)重要客運站(zhan)(zhan)之一(yi)，是(shi)(shi)一(yi)座集鐵路、城市(shi)道路、長(chang)途汽車、軌道交通(tong)換乘、商業(ye)服務功能于一(yi)體的(de)大型(xing)交通(tong)樞紐。
廈(sha)門(men)(men)北(bei)站始建(jian)于2007年(nian)，2010年(nian)4月(yue)26日，廈(sha)門(men)(men)北(bei)站正式投(tou)入運營，同年(nian)10月(yue)，廈(sha)門(men)(men)北(bei)站全部(bu)站房竣工并投(tou)用。
2017年12月31日，廈門北站(zhan)北進站(zhan)口投(tou)入使用(yong)。
截至2010年4月，廈門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)占地面積(ji)約14平方千(qian)米，總建筑面積(ji)11.36萬(wan)平方米，站(zhan)(zhan)場規模(mo)6臺（10站(zhan)(zhan)臺面）12線。
2007年9月(yue)28日，廈門北站(zhan)開工建設，當時名(ming)稱為“廈門（新）站(zhan)”，后更名(ming)“廈門西站(zhan)”。
2010年(nian)(nian)4月(yue)10日，車(che)站(zhan)(zhan)被正式命名為(wei)“廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)”，位于鷹廈(sha)(sha)鐵路上的原廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)更(geng)名為(wei)高崎(qi)站(zhan)(zhan)（2012年(nian)(nian)更(geng)名為(wei)廈(sha)(sha)門(men)高崎(qi)站(zhan)(zhan)）。
2010年(nian)4月26日，廈門北(bei)站(zhan)與福廈鐵路同步投入(ru)運營，僅投用部分已完(wan)工站(zhan)房(fang)(fang)；同年(nian)10月，全(quan)部站(zhan)房(fang)(fang)竣(jun)工并投入(ru)使用。
2014年(nian)3月1日(ri)，廈門(men)北站(zhan)因廈門(men)站(zhan)進行封閉改(gai)造而開始承擔原廈門(men)站(zhan)的全部始發終到動車組(zu)列車作業(ye)。
2015年2月4日，改造后的廈門(men)站(zhan)南站(zhan)房恢復(fu)運(yun)營，廈門(men)北站(zhan)結(jie)束承擔原廈門(men)站(zhan)的全部始發(fa)終到動車組列(lie)車作業(ye)。
2017年9月(yue)30日，位于(yu)廈門北(bei)站西北(bei)側的新建(jian)廈門北(bei)站客專場隨設計時速(su)350千米的福(fu)廈高速(su)鐵路同步開(kai)工建(jian)設。
同年12月31日，廈門北(bei)站(zhan)北(bei)進站(zhan)口啟用；同日，接駁廈門北(bei)站(zhan)的廈門地鐵(tie)1號線開通試運營(ying)。
廈門(men)北(bei)站(zhan)站(zhan)房由中(zhong)南建筑設(she)(she)計院設(she)(she)計，站(zhan)房外形新穎、流暢，加以輕盈、富有(you)張力的(de)(de)鋼結構，體(ti)現了閩南民居“燕尾脊”的(de)(de)意象(xiang)。整體(ti)形象(xiang)代表廈門(men)的(de)(de)精神與面貌，充滿時代特(te)征，彰顯地域(yu)特(te)色。廈門(men)北(bei)站(zhan)的(de)(de)站(zhan)房與站(zhan)前廣(guang)場綜(zong)合交通樞紐(niu)作為一(yi)個整體(ti)進行一(yi)體(ti)化設(she)(she)計，是一(yi)座集鐵(tie)路、城市道路、長途汽車、軌道交通換乘(cheng)、商業服務功能于(yu)一(yi)體(ti)的(de)(de)大型(xing)交通樞紐(niu)。
截至2010年4月，廈(sha)門北站(zhan)(zhan)(zhan)總(zong)(zong)建(jian)筑(zhu)面積11.36萬平(ping)方(fang)米(mi)，建(jian)筑(zhu)總(zong)(zong)高(gao)度(du)66.78米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)高(gao)架候(hou)(hou)車廳(ting)跨度(du)132米(mi)、長度(du)220米(mi)，主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)面積3.6萬平(ping)方(fang)米(mi)，包括約2萬平(ping)方(fang)米(mi)的主候(hou)(hou)車室(shi)(shi)、約1500平(ping)方(fang)米(mi)的團體候(hou)(hou)車室(shi)(shi)、約1500平(ping)方(fang)米(mi)的無(wu)障(zhang)礙及母嬰候(hou)(hou)車室(shi)(shi)。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)采(cai)用無(wu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨(yu)棚。
廈門北站的(de)(de)站房布局采用“上(shang)進(jin)下(xia)出(chu)”的(de)(de)格局，分成出(chu)站層(ceng)(ceng)、站臺層(ceng)(ceng)、高架(jia)層(ceng)(ceng)三個層(ceng)(ceng)面(mian)，與機場樓上(shang)出(chu)發層(ceng)(ceng)、樓下(xia)到達層(ceng)(ceng)的(de)(de)進(jin)出(chu)模式類(lei)似。出(chu)發的(de)(de)旅客通過(guo)高架(jia)車道直接(jie)抵(di)達二樓的(de)(de)出(chu)發層(ceng)(ceng)，即高架(jia)層(ceng)(ceng)候車大廳。
截至(zhi)2010年4月，廈(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場(chang)規模6臺(tai)12線，其中(zhong)到發線10條(tiao)，正線2條(tiao)，側(ce)式站(zhan)(zhan)臺(tai)2個(ge)(ge)，島式站(zhan)(zhan)臺(tai)4個(ge)(ge)，站(zhan)(zhan)臺(tai)面(mian)10個(ge)(ge)。廈(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)途經線路有福廈(sha)鐵(tie)路、龍廈(sha)鐵(tie)路、廈(sha)深鐵(tie)路。
廈門北站(zhan)(zhan)自助(zhu)(zhu)售(shou)票(piao)取票(piao)設(she)備位于廈門北站(zhan)(zhan)南售(shou)票(piao)處(chu)大廳內(nei)，截至(zhi)2017年(nian)12月，共(gong)擁(yong)有20臺(tai)(tai)自動售(shou)票(piao)機和12臺(tai)(tai)自助(zhu)(zhu)取票(piao)機。持新版卡式(shi)臺(tai)(tai)灣(wan)居(ju)民來往(wang)大陸通行證的(de)旅客，可在(zai)廈門北站(zhan)(zhan)的(de)19、20號自助(zhu)(zhu)設(she)備上刷卡購票(piao)、取票(piao)。
公安制證
廈(sha)門(men)北(bei)站公安制證窗(chuang)口位(wei)于南(nan)售(shou)票處大廳1號窗(chuang)，可辦理乘坐旅客列車臨時身份證明。
2014年鐵路暑運期間，廈(sha)門(men)北站在62天內迎送旅(lv)客(ke)637萬(wan)，日均(jun)10.3萬(wan)。
2017年，廈門北站全年發送旅客1583.53萬人次。
軌道交通
廈(sha)門(men)北(bei)(bei)站(zhan)地下設有(you)地鐵站(zhan)廈(sha)門(men)北(bei)(bei)站(zhan)，截至2017年12月，途經的運營(ying)線(xian)路(lu)有(you)廈(sha)門(men)地鐵1號線(xian)，車(che)站(zhan)位于(yu)廈(sha)門(men)北(bei)(bei)站(zhan)負一層到達(da)廳中(zhong)央及(ji)到達(da)層北(bei)(bei)出口旁。
公交線路
快速公交
廈(sha)門北(bei)(bei)站南(nan)廣(guang)場西(xi)側設有快(kuai)速(su)(su)公(gong)交BRT車(che)站。截至(zhi)2018年6月，廈(sha)門北(bei)(bei)站快(kuai)速(su)(su)公(gong)交車(che)站開通(tong)快(kuai)速(su)(su)公(gong)交線路2條。
普通公交
廈(sha)門(men)(men)北站(zhan)南廣場(chang)東側設有(you)公交(jiao)場(chang)站(zhan)。截至2018年(nian)6月，廈(sha)門(men)(men)北站(zhan)公交(jiao)場(chang)站(zhan)開通公交(jiao)線路18條。
廈門北(bei)站(zhan)西北(bei)側將(jiang)新建站(zhan)場規模(mo)為7臺15線的客專(zhuan)場，該客專(zhuan)場與(yu)(yu)既有(you)廈門北(bei)站(zhan)等高(gao)(gao)(gao)設置。新建客專(zhuan)場與(yu)(yu)既有(you)站(zhan)場采(cai)用等高(gao)(gao)(gao)高(gao)(gao)(gao)架候車室，并與(yu)(yu)既有(you)站(zhan)采(cai)用連廊連通。廈門北(bei)站(zhan)客專(zhuan)場于2017年9月30日與(yu)(yu)福(fu)廈高(gao)(gao)(gao)速鐵路(lu)同(tong)步開工建設，計劃于2020年同(tong)步建成投用。
廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)地(di)下將建設廈(sha)(sha)門(men)地(di)鐵(tie)4號線(xian)(xian)車(che)站(zhan)，位于(yu)廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)北(bei)側(ce)。該(gai)地(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)于(yu)2017年7月(yue)15日開(kai)工建設，預計2020年與4號線(xian)(xian)同步開(kai)通投用，屆(jie)時廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)將成為廈(sha)(sha)門(men)地(di)鐵(tie)1號線(xian)(xian)與4號線(xian)(xian)的(de)換乘站(zhan)。
廈(sha)(sha)(sha)門北站(zhan)(zhan)是中國(guo)國(guo)家鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)網規劃中“四(si)縱四(si)橫(heng)”沿(yan)海快速(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)一個重要(yao)客(ke)運站(zhan)(zhan)，福(fu)廈(sha)(sha)(sha)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)深鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、龍廈(sha)(sha)(sha)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)在此交(jiao)會，使其成為東南沿(yan)海大型的(de)綜合交(jiao)通樞(shu)紐之(zhi)一。廈(sha)(sha)(sha)門北站(zhan)(zhan)還建(jian)有長(chang)途(tu)客(ke)運站(zhan)(zhan)、地鐵、城市(shi)快速(su)(su)公(gong)交(jiao)、公(gong)交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)及出(chu)租車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場(chang)、社會車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)場(chang)、主要(yao)人(ren)流集(ji)疏廣場(chang)等(deng)配(pei)套設施，并(bing)連(lian)接周邊(bian)的(de)沈海高速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)安高速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)沙高速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)蓉高速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，324國(guo)道等(deng)建(jian)成真正的(de)“零(ling)距(ju)離換乘(cheng)”綜合性交(jiao)通樞(shu)紐。“現代便捷”是廈(sha)(sha)(sha)門北站(zhan)(zhan)投用(yong)以(yi)來旅客(ke)給予(yu)的(de)評(ping)價(jia)。（央(yang)廣網評(ping)）
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