對(dui)于(yu)大多(duo)數消費(fei)者來(lai)說,寶(bao)(bao)馬(ma)2系目前(qian)(qian)在寶(bao)(bao)馬(ma)家族里絕對(dui)算是(shi)小眾車款了(le),尤其(qi)是(shi)在采用UKL前(qian)(qian)驅平臺的(de)1系上市之后,2系似(si)乎變得更加無人(ren)問津。不過(guo),對(dui)于(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)死(si)忠來(lai)說,相較于(yu)國產的(de)前(qian)(qian)驅1系,采用后驅平臺的(de)進口2系顯然要更加純粹,更何(he)況它還是(shi)臺迷人(ren)的(de)軟頂敞(chang)篷車。
說2系小(xiao)眾,但它目前在售的(de)(de)車型還是有很多的(de)(de)。首先從動力來分,就有1.5T的(de)(de)220i(2015款被稱(cheng)為(wei)(wei)218i)、2.0T的(de)(de)225i(2017款被稱(cheng)為(wei)(wei)220i)和3.0T的(de)(de)M240i三種動力可選。寶馬2系敞篷有1.5T和2.0T分為硬頂轎跑車和軟頂敞篷車兩種,并且都有裝備M運動套裝的車型可選。相比國產1系,2系的車頭線條明顯要更加扁平、流暢,前大燈以及前包圍的線條也使整個車頭更加立體。短前懸、修長的發動機艙以及后移的駕駛艙都表明了這是一臺標準的后驅轎跑,其完美的車身比例絕對是那些前驅轎跑所不能及的。
由(you)于2系敞篷(peng)版基(ji)于寶(bao)馬2系進行打造,所以外(wai)觀(guan)設計基(ji)本與(yu)普通(tong)版2系保持一致。前(qian)臉采(cai)用了寶(bao)馬家(jia)族式(shi)雙腎型進氣(qi)(qi)格柵,前(qian)大(da)燈也同樣采(cai)用了天(tian)使眼(yan)設計。不過,與(yu)普通(tong)版寶(bao)馬2系敞篷(peng)版不同,M235i敞篷(peng)版的前(qian)保險杠兩側則采(cai)用了更加(jia)夸張的進氣(qi)(qi)口設計。
另外,寶馬2系敞(chang)(chang)篷版使用(yong)了軟頂(ding)敞(chang)(chang)篷設計。在時速小于(yu)30km/h時頂(ding)棚可在20秒以內完成(cheng)開合動作(zuo)。排(pai)(pai)氣方(fang)面(mian),220i敞(chang)(chang)篷版采(cai)用(yong)了單邊共兩(liang)出(chu)方(fang)式(shi),而M235i敞(chang)(chang)篷采(cai)用(yong)的(de)是雙邊共兩(liang)出(chu)的(de)排(pai)(pai)氣布局。
2系的(de)內(nei)飾(shi)沒有太多新(xin)鮮感,依舊是(shi)寶馬慣用的(de)設計(ji)風格。方(fang)向盤還是(shi)老款的(de)造型,手感飽滿,整體(ti)感受要(yao)比(bi)UKL平臺上的(de)那款方(fang)向盤更(geng)好。配置方(fang)面,這臺218i顯得有些樸實,沒有無鑰匙進入、沒有座椅(yi)加熱、沒有電子手剎(cha)、沒有前雷(lei)達和倒車影(ying)像(xiang),就(jiu)連前排座椅(yi)也(ye)是(shi)手動(dong)調節,拿得出手的(de)配置也(ye)就(jiu)只有雙區自動(dong)空調和iDrive了。
對于218i來說,乘(cheng)(cheng)坐(zuo)空(kong)間算是(shi)它的(de)一大短板。前排(pai)空(kong)間沒什(shen)么問(wen)(wen)題,橫向、縱向都(dou)比較寬(kuan)裕(yu)。后(hou)(hou)排(pai)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)空(kong)間的(de)問(wen)(wen)題相(xiang)對大一點,為了給頂棚電(dian)動折疊(die)機構(gou)留(liu)出空(kong)間,后(hou)(hou)排(pai)的(de)橫向乘(cheng)(cheng)坐(zuo)空(kong)間受到一定影響(xiang),再加上這個級(ji)別車(che)型后(hou)(hou)排(pai)腿部空(kong)間本身就不會太(tai)充裕(yu),所以后(hou)(hou)排(pai)短途還勉強(qiang)能(neng)坐(zuo),長途乘(cheng)(cheng)坐(zuo)還是(shi)比較辛苦的(de)。
儲物(wu)(wu)空(kong)(kong)間方面(mian),作為一臺(tai)雙門敞篷轎跑車,218i在車內的(de)(de)儲物(wu)(wu)空(kong)(kong)間還算(suan)是(shi)(shi)比較豐富。車門上(shang)的(de)(de)儲物(wu)(wu)格內部有(you)隔斷,可以分別放(fang)置不同規格的(de)(de)物(wu)(wu)品;前排(pai)杯架(jia)是(shi)(shi)打通的(de)(de),不放(fang)水(shui)瓶的(de)(de)時候(hou)可以用(yong)來(lai)放(fang)手(shou)機;前排(pai)扶手(shou)箱內部容積還不錯,里面(mian)配有(you)USB以及(ji)AUX的(de)(de)接(jie)口
動(dong)力方面,,寶馬(ma)228i敞篷(peng)版(ban)搭載(zai)一臺(tai)2.0T發動(dong)機(ji),其低功率版(ban)的最大功率135kW,峰值(zhi)扭矩270Nm;另(ling)一款(kuan)M235i則搭載(zai)一臺(tai)3.0T發動(dong)機(ji),其最大功率240kW,峰值(zhi)扭矩450Nm。傳動(dong)方面,與發動(dong)機(ji)匹配的是6速手動(dong)和8速自(zi)動(dong)變速箱。
而218i搭載的(de)(de)(de)是代號為B38A15的(de)(de)(de)1.5T三缸渦(wo)輪增壓發動機(ji),最大功率(lv)100kW(136Ps)/4400rpm,峰值扭矩220Nm/1250rpm。這(zhe)(zhe)臺發動機(ji)目前(qian)也(ye)服役(yi)于(yu)UKL平(ping)臺的(de)(de)(de)1系、X1以(yi)及(ji)2系旅(lv)行車,不(bu)過由于(yu)218i為前(qian)置(zhi)后驅,所以(yi)這(zhe)(zhe)臺發動機(ji)也(ye)隨之改為縱置(zhi)布局,變速箱(xiang)也(ye)配(pei)的(de)(de)(de)是來自(zi)采埃孚的(de)(de)(de)8AT變速箱(xiang)。
車型名稱:2019款 225i 尊享(xiang)型M運動(dong)套裝
廠商(shang): 寶馬(進口)
級別: 緊(jin)湊型車
發動機: 135kW(2.0L渦輪增壓)
動(dong)力類型(xing): 汽(qi)油(you)機
變速箱: 8擋AT
長(chang)×寬×高(mm): 4432×1774×1413
車身結(jie)構: 2門 4座 軟頂敞篷車
上市年份: 2019
最高車速(km/h): 226
0-100加(jia)速時(shi)間(s): 7.7
工信(xin)部油耗(L/100km): 6.1
整車質保(bao)政策: 3年或10萬(wan)公里
車長(mm): 4432
車寬(mm): 1774
車高(gao)(mm): 1413
軸距(mm): 2690
車(che)身結構(gou): 軟頂敞篷車(che)
車門數: 2
座位數: 4
油箱(xiang)容積(ji)(L): 52
行李廂最小容積(L): 280
行李廂最大容積(L): 335
排量(liang)(L): 2.0
排量(mL): 1998
進氣形(xing)式: 渦(wo)輪增壓
氣缸排列(lie)形式: 直列(lie)(L型)
汽缸數: 4
每(mei)缸氣門(men)數(個): 4
配氣機構(gou): DOHC
缸蓋材質: 鋁合金(jin)
缸體材質: 鋁合金
最大(da)馬力(Ps): 184
最大功率(kW/rpm): 135/5000
最大扭矩(Nm/rpm): 270/1350-4600
燃料: 汽油
燃油標號: 95號
供(gong)油方式: 直噴
環保標準: 國VI
發(fa)動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停: ●
擋位個數: 8
變速箱類型: AT
變速(su)箱名(ming)稱(cheng): 8擋(dang)手(shou)自一體變速(su)箱
驅(qu)動方式: 前置(zhi)后(hou)驅(qu)
車體結構: 承(cheng)載式
助力(li)類(lei)型: 電動助力(li)
前(qian)懸掛類型: 雙球(qiu)節彈簧減(jian)震支柱(zhu)前(qian)懸掛
后懸掛類型: 多連(lian)桿式獨(du)立懸掛
前制動器類型: 通風盤式
后制動(dong)器類型: 通風(feng)盤式
駐(zhu)車制動類型: 手(shou)剎
前(qian)輪(lun)胎規格: 225/40 R18
后輪(lun)胎規格(ge): 245/35 R18
BMW寶馬品牌始于1916年德國,以制造飛機(ji)引擎起家,享譽全(quan)球的高級轎(jiao)車/飛機(ji)引擎/越野車/摩托車生產商,Z系(xi)是寶馬的入門級跑車。
寶馬(ma)集(ji)團的(de)悠(you)久(jiu)歷史(shi)始于(yu)(yu)1916年(nian),總(zong)部位于(yu)(yu)德國慕尼黑,在(zai)全球(qiu)擁有22個(ge)生產和(he)組(zu)裝廠,員工總(zong)數(shu)超(chao)過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬(ma)集(ji)團幾(ji)年(nian)來(lai)連續創造(zao)新的(de)銷售紀(ji)錄。2005年(nian),寶馬(ma)集(ji)團的(de)汽車銷量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)(liang)(liang),其中BMW汽車的(de)銷量(liang)突(tu)破110 萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(1,126,800輛(liang)(liang)(liang)),MINI品牌(pai)銷量(liang)突(tu)破20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang),達(da)到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外,還售出超(chao)過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)摩(mo)托車。2005年(nian),集(ji)團的(de)總(zong)收入(ru)達(da)466.56億歐元。
寶馬集團擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce(勞斯萊(lai)斯)三個品(pin)牌。寶馬集團的(de)品(pin)牌各自(zi)擁有(you)清晰的(de)品(pin)牌形象,其產品(pin)在(zai)設計美學、動感(gan)和(he)動態性能(neng)、技術含量和(he)整體(ti)品(pin)質(zhi)等(deng)方面具有(you)豐富的(de)產品(pin)內涵(han),因此,這些品(pin)牌給客戶(hu)提供了切實(shi)的(de)附(fu)加(jia)值,贏得了全(quan)球車主的(de)擁戴(dai)。
寶馬集團初期(qi)是一家飛機發(fa)動(dong)機制造商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞發(fa)動(dong)機制造廠)的(de)縮寫,BMW的(de)藍白標(biao)志象征著旋(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)槳(jiang),這正是公(gong)司早期(qi)歷史(shi)的(de)寫照(zhao)。
在(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際化戰略(lve)中(zhong),中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)占(zhan)據非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)位(wei)置(zhi)。寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)產品(pin)(pin)在(zai)上(shang)世紀八十年代就(jiu)開始(shi)出現在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)上(shang)。1994年4月,寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)設立(li)北京代表(biao)處(chu),標志著寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)正(zheng)式進入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)大(da)陸市(shi)場(chang)。在(zai)過(guo)去10多年間(jian),寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)三大(da)品(pin)(pin)牌都已(yi)進入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang),并(bing)家喻(yu)戶(hu)曉,備受(shou)推崇。