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基本介紹

標致20X系列一(yi)直都(dou)(dou)有推出敞篷(peng)款，只是(shi)敞篷(peng)的(de)(de)(de)(de)類型隨著技術(shu)(shu)進步發生(sheng)了一(yi)些變(bian)化(hua)，從(cong)201、202、203、204到205都(dou)(dou)使用(yong)軟(ruan)頂，直到206轉用(yong)硬(ying)頂敞篷(peng)。性(xing)能更優異的(de)(de)(de)(de)硬(ying)頂打造了標致的(de)(de)(de)(de)Coupe和Cabriolet相結合(he)的(de)(de)(de)(de)概念，并首先使用(yong)在(zai)(zai)601和402 的(de)(de)(de)(de)Eclipse版(ban)本上。以cc為名(ming)的(de)(de)(de)(de)206在(zai)(zai)2000年末上市時憑借(jie)高(gao)技術(shu)(shu)含量(liang)、優異的(de)(de)(de)(de)制造工藝(yi)和合(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)定(ding)價(jia)迅速成為歐洲B級車的(de)(de)(de)(de)領頭羊，36萬輛的(de)(de)(de)(de)業績成為全球銷(xiao)量(liang)最大(da)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)頂敞篷(peng)車，2003年上市的(de)(de)(de)(de)307cc也已經銷(xiao)售了15萬輛。

作為一款小型硬頂跑車，標致207cc的車身尺寸分別為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米，軸距為2540毫米。207cc采用兩段式折疊硬頂，無需手動不需掀背門，輕按按鈕25秒后就可開啟。207cc可搭配三種發動機，以及運動和GT兩種內飾。其中120馬力1.6升汽油發動機的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發動機更優異，百公里綜合油耗約為6.49升。第二款發動機為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發動機。另外還有一款1.6HDi柴油發動機。
作為206cc的替代車型，該車已經于2007年在國外上市，入門級車型的起價為14795英鎊（約合人民幣22.63萬元）。搭載1.6T發動機。即將進口國內的標致207CC在動力上或將采用標致的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩240Nm，匹配4速自動變速箱。

產品特色

外觀

207cc的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車頭(tou)部分(fen)基(ji)本上(shang)沿用(yong)了207系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計。熟悉207的(de)(de)(de)(de)(de)(de)朋友應該對(dui)207cc的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車頭(tou)感(gan)到熟悉而親(qin)切(qie),整部車最銳利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條就出現(xian)在兩個鷹眼般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈上(shang),側面(mian)(mian)看去頭(tou)燈造型(xing)(xing)十分(fen)尖(jian)銳,也是(shi)全(quan)身最能體現(xian)跑車動感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方。從腰(yao)部開始則是(shi)體現(xian)207cc獨(du)特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方,雖然(ran)4037mm和2540mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車長(chang)和軸(zhou)距與掀背版相同,但高(gao)度削(xue)減(jian)了75mm后(hou)維持在1397mm,以增強207cc的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Coupe跑車形(xing)象。側面(mian)(mian)看去感(gan)覺C柱(zhu)不夠傾斜,使得與尾部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銜(xian)接不是(shi)很連貫,但也正是(shi)這種不諧(xie)調體現(xian)出207cc的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)特之處(chu),或許也是(shi)法系(xi)車型(xing)(xing)浪漫設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一部分(fen)。

敞(chang)蓬之后(hou)的(de)(de)(de)207cc則出現另(ling)一翻風格,沒有了C柱的(de)(de)(de)不諧(xie)調(diao)。側面看去前檔風玻璃與車(che)(che)身夾(jia)角很小,形成一個銳(rui)利的(de)(de)(de)箭頭(tou)向(xiang)前沖(chong)刺(ci),極具動感,跑車(che)(che)的(de)(de)(de)基(ji)因表露無疑(yi),可(ke)謂即可(ke)愛又拉風。根據具體型號不同，標致為(wei)207cc的(de)(de)(de)車(che)(che)主提(ti)供16英寸和(he)17英寸兩種(zhong)合金(jin)輪轂，分(fen)別配(pei)搭195/55 R16或(huo)者(zhe)205/45 R17輪胎。可(ke)以(yi)預(yu)想搭載17寸的(de)(de)(de)輪胎的(de)(de)(de)207cc,視覺效果(guo)應該(gai)更(geng)加(jia)運動時尚。207cc的(de)(de)(de)電(dian)動折(zhe)疊硬頂以(yi)可(ke)靠耐用的(de)(de)(de)206cc硬頂為(wei)基(ji)礎(chu)改(gai)進(jin)而來，采用全電(dian)動控制，整(zheng)個開(kai)閉過程僅耗時25秒。

內飾

207cc的(de)(de)內飾明顯(xian)要(yao)比207豪華許多,雖然設計樣式差(cha)別不大(da),但是(shi)用(yong)料做工(gong)都區(qu)別明顯(xian)。207cc大(da)量(liang)用(yong)上了真皮(pi)材質,做工(gong)十分細(xi)致(zhi),真皮(pi)包裹的(de)(de)方向盤手感很好(hao),能(neng)夠激起人對高速及激烈操控(kong)的(de)(de)渴(ke)望;儀表盤也是(shi)清晰易辨。空(kong)調(diao)(diao)(diao)系(xi)統除手動(dong)系(xi)統外(wai)，還備(bei)有左右獨立自動(dong)空(kong)調(diao)(diao)(diao)。自動(dong)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系(xi)統可(ke)檢測車頂(ding)狀態后自動(dong)調(diao)(diao)(diao)節溫度。207cc的(de)(de)備(bei)用(yong)輪胎配備(bei)在行(xing)李艙(cang)的(de)(de)地(di)板下面，行(xing)李艙(cang)容量(liang)在使用(yong)車頂(ding)時(shi)為449L，收(shou)放車頂(ding)后為187L。

動力性

207cc的(de)動(dong)力清單上有兩(liang)臺汽油發(fa)動(dong)機和一臺柴油發(fa)動(dong)機，?全部(bu)采用直列四缸雙(shuang)頂(ding)置凸輪軸，每缸四氣門結構(gou)，全部(bu)標準配置五前(qian)速(su)手(shou)(shou)動(dong)變速(su)箱(xiang)。自然吸氣的(de)1.6升汽油機可選擇四前(qian)速(su)手(shou)(shou)自一體(ti)變速(su)箱(xiang)，這臺變速(su)箱(xiang)采用保時捷(jie)Tiptronic技術，手(shou)(shou)動(dong)加減擋動(dong)作敏(min)捷(jie)而順滑。

代號EP6的(de)(de)(de)1.6升(sheng)的(de)(de)(de)汽油發動(dong)機，最大(da)(da)輸出馬(ma)(ma)力120 bhp，最大(da)(da)輸出扭(niu)(niu)矩160 Nm的(de)(de)(de)全新動(dong)力，它是PSA集團和(he)(he)寶馬(ma)(ma)合作開發的(de)(de)(de)最新小型發動(dong)機。這臺(tai)發動(dong)機不僅(jin)輸出數(shu)據喜人，而且扭(niu)(niu)矩曲線(xian)平(ping)坦，甚(shen)至在2000 rpm便(bian)能獲得140 Nm的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)矩，大(da)(da)大(da)(da)降低了對駕(jia)駛技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求。此外，進(jin)排氣凸輪軸都(dou)采(cai)用可(ke)(ke)變正時技術(shu)(shu)，進(jin)氣門甚(shen)至還可(ke)(ke)以(yi)改(gai)變升(sheng)程。雙VVT可(ke)(ke)變氣門和(he)(he)升(sheng)程技術(shu)(shu)對于改(gai)進(jin)發動(dong)機的(de)(de)(de)熱力學效率、提高燃油經濟性和(he)(he)減少二氧化(hua)碳排放(fang)都(dou)具有(you)重要(yao)(yao)意義。

代(dai)號(hao)EP6DT的1.6的升汽油發動機配(pei)置了高增壓(ya)渦(wo)(wo)輪，它的輸(shu)出(chu)數(shu)字簡直讓(rang)人難以置信，最(zui)大輸(shu)出(chu)馬(ma)力和(he)扭矩(ju)分別達到了150 bhp和(he)240 Nm，最(zui)大扭矩(ju)起始轉速低(di)至(zhi)1400 rpm，雙渦(wo)(wo)流技術增壓(ya)系(xi)統、可變(bian)氣門正(zheng)時和(he)升程以及缸(gang)內直接噴射技術的結合是油耗和(he)性能兼得的法寶。

1.6升HDi柴油發動機配套使用(yong)DPF柴油顆(ke)粒過(guo)濾(lv)器。最大輸出110 bhp和(he)260 Nm，在307cc和(he)206cc上已經(jing)證明了它的可用(yong)性和(he)經(jing)濟(ji)性。

安全性

在安全(quan)性能方面207cc取得了(le)(le)NCAP五星(xing)成(cheng)績,這在敞蓬小(xiao)車(che)(che)當(dang)中應是十分出色的(de)了(le)(le)。它(ta)配備(bei)(bei)了(le)(le)先進(jin)而(er)豐富的(de)主(zhu)被動安全(quan)設備(bei)(bei)。相對(dui)(dui)于(yu)207掀(xian)背版(ban)，cc對(dui)(dui)車(che)(che)身(shen)進(jin)行(xing)了(le)(le)大量(liang)改動，以彌補因為電動硬頂而(er)減小(xiao)的(de)剛性。先進(jin)的(de)兩(liang)級碰(peng)撞吸能系(xi)統(tong)(tong)一部分用(yong)于(yu)吸收(shou)劇烈(lie)碰(peng)撞時(shi)的(de)能量(liang)，減少對(dui)(dui)駕(jia)乘(cheng)人員的(de)傷害，另一部分用(yong)于(yu)減少對(dui)(dui)行(xing)人的(de)損傷。敞蓬車(che)(che)的(de)翻(fan)滾保(bao)護(hu)一直受到重視(shi)，207 cc的(de)表現值(zhi)得稱道。它(ta)的(de)防翻(fan)滾系(xi)統(tong)(tong)由擋風玻璃(li)四周(zhou)的(de)高強(qiang)度鋼和座(zuo)椅后(hou)的(de)防滾架組(zu)成(cheng)。當(dang)ECU接收(shou)到角度傳(chuan)感器和速度傳(chuan)感器判定車(che)(che)身(shen)即將(jiang)(jiang)發生翻(fan)滾時(shi)，能在25毫(hao)秒(miao)(miao)內(nei)完成(cheng)彈簧的(de)釋放(fang)，在175毫(hao)秒(miao)(miao)內(nei)將(jiang)(jiang)座(zuo)椅后(hou)的(de)防滾架升(sheng)高到200毫(hao)米。為了(le)(le)應對(dui)(dui)側(ce)面沖撞，除(chu)著重加強(qiang)A柱(zhu)(zhu)、B柱(zhu)(zhu)及(ji)側(ce)欄外(wai)，還(huan)加強(qiang)了(le)(le)車(che)(che)門外(wai)板，嵌入了(le)(le)加強(qiang)管。另外(wai)還(huan)配備(bei)(bei)了(le)(le)嵌入前座(zuo)席靠背中的(de)胸部和頭部保(bao)護(hu)用(yong)側(ce)氣囊(nang)(nang)(nang)，發生事故時(shi)可保(bao)護(hu)乘(cheng)客(ke)頭部。除(chu)前氣囊(nang)(nang)(nang)和側(ce)氣囊(nang)(nang)(nang)外(wai)，還(huan)備(bei)(bei)有(you)保(bao)護(hu)駕(jia)駛員腳部的(de)轉向柱(zhu)(zhu)氣囊(nang)(nang)(nang)。

規格參數

基本參數

款式：2013款 1.6L 羅蘭加(jia)洛斯豪華版(ban)

級別： 跑車

發(fa)動(dong)機： 88kW (1.6L自然吸氣(qi))

動力類型： 汽油機(ji)

變速箱： 4擋AT

長×寬×高(mm)： 4037×1750×1395

車(che)身結(jie)構： 2門 4座 硬頂敞篷車(che)

上市年份： 2013

整車質(zhi)保政(zheng)策(ce)： 3年或(huo)10萬(wan)公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)： 4037

車(che)寬(mm)： 1750

車高(mm)： 1395

軸距(mm)： 2540

車身結構(gou)： 硬(ying)頂敞篷(peng)車

車門數(shu)： 2

座位(wei)數： 4

油箱容積(L)： 50

行李廂最小容積(L)： 187

行李廂最大(da)容(rong)積(ji)(L)： 449

發動機

發(fa)動(dong)機(ji)型號： EP6C

排量(liang)(L)： 1.6

排量(mL)： 1598

進氣(qi)形(xing)式(shi)： 自然(ran)吸氣(qi)

氣(qi)缸排列形式(shi)： 直列（L型）

汽缸數： 4

每缸(gang)氣(qi)門數(shu)(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材(cai)質(zhi)： 鋁合金

缸體(ti)材質： 鋁(lv)合(he)金

最大馬力(li)(Ps)： 120

最大(da)功率(lv)(kW/rpm)： 88/6000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)： 160/4250

燃料(liao)： 汽油

燃(ran)油標號(hao)： 92號(hao)

供油方(fang)式： 多點電噴(pen)

環保標準： 歐V

變速箱

擋(dang)位個數： 4

變速箱(xiang)類(lei)型： AT

變速(su)箱名(ming)稱： 手自(zi)一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)： 前(qian)置前(qian)驅(qu)

車體(ti)結構： 承載式

助力(li)類(lei)型： 電子液壓助力(li)

前懸(xuan)掛(gua)類型： 麥弗(fu)遜式獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛類型： 扭力梁式半(ban)獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型： 通風(feng)盤式

后制動器類(lei)型(xing)： 盤式(shi)

駐車制動類型(xing)： 手剎

前輪胎(tai)規格： 205/45 R17

后輪胎規格(ge)： 205/45 R17

備(bei)胎： 全尺寸

品牌介紹

標志品牌始于法(fa)國，全(quan)球知(zhi)名汽車制造公司，2002年與中(zhong)國東風汽車公司合作成立東風標致品牌(pai)。

標致(zhi)品牌(pai)是(shi)PSA標致(zhi)雪鐵龍集(ji)(ji)團(tuan)（以下簡(jian)稱PSA集(ji)(ji)團(tuan)）兩(liang)大(da)汽車(che)品牌(pai)之一，有(you)著悠久的工業和科(ke)研歷史。

集(ji)(ji)團始終關注并傾聽(ting)客戶對產(chan)品質量、風格、舒(shu)(shu)適(shi)度及安全方面的(de)意(yi)見和(he)建議，將未來(lai)幾年的(de)發展(zhan)目標確立(li)為：以(yi)(yi)環境(jing)，舒(shu)(shu)適(shi)和(he)安全為宗旨進行實(shi)用性創新(xin)；拓(tuo)展(zhan)國際市場以(yi)(yi)提高銷(xiao)售量；實(shi)現盈利性增(zeng)加以(yi)(yi)投資并保持集(ji)(ji)團的(de)獨立(li)性。

2002年，加速全球化進(jin)程的PSA集(ji)團，正式與中國東風(feng)(feng)汽(qi)車(che)公司(si)簽訂擴大合資協議。2003年，東風(feng)(feng)標致(zhi)品牌(pai)正式成立。東風(feng)(feng)標致(zhi)自成立以來，傳承(cheng)標致(zhi)200年品牌(pai)文(wen)化積(ji)淀，深諳嚴謹(jin)(jin)與激(ji)(ji)情(qing)結合的造車(che)之道，確(que)立“嚴謹(jin)(jin)、激(ji)(ji)情(qing)、致(zhi)雅(ya)”的品牌(pai)優(you)勢，不(bu)斷追求創新，以富有(you)魅(mei)力和品位的設(she)計，為“追求美感和愉悅”的消費者詮釋駕馭感受。

2016年，在東風(feng)標致(zhi)正式(shi)發布品牌(pai)(pai)計(ji)劃“升藍向上(shang)”，旨在通過產(chan)品、技(ji)術(shu)、體驗(yan)三個模塊(kuai)的(de)(de)(de)提升，助力(li)品牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)再度(du)升華。作為“體驗(yan)向上(shang)”的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部分，東風(feng)標致(zhi)正式(shi)刷新了“藍色關愛”服(fu)務品牌(pai)(pai)，未來將圍繞(rao)“專業”、“透明”、“便捷”三大核心優勢，持續助力(li)服(fu)務品牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)再度(du)提升。