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基本介紹

奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)G500是世界上性能(neng)(neng)較(jiao)強的(de)(de)全地形越(yue)野(ye)車(che)(che)之一，其(qi)簡潔(jie)明朗的(de)(de)線條勾(gou)勒出越(yue)野(ye)車(che)(che)應(ying)有(you)的(de)(de)剛勁(jing)線條，又有(you)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)家(jia)族特有(you)的(de)(de)豪華(hua)與古(gu)典氣質。除了(le)AMG改(gai)裝的(de)(de)G級（G55AMG）之外，奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)G500算是奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)G系列的(de)(de)旗艦車(che)(che)型了(le)。這款純(chun)種越(yue)野(ye)車(che)(che)車(che)(che)裝備的(de)(de)是奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)新一代的(de)(de)5.0LV8發動機(ji)，具(ju)(ju)有(you)216kw/5500rpm的(de)(de)功率和(he)456nm/2800-4000rpm的(de)(de)扭矩。機(ji)械增壓(ya)器的(de)(de)裝備使得(de)它(ta)在近1800rpm時就(jiu)能(neng)(neng)爆發出80%的(de)(de)扭矩，再加(jia)上梯(ti)形大梁非獨立(li)懸(xuan)掛(gua)和(he)前中(zhong)后橋三(san)道差速(su)鎖（均能(neng)(neng)100%鎖死），使得(de)G500具(ju)(ju)有(you)強悍的(de)(de)通過(guo)能(neng)(neng)力(li)。不(bu)過(guo)這些并不(bu)意(yi)味著這款車(che)(che)的(de)(de)公路性能(neng)(neng)的(de)(de)喪失，推動近三(san)噸重(zhong)車(che)(che)身的(de)(de)時候，依然(ran)有(you)0-100km/h加(jia)速(su)5.9秒的(de)(de)好成績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直(zhi)翼子(zi)板(ban)前端(duan)的(de)梯形轉向燈(deng)早(zao)已成為(wei)g級特(te)(te)征(zheng)性標志不容改動，那就將它由黃色(se)變成白色(se)；另外g級車(che)的(de)車(che)外后視鏡(jing)上也嵌(qian)入(ru)了轉向燈(deng)，這(zhe)(zhe)可代表著從新S級開始這(zhe)(zhe)一代新奔(ben)馳的(de)輩份，即便是(shi)g級車(che)也不能(neng)壞了規矩。看到這(zhe)(zhe)車(che)，很(hen)自然就想(xiang)起那些(xie)攀(pan)巖高手和登山英雄(xiong)，他(ta)們的(de)身(shen)材線條都是(shi)筋骨畢露，沒見過誰有(you)特(te)(te)別粗壯(zhuang)發達(da)的(de)肌肉，看來是(shi)不是(shi)人與車(che)相同(tong)，只有(you)拋開華而不實的(de)多余負擔(dan)，才能(neng)真正去挑(tiao)戰(zhan)極限(xian)征(zheng)服自然，任何用來描述SUV的(de)詞匯都不適合這(zhe)(zhe)款純正的(de)越野車(che)了。

強大的越野性能

梯形(xing)大梁結(jie)構粗壯(zhuang)結(jie)實，全(quan)(quan)時四輪驅(qu)動系統通過整(zheng)體橋(qiao)式非(fei)獨立懸架和它緊密連接(jie)，事實證明g級車(che)(che)這(zhe)種結(jie)構的(de)老底盤對于越(yue)野車(che)(che)來說是(shi)(shi)最堅固可靠(kao)的(de)，新一代(dai)越(yue)野型suv為追求舒適性已經趨(qu)于采用車(che)(che)身(shen)內嵌(qian)式大梁，而(er)那些(xie)采用承載(zai)式車(che)(che)身(shen)的(de)更是(shi)(shi)只能稱為城市(shi)型suv了。但是(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)設(she)計(ji)也是(shi)(shi)以完全(quan)(quan)犧牲公(gong)路駕駛(shi)的(de)舒適性為代(dai)價的(de)。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且穩定(ding)性極高(gao)。另外，它的前(qian)、中、后(hou)部均(jun)安(an)裝了車鎖，普通(tong)車只是在中、后(hou)部安(an)裝了車鎖。

特色功能

前中后(hou)橋可(ke)分別鎖(suo)死的差速鎖(suo)每(mei)(mei)種G500都配(pei)備(bei)了(le)5.0升(sheng)V8發動(dong)(dong)機(ji)，此種發動(dong)(dong)機(ji)一直被S級(ji)和SL跑車(che)使(shi)用(yong)。最大功率可達(da)300馬力，扭(niu)力峰值也能(neng)達(da)到300英尺-磅。五速自動(dong)(dong)變速器是標準裝(zhuang)置(zhi)，并(bing)使(shi)用(yong)了(le)全時四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統。它還(huan)提供(gong)了(le)牽引控制(zhi)(zhi)和穩(wen)定系(xi)(xi)統，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)方面使(shi)用(yong)了(le)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)和電(dian)子制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力分配(pei)裝(zhuang)置(zhi)及(ji)防抱(bao)死系(xi)(xi)統。每(mei)(mei)種G都使(shi)用(yong)了(le)8英寸輪(lun)轂、輪(lun)胎。正像人們期(qi)望的(de)一樣(yang)，在如此高的(de)價格范圍內(nei)，G500的(de)內(nei)部(bu)裝(zhuang)飾使(shi)用(yong)了(le)皮革和胡(hu)桃木(mu)。前(qian)座椅提供(gong)了(le)10方位自動(dong)(dong)調節(jie)裝(zhuang)置(zhi)，并(bing)帶有(you)記憶功能(neng)，另外前(qian)后座椅均有(you)加熱功能(neng)。車(che)內(nei)還(huan)配(pei)有(you)自控空調、TeleAid通信系(xi)(xi)統、GPS導航(hang)系(xi)(xi)統以(yi)及(ji)9喇叭音響系(xi)(xi)統。G500的(de)選裝(zhuang)件之(zhi)一是摩托羅(luo)拉Tineport電(dian)話。

規格參數

基本參數

氣缸數/總排量(liang)（毫升）V8/3982

額定功率千瓦/馬力/轉每分：310/421/5250

額(e)定扭矩牛頓米/轉每分：610/2000-4750

最高轉速：（rpm）6500

環(huan)保標準：歐IV

市(shi)區(qu)燃油消耗量（升(sheng)/100公(gong)里）14.5

市郊燃油消耗量（升(sheng)/100公里）10.2

燃油綜合消(xiao)耗量（升(sheng)/100公里）11.8

油箱容(rong)積(ji)（升(sheng)）100/12

保修政策(ce)：2年/5萬公里

隨車附帶：物品(pin)文件說明書，保(bao)修卡，工具

車(che)長/車(che)寬/車(che)高(gao)（毫(hao)米）4857/1931/1962

軸距(ju)（mm）：2890

車門數：4

座(zuo)位數(shu)（個(ge)）：5

車體(ti)結構：非承(cheng)載式->兩廂

變速器形(xing)式(shi)：手(shou)自一體

驅動方式(shi)：前置(zhi)四驅

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風擋(dang)玻(bo)璃雨(yu)刮器，帶間歇式刮水和倒車時自動啟(qi)動功能

帶雨量傳(chuan)感(gan)器的風擋玻璃雨刮(gua)器

深(shen)色隔熱私密玻璃(li)

自動防眩目車(che)內后視鏡

隔(ge)熱且隔(ge)音的夾層安全玻(bo)璃

LED高性能(neng)大燈

帶鍍鉻飾(shi)件的散熱器(qi)飾(shi)板

內部

主動式多仿(fang)形座(zuo)椅組(zu)件(jian)

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾多(duo)功能運(yun)動(dong)型方向盤

多區域(yu)智能空調（THERMOTRONIC）

駕駛員和前排乘客(ke)可電(dian)動調節前排座椅

儲物空間組件

環(huan)境氛圍照明系統

安全

注意力輔助系統(tong)（ATTENTIONASSIST）

碰撞預防輔助系(xi)統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主動式(shi)車道保持輔助系統

主動(dong)式制動(dong)輔助系統

駕駛輔助(zhu)組件，包括(kuo)智(zhi)能(neng)領(ling)航限距(ju)功能(neng)（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲點輔助(zhu)系統

帶倒車影像的智能(neng)泊車

輪胎壓力監測(ce)系統

預防性(xing)安全系統（PRE-SAFE?）

駕駛(shi)員(yuan)和(he)前排乘客(ke)氣(qi)囊、駕駛(shi)員(yuan)和(he)前排乘客(ke)側部氣(qi)囊（組合式胸部/髖部氣(qi)囊）、車(che)窗(chuang)氣(qi)囊

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年(nian)，全(quan)球領先的(de)(de)汽(qi)車制造商，世界500強(qiang)，德國著名豪(hao)華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明的(de)(de)先驅者。

梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車品(pin)牌。1886年1月，卡爾·本茨(ci)發明了三輪汽(qi)車，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)(yu)此(ci)同時，奔(ben)馳(chi)的(de)另一位創始人戈特利布·戴(dai)姆勒也發明了四輪汽(qi)車。從(cong)此(ci)，世(shi)(shi)界發生了改變。1926年6月，戴(dai)姆勒公司與(yu)(yu)奔(ben)馳(chi)公司合并成(cheng)立(li)了戴(dai)姆勒-奔(ben)馳(chi)汽(qi)車公司，以梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)命(ming)名的(de)汽(qi)車正式出(chu)現，并從(cong)此(ci)以高(gao)質量、高(gao)性能的(de)汽(qi)車產(chan)品(pin)聞(wen)名于(yu)世(shi)(shi)。目前(qian)，梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)為戴(dai)姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。與(yu)(yu)寶(bao)馬(ma)，奧迪并稱“三駕(jia)馬(ma)車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。