中華(hua)人民共(gong)和國(guo)成立以來，中國(guo)航空(kong)工業管(guan)理體制幾經變化。
1951年4月－1952年8月 中(zhong)央人民政府重工業(ye)部航空(kong)工業(ye)局
1952年8月－1954年9月 中央人民政府第(di)二機械工業部四局(ju)
1954年9月－1958年2月 中華人民共和國第二機械(xie)工業部(bu)四局
1958年2月－1960年9月 中華人(ren)民共和國第一機械工(gong)業部四(si)局(ju)
1960年9月－1963年9月 中(zhong)華人民共和國(guo)第三機(ji)械工(gong)業部四局
1963年9月(yue)(yue)－1982年4月(yue)(yue) 中華人民共和國第三(san)機械(xie)工業部(bu)
1982年4月－1988年4月 中(zhong)華人民共(gong)和國航空工(gong)業部
1988年4月－1993年6月 中(zhong)華人民共和國(guo)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)工(gong)業(ye)部
1993年6月－1999年6月 中國航空工業總公司
1999年7月－2008年11月 中(zhong)國航(hang)空(kong)工業第(di)(di)一集團公(gong)司(si)、中(zhong)國航(hang)空(kong)工業第(di)(di)二集團公(gong)司(si)
2008年(nian)11月-2018年(nian)01月，中國航空工業集團公司
2018年01月，中國(guo)航(hang)空(kong)工業集團有限公(gong)司(si)。
1950年
1月5日 中國中央人民政府重工(gong)業(ye)(ye)部代部長何長工(gong)與中國空(kong)(kong)軍(jun)司令員劉亞樓聯名向中共中央提(ti)出(chu)《關于航(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)建(jian)(jian)設的意見》，建(jian)(jian)議成立航(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)建(jian)(jian)設委員會、航(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)管理局以(yi)及設立研究院等(deng)。
1951年
4月(yue)17日~29日 中(zhong)國中(zhong)央(yang)人民政府革命軍事委(wei)員(yuan)(yuan)會和政務院頒發《關(guan)于航空工業(ye)建(jian)設的決定(ding)》，宣布成(cheng)立航空工業(ye)管理委(wei)員(yuan)(yuan)會，以聶榮(rong)臻(zhen)、李(li)富春、劉亞(ya)樓、何長工、段子俊(jun)、馬文為(wei)委(wei)員(yuan)(yuan)。聶榮(rong)臻(zhen)為(wei)主任(ren)、李(li)富春為(wei)副主任(ren)。
4月(yue)29日，周恩來總理(li)簽發中央人(ren)民政府(fu)文(wen)件，正式(shi)批準航空(kong)工(gong)業局成立，局址在沈陽。
1954年
7月3日 新中國生產(chan)的(de)第(di)一(yi)架飛機(ji)(ji)----南昌飛機(ji)(ji)廠(chang)試制的(de)初教-5（雅克-18）教練機(ji)(ji)首(shou)飛成功，通(tong)過國家鑒定。8月1日，毛澤東主席為此親筆簽署了嘉勉信。
8月(yue)18日(ri) 株洲航空(kong)發(fa)動(dong)機廠試制愛姆(mu)-11（M-11）發(fa)動(dong)機成功。10月(yue)25日(ri)，中國毛澤東主席也給該廠親筆簽署了(le)嘉勉(mian)信。
1956年
9月8日 中(zhong)(zhong)國(guo)第(di)一架噴氣(qi)式飛機(ji)(ji)殲-5（米格(ge)-17）由沈陽飛機(ji)(ji)廠試制(zhi)成功(gong)，經中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)鑒定驗收，成批(pi)生產交付部隊使(shi)用。該(gai)機(ji)(ji)試制(zhi)成功(gong)，標(biao)志著中(zhong)(zhong)國(guo)航空工業跨入(ru)噴氣(qi)時代。
1958年
7月26日 中國(guo)自行設計制造的第一架(jia)噴(pen)氣教(jiao)練機殲(jian)教(jiao)-1，首次試飛成功。8月4日，葉劍(jian)英元帥參(can)加了在沈陽飛機廠舉行的慶功大會。
12月14日 中國自行研制(zhi)的第(di)一架直(zhi)升(sheng)機，7噸級(ji)直(zhi)-5直(zhi)升(sheng)機在哈(ha)爾濱首飛成功。
1959年
超音(yin)速噴氣(qi)式飛(fei)機——殲-6試(shi)制成(cheng)功。
1963年
9月(yue)23日，中國制(zhi)造的(de)第一種(zhong)超音速噴(pen)氣式殲擊(ji)機--殲-6，首(shou)飛(fei)成功。殲-6是(shi)1960～70年代中國空軍主(zhu)力戰斗機。
1964年
第一代霹靂-1空(kong)空(kong)導彈，經國務院特種武器(qi)定型(xing)委員會批準定型(xing)，投入小批生(sheng)產。
1965年
6月(yue)4日，南昌飛(fei)(fei)機廠自行設計的超音(yin)速(su)強(qiang)擊機--強(qiang)-5飛(fei)(fei)機，首飛(fei)(fei)成(cheng)功。
1966年
1月17日，沈陽飛機廠制造的第(di)一(yi)種兩倍音速殲擊機--殲-7，首飛成功。
1968年
中國第(di)一(yi)架自行設(she)計制造的(de)高空(kong)高速殲(jian)擊機(ji)——殲(jian)-8飛(fei)機(ji)首飛(fei)成功。
1969年
7月5日，中國自行設計、沈陽飛機廠制造的(de)第一(yi)種高空高速(su)殲擊機--殲-8，首飛成功。
1970年
12月25日，西安飛機(ji)廠(chang)試制(zhi)的(de)運(yun)-7飛機(ji)，首飛成功(gong)。
1974年
12月(yue)25日，西安飛(fei)機廠制造的運-8飛(fei)機，在閻良機場首飛(fei)成功(gong)。
1980年
9月26日，中(zhong)國自行設計(ji)的(de)運-10大型客機首飛成功。這也(ye)是第一架飛越世界(jie)屋脊的(de)中(zhong)國制造飛機。
1998年
3月23日，中國自主知識產權(quan)的第三代戰(zhan)斗(dou)機----殲-10飛機首飛成功。殲-10于(yu)2004年7月19日被批準設計定型。
1999年
10月(yue)3日，由(you)中(zhong)美(mei)合作生(sheng)產上(shang)(shang)海(hai)飛(fei)機制造廠制造的MD-90-30干線(xian)客機在(zai)上(shang)(shang)海(hai)首飛(fei)成功(gong)。10月(yue)28日通過FAA適航(hang)審查。
12月，中國制造的殲-11（J-11A，為進口俄羅斯(si)蘇-27散(san)件組裝(zhuang)）戰斗機，首次試(shi)飛成功。
2000年
3月(yue)12日-14日，新舟60飛機(ji)給(gei)國家(jia)領導人做了匯報表演，被(bei)認(ren)為(wei)是適(shi)合中(zhong)國支線航空運輸的飛機(ji)。
2000年
6月(yue)，中國(guo)民(min)航適航部門批準(zhun)新舟60（MA-60）飛機型(xing)號合格證(zheng)，同時正式批準(zhun)將改進后的運(yun)7-200A飛機定名(ming)為“新舟60“（MA60），列為產(chan)品型(xing)號。8月(yue)3日，首(shou)架“新舟60”飛機交付四(si)川(chuan)航空(kong)公司，8月(yue)12日正式投(tou)入運(yun)營。
2003年
12月26日 成(cheng)都飛(fei)機廠制造的殲-10雙座(zuo)戰斗(dou)機，首飛(fei)成(cheng)功。
2007年
2月27日(ri)，在國家科技獎勵大會上，殲(jian)-10飛機獲2006年(nian)度(du)國家科技進步(bu)特等獎。
12月21日(ri) ，ARJ21-700新支線(xian)飛機(ji)首架(jia)試飛機(ji)按計(ji)劃如期(qi)完成總裝下線(xian)。
2008年
6月29日，中國制造新型渦槳支(zhi)線飛機新舟600飛機在西安總裝(zhuang)下線。
10月10日，新舟600飛機在西安首飛成功。
2009年
8月(yue)31日(ri)，中國設計(ji)研發、沈陽飛機工(gong)業(集團(tuan))有限公司(si)制造的(de)第一種艦(jian)載重型殲(jian)(jian)擊機--殲(jian)(jian)-15，首飛成功。
2011年
1月(yue)11日，中國自(zi)行設(she)計研發、成都飛機(ji)工業(ye)(集(ji)團)有(you)限責任公(gong)司制造的第一種隱形重型戰斗機(ji)--殲-20工程驗證(zheng)機(ji)，首飛成功(gong)。
2013年
1月11日，中(zhong)國(guo)自(zi)行設計研發、中(zhong)航工業(ye)西安飛機(ji)工業(ye)（集團）有(you)限公(gong)司制造的(de)第一種(zhong)重型運輸機(ji)--運-20，首飛成功。
中國航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業創建60多年來(lai)，研制了(le)一批具有自主知識產(chan)權(quan)的、與發(fa)達國家(jia)在(zai)役航(hang)空(kong)(kong)(kong)裝(zhuang)備性(xing)能相當的航(hang)空(kong)(kong)(kong)器。以(yi)殲-10為(wei)代(dai)表，軍機(ji)從第二(er)代(dai)向第三代(dai)跨(kua)越(yue)；以(yi)“太行”發(fa)動機(ji)為(wei)代(dai)表，軍用航(hang)空(kong)(kong)(kong)發(fa)動機(ji)從第二(er)代(dai)向第三代(dai)、從渦(wo)噴向渦(wo)扇、從中等推力(li)向大推力(li)跨(kua)越(yue)；以(yi)預警機(ji)等特種飛(fei)機(ji)裝(zhuang)備為(wei)代(dai)表，航(hang)空(kong)(kong)(kong)裝(zhuang)備由機(ji)械(xie)化向信息化跨(kua)越(yue)。
2016年
11月1日，兩架殲(jian)-20飛(fei)機(ji)在剛剛開幕的(de)第十(shi)一屆中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際航空(kong)航天(tian)博(bo)覽會進行了短(duan)短(duan)兩分鐘的(de)飛(fei)行展示，這是中(zhong)(zhong)國(guo)自主研制的(de)新一代隱(yin)身戰(zhan)斗機(ji)首次(ci)亮相公眾視野。
2017年
12月(yue)27日，中國航空(kong)工業集(ji)團公司(si)改制及(ji)名稱變更(geng)完成，在北京市工商(shang)行政管理(li)局辦理(li)了工商(shang)變更(geng)手續。
中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的(de)發展(zhan)戰略。
兩融(rong)：即融(rong)入世界航空產業鏈，融(rong)入區域經濟(ji)發展圈。
三新(xin)：即努力實現(xian)集團核(he)心競爭力從資本、技術、管理的老“三位一體”，向(xiang)品牌(pai)價值塑(su)造、商業模式創新(xin)、集成網絡構建的新(xin)“三位一體”轉型升(sheng)級。
五化(hua)：即(ji)大力(li)推進(jin)“市場化(hua)改革、專業化(hua)整合、資本(ben)化(hua)運作、國際(ji)化(hua)開拓、產業化(hua)發展”。
萬億(yi)：即到2020年挑戰銷售收(shou)入(ru)一(yi)萬億(yi)元(yuan)人民幣的奮斗目標。
研發實力
中國(guo)(guo)(guo)(guo)航空工業集團(tuan)有限(xian)公司，擁(yong)有由中國(guo)(guo)(guo)(guo)航空研究(jiu)院等33個科(ke)研院所組成(cheng)的高水平(ping)科(ke)研體系(xi)，擁(yong)有一(yi)大(da)批院士和國(guo)(guo)(guo)(guo)家級專家；擁(yong)有一(yi)批國(guo)(guo)(guo)(guo)家重點實驗(yan)室和重大(da)科(ke)研試驗(yan)設施(shi)；擁(yong)有中航網(wang)聯(lian)通國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)所屬成(cheng)員單位，具備異地協同(tong)設計制造(zao)能力(li)和現代化(hua)信息(xi)傳輸能力(li)。
研究成果
中(zhong)國(guo)航(hang)空工業集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)以(yi)掌握具有(you)自主知識產(chan)權的關鍵核心技術(shu)(shu)為目(mu)標，以(yi)健全的知識產(chan)權三級管理機構，完善的科技獎勵(li)制度、措施(shi)和激勵(li)獎酬機制為保障，取(qu)得(de)(de)了數(shu)百項核心技術(shu)(shu)成果。中(zhong)國(guo)航(hang)空工業集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)自2000年以(yi)來，共獲得(de)(de)國(guo)家(jia)科學技術(shu)(shu)進步獎39項，其中(zhong)特等(deng)獎2項，一等(deng)獎5項，二(er)等(deng)獎32項。
中國航空(kong)工業(ye)集團(tuan)有限公司(si)知識產(chan)權(quan)工作深(shen)入(ru)開展，專(zhuan)利數量持(chi)續增(zeng)長，專(zhuan)利申請年度增(zeng)長率達到30%，截至2010年底(di)，中航工業(ye)累計擁有專(zhuan)利3830件(jian)(jian)，其中發明專(zhuan)利806件(jian)(jian)，在重點航空(kong)產(chan)品和(he)支柱民品、關鍵技術領(ling)域(yu)和(he)核心技術形(xing)成了一批自主知識產(chan)權(quan)。
軍機制造
中(zhong)(zhong)航工業系(xi)列發(fa)展殲(jian)擊(ji)機(ji)(ji)(ji)、殲(jian)擊(ji)轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)、轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)、運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)、教練機(ji)(ji)(ji)、偵察機(ji)(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)(ji)、強(qiang)擊(ji)機(ji)(ji)(ji)、通用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)、無人機(ji)(ji)(ji)等飛(fei)行器，全面研發(fa)渦(wo)槳、渦(wo)軸、渦(wo)噴、渦(wo)扇等系(xi)列發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)和(he)空(kong)(kong)空(kong)(kong)、空(kong)(kong)面、地空(kong)(kong)導彈，強(qiang)力塑造殲(jian)十、飛(fei)豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛(fei)機(ji)(ji)(ji)品(pin)(pin)牌(pai)和(he)太行、秦嶺(ling)、昆侖(lun)等發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)品(pin)(pin)牌(pai)，為中(zhong)(zhong)國(guo)軍隊系(xi)統提供航空(kong)(kong)武器裝備，中(zhong)(zhong)國(guo)躋身于能夠(gou)研制多種先進航空(kong)(kong)裝備少數國(guo)家行列。
民品制造
中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則，大力發展民用運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)產業，研制生(sheng)產新(xin)(xin)(xin)舟(zhou)60、新(xin)(xin)(xin)舟(zhou)600、新(xin)(xin)(xin)舟(zhou)700系列渦槳支線飛機(ji)(ji)(ji)，運(yun)-8飛機(ji)(ji)(ji)、運(yun)-12飛機(ji)(ji)(ji)，直-9直升機(ji)(ji)(ji)等(deng)多種機(ji)(ji)(ji)型，是(shi)ARJ21新(xin)(xin)(xin)支線客機(ji)(ji)(ji)的(de)主要研制者(zhe)和供應商，是(shi)大飛機(ji)(ji)(ji)重大專項的(de)主力(li)軍。
按(an)照“只有合(he)作(zuo)伙伴、沒有競爭對手”的(de)理念，在(zai)世界(jie)航(hang)(hang)(hang)空(kong)工(gong)業(ye)領(ling)(ling)域(yu)(yu)進行廣泛合(he)作(zuo)與交流，在(zai)開展(zhan)梟(xiao)龍飛(fei)機(ji)、K-8飛(fei)機(ji)、EC-120直升機(ji)、ERJ145渦扇(shan)支線客機(ji)等國(guo)(guo)際合(he)作(zuo)項(xiang)目的(de)同時，積極參(can)與國(guo)(guo)際重大航(hang)(hang)(hang)空(kong)項(xiang)目的(de)開發(fa)。大力開展(zhan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)轉包(bao)(bao)生產(chan)(chan)業(ye)務(wu)(wu)；將(jiang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)高(gao)技術融入汽車、摩托車及其發(fa)動(dong)機(ji)、零(ling)配件(jian)等領(ling)(ling)域(yu)(yu)，大力發(fa)展(zhan)燃氣輪機(ji)、制冷設(she)備(bei)(bei)、電子(zi)產(chan)(chan)品、環保設(she)備(bei)(bei)、新能源設(she)備(bei)(bei)等機(ji)電產(chan)(chan)品，并提供飛(fei)機(ji)租賃、通用航(hang)(hang)(hang)空(kong)、交通運輸、醫療服(fu)務(wu)(wu)、工(gong)程勘(kan)察設(she)計、工(gong)程承(cheng)包(bao)(bao)建設(she)、房地產(chan)(chan)開發(fa)等第三產(chan)(chan)業(ye)服(fu)務(wu)(wu)項(xiang)目。
世界排名
2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名，中(zhong)航工業(ye)首(shou)次申報并成功(gong)入選(xuan)，排名第426位，成為首(shou)家進入世界500強的中(zhong)國航空制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)和中(zhong)國軍工企(qi)(qi)業(ye)。
2013年(nian)(nian)中航工(gong)業(ye)集團全(quan)年(nian)(nian)實現營業(ye)收(shou)入3489億元(yuan)，同比增長(chang)16%；利潤140億元(yuan)，同比增長(chang)6%；資產總額6760億元(yuan)，同比增長(chang)19%。
2015年中航工業(ye)集團(tuan)全年實現營(ying)業(ye)收入602.5億美元、利潤(run)8.8億美元。
2016年中航工業(ye)第八次入圍《財富》世(shi)界500強企業(ye)，排名躍(yue)升至(zhi)第143位。
2016年12月，瑞(rui)典斯德哥爾摩國際(ji)和平研究(jiu)所（SIPRI）發(fa)布(bu)了2015年度全球軍工(gong)百強(qiang)(qiang)企業排行榜(bang)，由于SIPRI缺少足夠數據對中(zhong)國軍備貿(mao)易進(jin)行可靠(kao)的評估，因此中(zhong)國企業并沒有在軍工(gong)百強(qiang)(qiang)名單中(zhong)。不過報告稱，中(zhong)航工(gong)業集團和北方工(gong)業公司(si)應能擠進(jin)10強(qiang)(qiang)。
2017年(nian)11月(yue)，在“2017年(nian)中(zhong)國大陸創新企業百強榜單”中(zhong)位列梯級Ⅰ。
2018年《財(cai)富》世(shi)界(jie)500強排(pai)行榜第161名。
企業愿景
企(qi)業秉承宗旨：航空(kong)報國，強軍富(fu)民(min)
企業(ye)踐行理(li)念(nian)：敬業(ye)誠信，創新超越
社會責任
社會責任理(li)念(nian)： 航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)是國(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)戰略(lve)性支柱產業(ye)，強大的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)是一個國(guo)(guo)家(jia)建立(li)獨立(li)自主穩(wen)固國(guo)(guo)防的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)基礎，是保持(chi)一個國(guo)(guo)家(jia)國(guo)(guo)際社會地(di)位的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)基石，是衡量國(guo)(guo)家(jia)綜(zong)合國(guo)(guo)力(li)和科(ke)技實(shi)力(li)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)標尺(chi)。中航(hang)工業(ye)將為推動(dong)中國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)的(de)(de)做大做強、促進(jin)強大國(guo)(guo)防力(li)量的(de)(de)建設、助力(li)國(guo)(guo)民經濟的(de)(de)平穩(wen)較快發(fa)展繼續(xu)做出(chu)了(le)重(zhong)(zhong)要(yao)貢獻。
品牌形象
中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征(zheng)著(zhu)(zhu)航空(kong)(kong)工業(ye)“富國、強軍、富民(min)”的(de)(de)志向。藍色(se)環(huan)形表明航空(kong)(kong)工業(ye)有深厚的(de)(de)航空(kong)(kong)高科技基(ji)礎，也象征(zheng)著(zhu)(zhu)集團(tuan)公司(si)所屬單位圍繞航空(kong)(kong)工業(ye)，緊密(mi)團(tuan)結(jie)，有著(zhu)(zhu)強大的(de)(de)凝聚力。飛行器下(xia)方“AVIC”，則代(dai)表了航空(kong)(kong)工業(ye)。通(tong)觀整體構圖，表現了航空(kong)(kong)工業(ye)在(zai)黨中央、國務院、中國軍委的(de)(de)領導和(he)關懷下(xia)，實施“兩融、三(san)新、五化、萬(wan)億”的(de)(de)戰略。弘揚“航空(kong)(kong)報國，強軍富民(min)”的(de)(de)集團(tuan)宗旨和(he)“敬(jing)業(ye)誠信，創新超越”的(de)(de)集團(tuan)理念，為建設新航空(kong)(kong)、大航空(kong)(kong)、強航空(kong)(kong)而不懈努力。
譚瑞松(song)（董事長(chang)、黨組書記）
譚瑞(rui)松，男，漢(han)族，1962年生，湖南攸縣人，北京航空學院學士、
哈爾濱工(gong)程(cheng)(cheng)大(da)學工(gong)程(cheng)(cheng)碩(shuo)士、博士，研究員級高級工(gong)程(cheng)(cheng)師。現(xian)任中國航(hang)空工(gong)業集團(tuan)有(you)限公司董事長、黨組書記。
曾任(ren)哈(ha)(ha)爾濱東安汽車動力股份(fen)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)總(zong)經理(li)，哈(ha)(ha)爾濱東安發(fa)動機（集(ji)(ji)團）有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)副(fu)(fu)董事長、總(zong)經理(li)，哈(ha)(ha)爾濱航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)（集(ji)(ji)團）有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)董事長、黨(dang)委書(shu)記，中國(guo)航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)第(di)二集(ji)(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)副(fu)(fu)總(zong)經理(li)、黨(dang)組(zu)成(cheng)員，中國(guo)航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)集(ji)(ji)團有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)董事、副(fu)(fu)總(zong)經理(li)、黨(dang)組(zu)副(fu)(fu)書(shu)記，中國(guo)航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)集(ji)(ji)團有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)董事、總(zong)經理(li)、黨(dang)組(zu)副(fu)(fu)書(shu)記。
李玉海（副總經(jing)理、黨組副書記）
李玉(yu)海， 男，漢族，1959年生，河北(bei)青(qing)縣人(ren)，西北(bei)工(gong)業大(da)學學士、北(bei)京航空航天大(da)學博(bo)士，研究(jiu)員級(ji)高級(ji)工(gong)程(cheng)師。現任中(zhong)國航空工(gong)業集團有限公司副(fu)(fu)總經理(li)、黨組(zu)副(fu)(fu)書記。
曾任沈陽飛機設(she)計研(yan)究所(suo)(suo)副(fu)所(suo)(suo)長、所(suo)(suo)長，中(zhong)國(guo)航空工(gong)業(ye)第一集(ji)團公司(si)航空產品部部長，中(zhong)國(guo)航空工(gong)業(ye)第一集(ji)團公司(si)副(fu)總經理、黨(dang)組(zu)成員。
羅(luo)榮懷（總經理、黨組副(fu)書記）
曾任中國航空發動機集團有(you)限公司副總(zong)經理、黨組(zu)副書(shu)記。
吳獻東(dong)（副總經理、黨組成員(yuan)）
吳(wu)獻(xian)東，男，漢族，1964年生，山(shan)東萊西人(ren)，北(bei)京(jing)(jing)航空航天(tian)大學(xue)學(xue)士、莫斯科航空學(xue)院博(bo)士、北(bei)京(jing)(jing)航空航天(tian)大學(xue)博(bo)士后，研(yan)究(jiu)員級高級工程師。現任中(zhong)國航空工業集團(tuan)有限公司副總經理、黨組成員。
曾任哈(ha)爾濱航空機電制造公司(si)總經(jing)理(li)(li)，中(zhong)國(guo)航空工業(ye)(ye)第二集團公司(si)資產企(qi)業(ye)(ye)管理(li)(li)部(bu)部(bu)長(chang)、總經(jing)理(li)(li)助理(li)(li)，中(zhong)國(guo)航空工業(ye)(ye)第二集團公司(si)副總經(jing)理(li)(li)、黨組(zu)成員。
張新國（副總經理、黨組成員）
張新國，男，漢族，1958年生，陜西(xi)乾縣人，西(xi)北(bei)工業(ye)大學(xue)學(xue)士、北(bei)京(jing)航空(kong)航天(tian)大學(xue)博士、西(xi)安(an)交通大學(xue)博士，研究(jiu)員級高級工程師。現任中國航空(kong)工業(ye)集團(tuan)有限公(gong)司副(fu)總經(jing)理、黨組成員、首席信息官(guan)CIO。
曾(ceng)任西安飛(fei)行自動控制研究所(suo)副所(suo)長、所(suo)長，中國航空(kong)工業第一集團公司副總經理(li)、黨組成員。
高建設（副總經理、黨(dang)組成員）
高(gao)建(jian)設，男，漢族， 1963年生(sheng)，安徽碭(dang)山(shan)人，廈門大(da)學(xue)學(xue)士(shi)、南京航空航天大(da)學(xue)博士(shi)，研究員級高(gao)級經濟師。現任中國航空工業集團有限(xian)公司副總經理、黨(dang)組(zu)成員。
曾任(ren)中國航空工(gong)(gong)(gong)業第(di)一集團(tuan)(tuan)公司人力資源部部長(chang)，成都飛(fei)機工(gong)(gong)(gong)業(集團(tuan)(tuan))有限公司黨委書記（掛職），中國航空工(gong)(gong)(gong)業第(di)一集團(tuan)(tuan)公司紀檢(jian)組(zu)(zu)長(chang)、黨組(zu)(zu)成員。
李本(ben)正（副總經理(li)、黨組(zu)成員）
李本正，男，漢族，1960年生，哈爾濱工業大學(xue)學(xue)士，高級工程師。現(xian)任(ren)中(zhong)國(guo)航(hang)空工業集團有限公司(si)副(fu)總經理、黨組成(cheng)員。
曾任(ren)(ren)國防(fang)(fang)科工委(wei)系統工程(cheng)(cheng)(cheng)一司副(fu)司長，國防(fang)(fang)科工局(ju)科技與(yu)質量司司長，探月(yue)與(yu)航天工程(cheng)(cheng)(cheng)中心(xin)(xin)探月(yue)工程(cheng)(cheng)(cheng)副(fu)總指揮，工程(cheng)(cheng)(cheng)領(ling)導小組辦公室主任(ren)(ren)，探月(yue)與(yu)航天工程(cheng)(cheng)(cheng)中心(xin)(xin)主任(ren)(ren)、黨委(wei)書記，國防(fang)(fang)科工局(ju)總工程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)。
張希（黨組成員、紀檢組長(chang)）
張希，男(nan)，漢族(zu)，1961年生(sheng)，中央黨(dang)校大(da)學畢業(ye)。現任中國航空工(gong)業(ye)集(ji)團有限公司黨(dang)組(zu)成員、紀檢組(zu)組(zu)長(chang)。
曾任(ren)中(zhong)組部(bu)(bu)干部(bu)(bu)一(yi)局(ju)(ju)副巡視員，中(zhong)組部(bu)(bu)干部(bu)(bu)一(yi)局(ju)(ju)（公(gong)務員管理(li)辦(ban)公(gong)室(shi)）副局(ju)(ju)長(chang)（副主(zhu)任(ren)），中(zhong)國移動通(tong)信集團(tuan)公(gong)司(si)人力資源部(bu)(bu)總經(jing)理(li)。
陳(chen)元先（副總經理、黨(dang)組成員）
陳元先，男，漢族，1960年生，湖北孝感(gan)人(ren)，南京航空航天(tian)大學(xue)本(ben)科，北京航空航天(tian)大學(xue)博士，研究(jiu)員。現任中(zhong)國航空工業集團有限公司(si)副(fu)總經理、黨組成員。
曾任(ren)(ren)中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空附件研(yan)究所所長，金城集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)副董事長、南(nan)京機(ji)電中(zhong)(zhong)心主(zhu)任(ren)(ren)，中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空工業第一集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公司機(ji)載設(she)備部部長、新機(ji)辦主(zhu)任(ren)(ren)、副總工程師(shi)，中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空工業集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公司副總經(jing)濟(ji)(ji)師(shi)、戰略規劃部部長、董事會辦公室主(zhu)任(ren)(ren)，總經(jing)濟(ji)(ji)師(shi)、董事會秘書(shu)，中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)科工副總經(jing)理、總經(jing)理。
李(li)耀（副總(zong)經理、黨(dang)組成員）
李耀，男，漢族，1965年生，河(he)北交河(he)人，北京航空航天大學(xue)本科，清華大學(xue)在職(zhi)碩士。現任中國航空工業集團有限公(gong)司(si)總(zong)會計師、黨組成員。
曾任中國(guo)航空(kong)工(gong)業(ye)第(di)二集(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)司財審部副(fu)部長，中航科工(gong)副(fu)總經(jing)理(li)，昌河汽車董(dong)事長、黨(dang)(dang)委書(shu)記，中國(guo)航空(kong)工(gong)業(ye)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)司資產管理(li)事業(ye)部董(dong)事、總經(jing)理(li)兼(jian)分(fen)(fen)黨(dang)(dang)組(zu)副(fu)書(shu)記，董(dong)事長兼(jian)分(fen)(fen)黨(dang)(dang)組(zu)書(shu)記，中國(guo)航空(kong)工(gong)業(ye)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)公(gong)司特(te)級專務、計劃財務部部長、副(fu)總會(hui)計師。
中國航空(kong)工業集團有限(xian)公司組織架(jia)構(gou)圖(tu)：
研發機構
中航工(gong)業把自主創新(xin)(xin)放(fang)在首位，構(gou)建創新(xin)(xin)導向的(de)研(yan)發體系(xi)，大力(li)加強探索研(yan)究、基礎(chu)研(yan)究、預先研(yan)究，夯實技術(shu)基礎(chu)，探索新(xin)(xin)概念新(xin)(xin)技術(shu)，推(tui)進原始(shi)創新(xin)(xin)，不斷(duan)推(tui)出更新(xin)(xin)更好的(de)產(chan)品(pin)，并為(wei)C919大飛機研(yan)制提供(gong)技術(shu)全方(fang)位支持。
中(zhong)航(hang)工業現有航(hang)空(kong)科技(ji)研發院所：
301所 中國(guo)航空綜合(he)技術研究所（北京）
303所(suo) 北京航(hang)空(kong)精密機械技術研究(jiu)所(suo)（北京）
304所(suo) 北(bei)京(jing)(jing)長(chang)城計量測試技術研究(jiu)所(suo)（北(bei)京(jing)(jing)）
601所(suo) 沈陽飛(fei)機設計研(yan)究所(suo)（沈陽）
602所 中國直升機設計研(yan)究所（景德鎮）
603所 中航工(gong)業(ye)第一飛(fei)機(ji)設計研究院（原(yuan)西(xi)安飛(fei)機(ji)研究所）（西(xi)安）
605所 中國特種飛行器研究所（荊門）
606所 沈陽(yang)航空發動機研(yan)究(jiu)所（沈陽(yang)）
607所 中航雷(lei)達(da)與電子(zi)(zi)設備研究(jiu)院（原雷(lei)華(hua)電子(zi)(zi)技術研究(jiu)所）（蘇州(zhou)）
608所 中國航空動力機械研究(jiu)所（株洲(zhou)）
609所 中國航空附件(jian)研究所（襄樊）
610所(suo) 中國(guo)航空救生(sheng)研(yan)究所(suo)（襄(xiang)陽）
611所 成都(dou)飛機設計研究所（成都(dou)）
612所 中(zhong)國(guo)空空導彈(dan)研究院（洛陽）
613所 洛陽電光設備研究所（洛陽）
614所(suo)(suo) 中國(guo)航空(kong)動(dong)力控制系(xi)統(tong)研究所(suo)(suo)（無(wu)錫(xi)）
615所 中國航空無(wu)線電電子(zi)研究所（上海）
618所(suo) 西安(an)飛行自動控制研究(jiu)所(suo)（西安(an)）
620所(suo) 中國航空系統工程研(yan)究(jiu)所(suo)（北京）
621所(suo) 北京航空材料(liao)研究院（北京）
622所(suo) 北京航(hang)空工藝研究所(suo)（北京）
623所(suo) 中國飛機強(qiang)度研究(jiu)所(suo)（西安）
624所 中(zhong)國燃氣(qi)渦輪研究院(yuan)（綿陽(yang)/成(cheng)都）
625所 中(zhong)國航(hang)空(kong)工業制(zhi)造(zao)工程研究所（北京）
626所 沈陽(yang)(yang)空氣動力(li)研(yan)究所（并入中國航(hang)空工業空氣動力(li)研(yan)究院）（沈陽(yang)(yang)）
627所(suo)(suo) 哈爾濱(bin)空氣(qi)動(dong)力研究(jiu)所(suo)(suo)（與626所(suo)(suo)合并成立中國(guo)航空工(gong)業空氣(qi)動(dong)力研究(jiu)院）（哈爾濱(bin)）
628所 中國航空信(xin)息(xi)中心(xin)（北京）
629所 結構熱(re)強度研究所（長安）
630所 中國飛行試驗研究院（西(xi)安）
631所 中國航空計算技術(shu)研究所（西安）
633所 上海(hai)航空測(ce)控技術研究所（上海(hai)）
634所 北京(jing)長城航空測(ce)控技術(shu)研究所（北京(jing)）
637所(suo) 濟(ji)南特種結(jie)構(gou)研究所(suo)（濟(ji)南）
640所(suo)(suo) 上(shang)海飛機(ji)研(yan)究(jiu)所(suo)(suo)（隸(li)屬中航第(di)一飛機(ji)研(yan)究(jiu)院）（上(shang)海）
648所 貴(gui)州飛(fei)機設計所（貴(gui)陽）
649所 貴(gui)州航空發動機設計所（貴(gui)陽）
650所 南昌飛機設計研究所（南昌）
原國防部(bu)第(di)六(liu)研究院 中國航空研究院
北京(jing)航空發動(dong)機研(yan)究院(yuan)
上市公司
哈飛航空工業股份有限公司
中國航空科技工(gong)業股份有限公司
江西洪都航空工業股份有限公司
中航(hang)機載電子(zi)股份有限公司
四(si)川成發航空科技股份(fen)有限公(gong)司
東(dong)安黑豹股份有限(xian)公司
中航動力控制股份有(you)限公司(si)
西安(an)飛機國際航空制造(zao)股份有(you)限公司(si)
中(zhong)航重機股(gu)份有限公司
西(xi)安航空動力(li)股份有限公司(si)
湖北中航精機(ji)科技股(gu)份有限公司(si)
貴(gui)州貴(gui)航汽車(che)零部件股份有限公司
四川(chuan)成(cheng)飛集成(cheng)科技股份有(you)限(xian)公司
中航(hang)光電科(ke)技股份有限公司
中航三鑫股份有限(xian)公司
中航地產股份有限公司
深圳市(shi)飛亞達(集團)股份有限(xian)公(gong)司
天馬(ma)微電子(集團)股份有(you)限公司
天(tian)虹商場股份有限公司(si)
深(shen)圳中航集團股份(fen)有限公司
中(zhong)國(guo)航空技術國(guo)際控股有限公司
中航電測儀器股(gu)份有限公司
中航投資控股(gu)股(gu)份有限公司
2013中國企業500強名單第(di)28名。
“殲十(shi)飛機工程(cheng)”獲得了(le)2006年度(du)國家科技進步獎
中國航空工(gong)業有限集團公司首次(ci)進入《財富》500強。
一項(xiang)獲國(guo)防科技(ji)進步(bu)特等(deng)獎(jiang)，10項(xiang)獲國(guo)防科技(ji)進步(bu)一等(deng)獎(jiang)。
中國航空工業(ye)集團有限公司獲得(de)“全(quan)國芒果视频下载建設(she)優秀單位獎”。
“改革開放30年芒果视频下载杰出品牌組織獎”。
你(ni)猜(cai)我猜(cai)不猜(cai)
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