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地理環境

金門(men)位(wei)于城西(xi)，閶門(men)之(zhi)南。1922年始辟，城門(men)系羅馬式，設三門(men)。是蘇州(zhou)市(shi)文物保護(hu)單位(wei)。

在(zai)未(wei)辟金(jin)門(men)(men)(men)(men)之(zhi)前，由(you)城(cheng)中(zhong)去虎(hu)丘、楓橋等處(chu)，都得從閶(chang)門(men)(men)(men)(men)出入。由(you)于道路擁擠(ji)，車馬(ma)(ma)相爭(zheng)事(shi)故屢(lv)有發生，故需另(ling)(ling)開(kai)(kai)一(yi)門(men)(men)(men)(men)，“另(ling)(ling)辟蹊(xi)徑”。民國(guo)時期為溝通觀前街與(yu)閶(chang)門(men)(men)(men)(men)商業(ye)區的聯系(xi)，于1921年(nian)筑南新(xin)橋，1922年(nian)開(kai)(kai)金(jin)門(men)(men)(men)(men)。但(dan)第二年(nian)即發生了(le)軍閥齊燮(xie)元和盧(lu)永祥的江浙(zhe)戰爭(zheng)，禍(huo)及(ji)蘇州。士紳認為開(kai)(kai)了(le)金(jin)門(men)(men)(men)(men)不(bu)利，便重又砌沒，另(ling)(ling)在(zai)其南60米處(chu)開(kai)(kai)辟新(xin)閶(chang)門(men)(men)(men)(men)。新(xin)閶(chang)門(men)(men)(men)(men)與(yu)景(jing)德路對直(zhi)，似乎方(fang)便了(le)，但(dan)出城(cheng)后還得拐(guai)個(ge)彎再(zai)上南新(xin)橋，加上位置和高度皆不(bu)相宜，于是1929年(nian)動工重新(xin)開(kai)(kai)辟金(jin)門(men)(men)(men)(men)，1931年(nian)竣工，外(wai)與(yu)南新(xin)橋連(lian)成直(zhi)線，內與(yu)景(jing)德路曲線相接，城(cheng)門(men)(men)(men)(men)系(xi)羅(luo)馬(ma)(ma)式，也設三門(men)(men)(men)(men)。

歷史沿革

1931年金門(men)建(jian)立后，新閶門(men)逐漸廢棄。

1931年(nian)(nian)1月1日建成，城門(men)(men)(men)為羅馬式，分三個門(men)(men)(men)，中間大(da)門(men)(men)(men)為車(che)道，闊(kuo)7.3米，兩盤(pan)兩個小門(men)(men)(men)為人行通(tong)道，各2.5米。門(men)(men)(men)上“金(jin)門(men)(men)(men)”二字(zi)由吳縣縣長王引才所寫。“金(jin)門(men)(men)(men)”二字(zi)含有財富集(ji)中之意，這(zhe)是因為它(ta)地處閶門(men)(men)(men)外商業鬧區，瀕臨大(da)運河，各類(lei)船舶和(he)倉(cang)庫集(ji)中。1921年(nian)(nian)，在(zai)閶門(men)(men)(men)、胥門(men)(men)(men)之間開的新胥門(men)(men)(men)很小，不(bu)實(shi)用，所以，1931年(nian)(nian)拓寬景德(de)路時，另辟金(jin)門(men)(men)(men)，并建南新橋，成為蘇州市區東(dong)西向(xiang)的一條通(tong)道。

1966年(nian)，“文化大(da)革命(ming)””破四舊(jiu)”，大(da)拱門(men)上(shang)“金(jin)門(men)”二(er)字被(bei)鑿(zao)毀。

1982年，金(jin)門(men)北(bei)側城墻被鏟平，興建六層(ceng)大樓為(wei)汽車(che)貨運(yun)公(gong)司。金(jin)門(men)南側為(wei)航運(yun)公(gong)司禮堂(tang)。南新橋拓寬后，金(jin)門(men)已成為(wei)市區東(dong)西向的(de)一個重要入(ru)口(kou)。