芒果视频下载

機場歷史

曾于1994年(nian)2月開通聯航，每周有2個航班來往(wang)蘇州與(yu)(yu)北京(jing)、蘇州與(yu)(yu)佛山(shan)，但其后(hou)停航。現(xian)為(wei)中國空(kong)軍一軍用(yong)機場。蘇州光福機場自建(jian)立以(yi)來一直以(yi)戰斗力生(sheng)成(cheng)和飛行保(bao)障為(wei)第一要務，連續7年(nian)被評為(wei)空(kong)軍先進，并涌現(xian)了(le)一大批先進典型。

機場爭奪

2009年底上(shang)海(hai)"不經(jing)意"的一(yi)個決定，曾扯動了蘇州(zhou)、無(wu)(wu)(wu)錫(xi)(xi)等地(di)(di)的神經(jing)。去年10月，上(shang)海(hai)虹橋國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)所有國際(ji)與(yu)港(gang)(gang)澳地(di)(di)區(qu)航班全部轉(zhuan)移(yi)到(dao)了浦東機(ji)場(chang)(chang)(即(ji)"東移(yi)")。"東移(yi)"直接導致貨運不暢(chang)，蘇州(zhou)、無(wu)(wu)(wu)錫(xi)(xi)IT企業面臨"斷鏈"。"但為配合國家對(dui)上(shang)海(hai)的規(gui)劃(hua)，上(shang)海(hai)'2010年要成為亞(ya)太區(qu)樞紐(niu)港(gang)(gang)'，所以(yi)上(shang)海(hai)的機(ji)場(chang)(chang)規(gui)劃(hua)有政策在支(zhi)撐。"不從虹橋機(ji)場(chang)(chang)走給我們帶來很多(duo)麻(ma)煩，不僅時(shi)間、成本增(zeng)加，這期間還有可能丟失很多(duo)商機(ji)。"無(wu)(wu)(wu)錫(xi)(xi)的一(yi)位官員說。

經過協(xie)調和權衡(heng)，省政(zheng)府(fu)決定對無錫(xi)的(de)碩(shuo)放(fang)機場進行改(gai)擴建。無錫(xi)沒有民航的(de)歷史(shi)行將結束。文中說，該(gai)市(shi)的(de)市(shi)委副書記(ji)、代(dai)市(shi)長毛小平率領有關部門負責人26日親往該(gai)市(shi)的(de)一(yi)號工(gong)程---無錫(xi)機場工(gong)地(di)現場辦公(gong)，足見該(gai)市(shi)對此(ci)的(de)重視。

而(er)省政府建設蘇南國(guo)際機(ji)場(chang)的計劃則掀(xian)起了軒然大波，蘇州、無(wu)(wu)錫都在(zai)"拼命"爭奪這一(yi)名額。無(wu)(wu)錫乘改擴建碩放機(ji)場(chang)東(dong)風大有"拿"下蘇南國(guo)際機(ji)場(chang)之勢，蘇南國(guo)際機(ji)場(chang)選(xuan)址(zhi)無(wu)(wu)錫在(zai)當地成為市民議論的熱門(men)話題。

蘇(su)州當然也不甘居人(ren)后(hou)，"去年我們就已上報省政府，只是(shi)至(zhi)今(jin)沒有回音(yin)。"蘇(su)州市計(ji)委的(de)(de)孫(sun)處(chu)長說(shuo)。在采訪過程中，記者得知(zhi)，就連(lian)蘇(su)南"老三"常州也萌生想法。利(li)益是(shi)爭(zheng)奪原(yuan)(yuan)動(dong)機場背(bei)后(hou)所代表的(de)(de)是(shi)利(li)益，"利(li)益是(shi)其(qi)爭(zheng)奪的(de)(de)原(yuan)(yuan)動(dong)力(li)"，知(zhi)情人(ren)士如是(shi)說(shuo)。目前蘇(su)州、無錫都在向(xiang)"特大(da)城市"的(de)(de)目標奮(fen)進。無錫計(ji)委的(de)(de)一位(wei)孫(sun)姓官員曾稱，誰爭(zheng)取到這一機會，都將(jiang)為該市經(jing)濟發展增添新的(de)(de)砝碼。

雖然目(mu)前(qian)蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)計委的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)官員低調稱(cheng)"項目(mu)基本已經擱淺，但(dan)并不是(shi)沒(mei)希(xi)望(wang)"，看(kan)來蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)一(yi)(yi)(yi)直在努(nu)力。此前(qian)，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)政府領(ling)導開會分析，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)建(jian)(jian)立(li)一(yi)(yi)(yi)個(ge)機(ji)場(chang)至(zhi)少有三大(da)"利好"，方便人員、貨物的(de)(de)(de)往來；提高蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)地(di)位(wei)(wei)(wei)；增加進出口(kou)的(de)(de)(de)渠道(dao)。至(zhi)于無(wu)錫碩放機(ji)場(chang)改擴建(jian)(jian)復航后，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)建(jian)(jian)新機(ji)場(chang)是(shi)否更加被(bei)動，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)計委的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)官員對此表態稱(cheng)，"那(nei)就說不清(qing)楚了"。蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)外經貿局一(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)官員表示，無(wu)錫機(ji)場(chang)建(jian)(jian)立(li)后，雖然蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)企業多了一(yi)(yi)(yi)條(tiao)出口(kou)通道(dao)，但(dan)也不是(shi)很樂觀(guan)。"因為碩放機(ji)場(chang)是(shi)空軍軍用機(ji)場(chang)改擴建(jian)(jian)的(de)(de)(de)，規(gui)模不會太(tai)大(da)，可能難以(yi)達到其(qi)他'正常'機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)水平。我們地(di)方上只能根據發(fa)展需(xu)要(yao)對上面(mian)進行呼吁，希(xi)望(wang)國家考慮(lv)蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)整(zheng)體狀況能夠有所松動。"

專家對(dui)蘇(su)南(nan)建機(ji)場(chang)(chang)潑冷水：一邊(bian)認為機(ji)場(chang)(chang)少了(le)爭著上項目，一邊(bian)是虧(kui)(kui)損(sun)嚴(yan)重不(bu)該多(duo)(duo)建，機(ji)場(chang)(chang)究(jiu)竟是多(duo)(duo)了(le)好還是少了(le)好?"目前(qian)大多(duo)(duo)數機(ji)場(chang)(chang)都處(chu)于虧(kui)(kui)損(sun)狀(zhuang)態(tai)，包括(kuo)南(nan)京(jing)的(de)(de)(de)祿(lu)口國際機(ji)場(chang)(chang)。"華東(dong)民航局計劃處(chu)的(de)(de)(de)莊(zhuang)國強(qiang)如(ru)是說(shuo)。的(de)(de)(de)確(que)如(ru)此，蘇(su)州光福機(ji)場(chang)(chang)、常州奔(ben)牛機(ji)場(chang)(chang)、南(nan)通興(xing)東(dong)機(ji)場(chang)(chang)等都是處(chu)于虧(kui)(kui)損(sun)狀(zhuang)態(tai)，其(qi)中一些(xie)(xie)甚至(zhi)已經很(hen)難維持。如(ru)果這些(xie)(xie)企業下放到地方(fang)政府手里，將是很(hen)頭疼的(de)(de)(de)包袱。江蘇(su)社科院的(de)(de)(de)葉(xie)教授認為："江蘇(su)省一下子要背這么(me)多(duo)(duo)包袱，應(ying)該先想想怎(zen)么(me)把這些(xie)(xie)機(ji)場(chang)(chang)做(zuo)到盈利。

建設前景

對此(ci)，華東(dong)民航(hang)局(ju)保持(chi)謹(jin)慎(shen)的(de)態度，"蘇(su)(su)州無錫上海本(ben)來是一體，怎么說都沒有必要(yao)另外建(jian)新機(ji)場(chang)(chang)。"更有人士對"碩(shuo)(shuo)放(fang)機(ji)場(chang)(chang)的(de)復(fu)航(hang)"不(bu)持(chi)支持(chi)態度。碩(shuo)(shuo)放(fang)機(ji)場(chang)(chang)將吸引(yin)蘇(su)(su)錫常的(de)人流(liu)(liu)和(he)貨流(liu)(liu)，分(fen)流(liu)(liu)南(nan)(nan)京和(he)上海的(de)流(liu)(liu)量，并由于客(ke)流(liu)(liu)不(bu)足而可(ke)能(neng)虧(kui)損，"不(bu)排除重(zhong)蹈珠海機(ji)場(chang)(chang)覆轍的(de)可(ke)能(neng)"。"華東(dong)規劃中沒有蘇(su)(su)南(nan)(nan)機(ji)場(chang)(chang)，蘇(su)(su)南(nan)(nan)不(bu)宜建(jian)機(ji)場(chang)(chang)，特別是國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)。"華東(dong)民航(hang)局(ju)機(ji)場(chang)(chang)處的(de)周(zhou)處長稱。目前江浙(zhe)滬有四大國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)，再添一員，空中航(hang)運很難安排，貨路和(he)航(hang)路都會產生很大沖突。"從航(hang)班和(he)客(ke)流(liu)(liu)量來看，蘇(su)(su)南(nan)(nan)根本(ben)不(bu)適合建(jian)機(ji)場(chang)(chang)。

對此，莊國(guo)(guo)強坦(tan)言道，蘇南貨物確實(shi)有(you)一定的量，但是否能支持(chi)一個(ge)國(guo)(guo)際機場，沒有(you)任(ren)何單位或(huo)部門(men)做過(guo)仔細的分析(xi)調查。"民(min)航總局(ju)將把地(di)區性(xing)規(gui)劃轉(zhuan)向地(di)方政(zheng)府。"莊國(guo)(guo)強透露。

但莊也認(ren)為，把(ba)(ba)蘇(su)南機場(chang)納(na)入(ru)"十一五"規劃有(you)點過早。目前，民(min)航總(zong)局已(yi)經(jing)把(ba)(ba)長(chang)三(san)(san)角(jiao)的(de)機場(chang)規劃上(shang)報國家商務部，商務部將(jiang)委托美國一家公司(si)來規劃長(chang)三(san)(san)角(jiao)機場(chang)，期限是15年。莊稱，到時，蘇(su)南國際機場(chang)可(ke)能被納(na)入(ru)正式日程。

因此(ci)，蘇州光(guang)福機場的未(wei)來(lai)現在(zai)還不能判斷！