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基本介紹

沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)(lu)南北(bei)貫穿號稱“死亡之海(hai)”的(de)(de)塔克拉瑪干大沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)。沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)路(lu)(lu)段的(de)(de)路(lu)(lu)面結構自上而下(xia)依次為：瀝青(qing)、瀝青(qing)混凝土(tu)、級配礫(li)石天(tian)然沙(sha)礫(li)、土(tu)工(gong)布、風(feng)積沙(sha)基。具有中(zhong)國特色的(de)(de)土(tu)工(gong)格(ge)柵法(fa)防(fang)沙(sha)體系經濟可(ke)靠，即利(li)用(yong)新(xin)疆蘆(lu)葦碾壓做成草方格(ge)固沙(sha)，道路(lu)(lu)上同風(feng)向側(ce)方格(ge)寬不(bu)少于50——70厘(li)米(mi)，下(xia)風(feng)向側(ce)不(bu)少于30——50厘(li)米(mi)，并根據風(feng)口位置，適(shi)當(dang)調整。在草方格(ge)外側(ce)，設有蘆(lu)葦沙(sha)障，在沙(sha)中(zhong)埋(mai)0.3米(mi)，實際高(gao)1.2米(mi)。少漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)(lu)為塔中(zhong)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)腹地(di)的(de)(de)油(you)氣資源勘探開(kai)發準備(bei)了常規車輛(liang)可(ke)以運行(xing)的(de)(de)通道。其研究試驗(yan)建設過程(cheng)，獲得了15項(xiang)新(xin)理論、新(xin)認(ren)識；開(kai)發了11種新(xin)材料、新(xin)裝備(bei)；采用(yong)了10項(xiang)新(xin)技術(shu)(shu)；形成了10項(xiang)配套工(gong)藝技術(shu)(shu)，不(bu)愧為高(gao)新(xin)技術(shu)(shu)密集型(xing)工(gong)程(cheng)。 沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)(lu)于1995年國慶前(qian)全線通車，具有深刻的(de)(de)生(sheng)產效(xiao)益、經濟效(xiao)益、社會效(xiao)益，對開(kai)展絲綢之路(lu)(lu)南道旅游(you)增添(tian)了豐富內涵(han)。

提示：對于(yu)渴(ke)望穿(chuan)越(yue)塔里(li)木沙漠的(de)游客來(lai)說，塔里(li)木沙漠公路無疑是提供了最好的(de)條件，自駕車穿(chuan)越(yue)整個沙漠，耗(hao)時(shi)將在5個小時(shi)左右，沿(yan)途可(ke)看(kan)見奇異的(de)沙漠景觀和千年(nian)胡楊。

塔克拉瑪干(gan)沙(sha)漠(mo)年(nian)平(ping)均(jun)降雨量(liang)(liang)僅(jin)為(wei)25毫米，年(nian)平(ping)均(jun)蒸發量(liang)(liang)卻(que)是其(qi)150倍(bei)。沙(sha)漠(mo)公(gong)路綠(lv)化(hua)工程于2003年(nian)開工建設，全長436公(gong)里(li)，寬(kuan)72至78米。綠(lv)化(hua)帶全線(xian)采(cai)用(yong)滴(di)水灌溉(gai)技(ji)術，每約2公(gong)里(li)設立一個澆灌增壓(ya)站(zhan)，長年(nian)有護林員管理，年(nian)耗水總(zong)量(liang)(liang)不(bu)超過600萬(wan)立方米，苗(miao)木(mu)栽植總(zong)量(liang)(liang)達到1800余(yu)萬(wan)株，它被譽為(wei)世(shi)界(jie)上(shang)第一條“沙(sha)漠(mo)綠(lv)色(se)走(zou)廊”。

在(zai)整條沙漠公(gong)(gong)(gong)路(lu)上(shang)，共(gong)有(you)(you)108個(ge)水(shui)井(jing)房(fang)，每處水(shui)井(jing)房(fang)都(dou)有(you)(you)一(yi)對夫妻看(kan)護(hu)。每天(tian)，他(ta)(ta)們都(dou)要照管好(hao)所(suo)在(zai)的(de)(de)護(hu)水(shui)站，同時(shi)徒步走遍(bian)所(suo)轄的(de)(de)數公(gong)(gong)(gong)里道路(lu)，照料路(lu)旁脆弱的(de)(de)植被，確認滴灌管線的(de)(de)完好(hao)；更(geng)要抵抗高溫(wen)差(cha)、強日照、重干(gan)燥等(deng)極端(duan)的(de)(de)生存條件(jian)，與(yu)流動(dong)的(de)(de)風沙作(zuo)戰。在(zai)無邊的(de)(de)沙漠中，他(ta)(ta)們忍受著難(nan)耐(nai)的(de)(de)寂(ji)寞，日復一(yi)日地重復著枯燥的(de)(de)工作(zuo)，堅(jian)持守衛這條綠色通(tong)道。為了維護(hu)沙漠公(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)暢(chang)通(tong)，每年僅灌溉(gai)養護(hu)生態林的(de)(de)投入(ru)就達2000萬元(yuan)，那些灌溉(gai)養護(hu)員(yuan)付出(chu)的(de)(de)寂(ji)寞與(yu)孤獨情感，更(geng)是無法(fa)量化的(de)(de)，隨意丟棄的(de)(de)垃圾，卻污染了他(ta)(ta)們的(de)(de)辛勤成果。

實用信息

旅游攻略

從庫爾勒坐(zuo)班車(che)到輪(lun)臺，然后(hou)包(bao)車(che)（小面包(bao)車(che)）到沙漠公路塔(ta)中(zhong)岔口(kou)（400元）約5小時。途(tu)中(zhong)可以在塔(ta)里木河(he)大(da)橋、沙漠公路0公里處(chu)停留(liu)攝影(ying)。

塔里木河大橋兩旁和附近的胡楊要11月中(zhong)才大部分(fen)變黃(huang)。

晚上住在塔中岔口。有(you)招待(dai)所(suo)和(he)餐(can)館，但環境一般，20元/床。吃：拌(ban)面10元。

第二天在(zai)塔(ta)中(zhong)岔(cha)口等車，只(zhi)要去塔(ta)中(zhong)油田方向(xiang)的車（私家車除外），你揚手，即停(ting)車，免費載你一程(cheng)。（已是當(dang)地默認規矩）通常車多(duo)是去塔(ta)中(zhong)油田的煉(lian)油廠(chang)。如果(guo)要去鉆井口，同(tong)樣是截順路車（車比較少）。

在(zai)塔中(zhong)油田可以看到很多(duo)巨(ju)型（車輪有2個人高）的(de)沙漠車和運(yun)輸(shu)鉆井設備的(de)車，都是外國名車（CAT，奔馳等），車型稀奇古怪，有點像以前動畫(hua)片的(de)變(bian)形金剛，在(zai)內地絕(jue)對沒得見。可以爬上去照相。

中(zhong)(zhong)午想免費解(jie)決午餐問題最(zui)好就是(shi)去(qu)塔中(zhong)(zhong)油(you)田的(de)煉(lian)油(you)廠(chang)，那里的(de)工人(ren)很少有(you)外地旅游者到來，所以很熱情招待你(ni)，你(ni)可以免費體會(hui)石油(you)工人(ren)的(de)午餐，還(huan)可以讓(rang)他們帶你(ni)去(qu)參(can)觀煉(lian)油(you)廠(chang)。（最(zui)好在輪(lun)臺時就買幾個西瓜帶去(qu)，以此答(da)謝工人(ren)）

煉油(you)(you)廠周(zhou)圍就是茫茫沙漠，你可以(yi)隨便(bian)走，只要認準煉油(you)(you)廠回來就不會(hui)迷路(lu)(lu)。玩夠一(yi)天后，同樣攔截過(guo)路(lu)(lu)車回塔中岔口。

塔中岔(cha)口(kou)有沙漠公路(lu)僅(jin)有的(de)加(jia)油站，所(suo)以來(lai)往的(de)車(che)都會在這里(li)停、加(jia)油。你(ni)在塔中岔(cha)口(kou)吃完晚餐后，就拿著背包在加(jia)油站坐著等班車(che)吧。

通常(chang)和(he)田(tian)(tian)——庫爾勒方(fang)向的車(che)(che)是下(xia)午6點(dian)(dian)左右～8點(dian)(dian)開始(shi)經過，庫爾勒——和(he)田(tian)(tian)方(fang)向的車(che)(che)是凌晨2點(dian)(dian)～4點(dian)(dian)經過。

你在加油站(zhan)等車(che)無聊時，可以幫加油站(zhan)的(de)維族(zu)(zu)大叔加油，和他聯絡感情，到時他會幫你跟維族(zu)(zu)司機砍(kan)價。若(ruo)晚(wan)上(shang)冷，可以進(jin)加油站(zhan)的(de)辦公室，有暖氣和卡拉OK。那(nei)位維族(zu)(zu)大叔很(hen)友好，跟他拉好關(guan)系，可以幫你解決很(hen)多漢族(zu)(zu)人與(yu)維族(zu)(zu)司機的(de)矛盾。

塔中岔口(kou)——和田，票價(jia)通常是(shi)70元/人，若有(you)(you)維族大叔開口(kou)（幾(ji)乎所有(you)(you)司機(ji)都(dou)認識他），可以(yi)便(bian)宜點，而且會有(you)(you)個好(hao)位置(zhi),好(hao)待(dai)遇（我同學坐上車半(ban)小時后發覺(jue)手機(ji)落(luo)在加(jia)油站(zhan)，一跟司機(ji)說，司機(ji)馬上急剎車調(diao)頭，搞得全車人莫名其(qi)妙，嚇一跳）。

沙(sha)漠公路已(yi)(yi)經(jing)從塔(ta)中一(yi)直連(lian)到若(ruo)羌，已(yi)(yi)經(jing)開通很久，但(dan)通常(chang)正式出版的地圖都(dou)沒有標明，只(zhi)標到塔(ta)中為止。若(ruo)想去若(ruo)羌，可以(yi)在塔(ta)中岔口(kou)等(deng)班車。

沙(sha)漠公路輪臺——塔(ta)中岔(cha)口沿途風(feng)景不錯，有塔(ta)里木河、沙(sha)漠公路0公里碑、胡楊林、防沙(sha)障等，值得(de)包車(che)停(ting)留攝影。塔(ta)中岔(cha)口——民豐景色相對單一，做班車(che)就可以，免得(de)花銷太(tai)大。

地理環境

該公路北接輪南(nan)油田公路網與314國(guo)道連通,南(nan)與315國(guo)道相接，全長522千(qian)米。其(qi)中流動沙漠段公路北起肖塘，南(nan)至民豐縣城以(yi)東23千(qian)米的恰安，全長446 千(qian)米。

沙漠(mo)(mo)公(gong)路(lu)是國(guo)家“八五”重點科技攻關項(xiang)(xiang)目，先(xian)后由(you)17個科研單(dan)位、180多名(ming)專家和(he)技術人員參加了(le)(le)(le)(le)攻關，攻克了(le)(le)(le)(le)在(zai)流動沙漠(mo)(mo)中(zhong)修筑上等級公(gong)路(lu)的一系列世界(jie)級難題(ti)，項(xiang)(xiang)目研究(jiu)達到了(le)(le)(le)(le)國(guo)際領(ling)先(xian)水平。該(gai)沙漠(mo)(mo)公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)寬10米，黑色路(lu)面(mian)為(wei)7米，它采用了(le)(le)(le)(le)強基(ji)薄面(mian)路(lu)面(mian)結構，沙基(ji)振動干壓實(shi)和(he)土工(gong)布加固沙基(ji)的施工(gong)工(gong)藝(yi)及蘆葦(wei)防欄和(he)蘆葦(wei)方格防沙治沙體系。公(gong)路(lu)路(lu)面(mian)平整(zheng)如鏡。

沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)(gong)路(lu)的貫(guan)通對(dui)加快塔(ta)(ta)里(li)木盆地油氣勘探開發、促進新疆(jiang)經濟發展(zhan)和政(zheng)治穩定將發揮(hui)重(zhong)要作用，同時也為(wei)國內外游客(ke)深入塔(ta)(ta)克拉瑪干大沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)腹地，開展(zhan)沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)探險旅游創造了良好的條(tiao)件。　 如(ru)今在輪南鎮沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)(gong)路(lu) 0千(qian)米和民豐縣恰(qia)安(an)沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)(gong)路(lu)的終點處都建有壯觀的沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)(gong)路(lu)彩樓(lou)，門樓(lou)旁立有宏偉(wei)的沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)(gong)路(lu)簡介(jie)紀念(nian)碑(bei)。彩樓(lou)兩(liang)側書寫著“千(qian)古夢(meng)想沙(sha)(sha)(sha)海變油田”、“今朝奇跡大漠(mo)(mo)變通途”的巨(ju)幅對(dui)聯。當(dang)汽車駛入被人(ren)們稱作“希(xi)望之路(lu)”和“幸福(fu)之路(lu)”的沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)(gong)路(lu)時，不禁使人(ren)思潮(chao)起伏，感慨萬千(qian)！

沙(sha)漠公路從東北向西南縱穿了塔克拉瑪干(gan)沙(sha)漠的腹心地區，沿(yan)(yan)途依次穿越(yue)了三(san)個風沙(sha)地貌單(dan)元。在(zai)(zai)塔里(li)(li)木(mu)河沿(yan)(yan)岸一(yi)帶，是屬于具有零星(xing)復(fu)合型沙(sha)丘(qiu)鏈的塔里(li)(li)木(mu)河沿(yan)(yan)岸灌叢沙(sha)丘(qiu)區，這里(li)(li)的沙(sha)丘(qiu)都(dou)為固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少(shao)紅柳和胡楊樹(shu)生(sheng)長， 在(zai)(zai)塔中路28千米和44千米等處， 公路兩(liang)旁出現了大片奇形怪狀，因(yin)為斷水而枯死(si)的胡楊林。

沙(sha)漠公路(lu)(lu)(lu)從肖(xiao)塘開始(shi) (塔(ta)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)76千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)路(lu)(lu)(lu)標處(chu)) 正式進入流動(dong)沙(sha)漠區(qu)，由肖(xiao)塘往南(nan)(nan)約(yue)50千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)的范圍內屬于塔(ta)克拉瑪干沙(sha)漠北部沙(sha)丘(qiu)鏈區(qu)，這里(li)的沙(sha)丘(qiu)鏈垂直順行風(feng)向，一般都(dou)呈西北－－東南(nan)(nan)走向，開始(shi)沙(sha)丘(qiu)成不連續的群體分(fen)布，其(qi)間(jian)夾(jia)雜著(zhu)1～3米(mi)(mi)(mi)(mi)高的沙(sha)垅，向南(nan)(nan)則演變成高 5～10米(mi)(mi)(mi)(mi)的密集新月形沙(sha)丘(qiu)鏈。沙(sha)丘(qiu)鏈表面布滿次生比高2～3米(mi)(mi)(mi)(mi)棱(leng)脊分(fen)明的峰窩狀沙(sha)丘(qiu)。在塔(ta)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)90千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)、115千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)等處(chu)仍(reng)可(ke)見有(you)枯死的胡楊或疏落(luo)的胡楊風(feng)景林分(fen)布。

從(cong)塔中(zhong)(zhong)(zhong)路130千(qian)米處(chu)進入(ru)塔克拉瑪干(gan)中(zhong)(zhong)(zhong)央復合(he)型縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)沙(sha)(sha)垅(long)區,在這里北(bei)(bei)部較低(di)矮的(de)(de)(de)新月(yue)形沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈(lian)開始讓位(wei)于長條(tiao)形的(de)(de)(de)巨大(da)復合(he)型縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)沙(sha)(sha)垅(long)。該縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)沙(sha)(sha)垅(long)順風向(xiang)作東(dong)北(bei)(bei)－西南(nan)(nan)并(bing)行(xing)排列，一般比高(gao)30米左右。丘(qiu)(qiu)間地(di)還分布有(you)1～3米的(de)(de)(de)低(di)矮沙(sha)(sha)垅(long)。復合(he)型縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)沙(sha)(sha)垅(long)北(bei)(bei)端主(zhu)要屬穹狀沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)類(lei)型，向(xiang)南(nan)(nan)則逐漸演變為復合(he)新月(yue)形沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，沙(sha)(sha)且表面(mian)布滿(man)丘(qiu)(qiu)脊近似方(fang)形，底部深陷3～5米，甚至(zhi)多(duo)達10米的(de)(de)(de)蜂窩狀沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，說(shuo)明(ming)(ming)這里除順行(xing)東(dong)北(bei)(bei)風外，風向(xiang)的(de)(de)(de)局部變化也很明(ming)(ming)顯(xian)，因而形成了(le)蜂窩狀沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)多(duo)條(tiao)垂直風向(xiang)的(de)(de)(de)棱脊。這里的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)遠看像大(da)海(hai)中(zhong)(zhong)(zhong)無數(shu)游動的(de)(de)(de)黃龍，鱗甲在陽光下熠熠生輝，近觀似沙(sha)(sha)海(hai)上(shang)構筑(zhu)了(le)無數(shu)的(de)(de)(de)蜂巢，輪廊分明(ming)(ming)，色調(diao)明(ming)(ming)暗對比明(ming)(ming)顯(xian)，給(gei)人(ren)以(yi)無限(xian)的(de)(de)(de)暇想(xiang)。塔中(zhong)(zhong)(zhong)油(you)(you)田位(wei)塔中(zhong)(zhong)(zhong)路295千(qian)米處(chu)， 這里已成了(le)一座熱鬧的(de)(de)(de)石油(you)(you)小城(cheng)鎮(zhen)。從(cong)塔中(zhong)(zhong)(zhong)油(you)(you)田西南(nan)(nan)行(xing)，沙(sha)(sha)漠中(zhong)(zhong)(zhong)逐漸可見干(gan)河床，并(bing)出現胡(hu)楊林和紅柳(liu)灌叢沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)。

沙(sha)漠公(gong)路(lu)像一條(tiao)游(you)弋(yi)茫茫沙(sha)海的(de)(de)黑色長(chang)龍(long)(long)，順著沙(sha)丘(qiu)間低地(di)起(qi)伏(fu)延伸，路(lu)面最(zui)大起(qi)伏(fu)可達25米(mi)(mi)，如(ru)不(bu)采取防護措施，則路(lu)面隨(sui)時會被(bei)流沙(sha)吞(tun)噬。工程技術人(ren)員采取了配(pei)套完備的(de)(de)防護設施，全(quan)線形成阻、固、輸(shu)、導、控相結合的(de)(de)完整的(de)(de)防沙(sha)體系(xi)，僅北段(duan)公(gong)路(lu)(共219千米(mi)(mi))編扎的(de)(de)蘆葦草方(fang)(fang)格(ge)面積就達2000萬平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，草方(fang)(fang)格(ge)外(wai)側豎(shu)立由尼龍(long)(long)網、蘆葦排(pai)建造的(de)(de)阻沙(sha)柵欄(lan)長(chang)446千米(mi)(mi)。草方(fang)(fang)格(ge)一般(ban)一米(mi)(mi)見方(fang)(fang)， 其設防根據公(gong)路(lu)兩側沙(sha)丘(qiu)和風(feng)信情況(kuang)而定(ding)，一般(ban)寬度變化(hua)在20～100米(mi)(mi)不(bu)等。阻沙(sha)柵欄(lan)高1.3米(mi)(mi)，厚8厘米(mi)(mi)。柵欄(lan)和草方(fang)(fang)格(ge)隨(sui)沙(sha)丘(qiu)起(qi)伏(fu)綿(mian)延，猶(you)如(ru)一條(tiao)千里鎖鏈牢(lao)牢(lao)縛住了黃色巨龍(long)(long)，令其動彈(dan)不(bu)得(de)，其雄偉壯觀(guan)的(de)(de)氣勢動人(ren)心魄(po)，也為塔(ta)克拉瑪干大沙(sha)漠增添了一道獨特的(de)(de)風(feng)景線。

沙(sha)漠公(gong)路沿(yan)線(xian)將(jiang)利用沙(sha)漠地下水(shui)，栽種(zhong)紅(hong)柳、沙(sha)棗等耐旱(han)沙(sha)生植物，并將(jiang)在公(gong)路兩(liang)側營造六(liu)條綠色林帶，塔克拉(la)瑪干沙(sha)漠公(gong)路披綠裝(zhuang)的理想即將(jiang)變為現實。