隨(sui)著時間(jian)的(de)推移,波(bo)音(yin)艾佛(fo)雷特(te)工廠(chang)的(de)總裝廠(chang)房不斷擴(kuo)(kuo)建(jian):1980年,擴(kuo)(kuo)建(jian)了45%來容(rong)納767總裝線;1993年,又擴(kuo)(kuo)建(jian)了50%來容(rong)納777總裝線。該廠(chang)房現擁有4.72億(yi)立方英尺(合1330萬立方米)的(de)空間(jian),占地面積98.3英畝(mu)(合39.8公(gong)頃),被《吉尼斯世界紀錄大(da)全》認定為世界上體(ti)積最大(da)的(de)建(jian)筑。
與(yu)此同時,艾(ai)佛雷特工廠的(de)總面(mian)積(ji)也(ye)擴大到約1000英(ying)畝(mu)(合(he)405公(gong)頃),包括215英(ying)畝(mu)(合(he)86公(gong)頃)的(de)行人區(qu)域(yu)和停車場,以(yi)及(ji)282英(ying)畝(mu)(113公(gong)頃)的(de)建(jian)筑區(qu)。
每天(tian),來自(zi)世界各地的(de)(de)部(bu)件(jian)和(he)組件(jian)乘著卡(ka)車(che)(che)、火車(che)(che)、飛機(ji)和(he)輪船(chuan)匯總到波音艾(ai)佛雷特工廠。許多大型的(de)(de)部(bu)件(jian)先(xian)運到艾(ai)弗雷特港(gang),然后裝到軌道車(che)(che)上(shang)運到這里,每天(tian)約有15輛軌道車(che)(che)運送部(bu)件(jian)。盡管如(ru)此,1992年,波音又建(jian)了一個30000平方英尺(合279平方米)的(de)(de)車(che)(che)站接(jie)納火車(che)(che)運來的(de)(de)部(bu)件(jian)。
在(zai)廠(chang)房(fang)內(nei)(nei)部(bu),起重機(ji)(ji)靠(kao)廠(chang)房(fang)頂部(bu)鋼梁的支撐,在(zai)31英(ying)里(50公里)長、距地(di)面90英(ying)尺(27米)高的線路上運(yun)行。駕駛員操縱起重機(ji)(ji),將組(zu)件從運(yun)輸(shu)夾具中卸下(xia),并將組(zu)裝好的飛機(ji)(ji)部(bu)件從一(yi)個(ge)組(zu)裝位置移到(dao)下(xia)一(yi)個(ge)。18臺起重能力達34噸的起重機(ji)(ji)在(zai)廠(chang)房(fang)內(nei)(nei)搬運(yun)747和767飛機(ji)(ji)的部(bu)件,另(ling)外8臺40噸的起重機(ji)(ji)用于777飛機(ji)(ji)的生(sheng)產,還有(you)100多輛(liang)叉(cha)車(che)配合它們的工作。
波音747飛機(ji)(ji)有600萬個(ge)部件(jian),767飛機(ji)(ji)和777飛機(ji)(ji)各超過300萬個(ge),因此(ci),飛機(ji)(ji)部件(jian)的(de)訂購、跟蹤、按(an)時交(jiao)(jiao)付、準確調配真是再復雜不過了。多年(nian)來,波音制訂出了嚴格的(de)計劃保證按(an)時交(jiao)(jiao)付,對此(ci),波音的(de)員(yuan)工(gong)深(shen)感自豪。
按照常規(gui),第一個(ge)進入(ru)總裝(zhuang)程序(xu)的(de)(de)(de)部(bu)件(jian)是(shi)翼梁——貫穿整個(ge)機翼內部(bu)的(de)(de)(de)大梁。翼梁和蒙皮(pi)是(shi)由(you)波音位(wei)于華盛(sheng)頓(dun)州的(de)(de)(de)弗雷德里克遜工(gong)廠加工(gong)的(de)(de)(de),要用(yong)一種特殊的(de)(de)(de)卡車拖車來(lai)運輸。由(you)于拖車太長,必(bi)須(xu)由(you)一名司機坐在拖車尾部(bu)下面的(de)(de)(de)駕(jia)駛室中控制后輪的(de)(de)(de)轉向。從(cong)翼梁送(song)上(shang)總裝(zhuang)線到一架飛機完(wan)成,一般需(xu)要四個(ge)半月的(de)(de)(de)時間。
波音埃弗雷(lei)特工廠(chang)的總裝廠(chang)房可以(yi)同時容納2條747生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)、1條767生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)和2條777生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)。月產(chan)量隨市場情(qing)況而變,最多(duo)時,每(mei)月生(sheng)產(chan)747和777飛(fei)機各(ge)7架、767飛(fei)機5架。
總裝廠房有6扇門(men),其中4扇高87英(ying)尺(chi)(chi)(26.5米(mi)(mi))、寬(kuan)300英(ying)尺(chi)(chi)(91米(mi)(mi)),另外2扇高87英(ying)尺(chi)(chi)(26.5米(mi)(mi))高、寬(kuan)350英(ying)尺(chi)(chi)(107米(mi)(mi))。總裝中的飛機(ji)在生產線(xian)上逐漸向(xiang)大(da)門(men)的方(fang)向(xiang)移動(dong),從一個位置(zhi)到(dao)下一個位置(zhi),飛機(ji)上的部件會明(ming)顯增(zeng)加(jia),而當飛機(ji)到(dao)達(da)大(da)門(men)時(shi),已(yi)經基本完成,日期(qi)一到(dao),大(da)門(men)打開,飛機(ji)就會開出去。
完(wan)成總(zong)裝的(de)飛機將開到噴漆機庫(ku)(ku),噴上不同航空公司用戶的(de)標志。艾佛雷特工廠(chang)共有3個(ge)噴漆機庫(ku)(ku)。除廠(chang)房(fang)和(he)倉庫(ku)(ku)外,廠(chang)區內(nei)還有9棟辦公樓和(he)2棟為所有波音客機提供(gong)客艙(cang)內(nei)部(bu)壁板(ban)和(he)行(xing)李箱(xiang)的(de)建筑。
在波(bo)音埃(ai)弗雷特工廠(chang),大(da)約(yue)有2.4萬雇(gu)員(yuan)以3班倒的形式(shi)工作。
波(bo)音(yin)埃弗(fu)雷(lei)特工(gong)(gong)廠擁有自己(ji)的(de)消防隊、保安(an)隊、門診部、變電(dian)站(zhan)和水(shui)處理車(che)間。暴雨帶來的(de)水(shui)患可以(yi)通過一(yi)套工(gong)(gong)程(cheng)濕地和蓄(xu)(xu)水(shui)池系統(tong)來加以(yi)控制(zhi),最大的(de)蓄(xu)(xu)水(shui)池可以(yi)容納2000萬加侖(合7500萬升)水(shui),這么多水(shui)足夠浮起一(yi)艘(sou)在(zai)大洋上航行的(de)船。飛機加油(you)區(qu)可以(yi)停5架飛機,預飛區(qu)可以(yi)停26架完成(cheng)的(de)噴氣客機。
埃弗雷特工(gong)廠是波音的驕(jiao)傲(ao),也是波音的代表。許多國(guo)(guo)家(jia)領導(dao)人(ren)曾(ceng)來這(zhe)里參(can)(can)觀(guan)訪問。1979年(nian),當(dang)時的中國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院副總理鄧(deng)小平就曾(ceng)來這(zhe)里參(can)(can)觀(guan);1993年(nian),正在美(mei)國(guo)(guo)參(can)(can)加亞太經(jing)合組織會議的中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)主席江澤民也參(can)(can)觀(guan)了艾弗雷特工(gong)廠。
波音(yin)的(de)埃弗(fu)雷特工廠(chang)參觀中心(xin),全年向公眾(zhong)開(kai)放,每年接待(dai)近14萬游(you)客。