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基本介紹

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio不僅具備同級車中出色的功率(lv)重(zhong)量比（近7lbs/hp），更善于(yu)巧妙運用澎湃動力。

近乎完美的50：50前(qian)后(hou)重量分配(pei)，確(que)保(bao)車(che)身達到優(you)異的平(ping)衡穩(wen)定。Giulia Quadrifoglio采用(yong)后(hou)輪(lun)驅動(dong)設計，搭載(zai)前(qian)置(zhi)雙渦輪(lun)V6純鋁發動(dong)機，配(pei)合默(mo)契、相得(de)益彰，將(jiang)發動(dong)機前(qian)置(zhi)、后(hou)輪(lun)驅動(dong)的布局優(you)勢展露(lu)無遺。

高強(qiang)度鋼質(zhi)車(che)身(shen)、鋁(lv)質(zhi)擋(dang)泥板和(he)車(che)門，以(yi)及采用碳(tan)纖維材質(zhi)的引擎蓋、頂(ding)棚、傳(chuan)動(dong)軸(zhou)、可選配的前座框架(jia)和(he)氣(qi)動(dong)附件，搭配專利設(she)計(ji)的純鋁(lv)材懸架(jia)，確保(bao)車(che)身(shen)完美平(ping)衡(heng)。

產品設計

Quadrifoglio車型的(de)(de)外觀個性鮮(xian)明，引人注目的(de)(de)特(te)征包括：19英寸(cun)鋁合金輪轂、碳陶瓷(ci)制動(dong)(dong)器（選配）、雙氙氣大燈、主(zhu)動(dong)(dong)式前分流板(ban)、鍍鉻四出排氣尾管、發(fa)動(dong)(dong)機罩(zhao)和擋泥板(ban)上的(de)(de)實用(yong)通風口、阿(a)爾法(fa)·羅密(mi)歐(ou)經典格柵，以及(ji)碳纖維氣動(dong)(dong)貼花(hua)。

車內細(xi)節(jie)(jie)豐富精(jing)(jing)致，采用(yong)精(jing)(jing)心甄選的材質(zhi)打造(zao)。儀表臺以真(zhen)皮包(bao)(bao)裹，在碳(tan)纖維(wei)嵌(qian)件的襯托下更引人注目(mu)(mu)。座(zuo)椅可(ke)選用(yong)輕盈的Sparco®碳(tan)纖維(wei)材質(zhi)，采用(yong)Alcantara®面料和真(zhen)皮包(bao)(bao)覆，以精(jing)(jing)致的對比色縫線點綴細(xi)節(jie)(jie)。短徑高性(xing)能方向(xiang)盤(pan)同(tong)樣采用(yong)真(zhen)皮包(bao)(bao)裹，配有醒目(mu)(mu)的阿爾法紅一鍵啟(qi)動按(an)鈕。

特色功能

“智”行無憂

作為一(yi)款高性(xing)能轎(jiao)車，全新(xin)Giulia Quadrifoglio采用(yong)在(zai)同級(ji)車型中獨樹一(yi)幟(zhi)的尖端技(ji)術(shu)，確(que)保優(you)越的動(dong)力(li)性(xing)能和駕駛樂趣。

Giulia Quadrifoglio是(shi)一款配備主動式(shi)氣動前分(fen)流系(xi)統的(de)轎車(che)(che)。可(ke)調式(shi)的(de)碳纖維分(fen)流板(ban)位于車(che)(che)前臉下(xia)面板(ban)，采用(yong)精密的(de)電控操縱(zong)，可(ke)靈活平(ping)衡和調節車(che)(che)身整(zheng)體的(de)下(xia)壓力。直(zhi)道(dao)行駛時，分(fen)流板(ban)閉合，最大限度地減(jian)小風阻。過(guo)彎或剎車(che)(che)時，分(fen)流板(ban)打開，可(ke)產(chan)生高達100公(gong)斤的(de)下(xia)壓力，實現車(che)(che)身達到(dao)優(you)異的(de)平(ping)衡穩定。

全新Giulia Quadrifoglio還采(cai)用(yong)扭矩矢量(liang)技(ji)(ji)術，在同級車中更加(jia)脫穎而出(chu)。這一(yi)技(ji)(ji)術通過在可產生牽引(yin)力的車輪之間(jian)優化動力分配，有效地控制車輪空(kong)轉。因此，無論(lun)車速和(he)路面狀況如(ru)何，都(dou)不會產生動力損失，確保更出(chu)色的牽引(yin)力和(he)操控性能。

以科技為力量

阿爾法·羅密歐(ou)在賽(sai)車(che)場上的(de)(de)(de)輝煌勝利，以(yi)順暢無阻(zu)的(de)(de)(de)溝通為(wei)起點：賽(sai)車(che)手與車(che)隊工(gong)作人員之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)默契交流，以(yi)及車(che)手與賽(sai)車(che)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)心意相(xiang)通。如今，Giulia利用先(xian)進技術，向(xiang)駕駛者即時(shi)提供遙測信息。Giulia的(de)(de)(de)車(che)內設計(ji)充(chong)分滿足各方面的(de)(de)(de)駕駛需(xu)求。創新技術和主要功能的(de)(de)(de)控制鍵(jian)以(yi)駕駛者為(wei)中(zhong)心巧妙布局(ju)，觸(chu)手可(ke)及。中(zhong)控臺上設有兩個易于操作的(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)撥盤：

第一個旋(xuan)轉撥盤可控制(zhi)Alfa? DNA 智(zhi)能駕(jia)駛系(xi)統，包(bao)括(kuo)四種駕(jia)駛模式——運動 (D)、自然 (N)、高效(xiao) (A) 和賽車 (R)。每一種駕(jia)駛模式都可以調節油門(men)響應、渦輪(lun)增(zeng)壓、懸架和標志性的排氣聲(sheng)浪，營造獨具一格的駕(jia)駛體驗(yan)。

第二個旋(xuan)轉撥盤可控制8.8英寸高(gao)清可隱藏式顯示屏的信息(xi)娛(yu)樂系(xi)統(tong)(tong)，顯示實時車輛性能(neng)，提供遙測功(gong)能(neng)，另帶3D導航系(xi)統(tong)(tong)，可識別旋(xuan)轉撥盤上的手寫操作(zuo)。駕(jia)駛者只需在旋(xuan)轉撥盤上輕輕劃動指尖，即(ji)可輕松操作(zuo)3D導航功(gong)能(neng)。

Alfa? DNA 智能駕駛系統

Giulia的(de)車內設計直觀明了，充分滿(man)足各方面(mian)的(de)駕(jia)駛需(xu)求(qiu)，駕(jia)駛者可輕松操(cao)控(kong)主要(yao)設置功能和(he)(he)創新技術。阿爾法·羅密歐(ou)的(de)Alfa? DNA 智能駕(jia)駛系統旋鈕位于中控(kong)臺上(shang)，駕(jia)駛者可隨心選擇四種駕(jia)駛模式——運動 (D)、自然 (N)、高效 (A) 和(he)(he)賽車 (R)，感(gan)受獨具個性的(de)駕(jia)馭(yu)體驗。

這一系(xi)統與底盤控制系(xi)統配合，根據(ju)駕駛者選擇的(de)駕駛模式(shi)，迅(xun)速調節車輛的(de)行駛表現。

賽車 (R) 模式：啟(qi)動(dong)超增(zeng)壓功(gong)能(neng)，突破扭矩(ju)限制，提供敏捷(jie)的踏板響應，實(shi)現非凡動(dong)感駕馭(yu)。

運動(dong) (D) 模(mo)式：適于運動(dong)風格的(de)公路駕(jia)駛，該模(mo)式下油門、制動(dong)系統(tong)和方(fang)向(xiang)盤響應更迅速，排氣聲浪更低沉渾厚(hou)。

自然 (N) 模(mo)式(shi)：適于日常駕駛，該模(mo)式(shi)下的懸架(jia)設置可使車身保持完(wan)美平衡。

高(gao)效(xiao) (A) 模(mo)式：可通過控制氣(qi)缸(gang)間歇運(yun)轉，最大程度降(jiang)低能(neng)耗(hao)，提(ti)高(gao)動力效(xiao)率。

躍動之“心”

阿爾法·羅密歐汽(qi)車始終以先(xian)進的發動(dong)機創(chuang)新(xin)技(ji)術卓然于眾。在107年輝(hui)煌(huang)歷程中(zhong)，阿爾法·羅密歐曾多次開創(chuang)汽(qi)車行業先(xian)河，研發創(chuang)新(xin)科技(ji)，將(jiang)汽(qi)車性(xing)能不(bu)斷推(tui)至新(xin)高。

全新Giulia Quadrifoglio秉承這一傳統，搭(da)載90度夾角(jiao)2.9升V6雙渦輪增(zeng)壓(ya)全鋁發(fa)動機，輸出功率高達(da)510馬力，轉速(su)在2,500至5,000轉/分(fen)鐘之間(jian)時(shi)(shi)，扭矩高達(da)600牛米；百公里加(jia)速(su)僅需驚人的3.9秒(miao)，最高車速(su)達(da)307公里/小時(shi)(shi)。

這款阿爾法·羅(luo)密歐性能(neng)強悍(han)的量產汽(qi)(qi)車(che)發動(dong)機，還可確保(bao)優(you)異的行車(che)效率。電控汽(qi)(qi)缸間(jian)歇(xie)系統可在無需強勁動(dong)力時(shi)(shi)關(guan)閉(bi)氣缸，減少(shao)油(you)耗(hao)；啟動(dong)/停(ting)止系統可在汽(qi)(qi)車(che)完全(quan)停(ting)止時(shi)(shi)，停(ting)止供(gong)油(you)，關(guan)閉(bi)動(dong)力傳(chuan)動(dong)。

品牌介紹

AlfaRomeo阿爾法?羅密歐品牌創建于1910年,隸屬意大利菲亞(ya)特工(gong)業集團，意大利轎車(che)和(he)跑車(che)制造(zao)商(shang)，其先鋒隊（Balilla）和(he)小(xiao)老鼠（Topolino）兩(liang)款(kuan)車(che)型備(bei)受青(qing)睞。

阿爾(er)法(fa)·羅(luo)密歐(ou)（Alfa Romeo）是意大利(li)轎車和跑車制(zhi)造商，創(chuang)建于1910年，總部設在(zai)米蘭。公(gong)司原(yuan)名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴(ba)第(di)汽(qi)車制(zhi)造廠），其(qi)前身可追溯至1907年由Alessandre Darracq在(zai)米蘭創(chuang)建的一(yi)個汽(qi)車公(gong)司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅(luo)密歐(ou)（Nicola Romeo）入主該車廠，并(bing)將自(zi)己(ji)的家族姓氏融入到(dao)車廠名稱中(zhong)，從(cong)而(er)成為(wei)今日的阿爾(er)法(fa)·羅(luo)密歐(ou)。1986年公(gong)司被(bei)菲亞特集團（FIAT）收購。

1910年(nian)，當阿爾法·羅密歐創立的(de)(de)(de)時候(hou)，創立者綜合兩種米蘭市(shi)的(de)(de)(de)標識而創造(zao)了一(yi)個(ge)徽(hui)標：紅(hong)色的(de)(de)(de)十字是(shi)米蘭城(cheng)盾(dun)形徽(hui)章的(de)(de)(de)一(yi)部分(fen)，用來(lai)紀念古代(dai)東征的(de)(de)(de)十字軍騎士(shi)，吃人(ren)(ren)的(de)(de)(de)龍形蛇（biscoine）圖案則(ze)來(lai)自(zi)當地一(yi)個(ge)古老家族（visconti家族）的(de)(de)(de)家徽(hui)，象征著中世(shi)紀米蘭領主(zhu)維斯(si)康泰公爵(jue)的(de)(de)(de)祖先擊退使城(cheng)市(shi)人(ren)(ren)民遭受苦難的(de)(de)(de)“龍蛇”的(de)(de)(de)傳說。

后(hou)來(lai)被(bei)加進去的(de)阿爾(er)法(fa)·羅密歐和米(mi)蘭的(de)字樣(yang)以(yi)及間隔花紋(wen)，在(zai)百余年的(de)發展歷史中也不斷發生著細微的(de)變化。

就像(xiang)這個車標一樣，阿爾法·羅密(mi)歐的(de)(de)風格如此特別(bie)，在現代的(de)(de)風格中帶有歷史的(de)(de)回歸，暗示著始終的(de)(de)創新(xin)與(yu)技術，有著詩意的(de)(de)名字，就像(xiang)一個夢中的(de)(de)精(jing)靈。意大利評(ping)論家伍波托·依(yi)可曾說過(guo)：“如果其他國家創造(zao)了設(she)計(ji)理論，那么意大利就創造(zao)了設(she)計(ji)的(de)(de)哲學，或者說是創造(zao)了一種觀念。