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基本介紹

BMW 4系(xi)列(lie)（德語：BMW 4er）是德國汽車(che)(che)制造商BMW所生產的(de)一個中級(ji)(ji)車(che)(che)系(xi)，自(zi)2013年10月5日(ri)起以轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)(che)型（F32）上市，其(qi)目的(de)是將(jiang)既(ji)有(you)的(de)3系(xi)轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)(che)替換為全新的(de)4系(xi)，以進一步(bu)區分更具運動(dong)性的(de)轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)(che)。該系(xi)列(lie)的(de)概念于(yu)2012年12月在慕尼黑首(shou)次(ci)向公眾發(fa)布(bu)，并(bing)在次(ci)年1月的(de)底特(te)律車(che)(che)展率先亮相。其(qi)后配備(bei)有(you)硬頂折(zhe)疊敞(chang)篷(peng)的(de)敞(chang)篷(peng)版（F33）于(yu)2014年3月8日(ri)推出市場。而融合了敞(chang)篷(peng)和(he)轎(jiao)(jiao)跑(pao)元素的(de)高級(ji)(ji)轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)(che)（F36）則(ze)可用作配備(bei)汽油(you)發(fa)動(dong)機的(de)428i、428i xDrive和(he)435i，以及(ji)柴油(you)發(fa)動(dong)機的(de)420d。

產品設計

外觀

整體

寶(bao)馬4系Coupe概(gai)念車(che)繼承了(le)(le)寶(bao)馬轎跑(pao)車(che)的(de)優良傳統(tong)，短前懸、流暢的(de)腰線(xian)以及(ji)經(jing)典的(de)Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特(te)彎角）組成了(le)(le)漂(piao)亮(liang)、動(dong)感(gan)的(de)外(wai)形(xing)，同時最新(xin)的(de)下沉式(shi)車(che)頭(tou)設(she)計、側(ce)面倒“L”型進(jin)氣口又帶來了(le)(le)新(xin)的(de)動(dong)感(gan)元素。前臉(lian)采(cai)用(yong)了(le)(le)3系的(de)設(she)計理念，頭(tou)燈與(yu)隔柵(zha)連為(wei)一體，但(dan)在轎跑(pao)車(che)上(shang)新(xin)的(de)頭(tou)燈造型更(geng)犀利，LED日間行車(che)燈帶延伸到隔柵(zha)，隔柵(zha)則變得更(geng)具立體感(gan)。一體式(shi)前保(bao)險(xian)杠的(de)設(she)計靈(ling)感(gan)同樣來自(zi)新(xin)3系，但(dan)精(jing)細(xi)化處(chu)理后的(de)視覺效果(guo)更(geng)佳。

全新(xin)(xin)寶馬4系(xi)(xi)(xi)基(ji)于新(xin)(xin)一代寶馬3系(xi)(xi)(xi)研(yan)發，預計新(xin)(xin)一代3系(xi)(xi)(xi)轎車(che)版(ban)和旅(lv)行版(ban)將于2012年推(tui)出。寶馬4系(xi)(xi)(xi)的(de)定位和售(shou)價(jia)都將高(gao)于3系(xi)(xi)(xi)，介于3系(xi)(xi)(xi)和5系(xi)(xi)(xi)之間(jian)，座(zuo)艙相(xiang)比普(pu)通3系(xi)(xi)(xi)轎車(che)更強調豪華感，目(mu)標(biao)競爭對手為奧迪A5 Sportback。寶馬4系(xi)(xi)(xi)的(de)設計理念與(yu)5系(xi)(xi)(xi)GT相(xiang)近，座(zuo)椅位置(zhi)相(xiang)比3系(xi)(xi)(xi)轎車(che)更高(gao)，從而獲得(de)更開揚的(de)視野(ye)，后排擁有雙(shuang)座(zuo)和三(san)座(zuo)兩種(zhong)版(ban)本供選擇(ze)。掀背(bei)尾(wei)門(men)將采(cai)用與(yu)5系(xi)(xi)(xi)GT和斯(si)柯達昊(hao)銳(rui)相(xiang)似的(de)雙(shuang)段式設計，既(ji)可以使用標(biao)準(zhun)三(san)廂轎車(che)的(de)行李箱開啟方式，也可以如同(tong)五門(men)掀背(bei)車(che)那樣整體向上(shang)打開，方便放(fang)置(zhi)尺寸更大的(de)行李。

車頭

新車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頭將使(shi)用相對(dui)寬闊(kuo)的(de)(de)(de)雙(shuang)腎型進氣(qi)格柵，以及細長(chang)的(de)(de)(de)前大燈。相比轎車(che)(che)(che)版偏(pian)高(gao)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頂曲線則帶(dai)來(lai)更充裕的(de)(de)(de)后排頭部空(kong)間(jian)，但并(bing)沒有(you)因為車(che)(che)(che)身偏(pian)高(gao)令動(dong)感受損，這要歸功于蓄(xu)勢待(dai)發的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)尾和(he)短小的(de)(de)(de)后懸。

結構

雖(sui)然新車將(jiang)與新一代(dai)3系(xi)(xi)共(gong)享平(ping)臺，但擁有更(geng)長的(de)軸距(ju)，以便營造出更(geng)寬敞的(de)駕乘空間，同時也令新車的(de)定位更(geng)加清晰。新車將(jiang)采用(yong)麥弗遜(xun)前懸(xuan)和(he)多連桿后懸(xuan)，配(pei)備新一代(dai)電(dian)動助力(li)轉向系(xi)(xi)統，雖(sui)然寶馬(ma)4系(xi)(xi)仍將(jiang)提供不俗的(de)操(cao)控(kong)性，但相比3系(xi)(xi)更(geng)偏重舒適(shi)性。

特色功能

動力

四驅系統

寶馬將(jiang)提供xDrive四(si)驅系統供用戶選擇。

發動機

動(dong)(dong)力方面，寶馬(ma)4系Coupe 435i車型將搭載的是一(yi)臺3.0T發動(dong)(dong)機(ji)，該(gai)發動(dong)(dong)機(ji)最大(da)功率為306馬(ma)力，峰(feng)值扭矩達(da)到400N·m。據官方信息，該(gai)車從0-100km/h的加速時間為5.4秒。此(ci)外，寶馬(ma)4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發動(dong)(dong)機(ji)，其最大(da)功率為245馬(ma)力，峰(feng)值扭矩達(da)到350N·m。

規格參數

雙門跑車

全新寶馬4系跑(pao)車將提供五款外觀選擇(ze)(ze)，分別為SE、Sport、Modern、Luxury和M Sport；動(dong)力配(pei)置方(fang)(fang)面將先行推出三種(zhong)渦輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)機，之后還將陸續(xu)增(zeng)加三款不同的(de)(de)渦輪(lun)發動(dong)機供車主選擇(ze)(ze)。傳動(dong)方(fang)(fang)式方(fang)(fang)面，則提供了純后驅以及AWD兩種(zhong)不同的(de)(de)驅動(dong)方(fang)(fang)式。

今年1月于(yu)底特律(lv)車(che)展亮相的(de)4系概念車(che)是(shi)以(yi)(yi)3系四(si)門(men)車(che)型(xing)(xing)為(wei)(wei)基(ji)礎(chu)打造而(er)來。與3系不同之(zhi)處在于(yu)：加(jia)寬的(de)前(qian)后輪(lun)距和(he)降低(di)(di)了(le)10mm的(de)懸(xuan)架。使(shi)得4系顯得的(de)流線外觀(guan)更低(di)(di)扁(bian)又更寬，同時增(zeng)加(jia)了(le)車(che)型(xing)(xing)的(de)操(cao)控性能(neng)；同時也使(shi)得該車(che)成為(wei)(wei)當(dang)前(qian)寶馬重(zhong)(zhong)心最低(di)(di)的(de)車(che)型(xing)(xing)。車(che)身尺(chi)寸方面，長寬高分(fen)別為(wei)(wei)4638mm、1825mm、1362mm；相較3系跑車(che)長度增(zeng)加(jia)了(le)26mm、寬度增(zeng)加(jia)43mm，車(che)高則降低(di)(di)了(le)16mm。整車(che)的(de)軸距增(zeng)加(jia)了(le)50mm達到2810mm，前(qian)后軸的(de)輪(lun)距則分(fen)別延伸了(le)45mm和(he)81mm，達到1545mm以(yi)(yi)及1593mm。車(che)身重(zhong)(zhong)量有小幅提升，以(yi)(yi)420d為(wei)(wei)例(li)，1450公斤的(de)車(che)重(zhong)(zhong)比舊款320d要重(zhong)(zhong)30公斤。

全新寶馬(ma)4系跑車率先推(tui)出的(de)(de)三種(zhong)動力(li)規格有搭(da)載181bhp馬(ma)力(li)輸出的(de)(de)四缸柴油(you)渦輪(lun)發動機(ji)的(de)(de)420d，售價在31,575英鎊(約(yue)合(he)人民幣(bi)30.4萬元)；接著是(shi)搭(da)載擁有242bhp馬(ma)力(li)輸出的(de)(de)2.0升(sheng)(sheng)四缸汽(qi)油(you)渦輪(lun)發動機(ji)的(de)(de)428i，售價32,595英鎊(約(yue)合(he)人民幣(bi)31.4萬元)；最后則是(shi)搭(da)載最大可(ke)輸出302bhp馬(ma)力(li)、3.0升(sheng)(sheng)的(de)(de)六缸渦輪(lun)發動機(ji)的(de)(de)435i，售價40,795英鎊(約(yue)合(he)人民幣(bi)39.3萬元)。

在正式推(tui)出之后，還(huan)將會陸續推(tui)出另(ling)外三款不同動(dong)力配(pei)(pei)置(zhi)的(de)車型(xing)，分別(bie)為搭(da)載于(yu)(yu)420i擁有181bhp的(de)2.0升(sheng)(sheng)四缸渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)發(fa)動(dong)機；配(pei)(pei)置(zhi)于(yu)(yu)430d可(ke)以產生254bhp的(de)3.0升(sheng)(sheng)六(liu)(liu)缸柴(chai)油渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)發(fa)動(dong)機；最(zui)后則是搭(da)載于(yu)(yu)435d，能夠爆發(fa)309bhp的(de)相同六(liu)(liu)缸柴(chai)油渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)發(fa)動(dong)機，435d還(huan)將特以AWD的(de)配(pei)(pei)置(zhi)現身(shen)。

寶馬與11月(yue)份的(de)(de)時(shi)候，將(jiang)為(wei)全新(xin)寶馬4系跑車420d及(ji)(ji)420i選配xDrive，而所有(you)車型(xing)除了(le)(le)435d，將(jiang)一律標配后輪驅動(dong)。而除了(le)(le)430d以(yi)及(ji)(ji)435d兩款柴油渦輪車以(yi)外，所有(you)車型(xing)均標配六速(su)手排的(de)(de)變速(su)箱，八速(su)自排變速(su)箱將(jiang)會(hui)成為(wei)430d和435d的(de)(de)標準配置(zhi)以(yi)及(ji)(ji)其他(ta)車型(xing)的(de)(de)選配項目。

目前推(tui)出的(de)(de)(de)全新寶馬4系(xi)跑車(che)車(che)型當(dang)(dang)中，最具性(xing)能潛力(li)的(de)(de)(de)當(dang)(dang)屬435i。在(zai)選(xuan)配(pei)八速自排的(de)(de)(de)情況(kuang)下，百公里加速只(zhi)需要5.1秒；最環保的(de)(de)(de)則(ze)是420d，搭配(pei)八速自排可以達(da)到26.1km/L的(de)(de)(de)油(you)耗(hao)以及(ji)121g/km的(de)(de)(de)碳排放量。至(zhi)于后續推(tui)出的(de)(de)(de)三款車(che)型確切性(xing)能表現以及(ji)油(you)耗(hao)數據則(ze)暫未公布(bu)。

寶馬表示，新一代M4預計會(hui)在(zai)明(ming)年登上4系的王位，動(dong)力(li)會(hui)提供(gong)一具經過重度調(diao)教的3.0升(sheng)雙渦輪直列(lie)六缸發動(dong)機，據稱動(dong)力(li)輸出會(hui)達到(dao)440bhp左右(you)。

全新寶(bao)馬4系跑(pao)車可以說是目前寶(bao)馬旗(qi)下車型中最具運動(dong)性的(de)車型之一。彈(dan)簧、阻尼、Camber角度(du)和底盤回饋都經過調(diao)教，給予最迅捷的(de)反應，而寶(bao)馬一貫以來前后50車重分配也很好(hao)的(de)體現在這臺(tai)強(qiang)調(diao)運動(dong)性的(de)雙門跑(pao)車上。

以外觀上(shang)來說(shuo)，全新寶馬4系(xi)跑車采用了(le)大量F30 3系(xi)的(de)元素，尤其是前(qian)臉設(she)(she)計(ji)上(shang)，而車側則延續傳統，采用修長的(de)無(wu)窗(chuang)框(kuang)車門設(she)(she)計(ji)，盡管在(zai)許多的(de)設(she)(she)計(ji)上(shang)與(yu)新3系(xi)有相(xiang)似之處，但是全新寶馬4系(xi)的(de)車體部分絕對是獨一無(wu)二的(de)。

內(nei)飾(shi)設計方面，也采用了(le)(le)類似3系(xi)儀表板、中(zhong)(zhong)控臺等(deng)零件(jian)(jian)，不(bu)過(guo)中(zhong)(zhong)控臺的(de)(de)斜(xie)度(du)更(geng)大、前(qian)座(zuo)椅的(de)(de)包裹性更(geng)佳(jia)、坐姿更(geng)舒適，提供(gong)了(le)(le)更(geng)好的(de)(de)駕駛(shi)姿勢。加(jia)(jia)(jia)長的(de)(de)軸(zhou)距(ju)增加(jia)(jia)(jia)后座(zuo)腿部空(kong)間(jian)(jian)，行李箱空(kong)間(jian)(jian)相較3系(xi)跑(pao)車增加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)5公升(sheng)(sheng)達到445公升(sheng)(sheng)的(de)(de)容量。此外，內(nei)飾(shi)的(de)(de)標準配(pei)備還有(you)加(jia)(jia)(jia)熱(re)皮(pi)椅、以(yi)(yi)iDrive控制的(de)(de)6.5英寸(cun)彩(cai)色(se)屏幕等(deng)等(deng)，除(chu)了(le)(le)SE的(de)(de)套件(jian)(jian)以(yi)(yi)外，其(qi)他外觀的(de)(de)套件(jian)(jian)都包括了(le)(le)18英寸(cun)鋁(lv)圈以(yi)(yi)及運動型座(zuo)椅；M-Sport的(de)(de)套件(jian)(jian)更(geng)增加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)主(zhu)動式懸架，在其(qi)他套件(jian)(jian)則是(shi)選配(pei)。

敞篷版

2014年3月3日，寶馬(ma)中國宣布全新BMW 4系敞篷轎跑(pao)車在中國上市(shi)。作(zuo)為BMW 4系家族的第二(er)款(kuan)車型(xing)，率先(xian)登陸中國市(shi)場的車型(xing)包括：全新BMW 428i敞篷轎跑(pao)車和全新BMW 435i敞篷轎跑(pao)車，兩(liang)款(kuan)車型(xing)均提供運動、豪華和風(feng)尚三種(zhong)設計套裝。

新(xin)車相(xiang)比此(ci)前上市的4系Coupe車型，最大的亮(liang)點在(zai)(zai)于采用(yong)了硬頂式(shi)敞篷(peng)設計。據悉，4系敞篷(peng)版的頂棚能(neng)夠在(zai)(zai)18km/h的速度下進行開(kai)閉，且僅需20秒的時間即能(neng)實現開(kai)啟或閉合。

內飾方(fang)面，寶馬4系(xi)敞(chang)篷與(yu)4系(xi)Coupe保持高度(du)一致。據悉，寶馬4系(xi)敞(chang)篷版(ban)車(che)型(xing)在內飾細節方(fang)面提供(gong)(gong)的(de)(de)選擇余地很大，比如(ru)座椅(yi)顏色就提供(gong)(gong)了十款之多。此(ci)外，根據套裝的(de)(de)不(bu)同，內飾風(feng)格(ge)也略有(you)不(bu)同。不(bu)過(guo)這種做法我們已經能從許多寶馬車(che)型(xing)中看到了。

動(dong)(dong)(dong)力方面，4系敞篷與4系Coupe版(ban)保持(chi)一致。提供高(gao)功率2.0T發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)以及3.0T發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)供消費者選(xuan)擇。兩款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的動(dong)(dong)(dong)力表(biao)現都非常不錯。

品牌介紹

始于1916年(nian)德國，以制(zhi)造飛機(ji)引擎起(qi)家(jia)，享譽全球的高級(ji)(ji)轎車(che)/飛機(ji)引擎/越(yue)野車(che)/摩托(tuo)車(che)生產(chan)商(shang)，Z系是寶馬的入門級(ji)(ji)跑車(che)。

寶馬集團的(de)悠久歷史始于1916年，總(zong)部位于德國慕尼(ni)黑(hei)，在(zai)全球(qiu)擁有22個生產和組裝廠，員工(gong)總(zong)數超過10.3萬人。寶馬集團幾年來連續創(chuang)造新的(de)銷售紀錄。2005年，寶馬集團的(de)汽(qi)車銷量達(da)1,328,000輛，其(qi)中BMW汽(qi)車的(de)銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達(da)到200,400輛。此外(wai)，還(huan)售出(chu)超過9.75萬輛摩(mo)托車。2005年，集團的(de)總(zong)收(shou)入達(da)466.56億歐元。

寶馬(ma)集團擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌(pai)。寶馬(ma)集團的(de)品(pin)(pin)牌(pai)各自擁(yong)有清晰的(de)品(pin)(pin)牌(pai)形象，其產品(pin)(pin)在設計美學(xue)、動感和動態性能、技術含量和整體品(pin)(pin)質(zhi)等方(fang)面具(ju)有豐富的(de)產品(pin)(pin)內(nei)涵，因此，這些(xie)品(pin)(pin)牌(pai)給客戶提供(gong)了(le)切實的(de)附加值，贏(ying)得了(le)全球車主(zhu)的(de)擁(yong)戴。

寶馬集(ji)團初期(qi)是一家飛機發(fa)動(dong)機制造商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)動(dong)機制造廠）的(de)(de)縮(suo)寫，BMW的(de)(de)藍(lan)白(bai)標志(zhi)象征著旋轉(zhuan)的(de)(de)螺旋槳，這正是公司早期(qi)歷史的(de)(de)寫照。

在(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團的國(guo)際化戰略(lve)中，中國(guo)市(shi)場(chang)占據非(fei)常重要的位(wei)置(zhi)。寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團的產品(pin)在(zai)上世紀八十年(nian)代(dai)就開(kai)始(shi)出現在(zai)中國(guo)市(shi)場(chang)上。1994年(nian)4月(yue)，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團設立北京代(dai)表處(chu)，標志(zhi)著寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團正式(shi)進入(ru)中國(guo)大陸市(shi)場(chang)。在(zai)過去10多年(nian)間，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團的三大品(pin)牌都已進入(ru)中國(guo)市(shi)場(chang)，并家喻(yu)戶曉(xiao)，備受推崇。