眾所周知(zhi)長(chang)(chang)安(an)和五(wu)(wu)菱一(yi)直(zhi)是(shi)貨(huo)車(che)市場的老對手(shou)。五(wu)(wu)菱榮光(guang)小(xiao)(xiao)卡雖(sui)然一(yi)度打(da)破了銷量(liang)低(di)下(xia)這(zhe)個局面(mian)，銷售成績一(yi)度超過(guo)了長(chang)(chang)安(an)新(xin)豹，但底盤過(guo)低(di)的問題，依(yi)然困擾自(zi)己。而長(chang)(chang)安(an)也面(mian)對長(chang)(chang)安(an)新(xin)豹的慘敗收局，也不(bu)會(hui)就(jiu)此拱手(shou)將這(zhe)款無限潛力(li)(li)的小(xiao)(xiao)卡市場讓(rang)給五(wu)(wu)菱。2011年長(chang)(chang)安(an)親(qin)自(zi)出手(shou)，打(da)造了一(yi)款新(xin)型(xing)的高(gao)(gao)級小(xiao)(xiao)卡—長(chang)(chang)安(an)神(shen)(shen)騏。長(chang)(chang)安(an)神(shen)(shen)騏擁有四大技術特點(dian)：超強承載、安(an)全可(ke)靠、省油(you)(you)經濟、舒(shu)適體(ti)面(mian)。這(zhe)款微卡車(che)身，采用輕卡地盤、重卡技術的高(gao)(gao)級小(xiao)(xiao)卡，擁有東安(an)動力(li)(li)1.3排量(liang)100馬力(li)(li)高(gao)(gao)品質發(fa)動機，超強動力(li)(li)，16氣門提(ti)高(gao)(gao)燃油(you)(you)效率，油(you)(you)耗(hao)更(geng)低(di)的特性(xing)。無疑是(shi)對五(wu)(wu)菱榮光(guang)小(xiao)(xiao)卡底盤過(guo)低(di)、高(gao)(gao)油(you)(you)耗(hao)的直(zhi)接反擊(ji)。而且長(chang)(chang)安(an)神(shen)(shen)騏在小(xiao)(xiao)卡市場所開(kai)創的這(zhe)種新(xin)的賣場模式(shi)和服務(wu)理(li)念，也必(bi)將會(hui)對五(wu)(wu)菱榮光(guang)小(xiao)(xiao)卡造成不(bu)小(xiao)(xiao)的沖擊(ji)。
五菱榮光小卡在承載(zai)區(qu)域采(cai)用了(le)7根加強(qiang)(qiang)(qiang)橫梁(liang)設(she)計(ji)，整車(che)高強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)鋼材使用比(bi)列(lie)為85%。采(cai)用一次沖(chong)壓成(cheng)型大(da)(da)梁(liang),堅固結(jie)實，雙排座大(da)(da)梁(liang)厚度(du)140mm,單(dan)排還(huan)采(cai)用加強(qiang)(qiang)(qiang)型副橫梁(liang)設(she)計(ji),厚度(du)到達210mm,承載(zai)能力大(da)(da)為提升。對(dui)后板(ban)簧進行了(le)高強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)的(de)優化設(she)計(ji),采(cai)用微型貨車(che)當中最多的(de)6片鋼板(ban)彈簧。吊耳內外加強(qiang)(qiang)(qiang)筋強(qiang)(qiang)(qiang)化設(she)計(ji),承載(zai)更(geng)強(qiang)(qiang)(qiang)勁,也更(geng)耐用。采(cai)用5顆(ke)特種的(de)輪(lun)胎螺栓(shuan)設(she)計(ji)。175/70R14 LT輕型載(zai)重車(che)輪(lun)胎,承載(zai)能力強(qiang)(qiang)(qiang),整車(che)滿載(zai)質(zhi)量達到2110KG。
五(wu)菱(ling)榮(rong)光(guang)小(xiao)卡延續五(wu)菱(ling)榮(rong)光(guang)的經(jing)典外(wai)觀(guan)設(she)計，車(che)(che)身比例協調，線條流暢；既美觀(guan)大(da)方，又有效降低了風(feng)阻；剎車(che)(che)燈、霧燈、倒車(che)(che)燈組合(he)設(she)計。五(wu)菱(ling)榮(rong)光(guang)小(xiao)卡采用立(li)體歐式大(da)視野(ye)外(wai)后(hou)視鏡，后(hou)視野(ye)面積更大(da)。五(wu)菱(ling)榮(rong)光(guang)小(xiao)卡在貨廂(xiang)板采用反(fan)光(guang)標(biao)識，夜間(jian)行車(che)(che)更安全。
內(nei)飾設(she)計(ji)(ji)延續了五菱特有的“T”形設(she)計(ji)(ji)主題(ti)，大微客轎車(che)式內(nei)飾設(she)計(ji)(ji)，圓潤的斷面(mian)、曲線等圓形設(she)計(ji)(ji)元素與大面(mian)，直線的特征完美結合(he)，整車(che)顯得(de)大方(fang)(fang)與硬朗。五菱榮光(guang)小卡采(cai)用電子(zi)式儀表(biao)，帶轉(zhuan)速表(biao)；前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅角度可(ke)調，前(qian)后(hou)滑動最大行程達130mm。腳部(bu)休息踏板(ban)，方(fang)(fang)便(bian)客戶長(chang)時間駕駛；五菱榮光(guang)雙排(pai)座(zuo)(zuo)后(hou)排(pai)乘(cheng)坐空間寬敞舒適(shi)，車(che)頂內(nei)扶(fu)手，乘(cheng)坐更安全(quan)；后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅下方(fang)(fang)無(wu)遮(zhe)擋設(she)計(ji)(ji)，方(fang)(fang)便(bian)放置(zhi)各(ge)種物品。
五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)(rong)光(guang)小卡(ka)安全源自大微客五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)(rong)光(guang)，在(zai)沿用(yong)榮(rong)(rong)光(guang)的優(you)秀(xiu)設計(ji)基礎(chu)上(shang)，借助CAE模(mo)(mo)擬仿(fang)真技術(shu)和(he)虛擬三維數模(mo)(mo)對(dui)乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)前部吸能(neng)結構(gou)、乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)設計(ji)、車(che)(che)身結構(gou)進(jin)行優(you)化、改(gai)進(jin)。其乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)前部吸能(neng)結構(gou)比傳統微車(che)(che)，在(zai)碰(peng)撞中(zhong)吸能(neng)更有效，減少對(dui)乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)傷害；在(zai)碰(peng)撞中(zhong)有效保證(zheng)乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)生存空間，比傳統N1類(lei)小卡(ka)更安全。五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)(rong)光(guang)小卡(ka)采(cai)用(yong)10寸真空助力器，制動力加大，保證(zheng)在(zai)滿載情況下，剎車(che)(che)又(you)快又(you)穩。可靠性壞路試(shi)驗里程(cheng)高于國(guo)家標準(zhun)2。5 倍，其他相關實驗標準(zhun)均遠遠超(chao)過(guo)國(guo)家標準(zhun)。海南試(shi)驗場(chang)通過(guo)了惡劣的超(chao)載壞路實驗，實驗里程(cheng)達到8100公里。
1、搭載上(shang)汽通用五(wu)菱B12發動機(ji)(ji)，該(gai)系(xi)列發動機(ji)(ji)亮點：①DOHC 雙(shuang)頂置式凸輪軸16V②PDA多氣(qi)(qi)閥(fa)技術③EGR廢氣(qi)(qi)再(zai)循環技術④復(fu)合材料進氣(qi)(qi)歧管(guan)⑤低磨(mo)擦(ca)的(de)曲軸連桿機(ji)(ji)構(gou) ⑥低慣量(liang)活塞 ⑦低慣量(liang)氣(qi)(qi)門機(ji)(ji)構(gou)⑧免(mian)維護(hu)的(de)正時鏈條⑨多重保(bao)障：設(she)備一流(liu)、管(guan)理一流(liu)、人員一流(liu)、品質一流(liu)
2、傳動系速(su)比調整---變速(su)器一檔速(su)比由3。769提高到3。857，后橋速(su)比由5。125提高到5。286，扭矩輸出(chu)增加了(le)5%；增強了(le)五(wu)菱(ling)(ling)榮光小卡在低(di)速(su)、爬坡(po)時的(de)動力性能。五(wu)菱(ling)(ling)榮光小卡具(ju)有(you)超強的(de)承(cheng)載能力和良好的(de)動力外，還保持著經濟的(de)燃(ran)油消耗：市郊工況(kuang)油耗：6。5L/100km；市區工況(kuang)油耗：9。2L/100km；綜(zong)合油耗：7。5L/100km。
3、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸分(fen)兩段設(she)計(ji)(ji)，中部加強(qiang)支(zhi)撐(cheng)，采(cai)用高(gao)精度(du)齒(chi)輪，提高(gao)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)效率，降(jiang)低(di)了傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸的(de)噪音(yin)和振動(dong)(dong)(dong)。五菱(ling)榮(rong)光小卡加強(qiang)型后橋(qiao)總成設(she)計(ji)(ji)尺寸(cun)加大；采(cai)用加強(qiang)型的(de)主(zhu)從齒(chi)輪設(she)計(ji)(ji)，擁有超強(qiang)的(de)承載(zai)能力和驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力；后橋(qiao)采(cai)用可拆卸設(she)計(ji)(ji)，維(wei)護(hu)保養(yang)更方便。
4、五(wu)菱(ling)榮光(guang)小卡采(cai)用(yong)加(jia)強(qiang)(qiang)型插管(guan)式后(hou)(hou)橋設計，有效避免了后(hou)(hou)橋漏油(you)。五(wu)菱(ling)榮光(guang)小卡采(cai)用(yong)加(jia)厚橋殼套(tao)管(guan)，對比(bi)五(wu)菱(ling)榮光(guang)微客后(hou)(hou)橋軸管(guan)外徑(jing)增加(jia)了23%，后(hou)(hou)橋管(guan)壁厚度加(jia)強(qiang)(qiang)了20%。
5、五(wu)(wu)菱(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡采用(yong)加(jia)強型半軸(zhou)設(she)計；相比五(wu)(wu)菱(ling)榮光微客半軸(zhou)直徑增大了14%。五(wu)(wu)菱(ling)榮光小(xiao)(xiao)卡采用(yong)加(jia)強型雙列輪轂軸(zhou)承設(she)計；相比五(wu)(wu)菱(ling)榮光微客軸(zhou)承寬度增加(jia)了74%。
車型(xing)名稱：2019款 1.5L 雙排基本型(xing) 國VI
廠商：上汽通用五菱(ling)
級別：微卡
發(fa)動機：73kW(1.5L自然吸氣)
動(dong)力(li)類型：汽油機
變(bian)速箱(xiang)：5擋(dang)MT
長×寬×高(mm)：4615×1595×1875
車(che)身(shen)結構：4門 5座 卡(ka)車(che)
上市年份：2019
最高(gao)車速(km/h)：103
工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：6.9
車長(chang)(mm)：4615
車寬(mm)：1595
車高(mm)：1875
軸距(mm)：3050
整(zheng)備質量(liang)(kg)：1206
前輪距(mm)：1378
后輪距(mm)：1408
車身結構：卡車
車門數：4
座位數：5
油(you)箱容(rong)積(L)：45
發動機型號：L3C
排量(L)：1.5
排(pai)量(mL)：1485
進氣形式：自然吸(xi)氣
氣(qi)缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4
壓縮比：10.2
配氣機構：DOHC
缸蓋材(cai)質(zhi)：鋁合金
最大馬力(Ps)：99
最(zui)大功率(kW/rpm)：73/5400
最大扭矩(Nm/rpm)：135/3800-5000
燃料：汽油
燃油標(biao)號(hao)：92號(hao)
供油方式(shi)：多點(dian)電噴
環保標準：國VI
擋位個數：5
變速(su)箱(xiang)類型：MT
變(bian)速(su)(su)箱(xiang)名稱(cheng)：5擋手動變(bian)速(su)(su)箱(xiang)
驅(qu)動(dong)方式：中(zhong)置后驅(qu)
車體結構：承載(zai)式
助力(li)類(lei)型：機械液(ye)壓助力(li)
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥(mai)弗(fu)遜式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類型：縱置(zhi)鋼板彈簧非獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動器類型(xing)：盤式
后制動器類型：鼓式
駐車制動(dong)類(lei)型：手剎
前輪胎規格：175/70 R14LT
后輪胎規格：175/70 R14LT
五菱品牌(pai)誕生于(yu)1985年(nian)，國內微車(che)市(shi)場知名品牌(pai)，專業研究/開發/生產(chan)/加(jia)工汽車(che)以及(ji)各類汽車(che)零部件/配(pei)件的企業。
五菱汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌誕(dan)生于1985年，是柳州五菱汽(qi)車(che)有(you)限責任(ren)公(gong)司的注冊商標及品(pin)(pin)牌。現已經成(cheng)為中(zhong)國汽(qi)車(che)行(xing)業具價值的品(pin)(pin)牌之一(yi)。
五菱(ling)汽車以“品(pin)質(zhi)驅動(dong)生活”為品(pin)牌(pai)定(ding)位，竭(jie)誠為廣大車主帶(dai)來品(pin)質(zhi)優良(liang)的(de)產品(pin)和熱情、值(zhi)得信賴的(de)服務，已(yi)成為大五菱(ling)用戶得力的(de)助(zhu)手和親密的(de)朋友，見證了(le)他們(men)充(chong)滿堅持(chi)、感動(dong)和喜悅的(de)奮斗(dou)歷程(cheng)，也幫助(zhu)越(yue)來越(yue)多的(de)五菱(ling)用戶走(zou)上成功(gong)之(zhi)路。
2002年11月18日正式掛牌成立的上汽(qi)(qi)通用(yong)五菱汽(qi)(qi)車股份有限公(gong)司(si)，是由上海汽(qi)(qi)車集(ji)團股份有限公(gong)司(si)、通用(yong)汽(qi)(qi)車（中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)）公(gong)司(si)、柳州五菱汽(qi)(qi)車有限責任公(gong)司(si)三方共同組建的大型中(zhong)(zhong)外合(he)資(zi)汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)，其前身(shen)可以追溯到(dao)1958年成立的柳州動力機械(xie)廠。合(he)資(zi)幾(ji)年來(lai)，公(gong)司(si)的規(gui)模不斷擴大，產銷量持續增長，已經發展成為一家(jia)國(guo)(guo)際化和(he)現代化的微、小型汽(qi)(qi)車制造企業(ye)。
你猜我猜不猜 
