江(jiang)南TT,即(ji)眾泰(tai)江(jiang)南奧拓(tuo),在車身尺寸上有了新的突破,長(chang)、寬、高增加到(dao)3340mm、1500mm、1400mm,使內部空間更加充裕。外觀上,眾泰(tai)江(jiang)南奧拓(tuo)更具(ju)整體(ti)感。
并將經典氣質與(yu)時尚(shang)元(yuan)素巧妙融(rong)合,是了(le)新一代(dai)中國微車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)典范之作(zuo),符(fu)合市場需(xu)求趨勢(shi)。江南TT是在原江南奧拓的(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上的(de)(de)(de)(de)(de)改進(jin)款(kuan),對(dui)發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)排放(fang)系統進(jin)行了(le)優(you)化。號稱最(zui)便宜得代(dai)步(bu)(bu)車(che)(che),使(shi)用成本很(hen)低(di),作(zuo)為上班代(dai)步(bu)(bu)使(shi)用經濟實惠(hui)。對(dui)于這款(kuan)經典微轎江南奧拓重現車(che)(che)市,低(di)價(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)銷售策略的(de)(de)(de)(de)(de)確夠吸引人眼球。
江(jiang)(jiang)南(nan)TT是(shi)在原江(jiang)(jiang)南(nan)奧拓的基礎上的改進(jin)款,對(dui)發動機(ji)的排放系統進(jin)行了優化。眾泰江(jiang)(jiang)南(nan)TT采(cai)用一臺0.8排量的JN368QA三缸(gang)(gang)汽油機(ji),最大(da)功率27.5千瓦,百公里油耗在4L左右,作為(wei)代步車油耗是(shi)非常(chang)低的,車型(xing)尺寸(cun)方(fang)面,江(jiang)(jiang)南(nan)TT長3300mm、寬1465mm、高1410mm,軸距(ju)2175mm。動力(li)方(fang)面,采(cai)用0.8L三缸(gang)(gang)電噴汽油機(ji)和JN465QA四缸(gang)(gang)電噴汽油機(ji)。
車型(xing)尺(chi)寸方面(mian),江南(nan)TT長3300mm、寬(kuan)1465mm、高1410mm,軸距2175mm。動力方面(mian),采(cai)用(yong)0.8L三(san)缸電噴汽(qi)油機(ji)(ji)(ji)和JN465QA四缸電噴汽(qi)油機(ji)(ji)(ji)。 配置方面(mian),由(you)于價格(ge)的(de)原因,所以江南(nan)TT僅能(neng)夠(gou)滿(man)足日常的(de)基(ji)本(ben)需求。它(ta)標配了鋼(gang)制輪轂、黑色(se)保險杠、手(shou)動車窗(chuang)、不帶(dai)轉速表的(de)儀表盤、收音機(ji)(ji)(ji)/USB接口、前后排(pai)安全帶(dai)等。而像環保空調、金屬漆面(mian)、安全氣囊等此基(ji)本(ben)型(xing)均不具備。另外,車身顏色(se)方面(mian),由(you)于江南(nan)TT采(cai)用(yong)的(de)是普通漆面(mian),所以它(ta)僅能(neng)選擇月牙白、凱旋紅(hong)、波(bo)蘿藍(lan)、檸檬(meng)黃這四種顏色(se)。
眾泰汽(qi)車為(wei)江南TT采用(yong)一臺0.8排量的JN368QA三缸汽(qi)油(you)機,最大功(gong)率27.5千瓦,百公里油(you)耗在4L左右,作為(wei)代步車,這(zhe)個油(you)耗是(shi)(shi)非常低的,與之匹配的是(shi)(shi)四(si)擋手動(dong)變速箱,操作簡便(bian)。
江(jiang)南TT搭載了一臺(tai)0.8L三(san)缸多點電噴(pen)發(fa)動機(ji),單(dan)(dan)頂置凸輪軸結構簡單(dan)(dan),可(ke)(ke)降(jiang)低(di)日后(hou)(hou)維修(xiu)保養費用,但(dan)不利于(yu)燃(ran)油(you)經濟(ji)性。最大(da)功率26.5Kw,最大(da)扭矩60N·m。由于(yu)發(fa)動機(ji)有(you)(you)點老態,數據上(shang)只(zhi)相(xiang)當于(yu)同級別0.8L發(fa)動機(ji)的(de)(de)三(san)分之二,但(dan)是(shi)江(jiang)南TT的(de)(de)自重只(zhi)有(you)(you)650公斤,也就是(shi)說(shuo)所以(yi)36匹的(de)(de)馬力還是(shi)可(ke)(ke)以(yi)接(jie)受的(de)(de)。 江(jiang)南TT全系都沒有(you)(you)氣囊,低(di)配(pei)版(ban)(ban)本除了AUX接(jie)口、雙揚聲器以(yi)及后(hou)(hou)排座椅按比例放倒(dao)之外沒有(you)(you)任何一處是(shi)亮的(de)(de)!中(zhong)配(pei)版(ban)(ban)本也是(shi)多出了手動空(kong)調(diao)而已(yi),基本算作低(di)配(pei)版(ban)(ban)本的(de)(de)加裝版(ban)(ban)。而高(gao)配(pei)車型(xing)多出的(de)(de)5000元則是(shi)在(zai)低(di)配(pei)版(ban)(ban)加裝空(kong)調(diao)后(hou)(hou)多出的(de)(de)鋁合金輪轂和(he)ABS系統,動力單(dan)(dan)元沒有(you)(you)任何改變!
車(che)型名稱(cheng):2011款 0.8L 手(shou)動尊(zun)貴版
廠商: 眾泰汽車
級別: 微型車
發(fa)動機: 26.5kW(0.8L自然吸氣)
動力類型: 汽油機
變(bian)速箱: 4擋(dang)MT
長×寬×高(mm): 3300×1405×1410
車身(shen)結構: 5門 4座 兩廂轎(jiao)車
上市年份: 2011
最高車速(km/h): 120
工信部油(you)耗(hao)(L/100km): 6
整車(che)質保(bao)政策: 3年(nian)或10萬公(gong)里
車長(mm): 3300
車寬(mm): 1405
車高(mm): 1410
軸距(mm): 2175
整備(bei)質量(kg): 645
最小離地間隙(mm): 150
前(qian)輪距(mm): 1215
后輪距(mm): 1200
車(che)身結(jie)構: 兩廂(xiang)轎車(che)
車門數: 5
座位數: 4
油箱容(rong)積(L): 30
發(fa)動機型號: JN368QA
排量(L): 0.8
排(pai)量(mL): 796
進(jin)氣形式: 自然吸氣
氣缸(gang)排列形式: 直列(L型)
汽缸數: 3
每缸氣(qi)門數(個(ge)): 4
最大功率(kW/rpm): 26.5/5500
最(zui)大扭矩(Nm/rpm): 60/3000-4000
燃料: 汽油
燃油標號(hao): 92號(hao)
供油(you)方式: 多點電噴
環保(bao)標準: 國IV
擋位個數: 4
變速(su)箱類型: MT
變(bian)速箱名稱: 手動變(bian)速箱
驅(qu)動(dong)方式: 前置前驅(qu)
車(che)體(ti)結構: 承載(zai)式
助力類(lei)型: 無助力
前(qian)懸掛類型: 麥弗遜式獨(du)立懸掛
后懸(xuan)掛(gua)類型(xing): 拖(tuo)曳臂(bei)式半獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動器類型: 盤式(shi)
后制動器類型: 鼓(gu)式(shi)
駐車制動類型: 手剎
前輪胎規格: 145/70 R12
后輪胎(tai)規格(ge): 145/70 R12
備胎: 全尺寸
眾泰汽(qi)車(che)股份有限公司(股票代碼:000980),是以汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)研發、制(zhi)造(zao)及(ji)(ji)銷(xiao)(xiao)售為核心(xin)業(ye)務的汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye),在浙江(jiang)、湖南、湖北、山東、重慶等地(di)(di)布局了整(zheng)車(che)生(sheng)產基(ji)地(di)(di)。產品覆蓋轎車(che)、SUV、MPV和新能源(yuan)汽(qi)車(che)等細分(fen)市場(chang)(chang),營銷(xiao)(xiao)網絡遍(bian)及(ji)(ji)國內各大中(zhong)城市以及(ji)(ji)三、四線市場(chang)(chang),并(bing)遠銷(xiao)(xiao)美國、俄羅斯、阿爾及(ji)(ji)利亞、智利等國家(jia)和地(di)(di)區。
目前,眾泰(tai)汽(qi)車(che)已(yi)在杭州、重(zhong)慶、日本橫濱(bin)和(he)意(yi)大利都靈設(she)立(li)(li)了(le)四(si)大研(yan)發(fa)(fa)中(zhong)心(xin),并(bing)在國內成立(li)(li)了(le)院士專家(jia)工作站和(he)博士后科研(yan)工作站,打造(zao)了(le)一支由(you)國內外專家(jia)組成的2000余人研(yan)發(fa)(fa)隊伍(wu),具備傳統汽(qi)車(che)、新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)兩(liang)大領(ling)域,以(yi)及發(fa)(fa)動機、變速器、電池、電機、電控等核心(xin)零部件設(she)計開發(fa)(fa)和(he)制造(zao)能(neng)力(li)。近年來,眾泰(tai)汽(qi)車(che)集中(zhong)優勢資源(yuan),全力(li)打造(zao)以(yi)I·AFA(緊(jin)湊級車(che)平臺(tai)(tai))、I·BFA(中(zhong)級車(che)平臺(tai)(tai))、I·LFA(豪華縱置平臺(tai)(tai))為核心(xin)的全新(xin)3.0平臺(tai)(tai)架構“ZFA”,產(chan)品開發(fa)(fa)能(neng)力(li)覆(fu)蓋(gai)了(le)從A00-C級細分市場,在造(zao)型、模具、CAE、試(shi)驗試(shi)制、NVH、檢驗檢測等方面達到國際(ji)先進(jin)水平。
作為新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)產業(ye)(ye)化布局的(de)(de)先行者,眾泰汽車(che)不僅在(zai)中(zhong)國新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)創造了諸多行業(ye)(ye)標準,還曾與國家電網(wang)等單位合作開啟了分時租賃和眾車(che)紛享等運營(ying)模式,為中(zhong)國純電動(dong)汽車(che)的(de)(de)發展提(ti)供了參(can)考(kao)和借鑒(jian)。同時,通過積極布局主(zhu)流城市和四五線城市及(ji)鄉村兩大網(wang)約車(che)市場(chang),將“智(zhi)慧出行”覆蓋全(quan)領域的(de)(de)受(shou)眾,實(shi)現(xian)場(chang)景最(zui)大化。2019年4月(yue),眾泰新(xin)(xin)能(neng)源累計實(shi)現(xian)銷售超過14.5萬輛(liang),并以更(geng)加清晰(xi)的(de)(de)“E系(xi)列(lie)(lie)”序列(lie)(lie)發力新(xin)(xin)能(neng)源產業(ye)(ye),進一步擴(kuo)大在(zai)新(xin)(xin)能(neng)源乘用車(che)領域的(de)(de)市場(chang)份額。
緊(jin)跟“新四化(hua)”的汽車產業發展趨勢,眾(zhong)泰(tai)汽車致(zhi)力于為未來智(zhi)(zhi)慧(hui)出行提供最有效(xiao)解(jie)決方案,重點(dian)在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛領域(yu)規(gui)劃ADAS智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛輔(fu)助(zhu)系統,2016年(nian)第(di)一輛帶自動駕駛輔(fu)助(zhu)功能(neng)的汽車下線,預計在(zai)2022年(nian)實(shi)現L4級水平,積極推動中國(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)汽車產業的發展。
進入新時(shi)期,眾(zhong)泰汽(qi)車與(yu)時(shi)俱(ju)進,聚(ju)焦“智(zhi)美中(zhong)國車”“7星(xing)+服務”“綠動未(wei)來”“創新行動”等業務板塊,強勢提出了“3.0計(ji)劃”。重點依托“道(dao)法(fa)自(zi)然 智(zhi)美天成”全(quan)新設(she)計(ji)理念,力(li)爭用五年的時(shi)間打造(zao)更具國際化審美的品質車型,開啟“智(zhi)美中(zhong)國車”時(shi)代(dai),為眾(zhong)泰汽(qi)車全(quan)面參與(yu)全(quan)球汽(qi)車市場新一輪的變(bian)革與(yu)布局,打造(zao)具備國際競(jing)爭力(li)的世界知名品牌積蓄力(li)量。