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基本介紹

2015法(fa)蘭克福(fu)車(che)展上(shang)，寶沃汽車(che)品牌正(zheng)式發布了(le)(le)旗下首(shou)款(kuan)量(liang)產(chan)(chan)SUV車(che)型(xing)——寶沃汽車(che)BX7。這是自2015年3月日內瓦車(che)展，寶沃宣(xuan)布品牌回歸后推出的首(shou)款(kuan)量(liang)產(chan)(chan)車(che)型(xing)。與此同時，寶沃還(huan)于(yu)此次車(che)展上(shang)，展出了(le)(le)一款(kuan)寶沃汽車(che)BX7衍生車(che)型(xing)的概念車(che)。

BX7是寶沃(wo)汽車(che)(che)(che)(che)復(fu)出之后的(de)第(di)一(yi)(yi)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)，也是一(yi)(yi)款(kuan)城(cheng)市SUV。BX7的(de)造(zao)型(xing)設計、動(dong)力參數都具備了不俗的(de)實(shi)力，第(di)一(yi)(yi)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)就選(xuan)擇(ze)了SUV，這也是寶沃(wo)汽車(che)(che)(che)(che)比較明智的(de)選(xuan)擇(ze)，而(er)最終決(jue)定它走向的(de)還是定位和價格。

產品特色

設計

寶(bao)沃汽(qi)車(che)BX7是(shi)由德國(guo)設計(ji)中心前期(qi)開發的(de)(de)，前臉(lian)采用了類似于別克(ke)的(de)(de)直(zhi)瀑式進氣格柵(zha)設計(ji)，中央(yang)為寶(bao)沃汽(qi)車(che)品牌(pai)的(de)(de)菱形LOGO，新車(che)前臉(lian)兩(liang)側(ce)的(de)(de)大(da)燈(deng)(deng)(deng)與(yu)進氣格柵(zha)相連，大(da)燈(deng)(deng)(deng)燈(deng)(deng)(deng)組(zu)造型也十分犀利(li)，遠(yuan)近光燈(deng)(deng)(deng)采用一(yi)體式設計(ji)，燈(deng)(deng)(deng)組(zu)內(nei)部還融入了LED轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)(deng)(deng)和(he)日間行車(che)燈(deng)(deng)(deng)。

B柱(zhu)和C柱(zhu)采(cai)用(yong)黑(hei)色涂裝(zhuang)(zhuang)，整(zheng)體性(xing)較強，新車(che)(che)車(che)(che)窗(chuang)輪廓采(cai)用(yong)鍍鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾，加上(shang)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)鍍鉻(ge)行李架，看(kan)上(shang)去很(hen)上(shang)檔次。新車(che)(che)采(cai)用(yong)雙色多輻式輪圈，在車(che)(che)頂還裝(zhuang)(zhuang)有全(quan)景式天窗(chuang)。尾部(bu)方面，寶沃汽車(che)(che)BX7采(cai)用(yong)了穩(wen)重的(de)(de)設計(ji)，車(che)(che)頂安(an)裝(zhuang)(zhuang)有一塊擾流(liu)板(ban)，其中集成了高位剎車(che)(che)燈，尾燈的(de)(de)樣(yang)式則比(bi)較傳統，內部(bu)將采(cai)用(yong)LED燈帶。此外，新車(che)(che)還采(cai)用(yong)了雙邊共兩(liang)出(chu)排氣布局。

內部整體采用了黑色的配色，其中(zhong)(zhong)控臺運用了真皮包(bao)裹并輔以縫(feng)線處理，所營(ying)造的質感較(jiao)為出色。同時，該車儀表盤(pan)設計(ji)較(jiao)為傳統(tong)，四圓(yuan)形的造型中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩。

配置

該(gai)車(che)(che)裝配了(le)前排座椅加熱、倒(dao)車(che)(che)雷達、自動(dong)泊車(che)(che)、電子(zi)手剎(cha)、ECO節能模式(shi)、車(che)(che)身穩定控制、陡坡緩降、電動(dong)尾門、電子(zi)手剎(cha)、自動(dong)駐車(che)(che)、雙區自動(dong)空(kong)調等。

安全

360°全景泊車

系統具(ju)有全景和(he)單(dan)視兩種視覺圖像顯(xian)示(shi)，結合雷達泊車(che)警示(shi)畫面，幫助駕駛者掌握(wo)車(che)輛周圍(wei)的(de)所有狀況。

行車記錄儀+夜視系統

不間斷高清記(ji)錄突發事件(jian)并實(shi)時存儲。

內置超大內存(cun)，可上(shang)傳云端。

高感光度CMOS，帶夜視功能(neng)。

ESC車身穩定控制系統

轉向(xiang)不(bu)足(zu)時，對內側后車(che)輪施加(jia)制動力，確(que)保(bao)車(che)輛回到正確(que)行駛(shi)軌跡。

轉向(xiang)過度時，對外側前車輪施加制動力(li)，確保車輛(liang)回到正確行駛軌跡。

EBD/HBA/ECD制動功能

當給予四個不同摩擦力的(de)車輪(lun)相同制(zhi)動(dong)力時(shi)，EBD會自(zi)動(dong)偵測各個車輪(lun)與地面間(jian)的(de)附著力狀況，合(he)理分(fen)配制(zhi)動(dong)力，縮短(duan)制(zhi)動(dong)距(ju)離。

車(che)輛在(zai)緊急制動(dong)時，HBA能夠實時監控(kong)駕駛者踩踏制動(dong)踏板的壓(ya)力和(he)速度，給予最適合(he)的制動(dong)力。

當制動踏(ta)板(ban)損壞或變形(xing)時，駕駛者(zhe)可(ke)以通過長拉EPB開關(guan)實施制動，ECD向ESC發出減速請求，在關(guan)鍵時刻保(bao)護行車安(an)全。

TCS牽引力控制

TCS主要功能是防止車輪驅動打滑(hua)。當左右(you)車輪處于不同附(fu)著系數路面時,TCS會對低附(fu)著路面的車輪進行制動來平衡左右(you)車輪扭(niu)矩，確保車輛平穩行駛。

TCS的工作(zuo)原(yuan)理類似于機械差速鎖(suo)的作(zuo)用，因(yin)此定義這種TCS干預為EDS，即(ji)電子差速鎖(suo)。

HAC上坡輔助功能

啟動(dong)條(tiao)件：坡(po)道大于6%，發(fa)動(dong)機運行車輛靜止，駕駛員踩制(zhi)動(dong)踏板建立了制(zhi)動(dong)壓力。

車(che)輛上坡起步(bu)時，對四個車(che)輪(lun)施加制動力（約2秒），防止車(che)輛向后下滑，確保車(che)輛輕松起步(bu)。

全系標配(pei)，不可關閉。

動力

強勁高效(xiao)的動(dong)力，搭(da)載(zai)迅(xun)猛(meng)強悍的2.0T渦輪增壓(ya)直噴發動(dong)機(ji)和4MAX智能(neng)(neng)全時四驅系統(tong)，運動(dong)化底盤將敏捷(jie)的機(ji)動(dong)性與舒(shu)適性完美結(jie)合，使車輛在低轉速就能(neng)(neng)爆發高扭矩(ju)，讓速度與激情瞬間升華相融(rong)，釋(shi)放澎湃之心。

以新動力科技啟動澎湃性能之心

BX7配備寶沃研(yan)發團(tuan)隊與(yu)世界(jie)頂(ding)級合作(zuo)伙伴Bosch,FEV,IHI等公司聯合研(yan)發的2.0T渦輪増壓直噴發動(dong)機，最高功率可達(da)165kw,采用先進(jin)的直噴系統(tong)與(yu)精密的汽(qi)缸加工技術，不僅降低(di)機油(you)消耗，更(geng)為(wei)用戶帶來高效(xiao)的動(dong)力輸出與(yu)可靠的耐用度。

配(pei)合EPS電(dian)動隨速轉向助(zhu)力(li)系(xi)統，駕(jia)駛者可在車輛起步(bu)及(ji)中途加(jia)速時便能迅速反應，收放自如(ru)。如(ru)此充沛的(de)(de)動力(li)為用(yong)戶(hu)實現最持久的(de)(de)穩定性(xing)與發動機安(an)全(quan)，從而(er)帶來更精準的(de)(de)駕(jia)駛體驗(yan)。

4MAX智能全時四驅系統讓操控充滿樂趣

BX7配備寶(bao)沃研發團隊的最(zui)新科技成(cheng)果—4MAX智能(neng)全時四驅(qu)(qu)(qu)系統(tong)。它是以(yi)博(bo)格華納四驅(qu)(qu)(qu)技術和天合第五代ESC車身穩定控制系統(tong)為(wei)基礎(chu)。在(zai)可靠獨立懸掛系統(tong)和elSD電子限滑差速器的配合下(xia)(xia)，結(jie)合寶(bao)沃先進的底盤(pan)技術及動(dong)態(tai)調校，讓(rang)車主(zhu)可自(zi)行感(gan)知車輛行駛(shi)狀態(tai)并在(zai)四驅(qu)(qu)(qu)操控、前(qian)(qian)驅(qu)(qu)(qu)巡航、后驅(qu)(qu)(qu)助推、側驅(qu)(qu)(qu)過彎(wan)、單(dan)驅(qu)(qu)(qu)脫困這五種模式(shi)下(xia)(xia)迅(xun)速切換驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方式(shi)，在(zai)0-100%之間自(zi)動(dong)連(lian)續控制前(qian)(qian)后扭矩分配。

規格參數

基本參數

款式(shi)：2018款 28TGDI TS 四驅旗艦型 國VI

廠商：寶沃

級別：中型SUV

發動機(ji)：165kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：6擋(dang)AT

長×寬×高(gao)(mm)：4715×1923×1687

車身結構：5門 5座(zuo) SUV

上市年(nian)份：2019

工信部油(you)耗(L/100km)：8.4

整車質保政策：3年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4715

車寬(mm)：1923

車(che)高(mm)：1687

軸(zhou)距(ju)(mm)：2760

整備質量(kg)：1760

最小(xiao)離地(di)間隙(xi)(mm)：190

前輪距(mm)：1610

后(hou)輪距(ju)(mm)：1610

車身(shen)結構： SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：60

發動機

排(pai)量(L)：2.0

排量(mL)：1981

進氣形(xing)式： 渦(wo)輪(lun)增壓

氣缸排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合金

缸體(ti)材質(zhi)： 鋁(lv)合金

最大馬力(Ps)：224

最大功率(kW/rpm)：165/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：300/2000-4500

燃料：汽油

燃油標號(hao)： 95號(hao)

供油方式： 直噴

環保標準(zhun)： 國VI

變速箱

擋位個數： 6

變速箱類(lei)型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：6擋手自(zi)一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式： 前置四(si)驅(qu)

四(si)驅形式： 適時(shi)四(si)驅

中央差速器結構(gou)：多片式(shi)離(li)合器

車體結構： 承載式

助力類型： 電(dian)動助力

前懸掛(gua)類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：多連桿(gan)式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后(hou)制動器類型(xing)：盤式(shi)

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎規(gui)格：235/55 R19

后輪(lun)胎規格：235/55 R19

品牌介紹

BORGWARD Group AG 德國寶沃汽車集團是一家為全球中堅階層提供突破界限的(de)(de)智能產品及(ji)生(sheng)態服務的(de)(de)德(de)國(guo)汽(qi)車公司。

1919年，天才(cai)汽車(che)狂人(ren)Carl Friedrich Wilhelm Borgward（卡爾?寶(bao)沃）在德國不萊梅(mei)創建寶(bao)沃品牌，成(cheng)為德國頗大汽車(che)生(sheng)產制造商。

公司總(zong)部位于德國(guo)(guo)斯圖加(jia)特市，主要(yao)負責戰略運(yun)(yun)營、資(zi)本運(yun)(yun)營、知識資(zi)產運(yun)(yun)營、采購管理、智聯/新(xin)能源、設計、工程測試(shi)、質量(liang)管控等(deng)核心業(ye)務，并特別在中國(guo)(guo)、俄羅斯、印(yin)度、巴(ba)西、墨(mo)西哥等(deng)國(guo)(guo)家(jia)建立分公司。集團有來自全球12個國(guo)(guo)家(jia)，16個汽車品牌。