華晨金杯X30的(de)前臉和尾部在一(yi)定程度(du)上(shang)借鑒了寶(bao)馬品牌的(de)設(she)計(ji)風格,主要體現在雙腎型的(de)進氣格柵和細(xi)長的(de)尾燈造型。新車(che)的(de)長、寬、高分別(bie)為4200/1695/1930mm,軸距為2700mm。 華晨金杯X30將搭載(zai)一(yi)臺1.3L四(si)缸汽油發動機,最大(da)功率為63kW,最大(da)扭矩為105Nm,與之匹配的(de)將是(shi)5速(su)(su)手(shou)動變速(su)(su)箱(xiang)。
金(jin)(jin)杯(bei)小海(hai)獅(shi)是擁有4.3m3載貨空(kong)間,且寬(kuan)度接近1.7m,超(chao)(chao)過了(le)金(jin)(jin)杯(bei)海(hai)獅(shi)第5代、第6代,是行(xing)業中最寬(kuan)的(de)(de)微客。再加上長(chang)達2700mm的(de)(de)軸距和1425/1435的(de)(de)超(chao)(chao)寬(kuan)輪距,使得(de)車身行(xing)使更加穩(wen)定。同(tong)屬金(jin)(jin)杯(bei)品牌家族,金(jin)(jin)杯(bei)大海(hai)獅(shi)的(de)(de)很多經典元素亦在(zai)金(jin)(jin)杯(bei)小海(hai)獅(shi)身上得(de)到延續,如(ru)雙(shuang)色漆的(de)(de)車身設計,凸顯時(shi)尚與個性。
金(jin)杯小海獅是(shi)雖然是(shi)工具用車,但內外飾設計獲得80余種外觀專利的(de)金(jin)杯小海獅是(shi)成為(wei)行業(ye)中最時(shi)尚(shang)的(de)微客(ke)。內飾方面,儀表臺(tai)造(zao)型(xing)、座椅、內飾板(ban)的(de)設計,也更趨轎(jiao)車化;在漆(qi)面色(se)(se)彩的(de)選擇有茶晶黑、大(da)方優(you)雅的(de)獵(lie)戶星座銀、雪山白(bai)等色(se)(se)彩。
金杯小海(hai)獅(shi)裝(zhuang)配了ABS+EBD、EPS電子助力(li)轉向(xiang)、單碟CD,并可選裝(zhuang)帶導航及倒車影像功能的(de)MP5一體機(ji)等汽車配置。
在(zai)動力(li)配(pei)備(bei)方面,金(jin)杯小海獅X30搭載的是一款1.3L汽油發(fa)動機(ji),最大(da)功率63kW(85Ps),與(yu)發(fa)動機(ji)匹配(pei)的是5MT變速箱。采(cai)用(yong)輕量化機(ji)體和(he)雙頂置凸輪(lun)軸(zhou),運用(yong)大(da)夾角(jiao)氣門結構和(he)低張(zhang)力(li)超薄活塞環、 MAS進(jin)氣管(guan)擾流技術,提升動力(li)性、經濟性。
在(zai)安全配置上(shang),華晨金杯X30符合這一(yi)級別車型的(de)(de)(de)標準,曾經在(zai)微客級別難得(de)一(yi)見(jian)的(de)(de)(de)EPS電子助力(li)轉向系統成為了X30的(de)(de)(de)標準配置,它的(de)(de)(de)出現將(jiang)大幅減輕駕駛者的(de)(de)(de)勞動強度,同時(shi)底(di)(di)盤經過5層密封,有(you)(you)效(xiao)阻隔震動和噪音(yin),“底(di)(di)盤裝甲”技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)采用,有(you)(you)效(xiao)防止底(di)(di)盤拖底(di)(di)、生銹,延長(chang)底(di)(di)盤使用壽命。
沈(shen)陽金(jin)(jin)杯車(che)(che)輛制(zhi)造(zao)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)是華晨汽(qi)車(che)(che)集團所屬(shu)金(jin)(jin)杯汽(qi)車(che)(che)股份有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)的全資卡車(che)(che)生產企業,于1958年(nian)建廠,具有(you)(you)悠久的發(fa)展歷史。2002年(nian)由原沈(shen)陽汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)廠重組為(wei)沈(shen)陽金(jin)(jin)杯車(che)(che)輛制(zhi)造(zao)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)。
公司具有(you)(you)自主(zhu)研(yan)發、試制(zhi)、試驗(yan)、檢測能(neng)力(li)和手段(duan),并(bing)擁有(you)(you)先(xian)進(jin)的計(ji)算機輔助設計(ji)與(yu)制(zhi)造(zao)系統。現有(you)(you)沖壓、裝焊、涂裝、總(zong)裝四大生(sheng)產(chan)工藝(yi)和車(che)(che)架(jia)、貨廂、檢測等(deng)一整套整車(che)(che)生(sheng)產(chan)設施。生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)為年產(chan)整車(che)(che)8萬輛。
公(gong)司成(cheng)立初期(qi)以生產(chan)民用(yong)(yong)輕型載貨(huo)汽車(che)(che)(che)(che)和軍用(yong)(yong)改裝車(che)(che)(che)(che)為主(zhu),兼(jian)營汽車(che)(che)(che)(che)配件(jian)。公(gong)司于1959年(nian)生產(chan)了2.5噸“巨(ju)龍(long)”牌載貨(huo)汽車(che)(che)(che)(che)。八十年(nian)代中(zhong)期(qi)生產(chan)SY1041系(xi)列載貨(huo)汽車(che)(che)(che)(che)。21世紀以來公(gong)司積50多年(nian)汽車(che)(che)(che)(che)設(she)計與制(zhi)造(zao)經(jing)驗,結(jie)合中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)發展,不斷創新,研發出(chu)金(jin)杯“領(ling)(ling)順”、“領(ling)(ling)騏”、“領(ling)(ling)馳(chi)”、“金(jin)運(yun)”等(deng)系(xi)列卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)和涵蓋輕型、中(zhong)型技(ji)術全面升級(ji)的換(huan)代“運(yun)盈”卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)及1995mm寬(kuan)(kuan)體輕卡(ka)(ka)、2080mm寬(kuan)(kuan)體中(zhong)卡(ka)(ka)、2120mm寬(kuan)(kuan)體中(zhong)卡(ka)(ka)、2250mm寬(kuan)(kuan)體準重卡(ka)(ka)等(deng)系(xi)列產(chan)品(pin)。同時,生產(chan)新能源純電(dian)動汽車(che)(che)(che)(che)、廂式車(che)(che)(che)(che)、工程自卸車(che)(che)(che)(che)、特種專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)、SUV、皮卡(ka)(ka)等(deng)產(chan)品(pin)。 產(chan)品(pin)獲得(de)國(guo)家多項技(ji)術專(zhuan)利(li)。