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創新(xin)BMW 6系Gran Turismo以雕(diao)塑般的清晰輪廓展現出獨(du)特的美學設(she)計(ji)理念(nian)，一瞥之間即(ji)可引人(ren)注(zhu)目(mu)。流(liu)線型(xing)設(she)計(ji)語言與舒適性理念(nian)相結合，豪華設(she)計(ji)風(feng)格與實用功能(neng)兼具，只(zhi)為滿(man)足您的更多需求。當優雅與運(yun)動(dong)風(feng)格融(rong)于一體，夢想(xiang)中的出行(xing)伴侶也已誕生(sheng)。
這是一款汽油(you)車，所屬(shu)(shu)廠(chang)商(shang)為寶馬（進(jin)口），屬(shu)(shu)于進(jin)口車。于2017年(nian)11月上市。
全新寶馬(ma)6系GT，搭載3.0T直列5缸(gang)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)引擎(qing)(qing)，最大馬(ma)力(li)340Ps，最大扭矩450N·m，匹配(pei)(pei)8檔手(shou)自(zi)一體變速(su)箱或(huo)搭載2.0T直列4缸(gang)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)引擎(qing)(qing)，最大馬(ma)力(li)258Ps，最大扭矩400N·m，匹配(pei)(pei)8檔手(shou)自(zi)一體變速(su)箱。這(zhe)款(kuan)車的車身長*寬*高分(fen)別為(wei)5103*1904*1550mm，軸距為(wei)3070mm，提供5門5座版本，后(hou)排可比(bi)例放倒(整體放倒)。
外型設(she)計(ji)(ji)上(shang)，6系(xi)保持(chi)了(le)寶馬coupe典型的(de)(de)動態風格，長(chang)長(chang)的(de)(de)引(yin)擎罩，低低的(de)(de)車(che)(che)頂線(xian)條(tiao)以及前臉(lian)及側(ce)面裙(qun)邊賦予了(le)該車(che)(che)動感，優雅的(de)(de)姿(zi)態。為與其(qi)它車(che)(che)型區別，頭燈、發動機蓋板、水(shui)箱隔柵以及前進(jin)風口，都進(jin)行了(le)全新的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)。在尾燈設(she)計(ji)(ji)中引(yin)入發光二極管剎車(che)(che)燈這(zhe)樣新的(de)(de)元素，除了(le)大大縮短反應(ying)時間以外，還能根據不同的(de)(de)環(huan)境調節尺寸和(he)亮度，更顯(xian)獨具匠心。
6系(xi)(xi)秉承寶(bao)馬一貫(guan)的(de)(de)風格(ge)，把豪華與實(shi)用完美(mei)地(di)結合起來(lai)。鮮艷的(de)(de)顏(yan)色更符(fu)合其運動(dong)的(de)(de)特色，并有(you)多種(zhong)配(pei)置(zhi)可供選擇。作為一種(zhong)豪華車的(de)(de)代(dai)表，寶(bao)馬6系(xi)(xi)也有(you)許多值得稱道的(de)(de)地(di)方，音響配(pei)置(zhi)方面(mian)，全新的(de)(de)寶(bao)馬新6系(xi)(xi)配(pei)上了具(ju)備(bei)8個揚聲器的(de)(de)hi-fi音響系(xi)(xi)統，以(yi)及6牒cd，營造出家庭影(ying)院的(de)(de)效果。
敞篷(peng)的(de)寶(bao)馬(ma)6系convertible也緊接(jie)著(zhu)推出。而且敞篷(peng)版(ban)寶(bao)馬(ma)6系的(de)軟頂(ding)推出了新的(de)功能(neng)：即(ji)使在(zai)車行(xing)進的(de)過(guo)程中(zhong)，只(zhi)要其(qi)車速保(bao)持在(zai)20mph（32公(gong)里/小時(shi)）內(nei)，車主依舊可(ke)以(yi)控制(zhi)敞篷(peng)的(de)開(kai)合，遇到(dao)突如其(qi)來(lai)的(de)大(da)雨(yu)(yu)車主只(zhi)需(xu)適當減速就可(ke)以(yi)關(guan)閉車篷(peng)，而不必在(zai)雨(yu)(yu)中(zhong)驚慌失措地找(zhao)地方停車了。垂(chui)直的(de)后(hou)窗由玻璃制(zhi)成并能(neng)電(dian)動加熱。無論篷(peng)頂(ding)開(kai)啟還是關(guan)閉，后(hou)窗都能(neng)電(dian)動的(de)縮進行(xing)李艙。當篷(peng)頂(ding)放(fang)下(xia)的(de)時(shi)候，后(hou)窗可(ke)以(yi)升起來(lai)起到(dao)導(dao)風的(de)作(zuo)用。
動力(li)方面，6系將采用(yong)一臺采用(yong)valvetronic技術的(de)(de)(de)4.4升(sheng)引擎(qing)，這是(shi)寶(bao)馬(ma)745i豪華(hua)轎(jiao)車的(de)(de)(de)心臟。這臺v8引擎(qing)0-100公里加速(su)僅僅5.6秒，最(zui)高時速(su)被電子限制在250公里以內。該引擎(qing)最(zui)大馬(ma)力(li)333匹(pi)，最(zui)大扭力(li)有(you)450牛(niu)頓/米。與引擎(qing)所搭(da)配的(de)(de)(de)變(bian)(bian)速(su)器有(you)3個選擇，將動力(li)傳輸給后輪(lun)是(shi)寶(bao)馬(ma)一慣的(de)(de)(de)風格。除(chu)了手(shou)(shou)動6速(su)變(bian)(bian)速(su)器外，新的(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)645ci還提供帶steptronic功能的(de)(de)(de)6速(su)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)器，如(ru)果用(yong)戶更(geng)愛好如(ru)同f1一樣的(de)(de)(de)換(huan)擋(dang)方式，還可以選擇順(shun)序(xu)式手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)器(smg)，可用(yong)方向盤上的(de)(de)(de)槳片或者(zhe)是(shi)變(bian)(bian)速(su)桿來(lai)換(huan)擋(dang)。
6系還采用(yong)航(hang)行(xing)器上才有的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)頂顯(xian)示(hud)系統，hud可以(yi)(yi)將(jiang)一(yi)些(xie)主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)信息直(zhi)接投(tou)射到(dao)車(che)擋(dang)風玻(bo)璃上面，包括導(dao)航(hang)方(fang)(fang)向(xiang)，時速以(yi)(yi)及(ji)主(zhu)動巡航(hang)控制(zhi)顯(xian)示。車(che)內(nei)與(yu)駕駛相(xiang)關的(de)(de)(de)(de)(de)核心功(gong)能(neng)都通過i-drive控制(zhi)器以(yi)(yi)及(ji)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)附近(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)按鈕來(lai)操作，但是i-drive的(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)鈕被放置在了變速桿的(de)(de)(de)(de)(de)右側，需要(yao)(yao)伸直(zhi)手臂才能(neng)夠到(dao)。其它次要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)以(yi)(yi)及(ji)舒適(shi)設備的(de)(de)(de)(de)(de)操控都安排在距離(li)司機和前排座乘(cheng)客容易伸手觸及(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)(fang)，非常的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)便。用(yong)戶還可以(yi)(yi)選用(yong)一(yi)個比普通電(dian)動天(tian)窗要(yao)(yao)大得(de)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)景玻(bo)璃車(che)頂，使得(de)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)陽光進(jin)入豪華的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)廂內(nei)部。
動(dong)(dong)態駕(jia)駛和(he)主(zhu)動(dong)(dong)轉向系(xi)統是(shi)6系(xi)的(de)(de)(de)選裝設(she)備，可以在很大程度上(shang)消除(chu)車(che)輛轉彎所(suo)造成的(de)(de)(de)車(che)體(ti)側傾，增(zeng)加車(che)內乘客(ke)的(de)(de)(de)舒適度。而主(zhu)動(dong)(dong)轉向系(xi)統，是(shi)根據車(che)速(su)通過一個(ge)步進電機來改變(bian)轉向的(de)(de)(de)比率，在車(che)速(su)較低(di)的(de)(de)(de)時候，轉向的(de)(de)(de)靈(ling)敏度增(zeng)加，只需轉動(dong)(dong)方(fang)向盤較小(xiao)的(de)(de)(de)角度便可獲得較大的(de)(de)(de)車(che)輪轉向，這種情況對于駕(jia)駛者(zhe)在城市道路駕(jia)駛或是(shi)停車(che)掉頭的(de)(de)(de)時候非常有用。當(dang)車(che)速(su)增(zeng)加的(de)(de)(de)時候，轉向會變(bian)得更加的(de)(de)(de)準(zhun)確(que)，確(que)保駕(jia)駛的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性和(he)舒適度。
裝備有動(dong)(dong)態(tai)穩定控(kong)(kong)制(zhi)（DSC）和(he)動(dong)(dong)態(tai)牽引控(kong)(kong)制(zhi)（DTC）系統。另外，寶馬M3和(he)M5車(che)型上(shang)所用的(de)駕(jia)駛動(dong)(dong)態(tai)控(kong)(kong)制(zhi)（DDC）技術也被用于全新的(de)6系列，該功能通過位(wei)于中控(kong)(kong)臺(tai)上(shang)的(de)一個(ge)“SPORT”按(an)鈕來控(kong)(kong)制(zhi)。DDC功能可(ke)使得油門的(de)反應靈敏度增加(jia)(jia)，提高加(jia)(jia)速(su)(su)能力(li)，并使動(dong)(dong)力(li)輔助轉向(xiang)機構得到一個(ge)更加(jia)(jia)直接的(de)響應，以增加(jia)(jia)駕(jia)駛者的(de)駕(jia)駛樂趣(qu)。力(li)方面，還可(ke)以選擇順序式手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(smg)，可(ke)用方向(xiang)盤上(shang)的(de)槳(jiang)片或者是變(bian)速(su)(su)桿來換擋。
車型名(ming)稱：2019款 630i M運(yun)動大旅行家版
廠(chang)商：寶馬(ma)(進口)
級別：中大型車
發動機：190kW(2.0L渦輪(lun)增壓)
動力(li)類(lei)型：汽油機
變速箱：8擋AT
長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：5103×1904×1550
車身(shen)結(jie)構：5門 5座 掀背車
上市年份(fen)：2019
最高車速(su)(km/h)：250
0-100加速時間(s)：6.3
工信部(bu)油(you)耗(L/100km)：7.1
整車質保政策：3年或10萬(wan)公里
車長(mm)：5103
車(che)寬(mm)：1904
車高(mm)：1550
軸距(mm)：3070
車身(shen)結構：掀背車
車門數：5
座位數：5
油箱容(rong)積(L)：68
發動機型號(hao)：B48B20B
排量(liang)(L)：2.0
排量(mL)：1998
進氣(qi)形式(shi)：渦(wo)輪增壓
氣缸排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門(men)數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：82
行(xing)程(mm)：94.6
缸蓋(gai)材質(zhi)：鋁合金
缸體材質：鋁合(he)金
最大馬(ma)力(Ps)：258
最大功率(kW/rpm)：190/5000-6500
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保(bao)標準(zhun)：國VI
發(fa)動機自動啟(qi)/停：●
擋位個數：8
變(bian)速箱類型：AT
變(bian)速箱名(ming)稱：8擋手自一體變(bian)速箱
驅(qu)動方式：前置后驅(qu)
車體結構：承載(zai)式
助力類型：電動(dong)助力
前懸(xuan)掛類型(xing)：雙(shuang)叉臂式獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型：多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛
前(qian)制動器(qi)類(lei)型：通風盤式
后制(zhi)動器類型：通風盤式
駐(zhu)車(che)制(zhi)動(dong)類型：電子駐(zhu)車(che)
前輪胎規(gui)格(ge)：245/40 R20
后輪胎規格：275/35 R20
BMW寶馬品牌始于1916年(nian)德國(guo)，以制(zhi)造(zao)飛機引(yin)擎起家，享譽全球的高級轎(jiao)車(che)/飛機引(yin)擎/越(yue)野車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬(ma)的入門(men)級跑車(che)。
寶馬(ma)集團(tuan)的悠(you)久歷史始于1916年，總(zong)部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個(ge)生產和(he)組裝廠，員工(gong)總(zong)數超(chao)過10.3萬(wan)人。寶馬(ma)集團(tuan)幾年來連續創造新的銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年，寶馬(ma)集團(tuan)的汽車銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)達1,328,000輛(liang)(liang)，其(qi)中BMW汽車的銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)突破110 萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌(pai)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)突破20萬(wan)輛(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)。此外，還(huan)售(shou)出超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托(tuo)車。2005年，集團(tuan)的總(zong)收入(ru)達466.56億歐元。
寶馬集團擁(yong)(yong)有(you)(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)牌。寶馬集團的(de)(de)品(pin)牌各自擁(yong)(yong)有(you)(you)清晰的(de)(de)品(pin)牌形象，其產品(pin)在設計美(mei)學(xue)、動(dong)感(gan)和(he)動(dong)態性能、技術含量和(he)整體(ti)品(pin)質(zhi)等(deng)方(fang)面具(ju)有(you)(you)豐富的(de)(de)產品(pin)內(nei)涵，因此，這些品(pin)牌給客(ke)戶提供了切實(shi)的(de)(de)附加值，贏得了全球車主的(de)(de)擁(yong)(yong)戴。
寶馬(ma)集團初期是一(yi)家飛機發動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動機制造廠）的縮(suo)寫(xie)，BMW的藍白(bai)標志象征著旋(xuan)轉的螺旋(xuan)槳，這正是公(gong)司(si)早(zao)期歷史的寫(xie)照。
在寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團的國(guo)(guo)際(ji)化(hua)戰(zhan)略中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場占據非常重要的位置。寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團的產品在上世(shi)紀八(ba)十(shi)年(nian)代就開始出現在中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場上。1994年(nian)4月，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團設立北京代表處，標志(zhi)著寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團正式進入中(zhong)國(guo)(guo)大(da)陸市(shi)(shi)場。在過去(qu)10多年(nian)間，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團的三大(da)品牌都已進入中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場，并家喻戶曉，備受推崇(chong)。
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