騏(qi)達(da)是頤(yi)達(da)的(de)(de)(de)(de)兩廂車，從側面看，騏(qi)達(da)的(de)(de)(de)(de)線條更(geng)柔和，沒有(you)了尾(wei)巴的(de)(de)(de)(de)兩廂頤(yi)達(da)顯得更(geng)加(jia)精致，尾(wei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)線條更(geng)加(jia)流暢，c柱邊上的(de)(de)(de)(de)三角窗形狀呈梯形，有(you)向下收縮的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)，使得尾(wei)部(bu)產生下沉的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺(jue)效果，顯得車身更(geng)加(jia)平穩。合(he)理的(de)(de)(de)(de)外(wai)形設計(ji)，使騏(qi)達(da)的(de)(de)(de)(de)風阻(zu)系數達(da)到了0.297，比頤(yi)達(da)的(de)(de)(de)(de)0.314小了一(yi)些。騏(qi)達(da)軸(zhou)距(ju)為2600mm，比高爾夫長89mm。
長/寬(kuan)/高(gao)為4205mm/1695mm/1540mm，在(zai)同級(ji)車(che)里并不(bu)算很大(da)，但(dan)(dan)是(shi)前(qian)排座椅到(dao)(dao)頭部(bu)的(de)(de)空間(jian)達(da)(da)(da)(da)到(dao)(dao)了(le)960mm，后(hou)(hou)(hou)排空間(jian)略小，也達(da)(da)(da)(da)到(dao)(dao)了(le)940mm。騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)的(de)(de)前(qian)排高(gao)度(du)比(bi)高(gao)爾夫(fu)高(gao)出70mm。騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)的(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)(hou)排腿(tui)部(bu)空間(jian)也是(shi)同級(ji)車(che)中(zhong)(zhong)最大(da)的(de)(de)，坐在(zai)騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)上，無(wu)論是(shi)前(qian)排還是(shi)后(hou)(hou)(hou)排乘客都可以(yi)享受到(dao)(dao)充足的(de)(de)腿(tui)部(bu)空間(jian)。但(dan)(dan)是(shi)高(gao)爾夫(fu)的(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)(hou)排內部(bu)寬(kuan)度(du)為1430/1410mm，都比(bi)騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)寬(kuan)40mm。雖然40mm，只有(you)兩個(ge)指節的(de)(de)長度(du)，但(dan)(dan)是(shi)在(zai)后(hou)(hou)(hou)排坐三個(ge)人的(de)(de)時候，騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)明顯要比(bi)高(gao)爾夫(fu)顯得擁擠(ji)。與(yu)頤達(da)(da)(da)(da)相(xiang)同，手(shou)剎與(yu)前(qian)排中(zhong)(zhong)央(yang)扶手(shou)干涉的(de)(de)問題仍然存在(zai)。 騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)的(de)(de)采用了(le)與(yu)頤達(da)(da)(da)(da)相(xiang)同的(de)(de)發動(dong)機，在(zai)動(dong)力(li)性能(neng)上沒有(you)做(zuo)改變。騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)配備了(le)由日(ri)產和(he)雷諾共(gong)同開發的(de)(de)全新發動(dong)機hr16de，在(zai)世界(jie)上，
中國(guo)是這款全新發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)第一個用(yong)戶(hu)。頤(yi)達發動(dong)(dong)機為直列(lie)4缸(gang)，采用(yong)dohc雙頂置凸(tu)輪軸結構集合(he)cvtc（連續(xu)可(ke)變氣門正(zheng)時(shi)控制(zhi)(zhi)）技術。它可(ke)以(yi)根據車輛的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛狀(zhuang)態，控制(zhi)(zhi)進排氣的(de)(de)(de)(de)凸(tu)輪軸相位，以(yi)保證最佳的(de)(de)(de)(de)點火時(shi)間，從(cong)而大幅度提高(gao)輸出(chu)扭(niu)矩和燃(ran)油(you)經濟(ji)性，油(you)耗僅為5.6l/100km，比(bi)同(tong)(tong)(tong)排量發動(dong)(dong)機減(jian)少20%。同(tong)(tong)(tong)時(shi)采用(yong)了航(hang)空(kong)輕(qing)量鋁合(he)金制(zhi)(zhi)造技術，比(bi)同(tong)(tong)(tong)級別的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機減(jian)輕(qing)將近30%的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，使1.6l發動(dong)(dong)機扭(niu)矩（153n/4400m）、輸出(chu)功率（80kw/rpm）、燃(ran)耗（5.6l/100km）三者均具備更高(gao)的(de)(de)(de)(de)技術水(shui)準。
TIIDA騏達是日產(chan)在歐(ou)洲的(de)(de)(de)研發(fa)平臺(tai)上開發(fa)出(chu)來的(de)(de)(de)，它巧妙地將東(dong)西方(fang)美學理念(nian)完(wan)美融合(he)，在東(dong)方(fang)傳統的(de)(de)(de)沉(chen)穩造(zao)型(xing)特(te)征中增加了(le)西方(fang)動感的(de)(de)(de)輪廓。此(ci)次推出(chu)的(de)(de)(de)TIIDA騏達，在設計初衷上是與TIIDA頤(yi)(yi)達相(xiang)獨(du)立的(de)(de)(de)車(che)型(xing)。綜觀全車(che)，TIIDA騏達婉若(ruo)嬌小的(de)(de)(de)花季少(shao)女，散發(fa)著簡約優雅、時尚運動的(de)(de)(de)青(qing)春氣(qi)息(xi)。側看車(che)頭，造(zao)形有(you)蓄(xu)勢(shi)待發(fa)之(zhi)狀，頓顯動感；一(yi)(yi)分(fen)為(wei)二的(de)(de)(de)新款鬼臉以(yi)及大(da)型(xing)前(qian)(qian)進氣(qi)格柵(zha)已經在TIIDA頤(yi)(yi)達上有(you)所體現；一(yi)(yi)體化(hua)的(de)(de)(de)水晶(jing)車(che)燈(deng)宛(wan)若(ruo)顆顆晶(jing)瑩剔(ti)透，不時映射出(chu)浪漫(man)的(de)(de)(de)影像；硬朗(lang)的(de)(de)(de)車(che)身(shen)腰線采(cai)(cai)用了(le)歐(ou)洲流行的(de)(de)(de)經典五門揭背設計，一(yi)(yi)直延伸至尾部；車(che)頂處理采(cai)(cai)用國際(ji)流行的(de)(de)(de)流線型(xing)造(zao)型(xing)，擴(kuo)大(da)了(le)前(qian)(qian)排的(de)(de)(de)視野范圍。
TIIDA騏(qi)達更不辜負眾望，采用(yong)日產最先進(jin)的(de)構(gou)造設計(ji)理念，雖然車(che)(che)身上(shang)(shang)比TIIDA頤達短了190毫米，但是空(kong)間(jian)并不縮(suo)水。寬大的(de)6向電(dian)動打孔真皮座(zuo)椅、舒適性好(hao)，轉彎時(shi)側面支(zhi)撐充分(fen)，掀蓋(gai)的(de)后(hou)(hou)(hou)備箱(xiang)(xiang)加上(shang)(shang)后(hou)(hou)(hou)排可4/6分(fen)折的(de)座(zuo)椅，靈活的(de)分(fen)配后(hou)(hou)(hou)備箱(xiang)(xiang)的(de)空(kong)間(jian)，并且放入(ru)大件物品顯得(de)更輕松自如，使用(yong)可前后(hou)(hou)(hou)移動的(de)后(hou)(hou)(hou)排座(zuo)椅更成為國內兩廂車(che)(che)的(de)開(kai)山之(zhi)作，后(hou)(hou)(hou)部空(kong)間(jian)擁有100%的(de)自由度(du)，在(zai)滿足(zu)最大的(de)后(hou)(hou)(hou)排舒適度(du)的(de)同時(shi)創造最大的(de)貨載空(kong)間(jian)。 車(che)(che)內柔光氛(fen)圍(wei)燈僅(jin)在(zai)高級(ji)車(che)(che)上(shang)(shang)裝配過，柔和的(de)光線使車(che)(che)內氣氛(fen)倍添溫馨，高亮度(du)的(de)地圖燈更是讓您在(zai)的(de)夜晚駕(jia)車(che)(che)時(shi)，查看到車(che)(che)內的(de)任何(he)細節。
TIIDA騏達裝備了1.6升HR16DE全鋁制(zhi)發(fa)動機直列4缸發(fa)動機，采(cai)用DOHC雙頂置凸輪軸結(jie)構(gou)集(ji)合CVTC（連續可變氣門正時控(kong)制(zhi)）技術。油耗比(bi)同排量發(fa)動機減(jian)少20%。其(qi)最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內同級(ji)車里也是出類(lei)拔(ba)萃(cui)的。
這款由日產全(quan)新開發(fa)的(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)(cai)用(yong)航空輕量鋁合金制造技(ji)術(shu)(shu)，比同(tong)級(ji)別的(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)減(jian)輕將近30%的(de)(de)重量。同(tong)時，采(cai)(cai)用(yong)了多種改進措施(shi)來(lai)降(jiang)低(di)部(bu)件(jian)摩擦，如低(di)磨(mo)損(sun)的(de)(de)真圓內徑加工技(ji)術(shu)(shu)等等。這也(ye)是世界上首臺采(cai)(cai)用(yong)賽(sai)車級(ji)低(di)磨(mo)損(sun)真圓內徑加工工藝的(de)(de)量產車發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)，在(zai)國內兩廂車使用(yong)如此(ci)高技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)實屬首次。
全新的(de)(de)1.6升發(fa)動(dong)機(ji)帶(dai)來了強盡(jin)的(de)(de)動(dong)力(li)表(biao)現，發(fa)動(dong)機(ji)扭矩、輸出(chu)功(gong)率、燃耗三者均具(ju)備(bei)更高的(de)(de)技(ji)術水準，裝備(bei)在2廂的(de)(de)TIIDA騏(qi)達(da)(da)更是發(fa)揮的(de)(de)淋漓盡(jin)致(zhi)，11.8秒內完成(cheng)0-100KM/H的(de)(de)加速，展示出(chu)卓(zhuo)越的(de)(de)運動(dong)實力(li)，百公里不到6升的(de)(de)油耗，歐洲(zhou)三號(hao)的(de)(de)排放標準，無不體現出(chu)TIIDA騏(qi)達(da)(da)在環境保(bao)護以(yi)及燃油經濟性上的(de)(de)優勢。
前后盤式制動系統
盤(pan)式制(zhi)動(dong)系統散熱快、重量輕(qing)、構造簡單、調整方便(bian)、制(zhi)動(dong)時間(jian)短、效(xiao)果更穩(wen)定。
三色顯距倒車影像監視系統
檔(dang)位置(zhi)于倒(dao)車檔(dang)時(shi)，顯示系統(tong)自(zi)動將車后方影像以彩色模(mo)式清晰(xi)地(di)顯示于車內中控(kong)臺的顯示屏上，視野范圍高達131度，讓(rang)您準確把握車后路(lu)況，倒(dao)車輕而易舉(ju)。
I-key智能鑰匙
與(yu)天籟同級的(de)高檔(dang)控(kong)制系(xi)統(tong)，智能(neng)控(kong)制車(che)門開閉與(yu)車(che)輛啟動，實用性與(yu)先進感兼備。
駕駛席6向調節電動座椅
可(ke)與天籟型媲(pi)美的寬大(da)舒(shu)適(shi)座椅(yi)，駕駛席更(geng)帶(dai)電動(dong)6向調(diao)節(jie)功能(neng)，前后調(diao)節(jie)范圍長達240mm、高度調(diao)節(jie)高達60mm，輕易找到(dao)您理想的舒(shu)適(shi)位置。
車型名稱：2020款?1.6L CVT智尊版(ban)
廠商：東風日產
級別：緊湊型車
發動機：93kW(1.6L自(zi)然吸氣(qi))
動力(li)類型：汽油機
變速箱：CVT
長×寬×高(mm)：4393×1766×1524
車(che)身結(jie)構：5門 5座 兩廂轎車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：180
0-100加速時(shi)間(jian)(s)：11.7
工信(xin)部油耗(L/100km)：5.3
整車質保政策：3年或10萬公里
車(che)長(chang)(mm)：4393
車(che)寬(mm)：1766
車高(mm)：1524
軸距(mm)：2700
整(zheng)備質量(kg)：1259
最小離地間(jian)隙(mm)：168
前輪(lun)距(mm)：1530
后(hou)輪(lun)距(mm)：1530
車(che)身結構：兩廂轎車(che)
車門(men)數：5
座位數(shu)：5
油(you)箱容積(L)：50
行李廂最小容(rong)積(L)：435
發(fa)動機(ji)型號：HR16
排量(liang)(L)：1.6
排量(mL)：1598
進氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數(shu)：4
每缸氣門數(個)：4
壓(ya)縮(suo)比：9.8
配氣機構(gou)：DOHC
缸(gang)徑(mm)：78
行程(mm)：83.6
缸蓋材質：鋁合(he)金
缸體材質(zhi)：鋁合金(jin)
最大馬力(Ps)：126
最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：93/5600
最大扭矩(Nm/rpm)：168/4000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：92號
NISSAN日產成立(li)于1933年日本，較大的(de)汽車制造(zao)商，主要從事汽車產品和船舶設備(bei)的(de)制造(zao)/銷售相關業務(wu)。
日(ri)(ri)產汽(qi)車公(gong)司(si)于1933年在(zai)日(ri)(ri)本(ben)神奈川(chuan)縣(xian)橫濱市成立。日(ri)(ri)產汽(qi)車目前在(zai)二十個國家和地區（包括日(ri)(ri)本(ben)）設有汽(qi)車制造基地。并在(zai)全(quan)球160多個國家和地區提供(gong)產品(pin)和服務(wu)。
日(ri)產(chan)（中國）投資有限公(gong)司(si)成立于2004年(nian)2月，是日(ri)產(chan)駐(zhu)北(bei)京的(de)全資子公(gong)司(si)，與日(ri)產(chan)汽車公(gong)司(si)總部一起管理在華投資。
日產(chan)（中(zhong)國）投(tou)資有限公司(si)一直負責日產(chan)汽(qi)車在(zai)中(zhong)國的(de)(de)公共關系、品牌管理和知(zhi)識(shi)產(chan)權等(deng)工作(zuo)。同時，在(zai)為日產(chan)的(de)(de)全球運(yun)營、購買和出口有競爭力(li)的(de)(de)中(zhong)國制造的(de)(de)零部件等(deng)領域(yu)，日產(chan)（中(zhong)國）投(tou)資有限公司(si)也將扮演(yan)重要的(de)(de)角色(se)。
日產——始終專注于產品的開發(fa)與技術創新。今天(tian)，日產在(zai)世界各國與地區得到了充分地信任(ren)，為您創造出(chu)具(ju)有創新性的車輛和(he)服務。
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