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基本介紹

邁(mai)巴赫(he)S級(ji)是梅賽德斯-奔馳(chi)旗下的(de)子品(pin)牌梅賽德斯-邁(mai)巴赫(he)發(fa)布的(de)首(shou)款(kuan)車型。車窗使用(yong)了特制芳族聚酰胺纖維、PE材料(liao)(liao)和聚碳酸酯等(deng)材料(liao)(liao)制成(cheng)，能(neng)夠(gou)經受(shou)爆炸物的(de)沖擊。新(xin)車的(de)車底由全新(xin)防(fang)彈材料(liao)(liao)包裹，能(neng)夠(gou)有效保護(hu)乘員安全。它傳承了邁(mai)巴赫(he)品(pin)牌的(de)頂級(ji)專(zhuan)屬性(xing)和舒適性(xing)，營造內斂的(de)感(gan)官愉悅(yue)而(er)(er)絕不浮華(hua)，舒適而(er)(er)不奢靡(mi)，尊崇(chong)而(er)(er)不冷(leng)酷，每個(ge)細節均體現人文(wen)關懷，為當代賢(xian)達樹(shu)立起更為卓著的(de)威望(wang)。

產品設計

外部設計

梅(mei)(mei)賽(sai)德斯-邁巴赫S級轎車全新保險杠下部飾有更多(duo)鍍鉻元素，彰顯出(chu)非比尋常的(de)地位；優雅舒展的(de)拱形車頂輪(lun)廓線(xian)營造出(chu)空間感，盡顯自信(xin)大氣的(de)風(feng)范。憑借超大軸距，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯-邁巴赫 S 級轎車將動感優雅的(de)氣質展露無遺。后端設計盡顯霸氣自信(xin)的(de)凌(ling)厲風(feng)格，充分展現了梅(mei)(mei)賽(sai)德斯-邁巴赫 S 級轎車無盡的(de)動力和強大的(de)動態性(xing)能，無論(lun)搭載任何高科技驅(qu)動系統(tong)，皆能從容應對。

內部設計

富有現代氣息(xi)的(de)顯示屏與精美材(cai)料，令梅賽德斯-邁(mai)巴赫S級轎車盡顯奢(she)華美感，細節之(zhi)中(zhong)彰顯出對汽車工程領域純粹的(de)激情(qing)與熱愛。

駕駛室(shi)管理和數(shu)據系(xi)統以及(ji)聯網功能（ COMAND Online ）集信息娛樂、導航和通信系(xi)統于一身，將諸(zhu)多信息顯示在(zai)一個(ge) 31.2 厘米（ 12.3 英寸）的(de)高分辨率媒體顯示屏(ping)上。硬(ying)盤導航可與“實(shi)時路況信息”服(fu)務提供的(de)實(shi)時交通數(shu)據相結合，助(zhu)您快(kuai)速導航到目的(de)地(di)。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊湊和輕質是設計這款發(fa)動機時(shi)的(de)首要考慮因素。此外，摩(mo)擦也大幅(fu)度(du)(du)降低水(shui)平以降低油耗，從(cong)而減(jian)少尾氣(qi)排放(fang)。 新開發(fa)的(de)按需控制(zhi)葉片式機油泵根據發(fa)動機負荷和發(fa)動機轉速(su)(su)對發(fa)動機進行(xing)冷卻和潤滑。流量控制(zhi)系統可區分低壓(ya)(ya)和高壓(ya)(ya)，并相應地調(diao)節體積流量。而渦輪(lun)增壓(ya)(ya)發(fa)動機也通過系統化地采用塑(su)料(liao)材質，減(jian)輕了水(shui)回路(lu)部件的(de)重量。在更寬泛的(de)溫度(du)(du)范圍內，優先為車內暖氣(qi)系統供熱(re)。從(cong)而可在預熱(re)階段(duan)快(kuai)速(su)(su)達到所(suo)需的(de)溫度(du)(du)。

特色功能

V6 汽油發動機

采用壓(ya)電式(shi)噴(pen)油(you)嘴(zui)的(de)第(di)三代汽油(you)直接(jie)噴(pen)射系統，分(fen)層進氣稀薄燃(ran)(ran)燒(shao)，稀薄燃(ran)(ran)燒(shao)范圍更廣且帶(dai)外部廢氣再循環的(de)噴(pen)霧引導式(shi)多點噴(pen)射。新(xin)開發的(de)帶(dai)壓(ya)電式(shi)噴(pen)油(you)嘴(zui)的(de)噴(pen)油(you)閥可實(shi)現燃(ran)(ran)油(you)經濟性和低排放，降(jiang)低噪(zao)音(yin)且確(que)保了出(chu)色的(de)冷啟(qi)動特性

V8 汽油發動機

采(cai)用與(yu) F1 賽(sai)車相同的(de)(de)“Hot inner V”渦輪(lun)增壓(ya)系統。兩個渦輪(lun)增壓(ya)器顛覆了(le)置于外側(ce)的(de)(de)傳統，整合在氣缸列的(de)(de) V 型槽內 – 實(shi)現了(le)緊湊的(de)(de)發(fa)動機結構(gou)、更佳的(de)(de)響應特(te)性和(he)較低的(de)(de)廢氣排放。

V12 汽油發動機

發(fa)動(dong)機(ji)設計的(de)典范之作(zuo)。其技術設計同樣令人贊嘆 - 呈 60 度夾角排列的(de) 12 個氣缸確保了(le)更(geng)具(ju)平(ping)穩(wen)的(de)運行特性。氣缸蓋罩(zhao)由壓(ya)鑄鎂(mei)制成(cheng)。與鋁(lv)材(cai)相比，鎂(mei)材(cai)的(de)重(zhong)量(liang)減少了(le) 2/3。高品質合金可以保護發(fa)動(dong)機(ji)免受腐蝕，并賦予組(zu)件極強的(de)耐熱性。

效率細節

廢氣渦輪增壓器(qi)和最(zui)先(xian)進的(de)(de)直接噴射系統(tong)組合在一起(qi)，旨在顯(xian)著(zhu)提高性能和扭矩并同時(shi)降(jiang)低油(you)耗。緊湊(cou)型水/空氣中冷器(qi)確(que)保實現最(zui)佳進氣冷卻效(xiao)果和良好的(de)(de)熱力學效(xiao)率(lv)(lv)。較(jiao)短的(de)(de)流動(dong)距離(li)可(ke)實現較(jiao)低的(de)(de)流動(dong)阻力，從而(er)有(you)利于實現出色(se)的(de)(de)發動(dong)機(ji)效(xiao)率(lv)(lv)。

變速箱

邁巴赫(he)S級轎(jiao)車(che)標(biao)配(pei)的 9 速自動(dong)變速箱(xiang) (9G-TRONIC)，將效(xiao)率、舒適性(xing)和(he)動(dong)態性(xing)提升至全新水平，帶(dai)來(lai)動(dong)感十足而又不乏舒適的動(dong)力傳輸體驗。

9 速自(zi)動變速箱 (9G-TRONIC) 包括直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿(gan)和直接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換檔撥片(pian)

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這款自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)具有 9 個(ge)前進檔(dang)，將效率、舒(shu)適(shi)性和(he)動態性提升至全(quan)新水平。這是豪華車細分市(shi)場中全(quan)球首款配備液力變(bian)矩(ju)器的(de)(de)(de) 9 速(su)自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)。更(geng)大的(de)(de)(de)傳(chuan)動比可(ke)降低(di)發動機轉速(su)。在保持優越(yue)性能(neng)的(de)(de)(de)同時(shi)提高了(le)駕乘舒(shu)適(shi)性，降低(di)了(le)噪聲級。更(geng)快(kuai)的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)速(su)度改善了(le)即時(shi)響應與靈活性。同時(shi)，9 速(su)自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang) (9G-TRONIC) 的(de)(de)(de)平順換(huan)檔(dang)令(ling)人印象深(shen)刻。由于(yu) 9 速(su)自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang) (9G-TRONIC) 能(neng)夠(gou)跳(tiao)過單(dan)個(ge)檔(dang)位，因此可(ke)連續降檔(dang)以(yi)進行快(kuai)速(su)、強勁(jing)的(de)(de)(de)沖刺。

底盤

邁巴(ba)赫S級轎車(che)的底盤能適(shi)應(ying)任(ren)何(he)復雜路況(kuang)，任(ren)何(he)情況(kuang)下都能營造獨特的駕乘舒(shu)適(shi)性。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可變減震控(kong)制的(de)空(kong)氣懸(xuan)掛系(xi)統(tong) (AIRMATIC) – 更(geng)佳的(de)駕乘舒適性和車輛動(dong)態

搭配可變減(jian)(jian)震(zhen)控制(zhi)功能，空氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)統可在水(shui)(shui)平(ping)(ping)高(gao)(gao)(gao)度(du)下確保駕(jia)乘舒(shu)適性(xing)和(he)車(che)輛(liang)動(dong)態。每個車(che)輪的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)效果均可針對當前(qian)駕(jia)駛狀況和(he)路(lu)面情況進(jin)行(xing)調整(zheng)。可通過用于(yu)減(jian)(jian)震(zhen)器壓縮和(he)回(hui)彈的(de)(de)(de) 2 個獨立閥(fa)門進(jin)行(xing)快速精準(zhun)的(de)(de)(de)操作。駕(jia)駛員(yuan)及乘客(ke)可在車(che)速提(ti)高(gao)(gao)(gao)時享受柔軟的(de)(de)(de)基本(ben)型懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)設(she)置以(yi)及高(gao)(gao)(gao)水(shui)(shui)平(ping)(ping)操控穩定性(xing)帶來的(de)(de)(de)安全感。在轉彎和(he)制(zhi)動(dong)時加強彈簧鋼度(du)系(xi)數，有效地減(jian)(jian)少車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)傾翻和(he)俯仰運動(dong)。在“舒(shu)適”和(he)“運動(dong)”設(she)置下，空氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)統 (AIRMATIC) 具有更舒(shu)適或更運動(dong)的(de)(de)(de)特性(xing)。得益于(yu)水(shui)(shui)平(ping)(ping)高(gao)(gao)(gao)度(du)全方位(wei)液(ye)壓控制(zhi)，無論載荷如何，車(che)輛(liang)均能保持恒(heng)定的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)高(gao)(gao)(gao)度(du)。懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)最多可升高(gao)(gao)(gao) 30 毫米(mi)以(yi)增(zeng)加離地間隙(xi)。在高(gao)(gao)(gao)速行(xing)駛時，懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)自(zi)動(dong)降低最多 20 毫米(mi)，有助于(yu)減(jian)(jian)少空氣(qi)動(dong)力(li)阻力(li)及提(ti)高(gao)(gao)(gao)操控穩定性(xing)。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有(you)彎(wan)道傾斜功能的(de)智能車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)系(xi)統 (MAGIC BODY CONTROL)

該懸掛以駕(jia)駛(shi)動態性(xing)為(wei)導向，在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)輛駕(jia)駛(shi)員駛(shi)過顛(dian)簸路(lu)面(mian)(mian)之(zhi)前即已根據(ju)情況(kuang)自行(xing)進行(xing)調節(jie)。為(wei)此(ci)，智能(neng)車(che)(che)身控(kong)制系統 (MAGIC BODY CONTROL) 可(ke)(ke)將主(zhu)動式底盤懸掛與持續可(ke)(ke)調的(de)減(jian)(jian)震器以及(ji)路(lu)面(mian)(mian)掃描系統 (ROAD SURFACE SCAN) 相結合(he)。立體(ti)攝(she)像頭可(ke)(ke)精確(que)掃描前方路(lu)面(mian)(mian)，從(cong)而在(zai)(zai)(zai)即將駛(shi)過顛(dian)簸路(lu)面(mian)(mian)前對各個車(che)(che)輪的(de)減(jian)(jian)震效果進行(xing)優化(hua)調節(jie)。彎(wan)道(dao)傾(qing)斜(xie)功能(neng)可(ke)(ke)確(que)保車(che)(che)身在(zai)(zai)(zai)彎(wan)道(dao)中向內傾(qing)斜(xie)最大(da)可(ke)(ke)達 2.65 度。這能(neng)夠顯著減(jian)(jian)少感(gan)知到的(de)橫向力(li)，同(tong)時增加主(zhu)觀駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)，在(zai)(zai)(zai)鄉村(cun)道(dao)路(lu)上尤為(wei)如此(ci)。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由十多年前(qian)PRE-SAFE®系統(tong)正式啟動，升級為現在的奔馳(chi)智(zhi)能駕駛(shi)，舒適與安全融(rong)合(he)為一體，帶領(ling)奔馳(chi)邁進駕駛(shi)新境界。現在，請鑒賞(shang)并感受梅賽德斯-邁巴赫(he)S級轎車。

梅賽德(de)斯(si)-邁巴赫S級轎車配備的(de)(de)(de)避(bi)讓轉向(xiang)(xiang)(xiang)輔助(zhu)(zhu)系統 - 當輔助(zhu)(zhu)系統的(de)(de)(de)雷達傳感器和立體攝像頭探測到行(xing)(xing)人時，避(bi)讓轉向(xiang)(xiang)(xiang)輔助(zhu)(zhu)系統能夠在駕(jia)駛員(yuan)避(bi)讓行(xing)(xing)人的(de)(de)(de)危險狀況(kuang)下(xia)，協助(zhu)(zhu)駕(jia)駛員(yuan)進(jin)行(xing)(xing)避(bi)讓。如果駕(jia)駛員(yuan)通過大幅度轉向(xiang)(xiang)(xiang)操作進(jin)行(xing)(xing)避(bi)讓，則系統能夠提供額外(wai)的(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)扭(niu)矩以(yi)滿(man)足駕(jia)駛員(yuan)的(de)(de)(de)這一需求。這可(ke)幫(bang)助(zhu)(zhu)駕(jia)駛員(yuan)以(yi)可(ke)控的(de)(de)(de)方(fang)式對行(xing)(xing)人進(jin)行(xing)(xing)避(bi)讓，然后輕松重新調(diao)直車輛，以(yi)便安全地駛過行(xing)(xing)人。

安全性

梅賽德斯-奔馳原(yuan)創(chuang)整(zheng)合式(shi)安(an)全概(gai)念(nian)，將座駕安(an)全分為四個階段：

事實(shi)上(shang)，對梅賽(sai)(sai)德斯-奔(ben)馳工程師而言，沒有(you)比研(yan)發(fa)(fa)嶄新安(an)全(quan)(quan)技術，與堅(jian)持一貫出色的安(an)全(quan)(quan)措施(shi)，更(geng)能(neng)激發(fa)(fa)他們(men)的靈感。早(zao)于1950年代，Béla Barényi已率先研(yan)創乘客(ke)安(an)全(quan)(quan)車廂，為梅賽(sai)(sai)德斯-奔(ben)馳樹立(li)了重要(yao)的安(an)全(quan)(quan)里程碑(bei)。今(jin)日，梅賽(sai)(sai)德斯-奔(ben)馳將此與一系列(lie)安(an)全(quan)(quan)措施(shi)，整合成(cheng)一套完整理念，邁向沒有(you)意外駕(jia)駛理想目(mu)標。

第一階段：駕駛安全

大(da)部分意外，早(zao)于碰撞發生之前已在醞釀，例如(ru)︰注意力不集(ji)中、視野受阻或無法預計的(de)突發事故。有見及此(ci)，梅賽德(de)斯-奔馳安(an)(an)全概(gai)念啟動一系列實用方案，支持日常安(an)(an)全駕駛運(yun)作，好讓種種緊急(ji)情況，均在您掌握(wo)之內(nei)，應付自如(ru)。

自適應制動(dong) (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持 (HOLD) 功能和坡道起步輔(fu)助系統，且(qie)在潮濕條件下(xia)的(de)干式制動(dong)。

注意(yi)(yi)力輔助系(xi)統 (ATTENTION ASSIST) 可根(gen)據駕駛員(yuan)的(de)操作行(xing)為(wei)探(tan)測典型的(de)疲倦特征，并在駕駛員(yuan)的(de)倦意(yi)(yi)增加及注意(yi)(yi)力不集中時進行(xing)提醒(xing)。

遠程幾何多光束LED大燈

夜視輔助系(xi)統增(zeng)強版

側風(feng)穩定(ding)控制輔助(zhu)系(xi)統(tong)

交通(tong)標志輔助系(xi)統(tong)

第二階段：面對危險情況

梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳是注重安全駕駛之典范。因此，即(ji)使處于危急駕駛狀況，梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳座駕仍能為乘客提(ti)供(gong)周全保障，確保每(mei)段駕駛旅程安全，教您時(shi)刻(ke)安心。

防抱死制動系統 (ABS)

加速防滑控制(zhi) (ASR)

制動(dong)輔助系統 (BAS) 探(tan)測到緊急(ji)制動(dong)時(shi)提供(gong)制動(dong)伺服輔助功(gong)能

預(yu)防性安全系(xi)統 (PRE-SAFE®) 預(yu)先提供車(che)內乘員保護

第三階段：當意外發生時

每一(yi)奔馳座駕，均配備一(yi)系(xi)列安全(quan)(quan)系(xi)統，嚴(yan)防意外(wai)發(fa)生。一(yi)旦(dan)最壞(huai)情(qing)況出現(xian)，多項(xiang)安全(quan)(quan)措施即會發(fa)揮作用，不單(dan)確保座上每位安全(quan)(quan)，同時有效保障其他道路使(shi)用者。

預防性安全系(xi)統自適應安全帶收緊(jin)功能(PRE-SAFE® Impulse)

駕駛(shi)員和前排乘客側部氣(qi)囊(組合(he)式胸部/髖部氣(qi)囊)

后排側部氣囊(nang) 左側和右(you)側

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為(wei)防止(zhi)意外(wai)發生后(hou)出現后(hou)續(xu)事故(gu)，同時(shi)方便(bian)救援工作，座駕可因應系(xi)統中所(suo)儲存的撞擊類型及(ji)嚴重程度，采取不同措施：

安全保(bao)護：自(zi)動關閉引(yin)擎并切斷燃油供應(ying)。

顯眼(yan)照明(ming)：自動(dong)開(kai)啟危(wei)險警告燈(deng)及(ji)緊急車廂照明(ming)，減(jian)低發(fa)生后續事(shi)故機會，并幫(bang)助救援(yuan)人員盡快找到(dao)肇事(shi)車輛(liang)。

自動(dong)通風：若(ruo)啟動(dong)氣袋，電(dian)動(dong)車窗(chuang)則會自動(dong)降低。

方便開啟：意外(wai)發生后，車門(men)會自動解鎖(suo)，方便乘客或救援人員打開車門(men)。

協助(zhu)救援：車(che)翼與車(che)門之間配有碰撞接口，令(ling)車(che)門于正面碰撞后更易(yi)打開，有效加(jia)快救援工(gong)作。

實用聯(lian)系(xi)：發(fa)生意外(wai)或故(gu)障時，梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳緊急(ji)聯(lian)絡系(xi)統（須與已連接的(de)手機(ji)一并使(shi)用）可自(zi)動聯(lian)絡緊急(ji)聯(lian)絡中(zhong)心。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2020款 S 680 雙(shuang)調(diao)典藏型

廠商：梅賽(sai)德斯-邁巴赫(he)

級別：豪華車

發動機：463kW(6.0L雙渦輪增壓(ya))

動力(li)類型：汽油機

變速箱：7擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5466×1899×1500

車身結構(gou)：4門 4座 三廂轎車

上市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速(su)時間(s)：4.9

工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：13

整車質保政策(ce)：3年不限公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車(che)高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪距(mm)：1634

后輪距(ju)(mm)：1632

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：4

油箱容積(L)：80

行李廂最小容積(ji)(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排量(mL)：5980

進氣形式(shi)：雙渦輪(lun)增壓

氣(qi)缸排列(lie)形式：V型

汽缸數：12

每缸氣(qi)門數(個)：3

配氣機(ji)構(gou)：SOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：630

最大功率(kW/rpm)：463/4800

最大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準(zhun)：國VI

發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速箱名稱：7擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置后驅

車體結構(gou)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型(xing)：雙叉臂式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：245/40 R20

后輪胎規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球(qiu)領先的汽車(che)制(zhi)造(zao)商，世(shi)界500強，德(de)國(guo)著(zhu)名(ming)豪華汽車(che)品(pin)牌(pai)，汽車(che)文(wen)明(ming)的先驅者。

梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌。1886年1月，卡爾·本茨發明(ming)了(le)三輪汽(qi)車(che)(che)，并獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)的另一位(wei)創(chuang)始人戈特利(li)布·戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)也發明(ming)了(le)四輪汽(qi)車(che)(che)。從此(ci)，世(shi)界(jie)發生了(le)改變。1926年6月，戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)公(gong)司(si)與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司(si)合并成(cheng)立了(le)戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)，以梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)命名的汽(qi)車(che)(che)正式(shi)出現，并從此(ci)以高質量、高性能(neng)的汽(qi)車(che)(che)產品(pin)聞名于世(shi)。目前(qian)，梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)為戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶(bao)馬，奧迪并稱“三駕馬車(che)(che)”。

自1900年(nian)12月22日戴(dai)姆(mu)勒汽車公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客戶獻上(shang)了以梅(mei)賽德斯（Mercedes）為品牌(pai)的轎車開始，奔(ben)馳汽車就成為汽車工(gong)業的楷模。