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基本介紹

2019年(nian)的長春(chun)車(che)(che)閘(zha)去年(nian)上(shang)面，全(quan)新(xin)(xin)奔馳(chi)A級兩(liang)廂(xiang)(xiang)版(ban)(ban)車(che)(che)型(xing)正式國內上(shang)市，共推出兩(liang)款(kuan)車(che)(che)型(xing)，售價區間為25.78-27.38萬元。全(quan)新(xin)(xin)奔馳(chi)A級兩(liang)廂(xiang)(xiang)版(ban)(ban)與此前上(shang)市的北(bei)京(jing)奔馳(chi)A級三廂(xiang)(xiang)版(ban)(ban)車(che)(che)型(xing)設計方(fang)面基本一致，不過軸距減少了60mm。全(quan)新(xin)(xin)奔馳(chi)A級兩(liang)廂(xiang)(xiang)版(ban)(ban)搭載了64色環境氛圍照明系統、Burmester環繞(rao)立體(ti)聲(sheng)音響系統、可加熱(re)前排(pai)座椅、皮飾多功(gong)能(neng)(neng)運動型(xing)方(fang)向盤、平視顯(xian)示(shi)、MBUX人機交互(hu)系統、導航服務、觸摸板、Mercedes me互(hu)聯等。而在安全(quan)配置方(fang)面，全(quan)新(xin)(xin)奔馳(chi)A級兩(liang)廂(xiang)(xiang)版(ban)(ban)搭載了駕(jia)駛輔(fu)助系統，集(ji)成了智能(neng)(neng)領(ling)航限距功(gong)能(neng)(neng)和主動式盲點(dian)輔(fu)助系統，無論對于(yu)駕(jia)駛員還(huan)是乘坐者來說(shuo)，安全(quan)性都將得到有效保障。

產品設計

外觀

新一(yi)代的(de)(de)(de)A級(ji)變得(de)更(geng)(geng)漂亮了，但(dan)基本的(de)(de)(de)設(she)計原則并(bing)未改變。例如三明(ming)治(zhi)底盤的(de)(de)(de)方案以及車(che)身(shen)款式，一(yi)切并(bing)沒有像以前那樣進行徹底的(de)(de)(de)革命，而(er)是(shi)用人們熟悉(xi)的(de)(de)(de)方式完成了產品的(de)(de)(de)進化。現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)A級(ji)更(geng)(geng)健壯(zhuang)也更(geng)(geng)加自信，車(che)身(shen)還是(shi)原來的(de)(de)(de)風(feng)格，但(dan)腰線上升，車(che)窗面積增大(da)，側(ce)面的(de)(de)(de)棱線非常突出，而(er)且很舒展，車(che)輪(lun)罩也向(xiang)外拱起，再加上一(yi)系列被著(zhu)重(zhong)強調的(de)(de)(de)水平(ping)線條，行駛在(zai)公路上的(de)(de)(de)新A 級(ji)更(geng)(geng)加引人矚(zhu)目。

無論是(shi)開車(che)(che)還是(shi)坐車(che)(che)，誰不(bu)想寬松一點呢，所以那種極端緊(jin)湊(cou)的(de)(de)概(gai)念現(xian)在已經不(bu)受歡迎了。新A級的(de)(de)軸距是(shi)2.57米，寬1.76米，高(gao)1.59米，與前一代(dai)車(che)(che)型(xing)相比四門型(xing)的(de)(de)尺寸明顯增大了。3.84米的(de)(de)車(che)(che)身長度甚至超過(guo)了上(shang)一代(dai)的(de)(de)加長型(xing),不(bu)過(guo)與奧迪A3、寶馬1系、大眾高(gao)爾夫這些(xie)競(jing)爭(zheng)對手相比仍(reng)然短了40厘(li)米。當然在擁擠的(de)(de)街道上(shang)尋找停車(che)(che)位時(shi)這又成了優點。

盡(jin)管車(che)身長(chang)度的(de)(de)(de)增加被較長(chang)的(de)(de)(de)車(che)頭抵(di)消了一部分，車(che)內空(kong)間的(de)(de)(de)增大(da)(da)還是很明顯的(de)(de)(de)。肩部寬度居然增加了九厘米，讓人在車(che)內有了更大(da)(da)的(de)(de)(de)活(huo)動余(yu)地(di)。腿部空(kong)間介于上一代的(de)(de)(de)標準(zhun)型(xing)(xing)和加長(chang)型(xing)(xing)之間。選裝的(de)(de)(de)百葉(xie)窗式車(che)頂會占用車(che)內高度，但仍然帶給人寬敞明亮(liang)的(de)(de)(de)印象。

內飾

上一(yi)代A級車的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)位置(zhi)比較高，新款車也是(shi)(shi)如此，好處是(shi)(shi)上下車很(hen)方便，但夾層式(shi)的(de)(de)(de)(de)結構令(ling)車廂地板有(you)(you)點高，坐(zuo)在車內腿部(bu)并(bing)不(bu)(bu)(bu)像在高大的(de)(de)(de)(de)SUV里那樣舒展，不(bu)(bu)(bu)過整(zheng)體感(gan)覺(jue)還是(shi)(shi)令(ling)人(ren)愉快的(de)(de)(de)(de)。多(duo)功能方向盤后面的(de)(de)(de)(de)圓形儀表清晰易讀，加價(jia)選裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)航(hang)系(xi)統操作起來也無可(ke)挑(tiao)剔，只是(shi)(shi)前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)手枕在換擋時有(you)(you)點礙事，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)腰(yao)靠調節也不(bu)(bu)(bu)太方便。另外，盡管A柱(zhu)已經設(she)計得比較細(xi)了，但在泊車時還是(shi)(shi)有(you)(you)些影響(xiang)視線(xian)。

行李廂(xiang)容量也增(zeng)大了，而(er)(er)且更(geng)加方(fang)便實(shi)用。打開(kai)行李廂(xiang)門，不做任何折疊就(jiu)可直接放(fang)進一(yi)輛嬰兒車。如果放(fang)倒后排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅靠(kao)背，容積(ji)就(jiu)能(neng)(neng)增(zeng)加到1370升，而(er)(er)且放(fang)倒的(de)(de)(de)靠(kao)背能(neng)(neng)與(yu)行李廂(xiang)地板形成一(yi)個平面。如果還需要更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)空間。就(jiu)卸下后排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)坐墊，把它放(fang)在行李廂(xiang)的(de)(de)(de)地板下面或者(zhe)再多(duo)花(hua)348歐元，購買行李廂(xiang)可變裝置(zhi)，這樣除了駕駛員座(zuo)(zuo)椅之外，所有座(zuo)(zuo)椅都(dou)能(neng)(neng)卸下來，使(shi)裝載(zai)容積(ji)達(da)到1995升。通過放(fang)倒副駕駛座(zuo)(zuo)椅，進深長度可達(da)2.34米。

特色功能

安全性能

第二(er)代奔馳A系列保持了(le)技(ji)(ji)術(shu)上傳統的(de)優勢：為(wei)了(le)更(geng)好的(de)完善(shan)駕駛舒適(shi)性和安(an)(an)全(quan)性，新款(kuan)A系列總共采用(yong)了(le)超(chao)過200項的(de)最(zui)(zui)(zui)新專利。最(zui)(zui)(zui)新開發的(de)預警式安(an)(an)全(quan)帶和空(kong)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)代表了(le)奔馳汽車最(zui)(zui)(zui)近的(de)技(ji)(ji)術(shu)，例如自適(shi)應雙程前(qian)方安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，座椅(yi)安(an)(an)全(quan)帶張緊輪，在以前(qian)側安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)的(de)位置(zhi)安(an)(an)裝(zhuang)了(le)最(zui)(zui)(zui)新開發的(de)頭/胸(xiong)部安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)。

減震系統

在(zai)駕駛操控方(fang)面，新(xin)款(kuan)(kuan)A系(xi)列也(ye)有獨到之處(chu)。底盤上的(de)(de)(de)主要創(chuang)新(xin)體(ti)現(xian)在(zai)后(hou)(hou)軸上，在(zai)轉彎情況(kuang)下，后(hou)(hou)軸能(neng)(neng)夠(gou)確保(bao)最(zui)高精度的(de)(de)(de)路(lu)徑和良好的(de)(de)(de)防傾(qing)翻(fan)性(xing)能(neng)(neng)。另外一(yi)個亮點就是他將一(yi)種(zhong)全新(xin)的(de)(de)(de)選(xuan)擇性(xing)減震系(xi)統作(zuo)為新(xin)款(kuan)(kuan)A系(xi)列的(de)(de)(de)標準配(pei)置，這(zhe)也(ye)是該系(xi)統首次在(zai)汽車(che)中正(zheng)式使用。該減震系(xi)統能(neng)(neng)夠(gou)根據駕駛路(lu)況(kuang)的(de)(de)(de)不同(tong)而(er)(er)自動調整減震器的(de)(de)(de)壓力，從而(er)(er)有效的(de)(de)(de)改善駕乘舒適性(xing)。

操控方面

A級車的(de)(de)(de)重心(xin)比較高，它很(hen)(hen)難成為強(qiang)調操控性的(de)(de)(de)駕(jia)駛者之車，外(wai)側的(de)(de)(de)轉(zhuan)向輪(lun)要(yao)承受更多(duo)的(de)(de)(de)側向力，能保證11.1米(mi)的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎直徑已經(jing)很(hen)(hen)不錯了。不過(guo)新(xin)A級的(de)(de)(de)操控明(ming)顯(xian)比上一(yi)代靈(ling)活，盡管(guan)是前輪(lun)驅動，轉(zhuan)向不足的(de)(de)(de)傾向也不明(ming)顯(xian)。如果(guo)駕(jia)駛風格過(guo)于魯莽，靈(ling)敏的(de)(de)(de)ESP系統會及時出面干預，剎車系統表現也不錯，總之安全(quan)是有充分保證的(de)(de)(de)，新(xin)A級不會再重蹈(dao)覆轍(che)了。

與上代車(che)型相比，A170的發(fa)動(dong)機功率(lv)從102馬力(li)(li)增加(jia)到了(le)116馬力(li)(li)，1.7升的4缸發(fa)動(dong)機傾斜放置(zhi)，夾角是59度，每缸2氣門，而(er)且采用可變長(chang)度進氣管來(lai)提升扭矩。發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)比較高(gao)，運轉(zhuan)起(qi)來(lai)聲音(yin)輕、無(wu)抖動(dong)，隨時(shi)都能(neng)提供(gong)不(bu)錯的加(jia)速(su)感覺。不(bu)過動(dong)力(li)(li)增加(jia)的同(tong)時(shi)整備質量也(ye)增加(jia)了(le)，兩(liang)者相抵(di)，加(jia)速(su)成績沒有提高(gao)多少，油(you)耗倒是增加(jia)了(le)，如果(guo)經常開快車(che)，百公(gong)里油(you)耗會接(jie)近10升。我們的測試車(che)由(you)于(yu)裝備了(le)許多選(xuan)裝配置(zhi)，重量增加(jia)了(le)不(bu)少，沒能(neng)達到廠方公(gong)布的加(jia)速(su)成績。5擋變速(su)箱(xiang)變速(su)很順(shun)暢(chang)，但(dan)手(shou)感不(bu)夠精確。

規格參數

基本參數

車(che)(che)型名稱;2019款 A 220 L 4MATIC 運(yun)動轎車(che)(che)

廠商：北京奔馳

級別：緊湊型車

發動機：140kW(2.0L渦(wo)輪增壓)

動力類型：汽(qi)油機(ji)

變速(su)箱：7擋雙(shuang)離合

長×寬×高(gao)(mm)：4622×1796×1462

車身(shen)結構：4門 5座 三廂轎車

上市(shi)年份：2019

最(zui)高車(che)速(su)(km/h)：237

0-100加速時(shi)間(jian)(s)：7.3

工信部油耗(hao)(L/100km)：6.8

整(zheng)車質保政策(ce)：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4622

車寬(kuan)(mm)：1796

車高(mm)：1462

軸距(mm)：2789前輪距(mm)：1557

后輪(lun)距(mm)：1557

車身結(jie)構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：51

發動機

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1991

進(jin)氣形式：渦(wo)輪(lun)增壓(ya)

氣缸排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：190

最大功(gong)率(kW/rpm)：140/6100

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：300/1600-4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型(xing)：雙離合

變速箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：7擋雙離(li)合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式(shi)：前置(zhi)四驅

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

中央差(cha)速器結(jie)構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型(xing)：電動助力

前懸掛類型(xing)：麥(mai)弗遜(xun)式獨(du)立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿式獨(du)立懸掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤(pan)式

后制動器類(lei)型：盤式

駐車制動類(lei)型：電子駐車

前(qian)輪胎(tai)規(gui)格(ge)：225/45 R18

后輪(lun)胎規格：225/45 R18

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先的汽(qi)(qi)車制造商，世界500強，德國著(zhu)名豪華汽(qi)(qi)車品牌，汽(qi)(qi)車文明的先驅者。

梅賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車品牌。1886年1月(yue)，卡爾(er)·本茨發(fa)(fa)明了(le)(le)三(san)輪(lun)汽(qi)車，并(bing)獲得(de)專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與(yu)此同時，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)的另(ling)一(yi)位創(chuang)始人戈特利(li)布·戴姆勒也(ye)發(fa)(fa)明了(le)(le)四(si)輪(lun)汽(qi)車。從此，世界發(fa)(fa)生(sheng)了(le)(le)改變。1926年6月(yue)，戴姆勒公司(si)(si)與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)(si)合并(bing)成立了(le)(le)戴姆勒-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車公司(si)(si)，以梅賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)命名的汽(qi)車正式出現(xian)，并(bing)從此以高質量、高性能的汽(qi)車產(chan)品聞名于世。目前，梅賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)為戴姆勒集(ji)團（Daimler AG）旗(qi)下公司(si)(si)。與(yu)寶(bao)馬，奧迪并(bing)稱“三(san)駕馬車”。

自1900年(nian)12月22日戴(dai)姆勒汽(qi)車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶(hu)獻上(shang)了以梅賽德斯（Mercedes）為(wei)品牌的轎(jiao)車(che)開始，奔馳汽(qi)車(che)就成為(wei)汽(qi)車(che)工業的楷(kai)模(mo)。