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基本介紹

作為奧(ao)迪(di)(di)推出的(de)首款(kuan)高(gao)檔小型(xing)車，奧(ao)迪(di)(di)A1為奧(ao)迪(di)(di)品牌開辟了全(quan)新的(de)細分市場。奧(ao)迪(di)(di)A1以領先(xian)設計(ji)、精致品質和豐富的(de)高(gao)檔配置成為細分市場中第一款(kuan)名副其實的(de)高(gao)檔小型(xing)車。這款(kuan)主要面向追求(qiu)時尚(shang)生(sheng)活的(de)年輕用(yong)戶的(de)車型(xing)，將成為大都(dou)市生(sheng)活中的(de)一道(dao)亮麗風景。

奧迪A1擁(yong)有動感、時尚(shang)的(de)設計，毫不妥協的(de)高檔車(che)(che)品(pin)質(zhi)，強大而高效的(de)動力系(xi)統以及靈活的(de)底盤結構，在信息(xi)娛樂系(xi)統方面更(geng)是樹立了同級(ji)別車(che)(che)型(xing)的(de)新(xin)標桿。這款(kuan)車(che)(che)型(xing)將(jiang)成為奧迪品(pin)牌實現(xian)優異市(shi)場表現(xian)的(de)新(xin)增長(chang)點，同時增強奧迪品(pin)牌動感形象并展現(xian)四環品(pin)牌的(de)感性魅(mei)力。

2010年3月4日(ri)，奧迪A1在第80屆日(ri)內瓦國(guo)際(ji)車展上全球(qiu)首發(fa)。

2011年4月19日，奧迪A1正式(shi)亮(liang)(liang)相上海車展，并(bing)且本次亮(liang)(liang)相是A1在中國的(de)首次發布。

2011年10月9日，奧迪A1正式在中國上(shang)市(shi)。

奧(ao)迪(di) A1全長不(bu)足4米(mi)，這也成為奧(ao)迪(di)旗下最迷你(ni)的(de)車(che)(che)型，也正(zheng)因(yin)為小巧(qiao)的(de)設(she)計，更(geng)加(jia)適合城市擁堵的(de)交通環境。而(er)沿襲大(da)量Metroproject quattro概念車(che)(che)的(de)設(she)計理念與元素，在(zai)那充滿動感氣息又(you)略帶靈巧(qiao)可(ke)愛(ai)的(de)外觀上，增(zeng)添了更(geng)多氣勢與侵略性。車(che)(che)頭(tou)(tou)大(da)面(mian)積(ji)盾型水箱護(hu)罩，搭配(pei)以日行(xing)燈(deng)勾勒(le)出(chu)銳利眼神的(de)頭(tou)(tou)燈(deng)組，初(chu)次見面(mian)便能讓人過目難忘。

產品設計

外觀設計

奧迪(di)A1的(de)設計(ji)充分(fen)體現了奧迪(di)品牌全球領先的(de)設計(ji)水準，動感、時(shi)尚的(de)設計(ji)讓它無論在何時(shi)何地(di)都(dou)能(neng)與眾不同。

奧(ao)迪(di)A1長3.954米，寬(kuan)1.740米，高只有1.416米，軸距為2.469米，是(shi)一個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)(de)“小個(ge)頭(tou)”。然而，寬(kuan)大低矮的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身比例配合短(duan)前懸的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)散發出(chu)超越級別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)感氣息。不(bu)僅(jin)如此，極(ji)具魅力的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)還來自更多細節：奧(ao)迪(di)品牌慣(guan)用的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)語(yu)言——“旋風線”緊緊環繞車(che)身，突出(chu)了奧(ao)迪(di)A1的(de)(de)(de)(de)(de)力量感與速度感；與車(che)身顏色對(dui)比明顯的(de)(de)(de)(de)(de)頂條設(she)計(ji)(ji)和Coupe轎跑車(che)風格的(de)(de)(de)(de)(de)大角度傾斜C柱設(she)計(ji)(ji)相(xiang)得(de)益彰，完美詮釋出(chu)奧(ao)迪(di)A1動(dong)感與時尚個(ge)性(xing)。所有這些(xie)亮點(dian)都(dou)讓奧(ao)迪(di)A1看上去與眾不(bu)同。

奧迪(di)A1的(de)(de)前臉設計帶有(you)(you)明顯(xian)的(de)(de)奧迪(di)家族(zu)特征，但在細(xi)節上(shang)卻(que)顯(xian)示(shi)出自己(ji)的(de)(de)特色和創新。例如，六邊形(xing)(xing)一體式(shi)進(jin)氣(qi)格柵為(wei)新一代奧迪(di)車型帶來了更(geng)為(wei)運動、更(geng)為(wei)有(you)(you)力的(de)(de)形(xing)(xing)象，但如果你仔細(xi)觀(guan)察就會發現，奧迪(di)A1的(de)(de)六邊形(xing)(xing)一體式(shi)進(jin)氣(qi)格柵中那(nei)些橫向線條(tiao)并非簡(jian)單的(de)(de)直線，而(er)是被精心設計成帶有(you)(you)棱角的(de)(de)環形(xing)(xing)，這(zhe)賦予整個進(jin)氣(qi)格柵更(geng)顯(xian)著的(de)(de)層次感與(yu)品質感。

帶(dai)(dai)LED日間行車燈的(de)前大燈同樣獨具風(feng)格，它(ta)讓(rang)奧迪A1看起(qi)來分外犀利。前大燈內部的(de)線條棱角分明(ming)，讓(rang)人過(guo)目(mu)不忘。奧迪A1標(biao)配(pei)LED日間行車燈，點(dian)亮后形成一條連續(xu)的(de)光帶(dai)(dai)，且造型輕盈飄逸，宛如一件(jian)匠(jiang)心獨具的(de)藝術作品。

當奧(ao)迪(di)的(de)重要設計語(yu)言(yan)——“旋(xuan)風線”遇到奧(ao)迪(di)A1時，也被(bei)設計師(shi)賦予了(le)新的(de)變化。始(shi)自(zi)發動機蓋(gai)的(de)“旋(xuan)風線”從(cong)車(che)(che)頭經側(ce)面一直(zhi)向(xiang)后(hou)延伸(shen)，抵達包圍式(shi)尾門后(hou)出(chu)人(ren)意料地在橫穿車(che)(che)尾來了(le)個(ge)“華麗轉身”，從(cong)車(che)(che)身的(de)另一側(ce)向(xiang)前伸(shen)展(zhan)直(zhi)至環(huan)繞整(zheng)個(ge)車(che)(che)身。這(zhe)樣(yang)的(de)環(huan)繞式(shi)“旋(xuan)風線”設計是首次(ci)在奧(ao)迪(di)產品中出(chu)現(xian)，它使得奧(ao)迪(di)A1更顯流暢有力(li)。

從(cong)A柱(zhu)開始劃過(guo)車頂再(zai)經(jing)C柱(zhu)下沉到車尾的拱形部分被設(she)(she)(she)計成與(yu)車身對比強烈的顏(yan)色(se)(se)(se)，這項前(qian)所(suo)未有的新(xin)銳設(she)(she)(she)計為奧迪(di)(di)A1帶來與(yu)眾不同的識別特征。這一重要的設(she)(she)(she)計語言被賦予四(si)種色(se)(se)(se)彩以供選擇——銀色(se)(se)(se)仿佛一道“銀弧”劃過(guo)車頂；黑色(se)(se)(se)如同鋼(gang)琴鍵般飽滿(man)別致；灰色(se)(se)(se)正是劈開空氣的精鋼(gang)刀鋒；白色(se)(se)(se)好似溫婉無(wu)(wu)暇的象牙配飾——無(wu)(wu)論哪(na)一種色(se)(se)(se)彩，都令奧迪(di)(di)A1的迷人氣質(zhi)更(geng)為突(tu)出。此(ci)外，車頂尾部的擾流(liu)器(qi)進一步突(tu)出了奧迪(di)(di)A1的動感風(feng)格。

從后面看，“包圍(wei)(wei)式(shi)”尾(wei)(wei)(wei)(wei)門增強(qiang)了(le)奧迪(di)A1的視覺寬度——這(zhe)是(shi)(shi)小型車(che)(che)中獨(du)有的設(she)計特(te)征。倒楔(xie)形尾(wei)(wei)(wei)(wei)燈同(tong)樣強(qiang)調(diao)了(le)車(che)(che)的寬度。奧迪(di)A1同(tong)時提供LED尾(wei)(wei)(wei)(wei)燈，為尾(wei)(wei)(wei)(wei)部(bu)點綴出強(qiang)烈(lie)的科(ke)技感。值得(de)一(yi)(yi)提的是(shi)(shi)，由于(yu)采用(yong)包圍(wei)(wei)式(shi)設(she)計，當尾(wei)(wei)(wei)(wei)門掀(xian)起時，全(quan)部(bu)尾(wei)(wei)(wei)(wei)燈會(hui)隨之(zhi)掀(xian)起，而為了(le)確保停車(che)(che)狀態下的安(an)全(quan)，奧迪(di)A1在其車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)(wei)兩側又增加了(le)兩個LED燈。這(zhe)一(yi)(yi)設(she)計再次體現了(le)奧迪(di)工(gong)程(cheng)師對細節的一(yi)(yi)絲不茍，以及(ji)對至高安(an)全(quan)標準的不懈追求。

奧迪(di)A1提供12種外觀顏色(se)供客戶選擇，包括米(mi)薩(sa)諾紅、阿瑪(ma)菲(fei)白(bai)、斯科巴藍(lan)、旋風黑、水晶(jing)銀、以及(ji)柚木棕等。豐富的(de)顏色(se)足以使年輕消費(fei)者的(de)個(ge)性需求(qiu)得到(dao)充分(fen)滿(man)足。

車(che)內的(de)(de)(de)設計同樣獨具一格并引領潮流(liu)。儀(yi)表板流(liu)暢線條的(de)(de)(de)設計靈感源自飛(fei)機(ji)機(ji)翼(yi)，圓形空調出(chu)風(feng)口(kou)設計則是受到飛(fei)機(ji)引擎(qing)的(de)(de)(de)啟發(fa)，這樣的(de)(de)(de)設計能為駕駛者營造出(chu)飛(fei)翔(xiang)于(yu)機(ji)翼(yi)之上的(de)(de)(de)感受。與之相呼應的(de)(de)(de)底部中控臺明(ming)顯借鑒了帆船賽艇(ting)尾部的(de)(de)(de)造型而設計，簡潔(jie)流(liu)暢且不(bu)失動感。坐在車(che)內，藍(lan)天碧海的(de)(de)(de)意境為帶來更自由(you)的(de)(de)(de)想象和更舒(shu)展的(de)(de)(de)空間(jian)感。

車身結構

奧迪A1全車2/3的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構都采(cai)用高(gao)強(qiang)度(du)和超高(gao)強(qiang)度(du)鋼材制造(zao)。其中(zhong)強(qiang)度(du)最高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)熱成型(xing)鋼。這(zhe)種(zhong)鋼是(shi)(shi)將鋼坯在(zai)極高(gao)溫度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熔爐中(zhong)加熱，然后即刻通過水冷卻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)模(mo)塑造(zao)成型(xing)。快速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冷熱變化(hua)，使(shi)鋼具(ju)有極好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拉伸強(qiang)度(du)。奧迪A1車身11%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材質使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)熱成型(xing)鋼，例如腳窩處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)橫梁、縱向架構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)部(bu)、B柱以及頂棚，這(zhe)些需要(yao)高(gao)強(qiang)度(du)、低重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)位都采(cai)用了這(zhe)種(zhong)材料。

正是由于采用了這(zhe)些高(gao)(gao)強(qiang)度鋼和超高(gao)(gao)強(qiang)度鋼，奧迪A1車(che)身抗(kang)扭剛(gang)度非常高(gao)(gao)，同(tong)時質量(liang)較輕，白車(che)身僅重221千克，為乘(cheng)客(ke)提供高(gao)(gao)度安(an)全保護的同(tong)時實現(xian)了整(zheng)車(che)的輕量(liang)化。

奧迪(di)A1的風阻系數為0.32，這在同類(lei)車型中已(yi)是相當優異的表(biao)現。出色的空氣動(dong)力學(xue)應用主要歸功于英戈爾斯塔(ta)特風洞中心(xin)不斷調試的結(jie)果。整(zheng)個車身——從(cong)后擾(rao)流板（包括(kuo)擾(rao)流邊緣）到(dao)底盤(pan)和輪(lun)胎——都(dou)經過了(le)精心(xin)改良。底盤(pan)大(da)部分都(dou)經過了(le)空氣動(dong)力學(xue)優化，同時起(qi)到(dao)了(le)對底盤(pan)部件的保護效果。

前(qian)裙的(de)(de)邊角(jiao)和(he)其他邊緣(yuan)部(bu)位精(jing)致的(de)(de)設(she)(she)計(ji)不但降低了風阻，同時(shi)增(zeng)強了奧迪(di)A1在(zai)高速(su)駕駛時(shi)的(de)(de)穩定性。進(jin)氣(qi)格(ge)柵的(de)(de)周邊區(qu)域都采用了全封閉的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，從(cong)而使得進(jin)入(ru)散熱器(qi)的(de)(de)氣(qi)流幾(ji)乎沒有(you)損失，以致不會形成擾流。奧迪(di)A1甚至連發動機(ji)艙的(de)(de)氣(qi)流設(she)(she)計(ji)也進(jin)行了優(you)化(hua)，從(cong)而可(ke)以提供更好(hao)的(de)(de)散熱以及(ji)動力學性能。

獨特(te)(te)的(de)(de)車身造型(xing)同樣降低了噪音(yin)的(de)(de)產生。奧(ao)迪研(yan)發工(gong)程師們非常(chang)注重金屬隔(ge)板及(ji)隔(ge)音(yin)材料的(de)(de)應用，從而讓奧(ao)迪A1的(de)(de)噪音(yin)降到最低。所(suo)有在行駛過(guo)程中會(hui)產生阻力的(de)(de)部位都特(te)(te)別(bie)進(jin)行了加強(qiang)工(gong)藝處(chu)理。輕質的(de)(de)隔(ge)音(yin)系統(tong)讓座艙的(de)(de)音(yin)效(xiao)達到了高檔車的(de)(de)水準。

內飾設計

“噠，噠，噠”這是轉動奧(ao)迪A1儀表板上的(de)金屬旋鈕時(shi)發出的(de)悅(yue)耳之(zhi)音。無論是觸、聽、看，奧(ao)迪A1內飾(shi)中的(de)每處細節都能體現出奧(ao)迪品(pin)(pin)牌一貫領先的(de)品(pin)(pin)質標準——即便是在這輛不(bu)到4米長(chang)得小車上，也是毫不(bu)妥協。

儀(yi)表盤(pan)采用(yong)圓(yuan)形設(she)計——黑色(se)(se)面(mian)盤(pan)，紅色(se)(se)指針，白色(se)(se)刻度和(he)數字(zi)——格局清(qing)晰別(bie)致并(bing)充滿(man)動(dong)感。夜間儀(yi)表盤(pan)發白光，數字(zi)呈(cheng)紅色(se)(se)。儀(yi)表盤(pan)的(de)周圍(wei)由手(shou)感絕(jue)佳(jia)的(de)軟(ruan)質材料包裹，所(suo)有按鈕和(he)控(kong)制鍵，包括開門手(shou)柄均(jun)可實現最為(wei)精確的(de)操作(zuo)。儀(yi)表盤(pan)上設(she)有收音機控(kong)制鍵和(he)MMI信息(xi)娛樂系統的(de)控(kong)制終端(duan)——奧迪A1在中控(kong)臺頂(ding)部安放了折疊式6.5英寸高清(qing)晰顯示屏，只(zhi)需輕(qing)按，顯示屏就可從儀(yi)表盤(pan)緩慢彈(dan)起。另外，儀(yi)表中央配置多(duo)功能行車電腦螢幕，能提供檔位(wei)、室外溫度、時(shi)間、油耗(hao)等多(duo)種資(zi)訊(xun)，便利(li)駕駛隨時(shi)掌握車內外狀況。

除入門級(ji)車(che)(che)型外(wai)，奧迪(di)A1其它車(che)(che)型均標(biao)配全景天窗，在天窗開啟(qi)狀態下(xia)充足的陽(yang)光照進車(che)(che)內，進一步增(zeng)強了車(che)(che)內空間感(gan)。

在內部照明(ming)方面，奧迪A1首次(ci)將LED照明(ming)技術(shu)(shu)應(ying)用(yong)于A0級小(xiao)型(xing)車(che)。不(bu)僅車(che)門和車(che)頂(ding)的(de)(de)照明(ming)燈采(cai)用(yong)了(le)LED技術(shu)(shu)，而且(qie)內部照明(ming)燈、讀書燈、腳窩燈以及裝飾燈都采(cai)用(yong)LED光(guang)源。另一大設(she)計(ji)亮點是LED導(dao)光(guang)技術(shu)(shu)，在特(te)定的(de)(de)光(guang)線情況(kuang)下，環繞BOSE低音喇叭的(de)(de)LED光(guang)環會被點亮，生(sheng)動地突顯出音響系統的(de)(de)高科(ke)技特(te)性和高品質形象(xiang)。

駕駛員(yuan)信(xin)息系統(tong)顯示(shi)屏位(wei)于中(zhong)控臺的(de)頂部(bu)，與(yu)奧迪更高級(ji)別的(de)車型一樣(yang)，系統(tong)可以(yi)通過方向(xiang)盤后上的(de)按(an)鍵及多(duo)功能滾(gun)輪(lun)進行控制。

在行李(li)(li)廂(xiang)方面，奧迪同(tong)樣沒有降(jiang)低(di)高品質標準(zhun)。它的的行李(li)(li)廂(xiang)標準(zhun)容量為270升(sheng)，后排座(zuo)椅放(fang)倒后容積(ji)最大可(ke)增(zeng)至約920升(sheng)。貨箱底(di)板(ban)折疊起來(lai)后，可(ke)由兩個小(xiao)插銷固定，方便(bian)日常使用。此外(wai)，行李(li)(li)廂(xiang)門可(ke)以通過遙控(kong)鑰匙等方式實現開啟，在行李(li)(li)廂(xiang)底(di)板(ban)下設有實用的儲(chu)物箱、帶有折鉤(gou)的多固定點、網(wang)兜、電(dian)源插座(zuo)、備用燈等。

特色功能

動力傳動

奧迪A1配備一款1.4升TFSI發動機，這款發動機采用奧迪全球領先的燃(ran)油(you)直噴(pen)和(he)渦(wo)輪增壓(ya)技(ji)術(shu)。配合領先的奧迪高(gao)效模(mo)塊技(ji)術(shu)，使奧迪A1具備強(qiang)大的動力，同時(shi)油(you)耗極(ji)低。

1.4 TFSI發動(dong)機最(zui)大輸(shu)出功(gong)率達到90千(qian)瓦（122馬(ma)力），當轉速達到1,500~4,000轉/分鐘時，可持續(xu)輸(shu)出200牛·米的最(zui)大扭矩(ju)。配合7速S tronic雙離合變速器，奧(ao)迪A1從(cong)靜(jing)止加速到100公里/小(xiao)時僅需8.9秒。最(zui)高限速為(wei)203公里/小(xiao)時。每百公里平均(jun)油耗僅為(wei)5.5升。

配備1.4TFSI發動機(ji)的奧迪A1能夠(gou)表現出如此優(you)異的高(gao)效表現還得益于另外兩項奧迪高(gao)效模(mo)塊技術：Start-Stop啟停(ting)系統(tong)和能量回收系統(tong)。

奧迪(di)A1是第一款在(zai)中(zhong)國市場推出的(de)配備Start-Stop啟(qi)(qi)停(ting)系(xi)統的(de)奧迪(di)車(che)(che)型。該系(xi)統能在(zai)車(che)(che)輛暫停(ting)等待紅燈之(zhi)際，自動(dong)關閉發動(dong)機，杜絕能源無(wu)用消(xiao)耗。而(er)當駕(jia)駛者釋放剎車(che)(che)踏(ta)板時，系(xi)統則會安靜而(er)迅速(su)地(di)啟(qi)(qi)動(dong)引(yin)擎，讓汽車(che)(che)繼續(xu)前進，整個(ge)過程(cheng)十分流暢，在(zai)駕(jia)駛員毫無(wu)察覺(jue)的(de)狀態下實現油耗和排放的(de)降低(di)。

能(neng)量(liang)回(hui)收系(xi)(xi)統通過發電(dian)機的(de)(de)智能(neng)電(dian)壓控制器(qi)，將制動和滑行階段的(de)(de)能(neng)量(liang)進行回(hui)收，并將能(neng)量(liang)臨時儲存在電(dian)池中(zhong)。下一次汽(qi)車加(jia)速時，這些能(neng)量(liang)會利用到車載電(dian)氣系(xi)(xi)統從而緩解了(le)發電(dian)機的(de)(de)負荷，這套系(xi)(xi)統最高可以降低3%的(de)(de)油耗。

底盤系統

奧迪(di)A1采用前輪(lun)(lun)驅動，是(shi)小型車中行駛(shi)品質最優秀(xiu)的車型。在(zai)城(cheng)市(shi)中，奧迪(di)A1非常靈活、敏捷(jie)；在(zai)城(cheng)間(jian)道(dao)路上表(biao)現平穩(wen)、精(jing)準(zhun)，而(er)在(zai)高(gao)速公路上駕駛(shi)也格(ge)外舒(shu)適。這(zhe)主要(yao)歸功(gong)于奧迪(di)先進(jin)的底(di)盤技(ji)術(shu)，其寬輪(lun)(lun)距和良好(hao)的重量分配起到了至(zhi)關重要(yao)的作用。

奧(ao)迪(di)的工程(cheng)師在(zai)(zai)研(yan)發(fa)奧(ao)迪(di)A1的過程(cheng)中，對軸(zhou)載(zai)的重(zhong)(zhong)量分(fen)配投入了極大的心(xin)血和(he)精力。這款(kuan)奧(ao)迪(di)A1的前(qian)懸異常的短，僅(jin)僅(jin)長81厘米(mi)。依據(ju)發(fa)動機(ji)型號的不同，僅(jin)有(you)61%~63%的重(zhong)(zhong)量落在(zai)(zai)前(qian)軸(zhou)上，這對于小型車(che)而言是一個很(hen)低的數值。在(zai)(zai)重(zhong)(zhong)量分(fen)配方(fang)面，全車(che)的很(hen)多細(xi)節都發(fa)揮了作用，例如電池的位(wei)置(zhi)被安放在(zai)(zai)行李廂(xiang)的下(xia)方(fang)以獲得更合(he)理的前(qian)后重(zhong)(zhong)量比。

奧迪A1的(de)(de)(de)前(qian)懸采用麥弗遜(xun)式懸架(jia)，輔以三角(jiao)形的(de)(de)(de)下擺臂(bei)。助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)方面，則(ze)使用電子隨(sui)速(su)助(zhu)力(li)系(xi)統，該系(xi)統比(bi)直接的(de)(de)(de)液壓系(xi)統更加(jia)高效，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)是通(tong)(tong)過(guo)短(duan)路徑傳輸(shu)至樞軸承的(de)(de)(de)，從而(er)可以通(tong)(tong)過(guo)方向(xiang)盤產生自發(fa)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)響(xiang)應(ying)和精(jing)確敏(min)感的(de)(de)(de)回饋。

奧迪(di)A1的(de)(de)轉向比為14.8:1，轉向反應非(fei)常(chang)靈敏，賦予奧迪(di)A1獨有(you)的(de)(de)靈動(dong)操控感。前(qian)輪的(de)(de)大轉向角度使車輛的(de)(de)轉彎直徑保(bao)持(chi)在10.6米以內——這兩個因素讓(rang)奧迪(di)A1在城(cheng)市(shi)交通以及開(kai)闊(kuo)的(de)(de)道路(lu)上都具有(you)極高的(de)(de)靈活性(xing)。

奧迪對前軸軸承、穩(wen)定(ding)桿、彈簧(huang)和(he)減(jian)震器(qi)都進行(xing)了(le)精(jing)心的調整，以實現更好(hao)的運(yun)(yun)動(dong)性和(he)均(jun)衡的操控體驗(yan)。配(pei)有(you)獨立(li)的彈簧(huang)和(he)減(jian)震器(qi)的復(fu)合控制(zhi)臂(bei)后(hou)懸架采(cai)用(yong)新的定(ding)向軸承。運(yun)(yun)動(dong)版車型還(huan)標配(pei)帶(dai)有(you)拉緊彈簧(huang)和(he)減(jian)震器(qi)的運(yun)(yun)動(dong)型底(di)盤系(xi)統。

奧迪A1全系車(che)型(xing)都采用了一項新的(de)(de)(de)奧迪技術(shu)——帶(dai)電子差(cha)速的(de)(de)(de)ESP電子穩定(ding)程序。如果電子差(cha)速鎖檢測到前輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)載荷降(jiang)低太多(duo)，便會對(dui)前方內側車(che)輪(lun)(lun)(lun)進行簡短、可控的(de)(de)(de)制動。然后，多(duo)余的(de)(de)(de)扭矩就會轉(zhuan)到外側車(che)輪(lun)(lun)(lun)，從而可以更有效的(de)(de)(de)利用動力(li)，展現出如同四輪(lun)(lun)(lun)驅動車(che)型(xing)趨向中性(xing)的(de)(de)(de)形式特性(xing)。

行車安全輔助

行車(che)安全方(fang)面(mian)，即(ji)使是小車(che)，A1安全配(pei)備(bei)同樣面(mian)面(mian)俱(ju)到，除了雙前(qian)座(zuo)安全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)、前(qian)座(zuo)側邊氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)、車(che)側氣(qi)(qi)(qi)簾(lian)共6具氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)，還有預壓(ya)縮式安全帶(dai)以及主(zhu)動頭枕(zhen)，完整的(de)被動安全配(pei)備(bei)，先(xian)構(gou)筑第一道防線。至于主(zhu)動安全的(de)部份，ESP車(che)身(shen)穩定輔(fu)助(zhu)控制系統、ABS、EBD煞車(che)力道分配(pei)系統與BAS煞車(che)力道輔(fu)助(zhu)系統，大幅提(ti)升操駕時的(de)安全性。

車輛起(qi)步時，如果左右(you)輪(lun)胎所處地(di)面(mian)摩擦力(li)不同(tong)，就很容易造(zao)成單輪(lun)打滑，而使得起(qi)步搖晃不穩(wen)定，甚至會(hui)造(zao)成意外事故。而EDL電子防滑差速器鎖定功能，會(hui)針對低摩擦表面(mian)上打滑的輪(lun)胎施加(jia)煞車制動(dong)力(li)，讓起(qi)步平順(shun)漸進(jin)，以類似差速器的作用避(bi)免打滑與失控(kong)。

以城市青年為主要(yao)客戶的(de)A1，最常(chang)面臨的(de)狀況應該就是得在(zai)狹窄空間里停車(che)吧，即使車(che)長不(bu)到(dao)4公(gong)尺，但是碰到(dao)狹窄的(de)停車(che)位，仍舊會是個艱難挑戰。這時候A1搭載的(de)駐車(che)輔助(zhu)系統，能在(zai)系統限制范(fan)圍(wei)內，透過隱(yin)藏于保(bao)險桿中(zhong)的(de)超音波感知器偵測與(yu)障礙物(wu)的(de)相對距離，并以聲響指示輔助(zhu)，避免停車(che)時容易(yi)發生的(de)小碰撞(zhuang)。

信息娛樂

奧(ao)迪A1配備了一(yi)系(xi)(xi)列(lie)奧(ao)迪頂級(ji)車型才具備的最先(xian)進(jin)的信息娛樂(le)和多媒體系(xi)(xi)統。為同級(ji)別車型在這一(yi)領域樹立了全新的標桿(gan)。

為(wei)了滿足年輕人的(de)多樣(yang)化(hua)需求，奧(ao)迪A1提供了豐富的(de)信息娛(yu)樂系統選(xuan)擇。信息娛(yu)樂系統包括標配的(de)帶四揚聲器的(de)Chorus收音機模塊化(hua)組件，具有可(ke)以播(bo)放MP3的(de)CD驅動器和(he)GALA控(kong)制器，可(ke)以隨車(che)速變化(hua)控(kong)制音量(liang)。

更高一級的信息(xi)娛樂(le)系統是全新的Concert收音(yin)機模(mo)塊化組(zu)件(jian)，這個(ge)(ge)多功能設備同樣也配(pei)備了CD驅動(dong)器。收音(yin)機標配(pei)獨立、可折疊的車載顯示(shi)器——高分辨率6.5英(ying)寸彩色顯示(shi)屏。此外，還(huan)具(ju)有一個(ge)(ge)雙調諧器、SDHC存(cun)儲卡閱讀(du)器、一個(ge)(ge)AUX-in外接音(yin)源和六個(ge)(ge)位于前后方的揚聲器。

Concert收音(yin)機同時還提供了備(bei)(bei)選(xuan)的連接(jie)設(she)備(bei)(bei)，包括導航(hang)系統(tong)，從(cong)而讓用戶(hu)能夠為收音(yin)機增(zeng)加(jia)一個奧迪(di)地圖(tu)導航(hang)設(she)備(bei)(bei)。收音(yin)機內已經裝(zhuang)有所需(xu)硬件(jian)，用戶(hu)可(ke)在奧迪(di)原(yuan)裝(zhuang)配(pei)件(jian)廠(chang)購買帶有導航(hang)數據的SDHC卡，隨時可(ke)以付費激活該(gai)系統(tong)。此外，連接(jie)設(she)備(bei)(bei)還包括藍(lan)牙接(jie)口、SDHC卡讀(du)卡器(qi)以及奧迪(di)音(yin)樂接(jie)口（AMI）。

最高級別(bie)的(de)信息娛樂(le)系(xi)統是帶(dai)導航(hang)功能的(de)MMI多(duo)媒(mei)體交互系(xi)統，這一配置為高檔小型車樹立了新標桿。這套(tao)系(xi)統主要包(bao)括(kuo)四個(ge)組成部分：帶(dai)有60GB硬盤驅動器(qi)的(de)主要部件(jian)、收音(yin)機(ji)、MMI控(kong)制(zhi)終(zhong)端以及(ji)彩色顯(xian)示(shi)(shi)(shi)屏。6.5英寸的(de)可折疊顯(xian)示(shi)(shi)(shi)屏圖像(xiang)清晰別(bie)致，既可顯(xian)示(shi)(shi)(shi)圖形，同(tong)時(shi)還可顯(xian)示(shi)(shi)(shi)所播音(yin)樂(le)專輯的(de)封(feng)面。

帶導航功(gong)能(neng)的MMI多媒體(ti)交互系統可以(yi)儲存20GB的音樂文件，具備(bei)藍牙接(jie)口和奧迪(di)音樂接(jie)口，可以(yi)輕(qing)松便捷地將(jiang)現代移動媒體(ti)播放器連接(jie)在一(yi)起。它包括一(yi)個(ge)音頻、視頻DVD以(yi)及智能(neng)語(yu)音控制系統，駕駛員可以(yi)通過中文語(yu)音指(zhi)令實現對導航和多媒體(ti)系統的控制。

奧迪為MMI多(duo)媒體交互系(xi)(xi)(xi)統及(ji)Concert收音(yin)機(ji)增加了一系(xi)(xi)(xi)列模塊——藍牙接(jie)口，以便(bian)電話及(ji)傳輸音(yin)樂和視頻(pin)；CD換碟機(ji)，數字(zi)廣播（DAB）調諧器(qi)，以及(ji)兩個高檔音(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統：帶有10個揚聲(sheng)器(qi)的(de)180瓦奧迪音(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統及(ji)BOSE環(huan)繞(rao)(rao)音(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統，后者包括一個十聲(sheng)道、465瓦的(de)功率(lv)放(fang)大器(qi)和14個揚聲(sheng)器(qi)，其中一個為重低音(yin)喇(la)叭。MMI導航系(xi)(xi)(xi)統與BOSE環(huan)繞(rao)(rao)音(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統的(de)組合(he)(he)，再現了5.1環(huan)繞(rao)(rao)聲(sheng)，成為同級別車型中最(zui)為高端(duan)的(de)配置組合(he)(he)。

MMI控(kong)制(zhi)終(zhong)端遵循直觀(guan)的邏輯設計，其結構(gou)類似(si)于大型奧迪車(che)的組件。控(kong)制(zhi)終(zhong)端中(zhong)心是一(yi)個旋(xuan)轉按(an)(an)鈕(niu)，可以像一(yi)個操(cao)縱桿一(yi)樣(yang)向四個方(fang)(fang)向轉動，這使(shi)得(de)許多功能(neng)操(cao)作起(qi)來更加方(fang)(fang)便(bian)。中(zhong)央控(kong)制(zhi)器(qi)的周圍和(he)上方(fang)(fang)裝有一(yi)連(lian)串軟硬(ying)按(an)(an)鍵(jian)(jian)、音量(liang)控(kong)制(zhi)鍵(jian)(jian)，以及各(ge)種(zhong)存儲介質插槽。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2018款奧迪A1 30 TFSI 限量(liang)典(dian)藏版

廠商：奧迪(進口(kou))

級別：小型車

發動機(ji)：92kW(1.4L渦(wo)輪(lun)增壓)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：7擋雙離合

長×寬×高(gao)(mm)：3987×1746×1422

車身結構：5門 4座 兩廂轎車

上市(shi)年份：2018

整(zheng)車(che)質保政策(ce)：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：3987

車寬(kuan)(mm)：1746

車高(mm)：1422

軸(zhou)距(mm)：2458

前輪距(ju)(mm)：1477

后輪距(mm)：1471

車身(shen)結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：4

油(you)箱容(rong)積(ji)(L)：45

行李廂最小容積(L)：270

行(xing)李廂最大容積(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(mL)：1395

進(jin)氣形式(shi)：渦輪增(zeng)壓(ya)

氣(qi)缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個(ge))：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁合(he)金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：125

最大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類(lei)型：雙離合

變速箱(xiang)名稱：雙離合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置前驅

車體(ti)結構(gou)：承載(zai)式

助力類(lei)型：電動助力

前(qian)懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：扭力梁(liang)式非獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后(hou)制動(dong)器類(lei)型(xing)：盤式

駐車(che)制動類型(xing)：手剎(cha)

前輪(lun)胎規格：215/40 R17

后輪胎規格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品(pin)牌始創于1909年，德國大眾旗下(xia)豪(hao)華(hua)汽車(che)品(pin)牌，國際頗具知名度(du)的(de)汽車(che)開發商和制(zhi)造商，四個圓環相扣(kou)是其品(pin)牌標志(zhi)，1991年進入中(zhong)(zhong)國市場，由中(zhong)(zhong)德合資(zi)公司一汽-大眾生產(chan)運營，

奧(ao)迪（Audi）是(shi)德國(guo)大眾汽車(che)(che)集(ji)團子公(gong)司(si)奧(ao)迪汽車(che)(che)公(gong)司(si)旗下的汽車(che)(che)品牌(pai)，作為高技術(shu)水平、質量(liang)標準、創新能力、以及經典車(che)(che)型款(kuan)式的代表，奧(ao)迪是(shi)世界成功(gong)的汽車(che)(che)品牌(pai)之(zhi)一。公(gong)司(si)總部設在德國(guo)的英戈爾(er)施塔特，并在中國(guo)等許(xu)多(duo)國(guo)家有分(fen)工公(gong)司(si)。從用(yong)途來(lai)看，可分(fen)為商務(wu)型，家用(yong)型。

奧(ao)古斯(si)(si)特?霍(huo)希(xi)1909年(nian)在茨(ci)維考成立(li)的公(gong)司從1910年(nian)開始使用奧(ao)迪(di)（Audi）名(ming)稱，“Audi”是“Horch”的拉丁譯文（在德語中(zhong)的意思是“聽”），公(gong)司主要制造豪華類(lei)轎車(che)。奧(ao)迪(di)于(yu)1928年(nian)并入小奇跡(ji)集團，1932年(nian)加盟(meng)汽車(che)聯(lian)盟(meng)公(gong)司。從1912到1914年(nian)，奧(ao)迪(di)在奧(ao)地利阿爾卑(bei)斯(si)(si)山國際拉力賽上的輝煌戰績。

奧迪是汽(qi)車開發商(shang)和制造商(shang)，其標志為(wei)四個圓環相扣。現(xian)為(wei)德(de)國大眾汽(qi)車公司的(de)子公司，總部(bu)設在(zai)德(de)國的(de)英戈爾施塔(ta)特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以(yi)及S、RS性能系列等(deng)。